上汽通用別克-威朗
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威朗
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格15.59萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程570公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：威朗讓我滿意的一點(diǎn)是它的外觀，深藍(lán)色的外觀，加上帥氣的前臉造型，我當(dāng)時(shí)在4S店看到它的第一眼就喜歡上了。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車的內(nèi)在確實(shí)是比較強(qiáng)的，各方面都做得非常優(yōu)秀，目前 就是感覺乘坐舒適度稍微差一些。
外觀：外觀還是挺不錯(cuò)的，算是比較耐用的款，也是比較喜歡它的外觀看起來挺好看的，車群中我們也能一眼就能看見，各種風(fēng)格結(jié)合的很完美，開在路上還是有回頭率的。
內(nèi)飾：它在整個(gè)內(nèi)飾方面的做工，還有實(shí)力是特別值得認(rèn)可的，也是讓人覺得特別滿足的。
空間：車內(nèi)空間還是很寬敞的，對(duì)我們一家四口來說真的是綽綽有余了，包括后備箱也挺深的，日常來用沒有任何問題。
配置：性價(jià)比因人而異，每個(gè)人對(duì)車輛的需求不同，用起來的感受也是不同。這段時(shí)間這臺(tái)車帶給我的感受還是很完美的，動(dòng)力完全足夠，駕駛樂趣也很棒，而且車輛空間也很大一兩個(gè)人用起來很舒服，家人和我都特別的滿意。性價(jià)比就是自己喜歡。當(dāng)時(shí)我還去看過大眾，但是始終差點(diǎn)意思，不太適合我因?yàn)椴惶矚g內(nèi)飾，我也去看了其他相同價(jià)位的，從保值率上面來說的話，有些品牌肯定高于威朗。當(dāng)時(shí)我也不知道怎么了，第一眼就喜歡這個(gè)滿滿配置，讓我一見鐘情的就是威朗的外觀，其次是他的動(dòng)力。
動(dòng)力：之前開過一些其他的車，但是總覺得在加速的過程當(dāng)中沒有我現(xiàn)在這輛車好，還是它這種加速有力量感的車我更喜歡。
操控：
它是屬于很好上手的一款車，我覺得這個(gè)車駕駛感還是不錯(cuò)的，平時(shí)開車的話還算是比較便利的，開起來感覺還是比較好開的，基本是不會(huì)有什么熄火停車的意外情況，道路上行駛的時(shí)候，反正覺得車子是非常平穩(wěn)順暢的，車身過彎的時(shí)候，感覺還是挺不錯(cuò)的，方向盤操控感特別好,指向一點(diǎn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)彎減震什么的都非常到位。
油耗：盡管它的動(dòng)力輸出特別強(qiáng)勁，但這輛車的油耗真是沒有太高，我看現(xiàn)在的平均油耗基本不會(huì)超過8個(gè)，燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)挺出色的。
舒適：座椅的填充物還是比較軟的，前后排都是一樣，只不過就是后排的靠背角度不太符合人體工學(xué)，坐上去感覺腰背部的承托性不是很好，另外就是這輛車的減震稍稍有點(diǎn)硬，經(jīng)常在車友群里跟大家交流，看來不只是我一個(gè)人這樣認(rèn)為，因此對(duì)乘坐感受帶來的影響還是比較大的。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格17.79萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1502公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我們生活在一個(gè)很小的一個(gè)小城市，畢完業(yè)之后，就開始了在外的新生活，跟著幾個(gè)朋友同學(xué)，然后我們就踏上了去廣東打工之路，說白了就是去電子廠上班，當(dāng)時(shí)也不知道做什么？剛好幾個(gè)人又好玩一點(diǎn)，最開始了，還挺有新鮮感，后面在這邊工作久了，感覺特別的枯燥，每天呢，就是日復(fù)一日，感覺沒什么樂趣，然后就踏上了回家之路，找一個(gè)離家比較近一點(diǎn)的工作，你到家之后經(jīng)朋友介紹去了一個(gè)酒店上班，然后在這邊工作久了，慢慢的也職位也高一點(diǎn)，工資也稍微高一點(diǎn)，然后呢，也有了想買車的這一個(gè)想法，然后一天下班就開始在手上關(guān)注車型，但時(shí)關(guān)注的有吉利奇瑞哈佛還有本田和日產(chǎn)和別克，后面新朋友介紹說還是選一個(gè)，合資車，好一點(diǎn)，而我自己呢？想買一個(gè)科技感，好一點(diǎn)的，外觀好看一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)我就發(fā)現(xiàn)別克威朗Pro GS這款車還不錯(cuò)配置滿滿的也都用得上，另外就是這款車的一個(gè)外觀非常的帥氣，中網(wǎng)這些都采用了熏黑處理還有輪轂以及車頂和尾部裝飾都采用了熏黑處理感覺特別的運(yùn)動(dòng)高級(jí)和科技感
