一鍵砍遍全城
威朗
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
真正的英朗（2146）+1 全景天窗不錯(cuò)（1317）+1 安全配置高（712）+1 漂亮（465）+1 設(shè)計(jì)大氣流線(xiàn)（418）+1 外觀不錯(cuò)（311）+1 安全配置可以（300）+1 漂亮哦（101）+1 帥（66）+1缺點(diǎn)：
不是多連桿（1682）+1 價(jià)格比較貴（1587）+1 價(jià)格太高（872）+1 沒(méi)有前霧燈（557）+1 非全系氙氣燈（536）+1 不是自動(dòng)空調(diào)（421）+1 手擋沒(méi)后出風(fēng)（398）+1 輔助功能少（294）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格17.39萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：關(guān)于這款威朗，我最滿(mǎn)意的地方就是它的外觀了，這車(chē)子的款式真帥氣，辨識(shí)度夠高的，年輕人用車(chē)誰(shuí)不在乎顏值了，出門(mén)辦事都有面子，朋友圈里面不看車(chē)子的貴賤，但是就屬我的最洋氣了
缺點(diǎn)：CVT變速箱還是會(huì)在一定程度上影響到駕駛樂(lè)趣，同時(shí)這臺(tái)車(chē)子的剎車(chē)確實(shí)有些硬了。
外觀：外觀風(fēng)格相當(dāng)激進(jìn)，尤其是前后的運(yùn)動(dòng)化包圍，絕對(duì)是這臺(tái)車(chē)的靈魂，讓這臺(tái)車(chē)有一種貼地飛行的效果。黑化的部件非常多，包括車(chē)頂，后視鏡以及中網(wǎng)等，運(yùn)動(dòng)的氣息也特別濃，而且有一種很深邃的感覺(jué)。最吸引人的應(yīng)該是它的尾部，尺寸很大的導(dǎo)流板不僅能提供空氣動(dòng)力學(xué)的效果，而且也讓外觀更帥。
內(nèi)飾：聯(lián)屏式的中控車(chē)機(jī)和液晶儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)確實(shí)能夠營(yíng)造強(qiáng)烈的科技感，而且它的中控造型也是比較有層次感的，內(nèi)飾看著還是很大氣的。
空間：坐在車(chē)內(nèi)，前排的視線(xiàn)是很開(kāi)闊的，而且座椅能夠支撐到大腿，身邊有各種各樣的儲(chǔ)物空間，平時(shí)上下車(chē)隨手可以放個(gè)鑰匙或者放個(gè)手機(jī)都是沒(méi)有問(wèn)題的，但是。是乘坐空間，到了后排就顯得有點(diǎn)局促，因?yàn)檫@個(gè)車(chē)長(zhǎng)的原因包括車(chē)頂造型的原因，所以坐在后排視線(xiàn)會(huì)比較的舉措會(huì)有壓抑感。身高超過(guò)一米七五以上的成年人，坐在后排就會(huì)覺(jué)得難受，腿部還好，就是頭部會(huì)顯得很低啊。后備箱的空間足夠滿(mǎn)足日常使用了，開(kāi)口很大，平時(shí)放個(gè)行李箱或者是大一點(diǎn)的物品都是可以塞得進(jìn)去的，這一點(diǎn)要給好評(píng)
配置：優(yōu)惠力度大，在合資品牌同級(jí)轎車(chē)中性?xún)r(jià)比非常出色。而且威朗的機(jī)械質(zhì)感很棒，動(dòng)力匹配平順，底盤(pán)濾震效果也好。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很強(qiáng)勁，這么小一個(gè)車(chē)身拉起來(lái)還是很輕松的，而且動(dòng)力總成配合的很默契，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配在一起很順滑，即使平時(shí)堵車(chē)的時(shí)候頻繁的走一點(diǎn)，慢一點(diǎn)，走一點(diǎn)慢一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得有頓挫感，反而覺(jué)得很順滑。到了高速上面解開(kāi)封印之后，車(chē)身動(dòng)力爆發(fā)性很強(qiáng)，如果要超車(chē)的話(huà)，一腳油門(mén)的事兒
操控：
輪胎值得強(qiáng)調(diào)一下，采用馬牌的MC5型號(hào)，偏運(yùn)動(dòng)屬性的一款輪胎，讓這款車(chē)的操控如虎添翼。底盤(pán)調(diào)教的很扎實(shí)，前后的盤(pán)式剎車(chē)尺寸夠大，所以制動(dòng)性能特別棒。CVT變速箱的表現(xiàn)也值得夸一夸，沒(méi)有柔軟感，而是傳遞動(dòng)力特別直接，在調(diào)校上真的很符合這臺(tái)車(chē)的性格。
油耗：這一對(duì)動(dòng)力總成的燃油經(jīng)濟(jì)性還是很可以的，目前市區(qū)用車(chē)比較多的情況下平均油耗就在8個(gè)左右，跑在高速上低至7以?xún)?nèi)都很正常。
舒適：這輛車(chē)的減震比較硬一點(diǎn)，而且有時(shí)低速行駛時(shí)車(chē)身還會(huì)有明顯的抖動(dòng)感出現(xiàn)，因此在很大程度上影響到了這臺(tái)車(chē)子所帶來(lái)的乘坐感受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格17.34萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感受非常出色，強(qiáng)勁的性能、出色的轉(zhuǎn)向手感，威朗是一輛開(kāi)起來(lái)很好開(kāi)的家用轎車(chē)。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的應(yīng)該是這款車(chē)的噪音效果吧？感覺(jué)一般般，特別是跑高速的時(shí)候，聲音很明顯，另外呢，就是這款車(chē)的一個(gè)音響效果很一般夠用吧
外觀：外觀方面絕對(duì)的戰(zhàn)斗，雖然我年齡不算小，但還是很喜歡這種運(yùn)動(dòng)型的車(chē)。有點(diǎn)像我小時(shí)候喜歡的日系跑車(chē)風(fēng)格，特別的帥氣，也算是小的時(shí)候的夢(mèng)，現(xiàn)在圓上了。無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)很方便，熏黑的車(chē)頂和后視鏡也特別的個(gè)性，另外就是底盤(pán)離地間隙很低，很有那種改裝車(chē)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：在4S店看車(chē)那會(huì)我對(duì)它的內(nèi)飾就特別有好感，不論是科技感還是豪華氛圍都無(wú)可挑剔，這臺(tái)中控車(chē)機(jī)的功能也是非常齊全的，10.25英寸的屏幕尺寸也非常大。
