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一鍵砍遍全城
凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：老牌豪華車，品牌內(nèi)涵和品牌文化十足。是美系車少有的精細(xì)做工（購車的時(shí)候看過福特的老款銳界和當(dāng)時(shí)剛上市的探險(xiǎn)者，做工真是粗糙。
缺點(diǎn)：看到srx在美帝的售價(jià)，再看看來到中國的各種稅，當(dāng)然這個沒辦法、、無語
外觀：關(guān)于這一點(diǎn)沒有多說的必要，各花入各眼，選擇SRX自然是滿滿的都是愛，至于不喜歡的同志你能拿人家怎么樣？
內(nèi)飾：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒有坐過航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見的地方完全對得起凱迪拉克這個牌子！
空間：前排自然不必多說，在乘員滿載的情況下后排空間超乎想象，三個成年人都可以以一種比較優(yōu)雅的姿態(tài)擺放自己。在后排安放兒童座椅再加上兩個大人的情況下依然沒有緊迫感。受制于車身的流線設(shè)計(jì)，后排頭頂?shù)目臻g顯得不是很寬裕，但這個不是什么特別大的問題，還沒有到頂?shù)筋^的地步。后備箱的容積相當(dāng)大，一個兒童車不需要折疊就可以輕松放進(jìn)去，后排座椅放倒可以帶著老婆兒子一起躺在里邊，以后跑長途能在床上睡著趕路了，想起來就很令人期待！
配置：如果在這個價(jià)位能加上四驅(qū)，座椅通風(fēng)才真正可以提‘性價(jià)比’這個嚴(yán)肅的話題！
動力：數(shù)據(jù)啥的就不在這拽了~帶T的燒機(jī)油、排氣管黑這邊經(jīng)常見。圖的就是V6自然吸氣的經(jīng)久耐用。自家用無壓力~
越野：
方向偏重，這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個論壇里反應(yīng)很普遍的制動噪音如期而至，心里那叫一個高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無驚無險(xiǎn)，說停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對于顛簸的過濾不是很讓人滿意，過個減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開的是領(lǐng)先版的了。
油耗：兩噸多的車，加之目前西安的氣溫狀況，出門就得開空調(diào)，基本市區(qū)內(nèi)行走，15.2個油，知足者常樂吧。首保過后，秋高氣爽再看看。
舒適：前排座椅個性調(diào)節(jié)完很舒服，長途駕駛時(shí)滋潤的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個小小的遺憾，沒有過梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢。前排的座椅加熱目前沒有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒有異味，表揚(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級降噪技術(shù)還用我多說？
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格58.00萬元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)連看車到買車一共用了20天左右。最吸引我的是特別特別安全、大氣的外觀、超高的性價(jià)比。我同學(xué)2011年初買了一輛豪華版（當(dāng)時(shí)只有旗艦、豪華2個版本），直接吸引了我的眼球，大家都以為是百八十萬的車，望而卻步。后來去4S看車，一看價(jià)格，非常興奮，盡管當(dāng)時(shí)浙江米卡迪是4W現(xiàn)金優(yōu)惠，可是南北銷售的差異，只給了我3W的裝飾。但是SRX深深深深地吸引了我，我想要的功能，在奔馳寶馬途銳卡宴上都是在百萬元價(jià)格的車才有的，所以9月底就交了錢，10月初去提車開發(fā)票。
缺點(diǎn)：動力差了點(diǎn)，如果加上婷版的機(jī)械增壓可能就另一個感受了
外觀：今時(shí)今日也是非常漂亮必須滿分！
