奔馳(進(jìn)口)-奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
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奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
帥死了（146）+1 尾燈很別致（80）+1 質(zhì)量很好（67）+1 座椅舒適（65）+1 車鏡好看點(diǎn)（51）+1 運(yùn)動(dòng)豪華集合（19）+1缺點(diǎn)：
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奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：服務(wù)態(tài)度以及車子的性價(jià)比
缺點(diǎn)：整輛車各方面都比較不錯(cuò)，唯一就是后排空間不是特別富裕，拉人多的情況下還是有點(diǎn)擠，但自己開還是不帶L的感覺好點(diǎn)。
外觀：腰線很迷人，大屁股很迷人，全景天窗很迷人（好吧，不算是整塊），旅行車很迷人！我承認(rèn)我就是個(gè)旅行車控，就是奔著買旅行車買的，哈哈
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很高檔，特別喜歡這個(gè)方向盤，:握在手中很充實(shí)。
空間：夠一家四口用，后排可以放倒，出游的時(shí)候，孩子很舒服
配置：這個(gè)車價(jià)格很透明了，不算全國最低，但自己能接受，本來旅行車的選擇性就小，我是不會(huì)掏差不多的錢去買個(gè)邁旅的，雖然也是好車，只是。。。哈哈哈
動(dòng)力：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠了。而且奔馳的輪上功率是最高的。奔馳的特性就是起步總是那么優(yōu)雅（電子油門反應(yīng)慢），一旦深踩油門、轉(zhuǎn)速上到1800左右渦輪開始工作那動(dòng)力就是非常爽了。
操控：
后驅(qū)車平時(shí)開著是舒服，轉(zhuǎn)彎什么的都挺爽。就是雪天爬坡不好使，，，，
油耗：比較滿意！油耗一般和車身重量、平均車速和個(gè)人駕駛習(xí)慣息息相關(guān)。路不堵，平均時(shí)速高油耗就低，堵車、經(jīng)常地板油、頻繁踩剎車這樣任何車油耗都不會(huì)低。建議勻速駕駛，低轉(zhuǎn)速、少踩剎車這樣油耗就會(huì)非常滿意了。
舒適：乘坐舒適一般，開車坐著挺舒服的。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程79999公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，旅行版相比三廂奔馳C級(jí)車而言，辨識(shí)度較高，吸引眼球。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)偏貴，吃細(xì)糧，養(yǎng)車壓力偏大。
外觀：外觀沒得挑，除了煤油燈，后期慢慢改吧。
內(nèi)飾：畢竟是奔馳，內(nèi)飾做工比較精致了，座椅也好，儀表盤大氣，中控設(shè)計(jì)合理。
空間：在上邊已經(jīng)說明，就車本身而言屬于較局促型的，不在贅述。
配置：性價(jià)比算高了，動(dòng)力比其他2.0T的車型還猛，又是德國大品牌的。又特別的舒適，售后姨；一流，品牌價(jià)是一流
動(dòng)力：：高速上大部分的車都能輕松超越，1.8T的扭矩已經(jīng)和大眾2.0T的相當(dāng)，奔馳技術(shù)確實(shí)雄厚。
操控：
操控性絕對是不錯(cuò)的，后驅(qū)車么！起步加速比較流暢，整體比較好掌控，當(dāng)然s檔更加流暢，就是油耗也相對流暢了，哈哈。急剎，轉(zhuǎn)彎都比較給力！
油耗：低速行駛油耗不低，不過在路況允許的情況下，打開巡航的油耗還是很低的。
