一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克SRX
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2011年06月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格57.80萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，大學(xué)時(shí)的小小夢(mèng)想。性價(jià)比高。這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的配置都有了，免鑰匙進(jìn)入，通風(fēng)加熱，全景天窗，BOSS音響，四驅(qū)系統(tǒng)等，廠家還是比較有良心。
缺點(diǎn)：電子元件的小問(wèn)題稍微有點(diǎn)多，記得提車兩個(gè)月不到電子手剎就出問(wèn)題了，行車電腦常常出現(xiàn)請(qǐng)檢查后軸，記憶座椅偶爾不回位。除去品牌、稍弱的動(dòng)力和小問(wèn)題有些多，美國(guó)車的通病吧！我覺(jué)得除去這些因素BBA的GLK、X3、Q5的性價(jià)比真不如它。
外觀：鉆石切割，有個(gè)性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來(lái)特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說(shuō)到，我想要的功能基本都在百萬(wàn)元的車內(nèi)有才，內(nèi)飾方面，絕對(duì)是做到了極致。全真皮，那做工、那質(zhì)量，真是沒(méi)得說(shuō)。BOSE音響，艾瑪，這個(gè)還用我解釋么，音樂(lè)放出來(lái)的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺(tái)，電子產(chǎn)品那個(gè)多啊，我最開始的時(shí)候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過(guò)現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個(gè)絕對(duì)是一大利器，不用的時(shí)候盡顯低調(diào)，用的時(shí)候呼呼哈嘿，超級(jí)顯檔次的好東西。還有很多有樂(lè)趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：整車空間是標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)車特點(diǎn)，外表看很大，內(nèi)部空間一般，這么長(zhǎng)的軸距，后排空間還是一般，但是駕駛座空間可以，略微躺下一點(diǎn)，我193身高就可以找到舒適的坐姿。
配置：百萬(wàn)元級(jí)別的其他車，SRX有40-60萬(wàn)就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂(lè)趣，性價(jià)比沒(méi)的說(shuō)。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國(guó)內(nèi)就差距很大，所以說(shuō)性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)只有3.0的，現(xiàn)在2013款有3.6的了，如果有3.6的我就會(huì)選擇3.6的，對(duì)于2噸半的車來(lái)說(shuō)，3.0排量確實(shí)有點(diǎn)小馬拉大車的感覺(jué)。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問(wèn)題，我就有保留意見(jiàn)了。大家都說(shuō)，沒(méi)有肉車，只有肉人。這話一點(diǎn)都沒(méi)有錯(cuò)，在大家非常關(guān)心的起步肉的問(wèn)題，我個(gè)人也多次做了實(shí)驗(yàn)。其實(shí)，只要你舍得踩油，就是地板油。在停車狀態(tài)下，SRX會(huì)在1秒內(nèi)停在原地，之后就會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，直接沖出去，嗖的一下。在行駛過(guò)程中，SRX也是會(huì)有超級(jí)短暫的勻速前進(jìn)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，呼的一下沖過(guò)去，但是不建議在超車的時(shí)候這樣做，如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外，對(duì)于SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)，很多壇友表示發(fā)動(dòng)機(jī)總是呼呼響的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)和咨詢，逐步了解到，SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，一般在3000轉(zhuǎn)以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性，而發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲不正是壇友們所追求的么？怎么在低速時(shí)踩油的呼呼聲會(huì)引起大家的質(zhì)疑呢？在高速上，SRX的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)真正發(fā)揮出了作用，這也是SRX定位為公里SUV，而不是越野SUV的一大決定因素。