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說到，我想要的功能基本都在百萬元的車內(nèi)有才，內(nèi)飾方面，絕對是做到了極致。全真皮，那做工、那質(zhì)量，真是沒得說。BOSE音響，艾瑪，這個還用我解釋么，音樂放出來的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺，電子產(chǎn)品那個多啊，我最開始的時(shí)候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個絕對是一大利器，不用的時(shí)候盡顯低調(diào)，用的時(shí)候呼呼哈嘿，超級顯檔次的好東西。還有很多有樂趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：SRX的車很大，和X5、卡宴差不多，應(yīng)該是鉆石切割的原因吧，內(nèi)部空間有些捉襟見肘了。前排空間，非常非常大，身高2米，體重200斤，都是非常非常寬敞的，因?yàn)樽慰梢?2向調(diào)節(jié)嘛。后排空間，因?yàn)楹笈抛问枪潭ǖ模荒芮昂笠苿�，只能調(diào)整靠背的傾斜度，再加上前排座椅調(diào)整的擠壓，空間其實(shí)夠了，但是略顯窄了，前后都是大塊頭，后排就有點(diǎn)擠得慌。后備箱空間，SRX的鉆石切割放棄了一部分后備箱的空間，X5、卡宴等都是大方型的后備箱，SRX的后備箱是有一定斜度的，尤其是后檔的斜度有點(diǎn)大，對后備箱空間有所影響，如果后遮物簾安裝的話，對高大的物品也會有一些影響性。
動力：稍弱，提速比較肉，不過只要舍得給油，會有驚喜。
越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實(shí)不是我所追求的。但SRX的操控性一點(diǎn)也不弱，在手動模式時(shí)，可以手動加減檔，也可以不操作直接轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動模式自動加減檔，駕駛的樂趣也很豐富。
油耗：高.高.高.最高曾經(jīng)25左右
舒適：這條很好，座椅是12向調(diào)節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動通風(fēng)、自動加熱，防炫目后視鏡，左側(cè)防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產(chǎn)品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實(shí)際中也證實(shí)了我的擔(dān)憂。例如LED大屏幕對車鑰匙的電子信號干擾、移動聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設(shè)置，里面對舒適性有非常多的選擇。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格37.68萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程9144公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間足夠大，越野性能夠好，外觀很肌肉，我錯了不止一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：后排還是有點(diǎn)壓腿，我個子182，駕駛位敞開了舒服坐的話，后面就會很難受了。
外觀：霸氣的車頭，盾形前格柵，太有凱迪拉克的家族貴氣了！百年品牌自然要有百年品牌的承襲在里面，不僅僅是一種簡單的復(fù)制模仿，更多的是創(chuàng)新跟改變。霸氣側(cè)漏啊，最喜歡SRX的側(cè)面啦！流暢向后延伸的腰線，使整個車身連貫自如，運(yùn)動中更顯瀟灑帥氣！車尾設(shè)計(jì)的渾厚而又時(shí)尚，凱迪拉克的家族氣質(zhì)在這里有得以彰顯。這飛翼式尾燈還不得路人甲乙丙丁的眼光拉的爆長爆長的。
內(nèi)飾：低調(diào)的奢華，是我對內(nèi)飾的整體評價(jià)，大氣的操控臺，自由流暢的線條，一切感覺都渾然天成。座椅的皮質(zhì)也很是細(xì)膩柔軟。鋼琴烤漆的面板，非常高大上！
空間：前排空間沒得說，后排的話估計(jì)1.85米左右的漢子坐進(jìn)去頭部空間估計(jì)夠嗆，好在我爸媽個都不高。
配置：人生總要有輛SUV的。對比這么多車系，還是覺得SRX太劃算了。同樣的價(jià)位，奔馳GLK的配置各方面都沒有SRX出色，總體來說，還是覺得SRX更適合我。
