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購買時間2019年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格6.95萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程190公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，座椅算舒適。操控性好，提速非常快，超車很有感覺。
缺點：目前在市區(qū)跑，路況較擁堵，電耗卻很省，開心啊
外觀：外觀時尚動感，加上前臉大中網，一眼就可以認出來，大燈設計也挺好看的
內飾：內飾做工精細，用料也很厚道，摸起來質感很好，中控儀表臺晚上的燈光效果很好！
空間：空間足夠大，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，放腳的時候夠大輕松。
配置：配置也很贊、倒車雷達、無鑰匙等等，我最愛這些配置
動力：動力絕對夠用的，尤其是如果你一般都是在城市道路用車的話，這樣的動力絕對能夠滿足。
操控：
雖然車身大，駕駛起來比較靈活的，裝的大屏導航，真是好用！每當更換一種駕駛模式，就會有相對應的地形改變顯示，非常動態(tài)鮮明，清晰易懂。
續(xù)航：14基本純市區(qū)提車后去跑了一下高速大概來回150公里吧升到了16
舒適：以舒適為主，這個沒得說，座椅包裹性也挺好的。
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購買時間2019年08月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格6.95萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程7400公里
綜合評分
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優(yōu)點：蠻好,方向蠻輕,非常好用
缺點：高速路油耗量表現(xiàn)挺好。廣州市區(qū)有些費油。必定車體在這呢
外觀：不喜歡前臉,但是側面和屁股很好看
內飾：一般吧,這個價位的內飾都差不多,不能要求太高
空間：我身高180,體重160。坐著還算寬敞。
配置：安全性能配置和舒適性都很好。性價比高
動力：起步有點肉,但是舍得給油,動力還是很不錯的,超車什么都沒問題。高速超車也是杠杠滴
操控：
挺好,方向盤很輕,很好用
續(xù)航：高速公路耗油量表現(xiàn)非常好。城市道路有點兒費油。必定車體在這呢
舒適：舒適性很好 空間很大 座椅很舒服
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購買時間2018年10月
購買地點安徽 合肥
購買商家
裸車價格12.00萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：省錢好用，百公里花費是十幾塊錢級別的，哈哈，開油車的自己體會。另外就是開著簡單好使，小白鼠基本上上手就來，容易，老婆新手基本上沒有怎么交自己就會開了，就是四個輪子的電瓶車。
缺點：提車開一周左右玻璃有異響，咯吱咯吱的，時有時無，有時候聽著真的很煩人。
外觀：我買的白色車身，小白，做工還可以吧，身價在那里，跟奔馳寶馬不能比，但設計的還算有心
內飾：中控臺能看出設計上的新意，從副駕駛到配色，過得去，這個價格這個表現(xiàn)算是中等偏上的水平了，6萬多塊錢不能要求太多，也不現(xiàn)實
空間：買回來主要就是代步，空間不是剛需要求，一個人開著空間還算夠用，坐滿了這個水平比較擁擠，正常
配置：配置和性價比10分我可以給8.5分，用著省錢，目前沒發(fā)現(xiàn)什么問題，還行了，這個預算的選擇不多，現(xiàn)在電動車本來就是冷門市場，優(yōu)惠來說6e升級版最多，果斷入手
動力：快，主要表現(xiàn)在起步階段的急加速，這種感覺很明顯
操控：