越野：
方向盤稍重，粗細(xì)正合適，但是方向感不細(xì)膩，路感可以忽略，剎車相當(dāng)重，重踩卻相當(dāng)給力，ABS介入很細(xì)膩，油門偏輕，踏板很窄，不是地板式的，跑長(zhǎng)途不喜歡用巡航的話，很不舒服。 底盤很扎實(shí)，整體感強(qiáng)烈。急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾很明顯，什么電子阻尼懸掛系統(tǒng)我一點(diǎn)也感覺(jué)不到。
油耗：今年年初，壇子里好多準(zhǔn)車主咨詢油耗，我進(jìn)行了2次市內(nèi)、1次高速的油耗測(cè)試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個(gè)參考，附在后面帖子關(guān)聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內(nèi)油耗基本在20個(gè)左右，高速油耗在11個(gè)左右。
舒適：電磁懸掛的配備，舒適性還是很不錯(cuò)的。BOSE音響也不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格57.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這車最滿意的有幾點(diǎn)；1鉆石切割的造型，剛買這車的時(shí)候外觀有很高的回頭率。2整車的用料很上檔次，尤其是中控臺(tái)的真皮包覆。3座椅通風(fēng)，男人的最愛(ài)。安吉星也包括在內(nèi)。這里還要特別贊一下安吉星，2011年6月提車不到兩個(gè)月去西藏，在然烏湖拍照，鑰匙忘車?yán)锩媪�，車自�?dòng)落鎖，當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備砸車窗的，多虧有了安吉星的遠(yuǎn)程解鎖功能，后來(lái)也發(fā)生了很多次鑰匙忘車?yán)锩�，多虧安吉星，要不然真不知道要換多少玻璃（不過(guò)我覺(jué)得這也是一個(gè)弊端，車鑰匙在車?yán)锩娌粦?yīng)該自動(dòng)落鎖或者應(yīng)該報(bào)警）
缺點(diǎn)：老是被人誤認(rèn)為是吉利帝豪，，，，，，
外觀：鉆石切割，有個(gè)性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來(lái)特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說(shuō)到，我想要的功能基本都在百萬(wàn)元的車內(nèi)有才，內(nèi)飾方面，絕對(duì)是做到了極致。全真皮，那做工、那質(zhì)量，真是沒(méi)得說(shuō)。BOSE音響，艾瑪，這個(gè)還用我解釋么，音樂(lè)放出來(lái)的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺(tái)，電子產(chǎn)品那個(gè)多啊，我最開始的時(shí)候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過(guò)現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個(gè)絕對(duì)是一大利器，不用的時(shí)候盡顯低調(diào)，用的時(shí)候呼呼哈嘿，超級(jí)顯檔次的好東西。還有很多有樂(lè)趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：SRX的車很大，和X5、卡宴差不多，應(yīng)該是鉆石切割的原因吧，內(nèi)部空間有些捉襟見(jiàn)肘了。前排空間，非常非常大，身高2米，體重200斤，都是非常非常寬敞的，因?yàn)樽慰梢?2向調(diào)節(jié)嘛。后排空間，因?yàn)楹笈抛问枪潭ǖ�，不能前后移�?dòng)，只能調(diào)整靠背的傾斜度，再加上前排座椅調(diào)整的擠壓，空間其實(shí)夠了，但是略顯窄了，前后都是大塊頭，后排就有點(diǎn)擠得慌。后備箱空間，SRX的鉆石切割放棄了一部分后備箱的空間，X5、卡宴等都是大方型的后備箱，SRX的后備箱是有一定斜度的，尤其是后檔的斜度有點(diǎn)大，對(duì)后備箱空間有所影響，如果后遮物簾安裝的話，對(duì)高大的物品也會(huì)有一些影響性。
配置：百萬(wàn)元級(jí)別的其他車，SRX有40-60萬(wàn)就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂(lè)趣，性價(jià)比沒(méi)的說(shuō)。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國(guó)內(nèi)就差距很大，所以說(shuō)性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：介于這車接近兩噸的重量，3.0的動(dòng)力稍顯薄弱，但也能夠滿足絕大多數(shù)時(shí)候的用車需要。