缺點(diǎn)：最不滿意的就是價(jià)格這一塊了，因?yàn)閯偵鲜新�，�?yōu)惠太少了。還有就是通過碎石路面體現(xiàn)的不算那么優(yōu)異，車內(nèi)會(huì)有必定的震感
外觀：是年輕人喜歡的樣子，比較符合我這個(gè)年齡的喜好。買車的時(shí)候?qū)Ρ冗^的只有寶來，正所謂是沒對(duì)比就沒傷害，寶來確實(shí)穩(wěn)重，但看上去太老氣了，估計(jì)我開的話會(huì)被人說成是開著老爸的車。威朗PRO GS充滿了青春和活力，尤其是前后杠上的包圍以及中網(wǎng)上的GS標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度太高了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人的感覺真的豪華，主要還是因?yàn)橛昧虾妥龉け容^到位，還有這個(gè)10.25英寸的中控車機(jī)和同尺寸的液晶儀表盤也營(yíng)造了強(qiáng)烈的科技感。
空間：目前威朗是我一個(gè)人的座駕，肯定不存在空間問題，畢竟它的車身尺寸在同級(jí)別中真不小，前后排的活動(dòng)空間都是非常寬敞的。
配置：我發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)為這臺(tái)車買的特別劃算，價(jià)格不高，配置豐富，顏值還高，空間還特別實(shí)用，還有什么可挑剔的呢？
動(dòng)力：官方百公里加速7秒多，在這個(gè)級(jí)別中絕對(duì)是佼佼者了。平常市區(qū)里起步加速都顯得十分輕盈，CVT也能帶來一個(gè)非常順滑的動(dòng)力輸出。
操控：
轉(zhuǎn)向手感好，比一般電子助力偏沉一些。并線輔助很好用，能幫助我判斷，并線更輕松。
油耗：百公里油耗7升上下，和我預(yù)期的差不多，油耗和本身的技術(shù)先進(jìn)絕對(duì)分不開。而且還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的高效利用達(dá)到很強(qiáng)的動(dòng)力， CVT變速箱對(duì)于動(dòng)力的直接傳輸，保證了它超低的油耗。
舒適：座椅非常特別，采用翻毛皮的材質(zhì)，摩擦力很好，電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱也都有。有多功能方向盤，可以控制定速巡航，也可以控制音響等功能，前后都有USB充電接口，充電速度也挺快的。并且后排有空調(diào)出風(fēng)口，但后排的空調(diào)出風(fēng)口不能獨(dú)立控制。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格15.54萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3340公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說實(shí)話，需求不同，喜好不同，對(duì)車輛的感受也是千差萬別。我對(duì)這臺(tái)車最滿意的是安全，厚重的用料，扎實(shí)的做工，讓我特別的有安全感。何況這臺(tái)車還配有多個(gè)安全氣囊以及很多的電子輔助配置，確實(shí)讓人很踏實(shí)。上臺(tái)車是別克的凱越，開了幾年沒什么大問題，但動(dòng)力確實(shí)一般，而且隨著車齡的增加，油耗也是越來越高，就這樣決定拿下威朗PRO GS，它有著澎湃的動(dòng)力，也有著不錯(cuò)的油耗。
缺點(diǎn)：懸浮式的屏幕稍微有些突兀，和中控的融入度不高。另外，頂配沒有倒車影像，沒有自適應(yīng)巡航，感覺有些說不過去。
