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凱迪拉克SRX
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格40.20萬元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：犀利的鉆石切割外觀,奢華的內(nèi)飾設(shè)計(jì),走到哪里,都可能成為主角。反正我是一見鐘情的。哈!
缺點(diǎn)：因?yàn)檫�沒有開了多少公里，現(xiàn)在感覺的就是提速有點(diǎn)軟，但是80碼后感覺要很多！還有就是隔音效果也不是很好，只能說一般點(diǎn)吧！
外觀：前排和后座，包括后備箱，目前公司里坐過我車子的都對(duì)于這個(gè)非常稱贊，美系車的空間確實(shí)是足夠?qū)挸�，�?duì)于乘坐人員的舒適性的追求確實(shí)是美系車的特長。
內(nèi)飾：3.0六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還算不錯(cuò)。由于車身偏重，怠速差，倒車需要踩油門也像許多網(wǎng)友詬病的一樣。但是100碼后的中段超車非常迅猛，終于了解美國車為什么都做大排量的車了。
空間：操控很穩(wěn)，剎車不點(diǎn)頭
配置：偏高
動(dòng)力：座椅很柔軟，包裹性不錯(cuò)，正副駕駛座椅方向可調(diào)節(jié)，長時(shí)間坐著也不會(huì)太累。 前后排的中央扶手很喜歡，也給車子增加了一定的舒適度。
越野：
外觀大氣漂亮，很有性格，回頭率很高，就是有些小細(xì)節(jié)上做工還是略顯粗糙，不過在美國車來說，已經(jīng)很不錯(cuò)了。
油耗：做的不錯(cuò)，不比那些日系車做的差。
舒適：整車進(jìn)口，標(biāo)配BOSE的音響，內(nèi)飾做工，v6發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎可以媲美百萬級(jí)別的SUV。四五十萬級(jí)別的suv，哪個(gè)能做到？
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，做工很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：油耗有些高啊
外觀：作為suv的車，空間完全夠了，可能大個(gè)子坐后面有點(diǎn)小，比q5強(qiáng)多啦
內(nèi)飾：3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速感覺帶不上，所以有點(diǎn)失落；
空間：個(gè)人暫時(shí)覺得比較舒服
配置：簡直就是只油老虎，還是因?yàn)樗捏w重的原因。剛提車一周時(shí)，差不多21個(gè)油�，F(xiàn)在差不多開了兩個(gè)多月了，里程有七千多公里，其中跑了六七次高速，現(xiàn)在平均油耗差不多穩(wěn)定在13.1個(gè)左右。
動(dòng)力：其實(shí)當(dāng)時(shí)考慮了大奔的E和BMW的5，但中間凸起的中軸真心不是很適合家庭使用。相對(duì)于Q5讓你在開車時(shí)感受機(jī)械運(yùn)行的美感，SRX車內(nèi)寧靜的空間是我最滿意的。另外大輪轂、BOSE音響（真心很正�。⑹孢m的座椅都是我最喜歡的。
越野：
相信棱角分明的外觀設(shè)計(jì)是很多人喜歡凱迪拉克的原因之一，采用磚石切割顯得它很有個(gè)性，相比圓潤的車型外觀，凱迪拉克的車真是與眾不同！
油耗：一般買SRX的人都拿小凱和他同級(jí)的幾款車做過對(duì)比，內(nèi)飾方面，小凱絕對(duì)優(yōu)于同級(jí)別的車車，這點(diǎn)是不容置疑的！唯一不足的就是，不是高配版的后排通風(fēng)口的處理略差一點(diǎn)！
舒適：完勝其他同級(jí)車型，寫了這么多有車標(biāo)、鑰匙扣、充電轉(zhuǎn)換頭送嗎？
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是凱迪拉克的品牌過硬汽車大氣上檔次
缺點(diǎn)：目前沒有，只是覺得4S店接車時(shí)，應(yīng)該把各項(xiàng)按鍵功能詳細(xì)告知，免得我一天一個(gè)驚喜！還有，關(guān)于廠家標(biāo)配的一箱油，4次保養(yǎng)等等，別藏著掖著的，讓大家明明白白消費(fèi)。
外觀：空間夠用，反正后排兒童安全座椅是夠用了
內(nèi)飾：3.0V6、只要不飆車、足夠了。
空間：方向盤是重，但操縱性不差。