越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒(méi)有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實(shí)不是我所追求的。但SRX的操控性一點(diǎn)也不弱，在手動(dòng)模式時(shí)，可以手動(dòng)加減檔，也可以不操作直接轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)模式自動(dòng)加減檔，駕駛的樂(lè)趣也很豐富。
油耗：今年年初，壇子里好多準(zhǔn)車主咨詢油耗，我進(jìn)行了2次市內(nèi)、1次高速的油耗測(cè)試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個(gè)參考，附在后面帖子關(guān)聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內(nèi)油耗基本在20個(gè)左右，高速油耗在11個(gè)左右。
舒適：這條很好，座椅是12向調(diào)節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動(dòng)通風(fēng)、自動(dòng)加熱，防炫目后視鏡，左側(cè)防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產(chǎn)品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實(shí)際中也證實(shí)了我的擔(dān)憂。例如LED大屏幕對(duì)車鑰匙的電子信號(hào)干擾、移動(dòng)聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設(shè)置，里面對(duì)舒適性有非常多的選擇。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格57.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程76890公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，犀利，霸氣十足
缺點(diǎn)：目前來(lái)看，SRX在空間啊、油耗啊、電子設(shè)備太多啊，也有一些欠缺的地方。開了3年了，沒(méi)有什么很不滿意的地方，很好，也沒(méi)有壇友說(shuō)的中獎(jiǎng)啊什么的，呵呵。
外觀：鉆石切割，有個(gè)性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來(lái)特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說(shuō)到，我想要的功能基本都在百萬(wàn)元的車內(nèi)有才，內(nèi)飾方面，絕對(duì)是做到了極致。全真皮，那做工、那質(zhì)量，真是沒(méi)得說(shuō)。BOSE音響，艾瑪，這個(gè)還用我解釋么，音樂(lè)放出來(lái)的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺(tái)，電子產(chǎn)品那個(gè)多啊，我最開始的時(shí)候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過(guò)現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個(gè)絕對(duì)是一大利器，不用的時(shí)候盡顯低調(diào)，用的時(shí)候呼呼哈嘿，超級(jí)顯檔次的好東西。還有很多有樂(lè)趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：相比同級(jí)來(lái)說(shuō)空間優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，寬大的座椅尺寸（坐墊長(zhǎng)度可以直抵腿窩），隨處各種的儲(chǔ)物空間，大尺寸的扶手箱和手套箱，但是由于轎跑式的車身造型，影響了一部分后備箱的儲(chǔ)物能力和空間；
配置：百萬(wàn)元級(jí)別的其他車，SRX有40-60萬(wàn)就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂(lè)趣，性價(jià)比沒(méi)的說(shuō)。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國(guó)內(nèi)就差距很大，所以說(shuō)性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)只有3.0的，現(xiàn)在2013款有3.6的了，如果有3.6的我就會(huì)選擇3.6的，對(duì)于2噸半的車來(lái)說(shuō)，3.0排量確實(shí)有點(diǎn)小馬拉大車的感覺(jué)。但是一些壇友吐槽SRX太肉的問(wèn)題，我就有保留意見(jiàn)了。大家都說(shuō)，沒(méi)有肉車，只有肉人。這話一點(diǎn)都沒(méi)有錯(cuò)，在大家非常關(guān)心的起步肉的問(wèn)題，我個(gè)人也多次做了實(shí)驗(yàn)。其實(shí)，只要你舍得踩油，就是地板油。