寶馬(進口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點：
內(nèi)飾沒進步（315）+1 座椅有點硬（300）+1 設(shè)計有點老氣（300）+1 價格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2016年08月
購買地點河北 張家口
裸車價格95.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：開起來相當輕盈 過彎相當穩(wěn)
缺點：新車一開始味道大
外觀：滿意
內(nèi)飾：勉強算是D級車的內(nèi)飾吧
空間：提到LI的空間，自然不用問，因為本人身高182公分，坐在后排，可以說是想擺什么姿勢就擺什么姿勢，就是后排頭枕沒有軟綿綿的頭枕，這點讓我很失望。
配置：性價比這個，如果說優(yōu)惠幅度能再大一點，我覺得就更好了，因為它的售價和S400優(yōu)惠完也差不了不多，這要看你個人的選擇了。
動力：3.0T雙渦輪增壓帶來的動力，比起我自己現(xiàn)在的SQ5，個人覺得在運動模式下，可以說有的一拼，官方5.6秒的時間，對于一臺2噸多的大車而說，已經(jīng)相當給力了，反正超街上的大部分車可以說是很輕松的啦。
油耗：11.5， 2噸的車子已經(jīng)很不錯了，高速真心省油。
舒適：前排還蠻舒適、多少個方向、我是數(shù)不清楚、后座跟S級比真的有點硬
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購買時間2016年09月
購買地點河南 開封
裸車價格104.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力，源源不斷的，而且油耗還很低
缺點：這種D級車居然沒有插SD卡的地方，還要用U盤，我選裝的是B&W的音響，提車之前我就已經(jīng)下好了無損音樂，想試試效果什么樣，都存到了SD卡上，結(jié)果很尷尬，沒有插卡的地方只有USB，不太理解為什么！
外觀：奔馳的外觀剛出的時候眼鏡一亮，但是現(xiàn)在感覺沒有寶馬年輕化，我歲數(shù)不大，比較喜歡寶馬的外觀，可能跟年齡有關(guān)系！
內(nèi)飾：用料可以，觸控空調(diào)面板，通風加熱太靠近，很容易誤觸，誤觸以后又要連按三下，還是喜歡機械質(zhì)感。
空間：滿意，D級車，又加長，再不滿意買MPV去吧
配置：完美，25%左右的折扣，真的不錯啦
動力：運動模式下的動力體驗，那真是一陣陣的快感，每次給油都能得到一次次明顯的正面反饋。如此軸距的車，動力體驗卻如此出色，740Li的動力表現(xiàn)真是相當?shù)某錾?/span>
操控：
新7系的轉(zhuǎn)向手感還是經(jīng)典的寶馬手感，但是方向盤變輕了一些，即使在運動模式下也不會非常沉重。指向依然格外精準沒有虛位，轉(zhuǎn)向回饋的力度保留了一些路感。得益于碳纖維車身的使用，車身的重量減輕了130公斤，使整個車身變得更加的靈活。不過在緊急變道的時候，還是不會像3系那樣靈活。后橋整體轉(zhuǎn)向輔助這個功能，使這輛長度超過五米二的大車并不會很難駕馭。
油耗：耗油ECO節(jié)能模式非常時間跑市區(qū)，總堵車，10個油左右，告訴的時候能控制在八九個油，其他模式還沒有試驗，畢竟車買了，還有誰會特意去關(guān)注油的問題！
舒適：防爆胎的緣故，過水泥板路會感覺很明顯的聲音，過柏油路就不會有，如果可以有備胎，不用防爆胎就好了。行駛舒適性：這車不管是開還是坐，都感覺挺舒服挺順手的。座椅舒適性：除了副駕駛，座椅包裹性都不錯。調(diào)節(jié)也比較多，按摩功能挺明顯的。通風也不錯。噪音控制：除了胎噪，其它基本聽不到什么聲音。如果可以不用防爆胎就好了，主要沒得放備胎的地方…空調(diào)：空調(diào)來的很快，開一檔都很快…能再低點就好了。
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購買時間2016年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格68.60萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1421公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力對于自駕來說有剩余
