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雷凌雙擎E+
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.88萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1253公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加油，充電兩用，這種方式最滿意。滿足了我搖不中號(hào)，想開(kāi)燃油車不想要純電動(dòng)車的心情。
缺點(diǎn)：雷凌雙擎E 在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候會(huì)啟動(dòng)檢測(cè)，在很多時(shí)候是無(wú)法做到靜音啟動(dòng)，聲音還挺大，開(kāi)起來(lái)之后才會(huì)慢慢消失，但感受真不是很好，而且隔音效果不是很好。對(duì)于喜歡在車上放音樂(lè)減壓的我來(lái)說(shuō)，音響的效果也不是很好。
外觀：運(yùn)動(dòng)感十足，適合年輕人，另外我自己在淘寶上買了門把手護(hù)套、油箱蓋護(hù)套和迎賓踏板裝飾了一下
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工比較精細(xì)，中控面板的用料比較厚道，方向盤的上下前后調(diào)節(jié)使用起來(lái)非常方便，自發(fā)光的儀表盤顯得很有檔次，電耗的使用情況以及剩余多少能量都顯示的比較清晰。大屏幕使用起來(lái)很流暢，清晰度很高。座椅的填充物做得很好，包裹性挺不錯(cuò)的。電子產(chǎn)品的按鍵阻尼手感挺好，空調(diào)制冷很快。用起來(lái)很舒心。
空間：前排和后排的乘坐空間都很大，尤其是后排中間無(wú)凸起，3個(gè)人坐時(shí)中間那個(gè)人的腳可以放得很舒適，后備箱儲(chǔ)物空間因?yàn)橛须姵氐年P(guān)系略顯的有點(diǎn)小
配置：20萬(wàn)以內(nèi)送滬牌，合資品牌，油耗又低，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很不錯(cuò)了，值得推薦。
動(dòng)力：動(dòng)力方面作為家用車，我覺(jué)得夠用了，像我們女孩子開(kāi)，也不要求太高，什么推背感啊，女孩子沒(méi)那么多講究。
操控：
車還是很好開(kāi)的，尤其是跟德系車比起來(lái)，一只手操控還是比較輕松的。買車這一個(gè)月基本上都是跑高速，整體來(lái)說(shuō)比較穩(wěn)，這車應(yīng)該比燃油版的重幾百斤，尤其是后座下面放了電池組，可能這樣反倒是讓車整體配重更加平衡。
油耗：這車最大的特點(diǎn)就是省油，這車我基本就是在市區(qū)上下班用，還沒(méi)有擠出時(shí)間出去玩跑跑高速。剛開(kāi)始2周都是用純油模式在跑，而且又是夏季開(kāi)著空調(diào)，油耗略高，在6.2左右，隨著充了幾次電，混動(dòng)模式下跑跑，油耗一路下降，現(xiàn)在跑了2300多公里，油耗4.6，很滿意
舒適：舒適性我覺(jué)得挺好的，對(duì)于我們小個(gè)子女生，空間夠用，座椅舒服，內(nèi)飾也干凈立整，開(kāi)起來(lái)，聲音也不大，駕駛體驗(yàn)感真心不錯(cuò)呢。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格23.73萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1831公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：畢竟動(dòng)力足夠，開(kāi)起來(lái)也容易，所以我對(duì)雷凌雙擎的動(dòng)力還是很滿意的。
缺點(diǎn)：感覺(jué)隔音效果很差。就是開(kāi)車的時(shí)候，如果開(kāi)的太快，外面的風(fēng)聲就會(huì)隱隱傳來(lái)，讓人很不舒服。
外觀：外觀我挺喜歡的，整個(gè)車看起來(lái)很飽滿，很舒服，線條流暢，看起來(lái)很霸氣，很拉風(fēng)。
內(nèi)飾：豐田的內(nèi)飾，基本走的是低調(diào)路線，沒(méi)有太多的花里胡哨，看起來(lái)很簡(jiǎn)單，很耐看。
空間：這輛車的空間很大，坐在上面的時(shí)候，頭和車之間還有一個(gè)空位，可以放東西。也不會(huì)有擁擠的感覺(jué)。
配置：綜合來(lái)看，物有所值。外觀不錯(cuò)，動(dòng)力也不錯(cuò)，操控也很好，物有所值。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，搭配也很合理。想要超車，那是輕而易舉的事情，一踩油門，車子就會(huì)有反應(yīng)。
