上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年11月
購買地點河北 滄州
裸車價格43.87萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀了，我屬于典型的外貌至上主義者，就是買東西的話要先看外觀滿不滿意，外觀不行的話，我就直接放棄了解物品功能的想法了，這個也是外觀符合我的審美，是我喜歡的樣子，做工精細(xì)，各個細(xì)節(jié)方面都處理得蠻好的，車子的線條流暢，顯得車身修長，看著就蠻上檔次的，前燈設(shè)計立體感十足，看著靈動時尚，車子的縫隙也是勻稱整齊，細(xì)節(jié)都很精細(xì)，車漆也蠻厚實的，顯得車身明亮有精神，是很棒的一臺車了。
缺點：沒有不滿意的地方，空著不寫提交不了，非得說不滿意的地方只有后排座椅不能放倒這一項了吧。因為平時喜歡搗鼓個魚，路過漁友家非得給我個魚缸，太長了放不下，最后叫了廠里的師傅給拉回去的�？赡苋思揖蜎]想到這個車還會拉東西吧
外觀：映入眼簾的就是盾型中網(wǎng)及彩色的凱迪拉克LOGO，前面的天使之淚LED大燈讓前臉更具辨識度，在黑暗中都能在茫茫車流中看到這是一臺CT6。修長的車身和硬朗的線條使得CT6給人一種360度無死角的美感，18寸的輪轂簡約而大氣，我也是第一次體會到一臺車給我?guī)砹巳绱烁叩幕仡^率。
內(nèi)飾：CT6內(nèi)飾簡約而不失內(nèi)涵，在座椅靠背處都能找到凱迪拉克象征性的LOGO。整個座椅皮質(zhì)的用料非常細(xì)膩，包覆性做得非常好，座椅上的小孔增加了乘客的透氣性增加舒適感，可以看得出凱迪拉克對每一個細(xì)節(jié)都做到極致。嵌入式的中控屏以及液晶儀表給整個座艙內(nèi)增加了不少的科技感。分段式全景天窗的設(shè)計可以說是一個加分項，特別是天氣好的時候帶上一家子出去游玩，采光非常好，還防紫外線，這一點實在是無可挑剔。
空間：這個空間真的是沒的說車長5米2多，當(dāng)時看車沒覺得多長，人銷售說，這車和同級別車型來比很長，提回家才覺得是真大，跟別的普通車放一起一對比頓時落差就出來了，作為一款后驅(qū)車真的是空間和動力兩者兼顧了，看看這后排空間看看這后備箱，真的是很寬敞
配置：30多萬入手CT6，想想都很值吧，很多人還說還會在降價什么的，我想說的是，就目前這個優(yōu)惠后的價格，同級別里面的競爭力就已經(jīng)很高了。應(yīng)該不會再自打臉的降價了吧。
動力：動力夠用的，我對動力沒多大要求，因為我這畢竟是個新手，也不敢開太快，就平平穩(wěn)穩(wěn)的開，平時上下班路況蠻好的，一路開下來順暢，所以動力對我來說是完全夠用的，最近天比較冷了，我就開著空調(diào)了，開著空調(diào)也沒有影響動力，動力依舊充沛，開著很順手穩(wěn)當(dāng)。
操控：
操控方面剛開始開車前幾天，覺得車身太長，倒車停車不好控制，講真的，還好自己技術(shù)還算過關(guān)，開了幾天就適應(yīng)了。前后雷達(dá)很給力，再加上360全景影像配合，真的太實用方便了。方向盤一點不偏，指向很準(zhǔn)，還可以方向盤換擋，這一設(shè)計很人性化。
油耗：這款車的自重還是很大的。目前已經(jīng)跑了700多公里的，跑的還是比較多的，油耗保持在9.8升百公里，在市區(qū)里面有好能夠到10.8升百公里，這個油耗也完全可以接受，高速油耗相對低點，能到8.6升百公里。要是開空調(diào)或者是負(fù)重的情況下，對油耗的影響還是非常大的。這款車油耗最多的時候能達(dá)到11，因為生活的城市也比較堵車吧，這個油耗還可以接受，如果介意油耗的話，還是慎重選擇美系
舒適：真皮的座椅，坐上去軟硬適中，包裹性很好，而且空間大，總有能夠滿足你坐姿的方式！而且隔音效果非常的好，得益于雙層玻璃的功勞！
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格44.42萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于我個人而言嘛。CT6最讓我滿意的就是他的外觀了吧，超大的車身，畢竟是凱迪拉克的旗艦轎車，整個車身長度近5.2米了，整體看上去的時候，給人的感覺很大氣，整體設(shè)計比較穩(wěn)重，然后凱迪拉克的設(shè)計特點在它身上也是體現(xiàn)的淋漓盡致。
缺點：自從車子到手以后，也開了一段時間了，要非得找一些不滿意的地方也不是沒有，比如我日常開車比較猛，經(jīng)常是大油門，所以油耗自然會高一些，再有就是因為車子車身超過了五米，每次出門停車是讓我最頭疼的事情，同樣一個車位人家一次就可以停進去，而我要反復(fù)的好幾把才可以勉強停進去！還有就是最讓我煩心的事，車子剛剛幾個月，主駕駛車窗升降的時候總是有一種咯吱咯吱的聲音，洗車的時候清洗了洗幾次還是沒有解決，幸好我去買車的東昌凱蒂做保養(yǎng)時候跟他們說了一下問題，他們幫我打開門板發(fā)現(xiàn)里面竟然有兩張名片，那個挨千刀的塞的啊，這玻璃密封的不太好，這卡片都能掉進去嗎？幸虧店里的師傅們工作經(jīng)驗多，能夠準(zhǔn)確的找到原因所在！這點給東昌凱蒂點個贊！師傅們保養(yǎng)的時候也是非常的專業(yè)，負(fù)責(zé)！