舒適：我開車比較多，就前排的舒適性而言，絕對不錯(cuò)，真皮座椅，同時(shí)有弧度，有一些包裹性，自動(dòng)調(diào)節(jié)，上下高低，加上座椅記憶功能，很不錯(cuò)了。安全帶也很給力，自動(dòng)收緊，絕對人性化！后排空間當(dāng)然不能跟E/S比較，就自身來說還是可以的。開車很久也不會(huì)覺得特別累，這就是對舒適性最好的說明！
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀性感 內(nèi)飾穩(wěn)重 動(dòng)力充沛
缺點(diǎn)：都很滿意
外觀：沒得說，有多高分給多高分，本身車的造型就足夠吸引眼球了。智能大燈，尤其是晚上打火的時(shí)候，那眼神變化，帥呆了，愛母雞的套件，物超所值。就是底盤稍微有點(diǎn)低。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺不用我多說了，奔馳的內(nèi)飾在同級(jí)別車?yán)锝^對是高出一籌的，各鍵的排列布置，燈光的設(shè)置，最引人注意的可能車主們自己不會(huì)注意但是坐車的朋友會(huì)大吃一驚的就是座椅調(diào)節(jié)的位置，然后就是夜間這幾個(gè)鍵的燈光設(shè)計(jì)，各位可以晚上自己看看，美輪美奐。
空間：完全足夠
配置：這個(gè)車優(yōu)惠完的性價(jià)比我覺得還是很不錯(cuò)的，原裝進(jìn)口，品質(zhì)絕對值得信賴。
動(dòng)力：不用S模式，E模式就已經(jīng)推背感很強(qiáng)烈了，1/2油門時(shí)爆發(fā)。
操控：
非常完美，我所駕駛過最舒適完美的車。
油耗：這車的高速油耗大概在7.5左右，市區(qū)因?yàn)槲倚〕鞘�，去哪的距離都不遠(yuǎn)，所以市區(qū)油耗稍高，基本在14-5左右，綜合油耗10點(diǎn)多，感覺市區(qū)要是能降到12左右就好了。
舒適：舒適性可以說說的過去吧。說實(shí)話這個(gè)級(jí)別的車我感覺沒什么舒適性可言，還不如我家以前的老帕薩特舒服，長時(shí)間開車（＞3小時(shí)）我的右半拉屁股會(huì)疼，可能和我開車的坐姿有關(guān)。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格34.60萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工好，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：后排的空間略顯局促，如果再能長個(gè)10公分就相當(dāng)好了。
外觀：腰線很迷人，大屁股很迷人，全景天窗很迷人（好吧，不算是整塊），旅行車很迷人！我承認(rèn)我就是個(gè)旅行車控，就是奔著買旅行車買的，哈哈
內(nèi)飾：畢竟是奔馳，內(nèi)飾做工比較精致了，座椅也好，儀表盤大氣，中控設(shè)計(jì)合理。
空間：中型車， 平時(shí)就做老婆孩子，夠用
配置：這款車我認(rèn)為性價(jià)比是比較優(yōu)的，綜合性能不錯(cuò)。動(dòng)力強(qiáng)，油耗合理，舒適度滿意，外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾精致。
動(dòng)力：動(dòng)力上135kw對于C旅來說是足夠了，提速，超車，基本半油門就足夠了，而且當(dāng)渦輪接入之后持續(xù)的動(dòng)力輸出比較令人滿意，還是那句話，出行夠用。
操控：
屬于性能小車，開著很舒服，隨速助力的方向，指向性很好，心里踏實(shí)，硬硬的懸掛，過彎時(shí)，不用顧忌太多！
油耗：新車的頭兩箱油應(yīng)該不低，不堵車的情況可以跑到8.8左右，堵車的話在11-13個(gè)油之間，還是那句話油門在你腳下。
舒適：上面借用老婆說的：“開不累” 很大的原因就是 舒適。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：三叉星的魅力怎么抵擋，車子高檔秀氣，與眾不同。AMG的運(yùn)動(dòng)套件，接近完美的外型
