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凱迪拉克XT4
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2021年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格30.07萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車的時候第一眼就被這款車的外形吸引了，女生都喜歡好看的外觀。它有一個大尺寸的進氣格珊，加上兩側閃電形狀的大燈，看起來很時尚簡潔，充滿力量。車身流線很平滑，給人感覺給人朝氣，是一款活力動動型SUV，非常適合我們年輕人。
缺點：我是覺得它的懸架有點一般，可能是比較運動吧，再走一些不好的路況能感受到明顯的咯噔，特別是高速上面行駛，經(jīng)過減速帶的那段路，真的是需要減速慢行，不過平時城區(qū)里面開是沒有問題的，都是小問題，能接受。
外觀：XT4方方正正的外觀我覺得比較的沉穩(wěn)，我快30歲了，感覺這個車子還蠻符合我的性格的，不會太張揚，剛剛好的樣子。
內飾：首先內飾的材質大多采用軟質包裹，鋼琴按鍵雞腿檔把，手感細膩，而且車內配置高，車聯(lián)網(wǎng)反應也快。
空間：凱迪拉克XT4不僅有著極其寬敞的乘坐空間，而且車內的儲物空間也是相當實用的，中央扶手箱以及門板上的小儲物格用起來都特別順手。
配置：一直很喜歡凱迪拉克的這個品牌，感覺開的人也不是很多，而且最主要的就是屬于豪華品牌，聽說保養(yǎng)費用相較于其他同級別競品車型要低一些。
動力：小凱匹配的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出還是比較爆炸的，總覺得它有源源不斷用不完的動力。起步提速很干脆，滿載超車、爬坡也不受影響。
越野：
方向盤比較的輕，轉向也干脆利落，我喜歡開這個車子，車子不長停車倒車特別的方便，車子的按鍵也比較的簡單，開車沒什么難度。
油耗：因為和它相處很長時間了，已經(jīng)度過磨合期了，所以目前油耗也穩(wěn)定在百公里八個多了，對于這個結果，我和我媳婦兒都挺滿意的，畢竟對于這么大體型的車子而言，油耗屬實不高。更何況我還經(jīng)常開著它跑在堵車的市里，走走停停也成了家常便飯，所以它的油耗到達這個程度，讓我感覺很欣慰。
舒適：四輪獨立懸架，前后排都有著不錯的濾震效果，車內噪音控制的很好，高速行駛時才會有輕微風噪。
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格28.87萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3850公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是凱迪拉克XT4的動力和舒適性以及外觀的表現(xiàn)了，這車子是真的好開，動力十分充沛，每一腳的油門都能踩出來青春活力，這才是一個新時代少年的出場方式，還有就是座椅超級舒服哦，坐上去不塌陷，系好安全帶有著很好的貼合感，設計的比較符合人體結構，還有就那顏值款式，真如是偏偏紳士，第一眼看過去就能記心間，不入手就覺得人生有了遺憾。
缺點：后排座椅有個凹起來的，后邊坐三個人的時候，中間那個人腳放哪塊都覺得不舒服。
外觀：造型就是每個角度都是犀利有辨識度的，款式輕盈時尚，矚目點特別到位。
內飾：雖然中控屏幕只有八英寸，但它的實用性還是蠻高的，滿滿的科技感，看上去就比較上檔次。再加上用的材質也很不錯，真皮的方向盤摸上去的觸感就比較細膩。而且行車電腦顯示屏幕也是彩色的，不僅顏值在線兒，而且在開車時也很方便。
空間：本人身高一米八五，駕駛位的空間一點也不擁擠，雙腿伸展毫無費力，而且也不會過度擠占后排空間☆ 空間設計亮點:扶手箱很舒服，中控的位置也很大，可以放很多東西乘坐空間:駕駛員空間足夠，雙腿空間完全足夠伸展后備廂容積:后備箱放下三四個行李箱沒有問題家人乘坐評價:整體乘坐空間很大，沒有想象中的擁擠