缺點：噪音隔絕沒有想象的好
外觀：個人觀點，確實耐看，在這個價格上，外觀還沒有更吸引我的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很喜歡。越看越喜歡。
空間：大，很大，足夠大。特別是后排空間，和朋友的A8的空間沒得差。只是感覺副駕駛的空間不是特別大。自己的個子小，坐在我的后面空間很大。
配置：在這個價位上，應(yīng)該是性價比最吸引我的車型。
動力：前排使用者，不習慣于坐別人的車。動力在高速上都感覺有剩余，因為本人駕駛不會超速，只是長期跑高速，特懼怕長時間占據(jù)超車道的貨車。開的時間還不長，現(xiàn)在還不能完全處理好提前松油門的距離。現(xiàn)在的駕駛技術(shù)，總是感覺自己油門松晚了，沖到大貨車后面的時候還要踩剎車。
操控：
這個就沒有必要強調(diào)了吧？
油耗：1400多公里的行駛，大部分是在高速上，目前油耗7.9。后期肯定還會下降。可能也是冬天，沒有開空調(diào)的緣故。
舒適：避震不錯。但是在論壇上看到了過減速帶而后出故障的帖子，現(xiàn)在對過減速帶有陰影。聽說后期空氣懸掛的更換費用很高，心里總有個疙瘩，也許是自己想多了。
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購買時間2016年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格108.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車的科技感很強，無論是外觀還是內(nèi)飾，在細節(jié)部分都有充滿創(chuàng)意之處。 纖維車身的使用，在兼顧安全性的同時減輕了車重，使燃油經(jīng)濟性和操控性都得到了很大的提升。激光的遠光燈為740帶來了一絲未來的氣息，亮度高照射范圍廣，大大地提高了夜間行駛的安全性。手勢觸控是一個非常具有前瞻性的配置，這項配置可以大大地提高行車時操作各項功能的安全性。手勢觸控與實體按鍵的配合使這輛車的人機交互十分的方便簡潔。不過手勢觸控的精準度還有提升的空間，我相信后期還可以通過軟件升級的方式來完善這項功能。智能車鑰匙的功能也很豐富，使用時界面十分華麗。
缺點：要說最不滿意的地方，便是這臺車的外觀了。新款7系的設(shè)計并不是不好看，而是感覺與上一代7系的差別太不明顯。并沒有S級推出時那種驚艷的感覺。開眼角的大燈雖然讓整車的風格更加年輕化，但是由于早在3系上已經(jīng)采用了這種設(shè)計，會給人一種大號3系的感覺。不得不說寶馬家族化設(shè)計的運用并不如奔馳巧妙。不過后門上一體成型的鍍鉻飾條制造工藝還是值得肯定的。
外觀：這輛新7系無法給人驚艷的感覺，經(jīng)典的的雙腎型進氣格柵、開眼角的天使眼大燈是辨識度很高的傳統(tǒng)寶馬設(shè)計，不過車身側(cè)面更平直的線條和后視鏡車門下方后備箱蓋等部位鍍鉻裝飾條的運用使這輛車看起來更加動感有活力。一體成型的鍍鉻飾條，不但美觀而且有質(zhì)感。 在靈活的同時，也保留了穩(wěn)重的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局還是經(jīng)典的寶馬風格，但是細節(jié)上比上一代7系的質(zhì)感好了許多。上一代7系的方向盤雖然握感不錯，但是樣式太過笨重。新7系的方向盤在保留優(yōu)秀握感的同時，樣式也變得靈活精致。中控臺上使用了許多鍍鉻的部件作為點綴，新一代的iDrive系統(tǒng)的頁面也更加清晰高端。
空間：作為一臺D級車，空間還是十分寬敞的。平時車上坐四個人的時候，并不會感到局促。后排的腿部空間完全可以用奢侈來形容。雖然外形設(shè)計的很動感，但是后排的頭部空間并不局促。后備箱的空間也很大，放三個大號的旅行箱毫無壓力。
