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凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年04月
購買地點山東 泰安
裸車價格47.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的外觀設(shè)計很大氣，我很喜歡這款車的前臉設(shè)計，外觀大氣拉風，內(nèi)飾設(shè)計的也很是時尚大氣，很喜歡這款車的中控設(shè)計，CUE用起來是相當方便的，就行車身管家一樣，和手機連接起來用起來真是棒棒的。
缺點：這款車的后排空間并不是很大三個大男人做里面感覺還是有點擁擠的，后備箱的空間的確是挺大的，外出游玩的時候可以放很多東西，尾燈的設(shè)計真心有點不喜歡，直直的一流下來，白天看還好，晚上看著實有點不好看，據(jù)說著實凱迪拉克的標志性尾燈設(shè)計，好吧，接受這個設(shè)計，好讓別人一眼就能認出凱迪拉克的車吧
外觀：外觀霸氣，鉆石切割；加上那飛翼尾燈，火箭的造型還是保留下來。覺得外在的粗狂，內(nèi)在的舒適那是最好的結(jié)合了。開出去還賺了不少的回頭率，挺賞臉的。買車的時候老爸老媽都沒見過車的樣子，直到開回去的時候老人家左看右看，看到他們欣喜的笑容就知道也是符合他們的眼光的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全真皮座椅，自動后備箱后門，中控大屏，全觸控的中控操作。這般內(nèi)飾很給力，另外還有全自動的全景天窗；桃木和真皮的結(jié)合那是科技和尊貴的完美體現(xiàn)�？傮w感覺那絕對是豪華整配，很滿意。
空間：這款車的后排空間并不是很大三個大男人做里面感覺還是有點擁擠的，儲物空間還是挺多挺方便，后備箱的空間的確是挺大的，外出游玩的時候可以放很多東西，827升的容量，行李箱空間確實不錯
配置：裸車價格48.98萬，對比過BBA性價比方面確實能夠看出優(yōu)勢來，從市場指導(dǎo)價到優(yōu)惠力度都能看出來差別，強大的動力輸出，那是SUV的稀有動力輸出了。選中這輛車必要的參考因素。
動力：動力是我參考同級別車最突出的一款車了，可以用爆表來說嗎？其實我覺得這樣的動力正是凱迪拉克的一個特色。發(fā)現(xiàn)它不只是SRX其他的的幾款也是非常給力的，不得不說凱迪拉克SUV四驅(qū)配備這種動力很滿意。
越野：
操控還不錯，整車穩(wěn)定性很好，本以為SUV不好駕駛，SRX這款車的操控不錯，轉(zhuǎn)彎精準方向盤還是很輕盈的，很好控制
油耗：2萬1千公里平均耗油在11.5左右，這個數(shù)字你會覺得高嗎？反正我覺得這個耗油量還是不錯的，美系車能在這個耗油也是很給力了。很多車主都說是挺高的，有的還在14左右，可能每個人的駕駛路線還有習慣都有所不同的。說說我的平時駕駛把，在一天中我就開車上下班，周六日的話就會去郊游或者飯局。有時辦事情的話會跑高速到鄰近城市，還有時候節(jié)假日就開車回老家等等。另外有朋友說耗油到14左右的那可能就是走山區(qū)啊，擁堵的市區(qū)啊，還有坑洼的地方，這些都是耗油高的地方，因地而異。
舒適：懸掛不算很硬，車子開起來很穩(wěn)當，這個BOSS音響伴隨駕駛很輕松。后排作為腳部空間很足夠，放腳老爸老媽都很輕松，不會很窄的那種感覺。
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購買時間2014年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格39.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程25441公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適
缺點：車子味道大了一些，尤其是早上出門時和高溫之下。
外觀：霸氣上檔次期間有2個人問我這車要不要100多萬我呵呵....