配置：性價比比較高，勝在配置豐富，外觀討喜，加上充沛的動力系統(tǒng)，最主要還是看對了眼。
動力：剛買的新車，還在磨合期，而且我老婆也不敢開太快，心里也害怕。不過，我那天試駕覺得這車動力挺足的，有推背感。
越野：
操控方面我個人覺得一個是方向盤很好用了，精準度高還沒有虛位，有三種駕車模式可以選擇，去什么路況就感受什么樣的駕馭風格了，定速巡航功能可以讓我在長途上面短暫的放松一下自己的雙腳呢，制動剎車也靈敏，上坡還有輔助，很是順手。
油耗：見仁見智吧，我覺得油耗的表現(xiàn)還行，市區(qū)跑的多，平均油耗11升，是自己能承受的范圍。
舒適：舒適性方面我覺得它的座椅支撐性很好，包裹性很強，兩邊的腰托起到了很好的支撐效果，在高速過彎時能固定好我的身體。另外隔音也很滿意，跑高速只有輕微風噪。
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購買時間2021年07月
購買地點山西 太原
裸車價格28.82萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1206公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀就很干凈，而且還兼顧了時尚運動，中網(wǎng)設計提亮了整體車身的運動感，車輛的辨識度也很高。內飾方面算不上豪華，但是作為一款家用車來說，內飾的功能性很強，每一個細節(jié)都很用心，摸上去手感還是不錯的。
缺點：整個車子的內飾設計并沒有太大的亮點，實際看上去還是比較平庸的，包括車內的科技感營造也做得比較一般。
外觀：對于這輛車的外觀也是比較喜歡的，因為它整體給我們的感覺是比較時尚，高大上的，加上它整體的車身比例也是比較到位，設計的是很和諧的，雖然外觀這東西偏主觀性，還是覺得它的設計師符合大多數(shù)人的審美的，因為買回來之后大家都說挺好看的。
內飾：內飾看起來就比較平庸一些，沒有太大的特色，而且8英寸的中控設計也很顯小，并不能夠體現(xiàn)出一定的科技感，本身的實用性也是比較一般的。
空間：空間的話夠我用了，雖然是緊湊型車型，但是對于我這種矮個子來說，足夠了，主駕駛位置很寬裕，后排空間也很寬敞的，就是坐墊后背有點直，長途跑車可能會有點不舒服，而且座椅還不能調節(jié)，只能放倒，儲物空間挺多的，深度也挺不錯，后備箱空間也只能放我一個28寸的行李箱，跟一些小雜物，不過我的東西平時都是仍在二排的，頭頂空間也足夠，對于一臺緊湊的suv來說，空間比同級別的車型來說是較為出色了，平時二排放倒還能幫家里人拉不少貨，個人覺得一個女生開足夠了。
配置：它的性價比是非常高的，因為我的話預算也是比較有限的，所以只能在有限的價格買到最好的車子，而凱迪拉克XT4的話它就是一個最好的選擇，如果我再有更多的錢的話，我就會選擇其他型號的車子了。好在選擇它的話帶給我的體驗也是非常棒的，在開車的這段時間內并沒有發(fā)現(xiàn)它有什么問題，而且是讓我覺得它的外觀設計是比較舒服的，空間方面雖然有一些小小的瑕疵，但是我覺得并不會影響它整體的一個非常高的性價比。而且對于我來說三年的保值時間已經(jīng)足夠了，關鍵是它不限公里數(shù)呀，整體車子的保值率也是非常值得的。切凱迪拉克的話屬于美系車的時候，在我看來的話美系車子比日系車子要好太多了。
動力：動力挺好的，基本上是隨叫隨到，高速公路上駕駛，開啟自適應巡航模式及車道保持模式，基本可以實現(xiàn)自動駕駛，非常愜意！
越野：
凱迪拉克XT4的方向盤是我見過最細的一個方向盤把手了，但是握感挺不錯的，也很好操作，底盤也是非常的扎實，過減速帶也是很厚重扎實的，顛覆感很少，剎車也比較平穩(wěn)順暢，但是方向方向盤有點笨重，不能實現(xiàn)單手打方向盤，各種輔助功能也讓我非常的安心，安全性能是做的挺不錯的，用料也十分的用心。
油耗：說實話，對于它目前的油耗表現(xiàn)，我還是挺滿意的，畢竟百公里9個左右的油耗屬實不高，在我的預算范圍之內，對于我這種工資不高的人來說，也比較照顧，不會給我?guī)斫?jīng)濟壓力，還能方便我們全家人的出行，兩全其美的事兒。就算是我經(jīng)常大腳踩剎車油門兒，對于它來說也沒有什么太大的影響。