空間：我身高的話(huà)，1.73米，前面調(diào)到一個(gè)合適的位置，再坐入第二排，腳也是可以處于一個(gè)很舒適的狀態(tài)，然后后備箱的話(huà)，打開(kāi)的話(huà)，空間凈身還是非常大的，一般的普通家庭是完全夠用的，還有很多的出物格可以放很多的小東西，
配置：這款車(chē)當(dāng)時(shí)開(kāi)了挺久了，然后對(duì)比了非常多的車(chē)型，最終還是選擇了這款車(chē)，怎么說(shuō)呢？自己喜歡就好吧
動(dòng)力：試駕了同級(jí)別的幾款車(chē)，我感覺(jué)還是威朗的動(dòng)力表現(xiàn)最出色，它的動(dòng)力輸出始終都是非常跟腳的。
操控：
畢竟威朗Pro是一臺(tái)極具運(yùn)動(dòng)屬性的轎車(chē)，CVT變速箱就顯得略顯不適了，還有就是它的剎車(chē)調(diào)校也有些硬，腳感不是很好。
油耗：油耗倒是一直都挺低的，目前的平均綜合油耗是7.8，跟同級(jí)別的很多家用車(chē)來(lái)講這也是很正常的水平了，何況這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力還這么強(qiáng)。
舒適：座椅的坐墊是很寬大的，但是后排的座椅坐墊沒(méi)有前排舒適，而且海綿填充相對(duì)會(huì)單薄一些。坐墊的長(zhǎng)度也是跟前排沒(méi)有辦法比的。除開(kāi)這個(gè)，高速的隔音效果還是比較的不理想，但是電子科技配置全面，而且身體接觸的地方都是軟質(zhì)材料
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格16.74萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2260公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是一個(gè)十足的女新手，對(duì)于駕駛對(duì)于操控都沒(méi)什么感覺(jué)，作為一個(gè)顏值控，我選車(chē)最重視的就是外觀。威朗PRO GS的外觀我超級(jí)滿(mǎn)意，特別的帥氣，特別的時(shí)尚。除了外觀之外就是安全了，這也是我覺(jué)得很重要的一個(gè)方面，畢竟開(kāi)車(chē)行駛在路上，就算你不去碰別人，也難免別人會(huì)碰到你。威朗PRO GS整體的做工挺扎實(shí)的，各種氣囊也比較多，安全配置也挺豐富的，比如主動(dòng)剎車(chē)功能，讓我特別的踏實(shí)和放心。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)的內(nèi)在確實(shí)是比較強(qiáng)的，各方面都做得非常優(yōu)秀，目前 就是感覺(jué)乘坐舒適度稍微差一些。
外觀：前臉熏黑的中網(wǎng)、大大的進(jìn)風(fēng)口，整個(gè)車(chē)頭看上去都?xì)鈩?shì)凌人。側(cè)面線(xiàn)條流暢，黑色的后視鏡、啞光灰的輪轂，運(yùn)動(dòng)范十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于暗色調(diào)，特別符合我的喜好，因?yàn)榭瓷先ヌ貏e沉穩(wěn)，安吉星功能還是蠻先進(jìn)的，可以遙控車(chē)輛解鎖，打開(kāi)空調(diào)等功能。作為一款轎車(chē)，這臺(tái)車(chē)提供了一塊尺寸很大的天窗，這就保證了前后排的乘客都不會(huì)有壓抑感，而且真的是特別的豪華。翻毛皮的座椅是我的最?lèi)?ài)，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)也特別實(shí)用。
空間：威朗Pro就是一臺(tái)中規(guī)中矩的緊湊型轎車(chē)，對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)的話(huà)它的乘坐空間以及儲(chǔ)物空間都完全夠用，這輛車(chē)的空間利用率也是真的高。
配置：頂配車(chē)型優(yōu)惠之后能低至這個(gè)價(jià)格是真的實(shí)惠，重點(diǎn)是這輛車(chē)的配置還一點(diǎn)都不遜色，所以帶來(lái)的用車(chē)體驗(yàn)也很棒，所以性?xún)r(jià)比就已經(jīng)很高了。
動(dòng)力：不考慮搭載自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子就是擔(dān)心后期的動(dòng)力不如意，這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直太給力了，動(dòng)力特別跟腳，動(dòng)力儲(chǔ)備也特別充沛。
操控：
這款車(chē)了一個(gè)超控，真的是我所開(kāi)過(guò)的這些車(chē)型當(dāng)中最好開(kāi)的一臺(tái)，可能我也沒(méi)開(kāi)過(guò)幾臺(tái)車(chē)吧！不過(guò)開(kāi)起來(lái)真的很棒
油耗：以威朗的動(dòng)力性能來(lái)看，我現(xiàn)在不到8升的平均油耗已經(jīng)算是非常經(jīng)濟(jì)的了，使用下來(lái)成本不高。
