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凱迪拉克SRX
(該車(chē)系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格46.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適、性價(jià)比高，內(nèi)飾感覺(jué)較為豪華
缺點(diǎn)：進(jìn)口車(chē)居然地盤(pán)出廠前木有裝甲，不理解！現(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車(chē)都有了。
外觀：外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，喜歡這款車(chē)的前臉設(shè)計(jì)，還是喜歡老標(biāo)，很有特點(diǎn)，新標(biāo)著實(shí)丑了點(diǎn)，美國(guó)人的想法我們不懂，嘿嘿，車(chē)還是不錯(cuò)的
內(nèi)飾：很大氣，細(xì)節(jié)上再細(xì)致一點(diǎn)就好了。
空間：很大，一家五口，一點(diǎn)都不擁擠。體驗(yàn)感超級(jí)舒適，讓人身心愉悅。
配置：這款車(chē)的整體性價(jià)比還是很地道的，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到配置這么高的車(chē)還真是不錯(cuò)的選擇
動(dòng)力：平路掛D擋給油不走，非要給點(diǎn)油，起步慢，油門(mén)踩重了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音又大，高速路還可以，
越野：
跑起來(lái)就輕松了，城市里面還是感覺(jué)重了一點(diǎn)！
油耗：一個(gè)2噸重 3.0V6排量的 SUV 百公里平均油耗12.8 不用我多說(shuō)了吧 大家心里都有桿秤
舒適：很高。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格42.98萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不一樣的服務(wù)，不一樣的駕駛感受，不一樣的逼格提升度
缺點(diǎn)：油耗：在市內(nèi)堵車(chē)時(shí)確實(shí)是比較高，還好有心理準(zhǔn)備
外觀：霸氣上檔次期間有2個(gè)人問(wèn)我這車(chē)要不要100多萬(wàn)我呵呵....
內(nèi)飾：藍(lán)色凸顯夢(mèng)幻和沉靜，無(wú)論白天還是夜幕降臨，都會(huì)給駕駛員一種凝神靜氣的感覺(jué)。儀表盤(pán)綠色、白色和紅色的都曾經(jīng)開(kāi)過(guò)，目前看來(lái)，不是王婆賣(mài)瓜，藍(lán)色的確實(shí)是感覺(jué)最穩(wěn)重、安逸的一款選擇。值得一提的是顯示屏遙感感應(yīng)，這個(gè)雖然沒(méi)什么太新鮮的，但是高科技的東西在這一項(xiàng)應(yīng)用上，讓多媒體表現(xiàn)的更加生動(dòng)，相信這也是駕駛的樂(lè)趣之一。
空間：從外部看，套用小區(qū)保安的一句話來(lái)形容吧，“院兒里這回請(qǐng)來(lái)了一輛‘坦克’”！相信足以說(shuō)明一切。從內(nèi)部看，司機(jī)與副駕駛頭部空間，后排乘客腿部空間都毫無(wú)壓迫感。后備箱容量也是足夠日常購(gòu)物、出游，甚至是載寵物的，本人置換前的三廂小車(chē)后備箱可裝三個(gè)高爾夫球包，現(xiàn)在這款“坦克”自然更不在話下，同組四人下場(chǎng)的話，連人帶包現(xiàn)在一個(gè)車(chē)就能全解決了。當(dāng)然，這里面有擺放技術(shù)問(wèn)題，對(duì)于存在收納恐懼癥和偏好亂堆亂放的人就要另當(dāng)別論了，可能多大的空間對(duì)你們來(lái)說(shuō)，都是永遠(yuǎn)不夠的。
配置：人生總要有輛SUV的。對(duì)比這么多車(chē)系，還是覺(jué)得SRX太劃算了。同樣的價(jià)位，奔馳GLK的配置各方面都沒(méi)有SRX出色，總體來(lái)說(shuō)，還是覺(jué)得SRX更適合我。
動(dòng)力：對(duì)于一款定位在城市的越野車(chē)來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)算很不錯(cuò)的，輕踩油門(mén)的話，會(huì)有兩秒的停頓，之后加速也很快，但如果舍得給油加速的推背感還是很強(qiáng)的�；旧暇褪侵改牡侥�，動(dòng)力我是很滿意的。
越野：
還是用一句話說(shuō)明一切，操控靈活，簡(jiǎn)單到骨瘦如柴的小妞兒們都能單手完成各種大幅度擺輪。車(chē)身雖然噸位在那兒擺著，但是方面盤(pán)方面在駕駛中沒(méi)有感覺(jué)到任何的沉笨，此外，在泊車(chē)時(shí)，低車(chē)速快速左右擺輪的時(shí)候均不會(huì)感到生澀和沉重。開(kāi)車(chē)開(kāi)的是眼睛，更開(kāi)的是樂(lè)趣，遙想當(dāng)年在駕校學(xué)車(chē)時(shí)候，原地打輪練到胳膊抬不起來(lái)的慘狀，現(xiàn)在你可以兩支手指夾著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)，那感覺(jué)你一定懂得。
