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馬自達(dá)CX-8
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.53萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一輛車是馬自達(dá)CX-4，2016款2.0品味，開了兩年3.5萬公里，各方面都非常滿意，就是高速NVH讓家人不太滿意，后來租過某眾的某哥1.4T、某威的某某5混動(dòng)、某克的某威1.5T自駕游旅游，發(fā)現(xiàn)同價(jià)位（14-19萬范圍）產(chǎn)品，NVH都差不多，所以要替CX-4洗白一下。CX-8日本發(fā)布之后就開始關(guān)注國產(chǎn)進(jìn)程，自從買車提上日程之后，整個(gè)19年看了市面上大多數(shù)30萬內(nèi)的大五座和七座車。最后定了CX-8，春節(jié)前1月17號(hào)提車，目前已經(jīng)行駛了1250公里，其中高速超過1000公里，可以給結(jié)論了：最安靜的馬自達(dá)，一家人的心怡之選。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間偏小，三排狀態(tài)下后備箱空間偏小。
外觀：馬自達(dá)設(shè)計(jì)真的好看，線條真的美。那些皮也就是真的薄。
內(nèi)飾：簡潔大方好打理，這就是我對(duì)內(nèi)飾的要求，非豪華品牌里面，新款馬自達(dá)內(nèi)飾沒有什么可挑剔的了。重點(diǎn)表達(dá)一下對(duì)7英寸中控屏幕的看法，開車的時(shí)候，中控屏主要作用是顯示多媒體信息、360度全景影像信息，用下來非常好，沒有覺得太小看不清的情況。補(bǔ)充一下，新車買來就測了一下車內(nèi)空氣質(zhì)量，不錯(cuò)。
空間：車子雖然是7座車的設(shè)計(jì)，但是我還是更愿意把它當(dāng)做一臺(tái)5座車，7座只是應(yīng)急使用的，畢竟七座的狀態(tài)下后備箱的空間不是很大，而我使用后備箱的頻率又比較高。第1排和第2排的乘坐空間確實(shí)很不錯(cuò)，我坐在第2排的時(shí)候，完全能夠把腿伸開。
配置：在這樣的配置條件下，我認(rèn)為-8的性價(jià)比已經(jīng)非常不錯(cuò)了，不能光看絕對(duì)價(jià)格，不堪配置情況，所以我對(duì)-8的性價(jià)比很滿意。
動(dòng)力：我這個(gè)人開車一向比較佛系，對(duì)于車子的動(dòng)力更是沒有什么太大的需求，只要車子的動(dòng)力足夠用就行了。2.5升的動(dòng)力夠用了，在高速上的時(shí)候感覺中后段的加速能力還是挺不錯(cuò)的。
越野：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向感覺靈敏。轉(zhuǎn)向充足，沒有轉(zhuǎn)向過度的感覺。
油耗：油耗按照廠商資料是8.3L100km，不過可能是還在磨合期的原因，或者是路況的原因，我看儀表的顯示還是在14以上。但總體來說我還是能接受的了，更何況CX-8可以用92的汽油，日積月累也是省下來一大筆銀子。
舒適：噪音小，懸架減震比較軟，過攔路感覺比德系舒服
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格29.53萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：CX8讓我最滿意的地方就是整車的外觀，很好看，不像其他大尺寸SUV一樣笨重，整體線條流暢修長，顯得很時(shí)尚前衛(wèi)。而且整車質(zhì)感很高檔，給我一種豪車的感覺，很上檔次。
缺點(diǎn)：選擇這款車是經(jīng)過對(duì)方對(duì)比論證調(diào)查研究的，目前沒有不滿意的地方。
外觀：我喜歡CX8的車頭，車頭燈與中網(wǎng)鍍鉻條的襯托很漂亮，而且整體配搭效果很時(shí)尚，很有品位。車尾部分的鍍鉻條我也是很喜歡，與尾燈相連很有科技感。車身的顏色很多選擇，但我個(gè)人比較喜歡白色，車漆整體不錯(cuò)，但還是有點(diǎn)薄。最最最喜歡的地方就是輪轂，這個(gè)輪轂很有安全感，粗輻條很適合配搭在這么大的車上，看起來很有力量。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，觸摸的感覺軟質(zhì)用料多，黑色為主色，內(nèi)飾的亮面提升了一些檔次，變擋區(qū)按鍵比較多，操作起來阻力適中，很靈敏。
空間：7人座，2-3-2的空間形式，前排2人，第二排3人，最后1排2人，感覺第二排的空間是最寬敞的地方，第二排可以進(jìn)行前后和角度的調(diào)節(jié)，最后1排的空間上也有實(shí)用價(jià)值，試駕的時(shí)候，我多次帶媳婦去的，她163cm的身高，在最后一排很寬裕。后背箱很大，開啟后上翻的角度也大，里面裝個(gè)行李箱和整理箱也有很大的富裕量。扶手區(qū)，有裝水杯的地方。扶手箱開啟后放物品的空間也很大。
配置：作為一款SUV，動(dòng)力操控及內(nèi)飾各個(gè)方面將比較與別的品牌優(yōu)勢很大。之前看過漢蘭達(dá)，果斷選擇這款車了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面還沒跑過高速，日常開開感覺不太出來。1.5排量的昂克賽拉開了5年都挺習(xí)慣的，2.5的應(yīng)該好很多，反正現(xiàn)在路上想超車，比之前利索多了。