外觀：鉆石切割的設(shè)計，真的是很喜歡！辨識度很高，大老遠(yuǎn)就能一眼看到。我選的是黑色，顯得很大氣，年輕人也能駕馭，畢竟“西裝暴徒”是每個男人的夢��！車身及車輪:五米二三的車身長度，停在那里霸氣側(cè)漏，尤其是夜晚車燈亮起，非常帥氣！
內(nèi)飾：21款大屏增加了無線carplay，蘋果黨用起來很方便，也很高大上，但是安卓的朋友就可以忽略了，因為安卓用不了carplay哈哈哈。水晶檔把的電子檔桿也是越看越帶勁，尤其是摸起來的那種質(zhì)感，個人認(rèn)為比寶馬的水晶檔桿摸著舒服。全液晶的儀表盤、bose音響都有配備，不用后期再花錢改裝，這套音響的低音真的很棒！比較貼心的還有發(fā)動機蓋里面的隔音棉，這個簡簡單單的東西好像有的品牌都已經(jīng)取消了，怪不得他們的發(fā)動機動靜大呢？跟這個有沒有關(guān)系？
空間：乘坐感受很舒適，美式大沙發(fā)嘛！儲物空間比較小，不過我也不怎么放太多東西在車?yán)�，正常放兩瓶水和一些雜物沒問題的�！� 空間設(shè)計亮點:空間還是合理的，就是儲物空間偏小，車門的儲物格放不了水瓶。日常放兩瓶水在杯架，還有一些證件在儲物格是可以的。乘坐空間:本人身高185cm，體重170斤，坐在車內(nèi)不壓抑，不會頂頭，腿的地方也寬敞。座椅包裹性很好，用料厚道，坐起來很軟很舒適。家人乘坐評價:家里人個子也都可以，他們坐的時候都說這車坐起來很舒服。后備廂容積:后備箱的容積真的非常大，我要趴在車?yán)锊拍苊降祝湃膫�行李箱沒有壓力。
配置：這個價位來說，性價比算是超高了配置高，價格比BBA都低，而且是豪華品牌。所以這也是我為什么選這款車的原因
動力：我第一次駕駛CT6出門時對于這款車的動力就有很直觀的感受，整個加速的過程中動力的傳輸表現(xiàn)既平順又有蘊含著強烈的爆發(fā)感，充沛的動力讓我不管在市區(qū)還是在高速上都有非常舒心的駕駛體驗，良好的動力穩(wěn)定性可以讓我更加放心地把每一次出行都交給它完成。
操控：
操控上這么大的車身可以說跑高速非常的平穩(wěn)，四輪獨立懸掛舒適性還是可以的，方向盤的轉(zhuǎn)向也是非常的精準(zhǔn)！轉(zhuǎn)彎得益于后輪的隨動功能，大大的縮小了轉(zhuǎn)彎半徑，輕松過彎！
油耗：油耗市區(qū)開著空調(diào)走走停停開10個在我接受范圍內(nèi)，我自己覺得這個油耗不錯，而且北方冬天開著空調(diào)，開著音響，油耗不算高。高速路行駛:高速開的比較多，高速的油耗特別省，大概在6個左右，這個油耗驚艷到我了，太省油了！
舒適：這個舒適性真的讓我很滿意，美式大沙發(fā)的感覺坐上去不像德系車座椅這么硬，這車坐上去非常舒服，就算后期跑長途也是不會太累
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格43.52萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一點：CT6的外觀顏值真實太好了，線條搭配恰到好處，使車型更苗條，更年輕化。第二點：操作很6，車長5米2，算是標(biāo)準(zhǔn)的D級車，但是開起來的感覺確實一點都沒有大型車的厚實的感覺，感覺就像一臺B級車差不多，還是很好開的；高速過彎的時間，緊急變線也很靈活，操控真的是CT6的一大賣點。第三點：新款的發(fā)動機配合10AT變速箱，新老款我都試駕過，老款的提速更加強勁一些，加速后差距不是很明顯，我是城市里使用是一點問題都沒有；新款的10AT換擋確實比老款更加平順一些，基本感覺不到中途有什么延時；第四點：配置，新款上增加了許多配置，所以我覺得性價比還是很高的。
缺點：新車下地，暫時還沒發(fā)現(xiàn)有哪些特別不滿意的。非要拿一點出來說就是我覺得后備箱太小了，不過一般家庭使用是沒有問題的。有不滿意地方我就不會選擇這個車了，畢竟自己選擇了這臺車，它已經(jīng)成為我的生活的一部分。年輕人所有的東西我都要，不好的東西我都不想聽到，我就是我對這款車的期望。
外觀：車身很修長，鉆石切割的工藝讓這個車大氣又突出的個性，獨特的車大燈在ct6上面并沒有很突兀，氣場非常的足，沉穩(wěn)又不失大氣！
內(nèi)飾：這款車內(nèi)的內(nèi)飾的質(zhì)量表現(xiàn)還是比較好的，很多的細(xì)節(jié)都可以看出用料都經(jīng)過細(xì)心地篩選，只不過在內(nèi)飾的創(chuàng)意方面沒有很好的創(chuàng)新讓車內(nèi)的風(fēng)格比較低調(diào)，高檔車就應(yīng)該凸顯豪華的樣子才符合自身的定義，我覺得科技感和奢華感這兩點都有一些不足。
空間：空間就不用多說了，這超過五米的車長，超三米的軸距，注定了它內(nèi)部空間會非常的寬敞，我身高178厘米，坐進去頭部還有一拳多的空間，坐在駕駛位不會感覺到壓抑，再坐在后排腿部距離前排坐椅大概還有三拳的距離，隨便你都可以翹個二郎腿！
配置：新車落地剛剛36，分期還有3年免息政策，店里目前還有保養(yǎng)裝飾贈送，花錢花在刀刃上，據(jù)說最近CT6獲得了什么冠軍車型的稱號，具體是啥咱也不知道，反正聽起來挺牛X的，馬上也要過年了，有換車計劃的車友可以去看看，因為聽說店里車型還差任務(wù)，我感覺這是個好機會！畢竟剩下來的錢買個iphone12，它不香么？當(dāng)然了，土豪可以忽略 哈哈哈
動力：2.0T發(fā)動力的實力不能小窺，動力提速不在話下，動力吵架充沛，最大馬力可達(dá)237，如果開啟運動模式，動力有更提升一檔，非常的強悍。此車配備了自適應(yīng)巡航功能，在高速上自動識別前車距離，又增加了一重安全保護。
