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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.58萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最吸引人的還是它的外觀和舒適性，這輛車的外觀既有燃油車的運動感，也有新能源車的科技感，兩者完美的結(jié)合在一起，讓我對這輛車產(chǎn)生了濃厚的興趣。
缺點：這輛車最大的缺點就是后備箱太小了，和雙擎比起來就更小了，這是買車之前就考慮過的，而且內(nèi)飾設(shè)計也沒什么特別的地方，就是那種樸實無華的風(fēng)格。
外觀：雙擎 E+的外觀和普通的雷凌不太一樣，我更喜歡 E+的外觀，雖然同樣是八字胡，但下方是黑色的噴漆，大燈是遠近光 LED大燈，看起來很是漂亮。外觀采用了雙擎的設(shè)計風(fēng)格，和普通燃油版的區(qū)別很明顯，側(cè)翼和燈組都是插電式混合動力車，尾部很時尚，圓潤的尾部有點像跑車。我覺得這款車的外形既有燃油車的特點，又有新能源車的特性，兩者完美的結(jié)合在一起，既有張力，又有活力，很有辨識度，我很喜歡。
內(nèi)飾：如果大家看過豐田車的內(nèi)飾風(fēng)格，一定會很熟悉，它延續(xù)了之前的風(fēng)格，簡潔、簡潔、實用，但卻缺乏科技感。和外觀的新鮮感不同，這輛車的內(nèi)飾很普通，雖然座椅、中控臺都發(fā)生了一些變化，但整體的感覺并沒有太大的變化，方向盤是皮質(zhì)的，手感還算不錯。中央液晶觸摸屏的清晰度和反饋速度都要遜色一籌，整體給人的感覺就是平淡無奇，還是那種樸實無華的風(fēng)格，有點出乎我的意料，如果能多加點亮點，多花點心思設(shè)計一下內(nèi)飾就好了。
空間：車內(nèi)空間很大，后備箱也很小。我一米七六的身高，坐在前排和車頂?shù)木嚯x只有一拳，我覺得這個空間對于一輛緊湊型車來說已經(jīng)很不錯了。他調(diào)整了一下前排的位置，距離車頂只有半個拳頭的距離，和前排的距離大概有兩圈。其實后排空間還是足夠的，因為中間的地板是平整的，不像一般的車那樣凸起，再加上寬敞的座椅，坐在后排完全沒問題，而且還很舒適，所以車內(nèi)空間還是挺大的。后備箱里的空間比雙擎要小得多，電池容量變大了，后備箱的空間也變小了，想要把東西塞進后備箱里并不是一件容易的事情。
配置：我覺得性價比還不錯，這輛車還是以實用為主，性能和動力都很不錯，混動技術(shù)完全符合這個價格。
動力：動力方面，它搭載了1.8 L自然吸氣發(fā)動機和電動機混合動力系統(tǒng)，無論是純電動還是混動，動力都非常充足，可以在市區(qū)內(nèi)各種路況下行駛。車子啟動起來沒有任何的肉感，非常的平穩(wěn)，非常的安靜，加速也非常的給力，油門也非常的快，基本上不用擔(dān)心動力問題，開起來非常的順暢。
操控：
操控還算不錯，整體表現(xiàn)還不錯，開起來應(yīng)該不會太差。防線盤的手感很好，轉(zhuǎn)向也很靈活，一般情況下，不管是什么彎路，他都能輕松通過，很符合城市的暢通無阻。我覺得不管是新手還是老手，駕駛起來都很有安全感。
油耗：雙擎系統(tǒng)的耗能肯定不會太高，當(dāng)初選擇插電混動，就是為了方便駕駛，如果是純電動的話，上班還是綽綽有余的。如果在其他情況下沒有充電或者沒充電的話，油耗會很低，買了這輛車以后養(yǎng)車的壓力會小很多，我覺得這是一筆劃算的投資，省油省心。
舒適：車內(nèi)空間很大，儲物空間也很大，里面有很多小格子，座椅和座椅的材質(zhì)都很不錯，很多柔軟的材質(zhì)都很不錯，豪華版的座椅也是皮質(zhì)的，我個人覺得皮質(zhì)座椅更舒服，坐久了也不會太累。這輛車除了有鑰匙之外，還能啟動，省去了很多麻煩。