外觀：整臺(tái)車的車漆還挺有光澤感的，再加上接縫也處理的比較細(xì)致，棱角分明的車身輪廓也營(yíng)造了比較運(yùn)動(dòng)的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這快應(yīng)該最引人注目的就是這個(gè)雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)了，感覺很有科技感，特別是在后排座看起來，很大氣，整個(gè)屏幕的靈敏度也很高操縱起來很順暢，語音識(shí)別的靈敏度也是很高，然后就是整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)的流量100個(gè)G也是免費(fèi)的，隨時(shí)可以在線聽歌和實(shí)時(shí)導(dǎo)航，這塊還是比較智能和方便的，整個(gè)車內(nèi)不是那種很明顯的塑料感，感覺不會(huì)很廉價(jià)，也沒有什么新車的異昧這些，很舒服。
空間：這車子的空間大小還是很不錯(cuò)的，別看只是一個(gè)緊湊的車型，但是艙內(nèi)乘坐五個(gè)成人是沒有問題的，雖然沒有像其它人那么的邪乎，能翹個(gè)二郎腿，但是膝蓋是不會(huì)碰觸到前面座椅后背的，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了一些儲(chǔ)物的小格子，使用中還是挺順手的，后備箱的容積不錯(cuò)，很能裝東西的設(shè)計(jì)。
配置：外觀顏值非常的好看，而且車子的綜合性能比較強(qiáng)，沒有明顯的短板。電子書是配置和電子科技，安全配置都很全面，對(duì)于我們來加來說，這是一輛非常適合的車，而且車身小巧，適合新手駕馭
動(dòng)力：新款威朗搭載的是通用全新的動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)然主要還是因?yàn)檫@臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)比較給力，它的最大扭矩能達(dá)到250N·M，最大馬力能達(dá)到184匹，實(shí)際用車過程中的動(dòng)力表現(xiàn)屬實(shí)優(yōu)秀，不僅起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，而且后半段也能保持著源源不斷的動(dòng)力輸出。
操控：
這款威朗的操控還是挺不錯(cuò)的，只要是方向盤的握感不錯(cuò)，輕盈還不費(fèi)力，前后有駐車?yán)走_(dá)，帶著倒車影響，就算是新手小白也是很好掌控的，沒有任何開車不順當(dāng)?shù)那闆r，高速上面還能使用頂速巡航功能，短暫的放松自己的雙腿，這個(gè)駕駛方式誰都喜歡。還有自動(dòng)泊車入位的功能，真的是超炫。
油耗：高速油耗多數(shù)穩(wěn)定在6L左右，市區(qū)里波動(dòng)比較大7-9L都有，具體的看行駛路況。
舒適：為了追求比較運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)它的底盤調(diào)教是真的扎實(shí)，但底盤確實(shí)缺乏一定的舒適度，車內(nèi)噪音也比較大。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.34萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2648公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力是真的很強(qiáng)，通用這臺(tái)全新的1.5T的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的確是擁有著非常從容輕松的動(dòng)力輸出，而且作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型家用轎車，這臺(tái)車子也有著非常漂亮的外觀設(shè)計(jì)以及更加出色的駕駛體驗(yàn)，而且車內(nèi)的空間也是非常有優(yōu)勢(shì)的，對(duì)于一臺(tái)家用轎車來講，我認(rèn)為這臺(tái)車子就已經(jīng)做得足夠優(yōu)秀了。
缺點(diǎn)：我這款頂配版本，在部分功能配置上表現(xiàn)不是太出色，比如沒有全景影像，沒有自適應(yīng)巡航，我認(rèn)為不應(yīng)該。
外觀：我喜歡他的一個(gè)顏值，他設(shè)計(jì)在我的審美上，他是這種比較偏于低調(diào)但是又不失大氣，而且的話也整個(gè)外觀也是偏于運(yùn)動(dòng)。熏黑輪轂加黑色卡鉗，然后帶一個(gè)黑色車頂，非�？�。
內(nèi)飾：第一次見到它的內(nèi)飾時(shí)真的有被驚艷到，環(huán)繞式的中控臺(tái)和雙聯(lián)屏讓整個(gè)座艙看上去超有科技感，而且車內(nèi)的用料也挺好的，尤其是觸手可及的部位都是觸感比較好的軟質(zhì)或皮質(zhì)材料，只是這輛車的做工不太到位，細(xì)節(jié)處理的不夠精致，因此整個(gè)內(nèi)飾的檔次感就有所欠缺了。