操控：
操控嘛，就那樣吧，車身太長，所以操控起來有點笨拙，有時候在一些狹小的紅綠燈路口掉頭，需要調(diào)整兩三次才行，就會略顯尷尬，后面的車子就只能一直等著掉完頭才能前行。其他都還好。方向盤大小剛剛好，握著很舒服，精準(zhǔn)性也不錯，指哪打哪。10AT的變速箱，加速蠻平順的，目前沒有什么頓挫感。
油耗：綜合油耗還行，還在比我想象中要少的，現(xiàn)在行駛5000公里平均下來就11個油左右，這么大的車型這個油耗我是接受的。銷售說新款的可變缸發(fā)動機可以通過2缸和4缸的變化，達(dá)到能效節(jié)油的目的，這一點我就是聽聽，沒有太放在心上，畢竟我還是為了動力才買這車，不是為了省油。所以國六的標(biāo)準(zhǔn)對于我這種喜歡燃油車的消費者不太友好。
舒適：座艙內(nèi)座椅的舒適性極高，前排還又通風(fēng)和加熱，全車座椅帶孔透氣，完全不用擔(dān)心在這樣的座椅下坐久了會悶。座椅皮質(zhì)細(xì)膩不粗糙，給人坐上去就是一種享受，包覆性還特別好。另外還有它獨有的ANC主動降噪技術(shù)，大幅度的過濾掉外界雜音，保持車內(nèi)環(huán)境安靜、舒適。BOSE音響還可以帶來一場不一樣的聽覺盛宴。來自于工程師優(yōu)良的底盤調(diào)教以及多連桿的獨立懸架，任何路況下都能如履平地，四平八穩(wěn)，坐在里面就是一種享受。
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格44.07萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程1477公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說CT6給我感覺最好的地方嘛肯定就是外觀了，5.2米的車身長度，看上去特別的大氣，前臉的造型設(shè)計也比較前沿，盾型的前進氣格柵搭配上凱迪拉克盾型的LOGO 真心相得益彰。尾部的雙邊四出的排氣設(shè)計，看上去還是比較高端的，至少價位相同的同級里面還是很少見了的。還有就是CT6的外觀不像其他品牌那樣設(shè)計的過于圓潤，它還是延續(xù)著美系車硬朗的感覺，有棱有角，線條分明，帥氣且耐看。
缺點：配備的輪胎尺寸不夠大，而且款式不怎么好看，要是全系19寸就完美了，其次音響弱了點，我印象里CT5是有15個喇叭，怎么到CT5就變成了10個喇叭，低音效果遠(yuǎn)不如CT5，還有油耗吧，純市區(qū)油耗去到了10個油，比我預(yù)期的9個油還差點距離，1個油說多不多，但要是跑10萬公里來說那省了1個油就是很多錢了。
外觀：這款CT6大氣有檔次的外觀非常契合我對豪華車的要求，車身的流線感非常的強在行駛中有很強烈的運動風(fēng)格，整個外觀散發(fā)出來的豪華感更加激發(fā)了我珍惜它的想法，完美的外觀表現(xiàn)讓我沉浸在其中無法自拔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我個人覺得還是比較中庸，沒有特別好的地方，不像奧迪，寶馬，奔馳的內(nèi)飾，奢華，科技感特別強，這款內(nèi)飾中規(guī)中矩，但是還是比較喜歡車內(nèi)的安吉星，還有遠(yuǎn)程升級這兩個配置真的太強了�！� 車聯(lián)網(wǎng):車上有100個G的流量，可以遠(yuǎn)程升級，不用跑到4S店里再做升級，而且車上的流量用來聽音樂不用再連藍(lán)牙，太方便了！多媒體:音響效果特別好，每次開了音樂之后都覺得有殿堂級的享受。
空間：CT6的車身長度以及軸距在這里放著，空間肯定是沒毛病的。前排寬大的座椅，以及完美的腿部空間，坐上去的感覺就是兩個字舒服！副駕駛亦是如此，然后后排的話，就更不用說了，畢竟CT6定位在這里，凱迪拉克的旗艦轎車，那么后排的位置肯定就是所謂的老板座了，所以腿部空間肯定是不需要擔(dān)心的，很寬敞，不過車身高度不高，導(dǎo)致后排的座椅陷的有點深，椅背比較往后靠了，有時候坐久了反而不怎么舒服。后備箱的空間基本上是夠用的那種，上下高度一般，但是它夠深，日常使用是肯定夠了的。
配置：我覺得這個性價比蠻高的，價格是在我承受范圍之內(nèi)，各種配置也不錯，開著順手坐著舒心，是很滿意的了。
動力：CT6的動力表現(xiàn)還是很OK的，2.0T發(fā)動機，237匹的馬力，市區(qū)開開完全是夠用了，雖然車子大，但是完全影響不到它的加速感，踩地板油的話，有時候還是能感覺到一些輕微的推背感的。當(dāng)然買CT6這個車，其實也不是特別追求動力這一塊的，夠用就行了
操控：
后驅(qū)的駕駛樂趣沒有開過的話是無法想象的，好操控的同時也會面臨高要求的駕駛水平，平時啥都不怕，就怕過彎給油打滑，后驅(qū)車特別難救車，方向盤打起來相當(dāng)輕松，指向性也精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑稍大了一點，不過底盤緊實，高速行駛有一個很穩(wěn)定不抖動的行駛姿態(tài)。
油耗：剛開始已經(jīng)做好心理準(zhǔn)備，畢竟這么大的一臺車油耗應(yīng)該不會低，但是開了這么久油耗一直在9~10個油，是很大的驚喜（也可能是因為我開車比較溫柔，幾乎沒有地板油，也不開快的原因吧？做完首保不知道會不會降一點了。既然買了，也就不在乎什么油耗了，喜歡就好！