油耗：相信那些不待見(jiàn)美國(guó)車(chē)的人里絕大多數(shù)的原因是因?yàn)橛秃�，因�(yàn)槊绹?guó)車(chē)重，雖然行車(chē)穩(wěn)重但代價(jià)就是油耗。下圖是我自3月25日行車(chē)以來(lái)，車(chē)輛自行記錄的平均速度與油耗（只開(kāi)會(huì)一次上海/杭州往返高速長(zhǎng)途，往返距離240公里，其余皆為朝九晚五的上下班高峰行駛，上下班往返35公里）下圖可見(jiàn)，我從3/25-5/10開(kāi)了1966公里，平均速度26.7km/h，平均油耗14.6L/100km。平時(shí)沒(méi)有刻意省油，或頻繁踩大油門(mén)，起步一般控制在瞬時(shí)油耗58L之內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本控制在3000之內(nèi)。這一油耗尚在我接收范圍，因?yàn)槲以拘睦镆呀?jīng)準(zhǔn)備好5000公里保養(yǎng)前16-18L/百公里，保養(yǎng)后爭(zhēng)取13-15L/百公里。而現(xiàn)在的油耗明顯低于我的預(yù)期
舒適：美國(guó)人好講究，這是在試乘試駕之初銷(xiāo)售就會(huì)傳達(dá)給你的理論，實(shí)踐證明確實(shí)如此，無(wú)論座椅還是方向盤(pán)，觸感都是極好的，雖然不能說(shuō)像摸著小姑娘的臉蛋兒，但是至少是柔滑的。座椅的包圍很貼合，有被環(huán)抱住的感覺(jué)，特別是駕駛座的多向調(diào)節(jié)，滿足了各種大粗腿、小矮個(gè)、短胳膊、沒(méi)脖子等身材缺陷的駕駛員的需求，可以在駕駛中充分享受適合你的最佳坐姿和最佳視角。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意車(chē)的售后保養(yǎng)，價(jià)格還可以2000左右一般都能搞定，下次就要大包了，估計(jì)能貴點(diǎn)
缺點(diǎn)：油耗方面?zhèn)�人現(xiàn)階段使用過(guò)程中，尚未達(dá)到滿意數(shù)值。提車(chē)之初行車(chē)電腦顯示油耗為19.8，經(jīng)過(guò)實(shí)際駕駛和一次短高速拉練，在1600公里后進(jìn)入13-14區(qū)間。聞聽(tīng)4S店提及相同配置的車(chē)，有車(chē)主能開(kāi)進(jìn)12，因此對(duì)于油耗還是充滿期待。當(dāng)然，不可否認(rèn)，這與實(shí)際路況和駕駛習(xí)慣有必然聯(lián)系，北京早晚高峰已經(jīng)恨不得從早連到晚，在各種面瓜、二貨頻出的道路上，路怒癥往往難以得到有效控制，各種因素交織在一起，因此每每看到油箱見(jiàn)底兒之時(shí)，自然難以讓人依舊保持滿面春風(fēng)。
外觀：除了之前提及的“坦克”特質(zhì)，最大的亮點(diǎn)就是有自己的性格，不一定說(shuō)全部設(shè)計(jì)都做到了人無(wú)我有，但至少要做讓別人效仿的對(duì)象。直線條的尾燈在黑夜里成為一種標(biāo)記，霸氣的鬼臉設(shè)計(jì)彰顯了君臨天下的魂魄。
內(nèi)飾：藍(lán)色凸顯夢(mèng)幻和沉靜，無(wú)論白天還是夜幕降臨，都會(huì)給駕駛員一種凝神靜氣的感覺(jué)。儀表盤(pán)綠色、白色和紅色的都曾經(jīng)開(kāi)過(guò)，目前看來(lái)，不是王婆賣(mài)瓜，藍(lán)色的確實(shí)是感覺(jué)最穩(wěn)重、安逸的一款選擇。值得一提的是顯示屏遙感感應(yīng)，這個(gè)雖然沒(méi)什么太新鮮的，但是高科技的東西在這一項(xiàng)應(yīng)用上，讓多媒體表現(xiàn)的更加生動(dòng)，相信這也是駕駛的樂(lè)趣之一。
空間：空間很大氣，一點(diǎn)不會(huì)感到擁擠。后排空間感也特別大，這是SUV的特性，但是，SRX就是在大氣的空間中。凸顯奢華與尊貴。不僅僅只要一個(gè)空間。后門(mén)一開(kāi)，有一種迪拜酋長(zhǎng)即將坐進(jìn)來(lái)的感覺(jué).多了一個(gè)后窗，別小看這個(gè)后窗，正式因?yàn)樗拇嬖冢屛矣X(jué)得凱迪拉克設(shè)計(jì)的人性化，窗子雖小，但是窗外是整個(gè)世界的風(fēng)景。就算坐在后排也不會(huì)感覺(jué)憋悶。
配置：這一點(diǎn)在上面的“最滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn)，詳見(jiàn)上述條項(xiàng)內(nèi)容。
動(dòng)力：目前階段，出于對(duì)新車(chē)的愛(ài)護(hù)和油錢(qián)的吝嗇，本人在駕駛中還是盡量保持著輕給油、輕踩剎車(chē)的做法，因此對(duì)于后車(chē)而言，想必是會(huì)有“一輛好車(chē)就這樣被糟踐了”的感慨，不過(guò)這并不耽誤其野性的發(fā)揮，想要提速和超車(chē)的時(shí)候，油門(mén)會(huì)敏銳的察覺(jué)腳的力度并做以最快速的反應(yīng)，特別是在40-60邁以后的加速，動(dòng)力感極為強(qiáng)勁，所以奉勸那些在路上唏噓糟踐了好車(chē)的跟車(chē)，以及試圖強(qiáng)行加塞兒的司機(jī)，最好躲遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)槟阏娴牟恢酪坏疤箍恕毕胍崴倭�，接下�?lái)將會(huì)發(fā)生什么。
越野：
還是用一句話說(shuō)明一切，操控靈活，簡(jiǎn)單到骨瘦如柴的小妞兒們都能單手完成各種大幅度擺輪。車(chē)身雖然噸位在那兒擺著，但是方面盤(pán)方面在駕駛中沒(méi)有感覺(jué)到任何的沉笨，此外，在泊車(chē)時(shí)，低車(chē)速快速左右擺輪的時(shí)候均不會(huì)感到生澀和沉重。開(kāi)車(chē)開(kāi)的是眼睛，更開(kāi)的是樂(lè)趣，遙想當(dāng)年在駕校學(xué)車(chē)時(shí)候，原地打輪練到胳膊抬不起來(lái)的慘狀，現(xiàn)在你可以兩支手指夾著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)，那感覺(jué)你一定懂得。