配置：個人感覺新740的性價比還不錯，完全對得起百萬出頭的價格。不但發(fā)動機的動力強勁，底盤扎實懸架有質(zhì)感，各種高科技的配置也非常的到位。先進的激光大燈據(jù)說照射的距離可以達到普通LED大燈的兩倍。首次問世的手勢觸控可以實現(xiàn)接聽電話、調(diào)節(jié)音量、查看倒車影像等功能。這個系統(tǒng)反應(yīng)速度比較快，對手勢的識別也很精準。智能鑰匙的科技感爆棚，并且還可以用安卓的數(shù)據(jù)線充電，這應(yīng)該是目前市面上最華麗的鑰匙。
動力：3.0L的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為326馬力，在1380轉(zhuǎn)時便能輸出450N.m的最大扭矩，并且還匹配了技術(shù)成熟的8速手自一體變速箱，使這臺車的動力輸出十分強勁，游刃有余。在舒適模式下，動力的輸出格外沉穩(wěn)，并沒有表現(xiàn)出一臺5秒多破百的那種狂躁，在不知不覺中速度就提上去了，擁有一種豪華D級車應(yīng)有的厚重感。并且新的7系還配備了舒適加模式，在這個模式下動力輸出平順無比，整個過程如行云流水一般連綿有力。并且在需要急加速的時候，也能能迅速領(lǐng)悟駕駛者的意圖，果斷地進行降檔，沒有一絲拖泥帶水的感覺。
操控：
新7系的轉(zhuǎn)向手感還是經(jīng)典的寶馬手感，但是方向盤變輕了一些，即使在運動模式下也不會非常沉重。指向依然格外精準沒有虛位，轉(zhuǎn)向回饋的力度保留了一些路感。得益于碳纖維車身的使用，車身的重量減輕了130公斤，使整個車身變得更加的靈活。不過在緊急變道的時候，還是不會像3系那樣靈活。后橋整體轉(zhuǎn)向輔助這個功能，使這輛長度超過五米二的大車并不會很難駕馭。
油耗：目前還不到一萬公里，綜合油耗在12個左右。聽說有一些車友已經(jīng)開出了10個的驚人油耗。碳纖維車身的運用使得新7系的燃油經(jīng)濟性進不了許多。3.0T發(fā)動機與八速手自一體變速箱的完美匹配也是一個節(jié)油的法寶。并且這種大型D級車很難讓人擁有暴力駕駛的想法，油耗自然不會夸張。
舒適：新740擁有四輪獨立空氣懸掛，日常行駛時對路面上的振動過濾的十分到位，特別是一些是細小的震動，整個車就像懸浮在路面上一樣，絕大多數(shù)的細小振動都不會傳入車內(nèi)。并且它還保留了一些路感，只是在不同的駕駛模式下，對路感保留的量有所不同。新740還裝備了主動式防傾桿，并且用精準的電動控制代替了液壓控制。主動式的防傾桿對側(cè)傾抑制格外的完美，在高速行駛時變道幾乎感覺不出車身有傾斜平穩(wěn)無比。
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購買時間2016年10月
購買地點四川 成都
裸車價格105.92萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力，源源不斷的，而且油耗還很低
缺點：不滿意的是副駕，比其它幾個位置差太多了
外觀：這一代七系很多人說外觀不好看，估計是因為變化不是太大，一眼就能看出來是寶馬，不像s換的那么徹底吧。不過我覺得還可以哈，比老款真的好太多太多了。車燈設(shè)計：燈非常亮，自動大燈非常智能，看到前面和對面有車都會自動變光，缺點就是不太適合中國國情…你是變了，但是對面的車一樣遠光射你…做工車漆：做工還行吧，目前還沒發(fā)現(xiàn)什么問題的地方，為什么要寫20個字？？？？？？車身造型：開出去真的挺帥，回頭率還是有的，特別是一腳油門沖出去的時候…哈哈
內(nèi)飾：中控臺儀表盤還是一貫的寶馬風，比較容易上手，觸碰的按鍵比較多，反應(yīng)也比較靈敏。個人感覺跟到按鍵如果做成單獨的按鍵，而不是一排一排的，估計感覺會更好，這種一排一排的感覺質(zhì)量沒那么好。手感材質(zhì)：車內(nèi)全是真皮包裹，摸著手感真不錯，視覺感覺也好。車頂?shù)姆ひ彩呛苌蠙n次的，摸著手感非常好，而且感覺比那種布的更耐臟。不知道是不是深色的原因？？？？儀表中控：儀表盤我都看的少，一般都是看抬頭顯示。這一代的抬頭顯示比以前面積大了，顯示的東西也更多，而且非常清晰哈，真心很好用。異味異響：剛上去還是有寶馬車一貫的那味道，不過這車有香氛系統(tǒng)，香味還是挺明顯的，比買的那種香水好太多太多了。
空間：空間不用說了，不管前排還是后排，不管你是100斤還是200斤，都可以讓你坐著很舒服，特別是后排…儲物空間：門板儲物格還是挺大的，放水放傘很輕松。后備箱感覺比較小，這個級別的后備箱都不大…不知道是不是空氣懸掛占了很大一塊地方的原因。放行李：后備箱比較小。如果不拉什么大東西還是沒問題的。主要我經(jīng)常要拉小孩的玩具車啊，安全座椅這些，加上還有一箱飲料一箱礦泉水長期備著，所以感覺比較小。