舒適：仿皮面料的座椅，內置的填充物還是蠻厚實的，坐上去挺舒適的。
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購買時間2021年07月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格28.62萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于一臺豪華SUV來講，我覺得凱迪拉克XT4的價格就已經(jīng)是比較實惠了，而且本身的動力表現(xiàn)也的確是非常出色的，這臺2.0T高功率發(fā)動機又有著很強的動力爆發(fā)性，油耗也沒有想象中那么高，綜合油耗也就9個多，整個車子的內部配置也非常豐富，更多的是強調高級和舒適。
缺點：最不滿意得地方就是，服務太熱情了，有點不好意思了
外觀：外觀方面，凱迪拉克設計的非常大氣，我非常喜歡車燈設計:最喜歡的就是凱迪拉克的車燈
內飾：內飾的設計與它的外觀也是很匹配的，再加上它里面的功能也是非常齊全的，所以對它的內飾是比較滿意的。八英寸的中控液晶屏使用起來是挺方便的。它還有導航路況信息顯示、自動空調，溫度分區(qū)等等都挺實用的。
空間：雖然說這臺車子的尺寸不算太大，但軸距也已經(jīng)達到了2.77米，坐進車內也能明顯的感覺到活動空間特別寬敞，頭頂也沒有絲毫的壓迫感，內部的儲物空間也足夠豐富。
配置：這輛車給出的優(yōu)惠力度還是很大的，對于這個級別的車子來講它的價位真的特別親民，而且凱迪拉克XT4還是一臺宜家又宜商的車，完全符合我的購車理念。
動力：其實我平時開車的話更喜歡在高速上開車，因為高速上車速比較快，路況也非常的順暢就能夠盡情的開。
越野：
前邊麥佛遜后面多連桿的支撐性非常強，車子開起來特別穩(wěn)，而且電動助力的轉向也是十分容易掌控的，指向也很精準。
油耗：在磨合期的時候會覺得凱迪拉克的油耗不是很穩(wěn)定，而且外帶著它的動力表現(xiàn)也比較迅猛一些，給我的第一印象并不是那么的好，如今雖說往下降了不少的量，但是在實質上還是比較高的，因為整體的油耗表現(xiàn)并沒有那么實惠，百公里下來的花銷保持在10個點左右，好在現(xiàn)在我的駕駛習慣也慢慢改善，希望它的油耗還能再降一些吧。
舒適：舒適性還是很不錯的，座椅包裹的特別到位，后背完全包住，當然夏天的話，后背全濕，于是后期加個座椅通風，那就相當完美啦！座椅加熱功能特別舒服，冬天不在有冰冷的座椅，加熱一開，屁股熱呼呼！趕緊下手體驗吧！
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購買時間2021年04月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格30.17萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車子的顏值確實挺高，而且本身的動力表現(xiàn)也非常出色，綜合所帶給我們的駕駛感受是非常不錯的，同時整個車子內部的配置和用料都比較厚道，更出色的隔音加上更好的音響，也給這臺車子帶來了更強的質感，綜合用車體驗真的是挺棒的。
缺點：整體用車1年非常滿意，非要雞蛋里面挑骨頭，我是覺得手套箱拆空調濾，有點難度，第一次自己動手，頂著38度高溫，拆了1小時，沒拆下，果斷放棄！于是找了家汽修店，技工拆了半小時，說了一句沒拆過這么難拆的空濾箱，收費50元！算是比較良心的啦！
外觀：買的最保值的白色外觀，只要是看中白色耐臟，其他顏色好像也不用加錢，黃色跟紅色也很好看；比較喜歡是凱迪拉克的前后大燈，設計獨特，暫時沒有看到過有哪個車型跟它撞款的，獨一無二的設計，辨識度非常的高，而且車子車身比較厚重，安全感很強，用料也很足，給我感覺就很踏實。
內飾：雖然車子的價格比較經(jīng)濟實惠，但它在內飾方面處理一個還是很不錯的。不僅顏值在線兒，而且用的材質也很不錯，摸上去的手感就比較細膩。而且車內配置也比較多，尤其是它的音響設備很合我心意，每次都能帶給我一個特別棒的音質。