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購買時間2020年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格21.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是這輛車的空間，雖然是一輛小型的轎車，但是空間卻是非常的大，而且它的外觀也非常的漂亮，在同級別之中，我覺得這輛車是一輛不錯的車，而且看起來還不錯。
缺點：這輛車的舒適性并不是很好，噪音也很大，特別是在高速行駛的時候，更是影響到了乘坐的舒適度，畢竟這輛車是剛買來的，內(nèi)飾的感覺還是比較明顯的，帶著一股濃濃的皮質(zhì)味道，也影響了乘坐舒適性，我對這輛車的舒適性并不是很滿意。
外觀：這輛車看起來很漂亮，也很時尚，運動感很強，豪華感很強，油漆和做工都很好，鈑金也很到位。
內(nèi)飾：至于內(nèi)飾方面，則是抱怨新車的味道太重了，影響了乘坐舒適性，影響了孩子們的生活，所以張鐵對這輛車的內(nèi)飾并不是很滿意。
空間：這輛車的空間很大，雖然是緊湊型的轎車，但是空間卻很大，空間也很不錯，前排的空間也很大，坐在后排的時候，還能翹起二郎腿。雖然我平時很少坐后排，但是我老婆經(jīng)常帶著孩子坐在后排，可能是因為我老婆的身高，所以她可以完全伸展開來，翹著二郎腿坐在后排，所以我覺得，這車?yán)锏目臻g完全符合我對工具的需求。
配置：物美價廉，價格便宜，成本低，適合家用，可以滿足我的各種需求，所以我對這輛車的性價比還是很滿意的。
動力：動力也不錯，自然吸氣車在起步的時候，自然吸氣可以帶來更好的推背感，整體的動力也很不錯，而且動力方面，我覺得還是比較明顯的，看起來很舒服，動力方面，我覺得這款車的動力還是很不錯的。
操控：
我覺得這是一輛很舒服的車，駕駛起來很舒服，而且我老婆經(jīng)常開這輛車，大部分時間都是老婆開的，大家開起來都很輕松，而且這是她的新車，我覺得開起來還不錯。
油耗：百公里的綜合能耗，只有12.6 KW，這樣的油耗，我覺得還是不錯的，省油的車，各方面都不錯�！崩琢� E+的電耗比同級車要低得多，就算是同級別的車，我也覺得雷凌 E+更適合家用，所以在耗電方面，我還是比較滿意的。使用成本低廉。
舒適：這輛車的舒適性并不是很好，我個人覺得它的乘坐舒適性比較一般，相比之下，這輛車的舒適性就拿它來說吧，高速行駛的時候噪音比較明顯，風(fēng)噪也比較大，相對于這一塊來說，它會對整體乘坐舒適性造成很大的影響，所以我自己對于舒適度也不是很滿意。
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購買時間2020年02月
購買地點安徽 黃山
裸車價格21.88萬元
平均油耗17.8L/100km
行駛里程4395公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛雷凌雙擎 E車還是比較滿意的。首先，我對這輛車的混動能力非常的滿意，它既有電動模式，也有汽油模式，所以我對這輛車的油耗并不是特別的高，耗油率也不高，油耗也不高，油耗還不到五升。
缺點：最讓我不滿意的是，這輛車整體還不錯，唯一的缺點就是空間比較小，空間不是很大，如果你追求空間比較大的話，可能會覺得有些不足，但是如果你的要求不高的話，這輛車還是綽綽有余的。
外觀：我覺得這輛車的外觀很漂亮，很時尚，顏色也很時尚，車燈設(shè)計的很好， LED燈很亮，還有天窗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常的豪華，真皮方向盤，真皮座椅，座椅都是運動型的，內(nèi)飾非常的豪華，讓人非常的滿意。
空間：4門五座的三廂車，駕駛座和副駕駛的空間都很大，駕駛座和副駕駛的位置都是可以調(diào)節(jié)的，我的個頭比較大，一米八的個頭，坐在駕駛座上，感覺還不錯，副駕駛座的空間也不錯，有時候媽媽坐副駕駛位，老婆坐副駕駛位，兩個人都覺得舒服，后排座的空間就不大了，特別是我喜歡把座椅調(diào)到后面，后面的空間就更小了。