內(nèi)飾：藍色凸顯夢幻和沉靜，無論白天還是夜幕降臨，都會給駕駛員一種凝神靜氣的感覺。儀表盤綠色、白色和紅色的都曾經(jīng)開過，目前看來，不是王婆賣瓜，藍色的確實是感覺最穩(wěn)重、安逸的一款選擇。值得一提的是顯示屏遙感感應(yīng)，這個雖然沒什么太新鮮的，但是高科技的東西在這一項應(yīng)用上，讓多媒體表現(xiàn)的更加生動，相信這也是駕駛的樂趣之一。
空間：空間表現(xiàn)還算正常，前排175合適坐姿，后排有個2拳左右的距離。后備箱在同級別中適中，后排可以全部放倒，還是可以拉點東西的。
配置：人生總要有輛SUV的。對比這么多車系，還是覺得SRX太劃算了。同樣的價位，奔馳GLK的配置各方面都沒有SRX出色，總體來說，還是覺得SRX更適合我。
動力：除了起步有點肉之外，其他各方面的表現(xiàn)都很好，特別是上了80邁以后，輕點油門，提速非常的快，很明顯有了座椅推背的感覺，高速時候車身很穩(wěn)，容易不知不覺超速了，跟之前開過別人的X6有類似的感覺。但是反過來想，車身重都有2噸多，這也很正常。這個表現(xiàn)我個人是能夠接受的。
越野：
新車提到手的時候，對剎車特別不適應(yīng)，澀澀的感覺，比起之前的車來說，要用很大的力氣才能踩到位，開了大約兩個星期就慢慢好了，還是很靈活，方向也有這個問題。時間長就習慣了。目前還有很多的功能不是很熟悉，慢慢了解吧。
油耗：相信那些不待見美國車的人里絕大多數(shù)的原因是因為油耗，因為美國車重，雖然行車穩(wěn)重但代價就是油耗。下圖是我自3月25日行車以來，車輛自行記錄的平均速度與油耗（只開會一次上海/杭州往返高速長途，往返距離240公里，其余皆為朝九晚五的上下班高峰行駛，上下班往返35公里）下圖可見，我從3/25-5/10開了1966公里，平均速度26.7km/h，平均油耗14.6L/100km。平時沒有刻意省油，或頻繁踩大油門，起步一般控制在瞬時油耗58L之內(nèi)，轉(zhuǎn)速基本控制在3000之內(nèi)。這一油耗尚在我接收范圍，因為我原本心里已經(jīng)準備好5000公里保養(yǎng)前16-18L/百公里，保養(yǎng)后爭取13-15L/百公里。而現(xiàn)在的油耗明顯低于我的預(yù)期
舒適：不管是開著SRX，還是坐在后排，SRX的駕乘舒適度都滿分，空間給力，不憋悶。座椅舒適，各種功能顯示清晰明了。非常的人性舒適。我是個喜歡自由的人，感覺這車跟我的個性太相符了。白色開出去，大氣山檔次，很多朋友都說不錯。
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購買時間2013年02月
購買地點浙江 杭州
裸車價格46.50萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：結(jié)實
缺點：有異響、剎車口哨聲
外觀：鉆石切割的整體造型很霸氣的說！特別是前后的豎向燈，極具個性，最愛那個超大的LOGO，非常精致。
內(nèi)飾：在求認證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來反復(fù)仔細看了看不像是真皮的，這一點存疑。儀表臺和中控充滿了強烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機里（雖然沒有坐過航天飛機）。至于其他的細節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見的地方完全對得起凱迪拉克這個牌子！
空間：不管是前排還是后排還是后備箱，作為一款中型SUV都是絕對寬敞的。后排同時坐三個一百八十斤左右的成年男人沒問題。
配置：整車全進口，V6發(fā)動機，該有的配置都有了，換成某些品牌至少貴10w吧。
動力：動力方面起步平穩(wěn)，只要輕踩油門，后續(xù)的動力輸出那是綿綿不絕啊。
越野：
對我來說操控唯一一點問題就是車身大，方向還重，在空間小的地方掉頭要遭點罪了
油耗：油耗確實不低，第一箱油加了300元，跑了330公里。還算可接受吧，買之前已經(jīng)有心理準備了。
舒適：座椅沒想象當中軟，不知道是不是坐時間長了越坐越軟的？反正駕駛3小時不累，比之前的現(xiàn)代伊蘭特和日產(chǎn)逍客都要好。音響算不算舒適性的？音響要贊贊贊贊幾下，到底品牌還是很重要的，但是這個車的播放器（CUE）不行，如果你用三星，或者蘋果設(shè)備連接藍牙在車上放MP3格式的音樂要比你在車上插個U盤播放APE（要轉(zhuǎn)wav格式）要好的多，要是能用手機再播放個APE,那就可以說是好馬配好鞍，完美!