配置：如果跟a8比性價比肯定沒法比了，不過比s系比性價比高太多了，同樣的價格買s，那配置簡直不能看，車子畢竟還是要拿來開的，請司機開，常年坐后排的老板另當別論。標配配置：我感覺后排娛樂是比較雞肋的東西吧，用處不大。一般他們坐車都在睡覺了，沒幾個人會看電影這些吧？？選裝配置：這個車的主動安全配置很多，沒用習慣的時候經(jīng)常會突然來個急剎車…搞來傻起…不過可以慢慢適應(yīng)各種處罰強度，有時候關(guān)鍵時刻還真能幫上大忙，畢竟不管什么車，還是安全第一的。后排老板椅：好像是什么太空艙級的老板位，真的坐到挺爽的，把位置調(diào)到最舒服的位置，開起按摩，聽著音樂真的是一種享受，唯一的缺點就是副駕駛座位前移后會影響后視鏡的實現(xiàn)，特別是比較矮的駕駛員會更明顯，所以要往后面調(diào)一點點才行。為什么就沒得其他方法解決呢？？？？？？
動力：這車3.0排量真不是吹的，一腳油門動力源源不斷，百公里加速真不是吹的。輕輕松松就讓其他車看尾燈了，最主要是油耗還那么低。跑高速：跑高速120一直在2000轉(zhuǎn)以下，聽不到發(fā)動機的聲音。很安靜，一單要超車，提速也是杠杠的。加速表現(xiàn)：除了節(jié)能模式，舒適模式和運動模式加速都是杠杠的，一踩下去就會有源源不斷的動力。動力平順性：感覺在停車場低速的時候松油門會有一點點頓挫。加速上檔的時候很平順。
操控：
反向盤很輕，而且打死方向好像都要不到一圈半？底盤及懸架：地盤很穩(wěn)，那天在高速下雨，試了下過積水路面，既然一點都沒有漂…雨雪泥濘路面：目前還沒有發(fā)現(xiàn)打滑，畢竟是四驅(qū)的�？隙〞群篁�(qū)的好。山路：這車有下坡輔助吧。下坡的時候會自動控制速度。
油耗：目前跑了2400公里，油耗在9.5左右，非常驚喜，以前老聽他們說3.0的四驅(qū)很耗油，沒想到這么省油……群里的730就更省了，加一桶可以跑1000公里以上城市路段表現(xiàn)：反正這車這個排量真的是非常省油了，完全不用擔心油耗的問題了。高速路段表現(xiàn)：高速如果用節(jié)能模式定速巡航的話，估計只有8個油的樣子……
舒適：防爆胎的緣故，過水泥板路會感覺很明顯的聲音，過柏油路就不會有，如果可以有備胎，不用防爆胎就好了。行駛舒適性：這車不管是開還是坐，都感覺挺舒服挺順手的。座椅舒適性：除了副駕駛，座椅包裹性都不錯。調(diào)節(jié)也比較多，按摩功能挺明顯的。通風也不錯。噪音控制：除了胎噪，其它基本聽不到什么聲音。如果可以不用防爆胎就好了，主要沒得放備胎的地方…空調(diào)：空調(diào)來的很快，開一檔都很快…能再低點就好了。
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購買時間2016年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格128.00萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程8210公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力與駕控，740的身材大家是知道的，但是如此龐然大物卻能做到操控起來非常的輕盈，當真是是名副其實的寶馬，動作干練、直接、果斷，超高速行駛車輛依舊很穩(wěn)，讓我很享受3000轉(zhuǎn)后帶來的推背，那種腎上腺素急升的快感。當副駕駛上的妹子開始尖叫，一切都變的那么的值得！豪華且運動，740LI做到了極致。
缺點：外形過于內(nèi)斂，雖然一切都極致奢華，但還是過于的成熟穩(wěn)重。其次，方向盤對于我來說，有些輕了。說到不滿意的地方，賣車的吹噓10個油耗以內(nèi)（當然油耗并不是重點），半市區(qū)實際11.5左右，或許我的“腳氣”過重吧！