配置：能承受的范圍之內(nèi)
動(dòng)力：全真皮座椅，前排可以調(diào)腰部支撐。座椅加熱還沒用過，高配好像還有個(gè)座椅通風(fēng)吧，無福消受了。靜音聽好了，boss音響咱不太講究，聽不出好壞，但是肯定不差吧。
越野：
外觀從前面看老實(shí)說不是我的菜，但是從后面看就是我的口味，沒辦法，魚和熊掌不能兼得，當(dāng)然有錢還是可以的哈哈哈哈。。。鉆石切割的尾燈非常洋氣，甚至給力我十足的自信，喜歡晚上開出去的感覺，嘻嘻。。。
油耗：做的不錯(cuò)，不比那些日系車做的差。
舒適：選擇我的大凱時(shí)，與Q5,XC60反復(fù)對(duì)比，Q5加價(jià)等車還國產(chǎn)，XC60也是優(yōu)惠很少不如SRX給力，加上不喜歡Q5的空間和XC60的外形，還有它們后期的保養(yǎng)偏高等因素，最后選擇了大凱，個(gè)人認(rèn)為在進(jìn)口車中性價(jià)比非常高。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最愛的是大凱的外型！大凱個(gè)性鮮明，沉著穩(wěn)重又不泛活力，凱迪拉克經(jīng)典的“鉆石切割”豪華大氣，雕刻般的肌肉線條充滿活力，總之用“驚艷”二字豪不夸張。
缺點(diǎn)：空間不是很大，但是對(duì)于我，已經(jīng)很夠用了，后排儲(chǔ)物還有行李架固定軌道，聽銷售美女說是可以固定行李的，想起平時(shí)開車去自駕游走山路行李老晃 ，這下不用擔(dān)心拉！
外觀：知道并關(guān)注SRX就是因?yàn)樵诼飞峡吹降谝谎酆缶驮僖餐涣�。不過外觀這東西，蘿卜白菜各有所愛。
內(nèi)飾：純進(jìn)口的，就是比q5好
空間：空間相對(duì)一般合資的SUV要大的多，我們一家5口坐在里面都不會(huì)擁擠，特別是后排膝部空間剛好合適兩位老人家，不會(huì)頂腳。后備箱夠大，放個(gè)行李箱，在放嬰兒車，去趟超市隨便都能裝東西。
配置：全進(jìn)口，強(qiáng)越野 價(jià)格實(shí)惠 性價(jià)比很高
動(dòng)力：大家都覺得起步肉，個(gè)人由于開車比較斯文，所以不覺得，且這個(gè)車的油門和剎車都比較深，因此如果你看著轉(zhuǎn)速表加油的話，1500轉(zhuǎn)以上動(dòng)力就會(huì)爆發(fā)，畢竟是V6的引擎。嗯，試過完爆Q5。這個(gè)車的后續(xù)動(dòng)力源源不斷，因此高速開起來很爽。不過6速的波箱真心~頓挫，40-60最明顯。
越野：
相對(duì)于第一輛朗逸車，明顯感覺凱迪拉克大很多，加上新車性數(shù)不熟，停車入庫感覺吃力，不過已經(jīng)慢慢適應(yīng)。新車上手還是比較容易，方向盤較重，適合男性駕駛，轉(zhuǎn)向虛位不大，指向明確。40-60碼過彎無壓力，而且不甩尾。低速是偶有頓挫，主要表現(xiàn)在40碼左右，個(gè)人覺得還是跟腳感有關(guān)系，油門控制不當(dāng)導(dǎo)致頓挫可能性大些，需要摸清車子的性能脾氣，馴服它。
油耗：SRX其實(shí)油耗不簡單的，壇子里面油耗開的都不同，但是在個(gè)人承受范圍之內(nèi)，所以就還好。不打緊。
舒適：棒
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格41.30萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間了，很寬敞，對(duì)于我家老爺子來說，他最滿意的就是空間了，內(nèi)飾低調(diào)奢華。
缺點(diǎn)：AC柱的盲區(qū)太大,必須小心點(diǎn),回來應(yīng)該改360的。油耗略大,不過我感覺跟個(gè)人駕駛習(xí)慣還是有關(guān)系的,我的就會(huì)大點(diǎn),年輕人容易沖動(dòng)么,嘿嘿。正常如果控制在15以內(nèi)我就滿足啦。都說接近角和離去角有點(diǎn)小,所以我現(xiàn)在開都很小心,不過我自己還沒真切的感受到�？傊腋杏X盲區(qū)多,是不太滿意的一點(diǎn)。
外觀：外觀就是霸氣哈，當(dāng)時(shí)就是沖著外觀去的，越看越爽。
內(nèi)飾：坐進(jìn)車?yán)�，中控臺(tái)科技感撲面而來，全觸控按鈕，有震動(dòng)回饋，有人覺得不適應(yīng)，我覺得還挺不錯(cuò)的。中控上有一個(gè)儲(chǔ)物暗格設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，有一定的隱私性。晚上有藍(lán)色氛圍燈環(huán)繞，非常有感覺。至于其他地方的用料我很少關(guān)注過，但是看起來絕對(duì)不會(huì)有掉檔的感覺。