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購買時間2013年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格42.88萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣，內(nèi)飾科技感強
缺點：不滿意的就是方向有點重，還有中控的異響，真叫一個頭疼
外觀：關(guān)于這一點沒有多說的必要，各花入各眼，選擇SRX自然是滿滿的都是愛，至于不喜歡的同志你能拿人家怎么樣？
內(nèi)飾：這里讓我說什么？我可以說臟話嗎？好吧，說一句：我TM真沒啥說的。哈哈
空間：買車的時候看過很多車型，凱迪拉克SRX車的空間算比較大的了，前后排的座位空間都很好，尤其是行李廂827(L)的容積符合我自駕游的行李要求。
配置：如果在這個價位能加上四驅(qū)，座椅通風才真正可以提‘性價比’這個嚴肅的話題！
動力：都說起步肉，又不要飚車，我覺得夠了，中段加速確實給力，給人很穩(wěn)的感覺，過彎時的側(cè)傾也不明顯。
越野：
除了方向盤有一點沉，一只手無法完成搓方向轉(zhuǎn)彎（壯男除外），駕駛感比較穩(wěn)當，不過轉(zhuǎn)大彎傾斜比較明顯
油耗：兩噸多的車，加之目前西安的氣溫狀況，出門就得開空調(diào)，基本市區(qū)內(nèi)行走，15.2個油，知足者常樂吧。首保過后，秋高氣爽再看看。
舒適：座椅沒想象當中軟，不知道是不是坐時間長了越坐越軟的？反正駕駛3小時不累，比之前的現(xiàn)代伊蘭特和日產(chǎn)逍客都要好。音響算不算舒適性的？音響要贊贊贊贊幾下，到底品牌還是很重要的，但是這個車的播放器（CUE）不行，如果你用三星，或者蘋果設(shè)備連接藍牙在車上放MP3格式的音樂要比你在車上插個U盤播放APE（要轉(zhuǎn)wav格式）要好的多，要是能用手機再播放個APE,那就可以說是好馬配好鞍，完美!
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購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格46.98萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程2460公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適，配置全，高檔玩意兒應(yīng)有盡有。
缺點：油耗！必須是油耗，戳中心中最痛處……不過美國車費油，我慢慢也到接受了，一公里要花費1.4元，幾乎和出租車想抵抗了。
外觀：關(guān)于這一點沒有多說的必要，各花入各眼，選擇SRX自然是滿滿的都是愛，至于不喜歡的同志你能拿人家怎么樣？
內(nèi)飾：內(nèi)飾，13款的個人感覺進步了很多，科技感略足，蘿卜青菜各有各的愛，有些人喜歡老款的升降頻。
空間：空間很滿意啊 后排放倒能拉貨
配置：如果在這個價位能加上四驅(qū)，座椅通風才真正可以提‘性價比’這個嚴肅的話題！
動力：V6聲浪以前我不知道是啥東西，現(xiàn)在開了算明白了，普通車的發(fā)動機聲音是哄哄，這個更像電流增大的聲音，太棒了感覺，就是起步有一些肉，1500轉(zhuǎn)的時候會從一檔換到2檔上，然后再加油，動了很好，但是你必須得舍得踩才行，經(jīng)別人測試（我沒舍得測試過，別人測試又不能說不讓），7秒多能達到100KM/H，還可以吧！
越野：
Q5,GLK,X3,霸道，這四款都開過，感覺SRX操控比較偏向舒適，和運動不沾邊，但比霸道那種忽忽悠悠感覺強，轉(zhuǎn)彎支撐力一般，但過坑過坎還是很舒服的。
油耗：兩噸多的車，加之目前西安的氣溫狀況，出門就得開空調(diào)，基本市區(qū)內(nèi)行走，15.2個油，知足者常樂吧。首保過后，秋高氣爽再看看。
舒適：駕駛員感覺比較明顯吧，顛簸路面稍微不太舒服，不過后排乘客感覺不明顯。額，副駕駛不知道。因為我開車不喜歡旁邊有人，，，
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格40.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程5062公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮、乘坐舒適
缺點：那個超級無敵小的接近角，讓人不敢走坑洼路。非常容易刮傷。雖然是橡膠材質(zhì)，還是心疼啊。