配置：豐田雷凌的混動版我很喜歡，不僅節(jié)能，而且配置也很好，性價比也很高。
動力：插電混合動力車，配有永磁同步發(fā)電機，馬力很足，不會讓人覺得跑不動，也不會覺得肉疼，一天可以行駛50公里左右。
操控：
我喜歡豐田雷凌 E，駕駛起來非常的方便，特別是電動模式，開起來非常的舒服，而且非常的舒服，電動模式和汽油模式的切換也非常的不錯。
油耗：自從買了這輛車之后，我發(fā)現(xiàn)這輛車的油耗還算不錯，油耗也不算太高，汽油和電動混合在一起，這輛車的油耗非常的高，每次給我加油的時候，我一點都不心疼，反而覺得很開心。
舒適：舒適度很好，家里人都喜歡坐這輛車，尤其是兒子，一聽說要開我們家的車，高興壞了，坐在兒童安全座椅上不哭不鬧。
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購買時間2019年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的是又可以用電，又可以用油，然后還送上海牌照。對我這種家庭主婦來說，車子就是代步工具，平時接接孩子，買買東西，只要經(jīng)濟省油又好開就行。還有新能源車送牌照，出行不受障礙。
缺點：不滿意的地方就死靠副駕駛位的雨刷較短，導(dǎo)致右上角區(qū)域雨水無法有效刮開，大雨時視野差；后玻璃無雨刷，雨天駕駛看不見后視鏡車況，這點在下雨天行駛的過程中安全系數(shù)表示很好；
外觀：我這個人是比較重視外觀的設(shè)計的，算是個顏控吧，他的車型我是挺喜歡的，總體的設(shè)計理念是比較具有青春活力的，led大燈有個很細節(jié)的設(shè)計就是帶有標(biāo)識性的字母真的還挺特別的，高級質(zhì)感的黑色飾條在車上隨處可見，不僅僅是點綴，更是讓整個車看起來增添了運動風(fēng)，車頭的進氣格柵也是非常的大面積，看著運動中又透出一些凌厲。
內(nèi)飾：這個車子的中控設(shè)計并沒有給我太多的好感，這個中控的設(shè)計看起來不是很丑，但是也說不上哪里漂亮，就是十分普通的一個中控。車子的多媒體功能也不是特別的多，確實我用起來感覺這個車子的多媒體感很順滑，而且界面設(shè)計的也不算特別的老氣，但是因為功能特別的少，所以使用體驗感也不是很好。首先語音控制系統(tǒng)就沒有配備的用，我看好多車子現(xiàn)在都有這個功能了，在開車的時候用這個功能會更方便一點，而且車子居然沒有車聯(lián)網(wǎng)功能，這個我也是很難理解。
空間：空間說實話有點失望，后排座椅設(shè)計的稍微緊湊了一些，個子高的人坐在后面真的是有點擠了，而且腿是伸不開的，還有就是后備箱，當(dāng)時我還沒想到后面還有個電池箱子，結(jié)果裝東西的時候發(fā)現(xiàn)空間真的是有點小的可憐，東西稍微塞了一些就不夠了，還得讓人坐在前面放在腿上，確實是有點說不過去，前排倒還是挺寬敞的，主駕駛位的設(shè)計挺合理的，開的時候余地還挺大的。
配置：性價比是真的非常高，二十萬左右買了這車，有中級轎車的駕駛樂趣。價格不高但配置真不低，還有豐田品質(zhì)的保障。只需要常規(guī)的保養(yǎng)，沒有出現(xiàn)過什么問題。真的很省心。更重要的是它也省油，開著舒適還不用操心。真的挺好的！
動力：提速非�？�，有三種動力模式可隨意選擇切換。
操控：
不太喜歡這個車子的剎車腳感，目前好像新能源車都有這樣的問題，在剎車的時候會伴有動能的回收，所以感覺車子的剎車踏板踩下去不干脆。車子的操控感也沒有什么可圈可點的地方，舒適性的車子在操控感上就沒什么亮點了。
油耗：開的時候比較喜歡用運動模式，所以油耗就稍微的高了一點，不過這種高是相對于我老婆駕駛的數(shù)據(jù)。我老婆平時就能開的出3.5的油耗來，我開的話就接近4個油左右。
舒適：特意選擇了豪華版，全真皮座椅，讓20萬不到的車略顯大氣，關(guān)鍵好打理。