舒適：座椅有部分翻毛皮材質(zhì)，坐感十分柔軟舒適。底盤(pán)濾震效果好，過(guò)坑洼也很從容，車(chē)身足夠平穩(wěn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格16.59萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程366公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：威朗Pro還是比較注重車(chē)內(nèi)的整體舒適性的，減震效果也蠻好的，我爸老跟我們夸就說(shuō)它坐著多么多么舒服，在空間方面充足，無(wú)論是出去玩玩也好還是接送小孩都非常方便，安全性也比較好的車(chē)是最重要的，車(chē)身線(xiàn)條看過(guò)去十分的亮眼，我覺(jué)得外觀看著真是挺氣派的，一眼看過(guò)去就是我的菜，車(chē)漆感覺(jué)也非常好不錯(cuò)，線(xiàn)條能夠把車(chē)身修飾的更加的緊致，動(dòng)力也是非常不錯(cuò)的，讓人忍不住多看兩眼，也沒(méi)有出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象，基本上就是指哪打哪，買(mǎi)回來(lái)之后又給了我不一樣的新鮮感，所以說(shuō)我感覺(jué)是特別合算的。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方當(dāng)然是有的，首先就是車(chē)子在開(kāi)高速的時(shí)候，整體的風(fēng)噪會(huì)比較大。因?yàn)樗俣忍岣叩?00之后，耳朵會(huì)有呼呼旁邊的風(fēng)聲，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)候的聲音，能夠很清晰的，透過(guò)玻璃傳遞到車(chē)廂里面來(lái)第二個(gè)當(dāng)然就是新車(chē)開(kāi)到現(xiàn)在還是有一點(diǎn)異味的，不過(guò)，味道很淡已經(jīng)把車(chē)子開(kāi)在外面露天的停車(chē)場(chǎng)塞了兩個(gè)多星期，現(xiàn)在味道已經(jīng)在慢慢變淡了，希望這個(gè)情況能夠趕緊解決掉
外觀：運(yùn)動(dòng)的前后保險(xiǎn)杠、熏黑的中網(wǎng)、側(cè)面流暢的線(xiàn)條，還有灰色的輪轂，運(yùn)動(dòng)范十足，看上去就像個(gè)小鋼炮一樣，顏值超高。
內(nèi)飾：整個(gè)內(nèi)飾是屬于那種偏暗色調(diào)的，比較耐臟，坐上去比較舒服。還有就是他的連屏可以把很多功能可以實(shí)現(xiàn)兩塊屏幕的一個(gè)共享，比如說(shuō)導(dǎo)航可以直接顯示在我們的左邊屏幕來(lái)，這也是我選擇他的原因之一。但是我覺(jué)得他的屏幕設(shè)計(jì)稍微有點(diǎn)別扭，整體來(lái)說(shuō)還是蠻錯(cuò)的。
空間：車(chē)內(nèi)的空間布局還是很合理的，空間非常的寬敞，我坐進(jìn)去之后腿部和頭部都有足夠的活動(dòng)空間，我反正沒(méi)感覺(jué)到緊湊，而且腿部空間，每次坐車(chē)的人都說(shuō)里面的空間非常充裕，我覺(jué)得可以運(yùn)用自如，活動(dòng)起來(lái)也相對(duì)方便，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的非常合理，剎車(chē)油門(mén)也有足夠的空間，很多儲(chǔ)物格，可以放一些水杯或者其它的小東西，顯得整個(gè)后排利用率也是比較大，后備箱里空間平整，家里人坐我的車(chē)都說(shuō)空間上還可以。
配置：威朗的優(yōu)惠力度大，在同級(jí)別的合資品牌中價(jià)格非常有優(yōu)勢(shì)，而且綜合表現(xiàn)非常全面，尤其是機(jī)械素質(zhì)上，性?xún)r(jià)比超高。
動(dòng)力：動(dòng)力極其的澎湃，以前開(kāi)凱越真的是有點(diǎn)受氣，在路上遇到挑釁的對(duì)手根本沒(méi)法和對(duì)方過(guò)招�，F(xiàn)在有了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的威朗PRO GS，確實(shí)會(huì)更加爽快，而且動(dòng)力強(qiáng)了之后對(duì)安全性也有幫助，想超車(chē)的時(shí)候更加輕松。搭載的是CVT變速箱，挺偏向家用的一種結(jié)構(gòu)，但依然能讓這臺(tái)車(chē)取得7.7秒的百公里加速成績(jī)，沒(méi)讓我失望。
操控：
操控是沒(méi)有什么問(wèn)題，我比較喜歡他的方向盤(pán)，感覺(jué)像賽車(chē)的方向盤(pán)，指向性非常明晰，不存在太多的虛位。變速箱的換擋手感也比較不錯(cuò)，運(yùn)用起來(lái)一點(diǎn)也不卡頓。但是它的底盤(pán)就是感覺(jué)偏硬，還有就是這個(gè)剎車(chē)有點(diǎn)硬，但是都不算問(wèn)題。
油耗：我們家這輛車(chē)買(mǎi)來(lái)還沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，再加上我們平時(shí)也不需要跑遠(yuǎn)途路程，所以威朗現(xiàn)在跑了2000多公里，最近這段時(shí)間的油耗明顯更為穩(wěn)定一些了，這一對(duì)動(dòng)力總成真的給力，不僅動(dòng)力表現(xiàn)如此出色，而且還特別省油，目前它的綜合油耗就在7.5左右。
舒適：其實(shí)座椅坐上去都是非常舒服的，但就是這輛車(chē)的隔音能力比較差一點(diǎn)，行駛過(guò)程中避免不了會(huì)有比較大的噪音影響。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格16.29萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1605公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：威朗pro這款車(chē)我覺(jué)得是一點(diǎn)缺點(diǎn)沒(méi)有。它從外到內(nèi)我都覺(jué)得特別棒，要駕駛樂(lè)趣有駕駛樂(lè)趣，要帥氣有帥氣，有配置有配置，這個(gè)價(jià)格我覺(jué)得沒(méi)有對(duì)手。
缺點(diǎn)：就像我前面所說(shuō)的，我對(duì)威朗pro沒(méi)有任何一點(diǎn)不滿(mǎn)意的地方，就算是有也不會(huì)是現(xiàn)在。
外觀：現(xiàn)在威朗Pro這個(gè)車(chē)開(kāi)在路上還是挺特別的，其實(shí)還挺具有時(shí)尚感的，整車(chē)的線(xiàn)條勾勒的很流暢，視覺(jué)感受就是很帥氣，車(chē)體輪轂的設(shè)計(jì)別出心裁，顯得特別有氣勢(shì)，各方面看著都還是比較喜歡的，是我特別喜歡的類(lèi)型，外觀顏值是沒(méi)得說(shuō)的。
內(nèi)飾：深色為主的內(nèi)飾卻不覺(jué)得單調(diào)，因?yàn)榇钆淞思t色的縫線(xiàn)，同時(shí)雙聯(lián)屏的儀表也是相當(dāng)?shù)奈�。方向盤(pán)尺寸稍微大一些，算是美系車(chē)的一個(gè)特點(diǎn)吧，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)絕對(duì)夠精準(zhǔn)，而且手感也特別棒。