動力：除了起步有點(diǎn)肉之外，其他各方面的表現(xiàn)都很好，特別是上了80邁以后，輕點(diǎn)油門，提速非常的快，很明顯有了座椅推背的感覺，高速時(shí)候車身很穩(wěn)，容易不知不覺超速了，跟之前開過別人的X6有類似的感覺。但是反過來想，車身重都有2噸多，這也很正常。這個表現(xiàn)我個人是能夠接受的。
越野：
方向盤輕重正合適。操控的問題每個人看法都不一樣，因?yàn)殚_車習(xí)慣不同，我覺得好的，不一定大家覺得好，每個新車買回來都要去摸索它的脾氣，磨合好了，怎么開都順了，目前我覺得我們磨合的還不錯。
油耗：相信那些不待見美國車的人里絕大多數(shù)的原因是因?yàn)橛秃�，因�(yàn)槊绹囍兀m然行車穩(wěn)重但代價(jià)就是油耗。下圖是我自3月25日行車以來，車輛自行記錄的平均速度與油耗（只開會一次上海/杭州往返高速長途，往返距離240公里，其余皆為朝九晚五的上下班高峰行駛，上下班往返35公里）下圖可見，我從3/25-5/10開了1966公里，平均速度26.7km/h，平均油耗14.6L/100km。平時(shí)沒有刻意省油，或頻繁踩大油門，起步一般控制在瞬時(shí)油耗58L之內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本控制在3000之內(nèi)。這一油耗尚在我接收范圍，因?yàn)槲以拘睦镆呀?jīng)準(zhǔn)備好5000公里保養(yǎng)前16-18L/百公里，保養(yǎng)后爭取13-15L/百公里。而現(xiàn)在的油耗明顯低于我的預(yù)期
舒適：這個沒有話說了，在同類型中，最具競爭優(yōu)勢的，設(shè)計(jì)非常合理，座椅隨意調(diào)節(jié)，空間也大。值得稱贊的是，它的音響效果非常好。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的外觀設(shè)計(jì)很大氣，我很喜歡這款車的前臉設(shè)計(jì)，外觀大氣拉風(fēng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也很是時(shí)尚大氣，很喜歡這款車的中控設(shè)計(jì)，CUE用起來是相當(dāng)方便的，就行車身管家一樣，和手機(jī)連接起來用起來真是棒棒的。
缺點(diǎn)：這款車的后排空間并不是很大三個大男人做里面感覺還是有點(diǎn)擁擠的，后備箱的空間的確是挺大的，外出游玩的時(shí)候可以放很多東西，尾燈的設(shè)計(jì)真心有點(diǎn)不喜歡，直直的一流下來，白天看還好，晚上看著實(shí)有點(diǎn)不好看，據(jù)說著實(shí)凱迪拉克的標(biāo)志性尾燈設(shè)計(jì)，好吧，接受這個設(shè)計(jì)，好讓別人一眼就能認(rèn)出凱迪拉克的車吧
外觀：外觀霸氣，鉆石切割；加上那飛翼尾燈，火箭的造型還是保留下來。覺得外在的粗狂，內(nèi)在的舒適那是最好的結(jié)合了。開出去還賺了不少的回頭率，挺賞臉的。買車的時(shí)候老爸老媽都沒見過車的樣子，直到開回去的時(shí)候老人家左看右看，看到他們欣喜的笑容就知道也是符合他們的眼光的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全真皮座椅，自動后備箱后門，中控大屏，全觸控的中控操作。這般內(nèi)飾很給力，另外還有全自動的全景天窗；桃木和真皮的結(jié)合那是科技和尊貴的完美體現(xiàn)。總體感覺那絕對是豪華整配，很滿意。
空間：這款車的后排空間并不是很大三個大男人做里面感覺還是有點(diǎn)擁擠的，儲物空間還是挺多挺方便，后備箱的空間的確是挺大的，外出游玩的時(shí)候可以放很多東西，827升的容量，行李箱空間確實(shí)不錯
配置：裸車價(jià)格48.98萬，對比過BBA性價(jià)比方面確實(shí)能夠看出優(yōu)勢來，從市場指導(dǎo)價(jià)到優(yōu)惠力度都能看出來差別，強(qiáng)大的動力輸出，那是SUV的稀有動力輸出了。選中這輛車必要的參考因素。
動力：動力是我參考同級別車最突出的一款車了，可以用爆表來說嗎？其實(shí)我覺得這樣的動力正是凱迪拉克的一個特色。發(fā)現(xiàn)它不只是SRX其他的的幾款也是非常給力的，不得不說凱迪拉克SUV四驅(qū)配備這種動力很滿意。
越野：
操控還不錯，整車穩(wěn)定性很好，本以為SUV不好駕駛，SRX這款車的操控不錯，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)方向盤還是很輕盈的，很好控制