有些操控感，主要是底盤穩(wěn)當，轉向有轎車的質感，整體來講操控感對得起這個價格
續(xù)航：14.6個電耗，百公里電費12塊錢，還算商業(yè)充電樁的價格，如果是自己家充電，這個費用再降低一半，可夠勁，哈哈,充電基本上沒啥問題，小區(qū)里面也有，附近商場也有不少的充電樁，慢充半天可以搞定
舒適：空間打開后效果來的很快，不過電量下降的也多，所以除非很冷很熱，或者電量很多，不然不經常用
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購買時間2018年12月
購買地點安徽 合肥
購買商家
裸車價格12.00萬元
耗 電 量14.5kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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車主印象：
性價比高
優(yōu)點：入手6E升級版最滿意的還是性價比吧，買的時候運動版沒有優(yōu)惠，升級版還可以優(yōu)惠小幾千，這個價位里面對比了奔奔EV和EQ，6e升級版綜合續(xù)航255對比之下中等偏上的水平，
缺點：內部的乘坐空間很緊湊，想伸展下身體比較費時，第二排的乘客腿部空間要擺正姿勢，長時間乘坐有些累人。
外觀：從前面看最顯眼個性的就是那個水滴形的大燈，加上前臉的充電口設計，車身小就適合萌動的設計，如果太硬朗了會感覺比較突兀，這點6E升級版算是適合我的審美，外觀其他的沒什么說的
內飾：內飾和運動版保持一致，這也讓我選擇的時候少了一些糾結，內飾顏色紅色搭配黑色，用料上硬塑料肯定跑不掉，這個級別的控制成本都是這樣，沒得選擇。
空間：除了空間我要吐槽之外，其他的目前開了3000多公里都沒槽點，空間從外觀就能看出來，只能短途出行乘坐，而且適合兩個人乘坐，這樣前排座椅可以后移，腿部空間大了沒什么限制，第二排座椅可以全部放倒，裝東西的能力還可以。
配置：優(yōu)惠了3000元，落地6萬出頭，配置就不能要求更多了，最低配，沒有了大屏幕，皮座椅這些，就是簡單的代步了
動力：S檔的動力體驗很爽，起步直接干脆，超車也是堅決快速。
操控：
感覺電動車所有的設定都是一個字輕，方向盤的手感也是輕，油門踏板也是輕，剎車也是輕，跑起來的感覺也是輕巧，這種車真的很適合女士開。
續(xù)航：耗電量百公里14.5KW，官方標定的續(xù)航是255，我跑的感覺就是能跑到255的80左右，我比較喜歡S檔，有勁并且動感一些。
舒適：買6e之前我上班大部分時候除了雨雪天氣，都是騎我的電驢，舒適性肯定秒殺電驢，至少不用忍受風吹雨打。
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購買時間2018年10月
購買地點安徽 合肥
購買商家
裸車價格12.00萬元
耗 電 量13.5kW·h/100km
行駛里程4430公里
綜合評分
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車主印象：
性價比高
推薦
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優(yōu)點：用電不燒油，沒有廢氣的污染，動力好，那加速真的快，雖然價格不高的車，但是動力完全是20萬級別帶T的起步動力，誰用誰知道。
缺點：不滿意的必須是空間，這就是買小車的悲哀，后排基本上坐不下成年人，坐個小孩還可以。
外觀：全身上下的設計，都有時尚精致的氛圍，處處透露著新能源車型的感覺，前臉的充電口，車尾的EV標志，跟油車完全不一樣的外觀設計方向。
內飾：內飾很簡單，橫平豎直的風格，看上去比較有好感，用料上紅色的部分都是皮的軟的，黑的基本上是硬塑料。
空間：車身車內空間就這么大，身材小一點，170左右吧我感覺坐著還算合適，175以上的開著應該還能應付，坐后排就很尷尬了。
配置：首保過了到現(xiàn)在跑了4000多公里，算起來充電總的花費差不多300多塊錢吧，在養(yǎng)車方面完全符合我的購車前的心理預期，這點沒話說