空間：乘坐空間的話(huà)還是蠻大的，前排和后排的空間都非常出色，每次坐車(chē)的人都說(shuō)里面的空間非常充裕，內(nèi)部的儲(chǔ)存空間也不用說(shuō)，不會(huì)感到有壓抑的感覺(jué)，基本都是不會(huì)很擠的，一點(diǎn)都不影響左右的移動(dòng)的時(shí)候的通過(guò)性，而且利用的很好，很多的小東西隨手存儲(chǔ)特別方便，腿腳都有一定的活動(dòng)空間，它的儲(chǔ)物格實(shí)用性挺強(qiáng)的，我還是挺滿(mǎn)意的，真的很好。
配置：價(jià)格不算高，品質(zhì)很出眾，在實(shí)用性方面做的也不錯(cuò)。是一個(gè)很有駕駛樂(lè)趣的車(chē)，也是一個(gè)很安全的車(chē)。
動(dòng)力：這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力我認(rèn)為是比較OK的，無(wú)論高速仍是低速行進(jìn)，它都能夠供給比較平順的動(dòng)力輸出。平常市區(qū)堵車(chē)需要頻繁的起步泊車(chē)跟車(chē)時(shí)，駕馭起來(lái)也不會(huì)有允許的感覺(jué)，坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)很平穩(wěn)。高速超過(guò)100以上，盡管超車(chē)時(shí)間會(huì)稍微添加一點(diǎn)，但關(guān)于超車(chē)這種行為是沒(méi)有任何壓力的。
操控：
操控方面的感受是靈活和沉穩(wěn)，這兩個(gè)詞好像有些對(duì)立，但真的是做到了和諧統(tǒng)一，高速平穩(wěn)，過(guò)彎時(shí)平穩(wěn)，而在市區(qū)內(nèi)開(kāi)著特別的靈活，極其的有駕駛樂(lè)趣。變速箱換擋非常平順，沒(méi)有任何的小頓挫，而且在高速上行駛時(shí)可以將轉(zhuǎn)速控制的很低，這樣油耗也會(huì)得到保障。輔助功能方面有車(chē)道偏離預(yù)警，車(chē)道保持以及主動(dòng)剎車(chē)和定速巡航等，安全性非常的出色。
油耗：這款車(chē)的油耗方面一定要爆贊 。油耗方面絕對(duì)是非常低 。不到七升油 。這方面刷新了我對(duì)別克品牌的一個(gè)整體印象 。但別克車(chē)之前很多朋友說(shuō)你不要買(mǎi)別克 。我問(wèn)為什么 ？他們說(shuō)別克油耗非常高 ，但是銷(xiāo)售顧問(wèn)告訴我說(shuō)別克之前油耗高是基于別克君越 ，別克GL8那款車(chē)型油耗相對(duì)高一點(diǎn) ，但是現(xiàn)在新款發(fā)動(dòng)機(jī) ，新款車(chē)型它的油耗絕對(duì)不會(huì)過(guò)七成 剛開(kāi)始的時(shí)候我是對(duì)這個(gè)也是半信半疑 。但是我開(kāi)了一段時(shí)間以后 我會(huì)發(fā)現(xiàn)別克這款車(chē)的油耗真的是超級(jí)省油。
舒適：它的減震是非常舒服的，平時(shí)不會(huì)有太大的噪音，本身的輔助功能比較豐富，座椅也比較舒服，并且抗壓力很強(qiáng)，感覺(jué)和身體非常的貼近，駕馭起來(lái)也會(huì)非常的輕松，坐好之后感覺(jué)真挺放松的，平時(shí)放東西空間也很給力，在不平的路面車(chē)子的平穩(wěn)性還是非常好的，車(chē)輛的底盤(pán)很穩(wěn)，遇到不好的路況也是能夠平穩(wěn)的過(guò)去，沒(méi)有明顯顛簸感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格15.79萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：汽車(chē)就像人一樣，每一款都有不同的性格，每個(gè)車(chē)系也都有自己獨(dú)特的魅力。相對(duì)于日系車(chē)的中庸，德系車(chē)的嚴(yán)謹(jǐn)來(lái)說(shuō)，我更偏愛(ài)于美系車(chē)的激情澎湃以及安全穩(wěn)定。這臺(tái)車(chē)讓我滿(mǎn)意的有兩點(diǎn)，首先是安全配置全面，各種氣囊數(shù)量很多，各種的輔助功能也非常先進(jìn)，車(chē)道偏離預(yù)警，車(chē)道保持，主動(dòng)剎車(chē)以定速巡航都特別的實(shí)用。其次就是駕駛樂(lè)趣高，首先是擁有184匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，其次是底盤(pán)的調(diào)教特別扎實(shí)，再加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，駕駛起來(lái)非常的靈敏，或者也可以說(shuō)是特別的好玩。
缺點(diǎn)：空間方面不是很優(yōu)秀，整體的表現(xiàn)稍差一些，后排的地板不是平的，多人乘坐時(shí)會(huì)影響到舒適度，另外整車(chē)的隔音效果也有很大的進(jìn)步空間，尤其是在高速上馳騁時(shí)，車(chē)內(nèi)的噪音是比較大的，包含風(fēng)噪也包含胎噪。
外觀：外觀那絕對(duì)是我最滿(mǎn)意的地方了。不管是前臉，還是側(cè)邊的腰線(xiàn)，都是非常的有辨識(shí)度，再就是黑色尾翼設(shè)計(jì)，更加動(dòng)感十足了，搭配上黑色輪轂，紅色卡鉗那真的是一臺(tái)小鋼炮級(jí)的存在了。
內(nèi)飾：科技感十分到位，要是把杯架那一塊再優(yōu)化一下就更好了，也就那一塊看著糙。
空間：前排很不錯(cuò)，后排也很寬敞，這臺(tái)車(chē)軸距比較長(zhǎng)，同級(jí)別中還是很有優(yōu)勢(shì)的，這就造就了后排腿部空間的優(yōu)異。
配置：價(jià)格上來(lái)說(shuō)，這款威朗proGS還是不錯(cuò)的，反正買(mǎi)回來(lái)一點(diǎn)都不吃虧，用著也是挺順心的，出門(mén)朋友那些也說(shuō)我的車(chē)子好看。
動(dòng)力：這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)真是不賴(lài)，前中段的動(dòng)力響應(yīng)真是隨叫隨到，超車(chē)很容易，這樣的車(chē)子開(kāi)著才叫輕松。