越野：
車身的懸架有很多都是國外進(jìn)口到國內(nèi)的，國內(nèi)的技術(shù)方面目前達(dá)不到，所以說他都是主要的，向懸掛下擺臂之類的都是采用進(jìn)口的方式，它所帶來的效果就是操控感特別的強(qiáng)。方向盤幾乎是沒有一丁點(diǎn)的虛位，指哪打哪。在急轉(zhuǎn)彎或者是轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)給我特別足夠的信心，在過減速帶的時(shí)候，整個(gè)車身特別的正。學(xué)駕再處理一些震動(dòng)的時(shí)候，做得非常的游刃有余，可以說，馬自達(dá)是能夠操控和空間兩者相兼得的一個(gè)廠商。
油耗：提車跑了3800公里，高速8-9個(gè)，最近走市區(qū)12-13左右。
舒適：第三排沒有獨(dú)立空調(diào)，沒有前排座椅通風(fēng)，其他沒得說
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格31.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帥氣的外觀，巨大的空間，以及該斷的配置，讓我對(duì)這個(gè)車情有獨(dú)鐘，油耗也是同級(jí)別最低的，動(dòng)力總成是同級(jí)別最聰明的，隔音效果、乘坐舒適性和操控都很棒。
缺點(diǎn)：沒啥不滿意，因?yàn)橄矚g才買，非要挑一點(diǎn)的話，就是新車有異味，算不算？
外觀：外觀沒得說了，就是被外觀吸引的，才進(jìn)一步了解。家族式前臉，魂動(dòng)設(shè)計(jì)，尤其是那個(gè)修長的大燈，對(duì)整車起到畫龍點(diǎn)睛之筆，上班停在單位停車場，辨識(shí)度很高。反正說就是符合我的審美，怎么看都喜歡。
內(nèi)飾：進(jìn)到車?yán)锩�，還是熟悉的味道，和-5的內(nèi)飾很相似，感覺很親切。方向盤尺寸不大，手感很棒，摸上去很舒服。多功能按鍵的造型凹凸有致，按鍵質(zhì)感不錯(cuò)。中控臺(tái)表面采用軟質(zhì)材料并且搭配真的縫線，摸上去很細(xì)膩也很柔軟，質(zhì)感絕對(duì)在同級(jí)別車?yán)锱诺谝弧２捎昧四ド般y色的飾條，與空調(diào)出風(fēng)口相得益彰，營造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。
空間：空間可以，挺大的，不過坐滿了7個(gè)人，行李空間就不足了。之前也對(duì)比過漢蘭達(dá)，漢蘭達(dá)的后排空間比cx-8的小，而且連水杯架都沒，USB充電口也沒有。
配置：合資的中大型SUV里面，CX-8算是很不錯(cuò)一臺(tái)車了，車子的價(jià)格比較的便宜，而且馬自達(dá)還有五年十五萬公里的質(zhì)保。
動(dòng)力：動(dòng)力完全夠用，只看賬面數(shù)據(jù)可能會(huì)覺得差，但實(shí)際駕駛起來表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期，動(dòng)力不只要看發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，變速箱的匹配同樣重要日常加速動(dòng)力:起步?jīng)]感覺肉，只要舍得給油，起步很快的，還是那句話，只有肉人沒有肉車。跑高速:動(dòng)力很夠用，高速輕松跑到120，超車毫無壓力，沒有一點(diǎn)吃力感。動(dòng)力平順性:大自吸的好處，非常平順，沒有小排量渦輪的頓挫感，變速箱響應(yīng)速度非�？�
越野：
過彎穩(wěn)穩(wěn)的，并線輔助，主動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航都有了，在一個(gè)野地嘗試了一下通過性還是不錯(cuò)，走走爛路啥的沒問題，也不是正經(jīng)的越野車，有一定脫困能力就行了。
油耗：現(xiàn)在綜合油耗8.6，挺滿意的，畢竟這是2.5的排量，而且還這么大的一臺(tái)車�？赡苁桥c我走的路不太堵也有關(guān)系，路況比較順暢，駕駛也是比較溫柔。高速走得比較多，整體油耗都能降下來，相信未來還會(huì)再降，因?yàn)橛秃倪@東西我不太看重，所以也不太執(zhí)著。
舒適：家里的人坐過都說舒服，空間足夠。而且座椅乘坐舒適，軟硬適中，支撐性包裹性也好�？照{(diào)制冷快，加上分區(qū)控制和后排獨(dú)立空調(diào)，都能讓乘客體驗(yàn)舒適感。車子懸掛本身不太硬，所以整體乘坐感還算是可以的，我不喜歡太軟，這樣剛剛好。車內(nèi)噪音控制得比較好，很安靜，小孩在車上一下子就睡著了，總體還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.73萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，肯定還是外形了，選擇他就是被他的外形給吸引了。7座SUV顏值擔(dān)當(dāng)，至少我是這么認(rèn)為的 哈哈。還有科技配置，我選的是尊享版 科技包，唯一的遺憾應(yīng)該就少個(gè)車道保持輔助了，加了科技包也沒有，都上頂配才行。變道提醒 主動(dòng)剎車 ACC 防炫目 抬頭顯示 電尾門 無鑰匙 感應(yīng)門 自動(dòng)開燈 都有了。反正就是好開 方便，套用我老婆的話就是 傻瓜式 啥都不用管，只管扶好反向盤-開。還有空間，上個(gè)車是世嘉 緊湊型三廂轎車 服務(wù)了我們將盡10年（謝謝一路陪伴） 上次一家5人自駕出游 后排兩個(gè)大人加安全座椅（小孩）擠了一路 就有了換車的想法 這個(gè)車滿足我這個(gè)要求綽綽有余 5座狀態(tài)下 超大后備箱空間 確實(shí)完美 每次都老家都可以大大小小蔬菜水果等等等等 隨便放 就是這么任性