缺點(diǎn)：：底盤不夠高，旅行版的車我覺得底盤要稍微高一些更好，旅行版更多的意思在旅行吧我相信，能旅行的地方就基本會(huì)人多車多，要是底盤高一些的話，上一些小臺(tái)階完全是個(gè)必備，高一點(diǎn)也減低雨天入水的幾率嘛，有次出某大型超市地下停車場，差點(diǎn)擱淺了有木有啊，都不知道說是那停車場設(shè)計(jì)問題還是車的底盤過低問題了，反正一個(gè)叫險(xiǎn)啊，你說我擱淺了我叫誰賠我啊，只能自己找保險(xiǎn)，是個(gè)十分無奈的事情。
外觀：：外觀還是比較吸引少婦以及老大媽們的，居家實(shí)用小車型，開出去多賺面子，C旅的模子確實(shí)不錯(cuò)，可能由于是進(jìn)口車和價(jià)格問題吧，路上也不多見，據(jù)我生活的城市里我就見過三兩臺(tái)，少了撞款式的幾率，特別討厭撞款的事情了，現(xiàn)在爭炫斗富太嚴(yán)重了，以前是比牌子，現(xiàn)在牌子和配置都比一番，對于我這些小家庭來說，這無疑是給了我某種程度上的身份地位壓力和無語，以后會(huì)不會(huì)進(jìn)展到等個(gè)紅綠燈也要拉下車窗藐視一番？萬惡的金錢物質(zhì)社會(huì)吖，那時(shí)候騎個(gè)鳳凰牌的自行車就夠威武了，我想那時(shí)候就已經(jīng)開始車輛炫富的歷程了吧。
內(nèi)飾：：奔馳車的做工還是相當(dāng)?shù)轿坏�，不過細(xì)節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現(xiàn)代化了，如果做的傾向商務(wù)一些我覺得這款車會(huì)更廣泛的運(yùn)用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準(zhǔn)備換紅旗H7了嗎，其實(shí)都是面子工程。
空間：我175，空間對我來說是足夠的了，這車我感覺更適合4個(gè)人坐，拉過一次5個(gè)人，后排中間那位感覺很是難受。后備箱的空間很給力，很能拉，后排放倒后，很適合送新生開學(xué)。
配置：：雖然是進(jìn)口的，感覺也不應(yīng)該貴太多，全車下來的價(jià)格還是勉強(qiáng)可以接受下來，這個(gè)價(jià)格完全可以選擇寶馬車型，奧迪就不選了，奧迪對比寶馬、奔馳同價(jià)位車型的配置永遠(yuǎn)略低一籌，不厚道的貨。
動(dòng)力：：對我來說還是挺充足的，不怎么開快車，至于推背感這方面還沒多大感覺，通常踩到3000轉(zhuǎn)左右吧，“沒有肉車只有肉人”這句話可以用在本小弟上，也不敢過度虐待自己的車，心疼死的。
操控：
：方向盤挺靈活的，響應(yīng)也比較快，特別是過彎吖、閃躲特殊情況時(shí)反應(yīng)都挺及時(shí)。也可能是方向盤太靈活的原因吧，我經(jīng)常會(huì)對不齊車道，老是有要跑歪的感覺，可能是我以前開的車的方向盤比較重吧，也可以歸類到我技術(shù)沒到位吧，就兩年多三兩個(gè)月的車齡。
油耗：還是挺高的，市區(qū)開到9-11完全沒鴨梨（金錢有鴨梨），不知道介紹寫的7.5是怎么開出來的，在現(xiàn)今中國市區(qū)里的油耗不是一般的傷不起啊，油價(jià)不斷的“先跌后漲”，跌個(gè)幾毛錢又漲個(gè)一塊多錢，你還跌個(gè)空氣吖，浪費(fèi)國人僅有的喜悅表情。
舒適：：皮質(zhì)座椅還是比較舒適的，相對來說感覺還是寶馬的要舒適一些，只是現(xiàn)在有報(bào)到說皮質(zhì)座椅會(huì)致癌，不知道是不是真的，在相車的時(shí)候也看了寶馬的5系跟這款C旅做了對比，進(jìn)C旅給我的第一感覺就是比較秀氣、大家閨秀，更適合女性開，相比寶馬5系來說還是緊湊了點(diǎn)，不過我又想了下，開5系的貌似也是女性要多一些，這么下來也不會(huì)制約購買C旅的熱情，男人大多都開SUV去了，大切、ML、Q7、攬勝滿街跑，C旅對大多女性潛在用戶有著不少吸引力，出個(gè)門逛個(gè)街，瘋狂掃貨，后備箱完全沒問題，就怕不夠的是錢包里的銀子，完事再放個(gè)孩子在后座都行，切記要上好兒童鎖噢。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：旅行版。