操控：
操作上比較喜歡方向盤(pán)，真皮手感順暢、細(xì)膩，轉(zhuǎn)向的回饋也很良好，同樣的使用起來(lái)不需要費(fèi)力氣。其他的轉(zhuǎn)向、剎車(chē)什么的也都沒(méi)毛病。輪胎的抓地效果比較好，下雨天剎車(chē)的話(huà)也是比較靈敏的，剎車(chē)距離也不會(huì)延長(zhǎng)。車(chē)子底盤(pán)的調(diào)校也還不錯(cuò)。，在高速上面跑個(gè)一百多碼完全感覺(jué)不到發(fā)飄，并且高速的過(guò)彎比較輕松，車(chē)身不會(huì)有太大的傾斜。剛買(mǎi)車(chē)的那會(huì)剎車(chē)有點(diǎn)不是很靈敏，磨合了一段時(shí)間就好多了。
油耗：盡管這臺(tái)車(chē)有著極為出色的動(dòng)力表現(xiàn)，但它的油耗真是一點(diǎn)都不夸張，現(xiàn)在的表顯油耗是7.9。
舒適：這個(gè)級(jí)別的車(chē)要追求多高的舒適性也不可能，差不多也就可以了。我是沒(méi)覺(jué)得有什么大問(wèn)題，在城市中開(kāi)車(chē)走走停停有自動(dòng)駐車(chē)還是挺舒適，等紅綠燈就解放右腳。座椅配的麂皮和真皮拼接的電動(dòng)座椅（駕駛位），副駕是手動(dòng)的。座椅舒適度尚可，主要填充還算厚實(shí)，且軟硬適中，包裹性也不錯(cuò)的，就是腰部缺少一些支撐。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格15.94萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我在同事的大力的推薦下，購(gòu)買(mǎi)的本車(chē)成型。我也在很多平臺(tái)，看過(guò)一些大神推薦，和看過(guò)各種各樣的實(shí)車(chē)測(cè)評(píng)。我看到同事的選擇別克車(chē)型的很多。我覺(jué)得還是挑選市面保有量大的車(chē)型。總歸是沒(méi)有錯(cuò)的。我比較喜歡這個(gè)車(chē)的顏色。非常好！顏色彰顯年輕人的動(dòng)力。活力我作為八零后我依然覺(jué)得我年輕。愛(ài)好運(yùn)動(dòng)。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)子的乘坐舒適度和當(dāng)時(shí)了解的吉利星瑞比起來(lái)確實(shí)沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，不管是在質(zhì)感還是在配置上都做的比較一般。
外觀：外觀這塊，感覺(jué)我們買(mǎi)這個(gè)這款Gs版本的還是比較好看的，當(dāng)時(shí)因?yàn)閮r(jià)格還是差一點(diǎn)就買(mǎi)了普通版本的，但是感覺(jué)我們就是看中的他這個(gè)版本的個(gè)內(nèi)飾這快應(yīng)該最引人注目的就是這個(gè)雙聯(lián)屏的中控臺(tái)這塊的設(shè)計(jì)，感覺(jué)還是比較有科技感，特別是在后排座看起來(lái)，很大氣，也很科技感，然后整個(gè)屏幕的靈敏度也很高，語(yǔ)音識(shí)別的靈敏度也是很高，然后就是整個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流量100G也是免費(fèi)的，隨時(shí)可以在線(xiàn)聽(tīng)歌和實(shí)時(shí)導(dǎo)航，這塊還是比較智能和方便的，然后就是整個(gè)車(chē)內(nèi)不是那種很明顯的塑料感，感覺(jué)不會(huì)很廉價(jià)，也沒(méi)有什么新車(chē)的異味這些，還是比較放心的！個(gè)性張揚(yáng)，還有就是原廠的前后杠套件和紅色的輪轂卡鉗，黑色的尾翼，熏黑的輪轂，感覺(jué)就是完全按照我們年輕人的喜好定制的，唯一的一點(diǎn)就是感覺(jué)這個(gè)車(chē)子從前臉看起來(lái)不是很大氣，差了那么點(diǎn)點(diǎn)寬度！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色的搭配能夠接受，感覺(jué)它的配置還是蠻高的實(shí)用性也毫不遜色，在使用上的表現(xiàn)，也沒(méi)有讓我失望，細(xì)節(jié)很人性化很貼心。
空間：我對(duì)空間這方面的要求并不是很高吧，平時(shí)都是自己出行，上下班，偶爾接送一下朋友同事出去玩也不用擔(dān)心，后排的空間感還是可以的，起碼我自己這種170的身高感覺(jué)還是挺大的，跟前排起碼還有兩個(gè)多拳頭的距離，還是挺寬敞的。
配置：由于本人手頭也不寬裕，又不想吃拿卡要父母的，趁著二老還沒(méi)對(duì)我買(mǎi)車(chē)指手畫(huà)腳之前，遇到合適的我就趕緊下手買(mǎi)了。優(yōu)惠其實(shí)也還可以的，免費(fèi)保養(yǎng)送了四次，目前車(chē)況良好無(wú)任何問(wèn)題，只希望平安喜樂(lè)，長(zhǎng)長(zhǎng)久久。
動(dòng)力：動(dòng)力性能是我最喜歡，提速很猛，CVT變速箱也沒(méi)有拖后腿，讓它擁有了百公里7.7秒的加速成績(jī)。甚至于在市區(qū)內(nèi)很少把油門(mén)踩到底，因?yàn)閯?dòng)力太澎湃了，總會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)不好控制。但不得不說(shuō)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性確實(shí)一般，尤其是在渦輪介入的那一瞬間，明顯有一種頓挫的感覺(jué)。
操控：
這款車(chē)你上手開(kāi)車(chē)操控都并不難，但是如果你是老司機(jī)的話(huà)，他的一個(gè)剎車(chē)可能你要好好的適應(yīng)一下，我之前開(kāi)的是日系車(chē)，剎車(chē)是屬于比較偏軟的那種，但是這輛威朗Pro的話(huà)我個(gè)人感覺(jué)他的一個(gè)剎車(chē)是屬于比較硬的那一種，我開(kāi)了一段時(shí)間才適應(yīng)了過(guò)來(lái)。車(chē)子的倒車(chē)影像還是很清晰的，還有帶的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)都是相當(dāng)?shù)暮糜�，雖然沒(méi)有用過(guò)，但是本著多一點(diǎn)好過(guò)少一點(diǎn)咯。
