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名爵EZS純電動(dòng)
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的還是 EZS的駕駛感覺，電動(dòng)車開起來和汽油車完全是兩個(gè)概念，加速的過程非常直接，幾乎是瞬間加速。名爵的純電動(dòng)系統(tǒng)還是比較靠譜的，充滿電后續(xù)航時(shí)間更長，而且不會讓人感覺到那些劣質(zhì)電動(dòng)車的暈車。
缺點(diǎn)：挑三揀四的話，我覺得后排空間有點(diǎn)小，不過我能用到后排的機(jī)會并不多，所以問題不大。外后視鏡是不能電動(dòng)折疊的，每次回家，我都會把車停在路邊，因?yàn)槁繁容^窄，所以每次都要自己把鏡子疊起來。所以沒有電動(dòng)可折疊的后視鏡有點(diǎn)麻煩。
外觀：外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但在配置上感覺不夠人性化。后視鏡沒有電動(dòng)折疊功能，我住的地方都是路邊的，路也比較窄，所以我每次停車的時(shí)候都要手動(dòng)把后視鏡收起來。
內(nèi)飾：旋鈕式換擋非常漂亮，是否好用見仁見智，我覺得用起來還行，但也有一些保守派。汽油版和汽油版最大的區(qū)別就是儀表盤，汽油版的轉(zhuǎn)速表變成了能量表，通過這個(gè)表盤可以知道電動(dòng)機(jī)的出力情況，而表環(huán)上的綠色裝飾更是充滿了科技感。
空間：我一米七七的身高，坐在后排的話，腿部和頭部都有兩個(gè)拳頭的空間，空間還算寬敞，勉強(qiáng)夠用，但如果是身高稍微高一點(diǎn)的人，坐在后排就有點(diǎn)吃不消了。畢竟這是一輛小型 SUV，空間比高爾夫要大得多。
配置：買電動(dòng)車可不是隨便買的，十幾萬可不是小數(shù)目，所以一定要選好質(zhì)量好，技術(shù)好的車，續(xù)航能力也很重要。EZS是我經(jīng)過層層篩選，最終脫穎而出的一款車，雖然價(jià)格不算太便宜，但是我覺得它值這個(gè)價(jià)。
動(dòng)力：說句不好聽的，只要是開過電動(dòng)車的人，都會喜歡。當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候，我還試了幾款別的牌子的電動(dòng)車，品牌先不說，駕駛感受和 EZS差的太遠(yuǎn)了， EZS開起來就是那種隨叫隨到的感覺，加速很直接，加速度也很均勻。
越野：
這輛車有動(dòng)能回收模式，一踩油門就能減速，掌握了它的脾氣之后，剎車的次數(shù)就會少很多，開起來比汽油車更穩(wěn)。方向盤有點(diǎn)沉，但并不生硬，操控感很好。
舒適：下班回家的時(shí)候，最享受的就是開車回家了，車窗關(guān)上，除了空調(diào)的聲音之外，幾乎聽不到任何的聲音，這是一輛五十萬起步的汽油車。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5355公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：所以，我買車的目的就是為了方便，而不是為了買更好的車，所以，我想買一輛適合自己的，實(shí)用性強(qiáng)的車，比如省油，比如動(dòng)力，所以我買車就是為了這兩點(diǎn)，所以，這兩點(diǎn)我都很滿意。像我這樣的人，要處理的事情太多了，所以我需要一輛動(dòng)力強(qiáng)大的車，這輛車的動(dòng)力符合我的要求，每次時(shí)間緊迫的時(shí)候，我都會感激它的爆發(fā)力。
缺點(diǎn)：而且，這輛車的方向盤并不是很好，開起來也有點(diǎn)擔(dān)心，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的不怎么樣，材質(zhì)也不怎么樣，比如中控屏，有點(diǎn)小，而且不太靈敏，我已經(jīng)受夠了，每次按幾次才有反應(yīng)。