油耗：這一點(diǎn)在上面的“最不滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn)，詳見(jiàn)上述條項(xiàng)內(nèi)容。
舒適：美國(guó)人好講究，這是在試乘試駕之初銷(xiāo)售就會(huì)傳達(dá)給你的理論，實(shí)踐證明確實(shí)如此，無(wú)論座椅還是方向盤(pán)，觸感都是極好的，雖然不能說(shuō)像摸著小姑娘的臉蛋兒，但是至少是柔滑的。座椅的包圍很貼合，有被環(huán)抱住的感覺(jué)，特別是駕駛座的多向調(diào)節(jié)，滿足了各種大粗腿、小矮個(gè)、短胳膊、沒(méi)脖子等身材缺陷的駕駛員的需求，可以在駕駛中充分享受適合你的最佳坐姿和最佳視角。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀陽(yáng)剛帥氣，內(nèi)飾豪華，動(dòng)力充沛，安全系數(shù)高，油耗不是想象中的那么高，靜音控制的也非常優(yōu)秀，后排沒(méi)有凸起很多車(chē)都做不到！非常值得信賴的一款車(chē)，通用如果在出好車(chē)會(huì)繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)使用的！~~~~~~~~~~~~~~~
缺點(diǎn)：這款車(chē)的后排空間并不是很大三個(gè)大男人做里面感覺(jué)還是有點(diǎn)擁擠的，后備箱的空間的確是挺大的，外出游玩的時(shí)候可以放很多東西，尾燈的設(shè)計(jì)真心有點(diǎn)不喜歡，直直的一流下來(lái)，白天看還好，晚上看著實(shí)有點(diǎn)不好看，據(jù)說(shuō)著實(shí)凱迪拉克的標(biāo)志性尾燈設(shè)計(jì)，好吧，接受這個(gè)設(shè)計(jì)，好讓別人一眼就能認(rèn)出凱迪拉克的車(chē)吧
外觀：外觀霸氣，鉆石切割；加上那飛翼尾燈，火箭的造型還是保留下來(lái)。覺(jué)得外在的粗狂，內(nèi)在的舒適那是最好的結(jié)合了。開(kāi)出去還賺了不少的回頭率，挺賞臉的。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候老爸老媽都沒(méi)見(jiàn)過(guò)車(chē)的樣子，直到開(kāi)回去的時(shí)候老人家左看右看，看到他們欣喜的笑容就知道也是符合他們的眼光的。
內(nèi)飾：當(dāng)初放棄GLK 最大的原因就是內(nèi)飾，德系車(chē)的內(nèi)飾做工沒(méi)的說(shuō) 功能性易用性同樣強(qiáng)大，但是唯獨(dú)是觸感和視覺(jué)我就真的不敢恭維了，完全是冷冰冰的機(jī)械產(chǎn)品，反觀SRX的內(nèi)飾，真皮的走線 鍍鉻與液晶觸控的完美搭配，科技與豪華完美融合。
空間：空間是對(duì)SRX最滿意的地方，后備箱那個(gè)大�。∩洗魏Ｄ下糜位貋�(lái)，2個(gè)手推車(chē)的東西，外加一個(gè)大號(hào)拉桿箱，硬生生的的塞進(jìn)了后備箱。還有就是后面座位中間沒(méi)有凸起，我家小盆友在車(chē)內(nèi)活動(dòng)更加自如了！感覺(jué)車(chē)子就是他半個(gè)娛樂(lè)場(chǎng)所前排空間也足夠，我一個(gè)將近200斤的胖子沒(méi)有感覺(jué)小
配置：裸車(chē)價(jià)格48.98萬(wàn)，對(duì)比過(guò)BBA性價(jià)比方面確實(shí)能夠看出優(yōu)勢(shì)來(lái)，從市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)到優(yōu)惠力度都能看出來(lái)差別，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，那是SUV的稀有動(dòng)力輸出了。選中這輛車(chē)必要的參考因素。
動(dòng)力：動(dòng)力是我參考同級(jí)別車(chē)最突出的一款車(chē)了，可以用爆表來(lái)說(shuō)嗎？其實(shí)我覺(jué)得這樣的動(dòng)力正是凱迪拉克的一個(gè)特色。發(fā)現(xiàn)它不只是SRX其他的的幾款也是非常給力的，不得不說(shuō)凱迪拉克SUV四驅(qū)配備這種動(dòng)力很滿意。
越野：
SRX車(chē)重已經(jīng)嚴(yán)重超標(biāo)了，說(shuō)實(shí)話操控本該不是他的強(qiáng)項(xiàng)，但是凱迪拉克并未放棄，大尺寸的輪轂高規(guī)格的輪胎配合優(yōu)秀的懸掛還是保證了體重超過(guò)2噸的SRX成為一個(gè)靈活的胖子。
油耗：2萬(wàn)1千公里平均耗油在11.5左右，這個(gè)數(shù)字你會(huì)覺(jué)得高嗎？反正我覺(jué)得這個(gè)耗油量還是不錯(cuò)的，美系車(chē)能在這個(gè)耗油也是很給力了。很多車(chē)主都說(shuō)是挺高的，有的還在14左右，可能每個(gè)人的駕駛路線還有習(xí)慣都有所不同的。說(shuō)說(shuō)我的平時(shí)駕駛把，在一天中我就開(kāi)車(chē)上下班，周六日的話就會(huì)去郊游或者飯局。有時(shí)辦事情的話會(huì)跑高速到鄰近城市，還有時(shí)候節(jié)假日就開(kāi)車(chē)回老家等等。另外有朋友說(shuō)耗油到14左右的那可能就是走山區(qū)啊，擁堵的市區(qū)啊，還有坑洼的地方，這些都是耗油高的地方，因地而異。
舒適：這個(gè)絕對(duì)是SRX的強(qiáng)項(xiàng)了，首先是寬大厚實(shí)的座椅，一坐上去就有全身心放松的感覺(jué)，再就是良好的隔音降噪水平，即使是最炎熱的夏季鬧事區(qū)，關(guān)上車(chē)窗打開(kāi)空調(diào)，聽(tīng)著B(niǎo)OSE放出的音樂(lè)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車(chē)價(jià)格38.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不一樣的服務(wù)，不一樣的駕駛感受，不一樣的逼格提升度