缺點(diǎn)：少個(gè)車道保持輔助吧，科技包要是有這個(gè)增配就好了。中控屏也稍微小了點(diǎn)，平時(shí)用用足以 360投在這個(gè)上面還是略微小了點(diǎn)。大家說的沒有全景天窗我倒無所謂了，平時(shí)很少打開也不抽煙 還有就是7人滿座的時(shí)候 后尾箱確實(shí)不夠用，不過這也沒辦法 7座SUV的通病
外觀：外觀很帥氣啊，我還特地提的白色，有種白馬王子的感覺
內(nèi)飾：CX-8這車的內(nèi)飾是屬于比較低調(diào)的，但是低調(diào)不低質(zhì)，只要是手摸到的地方都是皮的，很舒服！多媒體:尊享型的CX-8配置的是10揚(yáng)聲器的BOSE高級(jí)音響系統(tǒng)，從我個(gè)人的感受來說，這套音響系統(tǒng)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，沉浸感還是很濃厚的。不論是我喜歡的重金屬搖滾風(fēng)格，還是老婆喜歡的流行影視歌曲抖音紅歌啥的，都能駕馭自如�！� 手機(jī)互聯(lián)映射:設(shè)置用藍(lán)牙連接手機(jī)播放歌曲，是非常簡單、輕松的事情，跟用藍(lán)牙耳機(jī)沒啥區(qū)別，連上就能播放了。不過更好用和更強(qiáng)大的，還是通過Carplay功能連接到iPhone。CX-8所有車型都支持iPhone的CarPlay，所以只要連上iPhone的數(shù)據(jù)線到扶手箱的USB1口，就能自動(dòng)連接上。然后就可以使用手機(jī)上的高德地圖或者百度地圖進(jìn)行導(dǎo)航了，導(dǎo)航屏幕可以直接投放到中控臺(tái)的屏幕，十分方便。而且可以直接通過方向盤上的語音按鈕（長按三秒）來調(diào)用Siri進(jìn)行語音控制，比馬自達(dá)自帶的語音控制系統(tǒng)可是好用多了哦！
空間：這輛車的長度達(dá)到了4955mm，比漢蘭達(dá)和銳界長了近70mm，軸距更是達(dá)到了2930mm，接近X5這樣的SUV，完全碾壓競爭對(duì)手，因此這輛車的縱向空間真的非常優(yōu)秀。我身高171cm，調(diào)整好駕駛位之后，后排留有將近3拳的腿部空間，坐到第三排還能留有一拳多的腿部空間，這樣的縱向表現(xiàn)絕對(duì)是優(yōu)于競爭對(duì)手的存在，后排再也不是少年兒童專屬座椅了。就是頭部空間有點(diǎn)局促，這也是有點(diǎn)微微向下的車身造型所致，但是我寧愿要運(yùn)動(dòng)的外觀。后備箱的空間表現(xiàn)很好，得益于車長比較大，第三排座椅使用時(shí)后備箱空間還是很大的，我感覺能放下1個(gè)28寸的旅行箱或者兩個(gè)24寸的箱子，再加上一些書包，滿足7人的出行需求。第三排座椅放到之后空間就很恐怖了，感覺能放兩個(gè)不是很大的滾筒洗衣機(jī)。如果把第二排座椅也一并放下，可以形成一個(gè)比較平坦的空間，恭喜你，你可以在上面躺著睡覺了，所以這輛車的實(shí)用性也很不錯(cuò)。對(duì)于-8空間的懷疑基本上源于對(duì)馬自達(dá)車品牌的主觀臆斷，對(duì)于-8更是有拉皮-5的誤會(huì)。公允地說，-8的寬度比競爭對(duì)手少了5-7cm，但是在實(shí)際的乘坐體驗(yàn)中，這點(diǎn)寬度的差距只有拉3個(gè)胖子才能比較明顯的體會(huì)到，平時(shí)的乘坐基本無壓力，完全夠用，當(dāng)然，要是能有6座版本的車型那就更棒了，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅絕對(duì)是個(gè)加分項(xiàng)。-8的縱向表現(xiàn)才是競爭力的綜合表現(xiàn)，而且恰恰是縱向空間，才決定了7座車型第三排空間的實(shí)用性。
配置：七座的日系SUV本來就不多，另幾個(gè)應(yīng)該說價(jià)格都蠻貴的，最起碼都要30好幾萬的樣子，而我就是特別喜歡日系的車。所以說日系七座SUV當(dāng)中馬自達(dá)cx 8的性價(jià)比還是蠻高的，。而且以后的保值率也會(huì)比德系，美系的要高。購車:整個(gè)購車過程比較的愉快，而且這臺(tái)車在蘇州當(dāng)?shù)氐脑捰腥f左右的優(yōu)惠，具體是根據(jù)車型和配置來的。銷售小哥長的比較帥，而且專業(yè)本領(lǐng)特別的強(qiáng)，整個(gè)的介紹車輛和算報(bào)價(jià)的過程中特別的嫻熟。整體的購車過程還是比較滿意。