缺點(diǎn)：：底盤不夠高，旅行版的車我覺得底盤要稍微高一些更好，旅行版更多的意思在旅行吧我相信，能旅行的地方就基本會(huì)人多車多，要是底盤高一些的話，上一些小臺(tái)階完全是個(gè)必備，高一點(diǎn)也減低雨天入水的幾率嘛，有次出某大型超市地下停車場，差點(diǎn)擱淺了有木有啊，都不知道說是那停車場設(shè)計(jì)問題還是車的底盤過低問題了，反正一個(gè)叫險(xiǎn)啊，你說我擱淺了我叫誰賠我啊，只能自己找保險(xiǎn)，是個(gè)十分無奈的事情。
外觀：：外觀還是比較吸引少婦以及老大媽們的，居家實(shí)用小車型，開出去多賺面子，C旅的模子確實(shí)不錯(cuò)，可能由于是進(jìn)口車和價(jià)格問題吧，路上也不多見，據(jù)我生活的城市里我就見過三兩臺(tái)，少了撞款式的幾率，特別討厭撞款的事情了，現(xiàn)在爭炫斗富太嚴(yán)重了，以前是比牌子，現(xiàn)在牌子和配置都比一番，對于我這些小家庭來說，這無疑是給了我某種程度上的身份地位壓力和無語，以后會(huì)不會(huì)進(jìn)展到等個(gè)紅綠燈也要拉下車窗藐視一番？萬惡的金錢物質(zhì)社會(huì)吖，那時(shí)候騎個(gè)鳳凰牌的自行車就夠威武了，我想那時(shí)候就已經(jīng)開始車輛炫富的歷程了吧。
內(nèi)飾：：奔馳車的做工還是相當(dāng)?shù)轿坏�，不過細(xì)節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現(xiàn)代化了，如果做的傾向商務(wù)一些我覺得這款車會(huì)更廣泛的運(yùn)用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準(zhǔn)備換紅旗H7了嗎，其實(shí)都是面子工程。
空間：：還算可以，以前開習(xí)慣SUV，差距還是有一點(diǎn)的，連同司機(jī)載5個(gè)人還是完全沒問題的，前提是必須都在130斤以下吧，小孩可以多放幾個(gè)，別超載噢，呵呵（純粹說笑，被交警叔叔捉到，本人恕不負(fù)責(zé)噢）。
配置：：雖然是進(jìn)口的，感覺也不應(yīng)該貴太多，全車下來的價(jià)格還是勉強(qiáng)可以接受下來，這個(gè)價(jià)格完全可以選擇寶馬車型，奧迪就不選了，奧迪對比寶馬、奔馳同價(jià)位車型的配置永遠(yuǎn)略低一籌，不厚道的貨。
動(dòng)力：：對我來說還是挺充足的，不怎么開快車，至于推背感這方面還沒多大感覺，通常踩到3000轉(zhuǎn)左右吧，“沒有肉車只有肉人”這句話可以用在本小弟上，也不敢過度虐待自己的車，心疼死的。
操控：
：方向盤挺靈活的，響應(yīng)也比較快，特別是過彎吖、閃躲特殊情況時(shí)反應(yīng)都挺及時(shí)。也可能是方向盤太靈活的原因吧，我經(jīng)常會(huì)對不齊車道，老是有要跑歪的感覺，可能是我以前開的車的方向盤比較重吧，也可以歸類到我技術(shù)沒到位吧，就兩年多三兩個(gè)月的車齡。
油耗：還是挺高的，市區(qū)開到9-11完全沒鴨梨（金錢有鴨梨），不知道介紹寫的7.5是怎么開出來的，在現(xiàn)今中國市區(qū)里的油耗不是一般的傷不起啊，油價(jià)不斷的“先跌后漲”，跌個(gè)幾毛錢又漲個(gè)一塊多錢，你還跌個(gè)空氣吖，浪費(fèi)國人僅有的喜悅表情。
舒適：：皮質(zhì)座椅還是比較舒適的，相對來說感覺還是寶馬的要舒適一些，只是現(xiàn)在有報(bào)到說皮質(zhì)座椅會(huì)致癌，不知道是不是真的，在相車的時(shí)候也看了寶馬的5系跟這款C旅做了對比，進(jìn)C旅給我的第一感覺就是比較秀氣、大家閨秀，更適合女性開，相比寶馬5系來說還是緊湊了點(diǎn)，不過我又想了下，開5系的貌似也是女性要多一些，這么下來也不會(huì)制約購買C旅的熱情，男人大多都開SUV去了，大切、ML、Q7、攬勝滿街跑，C旅對大多女性潛在用戶有著不少吸引力，出個(gè)門逛個(gè)街，瘋狂掃貨，后備箱完全沒問題，就怕不夠的是錢包里的銀子，完事再放個(gè)孩子在后座都行，切記要上好兒童鎖噢。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：C驢的流線車身以及豪華版的各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)配置