操控：
這車開(kāi)起來(lái)還挺快的，方向盤很輕，方向盤很穩(wěn)，剎車也很靈敏。
油耗：這輛車的油耗還算不錯(cuò)，在城市道路上，算上上下班高峰期，油耗只有3.5個(gè)油，這是最讓人滿意的地方！電池滿電50公里，3個(gè)小時(shí)內(nèi)充滿！
舒適：座椅的包裹性很強(qiáng)，里面填充了很多東西，坐上去軟綿綿的，很舒服�？臻g很大，坐在上面也不會(huì)覺(jué)得擁擠。唯一美中不足的是，這輛車的隔音效果并不是很好，偶爾也會(huì)有一些雜音傳來(lái)，但在車?yán)锓劈c(diǎn)音樂(lè)，也能聽(tīng)得清清楚楚。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格21.13萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3029公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的續(xù)航能力很強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)也很輕松，這不僅僅是因?yàn)椴倏�，更是因�(yàn)閯?dòng)力，車內(nèi)的空間也很大，實(shí)用性是毋庸置疑的，最重要的是它的安全性，在這個(gè)級(jí)別的車?yán)铮矣X(jué)得這輛車已經(jīng)很不錯(cuò)了。
缺點(diǎn)：這輛車的內(nèi)飾看起來(lái)很有彈性，內(nèi)飾看起來(lái)也不是很年輕，雖然這輛車是我們家的第二輛備用車，但是我們對(duì)這輛車的要求還是很高的，畢竟這輛車的價(jià)格不便宜，所以我覺(jué)得這輛車還是很普通的。
外觀：跟燃油版雷凌雙擎 E一樣，前臉采用了經(jīng)典的大嘴設(shè)計(jì)，給人一種八字胡的感覺(jué)，車燈和中網(wǎng)都是 X型的，再加上亮黑色的設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常的大氣，非常的顯眼。
內(nèi)飾：我對(duì)車內(nèi)的配置沒(méi)什么意見(jiàn)，但是車內(nèi)的顏色我就不喜歡了，這輛車的外觀看起來(lái)很年輕，很時(shí)尚，但是坐在車?yán)锞陀悬c(diǎn)讓人失望了，車?yán)锏呐渲靡膊皇呛芎�，相�?duì)來(lái)說(shuō)，這款車的塑料感還是很強(qiáng)的，尤其是在這個(gè)價(jià)位上，我覺(jué)得這輛車的整體視覺(jué)效果要差一些。
空間：雷凌雙擎 E是我們家繼豐田漢蘭達(dá)之后的第二款車，我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)要買一輛空間更大的車，雷凌 E雙擎 E是一輛中規(guī)中矩的緊湊型轎車（其實(shí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大的用處），客觀上來(lái)說(shuō)，它的空間還是不錯(cuò)的。
配置：作為豐田旗下的插電式混動(dòng)車型，雷凌 E雙擎 E一開(kāi)始的價(jià)格比起同級(jí)別的車來(lái)說(shuō)并不算便宜，但是這輛車的價(jià)格卻是相當(dāng)?shù)膬?yōu)惠，所以這個(gè)價(jià)格還算可以接受，最重要的是，這輛車完全解決了我們家第二輛車的牌照問(wèn)題，而且它的質(zhì)量和續(xù)航能力都是毋庸置疑的。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)，大概是目前這個(gè)價(jià)位的混合動(dòng)力車所無(wú)法比擬的，因?yàn)檫@輛車本身就是一種混合動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)，所以不管是純電動(dòng)還是混動(dòng)，都不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，而且動(dòng)力輸出一直都很平穩(wěn)，油電切換起來(lái)也沒(méi)有太大的問(wèn)題。
操控：
因?yàn)檫@輛車大部分時(shí)間都是老婆開(kāi)的，第一次試駕的時(shí)候，它給我們留下了很好的印象，底盤很好，而且每一次轉(zhuǎn)彎都不會(huì)太大，車尾配合也很好。
油耗：我從來(lái)都不擔(dān)心能源消耗的問(wèn)題，我一直都很節(jié)約，不用擔(dān)心耗電的問(wèn)題，平均每100公里的耗電量大概在15.5千瓦時(shí)左右。