動(dòng)力：-8全系采用了2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6AT變速箱。最大功率：192馬力（141千瓦）6100rpm，最大扭矩：252�！っ�4000rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都經(jīng)過了優(yōu)化調(diào)教，滿足國六排放要求。關(guān)于-8的動(dòng)力表現(xiàn)，也是大家擔(dān)心的重點(diǎn)，在這里談?wù)勎业鸟{駛感受。第一點(diǎn)談?wù)劶铀俑惺堋?8的加速基本上是行云流水的存在，雖然在低速下感覺扭矩不是很強(qiáng)勁，但是速度的攀升確實(shí)是在不緊不慢的進(jìn)行，不會(huì)讓你有任何突兀的感覺，這也正是自吸的魅力所在吧。在熱車之后，換擋流程幾乎讓你無法察覺，如絲般順滑，而你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，他又能連降4擋，滿足你的需求。也正是這臺(tái)“雙重人格的”變速箱讓他根本沒有必要配備S擋，在日常行駛中他能根據(jù)你油門的輕重在S與D的模式之間任意切換，發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)變速箱這兩個(gè)好基友和諧的工作，我想這也是為什么幾乎所有的測評(píng)都在夸贊這個(gè)車的動(dòng)力總成的原因吧。這種順滑的、聰明的駕駛感受是競品渦輪車完全給不了的，在這一點(diǎn)上，-8絕對(duì)排第一。第二點(diǎn)就是車輛的絕對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)。在日常的城市道路中，你基本上感覺不到與-5的加速區(qū)別，2500轉(zhuǎn)一下基本是游刃有余，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，但是車速到了3000轉(zhuǎn)以上區(qū)別就出來了，雖然車速還在穩(wěn)步的上升，但是爆發(fā)力和沖勁確實(shí)不如-5。再一個(gè)就是超過100邁之后，高速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是需要攀升到這個(gè)比較高的轉(zhuǎn)速，這點(diǎn)確實(shí)比不過渦輪車的低轉(zhuǎn)扭矩輸出。-8的百公里加速相差銳界和漢蘭達(dá)將近1.5s，在爆發(fā)力和中段再加速上確實(shí)不足，但是車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，只要舍的踩，動(dòng)力還是源源不斷的輸出，配合聰明的6AT，能彌補(bǔ)很多加速的不足，只是這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大。-8的動(dòng)力在城市道路下動(dòng)力絕對(duì)夠用，高速下也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，所以我覺得動(dòng)力完全不用擔(dān)心。而在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的匹配程度帶給你那種加速的順暢的感覺，-8絕對(duì)名列前茅，試過了才知道。
越野：
好開平順，新車落地跑去韶關(guān)九峰，單程跑了兩小時(shí)山路。
油耗：總共跑了近300公里。一半高速，綜合油耗8.6100KM.相對(duì)于2.5的4驅(qū)SUV。表現(xiàn)很驚艷！^_^。
舒適：座椅的舒適度還是非常好的，真皮質(zhì)感也很好。沒上過高速，目前對(duì)隔音效果也是非常滿意的。后排獨(dú)立空調(diào):后排的空調(diào)前面只能開關(guān)，感覺應(yīng)該要設(shè)計(jì)也可以調(diào)節(jié)溫度。有時(shí)候帶小孩，小孩不會(huì)控制，前面只能關(guān)和開，不是特別方便�！� 第三排舒適性:第三排的缺點(diǎn)我覺得不是座椅，而是第三排沒有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。小孩子夏天坐了也喊熱，大人倒是覺得還好。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格30.48萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1452公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是車子上面的這一套Bose音響，十個(gè)喇叭的音響在車內(nèi)聽音樂的時(shí)候感覺很悅耳，一點(diǎn)雜音也沒有，音質(zhì)很棒。
缺點(diǎn)：不滿意的地方暫時(shí)沒有，沒有異響，沒有異味，整車安靜，噪音控制好，動(dòng)力充足，一切還算比較滿意。
外觀：外觀就是大氣、霸氣，側(cè)面的剛性之美，正面的前臉，凸顯了馬自達(dá)的氣質(zhì)，家族式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，雙排氣管運(yùn)動(dòng)范。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很貼心啊，手感也很好
空間：我自己作坐過最后排，還行。我堂哥178坐第三排坐了三個(gè)小時(shí)
配置：送五年10次保養(yǎng)，全免費(fèi)，工時(shí)費(fèi)都沒有的