空間：比起q5，后排確實(shí)不錯(cuò)，本人喜歡把駕駛座推很后
動(dòng)力：3.0的V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是沒得說，這么重的車身提速這么快還是很出乎意料的，具體0~100加速?zèng)]親自體驗(yàn)，估計(jì)也很少有人拿自己的愛車去驗(yàn)證這個(gè)7.8秒，超車時(shí)油門反應(yīng)速度比較快，大腳下去推背感立馬反饋到你的后背。
越野：
方向盤偏重（相對(duì)日系車），歐美車的一個(gè)特色。另外車身比較寬，及時(shí)有倒車輔助和前后的駐車輔助，目前還是沒有完全把握車的位感。
油耗：較高 沒過磨合期吧 才1000公里 現(xiàn)在顯示是17L
舒適：前面都是皮質(zhì)包裹的，BOSE音響音質(zhì)超好，加長座椅很滿意，長途也不累
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程4351公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開起來平穩(wěn)！
缺點(diǎn)：那就是價(jià)格啦，如果能再優(yōu)惠一些那就更好啦。
外觀：除了之前提及的“坦克”特質(zhì)，最大的亮點(diǎn)就是有自己的性格，不一定說全部設(shè)計(jì)都做到了人無我有，但至少要做讓別人效仿的對(duì)象。直線條的尾燈在黑夜里成為一種標(biāo)記，霸氣的鬼臉設(shè)計(jì)彰顯了君臨天下的魂魄。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有質(zhì)感，不是蓋的，盾形設(shè)計(jì)到處可見，每一處細(xì)節(jié)都可圈可點(diǎn)。
空間：一般，后面坐三個(gè)大人不擠
配置：這一點(diǎn)在上面的“最滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn)，詳見上述條項(xiàng)內(nèi)容。
越野：
操控性能不錯(cuò)，指向性也很好，只是從我轎車剛換上去駕駛SRX，感覺方向稍微偏沉，剎車偏重，目前已經(jīng)習(xí)慣。
油耗：在買車之前，我就聽說SRX是不折不扣的“油老虎”，但是碰巧的是，趕上了4S店的節(jié)油大賽活動(dòng)，就有高手能開到7~8個(gè)油，我想車費(fèi)不費(fèi)油跟誰開也有很大的關(guān)系，所以我一直在提升自己的開車技術(shù)，現(xiàn)在基本百公里10個(gè)吧，這是高速，市內(nèi)的話12個(gè)左右。
舒適：座椅舒適度還是可以的；
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格47.18萬元
平均油耗15.2L/100km
行駛里程4065公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：霸氣的外觀吸引我
缺點(diǎn)：整個(gè)車開起來特別沉，男生開沒問題，女生開時(shí)間長會(huì)容易累。
外觀：很大氣，棱角分明，給人一種純正的美式車。
內(nèi)飾：真皮座椅，美式大沙發(fā)，很舒服，很多人做過我的車都說這車真心不粗，空間大，內(nèi)飾并沒有之前想象的美國車的粗獷，都說美國人也開始講究起來了。相信不久的將來大家也都會(huì)改變對(duì)美國車的偏見。
空間：坐在里面感覺很寬敞。
配置：這個(gè)不是拿來買菜的，只有喜歡或者不喜歡，所以性價(jià)比也沒啥好說的，我個(gè)人覺得還不錯(cuò)！
動(dòng)力：畢竟是3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然車子很重，但只要給油動(dòng)力沒問題，特別后半程加速很輕松。倒車有些軟弱，平地還可以，有時(shí)候需要給點(diǎn)油門。后視影像有障礙物提醒，而且前后均有雷達(dá)探頭提示，不錯(cuò)！
越野：
就是方向盤稍微有點(diǎn)重，相對(duì)來說也不錯(cuò)。
油耗：目前剛剛開了400多公里，油耗比較高，18L多一些，正在慢慢下降，期望能在15-16就好了
舒適：還是不錯(cuò)的，雖然沒有日系尼桑的軟，但是長途不會(huì)累腰。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格36.18萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾，用料實(shí)在，性價(jià)比高