動力：談不上什么舒適性，能為我遮風擋雨就可以了，對我來說對小六的要求就這么多，然后加一條，電動車安靜度真的比油車高了一個檔次。
操控：
方向盤有大部分的油車感覺輕一些，很好操作，平時開車一個手打死方向盤完全不費力的那種
續(xù)航：現(xiàn)在氣溫上來了感覺續(xù)航好了一些，不會像前一段時間天氣冷，一開暖風立馬續(xù)航顯示下降30多公里，現(xiàn)在合計充滿電能跑240左右，全部E檔跑的情況下。家里的飛線充電，基本上都是充一夜，因為家里飛線比較方便，充電不是問題
舒適：談不上什么舒適性，能為我遮風擋雨就可以了，對我來說對小六的要求就這么多，然后加一條，電動車安靜度真的比油車高了一個檔次。
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購買時間2018年11月
購買地點安徽 合肥
購買商家
裸車價格12.00萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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車主印象：
舒適性好
優(yōu)點：價格便宜，做工還不錯個人實際對比結論，鈑金比較扎實，畢竟是根據油車改過來的悅悅，除了動力總成，其它基本和油車沒區(qū)別，所以質量和安全性還是可以的畢竟媳婦開，偶爾還要帶著寶寶出去逛個街上個早教什么的。剮蹭不心疼,還帶快充，能坐四個人，小巧停車也方便。
缺點：冬季續(xù)航不行，電池受低溫影響嚴重，滿電顯示255續(xù)航， 路況為市區(qū)，偶爾開空調，全程音樂，實際開起來最多180 或許和電池屬性有關，等到了夏季再看看。
外觀：一開始怎么看怎么像老頭樂，適合女生開，后來看著看著就習慣了，但鈑金什么的還是可以的，車漆也比較扎實，女生話比較萌吧。
內飾：做工還行，在這個價位的新能源里算比較扎實的了，第一次坐進去比較出乎我的意料。
空間：前排可以，后排很擠，后備箱小物件沒什么問題，一兩個小行李箱目測也能放下，平時不怎么帶人
配置：我買的低配，因為主要代步，高配的感覺性價比不行。便宜好開，各方面均已達到預期，低速基本靜音,高速胎噪風噪大些，做工和安全性也還可以，新能源基本也沒什么可保養(yǎng)的，使用起來比較省事，4S還送的導航，雖然用了幾天發(fā)現(xiàn)有問題，但是二話沒說就給換新的了，服務也比較到位。
動力：動力初段還不錯，起步推背明顯，畢竟200N,然后就沒了，一會就被追上，最快開過110，車載4人
操控：
小巧，好開，方向盤輕，比家里的油車好開。
續(xù)航：滿電顯示255，冬季實際駕駛180,偶爾空調、路況市區(qū)，算是比較靠譜的續(xù)航吧
舒適：隔音上低速真的很安靜，高速了有些輪胎的噪音，但是少了發(fā)動機的怒吼聲，總歸是不錯的，舒適性湊合吧，感覺符合價位
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購買時間2018年11月
購買地點安徽 合肥
購買商家
安徽瑞森汽車貿易有限責任公司
裸車價格12.00萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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車主印象：
動力很充沛
優(yōu)點：用車的成本低，充滿一次電20多塊錢，現(xiàn)在冬天也能跑200多公里，一公里多少錢大家自己算，我算了這用車成本和上下班坐地鐵的票錢差不多。
缺點：空間小，尤其是第二排的腿部空間，好在第二排可以放倒，后備箱關鍵的時候可以多裝點東西
外觀：前面的設計很喜歡，藍色的顏色搭配萌萌噠，輪轂看著非常有動感，車身看著比較小，所以顯得不大氣
內飾：不是很高檔，用料有軟又硬，看著舒服的感覺，符合這個價位的水準吧，我看了比北汽和奇瑞eq的內飾用料好一些。
空間：車身小，本來就是三米多的車，空間可想而知，后排不適合長時間坐人，平時都是家里的寶寶坐著