舒適：凱迪拉克CT6作為一款豪華轎車在舒適度上表現(xiàn)得很完美，每當(dāng)我坐在柔軟的車座椅上是都會感覺到很貼合身體的感受，車?yán)锏母粢粜Ч耆_(dá)到了一個很好的狀態(tài)，每一次出行都可以營造一個安靜的駕駛環(huán)境讓我更加專注的操控它前行。
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格42.72萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克CT6在我看來和眾多的豪華轎車相比較都有很大的優(yōu)勢，最直觀的感受就是外觀顏值上的表現(xiàn)讓這款車的豪華程度大幅度提高，很多種時尚元素糅合到這一款車的外觀里面讓CT6可以吸引大部分關(guān)注的目光，用車時就會感覺到坐在車內(nèi)前后排非常的寬敞是一款很實用的家用車，無論是前后兩排乘坐的舒適度還是后備箱可以容納物品的空間都非常的充足，起初我以為大多數(shù)轎車都沒有很明顯的差距，但是擁有CT6之后就會發(fā)現(xiàn)好品牌的高級轎車確實是和普通的車型不一樣，尤其是在行駛過程中駕駛和乘坐的感受簡直是非常的舒服深入我心，豪華的外觀讓我每次在聚會的時候開這款車都覺得太有面子了，優(yōu)秀的車型不管在哪里都可以散發(fā)出獨有的魅力。
缺點：底盤比較低，進地下車庫需要注意，馬路牙子上不去的。氛圍燈太“低調(diào)”了，不仔細(xì)看，根本看不出來在哪，只有一條淺淺的冷光源，這點還是差強人意，不過還算能接受吧。低俗行駛會偶有頓挫，這點比較煩人，尤其是在擁堵路段時，會開起來不舒服，ct6還是適合跑高速和暢通路段舒服。
外觀：在選車的時候外觀也在我考慮范圍內(nèi)，線條很流暢，前大燈和車側(cè)邊前臉，都很好看，在著車之后日間行車燈亮起來之后有很強的動感，而且出門跑業(yè)務(wù)也不顯小氣，家用出門也不顯老氣。車燈設(shè)計:還是挺喜歡燈的設(shè)計，日間行車燈非常長，而且和車側(cè)線條融合起來很流暢，前后都很醒目，夜間開起來也很漂亮。外觀感受:外觀前臉和車側(cè)都很好看，線條很流暢，開車跑業(yè)務(wù)的話不會顯小氣，家用不會覺得老
內(nèi)飾：內(nèi)飾就那樣吧，儀表盤是全液晶的看起來蠻不錯，不過這個在同級別里面應(yīng)該屬于標(biāo)配了吧，也就沒什么驚喜的感覺，然后中控這邊比較簡單，很多按鍵全部都縮減了，變成全觸屏的，雖然科技感高了，但是太簡單了，豪華感降低了好幾個檔次，比較尷尬，然后一直聽說凱迪拉克的做工比較一般。也確實，哪怕是旗艦轎車也沒逃過這個傳統(tǒng)定律。
空間：空間來說自我感覺還是挺寬敞的，一家四口坐上沒有問題，后備箱的空間也是挺大的，跑長途一家四口坐上就挺舒服。后備廂容積:后備箱的空間也特別大，經(jīng)常高速開車，后備箱偶爾會放挺多東西的，這個后備箱滿足了我的需求車內(nèi)儲物能力:門上的儲物空間和扶手旁邊的儲物空間也特別多，東西不會到處飛，自我感覺挺好的☆ 空間設(shè)計亮點:設(shè)計的亮點座椅記憶真的太方便了，有了座椅記憶家里人開車或者朋友開完了自己再上車就不用各種調(diào)節(jié)了，直接一鍵調(diào)回原來的位置
配置：性價比那覺得沒得說，性價比是什么意思，我理解的就是物超所值，首先價格要合適合理，其次品牌不能掉檔次，之后就是綜合考慮配置空間安全動力，結(jié)合在一塊才能叫性價比高，CT6的優(yōu)惠力度挺大的我很滿意價格，凱迪拉克也是豪華品牌，剛才也說了空間寬敞，動力足，美系車安全系數(shù)還是很高的，配置就更不用說了就我買的這個豪華的就有360°環(huán)景影像，座椅加熱和通風(fēng)，還有內(nèi)置的行車記錄儀，液晶的儀表盤，一套我非常喜歡的音響系統(tǒng)BOSE音響，真的是完美，我是非常滿意我自己選的車型
動力：動力是非常好的，我還專門在網(wǎng)上看了一下，7秒左右百公里提速，當(dāng)時人介紹的是這車車身都是鋁制的不是鐵的，造價也高，車身也沒那么重，現(xiàn)在都輕量化了，說才1噸6左右，動力那是沒得說237馬力，2.0T的動力覺得是值得表揚10速的電子排擋，換擋也平順
操控：
多功能方向盤布局簡潔且按鍵比較大，方便試駕的時候也能容易的使用，不用眼睛去看都能輕松調(diào)節(jié)。電子檔桿掛擋比較輕盈，為駕駛帶來了很大的方便。底盤感覺比較扎實，震動過濾的干脆利落，不拖泥帶水。
油耗：到目前為止車子跑了有兩千多公里，一多半都是在市區(qū)跑出來的，綜合油耗是百公里10L，還是比較省油的了，現(xiàn)在都還沒有過磨合期，估計磨合期過了之后油耗可以降到更低的位置上吧。
舒適：車內(nèi)的隔音效果做的還是不錯的，關(guān)上車窗之后，外界的噪音隔離的差不多就沒有了，車內(nèi)的就十分的安靜。另外就是車內(nèi)的空間了，后排的空間真的是太給力了，腿腳伸展自由很舒適。另外就是座椅的皮質(zhì)用料，座椅的舒適性及包裹性都是極好的，做工用料都很貼心。
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購買時間2020年12月
購買地點山西 太原