油耗：油耗這塊感覺(jué)還算在理想范圍內(nèi)，然后就是加92的汽油，油價(jià)現(xiàn)在猛漲，多少都是肉疼的，之前我們看的有的車(chē)型還得加95的汽油，起碼更加肉疼，然后目前的表顯差不多8.3左右，這個(gè)動(dòng)力跟這個(gè)油耗，也還是算在理想范圍內(nèi)的了。
舒適：外觀設(shè)計(jì)深得我心，百看不厭。飛翼式前格柵線(xiàn)條不是很粗曠的那種，而是又精細(xì)又優(yōu)雅。外部用鍍鉻飾條裝飾，內(nèi)部填入暗色波紋填充，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望過(guò)去好似一汪湖水，波光粼粼。兩側(cè)車(chē)燈與格柵完美的連接在一起，視覺(jué)上擴(kuò)展了橫向的寬度。尾部一整條鍍鉻飾條將車(chē)標(biāo)和兩側(cè)的LED尾燈相接，視覺(jué)上拉寬車(chē)體，尾部看起來(lái)同樣的寬厚大氣。前排的座椅包裹性還不錯(cuò)，在車(chē)上睡覺(jué)也不會(huì)覺(jué)得腰疼。后排的舒適性也還不錯(cuò)，座椅比較寬大。車(chē)子的隔音做得比較好，車(chē)內(nèi)噪音比較小。坐在車(chē)內(nèi)聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和輪胎的噪聲。舒適性的確不錯(cuò)。車(chē)子的減震效果比較好，過(guò)減速帶沒(méi)有多余的余震，整車(chē)的舒適性是比較理想的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 廣安
裸車(chē)價(jià)格16.64萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1899公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毋庸置疑肯定是性能，作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)型鋼炮，這臺(tái)車(chē)性能非常的強(qiáng)悍，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力夠大，底盤(pán)的調(diào)教夠扎實(shí)。另外方向精準(zhǔn)度也很高，這幾點(diǎn)構(gòu)成了優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)特性，開(kāi)著很有樂(lè)趣。另外就是空間也挺棒的，尤其是后排腿部空間，相當(dāng)?shù)膶挸�，座椅的角度也特別合理，可以很好的支撐住大腿的位置，不會(huì)有空嘮嘮的感覺(jué)，相當(dāng)舒服。
缺點(diǎn)：再開(kāi)這輛車(chē)的時(shí)候覺(jué)得這輛車(chē)�？傮w來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，選擇如果有什么問(wèn)題，的話(huà)我個(gè)人覺(jué)得座椅有點(diǎn)，束縛感覺(jué)。別人試開(kāi)我的車(chē)輛覺(jué)得舒服。我比較不是很喜歡這種有束縛感覺(jué)發(fā)硬。
外觀：原廠就有運(yùn)動(dòng)化的外觀套件，特別的帥，紅色的剎車(chē)卡鉗也是相當(dāng)?shù)挠行阅芊�。�?cè)面的造型更接近于溜背的曲線(xiàn)，車(chē)輛的尾部基本是一個(gè)小上翹的狀態(tài)，還有一個(gè)尺寸不小的繞流板，空氣動(dòng)力學(xué)的效果還是比較明顯的。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)采用了大面積的皮質(zhì)包裹，帶給乘客高級(jí)的質(zhì)感和觸感；時(shí)下比較流行大尺寸全液晶儀表盤(pán)和觸控液晶屏，在科技感的營(yíng)造上還是相當(dāng)可以。內(nèi)飾材質(zhì):屏幕顯示清晰細(xì)膩。內(nèi)飾的用料比較講究，中控和扶手都用了軟材料，摸起來(lái)非常舒服�？傮w的布局設(shè)計(jì)還是比較合理的，非常大氣，看上去也很高端，平時(shí)操作起來(lái)比較順手。無(wú)論是車(chē)內(nèi)的音質(zhì)還是方向盤(pán)上面的按鍵都挺不錯(cuò)的。
空間：空間也就是一般般吧，整車(chē)的尺寸不大。所以前后排的腿部空間也只能說(shuō)夠用而已，但內(nèi)部?jī)?chǔ)物格設(shè)計(jì)還是蠻多的，而且后備箱內(nèi)部也比較平整。
配置：要是將威朗比作一道菜的話(huà)那絕對(duì)是色香味俱全，因?yàn)檫@輛車(chē)不僅價(jià)格實(shí)惠，空間實(shí)用，而且顏值還高，我覺(jué)得它的性?xún)r(jià)比真的特別高了。
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)的強(qiáng)，扭矩超過(guò)了250，最大馬力也達(dá)到了184匹，起步時(shí)就有著極強(qiáng)的推背感，后段的加速也相當(dāng)澎湃。
操控：
方向盤(pán)是挺好開(kāi)的，上手就感覺(jué)到這車(chē)輕巧，一點(diǎn)難度都沒(méi)有那種，倒車(chē)影像，定速巡航，無(wú)鑰匙進(jìn)入這些統(tǒng)統(tǒng)都搭配上了，方便又實(shí)用。整個(gè)底盤(pán)是挺有韌性的，過(guò)彎變道都不會(huì)覺(jué)得說(shuō)車(chē)內(nèi)的側(cè)傾感明顯，懸架避震的支撐力是真的好，哪怕后懸架不是獨(dú)立懸架也不會(huì)有太大的感覺(jué)，還是挺好開(kāi)的。但是車(chē)機(jī)系統(tǒng)的問(wèn)題還是有的，買(mǎi)回來(lái)遇到過(guò)兩三次的卡頓，黑屏，雖然不是很常見(jiàn)，可偶爾一次兩次也是挺麻煩的，感覺(jué)優(yōu)化做的并不是很好。
油耗：剛開(kāi)始的時(shí)候油耗有點(diǎn)高，九個(gè)多，開(kāi)了一陣之后慢慢的降低了下來(lái)，而且1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，只需要加92號(hào)汽油就可以，這可比我爸的邁騰要加95號(hào)的汽油省了不少啊，話(huà)說(shuō)回來(lái)現(xiàn)在92號(hào)汽油都已經(jīng)突破八元大關(guān)了，真的是買(mǎi)得起車(chē)加不起油了??