外觀：外觀應(yīng)該就不用說了吧！凱迪拉克的車子的菱角是非常鮮明的了，已經(jīng)可以秒殺一大批的車子了。特別是車頭霸氣的感覺和車屁股的菱角，實在是不能自己呀！
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個看個人喜好了，蘿卜白菜，各有索愛。這車的內(nèi)飾，我是比較滿意的。個人對內(nèi)飾不是很講究了，看著順眼就行。
空間：同級別里最大的 當時考慮 Q5 GLK X3 XC60 后來試了還是SRX最大
配置：舒適版不到40萬，對于一個70年代末出生的人，能夠擁有凱迪拉克這個品牌的車，只能說很滿意，很開心，很值。
動力：3.0杠杠的，都說起步“有點肉”，我覺得只是車友不愛踩油門，我經(jīng)常都是綠燈走在最前面的那個，等到過了3000轉(zhuǎn)后動力踩真正的爆發(fā)，那力量是源源不斷，油門一直踩，速度一直飚升，如果說再加個T的話那會怎樣�。�
越野：
操控比較好 SRX整體的設(shè)計 是趨于運動車型的 懸掛硬朗 過彎有信心 路感清晰 轉(zhuǎn)向精準 發(fā)動機刻意營造跑車的浪聲，不過有時候挺尷尬。聲音老大了 車沒怎么動，唬人可以。
油耗：兩噸多的車子，你想它油耗低，這是不可能的！自駕游或者回老家，在高速上會比較低，總體來說油耗維持在合理的范圍內(nèi)。。。
舒適：坐在里面相當?shù)氖娣瑹o論是跟之前的凱美瑞，還是妹夫子的Q5，還是霸道比，感覺像坐在沙發(fā)上開車一樣
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購買時間2013年08月
購買地點福建 泉州
裸車價格39.00萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程62554公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形霸氣
缺點：開了20000多公里，感覺操控實在是差點。方向盤有點沉，不過我能接受，lp就嫌累了。還有漆面有點對不起大家啊，隨便蹭一下就壞，郁悶之極
外觀：鉆石切割的外形很男人，尤其喜歡尾燈。就是lp不愿意開，覺得太陽剛了，無所謂，開她自己的唄。
空間：空間沒的說，比我原來的比較車型的Q5和XC60寬敞。我老公179的個子，180斤的體重坐上去都很寬敞。二排空間不小，后備箱很寬大，放下后排座椅，更沒的說，睡覺休息都沒問題。
配置：舒適版不到40萬，對于一個70年代末出生的人，能夠擁有凱迪拉克這個品牌的車，只能說很滿意，很開心，很值。
動力：動力還算不錯，畢竟排量在哪里。變速箱不是很給力，急加速會有一到兩秒緩沖。如果掛到運動模式基本沒問題了，只要你舍得油。我曾經(jīng)把轉(zhuǎn)速踩到7000轉(zhuǎn)，幾乎是飛出去，唯一遺憾就是有一秒多的遲緩。算了，畢竟他只是srx。
越野：
操控沒什么好說了，側(cè)傾控制得還算好。方向盤重的有點離譜，剎車踏板必須用力去踩。指向性只能說還可以吧。高速并線超車還是很得心應(yīng)手的。
油耗：目前24000公里。平均油耗11.6升。高速如果開到120公里，平均油耗10升。開到90公里，平均油耗不到8個。我高速太多，有70%都在高速上。
舒適：座椅包裹性不錯，沒有越野車那種需要挺著坐的感覺，比較舒適。后排地板平整。胎噪在100以上比較明顯。懸掛偏硬，也能理解，SUV么！恩！
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格46.00萬元
平均油耗15.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚，很有個性，地盤很扎實。
缺點：油耗 純市區(qū)要20L百公里 還有液力助力轉(zhuǎn)向真沉 下次買車一定買電子轉(zhuǎn)向了
外觀：真真的爺們車，肌肉線條大愛~朋友說晚上開燈離遠看像條蝰蛇。。有次晚上在路邊停著，一大姐貌似沒睡醒是咋的嚇到是真的�？傊拖�4S、廣告里侃的：鉆石切割、總統(tǒng)座駕啥的，確實能讓某些人的虛榮心爆棚，四五十萬開出百八十萬效果的裝逼利器~
內(nèi)飾：沒得說，大愛cue ,操作起來非常方便，內(nèi)飾科技與豪華感兼具。
空間：前排不錯，包裹性也可以。后排3個人也不錯，當然是說體型比較勻稱的。胖了點恐怕有點了了。
配置：如果在這個價位能加上四驅(qū)，座椅通風才真正可以提‘性價比’這個嚴肅的話題！
動力：因為開車比較溫柔，沒感覺動力不夠用，想超個車，也沒有多大的壓力
越野：