裸車價格42.92萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：紳士的外表下有一顆躁動的心，內(nèi)外兼修，中控富有科技感且內(nèi)飾耐看不單調(diào)。最重要的是全系都一致的2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配10AT變速箱，237匹同級別數(shù)一數(shù)二的動力表現(xiàn)以及350NM的高扭矩讓CT6變得更加靈活。正是這一種獨特的內(nèi)涵吸引著我選擇這部車。
缺點：要說最不滿意嘛，應(yīng)該就是它的底盤了吧，不是說底盤不好，是指太低了，有時候進出地下車庫的時候，開車一不小心就磕碰到底盤，真的有點心疼了，所以每次不管去哪個地下車庫，開車的時候一直很小心翼翼，其他的都蠻好的，非常符合我的要求。
外觀：我喜歡與眾不同的設(shè)計，凱迪拉克CT6開出去辨識度也是獨一無二的，回頭率也是最高的。這個豎直的大燈一直被模仿，從未被超越！后屁股還是四出的排氣，還有略絲轎跑的感覺！
內(nèi)飾：CT6的內(nèi)飾和它的外觀完全是兩個不同的概念了。外觀極具時尚，內(nèi)飾極具簡約。哈哈哈哈。中控儀表盤是全液晶的，看起來很高端，和數(shù)字儀表盤比起來，全液晶的更有色彩感以及科技感。然后就是中控屏幕了，在旗艦轎車?yán)锩�，這個屏幕相對比較小了，稍微有點掉價，然后是全觸控的，科技感有一些，但是也導(dǎo)致下面的按鍵比較少，看起來不那么豐滿。美系車嘛，車內(nèi)的細(xì)節(jié)不像日系，德系車那樣注重。還是需要提升的。
空間：5223mm的車身長度，3109mm的軸距，看數(shù)字屬于一款D級車，家用、商用都o(jì)k，坐在后排翹起二郎腿還是綽綽有余！后備箱的開口不算大，但是內(nèi)部的容量表現(xiàn)還是不錯的，放一些大點的東西比較方便！無論前排、后排還是后備箱，空間足夠?qū)挸ǎ?/span>
配置：出來打工時身上就剩下300塊錢的窘迫，讓我學(xué)會了錢要一分一分掰著花，沒有花不完的錢，買什么東西都要花在刀刃，所以我從來不迷信什么品牌價值，我買手機買小米，是因為認(rèn)可雷軍，并且性價比高，買凱迪拉克是認(rèn)可他的理念，同樣的性價比高。
動力：這臺車的動力系統(tǒng)也是我最喜歡的，2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配10檔手自一體變速箱，換擋平順，油耗低，用車成本完全可以接受！2.0T的發(fā)動機最大馬力241匹，最高功率177瓦，最大扭矩350，動力可是非常的強進，高速超車只要你深踩油門，變速箱降檔積極，推背感瞬間而至，超車非常輕松，而且車身高速行駛穩(wěn)定性非常好！
操控：
操控方面相當(dāng)不錯，方向盤的指向非常精準(zhǔn)，沒有買冠軍限量版的，豪華版本的轉(zhuǎn)彎也很靈活，而且在加速的時候底盤非常扎實穩(wěn)重，這一點在轉(zhuǎn)彎，加速的時候真的就能體現(xiàn)出來！方向盤操控感:方向盤指向很精準(zhǔn)，市區(qū)開的時候方向盤很輕盈，操控性特別好，高速開的時候方向盤比較沉穩(wěn)，不會發(fā)飄。底盤懸架支撐:底盤在同級別車?yán)飦碚f比較低，但是更能顯示出底盤扎實，在加速時車不會感覺飄，重心會更低。開著覺得很沉穩(wěn)。
油耗：個人開車比較猛，大油門是經(jīng)常有的事情，所以油耗稍微有點高，市區(qū)大概十一二個吧，跑高速長途會少一些，既然選擇了它就不回去計較油耗方面的問題啦！
舒適：隔音效果非常棒，當(dāng)時試駕的時候4s店銷售員就給介紹了雙層的夾膠玻璃，沒怎么在意，后來自己開的時候特意關(guān)注了這個隔音問題，確實挺不錯的，再加上BOSE音響，車?yán)锫牳璧母杏X非常滿意，算是一個驚喜吧。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:試了很多車，感覺空調(diào)都一樣的，沒有很在意這個事。車內(nèi)噪音:風(fēng)噪沒啥感覺。到是發(fā)動機在加油的時候聲音還不小，不知道是不是廠家配的電子聲浪，總體來說非常滿意，沒啥可以吐槽的地方。懸架減震舒適性:連續(xù)過減速帶的感覺還是可以接受的，沒啥亮點也沒啥缺點，對于它的價格來說完全可以接受。
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購買時間2020年09月
購買地點河北 滄州
裸車價格44.22萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2032公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車在網(wǎng)上已經(jīng)看了很長時間了，整體很喜歡，不管是從外觀，還是從配置，還有動力，選來選去還是決定入手這臺車！首先說一下外觀，等還是很好看的，前后線條也很流暢，前臉看上去也特別的別致。再說就是配置了，這個價位來說想要個安全系數(shù)比較高的，美系車我的首選，林肯我們城市沒有，放棄了，沃爾沃不喜歡外觀，最后也放棄了。然后就去了4S店試駕這款車。當(dāng)時以為車比較大不好操控，但是試駕之后真的驚艷到我了，操控真的很不錯，隔音也真的特別好，還有就是音響效果相當(dāng)不錯，當(dāng)然還有我想要的安全配置，比如安吉星服務(wù)，比如車道保持。然后就是加速真的太棒了！2.0T發(fā)動機真的不是蓋的！