缺點(diǎn)：太燒油，油耗大，價(jià)格貴
外觀：那是相當(dāng)給力，相當(dāng)拉風(fēng)，相當(dāng)?shù)臄�勁，到哪都有人問給。呵呵
內(nèi)飾：做工很是精細(xì)，我看到有人認(rèn)為，這個(gè)車的內(nèi)飾和豪華車不相匹配，購買之前，其實(shí)也有看過Q5，仔細(xì)比較了下，還是這個(gè)做的細(xì)致、精巧。
空間：我是186身高，只能選美系車了，但福特什么的 也覺得小，知道見到這款 很完美
配置：凱迪拉克一直以來在國人眼中的地位還是不低的，并且在國外，SRX是和什么車一個(gè)檔次大家也明白啦！SRX的定價(jià)也是非常地道的啦，加上還有不錯(cuò)的現(xiàn)金優(yōu)惠，以及豐富的配置，性價(jià)比是非常高的。
越野：
操控不錯(cuò)，方向盤過重？我覺得開完12款新世嘉就知道這方向剛剛好，開過crv，那個(gè)方向輕的驚人。
油耗：市區(qū)路段油耗20左右，高速巡航狀態(tài)下13左右。綜合油耗在15升左右。
舒適：美國車座椅設(shè)計(jì)的非常舒服，而且座椅寬大，腰部支撐也很好開長途沒覺得累。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程15600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，品牌
缺點(diǎn)：方向盤略重，起步略肉的油門，油耗偏高。
外觀：霸氣上檔次期間有2個(gè)人問我這車要不要100多萬我呵呵....
內(nèi)飾：內(nèi)飾是給我驚喜最多的地方，一直聽別人說美系車內(nèi)飾粗糙，但我坐進(jìn)車內(nèi)的感覺恰恰相反，很精致的說，CUE系統(tǒng)也很有科技感，那個(gè)藍(lán)藍(lán)的光是我最喜歡的
空間：我身高178，體重81，四個(gè)人坐，很好。
配置：這一點(diǎn)在上面的“最滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn)，詳見上述條項(xiàng)內(nèi)容。
動(dòng)力：0-60加速有頓挫感，60-120非常順暢，高速駕駛動(dòng)力充沛。
越野：
操控目前比較適應(yīng)。之前覺著剎車太重，現(xiàn)在習(xí)慣了。
油耗：目前4W公里，油耗一直居高不下在15個(gè)左右，純市區(qū)代步買菜用，平時(shí)也就借給朋友們開開，高速巡航120油耗在11個(gè)左右，符合預(yù)期！
舒適：過減速帶的時(shí)候沒什么多余的彈跳，凱迪拉克的底盤我還是很信賴的，畢竟總統(tǒng)的選擇舒適型肯定不會(huì)差嘛，車內(nèi)也很靜音，總體很滿意
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格36.98萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾
缺點(diǎn)：沒有后排空調(diào)開關(guān)
外觀：除了之前提及的“坦克”特質(zhì)，最大的亮點(diǎn)就是有自己的性格，不一定說全部設(shè)計(jì)都做到了人無我有，但至少要做讓別人效仿的對(duì)象。直線條的尾燈在黑夜里成為一種標(biāo)記，霸氣的鬼臉設(shè)計(jì)彰顯了君臨天下的魂魄。
內(nèi)飾：低調(diào)的奢華，是我對(duì)內(nèi)飾的整體評(píng)價(jià)，大氣的操控臺(tái)，自由流暢的線條，一切感覺都渾然天成。座椅的皮質(zhì)也很是細(xì)膩柔軟。鋼琴烤漆的面板，非常高大上！
空間：車內(nèi)空間較大，完全符合日常使用需求
配置：這一點(diǎn)在上面的“最滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn)，詳見上述條項(xiàng)內(nèi)容。
越野：
方向盤挺重的，也是我喜歡的厚重的風(fēng)格，感覺很穩(wěn)，什么過彎繞樁壓根沒試過也沒打算試，不好意思了各位，這里幫不了你們
油耗：這一點(diǎn)在上面的“最不滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn)，詳見上述條項(xiàng)內(nèi)容。
舒適：毫無舒適性可言！毫無舒適性可言！毫無舒適性可言！
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