舒適：舒適性這塊我感覺(jué)第一點(diǎn)就是這個(gè)車(chē)型的行車(chē)途中的一個(gè)靜音效果，果然別克車(chē)型他們是對(duì)這塊一直很注重的品牌啊，在高速上，這個(gè)車(chē)都不會(huì)有很明顯的胎噪和風(fēng)燥，以前坐朋友的他們的車(chē)，一段時(shí)間后就會(huì)被胎噪和風(fēng)燥弄的耳鳴，這塊還是絕絕子的。然后就是后排的坐椅舒適度，過(guò)年開(kāi)車(chē)回老家，走老家那種未鋪裝的小路，坐在后面也沒(méi)有很明顯的顛簸感，感覺(jué)底盤(pán)這塊還是比較滿(mǎn)意的，坐椅設(shè)計(jì)，紅色的縫線(xiàn)黑色坐椅搭配，顯得整個(gè)車(chē)比較運(yùn)動(dòng)個(gè)性又帶著激情，而且坐椅的包裹性也很湊合。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車(chē)價(jià)格17.54萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2390公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我自己比較看重顏值這方面，威朗Pro這輛車(chē)子的空間對(duì)于我們一家來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，駕駛起來(lái)的感受整體來(lái)講是比較好的，外觀內(nèi)飾綜合性?xún)r(jià)比都不錯(cuò)，前后排空間夠用，市場(chǎng)上的口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的，去到哪里沒(méi)有它都會(huì)感覺(jué)不習(xí)慣呢，各個(gè)角度看上去都很順眼，整個(gè)車(chē)子使用起來(lái)都不錯(cuò)，也確實(shí)是能達(dá)到我想要的效果。
缺點(diǎn)：威朗這臺(tái)車(chē)的各方面都還比較不錯(cuò)，駕馭起來(lái)有必定的質(zhì)感，尤其是跑高速，全體感覺(jué)比較穩(wěn)，一點(diǎn)也不飄。不過(guò)，感覺(jué)它的懸架調(diào)教有些過(guò)于運(yùn)動(dòng)，在低速狀態(tài)下，通過(guò)減速帶會(huì)比較爽性，但通過(guò)碎石路面體現(xiàn)就不算那么的優(yōu)異，車(chē)內(nèi)會(huì)有必定的震感，盡管不是很明顯，可是感覺(jué)這個(gè)等級(jí)的車(chē)了，應(yīng)該把懸架調(diào)教的更舒適才更好。
外觀：外觀的風(fēng)格絕對(duì)的激進(jìn)，尤其是前臉的設(shè)計(jì)，很凌厲很夸張的一種效果。并且還有GS的運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)，蜂窩狀的進(jìn)氣格柵搭配深灰色的前鏟，也是相當(dāng)?shù)膽?zhàn)斗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工和用料都不錯(cuò)，全液晶的大儀表盤(pán)也是相當(dāng)?shù)恼鸷�，但副駕駛的位置沒(méi)有座椅電動(dòng)，檔次感稍差。
空間：這個(gè)車(chē)整體空間還是得給一個(gè)好評(píng)，車(chē)長(zhǎng)不到4米7，車(chē)內(nèi)的空間確實(shí)有點(diǎn)意想不到，完全滿(mǎn)足了對(duì)象和孩子?xùn)|西隨便亂放的習(xí)慣（當(dāng)然我簡(jiǎn)單收拾了一下，太亂了）如果順道和孩子家長(zhǎng)在一塊的話(huà)也沒(méi)問(wèn)題，后備箱空間也是綽綽有余，平時(shí)裝一些孩子籃球啥的，鞋啥的，還有對(duì)象的包什么的也是沒(méi)問(wèn)題，
配置：性能強(qiáng)悍，動(dòng)力出色，駕駛樂(lè)趣特別高，而且還有著不錯(cuò)的舒適性。雖然不算完美，但在價(jià)位中很有競(jìng)爭(zhēng)力。
動(dòng)力：油門(mén)反應(yīng)很迅速，剎車(chē)腳感不硬不軟，太硬了開(kāi)車(chē)比較累腳，反應(yīng)速度依舊優(yōu)秀。升檔降檔的時(shí)候沒(méi)有明顯的頓挫感，比較平順自然。威朗的懸掛對(duì)細(xì)小顛簸的過(guò)濾也很不錯(cuò)，符合中端車(chē)該有的水準(zhǔn)，我自己還是比較滿(mǎn)意的。別人都說(shuō)渦輪增壓的車(chē)子會(huì)感覺(jué)到渦輪遲滯，但是我感覺(jué)不到什么，反正一切都感覺(jué)挺好的。只要舍得踩油門(mén)的話(huà)，動(dòng)力就會(huì)立馬飆升上來(lái)。不過(guò)平時(shí)激烈駕駛也很好，基本上都是兼顧家用了，但是動(dòng)力這種東西可以不用，但是一定要有。
操控：
這方面還是比較可以的 方向盤(pán)大小也比較合適 另外這款變速箱重點(diǎn)說(shuō)一下這是一款CVT的變速箱 這款變速箱整體換擋還是比較平順 沒(méi)有感覺(jué)到特別的不爽 。
油耗：油耗中規(guī)中矩，目前的綜合油耗為7.7升。和同事的日系和德系車(chē)比較多，大家基本相差不大，當(dāng)然油耗也和路況有很大關(guān)系，周末的時(shí)候如果到市中心去玩，路況較擁堵，瞬時(shí)油耗上漲的會(huì)比較多。