缺點：最不滿意的話，其實也沒有什么最不滿意的，感覺開著還是蠻好的，外觀也是我喜歡的樣子，我這也就上下班代步用，對車子的要求也不高，所以這個完全能滿足我的要求，最重要的是外觀符合我的要求，這我就滿意了，其他的就也沒有什么了，駕駛體驗還是蠻好的。
外觀：CT6的外觀是真的蠻吸引人的，我買的是中配車型，雖然沒有所謂的運動套件，但是整體看上去絲毫不差，18寸的鋁合金輪轂，高亮的LED大燈配上垂直下來的日間行車燈，從車頭看過去給人一種兇猛的感覺，有沒有！凱迪拉克傳統(tǒng)的設(shè)計特點，CT6上都有，什么鉆石切割技術(shù)啊，直列式的尾燈啊，中軸線什么的，亮點是滿滿的，路上開的話，回頭率還是有的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是比較簡單的那種，除了一個全液晶儀表盤看起來比較舒服之外，其他的就那樣吧，中控屏幕有點小，如果能和奔馳E一樣做個連屏不是很香么，看起來也高端。然后屏幕下面的按鍵有點少，我個人還是比較喜歡按鍵多一點的，看著舒服。當(dāng)然還有一個值得稱贊的就是后排中央扶手位置的多功能按鍵，這點稍微給整個內(nèi)飾增添了一點豪華感。
空間：3109mm的軸距可以說是非常得分，后排還配有老板鍵，即使一米八的大高個兒坐進后排絲毫不會有壓抑的感覺且可以輕松的翹起二郎腿，頭部空間充裕。對于喜歡周末自駕出行的我來說后備箱空間是我非常認(rèn)可的。一家子出行帶上兩個大的21寸行李箱加上兩個背包的東西都是綽綽有余，儲物方面讓人非常省心。
配置：同級別性價比最高，優(yōu)惠力度最大，高級感爆棚的車型了！選擇它沒有退路可言！
動力：CT6的動力還是不錯的，畢竟凱迪拉克本身就是以大馬力著稱的嘛，2.0T的發(fā)動機，雖然車子比較大，但是并不怎么影響它的加速性，油門稍微踩一下就會給予反饋，偶爾超超車還是比較輕松的，平時也是開市區(qū)比較多，所以這個動力可能還有點過剩了，高速的話目前還沒跑過，等有機會上一次高速拉一下速度感覺一下，應(yīng)該能達(dá)到我預(yù)期的表現(xiàn)吧。
操控：
指哪打哪，沒有虛位 ，剎車也很棒，不拖泥帶水。雖然是臺行政轎車，但是骨子里還是一輛運動型轎車�！拔餮b暴徒”愛了愛了！
油耗：油耗略高，純市區(qū)表顯油耗在10.5左右，新車還在磨合期，高速沒跑過幾次，磨合幾乎都是在市區(qū)進行，期待首保以后可以達(dá)到我理想的油耗表現(xiàn)。
舒適：舒適性滿分，我最在意的噪音問題在CT6身上不復(fù)存在，車內(nèi)隔音非常棒，只要關(guān)了窗，車子開到110時速的風(fēng)噪和路噪都不會很明顯，換句話說就是在接受范圍內(nèi)，懸掛底盤調(diào)教軟硬適中，操控支撐性好，減震效果也不差，行駛質(zhì)感挺滿意的。
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購買時間2020年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格41.97萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：車很有氣勢，駕駛感覺不錯，油耗不高，乘坐舒適。BOSE的音響很出色，搭配上雙層夾膠玻璃，在路上行駛時，關(guān)上車窗簡直就是一座“移動的歌劇院”！方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪，沒有虛位；動力更是隨叫隨到，行駛起來很穩(wěn)。后備箱也是容積很大，要人趴進去才能摸到底，放三四個行李箱應(yīng)該沒問題。
缺點：CT6總體都還是很不錯的，要說不滿意嘛確實是沒有，只是有幾點感覺有點欠缺而已，一點嘛就是輪轂尺寸，中低配是18寸的，如果全系和運動版的那種熏黑19寸輪轂就好了，氣質(zhì)看上去氣質(zhì)完全不在一個檔次的。第二嘛，就是底盤太低，本身車子比較長嘛，底盤又低的話，很容易會磕碰到底盤，我自己就碰到過好幾次了。第三嘛就是后排中間凸起太高，如過后排坐三個人很影響中間那個的乘坐舒適感。其他方面暫時沒有什么，都還不錯的。
外觀：外觀方面，凱迪拉克CT6的造型設(shè)計十分上檔次，我覺得它的外表是這個價位里最好看的了，媳婦總是笑我：情人眼里出西施，我總說：那我看你也很美，哈哈哈！前臉、側(cè)身、翹臀，沒有一處我不愛的，特別是前臉的造型，家族式的設(shè)計看起來辨識度十足，車頭的線條也比較分明，并且這款車的車漆非常的亮，在陽光的照射下顯得車子格外靚麗，逢年過節(jié)的開著這樣顏值的車，肯定也是非常有面子的。
內(nèi)飾：凱迪拉克給人的印象中還是比較高端的，但是這款車的內(nèi)飾我是不怎么滿意的，首先說一下各功能的手感不是很好，看起來比較有一點點的塑料感，而且很容易臟。洗完車以后沒過多，長時間，感覺特別的油膩感還是比較重的，大部分的內(nèi)飾是黑色的帳，剛裝起來看，還是比較有油膩感。還有就是你是，近期發(fā)生了一點異響的現(xiàn)象，尤其是走沙石路的時候，一想到現(xiàn)象很嚴(yán)重，昨天去4s店也查了很長時間，具體沒有查到什么什么地方出現(xiàn)異響的現(xiàn)象。音箱到效果不是很好，尤其是在聽收音機的時候，這方面確實感覺非常的廉價。