空間：當初就是相中它這大空間才買的，經(jīng)過用車體驗來看，也沒有讓我失望，滿足我們家的用車需求，沒有絲毫的壓力，所以每次滿員出行也不會有什么拘束感，每個人的乘坐空間都很充裕。我這180的身高，不管是坐在前排還是后排，都能擁有一個很充足的挪動空間，腿腳能夠隨意的挪動，就算是翹個二郎腿也是很輕松的事兒。說實話，它這大空間對于我們人多的家庭來說確實很照顧。以后全家人開著它出門兒也是一個很不錯的選擇，畢竟可以輕松容納下所有人，而且車子的儲物能力也比較強，帶再多東西出行也不需要擔心了。
配置：性價比不用多說，凱迪拉克價格國內和美國都是同價位，性價比沒的說！購車:優(yōu)惠力度很大
動力：和它相處也有很長一段時間了，通過它動力表現(xiàn)來看，還是蠻不錯的。每次開著它跑在路上，都能帶給我一個很帶感的駕駛體驗，尤其是跑在高速上，一踩油門動力說來就來，反饋很積極，還可以讓我感受到源源不斷的動力在輸出，能夠帶給我不少駕駛樂趣。每次就算是滿員出行，對于它這充足的動力而言也沒有什么影響。滿載爬坡對于它而言也是小事一樁，畢竟輕輕一踩油門，就可以越過。
越野：
方向盤操控得心應手，多功能方向盤，隨時切換音樂，讓你體驗boss音響，帶來的高級音效。定速巡航，讓你放飛自我！跑高速還是相當省力的。剎車靈敏！地盤穩(wěn)，畢竟近2噸的小四。喜歡的可以去試駕體驗！
油耗：我們家離單位比較遠，每天單程要走半個小時左右的高架快速路，其次就是擁堵的城區(qū)路段了，這輛車的油耗確實不低，現(xiàn)在的平均油耗是10.3。
舒適：前后都是獨立的懸架緩震，所以在減震這一方面的表現(xiàn)上就非常的不錯，車里乘坐的話基本上是沒有什么太大的顛簸會被感知到的。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 青島
裸車價格30.92萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1239公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為二線豪華品牌的車子，我覺得它的優(yōu)惠力度還是蠻大的，而且車子各方面的表現(xiàn)我覺得都不錯，感覺車子入手的值，挺滿意的。
缺點：空間方面的設計感覺不太合理，后排空間的規(guī)劃還是能夠再調試的更合理一些。
外觀：車子的外觀是讓人愛不釋手的，我第一眼看到車子的外觀的時候我就特別的喜歡，因為他整體給人的感覺就是比較的霸氣，特別符合我這樣的氣質的人。前頭給人的感覺就是比較的強烈大氣，后尾的設計給人的感覺就是非常的有個性，有著超高的辨識度。而且它的話設計不會顯老氣，開上幾年的話也不會讓人覺得有過時的感覺。
內飾：內飾做工也非常的扎實。特別是車里的異味特別小，幾乎沒有。
空間：空間確實很大，第二排座椅乘坐起來也沒有很，擁擠的感覺，整體上的空間沒有太多問題，前排非常寬敞第二排乘坐三個人一點都不擁。
配置：首先凱迪拉克這個品牌我就非常的喜歡，車子外觀的確是非常的漂亮，然后車子價格相對也比較合理，再加上我一直都比較喜歡SUV的車型，所以這臺車子可以說從各方面都滿足了我的要求。
動力：動力方面那當然就是毋庸置疑的了，2.0T的動力那絕對爆發(fā)力是非常強勁的，在車子起步的時候你就能夠感覺到它瞬間提升的動力，還有在你開車途中想提速的話，只要你肯踩油門給他點動力車速整個迅速的提升。動力的平順性也是非常強的，在上坡的時候也是能夠感覺到它源源不斷的動力。
越野：
車子操控還算滿意，駕駛視野比較寬闊，方向盤精度很高，轉動力度非常合適，上坡輔助還是挺不錯的，在上坡的時候車子不會溜車很安全，就是車子沒有自動駐車功能，平時等紅綠燈的時候需要手動拉手剎不是很方便，鎖車的時候后視鏡也沒自動折疊功能。
油耗：油耗30公里左右，在市內能達到九個油左右。同級別也是非常不錯的
舒適：它隔音能力的表現(xiàn)可以說是非常出色了，開車上高速的車內環(huán)境一點都不嘈雜，偶爾能感受到一些小的噪音但是構不成什么太大的影響，完全可以通過打開車內的音樂來對此進行掩蓋，座椅表現(xiàn)也挺出色的包括它的緩震的力也是沒有問題的。