在停車狀態(tài)下，SRX會(huì)在1秒內(nèi)停在原地，之后就會(huì)有強(qiáng)烈的推背感，直接沖出去，嗖的一下。在行駛過(guò)程中，SRX也是會(huì)有超級(jí)短暫的勻速前進(jìn)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，呼的一下沖過(guò)去，但是不建議在超車的時(shí)候這樣做，如果行車速度比較快的話。這樣很容易引起后面或旁邊的車追尾或刮蹭。另外，對(duì)于SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)，很多壇友表示發(fā)動(dòng)機(jī)總是呼呼響的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)和咨詢，逐步了解到，SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，一般在3000轉(zhuǎn)以上才能發(fā)揮出其優(yōu)異性，而發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲不正是壇友們所追求的么？怎么在低速時(shí)踩油的呼呼聲會(huì)引起大家的質(zhì)疑呢？在高速上，SRX的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)真正發(fā)揮出了作用，這也是SRX定位為公里SUV，而不是越野SUV的一大決定因素。
越野：
還算可以，suv車型，外加我是旗艦的，有簡(jiǎn)化版RTD懸掛，緊急變線不會(huì)嚴(yán)重側(cè)傾，但是重心高，輪胎窄，還是低俗行駛比較穩(wěn)定，高速的話，120巡航的穩(wěn)定性還是很好的。
油耗：今年年初，壇子里好多準(zhǔn)車主咨詢油耗，我進(jìn)行了2次市內(nèi)、1次高速的油耗測(cè)試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個(gè)參考，附在后面帖子關(guān)聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內(nèi)油耗基本在20個(gè)左右，高速油耗在11個(gè)左右。
舒適：電磁懸掛的配備，舒適性還是很不錯(cuò)的。BOSE音響也不錯(cuò)。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格54.80萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：就我193的個(gè)頭來(lái)講，空間還算不錯(cuò)
缺點(diǎn)：電子元件的小問(wèn)題稍微有點(diǎn)多，記得提車兩個(gè)月不到電子手剎就出問(wèn)題了，行車電腦常常出現(xiàn)請(qǐng)檢查后軸，記憶座椅偶爾不回位。除去品牌、稍弱的動(dòng)力和小問(wèn)題有些多，美國(guó)車的通病吧！我覺(jué)得除去這些因素BBA的GLK、X3、Q5的性價(jià)比真不如它。
外觀：鉆石切割，有個(gè)性，真男人，純爺們。但是，注意是但是，女人開起來(lái)特別特別有味道，叔叔阿姨們開也非常非常有檔次。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說(shuō)到，我想要的功能基本都在百萬(wàn)元的車內(nèi)有才，內(nèi)飾方面，絕對(duì)是做到了極致。全真皮，那做工、那質(zhì)量，真是沒(méi)得說(shuō)。BOSE音響，艾瑪，這個(gè)還用我解釋么，音樂(lè)放出來(lái)的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺(tái)，電子產(chǎn)品那個(gè)多啊，我最開始的時(shí)候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過(guò)現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個(gè)絕對(duì)是一大利器，不用的時(shí)候盡顯低調(diào)，用的時(shí)候呼呼哈嘿，超級(jí)顯檔次的好東西。還有很多有樂(lè)趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：SRX的車很大，和X5、卡宴差不多，應(yīng)該是鉆石切割的原因吧，內(nèi)部空間有些捉襟見(jiàn)肘了。前排空間，非常非常大，身高2米，體重200斤，都是非常非常寬敞的，因?yàn)樽慰梢?2向調(diào)節(jié)嘛。后排空間，因?yàn)楹笈抛问枪潭ǖ�，不能前后移�?dòng)，只能調(diào)整靠背的傾斜度，再加上前排座椅調(diào)整的擠壓，空間其實(shí)夠了，但是略顯窄了，前后都是大塊頭，后排就有點(diǎn)擠得慌。后備箱空間，SRX的鉆石切割放棄了一部分后備箱的空間，X5、卡宴等都是大方型的后備箱，SRX的后備箱是有一定斜度的，尤其是后檔的斜度有點(diǎn)大，對(duì)后備箱空間有所影響，如果后遮物簾安裝的話，對(duì)高大的物品也會(huì)有一些影響性。