舒適：這輛車采用了運(yùn)動(dòng)型的座椅，坐在上面的感覺(jué)非常好，座椅的承重性和腰部的承重性都很好，減震效果也很好，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)太顛簸。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價(jià)格23.23萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3109公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這雙擎雷凌最讓我滿意的地方就是省油，我的主要目的就是讓它在市區(qū)里肆無(wú)忌憚的行駛，不用擔(dān)心加油的問(wèn)題，充電也方便了，如果按照現(xiàn)在的油耗來(lái)算的話，一百公里的油耗只有14千瓦時(shí)，每公里不到一毛錢。
缺點(diǎn)：在買車之前，他聽(tīng)人說(shuō)過(guò)，這輛車的電子配置并不是很好，畢竟是豪華版，連車燈和行車燈都沒(méi)有，實(shí)在是太丟人了，而且這輛車的座椅是手動(dòng)的，連倒車?yán)走_(dá)都沒(méi)有，新手司機(jī)肯定會(huì)緊張，這是最基本的配置，不能省著用。
外觀：這輛車看起來(lái)時(shí)尚又充滿了運(yùn)動(dòng)感，很符合我的審美，看起來(lái)很有動(dòng)力，前臉的格柵很精致，車漆厚實(shí)，光澤度不錯(cuò)，腰線也很有型，越看越喜歡，越看越喜歡。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上的按鍵布局很合理，有時(shí)候開(kāi)車都不用看就能開(kāi)，而且顏色搭配也很有層次感，帶著客戶出門也不會(huì)覺(jué)得尷尬，想要時(shí)尚就要時(shí)尚，想要溫暖就帶著溫暖。
空間：雷凌的軸距是兩米七左右，這是一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，但是空間利用率卻要比同級(jí)別的車要大得多，儲(chǔ)物空間也要大得多，而且后排座椅中間的地板也是平整的，可以容納三個(gè)成年人。
配置：我對(duì)雷凌的性價(jià)比還是很滿意的，在同級(jí)別的車?yán)锼闶潜容^便宜的了，我還是比較相信豐田的，不會(huì)出什么問(wèn)題，也不會(huì)去查它的口碑和銷量，還有就是店里的售后服務(wù)很敬業(yè)，每隔一段時(shí)間就會(huì)提醒一下，免得車主忘了保養(yǎng)，油耗和耗電都在我的承受范圍之內(nèi)。
動(dòng)力：混動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)也不能小看，一起步就感覺(jué)到了不一樣的速度，爆發(fā)力也不弱，最喜歡一個(gè)人在人煙稀少的道路上開(kāi)車，可以輕松的超車，而且還能精準(zhǔn)的超車，而且還有很多種駕駛模式，可以根據(jù)不同的路況選擇不同的駕駛感受，讓腳下的動(dòng)力源源不斷的輸出。
操控：
方向盤很好控制，精準(zhǔn)度也很高，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，基本都是單手操作，底盤還算穩(wěn)定，不過(guò)有幾個(gè)基本配置讓我有點(diǎn)遺憾，自動(dòng)大燈、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像什么的都沒(méi)有，這就有點(diǎn)不合常理了。
油耗：這是一款耗能不錯(cuò)的車，我在市區(qū)里用了很多次，經(jīng)過(guò)測(cè)試，燃油和電耗都在我的承受范圍之內(nèi)，而且還是比較經(jīng)濟(jì)的那種，一百公里的耗電，對(duì)我來(lái)說(shuō)根本不算什么。
舒適：我挺喜歡這雙擎雷凌的，別看它看起來(lái)平平無(wú)奇，連電動(dòng)調(diào)節(jié)功能都沒(méi)有，但是里面的填充物很好，包裹性也很好，系上安全帶的話，很容易和車融為一體。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格21.88萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3822公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雷凌 E雙擎性價(jià)比很高，外觀漂亮，混動(dòng)系統(tǒng)出色，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，外觀時(shí)尚大氣，車身線條流暢，是年輕人最喜歡的代步工具。