缺點(diǎn)：：底盤不夠高，旅行版的車我覺得底盤要稍微高一些更好，旅行版更多的意思在旅行吧我相信，能旅行的地方就基本會(huì)人多車多，要是底盤高一些的話，上一些小臺(tái)階完全是個(gè)必備，高一點(diǎn)也減低雨天入水的幾率嘛，有次出某大型超市地下停車場，差點(diǎn)擱淺了有木有啊，都不知道說是那停車場設(shè)計(jì)問題還是車的底盤過低問題了，反正一個(gè)叫險(xiǎn)啊，你說我擱淺了我叫誰賠我啊，只能自己找保險(xiǎn)，是個(gè)十分無奈的事情。
外觀：：外觀還是比較吸引少婦以及老大媽們的，居家實(shí)用小車型，開出去多賺面子，C旅的模子確實(shí)不錯(cuò)，可能由于是進(jìn)口車和價(jià)格問題吧，路上也不多見，據(jù)我生活的城市里我就見過三兩臺(tái)，少了撞款式的幾率，特別討厭撞款的事情了，現(xiàn)在爭炫斗富太嚴(yán)重了，以前是比牌子，現(xiàn)在牌子和配置都比一番，對于我這些小家庭來說，這無疑是給了我某種程度上的身份地位壓力和無語，以后會(huì)不會(huì)進(jìn)展到等個(gè)紅綠燈也要拉下車窗藐視一番？萬惡的金錢物質(zhì)社會(huì)吖，那時(shí)候騎個(gè)鳳凰牌的自行車就夠威武了，我想那時(shí)候就已經(jīng)開始車輛炫富的歷程了吧。
內(nèi)飾：：奔馳車的做工還是相當(dāng)?shù)轿坏�，不過細(xì)節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現(xiàn)代化了，如果做的傾向商務(wù)一些我覺得這款車會(huì)更廣泛的運(yùn)用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準(zhǔn)備換紅旗H7了嗎，其實(shí)都是面子工程。
空間：我175，空間對我來說是足夠的了，這車我感覺更適合4個(gè)人坐，拉過一次5個(gè)人，后排中間那位感覺很是難受。后備箱的空間很給力，很能拉，后排放倒后，很適合送新生開學(xué)。
配置：：雖然是進(jìn)口的，感覺也不應(yīng)該貴太多，全車下來的價(jià)格還是勉強(qiáng)可以接受下來，這個(gè)價(jià)格完全可以選擇寶馬車型，奧迪就不選了，奧迪對比寶馬、奔馳同價(jià)位車型的配置永遠(yuǎn)略低一籌，不厚道的貨。
動(dòng)力：：對我來說還是挺充足的，不怎么開快車，至于推背感這方面還沒多大感覺，通常踩到3000轉(zhuǎn)左右吧，“沒有肉車只有肉人”這句話可以用在本小弟上，也不敢過度虐待自己的車，心疼死的。
操控：
具體操控也不知道是什么意思，反正低速的時(shí)候方向盤很輕，方向控制很靈敏，高速的時(shí)候方向盤的助力會(huì)變得重一些，操控感是很沉穩(wěn)的那種感覺，高速超車的時(shí)候給我的感覺是很穩(wěn)，不會(huì)發(fā)飄，心里會(huì)很有底，車的整體性很強(qiáng)，過一些顛簸路面的時(shí)候沒有稀里嘩啦的感覺。我很喜歡C驢的油門，剛才的時(shí)候會(huì)感覺有些沉，但是油門過半推背感就來了，典型的優(yōu)雅又不失運(yùn)動(dòng)，S檔我會(huì)告訴你巨爽，偶爾換換手動(dòng)擋，用用換擋撥片，那感覺仿佛是置身于賽車之中。HOLD功能強(qiáng)烈推薦，此功能可另雙腳在紅綠燈時(shí)候完全解放，很拉轟的一個(gè)功能。
油耗：還是挺高的，市區(qū)開到9-11完全沒鴨梨（金錢有鴨梨），不知道介紹寫的7.5是怎么開出來的，在現(xiàn)今中國市區(qū)里的油耗不是一般的傷不起啊，油價(jià)不斷的“先跌后漲”，跌個(gè)幾毛錢又漲個(gè)一塊多錢，你還跌個(gè)空氣吖，浪費(fèi)國人僅有的喜悅表情。