空間：目前威朗是我一個(gè)人的座駕，肯定不存在空間問題，畢竟它的車身尺寸在同級(jí)別中真不小，前后排的活動(dòng)空間都是非常寬敞的。
配置：我身邊有很多朋友開別克，所以說我是比較信賴這個(gè)品牌的。覺得他做工靠譜，造車技術(shù)比較老練，而且在同價(jià)位同級(jí)別當(dāng)中它的性價(jià)比是非常高的，剛好了也在我預(yù)算之內(nèi)，所以最后還是決定買下這臺(tái)車，開起來有勁也舒服，油耗也不是很高。
動(dòng)力：我選這臺(tái)車首先就是看上他的動(dòng)力，百公里加速僅需7.7秒，提速是非�？斓模扔烷T就來油，響應(yīng)非常的快，無論是高速還是低速行進(jìn)，它都能夠提供比較平順的動(dòng)力輸出。美中不足的就是聲音稍微有點(diǎn)大。
操控：
車頭很小巧，所以轉(zhuǎn)彎并線的時(shí)候很輕松，而且四根懸掛支撐硬朗，開在道路上面操控樂趣還是很強(qiáng)的，而且底盤的扎實(shí)感符合美國(guó)車的定位，即使開到高速上面高速貼地飛行非常的平穩(wěn)，一點(diǎn)都不會(huì)有發(fā)飄的手感
油耗：現(xiàn)在車子一共開了1000多公里，看到了儀表顯示是9.5個(gè)油，但實(shí)際要比這個(gè)小一些，因?yàn)楝F(xiàn)在每一筆假油和公路里程我都會(huì)記錄，平均算下來是9.2個(gè)油，雖然可以加92號(hào)的汽油，但是平時(shí)我都是給他加95號(hào)的汽油，平均一公里也就是七八毛錢的樣子，對(duì)于我們家來說還是能夠接受的
舒適：平時(shí)這個(gè)車也是我自己開，舒適性我覺得還行，是這個(gè)車高配有座椅加熱冷的是讓人接受的，唯一讓我遺憾的就是后排的凸起，滿座的情況下，很不舒服，坐在中間腰受不了。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1358公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意當(dāng)然就是車子的外觀顏值了，我選的頂配的藍(lán)色，看著很有運(yùn)動(dòng)感，而且車身比例精致，側(cè)面看上去車頭和車尾的比例是2 : 1，很協(xié)調(diào)，從車頂?shù)杰囄材且荒ㄟ^度的流線造型非常的帥氣，而且頂配的輪轂是黑色的。搭配藍(lán)色車漆和低矮的車身，整個(gè)造型就顯得有一股跑車的范兒。而且車身很小巧，對(duì)于新手司機(jī)來講，駕馭起來更加容易，操控靈活
缺點(diǎn)：自動(dòng)泊車功能在這個(gè)級(jí)別中確實(shí)少見，在劃線清晰的情況下使用實(shí)用度是比較高的，但前提是劃線清晰，而路邊的停車位劃線清晰的又有幾個(gè)呢，所以有點(diǎn)雞肋。沒有配備自適應(yīng)巡航，僅僅是普通的定速巡航，跑高速的時(shí)候駕駛員沒那么輕松。
外觀：造型設(shè)計(jì)的夠帥氣的，就看顏色我覺得也可以讓我自豪一陣子了，辨識(shí)度很高，輪轂的設(shè)計(jì)都滿滿的動(dòng)感。
內(nèi)飾：我感覺翻毛皮包裹的座椅要比全皮座椅看起來更高檔，再加上座椅的紋路也特別好看，整體呈現(xiàn)出的視覺效果還是很有豪華感的。
空間：空間中規(guī)中矩吧，畢竟就是個(gè)普通的a級(jí)轎車，但這臺(tái)車后備箱空間真挺大的，比我原來的凱越要強(qiáng)上不少。而且還可以通過放倒后排座椅來進(jìn)行擴(kuò)展，確實(shí)靈活了很多，裝載能力真不錯(cuò)。后排的腿部空間不錯(cuò)，但地板有凸起，這方面美系車確實(shí)沒法和日系車去比較，日系車一般都是平的。
配置：總體來說性價(jià)比很高，動(dòng)力好，外觀好，內(nèi)飾材質(zhì)也好，現(xiàn)在這個(gè)車優(yōu)惠的很多，落地還不到指導(dǎo)價(jià)的錢，這就感覺很合適，再就是8年16萬公里的質(zhì)保，又送了我6次免費(fèi)保養(yǎng)，這樣一來，段時(shí)間內(nèi)養(yǎng)車，用車的問題幾乎沒有顧慮，就感覺非常合適，總的來說這輛車我感覺就是我能接受的價(jià)格范圍內(nèi)，質(zhì)保長(zhǎng)，保養(yǎng)的次數(shù)多，動(dòng)力強(qiáng)，外觀好看，內(nèi)飾科技感充足，這樣看來性價(jià)比就非常高
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)調(diào)教高，加速也很迅猛，雖然是CVT，但這個(gè)動(dòng)力輸出絲毫不含糊，高速上面超出響應(yīng)速度很快。
操控：