動(dòng)力：7座SUV，2.5L四驅(qū)的排量，日常用車綽綽有余，年輕的時(shí)候開車喜歡追求動(dòng)力，起步要快，超車要穩(wěn)，如果還想說追求這些的話就不會(huì)選擇這種家庭7座SUV。2.5L排量，無論是坐滿人還是用來拉貨，對(duì)于我們來說都足夠用了。
越野：
操控其實(shí)也跟動(dòng)力一個(gè)道理，要追求的話不會(huì)考慮這種大型SUV。6速手自一體的波箱，拖著1.8噸的體重，無論是起步還是加速感覺都特別平穩(wěn)，寬大的車身在過彎的時(shí)候也沒有特別飄，個(gè)人開起來也并沒有網(wǎng)上說的小馬拉大車的感覺。而且方向盤很輕，很適合女司機(jī)。
油耗：像這7座的車，如果油耗在12個(gè)之內(nèi)，我認(rèn)為就很省油了�，F(xiàn)在表顯9.6，絕對(duì)符合我的預(yù)期，而且還大大超出我的預(yù)期，一年下來（我一年得開30000公里左右），省下的有錢至少5000塊錢。
舒適：全車三排座椅的舒適性都很棒，第二排座椅的舒適程度并沒有打折，與前排一樣寬大舒適，支撐性不錯(cuò)，中間扶手都用真皮包裹，很柔軟，就是搭手肘的地方再長一點(diǎn)就好了。打開蓋板里面有兩個(gè)USB電源，方便長途使用。車輛的懸架前段偏軟，后段偏硬，路面上一些表細(xì)碎的顛簸過濾的很徹底，座椅舒適度也功不可沒。懸架對(duì)于彈跳的抑制相當(dāng)棒，過減速帶沒有任何多余的彈跳。懸架后段的韌性很強(qiáng)，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾控制的很好，沒有絲毫開大船的感覺。照片是我40邁左右打滿方向轉(zhuǎn)圈試車的照片，懸架的壓縮不夸張，車尾的尋跡性很好。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格31.83萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：也許是地理位置的原因吧！這家4S店的人流一直不多。但銷售很熱情。原先的舊車交到店里寄賣，包括新車上牌等所有服務(wù)全部一站式搞定。省時(shí)、省心、省力。 今天提的車，在開回去的路上再次感覺馬自達(dá)帶來的駕駛感覺。
缺點(diǎn)：目前用車體驗(yàn)都不錯(cuò)還沒有不滿意的…………
外觀：魂動(dòng)設(shè)計(jì)，流線非常舒展，led大燈很犀利，敢說-8的外觀十年都不會(huì)過時(shí)，真心漂亮
內(nèi)飾：整體做工也好，材質(zhì)堆料也要，NAPPA真皮座椅也好，都有二線豪華車的感覺了。布局也是我喜歡的類型，老了 審美還是對(duì)稱式的比較喜歡。能摸到的地方都是真皮了，前擋風(fēng)下面也是軟性材質(zhì)。比起某眾到處都是硬邦邦的塑料要強(qiáng)太多了！唯一的遺憾就是 鋼琴漆的材質(zhì) 好看是好看 就是太容易有劃痕了。只能買了透明膜貼上去 還行。
空間：說實(shí)話第一次看杠八的時(shí)候感覺后排小了點(diǎn)，但銷售顧問熱情的讓我坐進(jìn)去試試，表示沒問題，真正的上去乘坐了之后就打消了我的疑慮，買7座的車為的嘛就是空間，后排乘坐起來，如果身高在175以上的頭部會(huì)稍微擠了一些，如果再胖一點(diǎn)，就不建議坐最后一排了，乘坐個(gè)女士完全無壓力；第二排可是黃金位置，空間舒適性都不錯(cuò)，而且還有座椅加熱功能，適合坐男士。
配置：當(dāng)時(shí)買車在漢蘭達(dá)，吉普大指揮官之間猶豫，雖然是說家庭用車，但是還是我個(gè)人開車較多，最終選擇了馬自達(dá)的CX-8這款車除了外觀好看，車型實(shí)用以外，考慮的還有一方面是它的性價(jià)比。在同級(jí)別的車型中，CX-8無論是配置還是價(jià)格在個(gè)人心目中還是占了優(yōu)勢的，馬自達(dá)作為日系品牌在廣東來說保有量較大，而且家里原先已有一臺(tái)日系轎車，日常除了做常規(guī)保養(yǎng)，并沒有遇到其他大大小小的問題，所以比較了一下還是值得入手的。
動(dòng)力：老實(shí)說，我聽起來2.5的排量拖著這么大的一個(gè)SUV，一開始我心里也有一點(diǎn)犯困，它的動(dòng)力到底怎么樣？但是在銷售小哥的帶領(lǐng)下，我去試駕了一番，在我試駕的時(shí)候，我打消了我的顧慮，它的動(dòng)力吧，不能說有多么的澎湃，但是呢，絕對(duì)也不算弱，從賬面數(shù)字來看，它的馬力只有192匹的馬力，配合這么大的一個(gè)車身，這么重的一個(gè)自重可能會(huì)給人的感覺動(dòng)力有一些不足，但是實(shí)際上在我開起來的時(shí)候，他的動(dòng)力方面，它的轉(zhuǎn)速從1500轉(zhuǎn)以上就會(huì)有綿綿不斷的動(dòng)力陸陸續(xù)續(xù)的輸出。感覺仿佛開著一臺(tái)3.0v6的SUV一樣，看來這得益于馬自達(dá)自己的出色的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以及變速箱的匹配，這一套創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)。
越野：
馬自達(dá)的操控不用多說了，創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱以及底盤三大件算是同級(jí)別里面算最好的了。開過馬自達(dá)的車除了寶馬估計(jì)很難再愛上其他車了。操控性不錯(cuò)，爬坡的時(shí)候別看Cx-8大塊頭，走山路還是操控還是挺敏捷的。爬坡無壓力，剎車靈敏，車子很穩(wěn)。