缺點(diǎn)：油耗方面?zhèn)�人現(xiàn)階段使用過(guò)程中，尚未達(dá)到滿意數(shù)值。提車(chē)之初行車(chē)電腦顯示油耗為19.8，經(jīng)過(guò)實(shí)際駕駛和一次短高速拉練，在1600公里后進(jìn)入13-14區(qū)間。聞聽(tīng)4S店提及相同配置的車(chē)，有車(chē)主能開(kāi)進(jìn)12，因此對(duì)于油耗還是充滿期待。當(dāng)然，不可否認(rèn)，這與實(shí)際路況和駕駛習(xí)慣有必然聯(lián)系，北京早晚高峰已經(jīng)恨不得從早連到晚，在各種面瓜、二貨頻出的道路上，路怒癥往往難以得到有效控制，各種因素交織在一起，因此每每看到油箱見(jiàn)底兒之時(shí)，自然難以讓人依舊保持滿面春風(fēng)。
外觀：除了之前提及的“坦克”特質(zhì)，最大的亮點(diǎn)就是有自己的性格，不一定說(shuō)全部設(shè)計(jì)都做到了人無(wú)我有，但至少要做讓別人效仿的對(duì)象。直線條的尾燈在黑夜里成為一種標(biāo)記，霸氣的鬼臉設(shè)計(jì)彰顯了君臨天下的魂魄。
內(nèi)飾：藍(lán)色凸顯夢(mèng)幻和沉靜，無(wú)論白天還是夜幕降臨，都會(huì)給駕駛員一種凝神靜氣的感覺(jué)。儀表盤(pán)綠色、白色和紅色的都曾經(jīng)開(kāi)過(guò)，目前看來(lái)，不是王婆賣(mài)瓜，藍(lán)色的確實(shí)是感覺(jué)最穩(wěn)重、安逸的一款選擇。值得一提的是顯示屏遙感感應(yīng)，這個(gè)雖然沒(méi)什么太新鮮的，但是高科技的東西在這一項(xiàng)應(yīng)用上，讓多媒體表現(xiàn)的更加生動(dòng)，相信這也是駕駛的樂(lè)趣之一。
空間：空間一般，比看上去要小一些。美國(guó)車(chē)都這樣。日系車(chē)空間都比看上去大。
配置：這一點(diǎn)在上面的“最滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn)，詳見(jiàn)上述條項(xiàng)內(nèi)容。
動(dòng)力：目前階段，出于對(duì)新車(chē)的愛(ài)護(hù)和油錢(qián)的吝嗇，本人在駕駛中還是盡量保持著輕給油、輕踩剎車(chē)的做法，因此對(duì)于后車(chē)而言，想必是會(huì)有“一輛好車(chē)就這樣被糟踐了”的感慨，不過(guò)這并不耽誤其野性的發(fā)揮，想要提速和超車(chē)的時(shí)候，油門(mén)會(huì)敏銳的察覺(jué)腳的力度并做以最快速的反應(yīng)，特別是在40-60邁以后的加速，動(dòng)力感極為強(qiáng)勁，所以奉勸那些在路上唏噓糟踐了好車(chē)的跟車(chē)，以及試圖強(qiáng)行加塞兒的司機(jī)，最好躲遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)槟阏娴牟恢酪坏疤箍恕毕胍崴倭�，接下�?lái)將會(huì)發(fā)生什么。
越野：
還是用一句話說(shuō)明一切，操控靈活，簡(jiǎn)單到骨瘦如柴的小妞兒們都能單手完成各種大幅度擺輪。車(chē)身雖然噸位在那兒擺著，但是方面盤(pán)方面在駕駛中沒(méi)有感覺(jué)到任何的沉笨，此外，在泊車(chē)時(shí)，低車(chē)速快速左右擺輪的時(shí)候均不會(huì)感到生澀和沉重。開(kāi)車(chē)開(kāi)的是眼睛，更開(kāi)的是樂(lè)趣，遙想當(dāng)年在駕校學(xué)車(chē)時(shí)候，原地打輪練到胳膊抬不起來(lái)的慘狀，現(xiàn)在你可以兩支手指夾著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)，那感覺(jué)你一定懂得。
油耗：這一點(diǎn)在上面的“最不滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn)，詳見(jiàn)上述條項(xiàng)內(nèi)容。
舒適：美國(guó)人好講究，這是在試乘試駕之初銷(xiāo)售就會(huì)傳達(dá)給你的理論，實(shí)踐證明確實(shí)如此，無(wú)論座椅還是方向盤(pán)，觸感都是極好的，雖然不能說(shuō)像摸著小姑娘的臉蛋兒，但是至少是柔滑的。座椅的包圍很貼合，有被環(huán)抱住的感覺(jué)，特別是駕駛座的多向調(diào)節(jié)，滿足了各種大粗腿、小矮個(gè)、短胳膊、沒(méi)脖子等身材缺陷的駕駛員的需求，可以在駕駛中充分享受適合你的最佳坐姿和最佳視角。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格38.98萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低于預(yù)期值
缺點(diǎn)：油耗方面?zhèn)�人現(xiàn)階段使用過(guò)程中，尚未達(dá)到滿意數(shù)值。提車(chē)之初行車(chē)電腦顯示油耗為19.8，經(jīng)過(guò)實(shí)際駕駛和一次短高速拉練，在1600公里后進(jìn)入13-14區(qū)間。聞聽(tīng)4S店提及相同配置的車(chē)，有車(chē)主能開(kāi)進(jìn)12，因此對(duì)于油耗還是充滿期待。當(dāng)然，不可否認(rèn)，這與實(shí)際路況和駕駛習(xí)慣有必然聯(lián)系，北京早晚高峰已經(jīng)恨不得從早連到晚，在各種面瓜、二貨頻出的道路上，路怒癥往往難以得到有效控制，各種因素交織在一起，因此每每看到油箱見(jiàn)底兒之時(shí)，自然難以讓人依舊保持滿面春風(fēng)。