外觀：外觀是我喜歡的那種，整體設(shè)計(jì)還是很時(shí)尚潮流的，跟我的預(yù)期差不多，視覺效果很好，線條很清晰，比例也很勻稱。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材質(zhì)都不符合我的要求，風(fēng)格太古板，材質(zhì)也不怎么樣，尤其是中控屏的觸感太差。
空間：車?yán)锏目臻g很大，就算是我們六個(gè)人出去旅游，也能輕松的坐在里面，兩排座椅之間的距離控制的很好，設(shè)計(jì)的非常合理，后備箱的空間很大，足夠裝好幾個(gè)大箱子。
配置：我對這輛車的性能還是很滿意的，有一些瑕疵也是正常的，所以，我對它的性價(jià)比還是很滿意的。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力最大的特點(diǎn)就是爆發(fā)力，一踩油門，一秒鐘就能飆到一百多公里，超車根本就不是什么難事，中后期的輸出也非常的流暢。
越野：
我的操控并不是我喜歡的那種，我的膽子本來就小，對新手來說，駕駛起來并不輕松，尤其是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，更是需要很大的力氣。
舒適：這輛車的舒適性讓我大吃一驚，尤其是空調(diào)，夏天的時(shí)候，天氣一點(diǎn)都不熱，一進(jìn)車?yán)锞陀X得涼快多了，開著空調(diào)還有點(diǎn)冷。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是 EZS，以前我接觸的新能源車型很少，大部分都是汽油車，但是 EZS的動(dòng)力表現(xiàn)卻讓我大吃一驚。首先是性能，加速能力很強(qiáng)，在城市里油門開的很快，動(dòng)力也很足。其次，整體平順性非常好，沒有汽油車換擋時(shí)的頓挫，也沒有動(dòng)力中斷的感覺，加速的持續(xù)性非常強(qiáng)。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的地方，就是中控臺的設(shè)計(jì)很一般，觸控速度很慢，而且沒有語音識別功能，使用起來很不方便。二是底盤調(diào)教偏軟，過彎反應(yīng)不夠快，跟隨性差。
外觀：作為一款新能源電動(dòng)車， EZS在設(shè)計(jì)上和普通汽油版差不多，并沒有太多的個(gè)性。不過，我覺得 ZS的設(shè)計(jì)很漂亮，時(shí)尚，看起來也很精致， EZS用這個(gè)設(shè)計(jì)也沒有什么不妥，看起來很舒服。
內(nèi)飾：頂配版有斑馬系統(tǒng)，我買車前試了一下，感覺非常好用，語音識別控制識別率很高，非常有趣�？上У氖�，我沒有這個(gè)功能。
空間：車?yán)锏目臻g很大，雖然看起來不大，但是空間還是很大的。后備箱的空間還算不錯(cuò)，垂直高度足夠，而且底盤很低，搬運(yùn)一些大件東西還是很方便的。
配置：很多人都說，新能源車的電池會衰減。不過我在網(wǎng)上查了一些新能源車主的反饋，總體來說，衰減幅度比較小。而且原廠還有8年15萬公里的保修期，一輛車可能用不了這么長時(shí)間，質(zhì)量是有保證的。
動(dòng)力：我覺得這款新能源車的動(dòng)力系統(tǒng)要比很多汽油車都要好，無論是舒適性還是動(dòng)力性能，都是非常優(yōu)秀的。我現(xiàn)在開著 EZS，開著普通的汽油車，感覺油門很慢，一點(diǎn)都不舒服。
越野：
剎車的感覺很一般，也不知道是不是剎車沒調(diào)整好的原因，總之就是不夠線性。方向盤采用真皮包裹，3、9孔設(shè)計(jì)，握起來非常舒服。
舒適：雖然底盤軟了會影響駕駛，但是在崎嶇不平的道路上，舒適性卻是提升了不少。大部分時(shí)間我都是坐在前排的，感覺前后懸架對震動(dòng)的過濾能力非常出色，即便是遇到減速帶也沒有減速。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1340公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一款純電動(dòng) SUV，動(dòng)力和電耗都是最讓人滿意的，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力比汽油車要好很多，而且電耗也比汽油車要低得多。