缺點(diǎn)：唯一讓我不滿意的就是內(nèi)飾了，說(shuō)實(shí)話，雷凌的內(nèi)飾在同級(jí)車中算是比較差的了，這是合資車的通病，內(nèi)飾粗糙，沒(méi)有豪華感，給人的感覺(jué)并不是很好，中控臺(tái)設(shè)計(jì)得太過(guò)簡(jiǎn)陋，給人的感覺(jué)就是缺乏科技感，這是雷凌給我的印象最差的地方。
外觀：雷凌雙擎 E外觀是我最喜歡的，對(duì)于我這樣的年輕車主來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)型的車很有活力，開(kāi)起來(lái)也很拉風(fēng)。另外兩側(cè)的大燈設(shè)計(jì)的很漂亮，晚上開(kāi)燈的時(shí)候也很亮，增加了夜間行車的安全性，看起來(lái)很拉風(fēng)。
內(nèi)飾：雷凌雙擎 E的內(nèi)飾不算太精致，但也足夠了，合資車的內(nèi)飾一般都不夠精致，主要是為了實(shí)用，中控臺(tái)的屏幕有點(diǎn)小，如果能再大一些，那就更好了。
空間：雖然后排空間因?yàn)橹虚g的凸起而顯得不是那么的寬敞，但是乘坐空間卻是相當(dāng)?shù)膶挸ǎ紫惹芭诺目臻g對(duì)于我這樣的大個(gè)子來(lái)說(shuō)非常的寬敞，而且駕駛室的空間也非常的寬敞，后排的空間也沒(méi)有什么問(wèn)題，坐在后排也是非常舒適的。而且后備箱里的空間也很大，一般的年貨都能裝得下。
配置：雷凌的性價(jià)比還是很高的，而且還打了個(gè)折，買了之后，覺(jué)得價(jià)格還算公道，而且混動(dòng)版的車，以后還能省下不少錢。而且，雷凌的各方面都很有誠(chéng)意，作為一款實(shí)用的家用轎車，他挑了半天，最終還是選擇了這款車，這輛雷凌 E雙擎是最好的選擇。開(kāi)起來(lái)很舒服，而且省油，物有所值，開(kāi)起來(lái)也方便。
動(dòng)力：雷凌的雙擎 E動(dòng)力實(shí)在是無(wú)可挑剔，對(duì)于我這種開(kāi)著車在市區(qū)上班的人來(lái)說(shuō)，實(shí)在是太浪費(fèi)了。雷凌的動(dòng)力很強(qiáng)，油門也很快，油門踩得更深了。而且紅綠燈的時(shí)候，我?guī)缀跏敲霘⒌模p擎的動(dòng)力實(shí)在是太給力了。
操控：
豐田車給人的第一感覺(jué)就是穩(wěn)定，首先方向盤的方向很準(zhǔn)，手感也不輕，手感也不算太重，而且輔助系統(tǒng)也很多，對(duì)駕駛也有很大的幫助。油門踩剎車，反饋非常的明顯，操控起來(lái)沒(méi)有任何的壓力，操控感非常的好，非常的安全，非常的穩(wěn)定。
油耗：雷凌雙擎 E的油耗非常的低，我現(xiàn)在的油耗在4個(gè)左右，遇到堵車的時(shí)候，還能保持在5個(gè)左右的油耗，這個(gè)油耗非常的合適，而且油耗也比其他的車型要低得多。
舒適：雷凌雙擎 E的舒適性很好，獨(dú)立懸架可以很好的吸收震動(dòng)，一般的坑坑洼洼都不會(huì)有什么問(wèn)題。而且座椅非常舒適，皮質(zhì)柔軟，坐在上面非常舒服。另外，這輛車的隔音效果很好，胎噪也很小，豐田車的穩(wěn)定性一直都很好。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格22.63萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5120公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，就是能源消耗，比起燃油車，它的使用成本要低得多。我現(xiàn)在的油耗只有5塊錢，平時(shí)在市區(qū)里充電也方便，大部分時(shí)間都是省油的，時(shí)間越長(zhǎng)，成本越低，性價(jià)比越高，保值率也很高，拿在手里也挺值錢的。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的還是空間，因?yàn)楹髠湎淇臻g太小，只能裝下一個(gè)行李箱，出行的時(shí)候要多帶點(diǎn)東西，所以只能放在座椅上面，感覺(jué)空間有點(diǎn)小。而且舒適度也不是很好，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲太大了，在高速行駛的時(shí)候，噪音特別大，再加上輪胎的噪音，每次說(shuō)話都要提高音量。
外觀：外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，不拖泥帶水，給人一種舒適的感覺(jué)。前臉連接車燈弧線非常漂亮，車燈特別犀利，下方魚嘴式設(shè)計(jì)更是充滿活力。車身看起來(lái)非常的精致，側(cè)面看去，線條流暢，車頂?shù)幕《惹〉胶锰�，給人一種賞心悅目的感覺(jué)。整輛車看起來(lái)非常的光滑，在外面看起來(lái)格外的顯眼。