油耗：2萬1千公里平均耗油在11.5左右，這個數(shù)字你會覺得高嗎？反正我覺得這個耗油量還是不錯的，美系車能在這個耗油也是很給力了。很多車主都說是挺高的，有的還在14左右，可能每個人的駕駛路線還有習(xí)慣都有所不同的。說說我的平時(shí)駕駛把，在一天中我就開車上下班，周六日的話就會去郊游或者飯局。有時(shí)辦事情的話會跑高速到鄰近城市，還有時(shí)候節(jié)假日就開車回老家等等。另外有朋友說耗油到14左右的那可能就是走山區(qū)啊，擁堵的市區(qū)啊，還有坑洼的地方，這些都是耗油高的地方，因地而異。
舒適：懸掛不算很硬，車子開起來很穩(wěn)當(dāng)，這個BOSS音響伴隨駕駛很輕松。后排作為腳部空間很足夠，放腳老爸老媽都很輕松，不會很窄的那種感覺。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格47.98萬元
平均油耗17.8L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，回頭率高。看起來絕對不像是50多萬的車。外形看起來少說都要80萬的樣子。每次洗車都有人問，這車多少錢？50萬？太便宜了。凱迪拉克只要這個價(jià)格？
缺點(diǎn)：前頭通過角有點(diǎn)小，油耗有點(diǎn)高，風(fēng)噪有點(diǎn)大。不過還可以接受。
外觀：拉風(fēng)！騷包！同級別中，就這輛車回頭率最高。鉆石切割，盾牌元素，經(jīng)典尾燈，肌肉的線條，有種跑車的感覺。難怪說明書上說這車是轎跑一體化suv。實(shí)話說了吧。買這車就是因?yàn)橥庥^好看。而恰好性價(jià)比不錯，所以就買了。我敢夸下�？冢瑂uv中，沒有什么車的外觀比這車還漂亮！
內(nèi)飾：用料及做工都不錯，科技感很強(qiáng)，晚間的氛圍燈也很漂亮，美國人比德國人實(shí)在很多。但做工比起某些德國車和小鬼子車確有提高的空間。特別是某幾處裝配的間隙過大，搞得車尾有時(shí)有異響，讓我甚是煩悶。
空間：其實(shí)在同級別中算大了。但與其外形尺寸比，高度偏小，座姿偏低！
配置：高！領(lǐng)先版在美國的售價(jià)比最低配寶馬X5都貴700美元。性價(jià)比不言而喻了。美國車是最厚道的了
動力：動力我給滿分，3.0L的發(fā)動機(jī)拉這么重的車動力很強(qiáng)，在市區(qū)超車油門響應(yīng)快，跑高速140邁還有后續(xù)動力，而且它是自然吸氣的，（個人比較喜歡）比渦輪的響應(yīng)快，它的噪音也不算大，運(yùn)轉(zhuǎn)也很平穩(wěn)。
越野：
在運(yùn)動模式下應(yīng)當(dāng)講是相當(dāng)不錯，方向路感明顯、指向精準(zhǔn)、懸掛韌性十足、高速變道沉穩(wěn)，特別是在高速上一側(cè)車輪過積水時(shí)，四驅(qū)表面令人嘆服。不要拿他和轎跑比，畢竟在近2.2噸的自重和較高的底盤的起跑線上，已經(jīng)吃了大虧。這得益于他的智能四驅(qū)、電磁懸掛、隨動轉(zhuǎn)向及其他電子設(shè)備，當(dāng)然你得換擋到運(yùn)動擋才能有如此的體會。還有，彎道上，不要太過擔(dān)心車身的晃動，近2.2噸的自重和較高的底盤車身就會導(dǎo)致這個結(jié)果，還好在稍給油門的情況下，彎道過得相當(dāng)順快。
油耗：油耗稍微有點(diǎn)高，在市區(qū)能達(dá)到17個左右，高速能14個左右，綜合差不多16個吧。畢竟那么大的車身和3.0的排量，我還是能接受的。
舒適：每天都過的不怎么樣的爛路，有的時(shí)候感覺后面有異響，郁悶！就這一點(diǎn)，我真想罵人了，草！但非運(yùn)動模式下，無論低高速，安靜、沉穩(wěn)、懸掛過慮不平路面和減速帶很讓我滿意，對大的坑洼韌性也很不錯。加上車上提供的科技含量高、實(shí)用性強(qiáng)的配置，以及車內(nèi)的裝飾用料及做工，的確能提供良好的舒適環(huán)境。要特別表揚(yáng)CD播放器和BOSS音響系統(tǒng)帶給我的快樂。還要表揚(yáng)安吉星的導(dǎo)航、車載電話以及語音控制功能。最后贊一下電磁懸掛，如果前輪也提供這套懸掛就更好了，畢竟本人自駕也要更直接地享受。遙控和手機(jī)終端的遠(yuǎn)程控制很有作用。熄火后忘關(guān)車窗還要重新通電才能關(guān)，讓我很想不通。幾萬塊的車上都有的功能，怎么就不能放這兒用呢？
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格34.99萬元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這個肯定是外形了，一直喜歡這種線條明朗的造型，很帥，很帥，男士開很屌的感覺
缺點(diǎn)：方向盤，油門，剎車，都很重，我老婆估計(jì)是開不了了，起步有的人說很肉，我想說的是，城市里面，你想開多快？
外觀：這個必須滿分
內(nèi)飾：一般，用料還可以，但是不精致
空間：空間很好，本人體重182斤身高182厘米