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購買時間2019年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.33萬元
平均油耗2.2L/100km
行駛里程4702公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這個車的造型設(shè)計的真的是很獨特，它的這種造型很受年輕人喜歡，家里的小孩子也是特別喜歡，很喜歡它那種炫酷的大燈，再搭配張著的大嘴巴，讓整個車無論是在白天還是在夜間看都覺得很霸氣很帥氣，這種年輕化的造型真的給它的外觀增添了很多可觀性，真的是很難讓我拒絕。這個車還有一點讓我很滿意的，就是它的動力，家里的女司機剛拿了駕照，開這個車我也比較放心，開車之前先設(shè)置好經(jīng)濟模式，覺得就算走在路上也不至于動力過猛而出現(xiàn)意外情況，平時的時候接送孩子上學(xué)放學(xué)都比較方便，算是一款比較溫和的家用車吧，整個車就給人一種很紳士的感覺。
缺點：后備箱有點小，日常用夠用，如果裝點重物和大型物品，需要動點腦子，擠一擠！味道比較大，可能是剛出廠的新車緣故吧，再看看往后情況再說吧！沒有電動座椅！扶手箱太小，太短！USB接口太少！
外觀：外觀比較年輕，充滿運動感，不會給人老氣沉沉的感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么好吐槽的，的確和國產(chǎn)車比起來沒有那么的酷炫，中控的屏幕看起來也簡簡單單的。但是實用性是真的好，我就很討厭那種整個中控臺都用屏幕來取代的車型，在開車的時候操作起來一點也不方便，尤其是我老婆就很反感那樣的內(nèi)飾設(shè)計。內(nèi)飾的用料我覺得也挺不錯的，反正我覺得這個內(nèi)飾的用料已經(jīng)算得上是交了一份比較不錯的答卷了。
空間：駕駛空間挺大的，后排的空間也不錯，后備箱我是感覺沒有太多重要，放了一個電池就沒有空間了。每次出門一個密碼箱就飽滿了
配置：在上海買這款車送牌照和免購置稅，加上豐田的混動技術(shù)，后期能耗經(jīng)濟性優(yōu)異，省油又好開�？臻g也不錯。
動力：混合動力雖然第一次接觸但是并不難開，電動的動力確實比我預(yù)期要好一些，之前我可能會覺得電動的話可能連日常需要的滿足都有些困難，其實是我想多了，電動開起來真的是特別平穩(wěn)順暢，而且日常需要肯定是沒有問題的，提速方面的表現(xiàn)也還不錯，挺喜人的，動力的持續(xù)輸出真的是能夠感受到的，喜歡速度快的話就可以切換到油上面，兩個都可以使用，還挺全面的。
操控：
在操控性方面，關(guān)于操控的感覺讓我非常的舒適，車子軟硬適中，整體剛性比較明顯，不管是在跑高速的時候，還是在日常市區(qū)的駕駛，都能很好的應(yīng)對。但是車子只有倒車影像，全系車型都沒有配備倒車?yán)走_，對于我這種比較依賴?yán)走_的車主來說，還是需要時間來適應(yīng)一下，真的是對不起它的指導(dǎo)價格呀，平時日常的城市道路駕駛以輕快的駕駛感覺為主，雖然說電池比較重，但是并沒有顯得多么笨拙。
油耗：其實我當(dāng)時買車的時候就考慮到了這一點，有些車雖然便宜，但是后期開下來還不是說說而已，當(dāng)時我也是看中了后期的油耗比較低，電動其實在市區(qū)里是能夠滿足的，上下班往返是足夠的，晚上把電一沖，還很方便，這樣算下來其實也是減輕了不少的壓力。
舒適：買的最高配的車，舒適性相對而言不錯，全車真皮座椅，體感舒適軟硬適中，以及多處內(nèi)飾都是有真皮包裹的，檔次感比低配的針織座椅不是高了一點點呢；還有LED大觸摸屏，可以切換導(dǎo)航、音頻、藍牙電話等多種功能，方便快捷；不足的地方就是后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，但是好在空調(diào)給力，不影響坐在后排的體感；