內(nèi)飾：車內(nèi)的布局非常合理，每個(gè)區(qū)域的設(shè)計(jì)都非常合理，中控臺(tái)非常時(shí)尚，中控臺(tái)的畫面非常清晰，而且車內(nèi)的氛圍燈也非常的漂亮，尤其是晚上。車內(nèi)的色彩搭配很有活力，做工精細(xì)，細(xì)節(jié)處理的非常好�？照{(diào)的出風(fēng)口很漂亮，給人一種復(fù)古的感覺(jué)。儀表盤設(shè)計(jì)的很漂亮，界面也很完善。
空間：乘坐空間沒(méi)問(wèn)題，后備箱空間太小。駕駛座的空間很大，每次活動(dòng)起來(lái)都很方便，身體和方向盤之間的距離剛剛好。第二排的腿部空間比較寬松，地面凸起也不算太高，三個(gè)人坐在上面顯得比較寬松，座椅也很寬敞，可以讓一個(gè)成年人平躺在后排。后備箱空間太小，最多只能放一個(gè)行李箱，其余的只能放在前排座椅上，每次出行都帶不了多少行李。
配置：至少成本更低，這是最好的選擇。以前我開(kāi)的是燃油車，主要是太貴了，堵車的話，根本就受不了，現(xiàn)在開(kāi)著雷凌，油耗不高，大部分時(shí)間都是電瓶車，充電起來(lái)也方便。開(kāi)了這么久，基本沒(méi)什么問(wèn)題，保養(yǎng)也很便宜，最重要的是，它的保值率很高，買了這么久，也沒(méi)見(jiàn)它降價(jià)。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，比我預(yù)想的要好很多，起步明顯很有動(dòng)力，起步很快，有一種推背感，每一次車?yán)镒鴿M了人，動(dòng)力就會(huì)變得更強(qiáng)，只要加足油，速度就會(huì)很快，平時(shí)在市區(qū)里超車是輕而易舉的事情，而且紅綠燈前起步也不比其他車慢。在加速的時(shí)候，檔位切換得很順暢，動(dòng)力方面我很滿意。
操控：
方向盤的力道并不大，但隨著車速的加快，方向盤越來(lái)越穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也越來(lái)越快，方向也越來(lái)越準(zhǔn)。而且操作起來(lái)，也很輕松。車身不算太大，但給人一種很靈活的感覺(jué)，穩(wěn)定性還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也很平穩(wěn)，倒車影像也不錯(cuò)，我平時(shí)在小區(qū)樓下倒車的時(shí)候，都需要倒車影像。
油耗：反正油耗很低，用電的話，油耗也不會(huì)太高，除了在市區(qū)開(kāi)一段不遠(yuǎn)的路程之外，充一次電還是很方便的，比燃油汽車要省油得多，我現(xiàn)在的油耗只有5個(gè)左右，根本不算什么。
舒適：舒適度不是很好，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲很大，每一次高速行駛都能聽(tīng)得清清楚楚，輪胎的材質(zhì)也不是很好，輪胎的噪音也很大，在高速公路上行駛的時(shí)候，噪音很大。座椅很舒服，坐墊也很厚實(shí)，手感很好，后背也很耐臟。它的穩(wěn)定性很好，在行駛的時(shí)候，只要不是撞到太大的坑洞，就能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝ㄟ^(guò)。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 景德鎮(zhèn)
裸車價(jià)格23.53萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程4982公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是一款非常優(yōu)秀的混合動(dòng)力混合動(dòng)力車，也是最值得入手的一款，它的技術(shù)非常的好，質(zhì)量也非常的好，至少可以省心，畢竟豐田有著豐富的混動(dòng)技術(shù)，而且安全性也很高，空間也很大，外觀也很漂亮。
缺點(diǎn)：其實(shí)我也不認(rèn)為這輛車能給我?guī)?lái)多大的舒適度，畢竟雷凌 E雙擎 E確實(shí)不便宜，我也買了一輛頂配車型，但這輛車的配置實(shí)在是太低了，而且座椅的舒適性也不是很好，主要是腰部的支撐能力不強(qiáng)，而且里面的噪音也比較大，整體給我?guī)?lái)的舒適感并不是很好，無(wú)論是價(jià)格還是定位，整臺(tái)車的舒適性都不是很好。