空間：空間滿分，5.2米長的車身確實給了車內(nèi)很大的利用率，駕駛位根本不會感覺到拘束感，座椅再怎么往后調(diào)都不會太過與壓縮后排空間，本來因為3.1米的軸距后排腿部空間就很寬，以我182的身高靠著坐，膝蓋也有三拳以上的距離，對于舒適性來說是極其完美的，后備箱容量不小，一家五口的行李完全可以滿足需求。
配置：CT6的性價比，我覺得同級別里面沒有競爭對手吧，降維對比，優(yōu)惠下來比A6都要便宜呢，然后不管是在配置方面，亦或者整體外觀視覺方面毫不遜色，甚至猶有過之。這個級別里面真正性價比之王了吧。
動力：這車在擁堵路段開不是很合適，走高速很舒服，動力隨叫隨到，推背感十足！但是低俗時偶有頓挫。特殊路況行駛動力:不太適合走惡劣路段。車的底盤比較低，很容易刮到。這輛車還是適合走城市道路吧。
操控：
我對CT6這款車的操控安全性還是比較滿意的，每一次駕駛出門的時候都會深刻的感受到這款車美系操控風(fēng)格，只能夠說我是不適應(yīng)這種駕駛感覺而更喜歡輕松輕盈的操控方式，由于考慮到畢竟是要相處很久的出行伙伴，需要花更多的時間來熟悉它從而得到更安全的操控效果。
油耗：油耗方面基本與同級別的車子持平，城市里面正常油耗僅為10L100KM，油耗這方面也是因人而異，跟路況和個人駕駛習(xí)慣及其相關(guān)，油耗表現(xiàn)良好得益于可變缸技術(shù)的發(fā)動機，能有效地提高燃油經(jīng)濟性，減少用車成本，這一點對很多家庭用車的車主來講是一個福音。
舒適：CT6的座椅包裹性不錯，軟硬剛剛好，有時候開一下長途也不會感覺像以前老車那樣，開個兩三個小時，就腰酸背痛的。座椅加熱以及通風(fēng)在CT6上也是都有的，配置沒的說。還有說道配置的話就不得不說BOSE音響了，CT6這款車是全系標(biāo)配的，BOSE音響搭配主動降噪的功能，坐在車內(nèi)開啟音響就是一種享受，靜謐的空間里感受BOSE音響低音效果帶來的聽覺感受。
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購買時間2020年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格43.12萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在豪華車豪華品質(zhì)里面，個人覺得CT6是屬于占上風(fēng)的，我最滿意的也是CT6的價值和豪華配置，可以說CT6標(biāo)配的車，在同級別車中來講都算是配置很高的，當(dāng)然實力也是很強勁的。首先內(nèi)部的空間，真的是非常非常大，我記得好幾年了第一次乘坐CT6的車，我坐在了副駕駛，領(lǐng)導(dǎo)剛好做我后面，我可勁往前調(diào)整座椅，后面的領(lǐng)導(dǎo)說，好了好了，不用往前調(diào)，能坐開，我也沒管往后看，等到下車的時候，瞄了一眼，那后排預(yù)留的空間可以放一個小馬扎了，現(xiàn)在想起來還是蠻尷尬的。真的是CT6的空間真的是太大了，前排調(diào)整好，后排的空間真的可以伸放自由，很舒適。另外車身的外觀造型，外觀的設(shè)計很拉風(fēng)，車身長度5米多，又修長又大氣，在統(tǒng)計比車中真的可以算是冠軍車，太優(yōu)秀了。T字型設(shè)計的前大燈，帥氣又犀利，logo造型的進氣格柵霸氣十足。尾燈的設(shè)計更有感，整體看去就是豪、有氣場。
缺點：CT6雖好，但是也有不滿意的地方，操控就是它唯一欠缺的地方了，車身很長嘛，難免會影響駕駛操控的，稍微遇到一些狹小路面或者有時候路口要掉頭轉(zhuǎn)彎之類的，都需要調(diào)整好幾次才能通過，不方便且難受，還有就是CT6的底盤偏低，加上車身太長，有時候下地下車庫不小心的話，很容易磕碰到底盤，其他都還好。其實當(dāng)時購車的時候店里有一臺什么冠軍限量版，配置里多了個很實用的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，輔助轉(zhuǎn)向的，奈何預(yù)算夠不上，唉。
外觀：外觀給個滿分，很早就喜歡凱迪拉克的設(shè)計風(fēng)格，鉆石切割般的造型是相當(dāng)有力量感的，而且CT6辨識度極高，前臉盾牌狀的中網(wǎng)就可以很好表明了美系豪華品牌的身份，我完全不認(rèn)為CT6比5系、A6和E級差，或許品牌夠不上，但氣場絕對力壓群雄。
內(nèi)飾：唯一不太滿意的就是內(nèi)飾了，沒啥科技感，很普通，不過挺實用。比較喜歡這個大的旋轉(zhuǎn)扭，開車的時候操作很方便，尤其按一下就能選中，這算是一點點安慰吧。電子檔桿沒啥太大的感覺，中規(guī)中矩。NFC功能挺好，因為喜歡連接藍(lán)牙聽歌，很方便，貼一下就好了。內(nèi)飾材質(zhì):凱迪拉克的用料是比較良心的，軟性皮質(zhì)很多，摸起來手感很好，尤其是方向盤的手感，非常贊。☆ 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)的功能是有的，但對我來說沒啥用，方正有總比沒有強。
空間：這個級別的車，空間是完全夠用的，我174cm，58kg，坐在后排翹個二郎腿是完全沒問題的。不管前后的十分充足。后驅(qū)車，后排的中央傳動軸凸起還是比較大，長時間的乘坐時中間的乘客肯定不舒服，四人座最適合不過。短途湊合問題不大。后備箱放4個26寸行李箱問題不大，一般家庭足夠使用。