它是輔助功能比較多的一輛車，所以在真正駕乘的過程當(dāng)中，我覺得還是蠻吸引我的，尤其是在市區(qū)里面開車，就像它這種方向盤轉(zhuǎn)向很輕盈的車子，我也特別的喜歡，就覺得比較適合經(jīng)常在市區(qū)里面開車的人駕駛。
油耗：現(xiàn)在想一想車子在油耗這方面的開銷是真的挺低的，這就是我對(duì)它非常滿意的一點(diǎn)，我也覺得這輛車比我預(yù)期做的還要更好，因?yàn)槁木湍芨杏X出來，從最開始到現(xiàn)在為止，車子的油耗下降了很多，這個(gè)點(diǎn)比較吸引我。
舒適：底盤和隔音沒問題，濾震效果好，高速上也不吵鬧。只是前排座椅有些拉胯，只有主駕的單電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方向還不多。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格15.04萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控表現(xiàn)讓我最滿意。強(qiáng)勁的動(dòng)力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，還有非常靈活的車身和快速的響應(yīng)，開起來特別有樂趣。
缺點(diǎn)：空調(diào)控制區(qū)域顯得有點(diǎn)太復(fù)古了，還是傳統(tǒng)的旋鈕式，雖然手感不錯(cuò)，阻尼感挺舒服的，但真的顯不出高大上。而且和貫穿式儀表這種頗具科技感的設(shè)計(jì)，總是覺得有點(diǎn)不搭。另外就是后排整體的寬度一般，坐三個(gè)人的話會(huì)覺得稍微有點(diǎn)擁擠。
外觀：威朗的外觀造型在同級(jí)別中確實(shí)算比較有個(gè)性的，凌厲的線條和多個(gè)部位的黑色點(diǎn)綴都增強(qiáng)了外觀的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：比較簡(jiǎn)單又有科技感，反正就是那種比較耐看行，還有呢，就是有一個(gè)雙10.25寸的屏幕，非常的帥氣，感覺很有科技感
空間：空間真的很棒，無論是后備箱的空間，還是前后排的空間，在這個(gè)級(jí)別中都很有優(yōu)勢(shì)。采用了短前懸的設(shè)計(jì)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)占用的空間特別小，這樣內(nèi)部的布置就會(huì)特別的輕松。后排地板雖然略有隆起，但高度不大，而且寬度足夠，乘坐三個(gè)人也沒什么壓力。后備箱可以比例放倒，我的滑雪板都能輕松的放進(jìn)去。打開后備箱上的蓋板，內(nèi)部還有小的儲(chǔ)物格，放一些零碎物品也很方便。
配置：這輛車優(yōu)惠后的價(jià)格還是比較親民的，畢竟我這一款是它的頂配車型，從安全性配置到輔助性操控配置都是毫不遜色的，同時(shí)它也確實(shí)給我們帶來了非常棒的駕乘體驗(yàn)，而且威朗的外觀也是我非常喜歡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以我覺得它的性價(jià)比就特別高了。
動(dòng)力：這款車子1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速在1.5T里面是真的沒話說，一百八十多匹馬力完全沒問題，在網(wǎng)上看到其他人測(cè)的話是七秒多，但在提速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲也還不錯(cuò)，聽起來很渾厚的感覺，換擋也很平順，沒有什么大的噪音。，反正我自己開沒有什么強(qiáng)烈頓挫感。
操控：
底盤特別扎實(shí)，繼承了美系車的一貫特色，也是非常厚重，有很好的隔音性，在過彎時(shí)也特別的穩(wěn)定，這臺(tái)車確實(shí)在操控方面有兩下子。跑高速的時(shí)候沒有那種他飄的感覺，方向也非常精準(zhǔn)，另外還配備了主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警等輔助功能，如果能有自適應(yīng)巡航的話，那就太完美了。
油耗：盡管我平時(shí)開車還有些激進(jìn)，不過油耗一直都還挺穩(wěn)定的，平均下來基本就在7到8左右，開在市區(qū)也不必過分的擔(dān)心。
舒適：其實(shí)我之前開過一些其他的車做的也都比較平平無奇，這輛車子它有一個(gè)小的瑕疵，就是在駕乘的過程當(dāng)中可能是濾震效果還沒有特別好的原因吧，總覺得駕駛起來還是會(huì)有一些振動(dòng)感，可能這方面的表現(xiàn)還是有待于提升，希望它慢慢的能夠越做越好就完美了。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方還是這臺(tái)車子穩(wěn)定的質(zhì)量，而且它在動(dòng)力和油耗上都做到了很完美的平衡。