油耗：高速7-8.市區(qū)11左右，在這個(gè)級(jí)別算是比較省油了
舒適：Nappa真皮座椅，主駕駛座位10向電動(dòng)調(diào)整，駕駛的舒適性足以得到保證。尤其是那個(gè)駕駛員座的腰托調(diào)節(jié)，對(duì)我這個(gè)腰椎不好的人來說可真是很貼心。得益于CX-8較長的車身，后兩排座椅的空間比較充裕，椅背也比較厚實(shí)，乘客的舒適感也有了相當(dāng)?shù)谋ＷC。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.23萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是外觀，有句話叫你的外在決定別人是否愿意深入了解你的內(nèi)在，網(wǎng)上看了好幾款7座SUV，最終愿意到4S店里看實(shí)車到下定都是因?yàn)橐婚_始看中的外觀。其次就是作為家庭用車，內(nèi)部的空間以及小細(xì)節(jié)都讓我們挺滿意的。
缺點(diǎn)：首選的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這臺(tái)自然吸氣只有2.5的排量，沒有3.0v6的排量，我對(duì)車子的價(jià)格無所謂，主要是行駛的質(zhì)感，我看的很重
外觀：外觀更不用說了，概括起來就是好看，霸氣時(shí)尚，車身線條也很流暢，動(dòng)感的外觀，尾部設(shè)計(jì)不錯(cuò)太方正帶點(diǎn)圓潤感。當(dāng)時(shí)紅色還要加價(jià)，后期噴漆成本高想想就選擇白色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)很良心，環(huán)保水平絕對(duì)超符合要求，大量軟包皮質(zhì)材料應(yīng)用，逢觸摸必柔軟，nappa真皮座椅，鋼琴烤漆面板，方向盤加熱，前后排座椅加熱，支持手機(jī)投屏，屏幕雖有點(diǎn)小，但對(duì)我來說足夠了，咱也不能開著車看視頻不是，多媒體控制按鈕邏輯也挺合理，該有的功能啥都不缺。
空間：如果第三排不使用的話，空間感覺是非常不錯(cuò)的。第三排長期坐的話只能女人和小孩。儲(chǔ)物空間不是特別滿意還需要改進(jìn)。第三排有水杯架，這個(gè)還是很實(shí)用的。乘坐空間:正駕和副駕位置是非常充足的，主要是二排和三排。后備廂容積:后備箱的空間也很大，如果是7座模式的話一家人的行李是肯定可以放得下的。
配置：我買車純粹是從家人的角度出發(fā)，只要他們開心就好了
動(dòng)力：開的還不多，基本上都是市區(qū)。以前可能開的車動(dòng)力都差，感覺這個(gè)2.5的已經(jīng)非常給力了。反正變速箱感覺很聰明，非常平順，沒有渦輪的那種遲滯性。（ps：非常不喜歡渦輪車換擋的那種頓挫）
越野：
雖然車身比較長，但也不影響這臺(tái)車的操控。方向盤手感很輕盈，很隨心就可以完成轉(zhuǎn)向，指哪打哪，而且前擋視覺很好很廣，開起來很舒服簡單。平時(shí)走的路都是好路，沒試過走極端的路況，日常絕對(duì)是沒有問題的，底盤比較舒適，但也不失支撐性，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是挺好的感受，側(cè)傾也比較小，比較穩(wěn)定。
油耗：作為7座車，油耗百公里9.5算低的了，朋友臺(tái)漢蘭達(dá)13個(gè)油耗，對(duì)比下來還是挺滿足的。而且平時(shí)走市區(qū)路比較多，塞車情況比較多，有時(shí)候油耗會(huì)百公里10油耗以上，偶爾走走高速，油耗又降下來了。
舒適：用料真好，新車沒什么刺鼻的味道，就有點(diǎn)皮革味，放了點(diǎn)活性炭，一周后基本沒啥味道了。三區(qū)獨(dú)立控制，后排能單獨(dú)調(diào)節(jié)溫度。減震效果很好，偏舒適性的調(diào)教。座椅舒適性:軟硬適中，包裹性非常好，nappa真皮透氣性也非常好車內(nèi)噪音:馬自達(dá)一直以zoom，zoom為特色，但-8隔音降噪做的還是不錯(cuò)的，雙層夾膠玻璃，市區(qū)行駛時(shí)很安靜高速120以下也比較安靜，120以上胎噪和風(fēng)噪就比較大了，再急加油時(shí)能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪，但不是聲嘶力竭那種，平穩(wěn)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格30.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是做工精細(xì)，內(nèi)飾精致。人人都說哪個(gè)車哪個(gè)車做工好，至少我看車的時(shí)候沒感覺出來哪里好，反而像是吹噓出來的。都說長安做工不好，但真正去看了實(shí)車之后才發(fā)現(xiàn)聽說的不一定是真的。杠8的做工真心不錯(cuò)，手感一流，用料絕對(duì)上乘，對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的車。
缺點(diǎn)：車子行駛過程中，屏幕不能觸摸，雖然廠家是出于安全考慮，但是限制的太死了，尤其是使用BaiduCarlife的時(shí)候，不能觸摸，一些復(fù)雜操作太麻煩了。駕駛員不能觸摸，副駕總可以觸摸吧。