外觀：雖然回頭率不低，但并不是我選購寶馬740LI的點，外形稍顯低調(diào)，但不缺乏時尚動感，整車的線條體現(xiàn)更是完整，看起來更為流暢，但外觀我只能給到8分，即便有朋友已經(jīng)被它的外觀毒害、即便有妹子耐不住要與他合影，但我還是覺得外觀過于保守，我著實是外觀控，上一輛車還是代步的新蒙，雖然褒貶不一，但它外觀的成功卻不是一句審美疲勞可以否定的，我期望中的740LI的外觀應(yīng)更加銳利兇狠一些，這樣才能與它的身材實力相當�？纯幢捡Y的改版，別的不說，外觀先邁出一大步。目前的外觀，我也正準備包圍升級稍加修飾，包括前導流板、側(cè)裙、輪轂也都在范圍內(nèi)。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾做工更加的豪華，這也是較5系一個明顯升級的地方，怒上7系的一個非常重要的因素，3D立體感的儀表，時間、公里數(shù)、溫度、油耗、導航信息均可直觀顯示，一目了然。清晰地顯示高效駕駛所需的狀態(tài)和功能顯示、導航說明、車況監(jiān)視系統(tǒng)信息。
空間：后排二郎腿，740LI的軸距帶來的空間體驗，就一個字，大。有人說740Li的空間不如奔馳S的大，這點我實際體驗了，S級的后排確實更加的適合乘坐，而7系的后排則更加具備年輕的氛圍，這也是7系需要向老奔馳學習的地方吧！但作為一個喜歡架空體驗的喔，選擇7系，我想并沒有什么爭議，這點沒有問題，畢竟坐奔馳開寶馬。
配置：說到性價比，這里真是得嘮叨上一段，選擇740Li介于750與730之間，首先考慮的錢包問題，再者就是折中問題。但相比于525，740Li的性價比并沒有讓人滿意，總感覺找不全符合這個價格差的配置，但是你買5系就會不甘心，沒錯，就是這樣的感受，會讓你覺得上7系很值得但對比之下又有些許的遺憾。當然，主動安全，科技配置那都是絕對的領(lǐng)先。
動力：運動模式下的動力體驗，那真是一陣陣的快感，每次給油都能得到一次次明顯的正面反饋。如此軸距的車，動力體驗卻如此出色，740Li的動力表現(xiàn)真是相當?shù)某錾?/span>
操控：
方向盤略輕，如果能再沉一些，會更加的迎合我的胃口。變速箱的表現(xiàn)也絕對符合市場的好評，絕對的技術(shù)領(lǐng)先。
油耗：油耗11-12，當然高速巡航的狀態(tài)下也能做到7-8個油，油耗總體并不高，但還是被有意無意的忽悠了一次。油耗因人而異，我只這樣安慰自己。
舒適：空間沒有問題，內(nèi)飾也足夠的豪華，乘坐感以及駕駛感都很棒，后排老板位，將副駕駛座位靠前，甚至雙腿能夠前撐升直，后排4個人擠過一次，表現(xiàn)以及乘員的反饋也都不錯。
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購買時間2016年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格111.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方只能說一點的話，那就是操控啦，這畢竟是寶馬的強項！
缺點：這種D級車居然沒有插SD卡的地方，還要用U盤，我選裝的是B&W的音響，提車之前我就已經(jīng)下好了無損音樂，想試試效果什么樣，都存到了SD卡上，結(jié)果很尷尬，沒有插卡的地方只有USB，不太理解為什么！
外觀：奔馳的外觀剛出的時候眼鏡一亮，但是現(xiàn)在感覺沒有寶馬年輕化，我歲數(shù)不大，比較喜歡寶馬的外觀，可能跟年齡有關(guān)系！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，和上面的舒適性應(yīng)該掛鉤，整體的舒適性，內(nèi)飾做工，材質(zhì)有非常大的關(guān)系！也是有飛躍性的提升！
空間：至于空間的話，沒必要說啥了，之前的A6就不小，現(xiàn)在又換個更大的，很通透！
配置：至于這個性價比，相對來說特別高！奔馳太摳門了！
動力：新車也沒怎么去體驗動力，節(jié)能模式先省油，告訴的時候小試了一下，推背感相對比較強烈！
操控：
操控？這還用說啥，寶馬的強項，至于整體主動轉(zhuǎn)向，感覺明顯的轉(zhuǎn)彎半徑小了很多！
油耗：耗油ECO節(jié)能模式非常時間跑市區(qū)，總堵車，10個油左右，告訴的時候能控制在八九個油，其他模式還沒有試驗，畢竟車買了，還有誰會特意去關(guān)注油的問題！