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購買時間2020年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格21.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1934公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車子的油耗，選擇一個新能源車就是圖車子能夠省油一點，總之按照現(xiàn)在的這個油耗，對以后養(yǎng)車的成本并沒有任何的擔(dān)憂，有的時候加一箱油就能用兩三個星期，這樣的使用成本實在是太低了。
缺點：最不滿意的是后備箱的空間，作為新手奶媽，東西比較多，后備箱空間實在是小，放推車放不下，只能放些零散的用品，不過對于超市日常購物的需求還是很充足的。
外觀：雷凌的外觀確實是更加的年輕化一點，特別是車子的前保險杠用了不同顏色的設(shè)計，讓車子看起來更加的有運動氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算是比較中庸的，麻雀雖小五臟俱全的樣子，前門的內(nèi)側(cè)儲物空間可以放飲料或水杯，但是中央扶手的空間就比較下了，只能零星放些小東西；
空間：駕駛位空間可以，只是后排有一些小壓抑，整體乘坐空間OK！后備廂容積:較小，這車的最弱項，放一個大的兒童手推車就不夠用了！
配置：由于買車的時候優(yōu)惠比較多，再加上這臺車不用交車船稅和購置稅，也無形中省了一筆錢，再加上它的純電模式和混合動力系統(tǒng)，將會在日后的使用中為我省不少錢，開始的時候擔(dān)心電池的原因，后來也了解了電池?zé)o憂政策之后，也就放下心來，最主要的是他能讓我365天不受限行困擾，暢快出行，并且想用電用電，想加油加油，也不會因為沒有電而到處找充電樁帶來的困擾，總之這是一臺非常讓人省心的車，這對我來說就是最高的性價比。
動力：車子的動力比較優(yōu)秀，在低速狀態(tài)下并沒有因為是電動機驅(qū)動而有所乏力，相反電動機給我的感覺非常的輕盈，即使車子本身重量就比較重，但是仍然還是可以帶的動這臺大家伙。我感覺動力的表現(xiàn)主要是看選擇什么模式了，如果想要省油就選擇eco模式，能夠感覺有些拖拉，加速不是非常利索。要是選擇動力模式的話，車子儀表盤就變得非常敏感，很容易就能喚起發(fā)動機的介入，這個時候全程動力銜接，都非常完美，輸出也很強烈，動力感覺非常棒。在低速狀態(tài)下使用電動機爬坡有一點點吃力。
操控：
車子操控性能很好，無論是轉(zhuǎn)彎還是剎車都能很好的把控。車子的平衡性很好，轉(zhuǎn)彎不會像別的車有搖擺甩尾的動作，穩(wěn)定性較強，駕馭更從容。值得說下的是車子還搭配了倒車影像系統(tǒng)，讓我這種新手再也不用擔(dān)心停車問題，也能隨時隨地從容迫車，自在掌控安全距離。
油耗：雖然官方數(shù)據(jù)說純電模式可以行駛55公里，但是經(jīng)過我的實際測算，行駛45公里是沒有問題的，達不到55公里，因為平時接送孩子加上日常使用，每天大約40公里左右，我們家的地下停車庫有充電樁，所以每天都可以做到及時充電，基本上我每個月正常工作日的時候是不費什么油的，逢周末出行和有事的時候就會加滿油，但是當(dāng)電力用完的時候，混合動力啟動時，這樣的模式使用下來也是非常省油的，混合動力模式基本上油耗大約是在4.5~5左右，比汽油車還是要省很多。
舒適：舒適度方面給我的感覺還不錯，車?yán)镉斜容^大的味道，我有些難接受，特別是送孩子用的車，孩子坐在有味道的車上肯定對身體不好
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是他送滬牌，拍牌拍的我絕望了，拍了2年多了，最后還是選擇了一臺新能源車，雷凌E 是一款多功能型的新能源車，既環(huán)保省油，又能充電，不用擔(dān)心續(xù)航里程太短，最重要的是新車還有現(xiàn)金優(yōu)惠，這點我最滿意，哈哈；