舒適：但說(shuō)實(shí)話(huà)這個(gè)車(chē)噪音有點(diǎn)大，當(dāng)然也可能是我選17寸輪轂的事，平時(shí)開(kāi)起來(lái)確實(shí)胎噪有點(diǎn)大，座椅舒適度還可以，不是太硬，平時(shí)坐著也不累，還有就是減震相對(duì)來(lái)說(shuō)有一些硬，雖然說(shuō)是運(yùn)動(dòng)型車(chē)，但畢竟它的用途是家用嘛，有的時(shí)候過(guò)一些減速帶，都稍稍有點(diǎn)顛
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車(chē)價(jià)格15.84萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程2270公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子的價(jià)格確實(shí)不高，而且內(nèi)在的實(shí)力也很強(qiáng)，更多的是體現(xiàn)在更出色的動(dòng)力和價(jià)值體驗(yàn)上，同時(shí)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也不算高，車(chē)內(nèi)的用料和配置在同價(jià)位合資車(chē)中也很厚道，而且顏值也特別高。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的就是副駕駛沒(méi)有電動(dòng)座椅，買(mǎi)到最高配居然沒(méi)有副駕駛電動(dòng)座椅就感覺(jué)有點(diǎn)low了，廠家也真是，差這點(diǎn)嗎，檔次直接就降低了不少。再就是車(chē)身尺寸，不到四米七的車(chē)身看起來(lái)太過(guò)于秀氣。
外觀：其實(shí)我真的不怎么在乎車(chē)輛的外觀，因?yàn)閷?duì)我來(lái)說(shuō)不重要，再完美的設(shè)計(jì)，看久了肯定也會(huì)覺(jué)得審美疲勞。我更關(guān)注的是車(chē)輛的性能，但在如今這個(gè)年代，人們往往以貌取人，開(kāi)著一臺(tái)什么樣的車(chē)，往往也意味著你在別人眼中的第一印象是什么。這臺(tái)車(chē)個(gè)人覺(jué)得還是比較適合年輕人的，看上去很有朝氣，很有時(shí)尚的意味。尤其是前臉的造型，相當(dāng)?shù)陌詺�，前后還有運(yùn)動(dòng)化的包圍，符合我心中鋼炮車(chē)型的該有的樣子。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的用料是真的好，混搭了翻毛材質(zhì)的座椅看起來(lái)明顯更加高級(jí)一些，還有這個(gè)10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)顯示的內(nèi)容也很全面，同時(shí)看著也很有科技感。
空間：威朗的車(chē)內(nèi)空間還是很寬敞的，我們這個(gè)五口之家坐進(jìn)去綽綽有余，更何況父母還都在老家，平時(shí)基本上都是我們?nèi)嗽谟密?chē)。
配置：首先是安全性方面讓我特別的踏實(shí)，這是所有性能的一個(gè)基礎(chǔ)，沒(méi)有安全性，一切都是零。其次是在動(dòng)力感受和駕駛感受方面做的也比較棒，可以提供足夠的樂(lè)趣，這個(gè)價(jià)位中性能最強(qiáng)的車(chē)，性?xún)r(jià)比特別高。
動(dòng)力：這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是非常出色的，有著非常強(qiáng)的爆發(fā)性，而且也有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，加速超車(chē)十分輕松，深踩油門(mén)的話(huà)它的動(dòng)力輸出是真的猛。
操控：
高速上很沉穩(wěn)，市區(qū)內(nèi)則特別的靈活，扎實(shí)的底盤(pán)加上靈敏的轉(zhuǎn)向，讓它極其的富有駕駛樂(lè)趣。剎車(chē)的腳感我也特別滿(mǎn)意，很線(xiàn)性，制動(dòng)性能完美。
油耗：我感受動(dòng)力還是不錯(cuò)的，平時(shí)市區(qū)跑車(chē)，油耗高點(diǎn)我自己算過(guò)大約九個(gè)油耗左右吧，。覺(jué)得有點(diǎn)小高。高速上的表現(xiàn)，總體還是不錯(cuò)的，大約七個(gè)油耗左右吧。這些是我自己算的，問(wèn)過(guò)修理工。朋友聊過(guò)儀表上顯示的不是很準(zhǔn)，不能作為實(shí)際上的參照。也問(wèn)過(guò)別人的車(chē)高速上還是不錯(cuò)的，市區(qū)有點(diǎn)偏大，但是別克車(chē)型就是這樣的，重量大。安全性好。油耗高點(diǎn)沒(méi)有什么。
舒適：配置方面不想多說(shuō)了，我更想說(shuō)一下這個(gè)底盤(pán)質(zhì)感，在柔軟和扎實(shí)之間達(dá)到了一個(gè)很好的平衡，真的很佩服設(shè)計(jì)師的功力，高速行駛時(shí)穩(wěn)定扎實(shí)，在過(guò)彎的時(shí)候也極具支撐力，而在遇到顛簸路段的時(shí)候，又能很好的過(guò)濾掉震動(dòng)。在隔音方面做的也相當(dāng)不錯(cuò)，基本上沒(méi)什么風(fēng)噪，輪胎的聲音也是非常輕微
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