配置：百萬(wàn)元級(jí)別的其他車，SRX有40-60萬(wàn)就行了，里面的內(nèi)飾、舒適感、駕駛樂(lè)趣，性價(jià)比沒(méi)的說(shuō)。另外，海外售價(jià)都差不多，到了國(guó)內(nèi)就差距很大，所以說(shuō)性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：介于這車接近兩噸的重量，3.0的動(dòng)力稍顯薄弱，但也能夠滿足絕大多數(shù)時(shí)候的用車需要。
越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒(méi)有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實(shí)不是我所追求的。但SRX的操控性一點(diǎn)也不弱，在手動(dòng)模式時(shí)，可以手動(dòng)加減檔，也可以不操作直接轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)模式自動(dòng)加減檔，駕駛的樂(lè)趣也很豐富。
油耗：今年年初，壇子里好多準(zhǔn)車主咨詢油耗，我進(jìn)行了2次市內(nèi)、1次高速的油耗測(cè)試，盡管次數(shù)很好，但是也算是一個(gè)參考，附在后面帖子關(guān)聯(lián)了，有興趣的可以看一下。在和身邊的車友交流后，市內(nèi)油耗基本在20個(gè)左右，高速油耗在11個(gè)左右。
舒適：這條很好，座椅是12向調(diào)節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動(dòng)通風(fēng)、自動(dòng)加熱，防炫目后視鏡，左側(cè)防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產(chǎn)品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實(shí)際中也證實(shí)了我的擔(dān)憂。例如LED大屏幕對(duì)車鑰匙的電子信號(hào)干擾、移動(dòng)聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設(shè)置，里面對(duì)舒適性有非常多的選擇。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格57.80萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程44589公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，犀利，霸氣十足
缺點(diǎn)：電子元件的小問(wèn)題稍微有點(diǎn)多，記得提車兩個(gè)月不到電子手剎就出問(wèn)題了，行車電腦常常出現(xiàn)請(qǐng)檢查后軸，記憶座椅偶爾不回位。除去品牌、稍弱的動(dòng)力和小問(wèn)題有些多，美國(guó)車的通病吧！我覺(jué)得除去這些因素BBA的GLK、X3、Q5的性價(jià)比真不如它。
外觀：棱角分明的鉆石切割外觀和閃閃發(fā)光的鍍鉻輪轂，令人過(guò)目難忘。
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說(shuō)到，我想要的功能基本都在百萬(wàn)元的車內(nèi)有才，內(nèi)飾方面，絕對(duì)是做到了極致。全真皮，那做工、那質(zhì)量，真是沒(méi)得說(shuō)。BOSE音響，艾瑪，這個(gè)還用我解釋么，音樂(lè)放出來(lái)的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺(tái)，電子產(chǎn)品那個(gè)多啊，我最開始的時(shí)候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過(guò)現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個(gè)絕對(duì)是一大利器，不用的時(shí)候盡顯低調(diào)，用的時(shí)候呼呼哈嘿，超級(jí)顯檔次的好東西。還有很多有樂(lè)趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：SRX的車很大，和X5、卡宴差不多，應(yīng)該是鉆石切割的原因吧，內(nèi)部空間有些捉襟見(jiàn)肘了。前排空間，非常非常大，身高2米，體重200斤，都是非常非常寬敞的，因?yàn)樽慰梢?2向調(diào)節(jié)嘛。后排空間，因?yàn)楹笈抛问枪潭ǖ模荒芮昂笠苿?dòng)，只能調(diào)整靠背的傾斜度，再加上前排座椅調(diào)整的擠壓，空間其實(shí)夠了，但是略顯窄了，前后都是大塊頭，后排就有點(diǎn)擠得慌。后備箱空間，SRX的鉆石切割放棄了一部分后備箱的空間，X5、卡宴等都是大方型的后備箱，SRX的后備箱是有一定斜度的，尤其是后檔的斜度有點(diǎn)大，對(duì)后備箱空間有所影響，如果后遮物簾安裝的話，對(duì)高大的物品也會(huì)有一些影響性。
配置：漂亮的外觀和真皮包覆的中控臺(tái)以及座椅通風(fēng)等諸多實(shí)用的配置。除去品牌、稍弱的動(dòng)力，我自己覺(jué)得BBA的GLK、X3、Q5的性價(jià)比真不如它。
動(dòng)力：介于這車接近兩噸的重量，3.0的動(dòng)力稍顯薄弱，但也能夠滿足絕大多數(shù)時(shí)候的用車需要。