外觀：除了之前提及的“坦克”特質(zhì)，最大的亮點(diǎn)就是有自己的性格，不一定說(shuō)全部設(shè)計(jì)都做到了人無(wú)我有，但至少要做讓別人效仿的對(duì)象。直線條的尾燈在黑夜里成為一種標(biāo)記，霸氣的鬼臉設(shè)計(jì)彰顯了君臨天下的魂魄。
內(nèi)飾：藍(lán)色凸顯夢(mèng)幻和沉靜，無(wú)論白天還是夜幕降臨，都會(huì)給駕駛員一種凝神靜氣的感覺(jué)。儀表盤(pán)綠色、白色和紅色的都曾經(jīng)開(kāi)過(guò)，目前看來(lái)，不是王婆賣(mài)瓜，藍(lán)色的確實(shí)是感覺(jué)最穩(wěn)重、安逸的一款選擇。值得一提的是顯示屏遙感感應(yīng)，這個(gè)雖然沒(méi)什么太新鮮的，但是高科技的東西在這一項(xiàng)應(yīng)用上，讓多媒體表現(xiàn)的更加生動(dòng)，相信這也是駕駛的樂(lè)趣之一。
空間：車(chē)內(nèi)空間還挺大的，說(shuō)實(shí)話我沒(méi)坐過(guò)后排，反正我駕駛座的空間是足夠了，想怎么耍都行啊，扶手箱空間很大
配置：這一點(diǎn)在上面的“最滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn)，詳見(jiàn)上述條項(xiàng)內(nèi)容。
動(dòng)力：目前階段，出于對(duì)新車(chē)的愛(ài)護(hù)和油錢(qián)的吝嗇，本人在駕駛中還是盡量保持著輕給油、輕踩剎車(chē)的做法，因此對(duì)于后車(chē)而言，想必是會(huì)有“一輛好車(chē)就這樣被糟踐了”的感慨，不過(guò)這并不耽誤其野性的發(fā)揮，想要提速和超車(chē)的時(shí)候，油門(mén)會(huì)敏銳的察覺(jué)腳的力度并做以最快速的反應(yīng)，特別是在40-60邁以后的加速，動(dòng)力感極為強(qiáng)勁，所以奉勸那些在路上唏噓糟踐了好車(chē)的跟車(chē)，以及試圖強(qiáng)行加塞兒的司機(jī)，最好躲遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)槟阏娴牟恢酪坏疤箍恕毕胍崴倭�，接下�?lái)將會(huì)發(fā)生什么。
越野：
還是用一句話說(shuō)明一切，操控靈活，簡(jiǎn)單到骨瘦如柴的小妞兒們都能單手完成各種大幅度擺輪。車(chē)身雖然噸位在那兒擺著，但是方面盤(pán)方面在駕駛中沒(méi)有感覺(jué)到任何的沉笨，此外，在泊車(chē)時(shí)，低車(chē)速快速左右擺輪的時(shí)候均不會(huì)感到生澀和沉重。開(kāi)車(chē)開(kāi)的是眼睛，更開(kāi)的是樂(lè)趣，遙想當(dāng)年在駕校學(xué)車(chē)時(shí)候，原地打輪練到胳膊抬不起來(lái)的慘狀，現(xiàn)在你可以兩支手指夾著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)，那感覺(jué)你一定懂得。
油耗：這一點(diǎn)在上面的“最不滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn)，詳見(jiàn)上述條項(xiàng)內(nèi)容。
舒適：美國(guó)人好講究，這是在試乘試駕之初銷(xiāo)售就會(huì)傳達(dá)給你的理論，實(shí)踐證明確實(shí)如此，無(wú)論座椅還是方向盤(pán)，觸感都是極好的，雖然不能說(shuō)像摸著小姑娘的臉蛋兒，但是至少是柔滑的。座椅的包圍很貼合，有被環(huán)抱住的感覺(jué)，特別是駕駛座的多向調(diào)節(jié)，滿足了各種大粗腿、小矮個(gè)、短胳膊、沒(méi)脖子等身材缺陷的駕駛員的需求，可以在駕駛中充分享受適合你的最佳坐姿和最佳視角。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格46.98萬(wàn)元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀大氣，盾形的凱迪拉克車(chē)標(biāo)讓整車(chē)感覺(jué)很有氣質(zhì)；2、內(nèi)飾很漂亮，用料厚道，尤其是音響效果非常棒；3、3.0的排量雖然有點(diǎn)耗油，但開(kāi)起來(lái)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是讓人感覺(jué)很爽；4、車(chē)很重，所以開(kāi)起來(lái)非常穩(wěn)，過(guò)彎也扎實(shí)，在高速上駕乘感覺(jué)很踏實(shí)。
缺點(diǎn)：剎車(chē)偏硬，由于在開(kāi)凱迪拉克之前開(kāi)的是寶馬，感覺(jué)剛上手時(shí)那個(gè)剎車(chē)一點(diǎn)都適應(yīng)不了，要重重的踩才會(huì)有制動(dòng)力，使得自己差一點(diǎn)點(diǎn)就釀成車(chē)禍，好在平時(shí)自己開(kāi)車(chē)都比較慢比較穩(wěn)！然后開(kāi)了一段時(shí)間，大約2周就已經(jīng)習(xí)慣了！
外觀：外觀霸氣，鉆石切割；加上那飛翼尾燈，火箭的造型還是保留下來(lái)。覺(jué)得外在的粗狂，內(nèi)在的舒適那是最好的結(jié)合了。開(kāi)出去還賺了不少的回頭率，挺賞臉的。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候老爸老媽都沒(méi)見(jiàn)過(guò)車(chē)的樣子，直到開(kāi)回去的時(shí)候老人家左看右看，看到他們欣喜的笑容就知道也是符合他們的眼光的。