缺點(diǎn)：這車子的大毛病沒有，唯一能讓我想起來吐槽的地方就是它的油箱蓋兒還是那種老式手拉的那種開啟方式，真的是有點(diǎn)low的過分了，不符合它這么洋氣的外觀，怎么說咱也是新時(shí)代的車子，一些小細(xì)節(jié)的地方還得注重一下。
外觀：威朗的外觀造型在同級(jí)別中確實(shí)算比較有個(gè)性的，凌厲的線條和多個(gè)部位的黑色點(diǎn)綴都增強(qiáng)了外觀的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)是很漂亮的，座椅有部分的翻毛皮包裹，用料也不差，只是配置上相對(duì)欠缺，作為頂配不是那么齊全。
空間：后排和我朋友的思域相比絲毫不遜色，甚至還能更占優(yōu)勢(shì)一些。帶著家人出行，后面坐三個(gè)人完全不覺得擁擠，畢竟它的中間地板凸起也不高。
配置：總體來說用這款威朗還是很幸運(yùn)的，保值率不錯(cuò)，開著也順手，踏實(shí)出行就是得找一款自己很喜歡的車子，感覺就不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很給力的，跑高速的時(shí)候動(dòng)力也是足夠的，深踩油門還能帶來不錯(cuò)的推背感，各種路況都能應(yīng)對(duì)自如，可以輕松的做到非常敏捷而且平穩(wěn)，動(dòng)力感就讓人特別的自信動(dòng)力反應(yīng)也是非常迅速的，起步加速很快，而且還算省油，它的爆發(fā)力是很不錯(cuò)的，而且整體感覺起來也很充沛，應(yīng)該是最合適的情況，爬坡或者超車感覺都很不錯(cuò)的，開著很順，也沒發(fā)現(xiàn)有抖動(dòng)現(xiàn)象，駕駛感還不錯(cuò)。
操控：
開過我這車的朋友對(duì)于威朗的底盤評(píng)價(jià)都特別高，緊繃的底盤開在爛路上整體感特別強(qiáng)，家用取向的轉(zhuǎn)向調(diào)教力度也很輕柔。
油耗：這一對(duì)動(dòng)力總成的燃油經(jīng)濟(jì)性還是很可以的，目前市區(qū)用車比較多的情況下平均油耗就在8個(gè)左右，跑在高速上低至7以內(nèi)都很正常。
舒適：這輛車的減震比較硬一點(diǎn)，而且有時(shí)低速行駛時(shí)車身還會(huì)有明顯的抖動(dòng)感出現(xiàn)，因此在很大程度上影響到了這臺(tái)車子所帶來的乘坐感受。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格17.89萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一臺(tái)非常有性格的合資運(yùn)動(dòng)型轎車，這臺(tái)車子的內(nèi)在實(shí)力還是非常強(qiáng)的，而且外在也做得非常優(yōu)秀，有著特別漂亮的外觀設(shè)計(jì)，而且也有著豐富的配置，駕駛體驗(yàn)很棒，油耗也不高。
缺點(diǎn)：給我?guī)砹艘环N非常容易駕馭的駕駛體驗(yàn)，空間是不錯(cuò)的，店里試駕了感覺非常的滿意，駕駛感受方面，外觀也是十分有魅力的，車身造型到顏色都讓我很滿意，我覺得有很多表現(xiàn)突出的地方，我對(duì)這輛車子是相當(dāng)滿意了，它動(dòng)力方面的反饋很強(qiáng)，反應(yīng)也很快，能保證有一個(gè)更寬敞的乘坐空間，他們?cè)诤竺娓杏X還是比較寬松的，車內(nèi)整體節(jié)儉大方，功能鍵實(shí)用、清晰，感覺各方面表現(xiàn)都很均衡，車子就已經(jīng)是做得十分不錯(cuò)了。
外觀：前杠的話是非常有運(yùn)動(dòng)感的，其實(shí)這種造型好多車子原廠是沒有的，都是在外面改才有。威朗是把這些細(xì)節(jié)的方面做的很漂亮，同時(shí)17寸的黑色輪毅，紅色的卡鉗，這些要出去自己改。尾巴上面刀鋒尾翼我一眼就看中了它，讓整個(gè)屁股顯得非常的性感，就是覺得這個(gè)車其實(shí)可以再長(zhǎng)一點(diǎn)，車身長(zhǎng)一點(diǎn)輪轂大一點(diǎn)，可能會(huì)好一些。
內(nèi)飾：懸浮式雙聯(lián)屏的中控設(shè)計(jì)富有科技氛圍，而且在用料材質(zhì)上也足夠厚道，配上一些紅色縫線的點(diǎn)綴，整體的檔次感很強(qiáng)。
空間：尺寸不小，后排坐著寬松，我身高178，坐進(jìn)去也沒覺得擁擠，都挺放松。
