寶馬(進(jìn)口)-寶馬X5(進(jìn)口)
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寶馬X5(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
寶馬代表車型（1072）+1 越野不錯（727）+1 操控不錯（472）+1 內(nèi)飾不錯（115）+1 公路之王（14）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾一般（583）+1 越野一般（280）+1 + 添加印象|
購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格90.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是X5的操控，特別是高速行駛方向很穩(wěn)而且很精準(zhǔn)。用俗話說就是“指哪打哪”給你一種穩(wěn)重還不緊張的駕駛感，可以減輕長途駕駛的疲勞感，這一點(diǎn)優(yōu)于絕大部分同級SUV，并且好于轎車系列。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航是我最頭疼的事，每次出去導(dǎo)航都很不好用，升級過后還是一樣。所以基本上不用。
空間：前排駕乘空間不錯，后排頂部空間相比X6要有優(yōu)勢，在同級SUV里，X5的空間算是比較讓人滿意的。我身高180公分，坐在后排膝蓋應(yīng)該還有接近兩拳的距離，頭頂應(yīng)該還有4指左右，雖然不會像豪華轎車后排那么牛，但是絕大部分人乘坐絕對可以了。
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購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格99.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌吧還是最滿意，N55確實(shí)是不錯，綜合比對后發(fā)現(xiàn)同級別中發(fā)動機(jī)最實(shí)在的一款車，沒有詆毀他車之意，只是實(shí)際表述
缺點(diǎn)：老美的做工還是木有德國人嚴(yán)謹(jǐn)啊
外觀：無論是不是班戈在BMW的遺作，但其對于BMW全系車型的精髓灌輸已經(jīng)到了極致，有幸班戈所涉足的BMW歲月里，我有過3系，5系，和X5，我覺得那是永恒的經(jīng)典，就像班戈對于那個歲月里的某些廠商大中小熱狗場車型的批判，BMW起碼那個年代里不是以尺寸分級。如今的3，5，包括像極了被踩扁5系的四門6系，寶馬又開始了熱狗場之旅，多少有些遺憾。我覺得未來的X5一定還是經(jīng)典之作，但目前款還是每個BMW迷心中的神，起碼它與同時代的X3有明顯區(qū)別，不是簡單尺寸上的放大縮小。希望未來的BMW別偷懶。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在寶馬各系當(dāng)中也大同小異，簡單中隱藏著高科技與高貴.但個人覺得還是非常普通，如果更高貴點(diǎn)與運(yùn)動點(diǎn)，加上一點(diǎn)高科技就更顯高端SUV的風(fēng)格.
空間：大，X5的空間明顯大于上代ML，和哥們的ML實(shí)測過，一尺子一尺子量的，空間還是很有優(yōu)勢，本人款是7座，第三排屬于應(yīng)急坐，角兒肯定不坐那，小人物專用，坐過幾次人，女孩，完全可以，不算很難受。
動力：3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，306的馬力，是這個龐然大物可以在短短6.8秒的時候提速至100邁（實(shí)測需要7秒多點(diǎn)，和駕駛方式有關(guān)），跑高速或者超車的時候切換至運(yùn)動檔，隨著踩油的幅度會感覺從發(fā)動機(jī)源源不斷的動力傳送出來，動力強(qiáng)勁不愧公路SUV之王的稱號！
越野：
在8ZF的波箱作用時加速換擋非常平順，在方向的操控也是非常的準(zhǔn)確的，而且方向盤很輕，便于操控，而且是多功能方向盤，，在行車過程中可以通過方向盤對行車系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，可惜方向盤缺少換擋撥片.這車還具備抬頭顯示功能，只要抬頭望著擋風(fēng)玻璃就可以看到時速等關(guān)于車子的信息了.而且BMW的四驅(qū)系統(tǒng)也是非常的好的，在行駛的過程中可以牢牢的抓著地面，，有很好的平穩(wěn)性，在遇到不好的路況時，例如陡坡可以使用緩坡功能，那時候只要你踩著油門就可以安全通過陡坡了，當(dāng)你踩剎車時功能取消.而在上坡時如果在半坡停車時，你可以啟動陡坡輔助功能，那么車子在半坡起步時就不會往后滑，通過陡坡.綜合來說，對于這車型，操控方面也是相當(dāng)不錯了.