外觀：前臉采用了豐田經(jīng)典的“八字胡”造型，下包圍采用了亮黑色，中網(wǎng)占據(jù)了整個(gè)前臉，給人一種兇神惡煞的感覺(jué)，而豐田車的車標(biāo)上，則點(diǎn)綴著藍(lán)色，彰顯著他的身份。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)讓我很喜歡，空調(diào)的出風(fēng)口就在中控臺(tái)上，看起來(lái)非常的協(xié)調(diào)，而且，我也很喜歡顏色的搭配，看起來(lái)非常的年輕，兩側(cè)的圓形出風(fēng)口也很符合我的口味，我很喜歡這種感覺(jué)。
空間：這輛車的尺寸在同級(jí)車中算是中規(guī)中矩了，車內(nèi)空間很大，一家五口坐在車?yán)锒季b綽有余，后備箱里的空間也很大，空間也很不錯(cuò)。
配置：我覺(jué)得這輛車性價(jià)比很高，畢竟是豐田旗下的一款新能源車，它的三大功能肯定是非�？煽康�，而且我買這輛車的時(shí)候，它還給了我很好的折扣。
動(dòng)力：我對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)非常滿意，對(duì)于混動(dòng)車的動(dòng)力要求并不高，開(kāi)起來(lái)很平穩(wěn)，雷凌 E的動(dòng)力表現(xiàn)完全符合我的預(yù)期，開(kāi)起來(lái)很快，起步很快，動(dòng)力響應(yīng)也很積極，電機(jī)不用多說(shuō)，開(kāi)起來(lái)非常的輕快，1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，比我預(yù)想的要好的多。
操控：
這臺(tái)電子 CVT無(wú)級(jí)變速器無(wú)論在什么速度狀態(tài)下都能保證平順性，而且雷凌雙擎 E的底盤相當(dāng)扎實(shí)，過(guò)彎的時(shí)候整個(gè)車身都能保持穩(wěn)定，給人一種很安全的感覺(jué)。
油耗：這就是混動(dòng)車最值得驕傲的地方，而且我經(jīng)常給它加92號(hào)汽油，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較便宜，總之，我覺(jué)得豐田的插電式混動(dòng)比一般的插電式混動(dòng)要強(qiáng)得多，而且豐田在混動(dòng)技術(shù)上也占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)，再加上這輛車是混動(dòng)混動(dòng)，所以經(jīng)濟(jì)性是最好的。
舒適：車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)座椅很不錯(cuò)，坐上去很舒服，我對(duì)這輛車的乘坐體驗(yàn)并不是很滿意，畢竟我買的是它的頂配車型，前排是沒(méi)有腰部支撐的，這是一種“摳門”的表現(xiàn)，畢竟我買的是最頂級(jí)的車型，所以配置比較低，隔音效果也一般。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格23.08萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雷凌 E是一款新能源汽車，油耗很低，使用起來(lái)也比較省油，開(kāi)了一年多，油耗還算低，百公里油耗只有4.9，而且耗油量并不高，充一次電就能開(kāi)很長(zhǎng)一段時(shí)間。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，這款車的配置實(shí)在是太簡(jiǎn)單了，這根本就不是一輛二十萬(wàn)的車該有的配置，按理說(shuō)，一輛二十萬(wàn)的車應(yīng)該配備電子手剎才對(duì)，而且還沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)，只有倒車影像系統(tǒng)，倒車的時(shí)候很不方便。
外觀：車身的大小和比例都很協(xié)調(diào)，給人一種賞心悅目的感覺(jué)，特別是車頭的設(shè)計(jì)，給人一種別具一格的感覺(jué)，很有個(gè)性，也很符合年輕人的審美，車身的顏色也比較鮮艷，給人一種青春活力的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很不錯(cuò)，材質(zhì)非常的高檔，手感很好，乘坐起來(lái)也很舒服，座椅也很有彈性，而且座椅是運(yùn)動(dòng)型的，前后兩排都有扶手，后面還有一個(gè)杯架。
