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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2019年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.58萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程606公里
綜合評分
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購買時間2019年04月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格22.38萬元
平均油耗1.8L/100km
行駛里程2991公里
綜合評分
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動力：主要是市區(qū)行駛，基本對動力的要求都是反應(yīng)快，不要油門踩下去隔兩秒才感覺到加速，雙擎的油門反應(yīng)一點都不用擔(dān)心，隨踩隨有的感覺，而且不管有電沒電都是一致的體驗。經(jīng)濟運動模式加速:我基本都是eco模式在開，加速反應(yīng)已經(jīng)很好了，sport模式下發(fā)動機介入會更明顯，能感受到動力來的很兇。發(fā)動機介入:豐田比其他混動做的好的，我覺得就是發(fā)動機的介入你是感覺不到的，其他車在試駕時能很直觀的察覺到發(fā)動機介入時的抖動和噪音，而豐田混動除非無電時停車時間長需要啟動發(fā)動機開補電時能感覺到，行駛中幾乎無感覺。
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購買時間2019年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.98萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程534公里
綜合評分
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購買時間2019年05月
購買地點湖北 荊州
裸車價格23.73萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程958公里
綜合評分
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動力：從動力上看得出來，豐田對雷凌雙擎E 的定位主要還是在市區(qū)行駛，混動的優(yōu)勢在市區(qū)也比較明顯。低速響應(yīng)快加速、非常跟腳，相比普通的汽油車在感官上也更加迅猛，超車非常輕松。雖然說速度超過100之后提速會有點弱，但是預(yù)留好充足的超車距離，高速上使用也完全不是問題。在平順性方面是混動車型的強項，電機驅(qū)動時非常順滑，即使發(fā)動機介入也不會有明顯的震動和其他異樣，在匹配上優(yōu)化的很好。
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購買時間2019年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.43萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程246公里
綜合評分
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動力：城市高架道路，平均時速37公里小時，最高80~90公里小時，動力足，只要舍得踩，二臺發(fā)動機輪動，加速很平順夠給力，EV純動模式下，55公里續(xù)航里程，HEV強混動模式下，930公里續(xù)航里程，一車二用，合計最大續(xù)航里程985公里。對沒有自家充電樁的我，即使不充電，充滿4l汽油，可以跑930公里，每天上下班距離50公里，偶爾上超市買買買，去上海周邊游游游，這款車基本滿足我的佛系需求。
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購買時間2019年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.48萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2380公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點山西 忻州
裸車價格21.78萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點四川 成都
裸車價格20.68萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程3395公里
綜合評分
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購買時間2020年06月
購買地點山東 棗莊
裸車價格22.33萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格22.78萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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