缺點(diǎn)：平時(shí)大家都覺得電瓶車開起來會很安靜，但開著名爵 EZS的時(shí)候還是會有一些雜音，就像是電機(jī)發(fā)出的電流聲一樣，而且坐在后排也不好受，天窗雖然不錯(cuò)，但在夏天的時(shí)候并不暖和，再加上后排沒有出風(fēng)口，坐在后排確實(shí)有點(diǎn)不舒服。
外觀：我覺得這輛車的外觀和汽油車沒有什么區(qū)別，還是那么時(shí)尚帥氣，我很喜歡點(diǎn)陣式的中網(wǎng)，精致的前臉，略帶霸氣的車頂行李架，配上名爵 EZS，絕對是大街上最拉風(fēng)的存在。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和汽油車一模一樣，設(shè)計(jì)得中規(guī)中矩，方向盤比較運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口也很特別，我比較喜歡黑色的內(nèi)飾，因?yàn)樗容^耐臟，做工也是用大面積的皮革包裹的。
空間：畢竟是小型 SUV,2585 mm的軸距還算中規(guī)中矩，前排空間還算寬敞，后排腿部空間一般，稍微高一點(diǎn)的人坐進(jìn)去會顯得有些吃力，不過后備箱的空間還算不錯(cuò)。
配置：名爵 EZS的外觀、動(dòng)力、耗電都很不錯(cuò)，配置也很不錯(cuò)，有全景天窗，全 LED大燈，倒車影像，只要你喜歡，那就是性價(jià)比最高的。
動(dòng)力：自從開了電動(dòng)汽車之后，我就不想開汽油車了。名爵 EZS的速度很快，尤其是在紅綠燈的時(shí)候，更是如此。
越野：
方向盤比較輕，剎車也比較沉，轉(zhuǎn)彎半徑比較小，調(diào)頭也比較容易，有普通模式，經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)型模式，我更喜歡普通模式，動(dòng)力充足，省電。從續(xù)航里程來看，基本不會有電擊的情況，這是真的。
舒適：座椅比較軟硬，不過我個(gè)人覺得前排有個(gè)后座比較好，坐起來也不會太累，后排的座椅也足夠?qū)挸ǎm然中間是平的，但后排的空間一般，而且沒有出風(fēng)口，對后排的人來說并不是很好。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的動(dòng)力。我對純電動(dòng)汽車的了解并不多，第一次開 EZS的時(shí)候，我就被它的動(dòng)力給折服了。這輛車看起來很小，是一輛 SUV，但是速度卻出乎了我的意料�，F(xiàn)在是在市區(qū)里，超車的速度很快，比很多2.0 t的車都要好。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是底盤的減震性能，在路況好的地方還好說，但是遇到減速帶頻繁或者坑坑洼洼的地方，底盤的調(diào)教就暴露出來了，防震效果并不是很好，坐在車?yán)锔杏X有些僵硬。
外觀：這輛車的外觀非常漂亮，前臉和側(cè)面的線條都很協(xié)調(diào)，比例也很好。我這款17寸高的輪轂造型非常動(dòng)感，據(jù)說它獨(dú)特的設(shè)計(jì)可以降低風(fēng)阻。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致，每一塊面板之間的縫隙都很均勻，沒有任何粗糙的痕跡�？照{(diào)控制面板上的旋鈕按鍵操作起來也有很強(qiáng)的阻尼感，而且不會松散。EZS的設(shè)計(jì)簡潔大方，中控臺上有一個(gè)內(nèi)置的導(dǎo)航系統(tǒng)，習(xí)慣了之后，感覺比手機(jī)導(dǎo)航還要好用。