配置：威朗Pro感覺都還是比較舒適，性價(jià)比很好，車也看起來夠大氣，表現(xiàn)還算全面，不會(huì)有特別明顯的短板和不足，操控也可以，這些方面已經(jīng)很好了。
動(dòng)力：這款車的一個(gè)動(dòng)力非常的棒，搭載的是一個(gè)1.5t的184匹馬力，平常路上的話，加速和超車，是非常快的
操控：
比較運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)主要來自于緊致扎實(shí)的底盤，電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向和CVT變速箱都會(huì)給人一種十分從容的感覺。
油耗：綜合油耗都能控制在8L以內(nèi)，我平時(shí)跑高速不多，大部分還是在市區(qū)，這個(gè)油耗比我預(yù)想的要低一些。
舒適：真皮座椅，然后坐著是非常舒服，包裹性非常強(qiáng)，開錢起來也比較順手，坐在上面都有點(diǎn)舍不得下來，平時(shí)周末出去玩，把車停在泊車場(chǎng)放著歌曲放到座椅用來休息也不錯(cuò)。但還是想要吐槽的就是他的一個(gè)底盤，我個(gè)人覺得調(diào)教的有些過于運(yùn)動(dòng)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格16.89萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這款車的喜愛集中在以下幾個(gè)方面，首先是性能，其次是顏值，真正的內(nèi)外兼修，不僅外觀吸引人，性能更是相當(dāng)?shù)拇騽?dòng)我。高達(dá)184匹的馬力，提供了足夠的澎湃激情，而百公里7.7秒的加速成績(jī)，更是足以證明鋼炮的基因。除此之外就是油耗，這么強(qiáng)悍的一臺(tái)車，百公里油耗卻做的如此經(jīng)濟(jì)，也是比較難得的。
缺點(diǎn)：作為一臺(tái)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的家用轎車，這臺(tái)車子的乘坐舒適度確實(shí)不占什么優(yōu)勢(shì)，噪音大底盤也比較硬。
外觀：威朗Pro的外觀造型真的是緊隨時(shí)代的潮流，凌厲的線條加上運(yùn)動(dòng)外觀套件真是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車該有的樣子，還有上翹的車尾造型也讓它的外觀給人的感覺特別年輕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面雖然不是多豪華，但是該有的配置一點(diǎn)不少，軟包摸著舒服，塑料的材質(zhì)也不low，新車的檔次感很到位，中控臺(tái)是滿滿的科技智能化，很贊。
空間：對(duì)于咱們家用來講的話它的空間肯定是綽綽有余了，活動(dòng)空間完全足夠，還有它的后備箱容積也非常大，里邊特別深，儲(chǔ)物能力超強(qiáng)。
配置：優(yōu)惠力度特別大，而且我這一款可是頂配車型，所以用量和配置都是非常高的水平，再加上車子本身的實(shí)力也很強(qiáng)，所以對(duì)于這個(gè)價(jià)格來講真的是相當(dāng)劃算了。
動(dòng)力：提速快，低速下平順性也沒問題。高速上超車，它的后段動(dòng)力儲(chǔ)備一樣充足，不會(huì)讓我覺得虛。
操控：
輕盈的轉(zhuǎn)向和靈敏的油門剎車對(duì)于女司機(jī)來說就特別友好，而且這輛車還有并線輔助和主動(dòng)剎車等等這些常用的輔助性操控配置，這樣行駛過程中會(huì)讓人覺得更有安全感，我老婆拿到駕照的時(shí)間也不是很久，但熟悉了一周之后就可以把這臺(tái)車子開的游刃有余了，所以我覺得這輛車還是挺好上手的。
油耗：大部分時(shí)間都在市區(qū)內(nèi)開，偶爾放假的時(shí)候會(huì)和小姐妹到周邊的城市去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，吃吃美食什么的。綜合油耗目前是7.5升，表現(xiàn)還不錯(cuò)，不過現(xiàn)在的油價(jià)真的是不便宜，好在這臺(tái)車可以加92號(hào)汽油，相應(yīng)的價(jià)格能低一點(diǎn)。老爸說磨合期之后的油耗還會(huì)下降，我很期待呀。