舒適：舒適性可以說說的過去吧。說實(shí)話這個(gè)級(jí)別的車我感覺沒什么舒適性可言，還不如我家以前的老帕薩特舒服，長時(shí)間開車（＞3小時(shí)）我的右半拉屁股會(huì)疼，可能和我開車的坐姿有關(guān)。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀性感 內(nèi)飾穩(wěn)重 動(dòng)力充沛
缺點(diǎn)：買晚了，2013年才有錢買，早有錢11年就買了，不過2013年新車有很多東西已經(jīng)和過去不同了，都更新了，很棒。
外觀：：外觀還是比較吸引少婦以及老大媽們的，居家實(shí)用小車型，開出去多賺面子，C旅的模子確實(shí)不錯(cuò)，可能由于是進(jìn)口車和價(jià)格問題吧，路上也不多見，據(jù)我生活的城市里我就見過三兩臺(tái)，少了撞款式的幾率，特別討厭撞款的事情了，現(xiàn)在爭炫斗富太嚴(yán)重了，以前是比牌子，現(xiàn)在牌子和配置都比一番，對于我這些小家庭來說，這無疑是給了我某種程度上的身份地位壓力和無語，以后會(huì)不會(huì)進(jìn)展到等個(gè)紅綠燈也要拉下車窗藐視一番？萬惡的金錢物質(zhì)社會(huì)吖，那時(shí)候騎個(gè)鳳凰牌的自行車就夠威武了，我想那時(shí)候就已經(jīng)開始車輛炫富的歷程了吧。
內(nèi)飾：：奔馳車的做工還是相當(dāng)?shù)轿坏�，不過細(xì)節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現(xiàn)代化了，如果做的傾向商務(wù)一些我覺得這款車會(huì)更廣泛的運(yùn)用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準(zhǔn)備換紅旗H7了嗎，其實(shí)都是面子工程。
空間：平時(shí)后排很少坐人，坐了前排空間夠了，后備箱也夠用
配置：：雖然是進(jìn)口的，感覺也不應(yīng)該貴太多，全車下來的價(jià)格還是勉強(qiáng)可以接受下來，這個(gè)價(jià)格完全可以選擇寶馬車型，奧迪就不選了，奧迪對比寶馬、奔馳同價(jià)位車型的配置永遠(yuǎn)略低一籌，不厚道的貨。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力無論是在市區(qū)還是告訴都足夠用了，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)超車很爽，高速上提速也很快，最快試過220，不過一般都是120巡航定速使用。動(dòng)力很好。
操控：
具體操控也不知道是什么意思，反正低速的時(shí)候方向盤很輕，方向控制很靈敏，高速的時(shí)候方向盤的助力會(huì)變得重一些，操控感是很沉穩(wěn)的那種感覺，高速超車的時(shí)候給我的感覺是很穩(wěn)，不會(huì)發(fā)飄，心里會(huì)很有底，車的整體性很強(qiáng)，過一些顛簸路面的時(shí)候沒有稀里嘩啦的感覺。我很喜歡C驢的油門，剛才的時(shí)候會(huì)感覺有些沉，但是油門過半推背感就來了，典型的優(yōu)雅又不失運(yùn)動(dòng)，S檔我會(huì)告訴你巨爽，偶爾換換手動(dòng)擋，用用換擋撥片，那感覺仿佛是置身于賽車之中。HOLD功能強(qiáng)烈推薦，此功能可另雙腳在紅綠燈時(shí)候完全解放，很拉轟的一個(gè)功能。
油耗：這車的高速油耗大概在7.5左右，市區(qū)因?yàn)槲倚〕鞘�，去哪的距離都不遠(yuǎn)，所以市區(qū)油耗稍高，基本在14-5左右，綜合油耗10點(diǎn)多，感覺市區(qū)要是能降到12左右就好了。