空間：雖然是小型 SUV，但是空間還是很大的，我偶爾也會約朋友出去吃飯或者出去玩，四個(gè)人坐在車?yán)�，誰也不會打擾誰。后備箱的空間也不小，下面還有一個(gè)儲物空間，非常實(shí)用。
配置：EZS既可以滿足我日常城市交通的需要，又可以節(jié)省使用成本，外形美觀，性價(jià)比高。
動(dòng)力：動(dòng)力是毋庸置疑的，在城市里，油門開得很快，動(dòng)力很好。而且因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車不像普通燃油車那樣有多檔變速箱，也不需要換擋，所以在加速的過程中會非常順暢，不會出現(xiàn)換擋過程中出現(xiàn)短暫的動(dòng)力中斷。
越野：
剎車踏板不是直線的，踩剎車的時(shí)候，總有一種怪怪的感覺。另外， EZS在操控方面并沒有做得很好，只有普通的定速巡航和自適應(yīng)巡航。
舒適：舒適度主要是因?yàn)榈妆P的原因，可能是因?yàn)楹髴壹艿脑O(shè)計(jì)，在路況不好的情況下，沒有足夠的緩沖和過濾。我的高配只有一個(gè)手動(dòng)空調(diào)，后面連個(gè)出風(fēng)口都沒有。雖然平時(shí)我是不需要后排出風(fēng)口的，但我總覺得這個(gè)配置不太合適，會影響后排的舒適性。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然，最讓我滿意的還是續(xù)航能力，根據(jù)我的計(jì)算，現(xiàn)在的初夏，續(xù)航應(yīng)該在340-344之間，而不是335。當(dāng)空調(diào)開到滿電的時(shí)候，每隔32公里就會從335公里降到310公里到314公里，三種駕駛模式相差不大。
缺點(diǎn)：1.在提車當(dāng)天，汽車啟動(dòng)后，電表就會因?yàn)殡娏坎蛔愣鵁o法啟動(dòng)，4s店的工作人員不會用機(jī)械鑰匙開門。這輛新車停在外面太臟了！可想而知，這輛車是什么時(shí)候生產(chǎn)出來的。2.強(qiáng)制保險(xiǎn)很貴，而且只有免費(fèi)救援。3.剛買車四個(gè)月，前擋板莫名其妙的裂開了，一開始說玻璃沒保修，走了保險(xiǎn)，但強(qiáng)制買了玻璃險(xiǎn)。質(zhì)量明顯有問題，最終同意免費(fèi)更換前擋，但是剛貼上的膜卻報(bào)廢了，價(jià)值3000元的前擋板被迫重新貼上。3.買車的時(shí)候，配置單上寫著“carplay”，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)不是，說配置表有問題！感覺自己被嫖娼了�。ㄆ鋵�(shí)有這個(gè)功能的，是后來出廠的新車，或者車機(jī)刷得好的）中配原廠車機(jī)2400塊錢，實(shí)際上很垃圾，卡頓，還不如淘寶上那臺五百塊的車機(jī)。至于額外的兩個(gè)小時(shí)的工時(shí)費(fèi)用，我也不會多說。車是好車，但是以后因?yàn)榉⻊?wù)的問題，我?guī)缀醪粫倏紤]榮威名爵了。以上問題絕不是夸大其詞。
外觀：好多人都在夸她漂亮，還有人主動(dòng)來找她？車說漂亮，藍(lán)色的哥本哈根很少見。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，車機(jī)垃圾，卡，慢，真應(yīng)該去斑馬……
空間：足夠日常使用了。這對小夫妻一點(diǎn)問題都沒有。還有后備箱。
配置：車是好車，也許我遇到的所有問題都是特例，只能說是運(yùn)氣不好。
動(dòng)力：350的扭矩可不是吹出來的。幾乎沒有人是他的對手。）
越野：
經(jīng)濟(jì)模式輕盈，油門響應(yīng)良好。運(yùn)動(dòng)模式方向盤穩(wěn)定，油門反應(yīng)靈敏。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，結(jié)實(shí)的底盤。
舒適：底盤比較硬，坑坑洼洼的感覺有點(diǎn)硬，不過還行，總體上還算滿意。
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：【最滿意】：