挺好，方向盤沒什么虛位，車子開起來比它的外觀來的輕盈。方向盤有些重，女士開起來一開始要習慣一下。
油耗：在論壇或是網(wǎng)評里，srx的油耗經(jīng)常成為“車黑”的談資，最近通過接觸小凱jiao得，美系并不都等于油老虎，我真的很納悶車友們動輒就15+的油耗都是腫么跑出來的？
舒適：坐姿高，視野很好，坐墊包裹性不錯，特別要提一下坐椅的腰部支撐，這個功能很有用，以前還要特別買個腰靠來抵著，現(xiàn)在開車再久，腰也不會酸痛，腿部支撐和駕駛員下車坐椅自動往后推的設(shè)計也很貼心，另外，后排坐椅靠背可以向后調(diào)節(jié)也大大提高了后排乘客的乘坐舒適性。
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格41.90萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程116000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形霸氣
缺點：唯一的一點，就是覺得車的接近角太小了，馬路牙子都不太好上，總不能說把車退著開上去吧？
外觀：鉆石切割的外形很男人，尤其喜歡尾燈。就是lp不愿意開，覺得太陽剛了，無所謂，開她自己的唄。
內(nèi)飾：作為豪華品牌，車的用料自然不能太低，大量真皮包裹，中控豪華感、科技感很強,燈光效果很炫，有一點也覺得遺憾，就是CUE介紹說全液晶儀表盤也屬于其中的一部分，為什么沒有在SRX上應(yīng)用呢？
空間：三口之家足夠用。后排安裝了安全座椅后，車里再坐4個人完全沒問題。一般都是帶著媳婦和女兒，還有狗狗出去玩，后備箱放嬰兒車和各種行李毫無壓力。
配置：舒適版不到40萬，對于一個70年代末出生的人，能夠擁有凱迪拉克這個品牌的車，只能說很滿意，很開心，很值。
動力：動力上當然是杠杠滴！起步很快，上山下鄉(xiāng)跑高速，完全隨心所欲。高速上，只要你不怕被拍，油門盡管踩。你會感覺一股強勁的動力正在輸出，速度瞬間飆升，超車自然不在話下。
越野：
方向盤較沉，尤其在我家車庫入庫，需要甩開膀子打輪，但我很喜歡這種感覺，真實！指向只能說是一般，并不十分精準，有曠量，SUV嘛，能接受。
油耗：兩噸多的車子，你想它油耗低，這是不可能的！自駕游或者回老家，在高速上會比較低，總體來說油耗維持在合理的范圍內(nèi)。。。
舒適：坐在里面相當?shù)氖娣�，無論是跟之前的凱美瑞，還是妹夫子的Q5，還是霸道比，感覺像坐在沙發(fā)上開車一樣
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購買時間2013年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格41.33萬元
平均油耗15.4L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣，內(nèi)飾科技感強
缺點：油耗！必須是油耗，戳中心中最痛處……不過美國車費油，我慢慢也到接受了，一公里要花費1.4元，幾乎和出租車想抵抗了。
外觀：關(guān)于這一點沒有多說的必要，各花入各眼，選擇SRX自然是滿滿的都是愛，至于不喜歡的同志你能拿人家怎么樣？
內(nèi)飾：沒得說，大愛cue ,操作起來非常方便，內(nèi)飾科技與豪華感兼具。
空間：充裕，未來完全可以考慮帶上一家四口出行，哪怕是長途旅行也不會覺得坐在車里會有多累（當然啦，跟躺在床上沒得比~）
配置：如果在這個價位能加上四驅(qū)，座椅通風才真正可以提‘性價比’這個嚴肅的話題！
動力：5000首保剛過，本著愛惜家具的原則以及本人良好駕駛習慣，沒有急加油過，轉(zhuǎn)速最高也就瞬時能達到3500左右吧，在這個條件下，感覺推背感不是很強烈。但是源于試乘時的切身體會對動力還是很有信心的。從使用手冊上看的數(shù)據(jù)這車估摸著也就是能拉個500公斤左右，對3.0的發(fā)動機不會造成很大的負擔。個人覺得只要能裝下就能拉走。
越野：
轉(zhuǎn)向稍重，不適合我，適合我爸他們那個年紀的，他們開車感覺很穩(wěn)重。
油耗：兩噸多的車，加之目前西安的氣溫狀況，出門就得開空調(diào)，基本市區(qū)內(nèi)行走，15.2個油，知足者常樂吧。首保過后，秋高氣爽再看看。
舒適：隔音不錯。當車子停下時 聲音完全沒有，不知道的人以為車子已經(jīng)熄火了。高速上了120就剩胎噪音了�？梢越邮�。
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