舒適：車子的座椅是夠舒服的，坐著就很有包裹性，調(diào)節(jié)位置也多，底盤是穩(wěn)的那種，就算是出門在外車子開的快了也不會(huì)有什么顛簸發(fā)飄的感覺，還有就是長(zhǎng)時(shí)間行駛的時(shí)候，車內(nèi)也沒有什么噪音出現(xiàn)，很舒服。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格15.24萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1257公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力是真的很強(qiáng)，通用這臺(tái)全新的1.5T的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的確是擁有著非常從容輕松的動(dòng)力輸出，而且作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型家用轎車，這臺(tái)車子也有著非常漂亮的外觀設(shè)計(jì)以及更加出色的駕駛體驗(yàn)，而且車內(nèi)的空間也是非常有優(yōu)勢(shì)的，對(duì)于一臺(tái)家用轎車來講，我認(rèn)為這臺(tái)車子就已經(jīng)做得足夠優(yōu)秀了。
缺點(diǎn)：這個(gè)車我最不滿意的地方就是他的胎噪有點(diǎn)大，可能是輪胎的問題，我選的是17寸的馬牌輪胎，胎壁有點(diǎn)薄，跑起來之后胎噪就有點(diǎn)明顯了，因?yàn)槲覍?duì)著噪音這些東西不是很關(guān)注，所以我也沒當(dāng)回事，可能換個(gè)輪胎就好了，所以如果不是太在意這個(gè)的話，那就完全沒有問題，我是能接受，這也是因人而異吧，畢竟眾口難調(diào)
外觀：外觀設(shè)計(jì)我給滿分，非常喜歡這個(gè)車頭和車尾的設(shè)計(jì)。大面積的中網(wǎng)搭配大燈還有顏色的搭配，整個(gè)看起來就有一股子運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格
內(nèi)飾：內(nèi)飾的實(shí)用性不錯(cuò)，而且特別有科技感，最吸引人的肯定是雙聯(lián)屏的大儀表了，確實(shí)非常的震撼。除此之外在用料上做的也不錯(cuò)，座椅的翻毛皮材質(zhì)很舒，對(duì)于腰部的包裹也特別到位，另外座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱也都能提供。
空間：這輛車的空間利用率還是很高的，常規(guī)部位都設(shè)計(jì)了相應(yīng)的儲(chǔ)物槽，而且每個(gè)儲(chǔ)物空間也都挺深的，絕對(duì)不是擺設(shè)，另外就是后備箱的容積也比較大，滿足日常所用肯定是沒有任何問題了，還有前后排的乘坐空間也都?jí)蛴�，�?duì)于這個(gè)級(jí)別的車子來講它的空間也是正常水平。
配置：頂配車型優(yōu)惠之后能低至這個(gè)價(jià)格是真的實(shí)惠，重點(diǎn)是這輛車的配置還一點(diǎn)都不遜色，所以帶來的用車體驗(yàn)也很棒，所以性價(jià)比就已經(jīng)很高了。
動(dòng)力：雖然拿駕照時(shí)間比較長(zhǎng)，但開過的車不多，駕駛經(jīng)驗(yàn)也不算太豐富，對(duì)動(dòng)力我真的有點(diǎn)沒感觸。我覺的這臺(tái)車超車挺輕松的，油門比較靈敏，踩下之后就有推位感，不愧是增壓引擎的發(fā)動(dòng)機(jī)。官方數(shù)據(jù)百公里加速7.7秒，我沒試過，因?yàn)槲矣X得開快車有點(diǎn)危險(xiǎn)。
操控：
這臺(tái)車的操控感覺跟我試過的所有車型都差不多，相比其他車型，他的操控感也不是非常明顯，只能說都差不多，但是當(dāng)我坐進(jìn)車內(nèi)的時(shí)候，還是有一種要開賽車的感覺，方向盤摸起來的質(zhì)感，檔位上GS的標(biāo)志，心理上就給我很大的激進(jìn)感
油耗：百公里油耗7.5升上下，和我預(yù)期的差不多，如此油耗的油耗和本身的技術(shù)先進(jìn)絕對(duì)分不開。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的高效利用，CVT變速箱對(duì)于動(dòng)力的直接傳輸，保證了它超低的油耗。
舒適：隔音非常棒，這是出乎我意料的，畢竟是運(yùn)動(dòng)型的車嘛，沒想到噪音控制這么理想，高速上行駛風(fēng)噪也特別低。懸掛偏硬，這有一說一確實(shí)會(huì)影響到舒適度。尤其是后排，通過一些起伏的路段，比如減速帶的時(shí)候，顛簸感還是比較大的，如果帶著家人共同出行，速度一定要控制一下。自動(dòng)空調(diào)，后排空調(diào)出風(fēng)口以及前后皆配備的充電接口，還是蠻實(shí)用的。
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