缺點(diǎn)：【我最不滿意的地方】
外觀：這輛車一看就很時(shí)尚，中網(wǎng)也很有辨識度，我老婆最喜歡的就是這種中網(wǎng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯(cuò)，因?yàn)槭侵袡n車型，沒有斑馬系統(tǒng)。對于其他車內(nèi)配置，我并不抱太大期望。唯一值得慶幸的是，這輛車的屏幕是8英寸的，整體用料還算不錯(cuò)。尤其是檔位旋鈕。他做的很好。手感很好。
空間：越野車最大的好處就是頭部空間基本不用擔(dān)心，畢竟車身比較高，但是如果是兩廂車，那就不一定了。EZS的后排空間還算不錯(cuò)，偶爾帶幾個(gè)同事去商場上班，后排空間還是綽綽有余的。
配置：總的來說， EZS的性價(jià)比還是很高的，而且價(jià)格也在我們的預(yù)算之內(nèi)。
動(dòng)力：EZS的動(dòng)力足夠了，起步的時(shí)候加速很快，在高速上也有足夠的動(dòng)力。以前我用的是老款的日產(chǎn)藍(lán)鳥2.0排量的車。但在純點(diǎn)之后，汽油車就成了肉盾。沒有比的動(dòng)力了。
越野：
方向盤很輕，操控感也不強(qiáng)。不過好在開車很容易。以前老款的車開起來很費(fèi)勁，但 EZS就不一樣了。這輛車的剎車和普通的汽車沒什么區(qū)別，不會因?yàn)閯x車和剎車的問題而受到影響。配上米其林輪胎也不錯(cuò)。
舒適：我老婆身材嬌小，坐起來還挺舒服的，我身高172 cm，身高140斤。坐在 EZS上，舒適度剛剛好。但是肩部這個(gè)部位空蕩蕩的，沒有太強(qiáng)的支撐。座椅很柔軟，我能感覺到它的柔軟。因?yàn)殡娖寇囀情_在市區(qū)里的，速度不快，隔音效果還算不錯(cuò)，風(fēng)噪和胎噪我都能接受。只是油門一停，電機(jī)就嗡嗡作響。據(jù)說純電車就是這樣。音樂一開，基本聽不見。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是，這輛車的天窗是可以打開的， SUV里面的空間非常的寬敞，再加上一個(gè)巨大的全景天窗，可以讓車內(nèi)的光線變得更加的明亮，而且這個(gè)天窗一直延伸到了第二排，天氣好的時(shí)候可以打開遮陽簾曬曬太陽。EZS的功能很多，但是只有一個(gè)全景天窗，讓我的用車體驗(yàn)變得更好。
缺點(diǎn)：主駕駛座椅的功能不多，座椅可以調(diào)節(jié)的東西也不多，只有高度調(diào)節(jié)的幅度很小，我覺得應(yīng)該增加電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)。
外觀：這輛車的外觀看起來很不錯(cuò)，名爵的設(shè)計(jì)也很符合這輛精致的車，而且這輛車的外觀和汽油版一模一樣，并沒有像其他的純電動(dòng)汽車那樣，把中網(wǎng)圍起來，看起來怪怪的。
內(nèi)飾：我很喜歡 EZS的圓形出風(fēng)口，因?yàn)槲乙呀?jīng)習(xí)慣了直立式和橫式的出風(fēng)口，這種圓形的出風(fēng)口很適合這種小型車。內(nèi)飾是黑色的，鍍鉻裝飾讓這輛車看起來不那么單調(diào)。
空間：反正也就是上下班接送孩子的時(shí)間，這個(gè)空間已經(jīng)足夠了。最重要的是，這輛車的后備箱很大，平時(shí)逛超市的時(shí)候，后備箱里裝的東西很多。
配置：這輛車的電池組有8年16萬公里的保修期，不需要擔(dān)心后期的維護(hù)，而且這輛車本身就很便宜，性價(jià)比還不錯(cuò)。
動(dòng)力：車子的加速速度并不算太快，但是起步的時(shí)候卻是有一種推背感，一百公里之內(nèi)的速度也是非�？斓�。
越野：
這還是我第一次使用旋鈕換擋，以前也只是在豪車上見過，但慢慢的習(xí)慣了之后，我發(fā)現(xiàn)這種換擋方式并沒有太大的區(qū)別，最重要的是，這樣的換擋方式可以節(jié)省空間。因?yàn)槭窃诔鞘欣镩_車，所以我對這輛車的操控并不是很熟悉，但經(jīng)過這段時(shí)間的駕駛，我發(fā)現(xiàn)這輛車的操控感還是不錯(cuò)的，唯一的缺點(diǎn)就是方向盤的準(zhǔn)頭不太好。