油耗：目前以北京堵逼似的馬甸橋，四惠，國貿(mào)橋來說，我基本堵的麻木的走在崩潰邊緣的情況下說，15個多，那誰在這種條件下開到12個，我真想問問那是怎樣的神腿！高速基本11，12.我基本活在激情的北三環(huán)下午6點(diǎn)，我的油耗就這么嚇人！
舒適：舒適性對于SUV來說當(dāng)然不會有轎車那么舒適，在我個人感受方面也就一般般吧！但是也可以通過購買更換舒適性座椅來提高舒適性的.與卡宴相比還是一般般，原裝的皮椅軟軟的坐在上面也算比較舒適，但是包裹性不是很好，不過平常用也就足夠了，如果想追求運(yùn)動性的可以更換運(yùn)動座椅，不過也不會便宜哦，畢竟是BMW�。『笈抛菜氵^得去吧！起碼大空間提高了車子的舒適性了.車子的第三排一般也不會用了，因?yàn)樘�，適合兒童，成年人坐著就感覺太擠了.綜合來說舒適性還是很好的.
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格100.60萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：漂亮的外形。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾確實(shí)是這代X5的一大詬病，也難說，必定確實(shí)是車型已到暮年，其實(shí)綜合看6，7年前來說，這個內(nèi)飾的水平絕對屬于中上。但今日觀點(diǎn)看，稍有落伍，習(xí)慣也好，功能全，操控簡單，說的過去
外觀：外觀看起來有SUV的野性，但是在野性中也具有一定的優(yōu)雅，這使得這臺車兩者并為一體，在不同的場合它具備不一樣的性格.BMW的車型也算是藝術(shù)的高峰吧！這么多年也得到了世界的認(rèn)可，雙腎的進(jìn)氣口，漂亮的天使眼，美麗的線條，這么多年也沒有太大的變化，可以說是經(jīng)典的高端SUV.
內(nèi)飾：內(nèi)飾在寶馬各系當(dāng)中也大同小異，簡單中隱藏著高科技與高貴.但個人覺得還是非常普通，如果更高貴點(diǎn)與運(yùn)動點(diǎn)，加上一點(diǎn)高科技就更顯高端SUV的風(fēng)格.
空間：大，X5的空間明顯大于上代ML，和哥們的ML實(shí)測過，一尺子一尺子量的，空間還是很有優(yōu)勢，本人款是7座，第三排屬于應(yīng)急坐，角兒肯定不坐那，小人物專用，坐過幾次人，女孩，完全可以，不算很難受。
動力：動力方面擁有了3.0T渦輪增壓的單渦輪雙渦管的N55B30的新型發(fā)動機(jī)，此臺發(fā)動機(jī)擁有了306馬力，與400N的扭矩，對于一輛SUV來說動力也算是不錯了，，100KM/H加速也可以控制在7秒以內(nèi)，相對于兩頓多重的SUV來說也算是不錯了.動力方面也算是這樣了，如果舍得加大油門提速也會非�？斓�，如果在市區(qū)，跑長途，和越野方面的話也就夠用了.
越野：
在8ZF的波箱作用時加速換擋非常平順，在方向的操控也是非常的準(zhǔn)確的，而且方向盤很輕，便于操控，而且是多功能方向盤，，在行車過程中可以通過方向盤對行車系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，可惜方向盤缺少換擋撥片.這車還具備抬頭顯示功能，只要抬頭望著擋風(fēng)玻璃就可以看到時速等關(guān)于車子的信息了.而且BMW的四驅(qū)系統(tǒng)也是非常的好的，在行駛的過程中可以牢牢的抓著地面，，有很好的平穩(wěn)性，在遇到不好的路況時，例如陡坡可以使用緩坡功能，那時候只要你踩著油門就可以安全通過陡坡了，當(dāng)你踩剎車時功能取消.而在上坡時如果在半坡停車時，你可以啟動陡坡輔助功能，那么車子在半坡起步時就不會往后滑，通過陡坡.綜合來說，對于這車型，操控方面也是相當(dāng)不錯了.
油耗：對于一臺SUV來說，想要有轎車的油耗這也應(yīng)該不怎么可能了，油耗當(dāng)然也不會少，在市區(qū)緩慢行駛油耗比較大，跑長途油耗比較小.