缺點：最不滿意是后備箱真心太小，基本上是普通轎車的一半，因為發(fā)電機占掉了很多空間。還有就是配置不高，我買的是最高配的，可是沒有倒車?yán)走_，沒有電動座椅，沒有自適應(yīng)大燈，舒適性還是差了點；
外觀：外觀的造型真的是我們一家都很喜歡的，鐮刀型的大燈真的看起來特別炫酷，充滿了鋒利的尖角，整個前臉設(shè)計的都特別的年輕運動化，而且很好的把握了美學(xué)原則，側(cè)身也有著比較完美的重心，給人的視覺效果很不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面除了豪華版頂配，其他都不是真皮，中規(guī)中矩☆ 手機互聯(lián)映射:手機互聯(lián)性很差，不要去多指望了，需要導(dǎo)航還是用手機吧
空間：空間對我們來說并不是太大的問題，平時都是自己開自己的車子，一家人出門的時候這個車子的空間也足夠使用，爸媽和孩子坐在后排不會覺得緊。
配置：整體來看，雙擎e 的車雖然比汽油版的車價格高了一些，但是電池是終身質(zhì)保的，對我而言，一個月用一箱油是足夠的了，一年算下來油費也很低，加滿一箱油也就200出頭，可以跑1000多公里。長期使用的話這個性價比絕對是超高的了。
動力：動力我覺得可以了，剛啟動是用電驅(qū)動的，起步很快，有明顯的推背感，等到電用完就自動切換成油電混動的模式，純電模式下開55公里左右，我日常開車基本都是用電的，很少用油，所以真的很實惠。車子坐5個人的時候，去超市停車爬坡也不覺得吃力，所以我覺得動力可以了；
操控：
操控感很不錯，方向盤輕巧，我平時開的時候單手操作也沒有任何問題，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，對于我這種新手司機，倒車停車還是會覺得比較吃力，而且我的車位是在靠墻的位置，所以每次倒車入庫方向盤都得打死，但是e 的車身小巧，打方向盤也很輕松，所以我基本2把就能倒車入庫，自己都有點佩服自己呢；
油耗：目前能耗OK，和預(yù)期基本一致，希望后續(xù)電池服務(wù)能跟宣傳的那樣！
舒適：舒適性只能說一般，我買的最高配的車才有真皮座椅和真皮方向盤，但是椅子還是手動調(diào)節(jié)的，后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，所以坐后面的舒適性一半，沒有自適應(yīng)大燈，也沒有雷達。還有高速行駛的時候，隔音不是很好，風(fēng)燥和胎噪都比較明顯；
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購買時間2019年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.88萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3640公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面表現(xiàn)的都不錯！尤其是它的動力，好開易上手，開車開起來的感覺非常“絲滑”很輕快，一腳油門踩下去，動力輸出馬上傳遞到車輪上開起來非常跟腳。主要是特別省電省油啊，純電狀態(tài)下大概能跑40多公里，我上下班也就10公里，而且3個多鐘頭就能充滿電；要是跑高速也可以用油電混合模式，又快又省油，絕對是降低用車成本。
缺點：對于車子的空間并不是特別的滿意，主要是車子的價格到了20多萬，和身邊那些開20多萬的車子的朋友比起來，這個車子的空間就顯得比較緊張，所以難免心里會有點落差。
外觀：外觀直接采用了他們老款的雷凌活動的外觀，我覺得挺有識別度的，也比較顯得有點成熟穩(wěn)重，我很喜歡。反而不喜歡他們現(xiàn)在的外觀沒啥識別度。