空間：對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，雷凌 E的空間還是很不錯(cuò)的，2.7米的軸距意味著后排空間還算不錯(cuò)，至少可以保證腿部的舒展空間，后排座椅的底部是扁平的，給人一種非常寬敞的感覺(jué)，后備箱的空間并不大，但是對(duì)于我的家人來(lái)說(shuō)，卻是綽綽有余的。
配置：這輛車已經(jīng)買了一年多了，開(kāi)了一萬(wàn)五千多公里，開(kāi)起來(lái)還算順手，最重要的是省油，省錢，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，雖然是油電混合動(dòng)力，但是駕駛起來(lái)卻絲毫不遜色于傳統(tǒng)汽車，相反，在城市擁堵的情況下，他的表現(xiàn)比一般的汽車要好很多，最起碼加速的時(shí)候會(huì)更快，而且加速的時(shí)候非常安靜，沒(méi)有一點(diǎn)噪音，非常適合上班族的代步工具。
操控：
在操控方面，我不敢給他滿分，雖然這輛車的操控很方便，但是他的操控系統(tǒng)卻是個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得這輛二十萬(wàn)輛車的操控系統(tǒng)，最多也就是十萬(wàn)輛車的水平，第一，它沒(méi)有電子駐車系統(tǒng)，沒(méi)有倒車預(yù)警系統(tǒng)，也沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)。
油耗：油耗方面，我很滿意，油耗很低，這就是油電混合動(dòng)力車的好處，續(xù)航距離遠(yuǎn)，充電方便，充電器只需要三四個(gè)小時(shí)。
舒適：首先，雷凌 E在起步的時(shí)候沒(méi)有太大的噪音，里面的環(huán)境也比較安靜，給人一種很舒服的感覺(jué)，而且內(nèi)部的材料也比較高檔，坐起來(lái)也比較舒服。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格23.08萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2895公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油電混合車是豐田汽車中比較成熟的一種，在這段時(shí)間里，我對(duì)它的各種功能進(jìn)行了測(cè)試，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何的問(wèn)題，而且油電混合車在路上的操控也很簡(jiǎn)單，在城市里開(kāi)起來(lái)很輕松，無(wú)論是在市區(qū)還是在高速上，它都會(huì)省很多油，開(kāi)起來(lái)也很舒服，不管是男女老少都能輕松駕馭，對(duì)司機(jī)的技術(shù)要求并不高。
缺點(diǎn)：唯一讓他不滿意的是它的空間，這輛車的空間比中型車要小很多，頭部和腿部空間都比較小，但是儲(chǔ)物空間卻很大，有很多小儲(chǔ)物格，可以放很多小東西，如果家里有孩子或者寵物的話，可以放很多玩具。
外觀：我對(duì)這輛車的外觀很有好感，特別是前臉，鋒利的大燈讓這輛車看起來(lái)更加的拉風(fēng)，側(cè)門的線條非常的運(yùn)動(dòng)，黑色的線條點(diǎn)綴著車門，讓這輛車看起來(lái)更加的修長(zhǎng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗有幾分復(fù)古的味道，尤其是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，看起來(lái)還挺有特色的，整體的線條時(shí)尚而流暢，因?yàn)椴馁|(zhì)的原因，手感還不錯(cuò)，而且沒(méi)有什么刺鼻的味道，真皮座椅質(zhì)量也比較好清理。
空間：我覺(jué)得這輛車的儲(chǔ)物空間還算不錯(cuò)，門板、扶手箱和手套箱的空間都很大，放東西也比較方便，后備箱也比較寬敞，可以放一些平時(shí)用的東西，或者出去玩的時(shí)候用的東西都比較多，唯一的問(wèn)題就是空間有點(diǎn)小了，坐起來(lái)也不是很舒服。
配置：我買這輛車的時(shí)候，本著物美價(jià)廉的原則，這一年因?yàn)橐咔榈脑�，車子的價(jià)格下降了很多，正是買車的最好時(shí)機(jī)，而且油電混合的技術(shù)，豐田還是比較靠譜的，而且各種性能都很好，買了這輛車，不但不會(huì)吃虧，而且還省油。
動(dòng)力：在市區(qū)起步的時(shí)候，車子還算穩(wěn)定，起步也很快，不亞于普通的電車，紅綠燈的時(shí)候起步很快，到了紅綠燈的時(shí)候，動(dòng)力儲(chǔ)備還算充足，尤其是在高速上超車的時(shí)候，車速達(dá)到了100左右，而且還有多余的動(dòng)力，超車不拖泥帶水，干凈利落。