舒適：新一代的7系，廣告語是開寶馬坐寶馬，之前我一直比較關(guān)注奔馳S，坐上S的座椅簡直太舒服了，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，后來又做到7系的座椅上，想必之下稍微硬那么一點點（請注意我?guī)讉�修辭，1想必之下，2稍微一點點）寶馬的舒適度還是有飛躍性的提升！贊！
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購買時間2016年08月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格108.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比吧，目前折扣多，買的時候又送3年10萬公里保養(yǎng)，車內(nèi)用料不錯。
缺點：外形過于內(nèi)斂，雖然一切都極致奢華，但還是過于的成熟穩(wěn)重。其次，方向盤對于我來說，有些輕了。說到不滿意的地方，賣車的吹噓10個油耗以內(nèi)（當然油耗并不是重點），半市區(qū)實際11.5左右，或許我的“腳氣”過重吧！
外觀：這個級別的車，也不要對外觀指手畫腳了，你提的意見狗皮不是，只能你去接受，接受不了就別買。
內(nèi)飾：中控臺儀表盤還是一貫的寶馬風，比較容易上手，觸碰的按鍵比較多，反應(yīng)也比較靈敏。個人感覺跟到按鍵如果做成單獨的按鍵，而不是一排一排的，估計感覺會更好，這種一排一排的感覺質(zhì)量沒那么好。手感材質(zhì)：車內(nèi)全是真皮包裹，摸著手感真不錯，視覺感覺也好。車頂?shù)姆ひ彩呛苌蠙n次的，摸著手感非常好，而且感覺比那種布的更耐臟。不知道是不是深色的原因？？？？儀表中控：儀表盤我都看的少，一般都是看抬頭顯示。這一代的抬頭顯示比以前面積大了，顯示的東西也更多，而且非常清晰哈，真心很好用。異味異響：剛上去還是有寶馬車一貫的那味道，不過這車有香氛系統(tǒng)，香味還是挺明顯的，比買的那種香水好太多太多了。
空間：滿意，D級車，又加長，再不滿意買MPV去吧
配置：說到性價比，這里真是得嘮叨上一段，選擇740Li介于750與730之間，首先考慮的錢包問題，再者就是折中問題。但相比于525，740Li的性價比并沒有讓人滿意，總感覺找不全符合這個價格差的配置，但是你買5系就會不甘心，沒錯，就是這樣的感受，會讓你覺得上7系很值得但對比之下又有些許的遺憾。當然，主動安全，科技配置那都是絕對的領(lǐng)先。
動力：新車也沒怎么去體驗動力，節(jié)能模式先省油，告訴的時候小試了一下，推背感相對比較強烈！
操控：
方向盤略輕，如果能再沉一些，會更加的迎合我的胃口。變速箱的表現(xiàn)也絕對符合市場的好評，絕對的技術(shù)領(lǐng)先。
油耗：13L左右吧，城鄉(xiāng)結(jié)合部，加98號油，四驅(qū)2.1噸車不到的車身，還行，畢竟L6
舒適：防爆胎的緣故，過水泥板路會感覺很明顯的聲音，過柏油路就不會有，如果可以有備胎，不用防爆胎就好了。行駛舒適性：這車不管是開還是坐，都感覺挺舒服挺順手的。座椅舒適性：除了副駕駛，座椅包裹性都不錯。調(diào)節(jié)也比較多，按摩功能挺明顯的。通風也不錯。噪音控制：除了胎噪，其它基本聽不到什么聲音。如果可以不用防爆胎就好了，主要沒得放備胎的地方…空調(diào)：空調(diào)來的很快，開一檔都很快…能再低點就好了。
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購買時間2016年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格92.60萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程330公里
綜合評分
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優(yōu)點：740LI最最讓我滿意的是它3.0T雙渦輪帶來無限的動力，再加上它采用了采孚8速手自一體變速箱，簡直配合的天衣無縫，毫無遲滯現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)，一腳地板油，那加速感和推背感，瞬間讓我的腎上腺素沖到大腦，740LI區(qū)別于730LI的輪胎也有了不小的提升，后輪采用了275/40/19尺寸的輪胎，那抓地力沒話說，全系搭配了空氣懸架，可以過濾幾乎所有顛簸的路面，最后我想說我真的很喜歡HUD抬顯，它顯示的內(nèi)容，完全可以讓你忘記看儀表臺上的任何信息。