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購買時間2021年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格28.22萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克真正讓我對它癡迷的一點就是它的操作的便捷性了，因為它增添了不少的高科技技術，而其中對我使用比較關鍵的就是它的“ACC全速段智能主動式巡航自適應”，在路況比較擁堵的情況下，會自動跟車，比較省心一些，就算是堵車很嚴重，只要點下油門又可以自動和前車保持一定距離的前進了，很聰明。
缺點：不足的地方也不是很明顯，也就是讓我來吐槽一下而已了，就比如說這車子是緊湊型的空間設計，我非得滿載出行，那避免不了的后排有點擁擠了，好在是我自己開的多，別人非得坐的話那就稍微湊合一下了，還有就是新車目前的油耗還沒有到達我預期的那個值，百公里的數(shù)據(jù)是不到九個油耗，希望在磨合期過后能降下來一些，保持在八個左右我就很滿意了。
外觀：其實以這輛車子的外表設計來講，我覺得它的核心元素還是比較偏向于那種犀利和陽剛，作為一輛家用車，它能夠帶來足夠的安全感，至少在外觀這一塊是如此。
內飾：中規(guī)中矩的內飾，比較斯文干凈，中控屏還有點小，車機系統(tǒng)也沒啥經(jīng)驗的，普普通通的，平時日常夠用了，車內異味還是有點大。
空間：作為一臺緊湊型SUV這臺凱迪拉克XT4的車身尺寸算不算是特別大，但整個車內的空間還是比較寬敞的，最起碼對于我們的家用需求來講，本身的空間也就完全夠用了。
配置：車子性價比很不錯，各方面配置都很全面，動力和內飾都是很不錯的，這次購車很成功，大品牌果然值得信賴。
動力：我買的這款車它采取了通用最新的的動力系統(tǒng)，好處是節(jié)能、減排、技術新，在整個的駕駛過程中相當順滑，而且整個的動力表現(xiàn)很直接，就是那種很沖很直給的質感，尤其是在高速上面的駕駛中很爽。而且這套動力系統(tǒng)，這些天用下來也沒什么大的通病，表現(xiàn)不錯，關鍵是同行們襯托的好，我就是飛馳中的跑車。
越野：
車開起來整體感受是不太難的，它完全不像其它的一些品牌的車開起來有那種笨重感。
油耗：從目前來看這輛車的油耗水平表現(xiàn)的并不是特別理想，因為百公里十點多，超出了我們的預算，再加上我們平時開車的時候也沒怎么注意，而且經(jīng)常堵車，我想著以后改一下自己的駕駛習慣，它還是有下降可能的。
舒適：車子的舒適性上面的做工真正做到了為人服務，而且這款在很大程度上為女性司機進行了一些考量，在化妝鏡上難得一見雙排LED化妝燈，而且我在試駕之前對凱迪拉克這款車的預期是偏歐系硬朗質感的，但實際上它走的是比較美式的SUV懸架質感，簡單來說就是坐上去之后，整個的座椅比較像沙發(fā)的質感，前后俯仰明顯，這些產(chǎn)品細節(jié)都體現(xiàn)了設計之中的細致感。
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購買時間2021年07月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格30.02萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一名凱迪拉克車主，XT4是我人生中的第二輛車，在這里說一說我最滿意凱迪拉克幾大優(yōu)點，分別是外觀，音響，內飾按鍵，駕駛體驗。 首先是外觀，個人比較喜歡大氣一點的車，XT4車頭相比其他大多數(shù)SUV看起來比較厚，中網(wǎng)也非常好看。其次是淚眼大燈，就論車燈辨識度來講凱迪拉克的車燈絕對非常有個性，打眼一看就知道是凱迪拉克，甚至都不需要看車標，在外觀里面車燈是我最喜歡的。 然后是音響，音質很不錯，每天上下班都會聽音樂，一般音量放在百分之20左右，百分之30聽DJ就有點震耳朵了，音響給滿分。 最后說到內飾和按鍵，方向盤粗細正好，本人也不喜歡給方向盤帶套，然后方向盤上面的控制鍵也非常方便，平時我喜歡聽音樂，切歌的時候不管是把手放在方向盤上，還是放在檔位把手上，可以很方便的切歌，控制音量的旋鈕也很方便。 再說一說空調控制按鈕，這一排按鈕我從一開始覺得一般，到現(xiàn)在越用越方便，越看越順眼，而且按下去的質感絕對不是其他液晶控制屏能給得了的，這也是非常喜歡的一個點。 最后是駕駛體驗，我比較喜歡美式這種大重量的汽車，沉甸甸的感覺有種開坦克的感覺，行駛起來也比較平穩(wěn)，尤其是行駛在平滑路面，剛提車的時候一上馬路，我還誤以為自己開的是電車，行駛平穩(wěn)，噪音小，動力也足。