內(nèi)飾：內(nèi)置大概8英寸的觸控式液晶屏，目前只用了里面自帶的高德地圖，其他功能待我研究研究。整個設(shè)計感還行，不過就是簡潔，看著很舒服。
空間：車子后備箱并沒有因為電池而被占用太大的空間，相反后備箱比較平整，空間也比較大，日常使用完全足夠了，因為家里人身高都不算太高，所以車內(nèi)的乘坐空間也非常寬敞。
配置：像我們這種普通小市民，有一個這樣20萬左右的車，而且整個車的油耗不高，又可以充電，還可以加油，兩用的這種車特別的方便，無論是在市區(qū)內(nèi)開還是出去玩的時候開都不會掉鏈子，它總體的感覺特別好，家里人開我也比較放心，總體上算是一款性價比比較好的車。
動力：因為有電機和發(fā)動機的通力配合，所以這款車在起步階段主要靠電機，扭矩響應(yīng)很快，起步迅速。到中高速階段需要超車時發(fā)動機和電機的雙重工作，讓人感覺動力很充沛，絕對夠用了。
操控：
這車的操控臺也挺好的，底盤做得扎實，過減速帶的時候車的狀態(tài)也比較穩(wěn)定。
油耗：純電模式理論上是55公里，冬天全程開空調(diào)的情況下會欠缺一點。我有固定車位，豐田免費安裝的充電樁，每天充電的時間在6個小時不到一點，每天回家停好車就直接充電，第二天就能滿血復(fù)活開啟我的上班之路啦，真的是非常方便；
舒適：車子的后排空間不是很好，我覺得有一定的因素是要照顧到后排乘坐的舒適度，雖然車子的空間并不是很大，但是這個車子在做后排座椅的時候，還是設(shè)計了足夠長的座椅，來保證了后排乘坐的舒適度。而且可能因為是混動車的緣故，再加上平時開車速度不會很快，讓這個車子開起來感覺特別的安靜，車子隔音的效果確實是對得起20萬這個價格的。
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購買時間2019年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.03萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：豐田的空調(diào)一直都讓我特別滿意，之前自己的那一臺小威馳每次打開空調(diào)的時候，我都不敢把溫度打到最低，在把溫度打到最低的是情況下，就算只開三檔的風(fēng)照樣也會覺得很冷。雷凌雙擎E 這個車子在我老婆手里電動行駛比較多，但是也是毫不影響這個車子的制冷能力，現(xiàn)在外面的氣溫這么高，坐進車?yán)锩鎺追昼姷臅r間，車?yán)锩娴臏囟染湍芎芸斓慕迪聛砹恕?/span>
缺點：最不滿意的就是這個車的外觀設(shè)計的沒有什么太大的特點，還是老款雷凌的樣子，跟新款雷凌的樣子相差還是很大的，如果能是新款的另類樣子的話，那就太完美了，再加上前往的烏黑色的飾條很容易沾灰和沾油漬，會顯得比較臟，得要經(jīng)常擦拭，不然真的很難看。
外觀：看外觀的話，第一感覺就是這車好年輕啊，挺時尚的，前臉看著很大氣，尾燈也比較有個性，側(cè)顏也好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型設(shè)計的還是可以的，整個內(nèi)飾它的手感摸著也不錯，沒有特別硬的部分，另外它中控的設(shè)計也是比較方便操作的，中控的大屏也不錯，清晰度比較高，導(dǎo)航系統(tǒng)也比較完美，真皮的座椅品質(zhì)感還是挺好的，坐著舒適度也算是比較高，也比較容易清理。
空間：后排空間比較大，很舒適啊，對于A級車來說，還是很不錯的
配置：性價比超高，新能源牌照可謂走遍天下也不限行！
動力：電動車最大的好處就是起步特別的快，在這個車子上我也能夠感受到這個現(xiàn)象，起步的時候特別感特別的強烈，不亞于一些2.0t的發(fā)動機的車型。主要是在城里面開，不會開得特別的快，車子的動力都是夠用的。
操控：
油電切換現(xiàn)在我是特別得心應(yīng)手了，也就在沒人的地方跑了幾圈，感覺就能夠適應(yīng)了，其實還是挺好開的，沒有那么的復(fù)雜，有些人的膽子小開車的時候不太敢踩油門，但是電動的就不一樣，能夠感受到是有安全感的，開著也是能夠提升人的技術(shù)的，多功能方向盤真是一應(yīng)俱全了。