舒適：：皮質(zhì)座椅還是比較舒適的，相對來說感覺還是寶馬的要舒適一些，只是現(xiàn)在有報(bào)到說皮質(zhì)座椅會(huì)致癌，不知道是不是真的，在相車的時(shí)候也看了寶馬的5系跟這款C旅做了對比，進(jìn)C旅給我的第一感覺就是比較秀氣、大家閨秀，更適合女性開，相比寶馬5系來說還是緊湊了點(diǎn)，不過我又想了下，開5系的貌似也是女性要多一些，這么下來也不會(huì)制約購買C旅的熱情，男人大多都開SUV去了，大切、ML、Q7、攬勝滿街跑，C旅對大多女性潛在用戶有著不少吸引力，出個(gè)門逛個(gè)街，瘋狂掃貨，后備箱完全沒問題，就怕不夠的是錢包里的銀子，完事再放個(gè)孩子在后座都行，切記要上好兒童鎖噢。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：恐怕一點(diǎn)不夠，滿意的太多，最滿意還是外觀、動(dòng)力、德國原裝進(jìn)口品質(zhì)
缺點(diǎn)：買晚了，2013年才有錢買，早有錢11年就買了，不過2013年新車有很多東西已經(jīng)和過去不同了，都更新了，很棒。
外觀：：外觀還是比較吸引少婦以及老大媽們的，居家實(shí)用小車型，開出去多賺面子，C旅的模子確實(shí)不錯(cuò)，可能由于是進(jìn)口車和價(jià)格問題吧，路上也不多見，據(jù)我生活的城市里我就見過三兩臺(tái)，少了撞款式的幾率，特別討厭撞款的事情了，現(xiàn)在爭炫斗富太嚴(yán)重了，以前是比牌子，現(xiàn)在牌子和配置都比一番，對于我這些小家庭來說，這無疑是給了我某種程度上的身份地位壓力和無語，以后會(huì)不會(huì)進(jìn)展到等個(gè)紅綠燈也要拉下車窗藐視一番？萬惡的金錢物質(zhì)社會(huì)吖，那時(shí)候騎個(gè)鳳凰牌的自行車就夠威武了，我想那時(shí)候就已經(jīng)開始車輛炫富的歷程了吧。
內(nèi)飾：：奔馳車的做工還是相當(dāng)?shù)轿坏模贿^細(xì)節(jié)的地方還是需要注意的，奔馳車的中控一向都太過于現(xiàn)代化了，如果做的傾向商務(wù)一些我覺得這款車會(huì)更廣泛的運(yùn)用在商業(yè)、家庭及更多方面的接送上，黨干部不都準(zhǔn)備換紅旗H7了嗎，其實(shí)都是面子工程。
空間：我175，空間對我來說是足夠的了，這車我感覺更適合4個(gè)人坐，拉過一次5個(gè)人，后排中間那位感覺很是難受。后備箱的空間很給力，很能拉，后排放倒后，很適合送新生開學(xué)。
配置：：雖然是進(jìn)口的，感覺也不應(yīng)該貴太多，全車下來的價(jià)格還是勉強(qiáng)可以接受下來，這個(gè)價(jià)格完全可以選擇寶馬車型，奧迪就不選了，奧迪對比寶馬、奔馳同價(jià)位車型的配置永遠(yuǎn)略低一籌，不厚道的貨。
動(dòng)力：：對我來說還是挺充足的，不怎么開快車，至于推背感這方面還沒多大感覺，通常踩到3000轉(zhuǎn)左右吧，“沒有肉車只有肉人”這句話可以用在本小弟上，也不敢過度虐待自己的車，心疼死的。
操控：
：方向盤挺靈活的，響應(yīng)也比較快，特別是過彎吖、閃躲特殊情況時(shí)反應(yīng)都挺及時(shí)。也可能是方向盤太靈活的原因吧，我經(jīng)常會(huì)對不齊車道，老是有要跑歪的感覺，可能是我以前開的車的方向盤比較重吧，也可以歸類到我技術(shù)沒到位吧，就兩年多三兩個(gè)月的車齡。
油耗：還是挺高的，市區(qū)開到9-11完全沒鴨梨（金錢有鴨梨），不知道介紹寫的7.5是怎么開出來的，在現(xiàn)今中國市區(qū)里的油耗不是一般的傷不起啊，油價(jià)不斷的“先跌后漲”，跌個(gè)幾毛錢又漲個(gè)一塊多錢，你還跌個(gè)空氣吖，浪費(fèi)國人僅有的喜悅表情。
舒適：：皮質(zhì)座椅還是比較舒適的，相對來說感覺還是寶馬的要舒適一些，只是現(xiàn)在有報(bào)到說皮質(zhì)座椅會(huì)致癌，不知道是不是真的，在相車的時(shí)候也看了寶馬的5系跟這款C旅做了對比，進(jìn)C旅給我的第一感覺就是比較秀氣、大家閨秀，更適合女性開，相比寶馬5系來說還是緊湊了點(diǎn)，不過我又想了下，開5系的貌似也是女性要多一些，這么下來也不會(huì)制約購買C旅的熱情，男人大多都開SUV去了，大切、ML、Q7、攬勝滿街跑，C旅對大多女性潛在用戶有著不少吸引力，出個(gè)門逛個(gè)街，瘋狂掃貨，后備箱完全沒問題，就怕不夠的是錢包里的銀子，完事再放個(gè)孩子在后座都行，切記要上好兒童鎖噢。