內(nèi)飾：凱迪拉克的內(nèi)飾都挺不錯(cuò)的，做工算不上多細(xì)致，整體還是很大氣的，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的著實(shí)很時(shí)尚大氣，比起寶馬和奧迪的內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，還是SRX的內(nèi)飾比較美觀，其實(shí)每款車(chē)都有自己的優(yōu)勢(shì)，寶馬的外觀不錯(cuò)，就是內(nèi)飾不是太喜歡。
空間：這款車(chē)的后排空間并不是很大三個(gè)大男人做里面感覺(jué)還是有點(diǎn)擁擠的，儲(chǔ)物空間還是挺多挺方便，后備箱的空間的確是挺大的，外出游玩的時(shí)候可以放很多東西，827升的容量，行李箱空間確實(shí)不錯(cuò)
配置：裸車(chē)價(jià)格48.98萬(wàn)，對(duì)比過(guò)BBA性價(jià)比方面確實(shí)能夠看出優(yōu)勢(shì)來(lái)，從市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)到優(yōu)惠力度都能看出來(lái)差別，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，那是SUV的稀有動(dòng)力輸出了。選中這輛車(chē)必要的參考因素。
動(dòng)力：動(dòng)力是我參考同級(jí)別車(chē)最突出的一款車(chē)了，可以用爆表來(lái)說(shuō)嗎？其實(shí)我覺(jué)得這樣的動(dòng)力正是凱迪拉克的一個(gè)特色。發(fā)現(xiàn)它不只是SRX其他的的幾款也是非常給力的，不得不說(shuō)凱迪拉克SUV四驅(qū)配備這種動(dòng)力很滿意。
越野：
操控還不錯(cuò)，整車(chē)穩(wěn)定性很好，本以為SUV不好駕駛，SRX這款車(chē)的操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)方向盤(pán)還是很輕盈的，很好控制
油耗：2萬(wàn)1千公里平均耗油在11.5左右，這個(gè)數(shù)字你會(huì)覺(jué)得高嗎？反正我覺(jué)得這個(gè)耗油量還是不錯(cuò)的，美系車(chē)能在這個(gè)耗油也是很給力了。很多車(chē)主都說(shuō)是挺高的，有的還在14左右，可能每個(gè)人的駕駛路線還有習(xí)慣都有所不同的。說(shuō)說(shuō)我的平時(shí)駕駛把，在一天中我就開(kāi)車(chē)上下班，周六日的話就會(huì)去郊游或者飯局。有時(shí)辦事情的話會(huì)跑高速到鄰近城市，還有時(shí)候節(jié)假日就開(kāi)車(chē)回老家等等。另外有朋友說(shuō)耗油到14左右的那可能就是走山區(qū)啊，擁堵的市區(qū)啊，還有坑洼的地方，這些都是耗油高的地方，因地而異。
舒適：駕駛起來(lái)很舒適，性能很好，動(dòng)力充沛，安吉星整車(chē)管家還真是很不錯(cuò)，夏天天氣炎熱遠(yuǎn)程啟動(dòng)車(chē)輛，打開(kāi)空調(diào)進(jìn)去就很舒適，著實(shí)心里很舒適，60米之內(nèi)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，我們家具體停車(chē)地點(diǎn)很近，在家里在距離范圍之內(nèi)，用起來(lái)還真是很方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不一樣的服務(wù)，不一樣的駕駛感受，不一樣的逼格提升度
缺點(diǎn)：油耗方面?zhèn)�人現(xiàn)階段使用過(guò)程中，尚未達(dá)到滿意數(shù)值。提車(chē)之初行車(chē)電腦顯示油耗為19.8，經(jīng)過(guò)實(shí)際駕駛和一次短高速拉練，在1600公里后進(jìn)入13-14區(qū)間。聞聽(tīng)4S店提及相同配置的車(chē)，有車(chē)主能開(kāi)進(jìn)12，因此對(duì)于油耗還是充滿期待。當(dāng)然，不可否認(rèn)，這與實(shí)際路況和駕駛習(xí)慣有必然聯(lián)系，北京早晚高峰已經(jīng)恨不得從早連到晚，在各種面瓜、二貨頻出的道路上，路怒癥往往難以得到有效控制，各種因素交織在一起，因此每每看到油箱見(jiàn)底兒之時(shí)，自然難以讓人依舊保持滿面春風(fēng)。
外觀：除了之前提及的“坦克”特質(zhì)，最大的亮點(diǎn)就是有自己的性格，不一定說(shuō)全部設(shè)計(jì)都做到了人無(wú)我有，但至少要做讓別人效仿的對(duì)象。直線條的尾燈在黑夜里成為一種標(biāo)記，霸氣的鬼臉設(shè)計(jì)彰顯了君臨天下的魂魄。
內(nèi)飾：藍(lán)色凸顯夢(mèng)幻和沉靜，無(wú)論白天還是夜幕降臨，都會(huì)給駕駛員一種凝神靜氣的感覺(jué)。儀表盤(pán)綠色、白色和紅色的都曾經(jīng)開(kāi)過(guò)，目前看來(lái)，不是王婆賣(mài)瓜，藍(lán)色的確實(shí)是感覺(jué)最穩(wěn)重、安逸的一款選擇。值得一提的是顯示屏遙感感應(yīng)，這個(gè)雖然沒(méi)什么太新鮮的，但是高科技的東西在這一項(xiàng)應(yīng)用上，讓多媒體表現(xiàn)的更加生動(dòng)，相信這也是駕駛的樂(lè)趣之一。
空間：SRX空間和同級(jí)別車(chē)型的空間要大很多。后面坐4個(gè)人都沒(méi)問(wèn)題。
配置：這一點(diǎn)在上面的“最滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn)，詳見(jiàn)上述條項(xiàng)內(nèi)容。
