一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克SRX
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（766）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（430）+1 外觀大氣（354）+1 安全性能好（318）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（1055）+1 平均15個(gè)油（633）+1 油耗高性能差（293）+1 高科技太少（45）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格44.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
|
越野：
方向盤比較沉，身高175體重140的我，很難找到以前開車一只手搓方向盤的感覺了，一只手幾乎搓不動(dòng)，如果你是猛男，你可以嘗試一下，全當(dāng)鍛煉胳膊吧。高速上跑個(gè)120，還是很穩(wěn)當(dāng)?shù)模ㄗh大家不要再超太多，安全第一~
|
|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
越野：
2013款凱迪拉克SRX領(lǐng)先四驅(qū)車操控性能非常好，也許是我的駕駛習(xí)慣與之相適應(yīng)。方向指向準(zhǔn)確，夜間行車自動(dòng)大燈給力，高速行駛車身穩(wěn)，超車有力、過彎傾側(cè)控制很好、非常穩(wěn)沉，特別是通過坑洼爛路時(shí)，才真正顯示出他車身重、四驅(qū)牽引力控制的卓越實(shí)力，這在我們山區(qū)非常路段上駕駛才有真正的體會(huì)。
|
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格48.98萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格52.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
越野：
輪胎性能非常好，我喜歡這個(gè)！多說一句：之前好多朋友在論壇上討論過SRX的0-100，我看到有點(diǎn)朋友就是S檔+地板油去測試，其實(shí)正兒八經(jīng)的0-100測試應(yīng)該是彈射起步：S檔或是豪華型的手動(dòng)換擋、踩住剎車、油門控制轉(zhuǎn)速在3000左右（一般后驅(qū)車大概也就2000起步了，動(dòng)力好點(diǎn)的可能2000起步都會(huì)打滑，但SRX的4驅(qū)寬胎我認(rèn)為至少可以保證3000起步不打滑）、松剎車、車身出去后地板油。這個(gè)順序，有興趣的朋友可以測一下試試。通過性和脫困能力。這個(gè)要多說幾句，SRX的越野視頻我看了不少，國內(nèi)國外的都有，感覺還是很強(qiáng)大的。之前很多朋友看過SRX、GLK和Q5、X3的越野能力對比視頻，公證地說那個(gè)視頻確實(shí)有的地方是拿SRX的長處去比Q5、X3的短處，有失公允，但是SRX的越野能力還是可以肯定的。高速行駛車身很穩(wěn)，側(cè)傾控制的不錯(cuò)，我喜歡。非常的沉穩(wěn)，當(dāng)然是懸掛和車重的原因，路上細(xì)小的顛簸都被過濾掉了，比一般轎車要舒服的多，這點(diǎn)我最喜歡。
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格41.33萬元
平均油耗16.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
越野：
這個(gè)平常心，想操控就上別摸我。比上不足，比下綽綽有余。3.0加上車重加上大叔級別的變速箱，起步肉、掛上R車不走、換擋頓挫這個(gè)都有。但更主要的是，小縣城里跑跑又不是在帝都的西三環(huán)，沒那么多的加塞別車，咱開的又不是CTS，圖的就是一穩(wěn)。家里還有一輛手動(dòng)思域，在小凱上玩成熟沉穩(wěn)，在思域上滅一些上前調(diào)戲的無謂二逼，兩極分化~~總的來說有肉人沒肉車是對的~~
|
|
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
越野：
方向偏重，這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個(gè)車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至，心里那叫一個(gè)高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無驚無險(xiǎn)，說停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對于顛簸的過濾不是很讓人滿意，過個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開的是領(lǐng)先版的了。
|
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格50.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
越野：
方向盤非常的輕巧，轉(zhuǎn)向精確，完全能做到指哪打哪，在過彎和超車的時(shí)候，配合充沛的動(dòng)力，可以很輕松安全的實(shí)現(xiàn)駕車時(shí)候的意圖。剎車方面有一些生硬，老司機(jī)估計(jì)能很快的適應(yīng)，但是新手司機(jī)估計(jì)會(huì)在剛開始接觸這款車的時(shí)候有腳疼的感覺。
|
|
購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程109627公里
綜合評分
|
越野：
這個(gè)平常心，想操控就上別摸我。比上不足，比下綽綽有余。3.0加上車重加上大叔級別的變速箱，起步肉、掛上R車不走、換擋頓挫這個(gè)都有。但更主要的是，小縣城里跑跑又不是在帝都的西三環(huán)，沒那么多的加塞別車，咱開的又不是CTS，圖的就是一穩(wěn)。家里還有一輛手動(dòng)思域，在小凱上玩成熟沉穩(wěn)，在思域上滅一些上前調(diào)戲的無謂二逼，兩極分化~~總的來說有肉人沒肉車是對的~~
|
|
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
越野：
方向偏重，這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個(gè)車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至，心里那叫一個(gè)高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無驚無險(xiǎn)，說停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對于顛簸的過濾不是很讓人滿意，過個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開的是領(lǐng)先版的了。
|
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格44.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程89936公里
綜合評分
|
越野：
說實(shí)在 方向盤有點(diǎn)重，尤其低速的時(shí)候不應(yīng)該設(shè)計(jì)這么重的。單手操作有點(diǎn)費(fèi)力！奧迪這方便變現(xiàn)就很好，低速輕，速度越快方向盤才越重
|