缺點：不滿意的地方比較少，感覺就是懸掛比較硬，過高一點的減速帶顛簸還是比較明顯的，內飾的顏色有點單調。
外觀：作為當代惡臭年輕人來說，誰不喜歡高顏值的東西呢，自然而然，我也是奔著它高顏值的外觀買的�？吹剿谝谎蹠r，帶給我的印象就比較深刻，有一種霸氣十足的氣息，尤其是整個前臉的辨識度超高，兩個囧囧有神的大燈搭配上時尚感超強的進氣格柵，將車子的顏值提高了不少。
內飾：內飾表現(xiàn)中規(guī)中矩，整個車子在設計上也沒有太大的亮點，而且它的車機系統(tǒng)也不是很好用，本身的做工也有著很大的提升空間。
空間：乘坐空間:我身高175，體重180，座椅大小正好合適，電動調節(jié)也很方便！☆ 空間設計亮點:音樂音量控制旋鈕，切歌按鍵位置擺放，很方便后備廂容積:后備箱高度用不了，深度有點小，總體來講夠用。車內儲物能力:儲物能力一般，畢竟不是用來拉貨的
配置：比同級別寶馬三缸，1.5T，奔馳四缸1.3T，強太多，可能有人喜歡那個標，畢竟蘿卜青菜各有所愛嘛。保養(yǎng)維護App預約，售后主動提醒！4S店服務，專業(yè)細致！
動力：家用對動力的追求其實并不是很高，所以當初沒有選擇四驅! 2.0T發(fā)動機跑市區(qū)和高速都足夠了，沒有發(fā)現(xiàn)動力不足的情況出現(xiàn)。油門跟腳，起步、加速反應速度快，幾乎是給油就來。速度一上來不難發(fā)現(xiàn)這臺車的后勁爆發(fā)力還挺強，激進澎湃，推背感很給力。
越野：
這臺9AT手自一體變速箱是真的給力，不管在哪個速度階段下?lián)Q擋速度都特別快，同時整個車身的穩(wěn)定性也很強。
油耗：自己主要是在城市里面開車，開了這么多天，油耗整體下來基本在10.3個點，自己感覺還是挺滿意的，畢竟動力挺強勁的。
舒適：對于這輛車的舒適性，我們還是挺滿意的，因為坐進去就感覺它座椅設計的比較到位，軟硬程度挺合適的，而且調試比較靈敏，再加上它的隔音效果也是不錯的，因為它有主動降噪功能，跑得快的話，也不會有什么胎噪聲風噪聲影響，而且它的減震能力也是很強的，過不太平整的路段或者減速帶的時候都是挺平穩(wěn)的，所以每次出行開著它的話還是挺舒適的。
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.77萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內放東西的地方挺多的，中控臺包括門板側面，對我們來說已經(jīng)夠用了，其實我覺得這個車子最舒服的是副駕駛，可惜我沒有機會做副駕，因為前排空間比后排空間更舒服，我女兒就在后面，后備箱的空間還是很可觀的，不過我平時東西也不是很多。
缺點：目前的綜合油耗在10個多，確實比預期中的要更高一些。
外觀：前后左右都采用了鍍鉻飾條作為點綴，這樣的確能夠提升一定的檔次感，還有就是它的前臉造型給人的感覺也是很有運動氣息的。
內飾：包括真皮座椅在內，其他所有設計都顯得很低調，卻又用料十足，非常滿意
空間：XT4空間絕對配得上它的體型，我坐進去后，腿前還有空間。我覺得后排的三個大個子沒有問題。然后車內的儲物能力比較強，后備箱容量比較強。它非常大我通常休息一下，帶我的朋友出去自駕游。我再也不用擔心空間問題了。
配置：我是很滿意我這款凱迪拉克XT4，性價比我覺得很高，沖顏值和配置這錢花的也值，空間設計也不錯，車子不愛出小毛病，操控簡單安全性也很高。
動力：這臺2.0T高功率發(fā)動機蘊藏著非常強大的能量，不得不說它的動力輸出是真的猛，提速完全是很輕松的。
越野：