動(dòng)力：目前階段，出于對(duì)新車(chē)的愛(ài)護(hù)和油錢(qián)的吝嗇，本人在駕駛中還是盡量保持著輕給油、輕踩剎車(chē)的做法，因此對(duì)于后車(chē)而言，想必是會(huì)有“一輛好車(chē)就這樣被糟踐了”的感慨，不過(guò)這并不耽誤其野性的發(fā)揮，想要提速和超車(chē)的時(shí)候，油門(mén)會(huì)敏銳的察覺(jué)腳的力度并做以最快速的反應(yīng)，特別是在40-60邁以后的加速，動(dòng)力感極為強(qiáng)勁，所以奉勸那些在路上唏噓糟踐了好車(chē)的跟車(chē)，以及試圖強(qiáng)行加塞兒的司機(jī)，最好躲遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)槟阏娴牟恢酪坏疤箍恕毕胍崴倭耍酉聛?lái)將會(huì)發(fā)生什么。
越野：
說(shuō)起這個(gè)V6和渦輪其實(shí)了解車(chē)的人都應(yīng)該知道。渦輪的表現(xiàn)是前端發(fā)力快。而V6發(fā)動(dòng)機(jī)是后端。想必如果高速駕駛一個(gè)V6和一個(gè)渦輪你就能體會(huì)出來(lái)V6的快感了！高速SRX表現(xiàn)十分完美隨隨便便130-140很穩(wěn)。下面為大家獻(xiàn)上愛(ài)車(chē)的照片。都隨手拍沒(méi)什么技術(shù)含量望大家笑納�。�！
油耗：這一點(diǎn)在上面的“最不滿意的一點(diǎn)”條項(xiàng)里已有體現(xiàn)，詳見(jiàn)上述條項(xiàng)內(nèi)容。
舒適：美國(guó)人好講究，這是在試乘試駕之初銷(xiāo)售就會(huì)傳達(dá)給你的理論，實(shí)踐證明確實(shí)如此，無(wú)論座椅還是方向盤(pán)，觸感都是極好的，雖然不能說(shuō)像摸著小姑娘的臉蛋兒，但是至少是柔滑的。座椅的包圍很貼合，有被環(huán)抱住的感覺(jué)，特別是駕駛座的多向調(diào)節(jié)，滿足了各種大粗腿、小矮個(gè)、短胳膊、沒(méi)脖子等身材缺陷的駕駛員的需求，可以在駕駛中充分享受適合你的最佳坐姿和最佳視角。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格44.98萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣高端的外觀與科技感十足的內(nèi)飾相得益彰！
缺點(diǎn)：不是XTS 上的全LED儀表盤(pán)，雖然質(zhì)感與功能同樣出色，但是視覺(jué)感受比起XTS上那套儀表差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)，我不知道為何SRX 價(jià)位更高卻無(wú)法配備那套儀表呢？強(qiáng)烈建議凱迪拉克廠家將這點(diǎn)改進(jìn)。
外觀：外觀霸氣，鉆石切割；加上那飛翼尾燈，火箭的造型還是保留下來(lái)。覺(jué)得外在的粗狂，內(nèi)在的舒適那是最好的結(jié)合了。開(kāi)出去還賺了不少的回頭率，挺賞臉的。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候老爸老媽都沒(méi)見(jiàn)過(guò)車(chē)的樣子，直到開(kāi)回去的時(shí)候老人家左看右看，看到他們欣喜的笑容就知道也是符合他們的眼光的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全真皮座椅，自動(dòng)后備箱后門(mén)，中控大屏，全觸控的中控操作。這般內(nèi)飾很給力，另外還有全自動(dòng)的全景天窗；桃木和真皮的結(jié)合那是科技和尊貴的完美體現(xiàn)�？傮w感覺(jué)那絕對(duì)是豪華整配，很滿意。
空間：1、前排空間很寬敞，不論是頭部還是腿部空間都不錯(cuò)（本人個(gè)頭不高，1.74米）；2、后排空間還行，一家五口出行沒(méi)什么壓力（家人也都不是大塊頭，而且后排還有一個(gè)寶寶的安全座椅），軸距同級(jí)別里不算小，但是腿部空間在同級(jí)別里真不算很富裕；3、后備箱空間非常的大，經(jīng)常放置了一個(gè)中等整理收納箱、一箱水、一套帳篷（內(nèi)外帳及防潮墊）+野餐墊，在容納這些后，機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站接人的時(shí)候還能夠放下3個(gè)中號(hào)行李箱（后備廂軟性隔板都不用移動(dòng)）
配置：裸車(chē)價(jià)格48.98萬(wàn)，對(duì)比過(guò)BBA性價(jià)比方面確實(shí)能夠看出優(yōu)勢(shì)來(lái)，從市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)到優(yōu)惠力度都能看出來(lái)差別，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，那是SUV的稀有動(dòng)力輸出了。選中這輛車(chē)必要的參考因素。
動(dòng)力：動(dòng)力是我參考同級(jí)別車(chē)最突出的一款車(chē)了，可以用爆表來(lái)說(shuō)嗎？其實(shí)我覺(jué)得這樣的動(dòng)力正是凱迪拉克的一個(gè)特色。發(fā)現(xiàn)它不只是SRX其他的的幾款也是非常給力的，不得不說(shuō)凱迪拉克SUV四驅(qū)配備這種動(dòng)力很滿意。
越野：
方向盤(pán)夠精準(zhǔn)，剎車(chē)也很到位。四驅(qū)車(chē)駕駛起來(lái)感覺(jué)是不錯(cuò)，之前開(kāi)的前驅(qū)，差別有點(diǎn)大，但是現(xiàn)在慢慢就習(xí)慣了；上坡很給力。有一次高速上加速，不知不覺(jué)就飆到了150了，方向盤(pán)很穩(wěn)當(dāng)。