配置：在豪華車豪華品質(zhì)里面，個人覺得CT6是屬于占上風(fēng)的，CT6的配置高到連標(biāo)配的車都比同級別車優(yōu)秀，并且目前優(yōu)惠的幅度也比較大，價格很合適。外觀車身長度5米多，第一眼看去就是豪華品質(zhì)車，外觀的造型透漏出豪、大氣有品質(zhì)，動力更不用提，凱迪拉克的動力沒有讓人失望過，絕對是同級別車中的一把好手。
動力：動力不錯，241的馬力輸出，7秒多的百公里加速，已經(jīng)能滿足我對速度的需求。高速路上的超車輕輕松松，配合10AT變速箱，沒有頓挫感。推背加速感也是我買這個車的原因之一。
操控：
你別看CT6這么大的一個車，它可是后驅(qū)哦，后驅(qū)車的駕駛感是前驅(qū)車無法給予的。只有真正去開過才知道。不過車子大也有車子大的弊端，那就是轉(zhuǎn)彎半徑偏大，一般狹小的路口，轉(zhuǎn)彎都需要調(diào)整個一到兩次，有時候在紅綠燈路口，弄的比較尷尬。有預(yù)算的一定要再上一配哦。其他多的配置就不去說他，一個后輪主動轉(zhuǎn)向真的可以為這款車增添不少靈活性。
油耗：這么大這么重的一輛轎車，油耗也就在11.5左右，算是蠻不錯了，一點兩點的油耗不在乎了，開的開心舒服就可以了
舒適：CT6的隔音很給力的，雙層夾膠玻璃，隔絕了外界很多噪音，搭配上主動降噪，坐在車內(nèi)感覺就是在一個靜謐的空間里面，不過踩油門的時候，發(fā)動機的聲音有點重，聽著有點難受。然后它的座椅也很不錯，比較柔軟，包裹性也很不錯，坐在上面很舒服，然后還有加熱和通風(fēng)，夏天和冬天兩季還是很實用的。360度全景影像也是一個很好的輔助配置，開這么大的車也穩(wěn)妥的不行。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格43.92萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇這款凱迪拉克還是非常慎重的，首先從空間來說空間很寬敞，動力輸出也比較強勁，最主要的就是開著順手，坐著也很舒服。
缺點：最不滿意的應(yīng)該是車身尺寸5米2，有時候轉(zhuǎn)彎會費事一些，可能是因為以前的車車身短的緣故，還沒有完全的適應(yīng)、習(xí)慣，剛提回來的時候，前100公里居然開出了12個油耗，情理之中也是意料之外，往后越來越省一些，出了幾次門，目前均下來大概10個，還是比較能接受的！
外觀：舒適性還是不錯的，對身體的包裹性很強的，腿部腰部以及身體的側(cè)面包裹性還是不錯的。四個車門也很厚重，關(guān)門的聲音也非常的好聽，這樣就導(dǎo)致整個車內(nèi)的噪音隔離做得非常的好，穿的顯得非常的安靜，空調(diào)的效果也很棒。
內(nèi)飾：CT6的內(nèi)飾相對比較簡單，尤其是中控屏幕這一塊，屏幕略顯有點小了，能再稍微大一點就更好，然后下面的設(shè)計有點簡單，缺少了豪華車該有的豪華感，中控儀表盤是全液晶的還可以，至少至少看著舒服了，不至于覺得太過廉價，其實說實話，凱迪拉克的用料一直不差的，不管是它的座椅的皮質(zhì)質(zhì)感還是車內(nèi)的裝飾板，用料都是比較有檔次，但是做出來反而有點差強人意。
空間：因為我是從ct5看到ct6的，空間大了不少，后排翹個二郎腿沒有問題，頭部空間也很可以，車身很長，軸距短，后排空間還可以的。在就是后備箱空間，后驅(qū)長車身的設(shè)計讓后備箱非常的深，放東西夠用了，唯一美中不足的是扶手箱的空間稍微小點。
配置：購車過程很快，談了兩次就決定了。ct6這款車真的是性價比很高了，越級的享受。同樣的價格，去到bba只能買到34c，而在凱迪拉克可以買到ct6，何樂而不為。品牌評價:小時候經(jīng)常在電影里看到凱迪拉克，所以看車時首選的就是凱迪拉克，進去第一眼就被ct6吸引了！了解之后更是喜歡這款車。現(xiàn)在開在路上，會幻想自己在拍《黑客帝國》?
動力：提到動力，2.0T渦輪增壓發(fā)動機237匹馬力搭配10AT變速箱最高迸發(fā)出350NM的超高扭矩，升擋積極，換擋綿密無頓挫非常的順滑，動力輸出非常及時，加速超車觸手可及，動力從不滯后且推背感十足，這就是不一樣的CT6，紳士的外表中藏著一顆躁動的心。
操控：
之前也沒接觸過太多車，反正這車我開著挺順手，首先方向盤的指向性非常的精確，而且力度設(shè)計得很人性化，車速快的時候方向盤沉穩(wěn)，車速慢的時候就非常輕盈靈活，容易掌控。剎車是比較線性的，油門響應(yīng)積極，整個車開著非常得心應(yīng)手，有時候媳婦兒也會開一開練練手，她也覺得車子挺容易駕馭的。
油耗：我市區(qū)開的比較多。正常市區(qū)在開的話。百公里在12個油左右，還可以吧，不算低，但是也不算高。畢竟現(xiàn)在上下班路都是比較堵的，稍微高一點點也算正常。買到這個價位了，油耗也不會特別去在意了，每年總的算下來，多個1000來塊錢，真在意不好的。
舒適：舒適性方面來說的話，其實我也不懂什么叫包裹性，反正坐著不腰酸背痛的，我這屁股又不金貴，感覺舒服！就是底盤硬，過減速帶就咣咣的，忒刺激！一般過減速帶或者爛路的時候我都會把速度降到最慢。車子的隔音效果還行，日常行駛的過程中基本聽不到有啥雜音，挺安靜的。音響音質(zhì)很不錯，聽聽音樂啥的，感覺是各種享受。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
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