舒適：舒適性對于SUV來說當(dāng)然不會有轎車那么舒適，在我個人感受方面也就一般般吧！但是也可以通過購買更換舒適性座椅來提高舒適性的.與卡宴相比還是一般般，原裝的皮椅軟軟的坐在上面也算比較舒適，但是包裹性不是很好，不過平常用也就足夠了，如果想追求運(yùn)動性的可以更換運(yùn)動座椅，不過也不會便宜哦，畢竟是BMW��！后排坐著也算過得去吧！起碼大空間提高了車子的舒適性了.車子的第三排一般也不會用了，因?yàn)樘耍m合兒童，成年人坐著就感覺太擠了.綜合來說舒適性還是很好的.
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價格89.80萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全系數(shù)高，操控好
缺點(diǎn)：這個價格的車，還是豪華版，竟然沒有腰部支撐，沒有通風(fēng)座椅，沒有哈曼音響，這些也就算了，最起碼也得有個后視鏡記憶折疊吧……
外觀：無論是不是班戈在BMW的遺作，但其對于BMW全系車型的精髓灌輸已經(jīng)到了極致，有幸班戈所涉足的BMW歲月里，我有過3系，5系，和X5，我覺得那是永恒的經(jīng)典，就像班戈對于那個歲月里的某些廠商大中小熱狗場車型的批判，BMW起碼那個年代里不是以尺寸分級。如今的3，5，包括像極了被踩扁5系的四門6系，寶馬又開始了熱狗場之旅，多少有些遺憾。我覺得未來的X5一定還是經(jīng)典之作，但目前款還是每個BMW迷心中的神，起碼它與同時代的X3有明顯區(qū)別，不是簡單尺寸上的放大縮小。希望未來的BMW別偷懶。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在寶馬各系當(dāng)中也大同小異，簡單中隱藏著高科技與高貴.但個人覺得還是非常普通，如果更高貴點(diǎn)與運(yùn)動點(diǎn)，加上一點(diǎn)高科技就更顯高端SUV的風(fēng)格.
空間：大，X5的空間明顯大于上代ML，和哥們的ML實(shí)測過，一尺子一尺子量的，空間還是很有優(yōu)勢，本人款是7座，第三排屬于應(yīng)急坐，角兒肯定不坐那，小人物專用，坐過幾次人，女孩，完全可以，不算很難受。
動力：這款直六發(fā)動機(jī)的動力水平真的沒話說了，306P馬力，400牛米的峰值扭矩，在高速行駛渦輪介入帶來澎湃動力時，你真的會有深踩油門挑戰(zhàn)極限的沖動
越野：
在8ZF的波箱作用時加速換擋非常平順，在方向的操控也是非常的準(zhǔn)確的，而且方向盤很輕，便于操控，而且是多功能方向盤，，在行車過程中可以通過方向盤對行車系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，可惜方向盤缺少換擋撥片.這車還具備抬頭顯示功能，只要抬頭望著擋風(fēng)玻璃就可以看到時速等關(guān)于車子的信息了.而且BMW的四驅(qū)系統(tǒng)也是非常的好的，在行駛的過程中可以牢牢的抓著地面，，有很好的平穩(wěn)性，在遇到不好的路況時，例如陡坡可以使用緩坡功能，那時候只要你踩著油門就可以安全通過陡坡了，當(dāng)你踩剎車時功能取消.而在上坡時如果在半坡停車時，你可以啟動陡坡輔助功能，那么車子在半坡起步時就不會往后滑，通過陡坡.綜合來說，對于這車型，操控方面也是相當(dāng)不錯了.
油耗：平時市內(nèi)和高速各占50%，目前跑了差不多4萬公里，綜合油耗12.5，高速120左右油耗10個左右，北京市內(nèi)堵車嚴(yán)重，市內(nèi)油耗差不多20個。
舒適：舒適性對于SUV來說當(dāng)然不會有轎車那么舒適，在我個人感受方面也就一般般吧！但是也可以通過購買更換舒適性座椅來提高舒適性的.與卡宴相比還是一般般，原裝的皮椅軟軟的坐在上面也算比較舒適，但是包裹性不是很好，不過平常用也就足夠了，如果想追求運(yùn)動性的可以更換運(yùn)動座椅，不過也不會便宜哦，畢竟是BMW啊！后排坐著也算過得去吧！起碼大空間提高了車子的舒適性了.車子的第三排一般也不會用了，因?yàn)樘�，適合兒童，成年人坐著就感覺太擠了.綜合來說舒適性還是很好的.