越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒(méi)有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實(shí)不是我所追求的。但SRX的操控性一點(diǎn)也不弱，在手動(dòng)模式時(shí)，可以手動(dòng)加減檔，也可以不操作直接轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)模式自動(dòng)加減檔，駕駛的樂(lè)趣也很豐富。
油耗：我覺(jué)得經(jīng)常在城市里擁堵的車油耗都不會(huì)有多低。國(guó)道和高速SRX的油耗基本在9-10升，綜合油耗在13-14升。
舒適：這條很好，座椅是12向調(diào)節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動(dòng)通風(fēng)、自動(dòng)加熱，防炫目后視鏡，左側(cè)防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產(chǎn)品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實(shí)際中也證實(shí)了我的擔(dān)憂。例如LED大屏幕對(duì)車鑰匙的電子信號(hào)干擾、移動(dòng)聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設(shè)置，里面對(duì)舒適性有非常多的選擇。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格58.00萬(wàn)元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)連看車到買車一共用了20天左右。最吸引我的是特別特別安全、大氣的外觀、超高的性價(jià)比。我同學(xué)2011年初買了一輛豪華版（當(dāng)時(shí)只有旗艦、豪華2個(gè)版本），直接吸引了我的眼球，大家都以為是百八十萬(wàn)的車，望而卻步。后來(lái)去4S看車，一看價(jià)格，非常興奮，盡管當(dāng)時(shí)浙江米卡迪是4W現(xiàn)金優(yōu)惠，可是南北銷售的差異，只給了我3W的裝飾。但是SRX深深深深地吸引了我，我想要的功能，在奔馳寶馬途銳卡宴上都是在百萬(wàn)元價(jià)格的車才有的，所以9月底就交了錢，10月初去提車開發(fā)票。
缺點(diǎn)：動(dòng)力差了點(diǎn)，如果加上婷版的機(jī)械增壓可能就另一個(gè)感受了
外觀：今時(shí)今日也是非常漂亮必須滿分！
內(nèi)飾：前面已經(jīng)說(shuō)到，我想要的功能基本都在百萬(wàn)元的車內(nèi)有才，內(nèi)飾方面，絕對(duì)是做到了極致。全真皮，那做工、那質(zhì)量，真是沒(méi)得說(shuō)。BOSE音響，艾瑪，這個(gè)還用我解釋么，音樂(lè)放出來(lái)的效果很好很好很好，搭配5.1的碟子，真的，享受不了了我都。中控臺(tái)，電子產(chǎn)品那個(gè)多啊，我最開始的時(shí)候看到一大堆的按鈕真的很暈，不過(guò)現(xiàn)在熟悉了好多了哈哈。升降屏，這個(gè)絕對(duì)是一大利器，不用的時(shí)候盡顯低調(diào)，用的時(shí)候呼呼哈嘿，超級(jí)顯檔次的好東西。還有很多有樂(lè)趣的東西，等大家自己去發(fā)現(xiàn)吧~
空間：SRX的車很大，和X5、卡宴差不多，應(yīng)該是鉆石切割的原因吧，內(nèi)部空間有些捉襟見(jiàn)肘了。前排空間，非常非常大，身高2米，體重200斤，都是非常非常寬敞的，因?yàn)樽慰梢?2向調(diào)節(jié)嘛。后排空間，因?yàn)楹笈抛问枪潭ǖ�，不能前后移�?dòng)，只能調(diào)整靠背的傾斜度，再加上前排座椅調(diào)整的擠壓，空間其實(shí)夠了，但是略顯窄了，前后都是大塊頭，后排就有點(diǎn)擠得慌。后備箱空間，SRX的鉆石切割放棄了一部分后備箱的空間，X5、卡宴等都是大方型的后備箱，SRX的后備箱是有一定斜度的，尤其是后檔的斜度有點(diǎn)大，對(duì)后備箱空間有所影響，如果后遮物簾安裝的話，對(duì)高大的物品也會(huì)有一些影響性。
動(dòng)力：稍弱，提速比較肉，不過(guò)只要舍得給油，會(huì)有驚喜。
越野：
SRX采用的是6速手自一體變速箱，沒(méi)有寶馬、奧迪的7速、8速，操控性啊什么的，其實(shí)不是我所追求的。但SRX的操控性一點(diǎn)也不弱，在手動(dòng)模式時(shí)，可以手動(dòng)加減檔，也可以不操作直接轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)模式自動(dòng)加減檔，駕駛的樂(lè)趣也很豐富。
油耗：高.高.高.最高曾經(jīng)25左右
舒適：這條很好，座椅是12向調(diào)節(jié)的真皮座椅，有3檔的自動(dòng)通風(fēng)、自動(dòng)加熱，防炫目后視鏡，左側(cè)防炫目反光鏡，后排、后檔隱私玻璃，====。還有，就是高科技的電子產(chǎn)品太多太多了，以至于我很懷疑其穩(wěn)定性，在實(shí)際中也證實(shí)了我的擔(dān)憂。例如LED大屏幕對(duì)車鑰匙的電子信號(hào)干擾、移動(dòng)聯(lián)通電信基站的干擾啊，等等。CONFIG設(shè)置，里面對(duì)舒適性有非常多的選擇。
|
寶馬X4
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