外觀：魂動(dòng)設(shè)計(jì)，比例比杠五更協(xié)調(diào)，應(yīng)該把杠五叫杠8minus才對(duì)，鉑鋼灰也是比較獨(dú)特，跟灰色的鋁合金輪轂很配。全系標(biāo)配led大燈，炯炯有神。顏值不妥協(xié)的一款七座。
內(nèi)飾：內(nèi)飾能摸到的地方基本都是軟的，中控臺(tái)也是很簡潔大方。我是很喜歡這個(gè)風(fēng)格的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:現(xiàn)在很多車都是大屏幕，沒有實(shí)體按鍵。說實(shí)話這種設(shè)計(jì)真的有點(diǎn)反人類，在駕駛的時(shí)候操作起來太不方便了。多媒體:boss的音響效果真的非常好，還有主動(dòng)降噪技術(shù)。缺點(diǎn)是不能播放USB無損音樂，boss不能發(fā)揮到完美。
空間：如果第三排座椅放下不使用的話，后備箱空間足夠大。但如果需要使用第三排，后備箱的容積就捉襟見肘了。如果車身可以再高點(diǎn)就更好。個(gè)人開車習(xí)慣將座椅調(diào)至最高以及最后，上下車稍許有些不方便。第二排空間足夠，將座椅調(diào)至最后也不影響主駕后排的空間。
配置：算上置換補(bǔ)貼，免息貸款，送的10次基礎(chǔ)保養(yǎng)，算下來一點(diǎn)都不算貴。相同價(jià)位，基本買不到次頂配的七座SUV。
動(dòng)力：動(dòng)力充足，油門輕踩就有推背感。經(jīng)過不平路面時(shí)，減震很軟，很舒適，沒有那種一抖一抖的感覺。
越野：
比較有駕駛的樂趣，馬自達(dá)的車追求技術(shù)的存在，可能不像一些渦輪增壓的車型那樣說數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)向操控都比較精準(zhǔn)，底盤路感等。
油耗：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)還是很牛的，感覺每次油耗都是8-9左右，平均油耗顯示10+，應(yīng)該是出廠那會(huì)油耗顯示超高的緣故，油耗目前顯示10.9，每天跑持續(xù)降低。每天上下班跑跑，能降低個(gè)0.2左右，估計(jì)再跑幾個(gè)月才能穩(wěn)定
舒適：對(duì)比其他的車，有GVC加持，后排轉(zhuǎn)彎感覺會(huì)舒服點(diǎn)。50萬以上的很少坐。難對(duì)比。
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購買時(shí)間2019年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.63萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3656公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比我開過的大眾和奧迪的靜音效果好很多，換擋沒有明顯的頓挫感
缺點(diǎn)：第三排的乘坐舒適度不是很高，感覺第三排還真的不適合日常使用，個(gè)子高一點(diǎn)的坐在第三排跑長途都會(huì)覺得不太舒服。
外觀：說實(shí)話，我喜歡杠五的前臉，感覺比杠八的更兇悍一些，杠八側(cè)面看起來更養(yǎng)眼，車身修長，而且漆面處理很棒，等有空一定換成杠五的前臉。
內(nèi)飾：簡潔精致，小屏幕正合我意，有hud就夠了，儀表盤都不需要看，當(dāng)然，馬自達(dá)的機(jī)械式儀表質(zhì)感也很好，什么，你說沒有全液晶不高級(jí)？去看電視吧，全液晶的。新銳界最不喜歡的就是那個(gè)中控大屏，什么玩意兒啊……☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:HUD 導(dǎo)航投射不支持carplay，支持百度CarLife 但是這貨各種不好用內(nèi)飾材質(zhì):用料實(shí)在，該軟的地方都是軟的，口水頂配的深紅色內(nèi)飾，
空間：空間一向不是馬家的強(qiáng)項(xiàng)，杠8也就是能用的水平☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):縱向空間好評(píng)，第二三排都能照顧到，橫向第二排擠三個(gè)人不舒服，當(dāng)然我也沒發(fā)現(xiàn)什么車擠三個(gè)人是舒服的，途昂漢蘭達(dá)這些稍好，也僅僅是稍好。☆ 第三排空間:一米七左右中等身材可以找到比較舒服的坐姿，座椅相對(duì)其他七座更為厚實(shí)，新車第三排成了孩子的專屬，上車就往后鉆。后備廂容積:啟用第三排的時(shí)候后備箱空間比較小，只能放點(diǎn)小東西，登機(jī)箱能放下，第三排放倒就能裝了，第二排放倒可以當(dāng)床用了～乘坐空間:Nappa皮，座椅厚實(shí)、支撐好，個(gè)人身高等于車高，頭部空間充足。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:這個(gè)得差評(píng)，車門儲(chǔ)物格偏淺，實(shí)用性不及上一代速騰，扶手箱跟漢蘭達(dá)就是倆極端家人乘坐評(píng)價(jià):三口之家，妥妥的夠了，老婆孩子都很喜歡，計(jì)劃是兩個(gè)三口之家出游用。