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格98.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：按照當(dāng)時的車，同級別省油，動力強(qiáng)，配置實(shí)用，操作方便
缺點(diǎn)：老美的做工還是木有德國人嚴(yán)謹(jǐn)啊
外觀：外觀看起來有SUV的野性，但是在野性中也具有一定的優(yōu)雅，這使得這臺車兩者并為一體，在不同的場合它具備不一樣的性格.BMW的車型也算是藝術(shù)的高峰吧！這么多年也得到了世界的認(rèn)可，雙腎的進(jìn)氣口，漂亮的天使眼，美麗的線條，這么多年也沒有太大的變化，可以說是經(jīng)典的高端SUV.
內(nèi)飾：內(nèi)飾在寶馬各系當(dāng)中也大同小異，簡單中隱藏著高科技與高貴.但個人覺得還是非常普通，如果更高貴點(diǎn)與運(yùn)動點(diǎn)，加上一點(diǎn)高科技就更顯高端SUV的風(fēng)格.
空間：大，X5的空間明顯大于上代ML，和哥們的ML實(shí)測過，一尺子一尺子量的，空間還是很有優(yōu)勢，本人款是7座，第三排屬于應(yīng)急坐，角兒肯定不坐那，小人物專用，坐過幾次人，女孩，完全可以，不算很難受。
動力：3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，306的馬力，是這個龐然大物可以在短短6.8秒的時候提速至100邁（實(shí)測需要7秒多點(diǎn)，和駕駛方式有關(guān)），跑高速或者超車的時候切換至運(yùn)動檔，隨著踩油的幅度會感覺從發(fā)動機(jī)源源不斷的動力傳送出來，動力強(qiáng)勁不愧公路SUV之王的稱號！
越野：
在8ZF的波箱作用時加速換擋非常平順，在方向的操控也是非常的準(zhǔn)確的，而且方向盤很輕，便于操控，而且是多功能方向盤，，在行車過程中可以通過方向盤對行車系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，可惜方向盤缺少換擋撥片.這車還具備抬頭顯示功能，只要抬頭望著擋風(fēng)玻璃就可以看到時速等關(guān)于車子的信息了.而且BMW的四驅(qū)系統(tǒng)也是非常的好的，在行駛的過程中可以牢牢的抓著地面，，有很好的平穩(wěn)性，在遇到不好的路況時，例如陡坡可以使用緩坡功能，那時候只要你踩著油門就可以安全通過陡坡了，當(dāng)你踩剎車時功能取消.而在上坡時如果在半坡停車時，你可以啟動陡坡輔助功能，那么車子在半坡起步時就不會往后滑，通過陡坡.綜合來說，對于這車型，操控方面也是相當(dāng)不錯了.
油耗：目前以北京堵逼似的馬甸橋，四惠，國貿(mào)橋來說，我基本堵的麻木的走在崩潰邊緣的情況下說，15個多，那誰在這種條件下開到12個，我真想問問那是怎樣的神腿！高速基本11，12.我基本活在激情的北三環(huán)下午6點(diǎn)，我的油耗就這么嚇人！
舒適：舒適性對于SUV來說當(dāng)然不會有轎車那么舒適，在我個人感受方面也就一般般吧！但是也可以通過購買更換舒適性座椅來提高舒適性的.與卡宴相比還是一般般，原裝的皮椅軟軟的坐在上面也算比較舒適，但是包裹性不是很好，不過平常用也就足夠了，如果想追求運(yùn)動性的可以更換運(yùn)動座椅，不過也不會便宜哦，畢竟是BMW��！后排坐著也算過得去吧！起碼大空間提高了車子的舒適性了.車子的第三排一般也不會用了，因?yàn)樘�，適合兒童，成年人坐著就感覺太擠了.綜合來說舒適性還是很好的.
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購買時間2011年08月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格100.50萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程88000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大車開起來也可以很靈巧
缺點(diǎn)：不能儀表盤沒有水溫表！�。�
外觀：外觀霸氣兇狠，尤其是前臉的雙腎位置，給人一種秒殺一切的霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在寶馬各系當(dāng)中也大同小異，簡單中隱藏著高科技與高貴.但個人覺得還是非常普通，如果更高貴點(diǎn)與運(yùn)動點(diǎn)，加上一點(diǎn)高科技就更顯高端SUV的風(fēng)格.