配置：現(xiàn)在這個價(jià)格，很劃算，新出的XT5我看了的，打開車門，看到里面門把手就直接對它沒任何欲望了，4S的銷售自己都說不行，說XT5是跑量的車，自然細(xì)節(jié)什么的都不會好的
動力：標(biāo)準(zhǔn)的大排量自吸發(fā)動機(jī)性格
越野：
轉(zhuǎn)小彎很累，方向盤太重，別太重，導(dǎo)致倒車不踩油門不動
油耗：有點(diǎn)高，14.5了
舒適：還可以
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀相當(dāng)給力，很霸氣有木有。3.0V6的自然吸氣發(fā)動機(jī)超贊�？臻g大，自駕游必備之車，氣場十足
缺點(diǎn)：當(dāng)然是油耗啦，美式車不是說說的，油耗那是相當(dāng)?shù)牧钊祟^疼
外觀：有顏值有才華，我給滿分
內(nèi)飾：美系車，粗狂中又帶有豪華
空間：大大大，非常大，很大，相當(dāng)大。小個子做6個人都沒有問題。
配置：有優(yōu)惠后性價(jià)比蠻好的
動力：還是那句話適用于很多車型，只要舍得給油，加速還是很贊的ps：那得多有錢任性啊
越野：
因?yàn)橘|(zhì)量重，還有車身尺寸大，操控畢竟比不上轎車，但方向盤指向還是精準(zhǔn)的，跑高速也蠻穩(wěn)的
油耗：不想吐槽，我也不想說了什么了
舒適：精英型配置還蠻OK的，該有的都有了，空間又大，還是蠻舒服的
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動機(jī)的聲浪聽著牛逼，里邊空間夠大，儀表富有科技感，
缺點(diǎn)：天窗在天冷的時(shí)候有異響去4兒子那檢查也沒有辦法，說是出場就這樣沒辦法，天熱了就沒有聲音了，我懷疑是邊上的皮摩擦的聲音。
外觀：外觀大氣特別是犀利的尾燈，
內(nèi)飾：買的是米色內(nèi)飾不耐臟，買的時(shí)候沒有黑色的了，急著提車就先開走了。
空間：后排空間地毯沒有鼓起來，中間做的人還比較舒服，
配置：價(jià)位還算行吧，在鄭州比別的地區(qū)要高點(diǎn)，
動力：加速放到手動上邊還是挺給力的，只要舍得給油，D檔就不行了，畢竟2噸多的車
越野：
適合男人看的車，剎車和方向重，適應(yīng)一段時(shí)間就行了。
油耗：車重在哪里放著呢，13個油能接受，
舒適：隔音效果不錯，
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整體來說都是非常滿意的，非要說哪一點(diǎn)的話那就是品牌效應(yīng)，感覺高端大氣，可能是崇洋媚外，就是覺得進(jìn)口的好。
缺點(diǎn)：其實(shí) 也沒什么不滿意的。一定要說的話就是價(jià)格，價(jià)格高，油耗也高。當(dāng)然這個都是最正常不過的。
外觀：我是很喜歡的
內(nèi)飾：內(nèi)飾很干凈干練
空間：空間還可以，前后都很寬敞，后備箱也挺大，還不錯。SUV如果還不夠大，那就得開商務(wù)車了
配置：還可以，讓價(jià)挺高的，得慢慢磨
動力：看著挺大個家伙，開起來動力倒是挺足的。還不錯的
越野：
除了方向盤有點(diǎn)重外，其他都挺好，開起來還是蠻穩(wěn)的。就是媳婦嫌車大了不好停
油耗：只能說在意料之中吧
舒適：舒適性還行，后排座椅沒有橫梁是一大優(yōu)勢
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程57045公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工精致，高端大氣上檔次，車內(nèi)氛圍充滿運(yùn)動感，座椅比較厚實(shí)，包裹性還可以，電動尾門使用起來非常方便，內(nèi)飾的氛圍燈很漂亮，尤其到晚上的時(shí)候，全景天窗很大，打開面積也大。
缺點(diǎn)：起步太肉，車子重，觸摸按鍵使用起來不方便，感應(yīng)屏幕反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，車燈感覺一般，晚上不是很亮，尤其走沒有路燈地帶，燈光效果暗，維修保養(yǎng)價(jià)格偏高。
外觀：外觀年輕時(shí)尚
內(nèi)飾：做工精細(xì)
空間：內(nèi)部空間較大，后備箱空間充足
配置：整體性價(jià)比還可以，但保值率不高
動力：起步階段緩慢，中段以后動力隨叫隨到
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架較舒適
油耗：比預(yù)計(jì)稍高些
舒適：靜音還可以，長途行駛座椅感覺不舒適
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