坐在車里視野挺開闊的，多功能方向盤上面帶許多小按鍵，方便控制，指向清晰明了，油門剎車方面很有線性，跟腳，控制起來得心應手，我覺得新手也能迅速上手輕松駕馭。最讓我認可的部分我覺得就是車內的配置比較豐富，平時市區(qū)或高速的行車安全性有保障，帶著家人出門也會心里有底，很實在。
油耗：現(xiàn)在的綜合油耗是11.3，對于這臺車來講確實不低了，主要也是因為我們市區(qū)用車的機會比較多。
舒適：車子乘坐起來還不錯，座椅填充物很充實，坐下去比較柔軟，車內隔音挺不錯的，行駛過程噪音非常小，底盤比較扎實，在面對凹凸不平的路面，顛簸感也不是很強烈，坐在車內穩(wěn)如泰山很舒服，后排有兩個USB接口，平時坐后排充電非常方便。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.92萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3255公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話，我對于它滿意的地方還真不少，尤其是它在空間和操控方面的表現(xiàn)，因為我們家里人比較多嘛，買車時就很注重車子在空間方面的表現(xiàn)。幸好它的大空間可以滿足我們的用車需求，能夠輕松容納下全家人，而且車子的操控也比較簡單，安全系數(shù)也很高，對于我這種新手小白來說很照顧，能夠讓我輕松駕馭。
缺點：動力是真的很猛，但就是油耗相對比較高一些，這臺車子目前的綜合油耗基本上也在11個多，在我看來確實是比較費油的。
外觀：外觀也不用說了，本來就是個豪華品牌很有排面了，而且我覺得卡迪拉克在豪華品牌里面算是比較有個性的。尤其外形的設計。那些老爺車好多都是通用，設計的就是經(jīng)典，不管當時怎么樣，好幾十年了，現(xiàn)在看都好看。
內飾：內飾造型中規(guī)中矩，并沒有太多年輕化的設計配色也比較單一，有一種美系糙漢子的感覺，不過全景天窗的設計還是比較喜歡。
空間：XT4二驅領先這款車的空間設計的還是很合理的，別看它雖然是一輛緊湊型SUV，但空間還是夠我們使用的，首先前排的空間就挺寬敞的，坐在主駕駛位的時候感覺它的視野挺寬闊的，腿部也有活動的空間，對于腿長的朋友來說也是挺友好的，另外后排的乘坐空間，也不用擔心，前后排的車距離也是挺大的。這輛車的儲物能力也是非常強的，儲物格設計的不少，再加上后備箱的容納能力很強。所以它的實用性還是挺強的。
配置：性價比也特別的高比如說保養(yǎng)一萬公里保一次大概不到1000塊錢就能做一回保養(yǎng)。
動力：動力來說對于我這種女司機來講，足夠了，搭配的2.0T發(fā)動機，可以說是非常給力了，這么重的一臺車，超車變道都非常的方便快捷，踩踩油門動力輸出也是非常的快，后勁也很猛，對于我這個新手小白來說都覺得非常的贊，駕駛感受一級棒呀，愛了，提速上來也很輕松，聽說百公里加速7s多，我也沒試過這個真不好說，但是大數(shù)據(jù)在這，確實很值得炫耀，跑高速的時候開上自適應巡航跟車道保持模式，真的舒服太多了，肩膀都放松不少，非常的合適。
越野：
新手司機都比較惜命一些，所以對于它的安全性能比較在乎一些，而凱迪拉克的安全設計很有心，特別是它的剎車上的設計，在駕駛中急踩剎車的情況不在少數(shù)，每次都是一腳剎直接停穩(wěn)，沒有任何磨嘰，就算是在地下停車場爬坡的時候也沒有絲毫的壓力感，而且半坡停車，只需要開著自動啟停剎車系統(tǒng)，車子就穩(wěn)穩(wěn)的扎住。
油耗：油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，也完全在我的預期內，目前它的表顯油耗是8.9，所以這輛車的燃油經(jīng)濟性還是值得認可的。
舒適：舒適性整體不錯座椅方面感覺比較滿意，質地不硬不軟剛剛好，適合長時間駕駛，就舒適度來說，XT4非常好。我不能說輪胎噪音有多大。當你打開音樂時，它并不那么明顯。車身很穩(wěn)座椅也很舒服，包裝非常好。長時間開車也不會覺得太累或委屈。哈哈哈誰開誰知道。
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