配置：這個價格油車實在不好選，電動車選擇也不多，還好有個iev6e夠給力，配置只能說一般吧，畢竟落地才6萬多塊錢的車。當時看了幾款車型，包括奇瑞的北汽的都看了，要么是內飾一般，要么是續(xù)航太低要么是優(yōu)惠少，6E比較綜合
動力：挺快，舍得踩那個電門，馬路上比誰跑的都快，這點我最滿意
操控：
一般般吧，我對操控沒什么要求，這種車老老實實開著得了,不追求操控上的刺激，
續(xù)航：充滿電跑200左右，因為現(xiàn)在是冬天，平均的水平，電耗還算省電，畢竟車身小巧，夏天溫度上來的時候續(xù)航應該能增加達到正常的水平，240以上吧,我主要上班用，用的不多，充電也不多，有時候不想開車了兩周充一次電，充電只有到小區(qū)隔壁的停車場充，還好電動車停車場不收費。
舒適：還可以，沒什么噪音，這點比油車好，噪音小污染小
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購買時間2018年09月
購買地點湖北 黃岡
購買商家
麻城市駿德汽車有限公司
裸車價格12.00萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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車主印象：
舒適性好
優(yōu)點：開著iEV6e用車不再那么心疼油錢，一公里大約一毛錢左右的水平，看在哪充電，家里谷電一公里頂多幾分錢，另外就是動力不錯，什么路況都能搞定，省道一般最快也就開七十多，上高速下坡最快開到109碼，上下班足夠了。
缺點：電池電量顯示不太人性化，最后百分之十不顯示里程，第一次開到百分之十突然不顯示剩余里程和電量,開著都心里沒底
外觀：看過北汽，眾泰等價位的車最終還是選擇了江淮看上去厚實圓滑，結實些，這個也就個自愛好吧，每個人的看法和審美不一樣。
內飾：內飾看著感覺挺舒服，紅色很鮮艷，我的不是皮座椅，布加皮的，不用加座椅套了。
空間：空間比長安奔奔EV 260要小而且行駛證上少-個座位，江淮是四座的，對我來說還好，反正一家四口一人剛好，尾箱的能放一個行李箱，車就那么點大，沒辦法。
配置：我買的低配，因為考慮到日常代步用，所以對配置的要求不多，能跑省心最重要。
動力：起步比較快，八十碼之前都有勁，之后就上去比較慢了，上坡比開油車還爽，不用換擋，而且動力不斷
操控：
操控還好，小車掉頭停車很方便，尤其是停車，在城市里停車，一般有點空位就能停，要說一點那個調模式的就不應該設置在點煙器那里，直接放空調面板那里或者直接放檔位邊上最好。
續(xù)航：用經濟模武不開空調一般續(xù)航在280左右吧，明顯感覺冬天續(xù)航減少一些，開過一次到百分之十直接不顯示剩余電量和里程嚇人，以后不敢那么玩了，不敢冬天開空調掉電有點快，家里有車庫充電也方便，基本都是晚上充價格便宜，就是有點慢
舒適：開著感覺不到什么噪音，電機的噪音非常小，懸掛有些硬，過減速帶不平的路上的時候，這種感覺更明顯。
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購買時間2018年10月
購買地點安徽 合肥
購買商家
裸車價格12.00萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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車主印象：
做工精細
推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：最滿意的有兩個地方，內飾好看，續(xù)航給力!內飾用料是白色皮質加黑色塑料，這個價位還給皮質內飾的，6E是最舍得的，而且設計的簡潔看著舒服。續(xù)航也不錯，不需要什么技巧，普通綜合路況開到250以上輕輕松松。
缺點：空間太小了，副駕駛坐了一個人座椅往后調整好，后排基本上腿部沒啥空間了，上時間坐看著都累人。
外觀：外觀不錯，屬于小巧可愛的類型，女士開著效果更好，外觀很多地方體現(xiàn)著個性，像大燈，輪轂，C柱的噴黑設計，都很帶感
內飾：內飾應該說是最滿意的地方了，無論是用料還是設計做工，本人為了跑滴滴還裝了個手機支架!