油耗：基本沒充過電，充電條件不允許，油耗基本在6到7，很不錯了，而且平時開的時候也比較運動點，沒太考慮省油
舒適：從舒適性上來說也還算不錯，排除后排空間有點小，所帶來的擁擠感，這款車不管是從座椅的設(shè)計，還是內(nèi)飾的觸感，以及前排操作室里的感受，這款車都是非常不錯的。因為經(jīng)常跑長途，所以我加了駕駛位的后背靠墊。僅從我這個駕駛員的角度來說，跑一個長途比上一輛車舒服多了，你根本感覺不出來明顯的疲勞。所以舒適性上我覺得還算不錯。
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.08萬元
平均油耗3.4L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是雷凌的混動系統(tǒng)啦，在低速或者起步階段用電，在中高速時有發(fā)動機的加持，特別是在上海這種城市，擁堵路段很多，走走停停的都用電，超省油。而且有幾種駕駛模式可以切換，對應(yīng)不同的工況你都能找到合適你的駕駛模式，而且整車空間也不錯，外觀也很運動犀利，棒棒噠。
缺點：最不滿意的地方就是這輛車子的舒適性配置有點少，座椅上面的配置幾乎沒有，雖然說車子的空調(diào)制冷能力很好，但是后排沒有出風(fēng)口也是一個很大的糟點，經(jīng)常都是前排很冷了，后排還有點熱。
外觀：流暢的線條型，顯得高端有檔次。鷹眼般的前燈設(shè)計，前衛(wèi)而犀利。讓人感覺更美觀，更具時尚魅力。
內(nèi)飾：上一代老豐田車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格非常的簡單，也缺乏科技感，但是這臺車的內(nèi)飾坐進去就會讓人感覺非常具有現(xiàn)代感，讓我萬萬想不到的是它的中間出風(fēng)口設(shè)計在了顯示屏幕的上面，并且還是非對稱的設(shè)計，非常有個性。方向盤的造型中規(guī)中矩，包裹著皮質(zhì)，手感不錯。儀表盤可以自動發(fā)光，是藍色的光，非常有現(xiàn)代感，車子自帶了高德地圖導(dǎo)航�？照{(diào)還有電動加熱器，所以就算冷車的時候也可以吹出暖風(fēng)，擋桿非常的小巧，一只手握著還有空余。
空間：買這臺車主要考慮婚后用的，軸距達到2700mm的雷凌乘坐空間完全滿足三口之家的要求的，而且后排地板平整，進出車廂很方便，頭部空間也不錯，完全不壓抑，視線也OK
配置：性價比來說，個人很推薦它，身邊朋友想買也會推薦它，但家中真的需要帶孩子或人員乘坐多比較不適合，需要多用后備箱的空間的人，不推薦，其余都OK。這車我覺得商家就是主打?qū)嵒�，家用，通勤，省油！又是�?jīng)典車型，銷量領(lǐng)先車型，主打車型維修成本較低，雖然現(xiàn)在都有保險，呵呵。
動力：由于自己對自然吸氣的發(fā)動機有一直以來都是很有好感的，它的動力輸出比較平順，沒有太強的爆發(fā)力，但是反應(yīng)也足夠靈敏，并且加速很順暢，無論是在城市路面還是高速路面形式，這樣的動力來說都完全不在話下，尤其是他的電力部分動力顯得更讓我驚喜，既安靜又有勁兒。
操控：
操控起來很簡單，這輛車是一輛混合動力的車，CVT無極變速模式，開車時的感覺很放松，方向盤的指向性非常準(zhǔn)確，過彎的時候也比較穩(wěn)。
油耗：雷凌雙擎E 配備的是鋰電池組，豐田的品質(zhì)還是很有保障的，電池是享受終身質(zhì)保，讓我們買的很放心。我基本每天都會充電，所以就省油了。對于油品的要求也不高，使用不低于92號汽油就可以了，這無疑又幫我節(jié)省了一筆開銷；
舒適：座椅軟硬適中，乘坐也挺舒服。彈性和觸感稍為差點，也許這方面改良一下會讓人乘坐更舒服。
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