配置：其實(shí)7座的SUV當(dāng)中,CX-8算是比較好看的，整體的配置比較齊全，豐富。反正該有的配置都有了。性價(jià)比比較高。而且2.5自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)192馬力已經(jīng)足夠了。主要還是看自己喜歡了。
動(dòng)力：車開起來就是舒服，反而不關(guān)心功率，檔位，模式什么的跑高速:磨合期，最高只到表顯130，加速過程很線性，沒有無力的感覺，變速箱很聰明，響應(yīng)快，沒有思考人生的過程，也沒有頓挫。當(dāng)然，這個(gè)車是不會(huì)讓你腎上腺素飆升的。試駕了動(dòng)力很猛的刷北極星的xc60，完全不感冒。零百多少不感興趣，彈射加地板油測出來的成績看看就好，以前的速騰s檔一年都用不上幾次。
越野：
彎道真的不錯(cuò)，比德系車穩(wěn)得多，完全不會(huì)甩過去甩過來的
油耗：油耗我目前在9.6左右，7座2.5排量，體積也擺在那，這個(gè)油耗不過分，92油單價(jià)也比較便宜，還能接受
舒適：過減速帶、坑洼路面時(shí)，沒有一頓一挫的感覺，避震較軟，很舒適。第二排座椅中間位置過高，不夠舒適。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格30.53萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，為了能夠讓我們一家子能夠一起出去玩特意選的4驅(qū)7座版本，對(duì)一些山路和崎嶇的路段能夠能夠如履平地般行駛，而且還不用擔(dān)心坐不下的情況。另外顏值看的很帥氣也是重要的一點(diǎn)，開出去還是蠻自豪的
缺點(diǎn)：急加速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，冷車啟動(dòng)的時(shí)候聲音大。別的沒有了
外觀：整體很修長，前臉很有犀利的感覺，優(yōu)雅很有格調(diào)，沒有腰線的車，放棄了沖壓的方式來構(gòu)造腰線。cx-8還是屬于耐看型。也有車頂行李架，外出自駕游也可以帶些行李。
內(nèi)飾：座椅的皮質(zhì)很舒服，很軟，新車的異味也不是很大
空間：總得感覺空間還是相當(dāng)大的，一般情況都是兩排使用的，一二排空間相當(dāng)大。第三排放倒，后備箱也超級(jí)寬敞。☆ 第三排空間:訂車的時(shí)候，特意帶上了老媽，讓她試了下最后排空間，她說，還是挺寬敞的。我老婆也試了下，也說還不錯(cuò)。目測身高165左右的女性坐起來應(yīng)該都還過得去。家人乘坐評(píng)價(jià):家里就說最高，177左右，坐一二排完全無壓力，老婆孩子肯定更加沒問題了。座椅空間比較大，上下車方便，女兒可以走來走去。
配置：性價(jià)比總的來說，還算可以。雖然沒啥優(yōu)惠，但是配置還鬧高，綜合一下還是可以的。也是對(duì)比了漢蘭達(dá)，才覺得買的這部車。一見鐘情?試駕后的趣感，覺得這是個(gè)性，動(dòng)感，富有想象力，有趣的7座車。最終選擇了它。
動(dòng)力：動(dòng)力看個(gè)人的理解了，馬自達(dá)的自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速的時(shí)候相當(dāng)給力，高速上加速還有推背感。2.5排量動(dòng)力算是夠用吧，起步還可以，提速的時(shí)候還不錯(cuò)，平時(shí)上下班，出游玩耍啥的我覺得足夠夠用了，在市區(qū)開渦輪增壓是太浪費(fèi)了。
越野：
“人馬合一”這個(gè)廣告語還真不是吹牛，CX-8這車看起來低調(diào)，但是駕駛起來很舒服，隨便舉幾個(gè)例子：1.AutoHold自動(dòng)駐停，在等紅綠燈時(shí)可以解放你的右腳；2.抬頭HUD顯示可以讓你不必低頭就能看到實(shí)時(shí)車速；3.BSM盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)使你不必看左右后視鏡就知道左右后方有沒有車、變道有沒有危險(xiǎn)（友情提醒：即使有BSM輔助，變道前還是要觀測后視鏡，不可盲目依賴電子設(shè)備）；4.更常用的是那個(gè)360度全景觀測功能，在我居住的那個(gè)車位極其緊張的老小區(qū)里停這輛近5米長的車，這個(gè)功能簡直是大救星！
油耗：2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)比較少開，平時(shí)上下班在市區(qū)道路開差不多在8.7-9個(gè)油，SUV這個(gè)油耗還是可以再降一些，畢竟體積大重量也擺在這了，對(duì)于油耗我還是可以接受。目前為止，這輛車的油耗還算比較滿意，一共行駛800多公里，還在磨合期。。。不過這樣的油耗并不算高，目前加92號(hào)汽油哦。。
舒適：1、乘坐舒適性：座椅絕對(duì)是沙發(fā)般的存在，第三排也是一樣舒服，“同級(jí)標(biāo)桿”某達(dá)在這方面還差點(diǎn)意思，擠牙膏做法太雞賊了；2、NVH：也試駕過2020款馬六和昂克賽拉，只能說，馬自達(dá)在NVH方面也使勁了，他仍然偏科，但是他的短板沒了。
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歐藍(lán)德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