空間：上藍牌了只能坐四個人，車子比較小，特別是第二排空間和后備箱空間，不過作為一輛電動汽車要求不能那么高，尤其又是小型的電動車，為了照顧續(xù)航也是可以了。
配置：我買的低配，配置不高，但補貼后價格5萬出頭，續(xù)航將近260，所以性價比還是很高的，買的時候優(yōu)惠了小幾千，開到現(xiàn)在綜合感受我覺得沒有買錯。
動力：一般在路上用運動模式，加速還行，爬坡略吃力，空調還沒開過，這里現(xiàn)在天氣不算很冷，E模式的話續(xù)航會長一些，沒有用過L模式，除非電量實在焦慮不夠的情況下。
操控：
方向盤手感不錯，靈活輕巧，剎車系統(tǒng)靈敏，上路感覺很穩(wěn)當。
續(xù)航：充一次電大概跑個260公里沒問題，不需要什么技巧，就是E模式正常開著，這都是估算的，沒有開到沒電過，當然不可能跑到沒電，一般百分之20左右就充電了。支持慢充快充兩種模式，雖然快充可能一年也用不一次，但是多花一點錢買個安心以防萬一，尤其是有時間跑高速的情況下，快充能應急。
舒適：開車挺舒適的，和同級別的燃油小汽車感覺沒兩樣，而且感覺還穩(wěn)一些，可能跟電池在底盤下面而且重心低有關系。
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購買時間2018年08月
購買地點湖北 武漢
購買商家
裸車價格11.80萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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車主印象：
做工精細
推薦
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評為推薦點評。
優(yōu)點：外觀，內飾和操控動力這幾項很滿意，印象最好的就是方向盤轉向很輕，動力上提速快尤其是S模式下，內飾做工良心，雖然不到6萬但還用了部分的軟包工藝，外觀上也是，很精致時尚，性價比同級別最高
缺點：視野不是特別好，尤其是座椅高低不能調節(jié)，A柱感覺很寬，所以開起來視野不好。
外觀：外觀我自己改裝了下，稍微加點貼紙，防擦條，葉子板金屬標，就顯得很運動了，雖然是鹵素大燈，但是晚上還是很亮，車漆很亮，造型別致
內飾：內飾設計很年輕，運動，按鍵簡單合理，新車也沒什么異味，自己加裝的胎壓監(jiān)測，行車記錄儀，手機支架，電源轉化頭，扶手箱，基本上自己動動手，低配變高配。
空間：前排感覺還算寬敞，后排勉強2大人一個小孩吧，后備箱勉強2個大旅行包，如果放收納箱還是可以放比較多的雜物，一般后排不坐人還是很寬敞的。
配置：我買的升級版最低配，配置基本上就是幾個常用的，比如后雷達，后視鏡電動調節(jié)，后視鏡加熱，但是沒有中控屏減少了內飾的檔次感，一份價格一分貨吧
動力：電動車提速就是很快，我試駕了幾個車型都是這樣，基本上秒殺大部分汽油車，但是省電的L檔，太佛系了，油門踩得腳累
操控：
無明顯虛位，路感比較強，轉彎則傾比較強，底盤不是很高，電助力轉向輕，高速不算太飄
續(xù)航：電耗與電腦計算差不多，L顯示，E檔與S區(qū)別不大，基本上都能在300左右，如果開著空調的情況下，就是稍微有些費電，感覺充電速度比說明書上的快，慢充一般8,9個小時就能充滿了，快充一般個把小時，就是充電口設計在前面用著比較別扭。
舒適：座椅包裹性很強，比較軟開久了不是很累，座椅基本可以完全放倒能擴充儲物空間。帶中控鎖和后視鏡加熱很實用很貼心，雖然是低配也帶倒車雷達和電動調節(jié)后視鏡都是很不錯的，扶手部分與中控臺用料仿皮，比其他塑料車要摸起來舒服很多。
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