空間：本人172cm 空間完全沒問題 經(jīng)常一家人出去旅行 完全沒問題
動力：這款直六發(fā)動機(jī)的動力水平真的沒話說了，306P馬力，400牛米的峰值扭矩，在高速行駛渦輪介入帶來澎湃動力時，你真的會有深踩油門挑戰(zhàn)極限的沖動
越野：
BMW的操控毋庸置疑，無論變線、過彎指向非常精準(zhǔn)，尤其在高速過彎的時候，扎實(shí)的底盤以及可靠的全時四驅(qū)系統(tǒng)會給你足夠的信心，相對較高的底盤提供了良好的通過性，配合全時四驅(qū)系統(tǒng)足以應(yīng)對大多數(shù)常見的各種路況，當(dāng)然我不會拿一百來萬的車去挑戰(zhàn)盧比肯小道
油耗：3萬多公里了，總平均油耗15升左右，高速定速巡航的話，不足10升，我跑市區(qū)較多，平時事多，也就沒想著怎么開能省油。
舒適：空氣懸掛的舒適的是有的，但是但是但是這貨配的防爆胎完全感覺不到空氣懸掛的優(yōu)勢，馬牌的防爆胎死貴胎噪也大，還有寶馬通病是肯胎啊，建議大家2W公里要四輪定位的，X5的底盤跟懸掛在外面是定不了位的，上次在輪胎店定位的，他趴下一看說弄不了，太復(fù)雜！4S要900定位一次，太黑，而且輪胎要我3400元一個，，還是到輪胎店換吧，1700搞定
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購買時間2012年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格90.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：能拉貨
缺點(diǎn)：儀表盤落后，完全不符合百萬SUV的配置，不說全液晶顯示也起碼不要用桑塔納的儀表盤啊，如果儀表盤能改進(jìn)的話X5會更受歡迎的
外觀：外觀看起來有SUV的野性，但是在野性中也具有一定的優(yōu)雅，這使得這臺車兩者并為一體，在不同的場合它具備不一樣的性格.BMW的車型也算是藝術(shù)的高峰吧！這么多年也得到了世界的認(rèn)可，雙腎的進(jìn)氣口，漂亮的天使眼，美麗的線條，這么多年也沒有太大的變化，可以說是經(jīng)典的高端SUV.
內(nèi)飾：詬病，年代久遠(yuǎn)，暮年，說普桑，昨天還特意找了個普桑看一眼，還是和X5有那么點(diǎn)區(qū)別，應(yīng)該說在內(nèi)飾上，X5完勝普桑（真TM悲哀，不說價格，就說年代也差了大30幾年）。
空間：非常滿意，尤其后排沒有中間地梁，腳部空間很好。
動力：300多匹，400牛，N55與同級別競爭對手比算上佳了，給油就走，咱們北京話說就是挺“賊”的。8檔箱子低檔位低速有頓挫，提速后基本感覺不到什么頓挫，與我之前2.4CVT的A6L差不多。
越野：
操控感十足，路感十足，道路上的任何狀況都可以很直接的讓駕駛員感受到，寶馬一貫的操控，秒殺同級SUV
油耗：對于一臺SUV來說，想要有轎車的油耗這也應(yīng)該不怎么可能了，油耗當(dāng)然也不會少，在市區(qū)緩慢行駛油耗比較大，跑長途油耗比較小.
舒適：絕懸掛減震絕對完敗Q7,途銳，發(fā)現(xiàn)，那過砍兒跟蹬個板兒車沒什么區(qū)別，LP懷孕半年，每次上車出行前要做半小時思想斗爭。
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格100.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力，還是動力，3.0T的發(fā)動機(jī)真不是蓋的
缺點(diǎn)：導(dǎo)航太麻煩了，不好操作
外觀：外觀看起來有SUV的野性，但是在野性中也具有一定的優(yōu)雅，這使得這臺車兩者并為一體，在不同的場合它具備不一樣的性格.BMW的車型也算是藝術(shù)的高峰吧！這么多年也得到了世界的認(rèn)可，雙腎的進(jìn)氣口，漂亮的天使眼，美麗的線條，這么多年也沒有太大的變化，可以說是經(jīng)典的高端SUV.