油耗：2萬(wàn)1千公里平均耗油在11.5左右，這個(gè)數(shù)字你會(huì)覺(jué)得高嗎？反正我覺(jué)得這個(gè)耗油量還是不錯(cuò)的，美系車(chē)能在這個(gè)耗油也是很給力了。很多車(chē)主都說(shuō)是挺高的，有的還在14左右，可能每個(gè)人的駕駛路線還有習(xí)慣都有所不同的。說(shuō)說(shuō)我的平時(shí)駕駛把，在一天中我就開(kāi)車(chē)上下班，周六日的話就會(huì)去郊游或者飯局。有時(shí)辦事情的話會(huì)跑高速到鄰近城市，還有時(shí)候節(jié)假日就開(kāi)車(chē)回老家等等。另外有朋友說(shuō)耗油到14左右的那可能就是走山區(qū)啊，擁堵的市區(qū)啊，還有坑洼的地方，這些都是耗油高的地方，因地而異。
舒適：懸掛不算很硬，車(chē)子開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)，這個(gè)BOSS音響伴隨駕駛很輕松。后排作為腳部空間很足夠，放腳老爸老媽都很輕松，不會(huì)很窄的那種感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格37.68萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程9144公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間足夠大，越野性能夠好，外觀很肌肉，我錯(cuò)了不止一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：后排還是有點(diǎn)壓腿，我個(gè)子182，駕駛位敞開(kāi)了舒服坐的話，后面就會(huì)很難受了。
外觀：霸氣的車(chē)頭，盾形前格柵，太有凱迪拉克的家族貴氣了！百年品牌自然要有百年品牌的承襲在里面，不僅僅是一種簡(jiǎn)單的復(fù)制模仿，更多的是創(chuàng)新跟改變。霸氣側(cè)漏啊，最喜歡SRX的側(cè)面啦！流暢向后延伸的腰線，使整個(gè)車(chē)身連貫自如，運(yùn)動(dòng)中更顯瀟灑帥氣！車(chē)尾設(shè)計(jì)的渾厚而又時(shí)尚，凱迪拉克的家族氣質(zhì)在這里有得以彰顯。這飛翼式尾燈還不得路人甲乙丙丁的眼光拉的爆長(zhǎng)爆長(zhǎng)的。
內(nèi)飾：低調(diào)的奢華，是我對(duì)內(nèi)飾的整體評(píng)價(jià)，大氣的操控臺(tái)，自由流暢的線條，一切感覺(jué)都渾然天成。座椅的皮質(zhì)也很是細(xì)膩柔軟。鋼琴烤漆的面板，非常高大上！
空間：前排空間沒(méi)得說(shuō)，后排的話估計(jì)1.85米左右的漢子坐進(jìn)去頭部空間估計(jì)夠嗆，好在我爸媽個(gè)都不高。
配置：人生總要有輛SUV的。對(duì)比這么多車(chē)系，還是覺(jué)得SRX太劃算了。同樣的價(jià)位，奔馳GLK的配置各方面都沒(méi)有SRX出色，總體來(lái)說(shuō)，還是覺(jué)得SRX更適合我。
動(dòng)力：除了起步有點(diǎn)肉之外，其他各方面的表現(xiàn)都很好，特別是上了80邁以后，輕點(diǎn)油門(mén)，提速非常的快，很明顯有了座椅推背的感覺(jué)，高速時(shí)候車(chē)身很穩(wěn)，容易不知不覺(jué)超速了，跟之前開(kāi)過(guò)別人的X6有類(lèi)似的感覺(jué)。但是反過(guò)來(lái)想，車(chē)身重都有2噸多，這也很正常。這個(gè)表現(xiàn)我個(gè)人是能夠接受的。
越野：
方向盤(pán)輕重正合適。操控的問(wèn)題每個(gè)人看法都不一樣，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)習(xí)慣不同，我覺(jué)得好的，不一定大家覺(jué)得好，每個(gè)新車(chē)買(mǎi)回來(lái)都要去摸索它的脾氣，磨合好了，怎么開(kāi)都順了，目前我覺(jué)得我們磨合的還不錯(cuò)。
油耗：相信那些不待見(jiàn)美國(guó)車(chē)的人里絕大多數(shù)的原因是因?yàn)橛秃�，因�(yàn)槊绹?guó)車(chē)重，雖然行車(chē)穩(wěn)重但代價(jià)就是油耗。下圖是我自3月25日行車(chē)以來(lái)，車(chē)輛自行記錄的平均速度與油耗（只開(kāi)會(huì)一次上海/杭州往返高速長(zhǎng)途，往返距離240公里，其余皆為朝九晚五的上下班高峰行駛，上下班往返35公里）下圖可見(jiàn)，我從3/25-5/10開(kāi)了1966公里，平均速度26.7km/h，平均油耗14.6L/100km。平時(shí)沒(méi)有刻意省油，或頻繁踩大油門(mén)，起步一般控制在瞬時(shí)油耗58L之內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本控制在3000之內(nèi)。這一油耗尚在我接收范圍，因?yàn)槲以拘睦镆呀?jīng)準(zhǔn)備好5000公里保養(yǎng)前16-18L/百公里，保養(yǎng)后爭(zhēng)取13-15L/百公里。而現(xiàn)在的油耗明顯低于我的預(yù)期
舒適：這個(gè)沒(méi)有話說(shuō)了，在同類(lèi)型中，最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，設(shè)計(jì)非常合理，座椅隨意調(diào)節(jié)，空間也大。值得稱贊的是，它的音響效果非常好。
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寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