缺點：這點我可以說完美，沒有缺點嗎，考慮來考慮去，基本上找不到不滿意的地方，如果非讓我挑刺的話，那么就說說它的乘坐感受，因為搭配了空氣懸架，特別說坐在后排，車身遇到顛簸的路面，晃來晃去，很容易讓一些容易暈車的人，瞬間感覺頭部不適。還有一點就是油耗有點點偏高，畢竟是一臺3.0T的發(fā)動機，可以理解，別的就沒有什么缺點了。
外觀：這次大改款的7系外觀還是很出色的，它在也沒有一副老態(tài)龍鐘的面孔，換來的是一副陽光帥氣的面貌，直覺上一下子年輕了很多，這樣適合的人群和年齡段一大子增加了許多。
內(nèi)飾：之前和730LI對比，740LI使用的是高等細牛皮，而730LI則用的是粗牛皮，所以用料上也是一分價錢一分貨，再加上全液晶儀表，配合幾種駕駛模式不同的儀表顯示，太炫了，特別是晚上在配合全車環(huán)繞的氛圍燈和香氛系統(tǒng)，營造出很浪漫的高檔氣息。
空間：提到LI的空間，自然不用問，因為本人身高182公分，坐在后排，可以說是想擺什么姿勢就擺什么姿勢，就是后排頭枕沒有軟綿綿的頭枕，這點讓我很失望。
配置：性價比這個，如果說優(yōu)惠幅度能再大一點，我覺得就更好了，因為它的售價和S400優(yōu)惠完也差不了不多，這要看你個人的選擇了。
動力：3.0T雙渦輪增壓帶來的動力，比起我自己現(xiàn)在的SQ5，個人覺得在運動模式下，可以說有的一拼，官方5.6秒的時間，對于一臺2噸多的大車而說，已經(jīng)相當給力了，反正超街上的大部分車可以說是很輕松的啦。
操控：
都說開寶馬，這句老話一點不過。寶馬的轉(zhuǎn)向非常的精準，基本沒有虛位，因為自身的車身太大，導致過彎的時候，有輕微的甩尾現(xiàn)象，當然我是指速度高的情況下。
油耗：油耗有點點高，城市擁堵情況下，盡管車子配有自動起停，油耗還是20左右，既然追求了六缸的發(fā)動機，就不能在乎它所直接帶給你的油耗，哈哈，這都是成正比的。
舒適：這次7系算是重大的革新，對比過老的7系，這次的隔音做的相當出色，高速上也基本聽不出一點點車子帶來的噪音，全系標配的無鑰匙進入和一鍵啟動，還有電吸門，還有一腳踢后備箱門打開的功能，很棒！
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購買時間2016年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格91.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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優(yōu)點：5米多長度的車，在駕駛過程中基本感覺不到車身的累贅——靈活輕快的駕駛感�？萍寂渲帽容^高，使用起來得心應(yīng)手。
缺點：標配的哈曼卡頓音響沒有預(yù)想的那么出彩。
外觀：中規(guī)中矩，不高調(diào)不陰柔。寶石青的顏色在陽光下很好看，不是純黑，而是泛著星光點點，強烈推薦。
內(nèi)飾：如果是翻毛皮的頂棚就完美了。其他的地方手感都不很錯。
空間：空間是最不用贅言的了，3.2米軸距說明了一切。后備箱的尺寸中規(guī)中矩，可惜由于是行政級別車型，后排無法放倒。中控儲物空間不大，手機沒地方放。
配置：9月份優(yōu)惠比較大，性價比很高。而且置換的話，可以獲得更多優(yōu)惠。
動力：3.0T比上不足比下有余，輕踩不到2000轉(zhuǎn)基本就可以完成大部分的超車操作了。L6最大的優(yōu)點，就是穩(wěn)定度，震動小，聲音悅耳。
操控：
方向盤手感變化大，輕柔了很多，從4系升級過來適應(yīng)了幾天。好在指向性還是很精準。由于磨合期，還沒有激烈駕駛過，等過段時間再補充些感受。
油耗：目前駕駛的比較溫柔，200塊的油可以跑300km，還是不錯的。
舒適：前排座椅可調(diào)方向較多，什么體形的人都可以獲得滿意的形態(tài)，后排略微簡樸，不過還是很舒適的。
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