內(nèi)飾：詬病，年代久遠(yuǎn)，暮年，說普桑，昨天還特意找了個普�？匆谎�，還是和X5有那么點(diǎn)區(qū)別，應(yīng)該說在內(nèi)飾上，X5完勝普桑（真TM悲哀，不說價格，就說年代也差了大30幾年）。
空間：大，X5的空間明顯大于上代ML，和哥們的ML實(shí)測過，一尺子一尺子量的，空間還是很有優(yōu)勢，本人款是7座，第三排屬于應(yīng)急坐，角兒肯定不坐那，小人物專用，坐過幾次人，女孩，完全可以，不算很難受。
動力：動力輸出在同級別應(yīng)該沒有對手、對動力非常滿意！
越野：
這是輛X的BMW，操控不用多說
油耗：城里開空調(diào)能燒到百公里18、9升，不開空調(diào)是16升。一個應(yīng)該算是個油老虎了吧。我開車不算猛啊，緩加速緩剎車的，要是腳腳地板油還不得奔三十去了？
舒適：絕懸掛減震絕對完敗Q7,途銳，發(fā)現(xiàn)，那過砍兒跟蹬個板兒車沒什么區(qū)別，LP懷孕半年，每次上車出行前要做半小時思想斗爭。
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格105.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：跑高速是，特別穩(wěn)，一般200隨便開開。
缺點(diǎn)：油耗太高，全高速120邁耗油12升，市區(qū)要18以上
外觀：外觀看起來有SUV的野性，但是在野性中也具有一定的優(yōu)雅，這使得這臺車兩者并為一體，在不同的場合它具備不一樣的性格.BMW的車型也算是藝術(shù)的高峰吧！這么多年也得到了世界的認(rèn)可，雙腎的進(jìn)氣口，漂亮的天使眼，美麗的線條，這么多年也沒有太大的變化，可以說是經(jīng)典的高端SUV.
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾都是一個樣，該有的都有無論什么價位的車，內(nèi)飾大差不差，高端大氣上檔次
空間：空間很大，頭部空間很好，后排一家人坐一點(diǎn)也不擠
動力：3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，306的馬力，是這個龐然大物可以在短短6.8秒的時候提速至100邁（實(shí)測需要7秒多點(diǎn)，和駕駛方式有關(guān)），跑高速或者超車的時候切換至運(yùn)動檔，隨著踩油的幅度會感覺從發(fā)動機(jī)源源不斷的動力傳送出來，動力強(qiáng)勁不愧公路SUV之王的稱號！
越野：
寶馬的駕駛感受沒得說 駕駛樂趣高
油耗：平時市內(nèi)和高速各占50%，目前跑了差不多4萬公里，綜合油耗12.5，高速120左右油耗10個左右，北京市內(nèi)堵車嚴(yán)重，市內(nèi)油耗差不多20個。
舒適：談不上舒適性了�？臻g剛夠用，座椅偏硬，車內(nèi)噪音不算小，有較明顯的發(fā)動機(jī)聲音。不過有些附加功能增加了便利性。
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格111.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性能優(yōu)良
缺點(diǎn)：內(nèi)飾稍微顯老，沒有科技感。
外觀：外觀霸氣兇狠，尤其是前臉的雙腎位置，給人一種秒殺一切的霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在寶馬各系當(dāng)中也大同小異，簡單中隱藏著高科技與高貴.但個人覺得還是非常普通，如果更高貴點(diǎn)與運(yùn)動點(diǎn)，加上一點(diǎn)高科技就更顯高端SUV的風(fēng)格.
空間：空間很大，足夠用，后備廂空間大，但由于后門是上下分開的，下面半截打開之后，就夠不著后備廂最里面的東西，但是出去玩時，坐在上面很舒服。
動力：這款直六發(fā)動機(jī)的動力水平真的沒話說了，306P馬力，400牛米的峰值扭矩，在高速行駛渦輪介入帶來澎湃動力時，你真的會有深踩油門挑戰(zhàn)極限的沖動
越野：
寶馬操控之王啊，操控沒話說的，稍微踩深一點(diǎn)，那發(fā)動機(jī)的轟鳴聲讓人沸騰，冷車啟動發(fā)動機(jī)夠響，一會就消停了，我曾經(jīng)在4s店對比了530Li我的車，都是3.0發(fā)動機(jī)，但X5的發(fā)動機(jī)功率和底盤絕對領(lǐng)先啊
油耗：目前行駛一萬三千多公里，主要市區(qū)行駛為主，目前的綜合油耗13.6，還不錯，比家里的發(fā)現(xiàn)3好多了呵呵，畢竟這么大排量這么重的車，這油耗我還是比較滿意了
舒適：絕懸掛減震絕對完敗Q7,途銳，發(fā)現(xiàn)，那過砍兒跟蹬個板兒車沒什么區(qū)別，LP懷孕半年，每次上車出行前要做半小時思想斗爭。
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