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：就車配置而言：全景天窗、后驅(qū)、優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾做工等等。就駕車感覺而言：穩(wěn)就一個(gè)字��！開過兩輛車的我，對奔馳的評價(jià)僅一個(gè)字就可以概括，那就是穩(wěn)！起步穩(wěn)、制動(dòng)穩(wěn)、行駛穩(wěn)、高速穩(wěn)！我第一臺(tái)車是輛尼桑至尊（新藍(lán)鳥），第二臺(tái)車是輛城市suv，起亞智跑，開過奔馳后，做為一名駕齡十年的可謂老司機(jī)來講，它帶給我的最大感受就是安全感，沒有猛起步，不會(huì)因?yàn)橛烷T踩的緊而猛點(diǎn)頭，也不會(huì)因?yàn)閯x車踩的急而猛抬頭，穩(wěn)中求勝，穩(wěn)定壓倒一切就是這么個(gè)道理吧！
缺點(diǎn)：整輛車各方面都比較不錯(cuò)，唯一就是后排空間不是特別富裕，拉人多的情況下還是有點(diǎn)擠，但自己開還是不帶L的感覺好點(diǎn)。
外觀：哈哈，外觀嘛！我當(dāng)時(shí)一眼就看上了哦。相信很少車友也是這樣吧，旅行車車身長，流線型不錯(cuò)，車身也較低，如果改一下避震和包圍之類的是吧！就更加顯眼矚目了。全景天窗，夏天跑起來很舒服很拉風(fēng)。我的車是白色，我覺得比較大氣，后來在馬路上看見銀色，那跑起來也是非常亮眼呢，都不錯(cuò)。但是鹵素車燈是個(gè)很尷尬的問題，晚上跑起高速來，明顯感覺到?jīng)]有那么亮。
內(nèi)飾：德國進(jìn)口的做工還是很好的。。�？戳诉@個(gè)內(nèi)飾再看某些車型的國產(chǎn)內(nèi)飾簡直看不下去了。。。當(dāng)時(shí)老婆看了這個(gè)車后其他旅行車就不想看了，真皮地方還是挺多的，雖然是不那么高級(jí)的荔枝皮，但是做工真心不錯(cuò)
空間：還是很好的保證了駕駛前排的空間性，不會(huì)有很明顯的局促感，但后排的空間一直是C系大家并購的地方，這也許就是下一代C為什么會(huì)在中國有加長版的原因吧。說到后備箱，還是很滿意的，裝的滿滿當(dāng)當(dāng)還可以向上發(fā)展，裝滿了出行或者寶寶的東西肯定是夠用。
配置：這款車我認(rèn)為性價(jià)比是比較優(yōu)的，綜合性能不錯(cuò)。動(dòng)力強(qiáng)，油耗合理，舒適度滿意，外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾精致。
動(dòng)力：哈哈，說起動(dòng)力，我就不由自主的小興奮了一下，為什么呢？？這就是因?yàn)槲业腸2001.8t比我的大眾cc2.0t在直線加速上有優(yōu)勢！也就是說直線加速的時(shí)候c200快！太讓我意外了，所以我認(rèn)為動(dòng)力絕對是杠杠的！當(dāng)然什么30，60起步的話就沒有2.0t快了。但是也絕對可以了。你們說呢！
操控：
低速方向盤很輕很輕很輕，高速又很重，隨速改變助力這點(diǎn)對于女的來說還是很實(shí)用的，我一個(gè)男的就大膀子隨便輪了- -過彎感覺特別明顯，指向很準(zhǔn)確，底盤感覺蹦的很緊，加上很低的駕駛位，很有駕駛樂趣。
油耗：我個(gè)人比較滿意，我平時(shí)上下班回家逛街開開，在1.8t動(dòng)力強(qiáng)勁的情況下，10左右的油耗我認(rèn)為相當(dāng)可以了。比較車身重量動(dòng)力在這里擺著，肯定和smart沒有可比性。所以很知足！
舒適：總覺得駕駛座座椅包裹性不大好，我太寬了么。。。頭枕怎么調(diào)都不舒服。。。坐過V60，那個(gè)座椅真舒服。。。隔音性只能說一般吧，跑到100多的時(shí)候胎噪很大了，也沒到不能接受的地步，只是感覺底盤隔音很差，旅行車通病？
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