操控：
方向盤手感不錯(cuò)，粗細(xì)適中，手感還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒(méi)有太大的轉(zhuǎn)彎半徑，90度的直角轉(zhuǎn)彎，油門和剎車的感覺(jué)還是有很大區(qū)別的。
油耗：這輛車的油耗還算不錯(cuò)，我現(xiàn)在跑了不到三千公里，油耗卻只有3.6，和其他車比起來(lái)，實(shí)在是太省了。
舒適：除了空間之外，這輛車的舒適性還算不錯(cuò)，底盤也不錯(cuò)，所以顛簸的感覺(jué)并不明顯，而且油電轉(zhuǎn)換的時(shí)候沒(méi)有任何的頓挫，無(wú)論是低速還是高速，都會(huì)給人一種柔和的感覺(jué)，座椅設(shè)計(jì)的很寬大，很有彈性，里面也沒(méi)有什么難聞的味道，不會(huì)讓人暈車。
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購(gòu)買車型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程6295公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：今年年初，我買了一輛雷凌的豐田雙擎車，非常的開(kāi)心，非常的滿意，還陪著我一起經(jīng)歷了一場(chǎng)疫情，真的是太棒了。最讓我滿意的，就是它的雙擎了，插電混合動(dòng)力車，可以上綠牌，看起來(lái)特別的洋氣，也很受歡迎，而且這款車的車牌號(hào)也比較好選，很滿意。除了這些以外，我覺(jué)得在買車的時(shí)候，銷售人員的服務(wù)非常好，從進(jìn)店開(kāi)始，售貨員的服務(wù)就非常的熱情，我和妻子都有一種回家的感覺(jué)，選車的過(guò)程也很愉快，沒(méi)有強(qiáng)迫別人推薦什么東西，我覺(jué)得這是最重要的，買車的過(guò)程很愉快，用起來(lái)也很滿意。
缺點(diǎn)：我開(kāi)了這么久的豐田雷凌，還算不錯(cuò)，如果非要說(shuō)有什么不滿意的地方，那就是沒(méi)有 LED的日間行車燈吧，大部分車都有，但是我的雷凌卻沒(méi)有，雖然不是很大的影響，但是我還是希望它有，這樣會(huì)更時(shí)尚一些。
外觀：外觀還不錯(cuò)，比例也不錯(cuò)，唯一可惜的是，它沒(méi)有 LED日間行車燈，只有一個(gè) LED光源，非常不錯(cuò)，如果能配上日間行車燈，那就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置還是不錯(cuò)的，不愧是豪華版，全真皮材質(zhì)，包裹的非常細(xì)致，我看著很舒服，手感也不錯(cuò)，喜歡里面的內(nèi)飾。
空間：我和我老婆坐在前排，孩子坐在后排，后排有兒童安全座椅，坐起來(lái)很方便，孩子喜歡坐，還可以給孩子們放一些玩具，后備箱足夠我們一家人使用了。
配置：物美價(jià)廉，特別是我們正好需要它的時(shí)候買的，買的及時(shí)，人生第一輛車覺(jué)得買它真不錯(cuò)，給我的用車體驗(yàn)也不錯(cuò)。
動(dòng)力：雷凌的動(dòng)力很不錯(cuò)，一臺(tái)1.8 L的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力很足，還帶著電機(jī)，電機(jī)是永磁同步電機(jī)，功率53 KW，扭矩207 N. m，油電混合在一起開(kāi)起來(lái)很舒服，不管是在城市里還是在高速上，開(kāi)起來(lái)都很舒服。
操控：
豐田雷凌的油電混動(dòng)系統(tǒng)，開(kāi)起來(lái)非常的順手，以前我還擔(dān)心不用呢，現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)才發(fā)現(xiàn)，這玩意兒一點(diǎn)都不難，而且越開(kāi)越容易，配上它的輔助配置，簡(jiǎn)直太好用了，我最喜歡的就是倒車影像，這玩意兒挺好用的。
油耗：油耗方面，我的朋友們都沒(méi)有我這輛車的油耗低，百公里油耗只有5個(gè)油，太好了，這是我第一次開(kāi)這輛車，我覺(jué)得我現(xiàn)在的車技術(shù)還不錯(cuò)，耗油量也不算太大。
舒適：油耗方面，我的朋友們都沒(méi)有我這輛車的油耗低，一百公里的油耗還不到四個(gè)油，太好了，這是我第一次開(kāi)這輛車。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
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