舒適：我覺得這輛車很舒服，座椅是用真皮做的，后來我才發(fā)現(xiàn)，這是一種仿皮，怪不得摸上去怪怪的。座椅很柔軟，前排的座椅也很結(jié)實(shí)，但是主駕駛的座椅卻沒有太大的調(diào)整空間，讓人很難調(diào)整到最舒服的位置。車?yán)锏母粢粜Ч芎�，開在城里很安靜，幾乎聽不到太大的聲音。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1810公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：EZS是純電動(dòng)車，它給我的感覺比同級別的燃油車要好很多，乘坐起來也很舒服。而且充電和行駛的成本也很低，非常的經(jīng)濟(jì)。
缺點(diǎn)：我的是高配版，除了屏幕稍微大了點(diǎn)，其他方面都沒什么優(yōu)勢，主要是塑料材質(zhì)，質(zhì)感并不是很好。
外觀：小媳婦對 EZS的外觀很感興趣，第一眼看到 EZS的時(shí)候，就喜歡上了。我認(rèn)為 EZS在這個(gè)級別的 SUV中表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的精巧感，盡管它的尺寸不算太大，但卻不會讓人覺得廉價(jià)，反而很有檔次。
內(nèi)飾：車內(nèi)受成本制約，用料一般，硬塑料較多。不過中控屏的功能還是很豐富的，可以支持原廠的導(dǎo)航，也可以支持手機(jī)的互聯(lián)功能，還有實(shí)體按鍵，操作起來非常方便。
空間：空間不是很大，和凱美瑞比起來，后排還是差了一些，如果一家人都要坐后排的話，我還是更喜歡原來的凱美瑞。另外，它的后座中間有一個(gè)凸起，這是一款 SUV不應(yīng)該出現(xiàn)的。雖然很少有滿載的情況，但是地面不夠平整，左右移動(dòng)還是會影響到方便。
配置：雖然是純電動(dòng)汽車，但扣除購置稅的優(yōu)惠后，價(jià)格已經(jīng)和其他燃油車差不多了。EZS的配置很豐富，功能也很強(qiáng)大，性價(jià)比也很高。
動(dòng)力：一般電動(dòng)車的加速速度都不會太慢，我的 EZS也能給我?guī)砗艽蟮膭?dòng)力。媳婦開了一陣子，經(jīng)常跟我說 EZS油門響應(yīng)快，整體動(dòng)力感覺比凱美瑞2.4自然吸氣要好。
越野：
方向盤和油門踏板的力度都很輕，換擋方式采用旋鈕式換擋，操作起來比直排擋容易多了。前排的視野非常開闊，坐姿可以調(diào)得很高，開車的時(shí)候會更有信心，操控起來也會更輕松。
舒適：因?yàn)闆]有引擎的噪音，所以噪音來源少了一大塊，車內(nèi)的感覺非常安靜。坐慣了車，坐在 SUV上的感覺就不一樣了，視野不再壓抑，坐在上面也會更加舒服。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1,外觀更容易接受，沒有明顯的新能源特性。2,電機(jī)線性加速，靈敏，整體駕駛非常輕松。3,在 eco模式下，你的續(xù)航能力是1:1。sport模式（地板電門）要打7-8折。冬季續(xù)航未知4，全景天窗（一年開不了幾次）。5,充值快。
缺點(diǎn)：1,車機(jī)系統(tǒng)。喪心病狂的夫妻。2,動(dòng)力回收的顛簸失效，容易發(fā)生追尾事故。3,后懸架在急轉(zhuǎn)彎時(shí)會甩出很大的力道，還不如自己的多桿車。4,前大燈太暗。5,不帶前霧燈。6,后座支撐太短。長期的不適。7,充電樁還沒安裝，但論壇上的反饋都是斷電，不能預(yù)約充電，只能等以后用了再做評價(jià)。8,后座沒有排氣口。
外觀：看起來很年輕，沒有明顯的新能源元素。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺一般，不過新車的味道不是特別明顯，比較滿意。
空間：整體空間很大，但后排的支撐相對較短。頭部有足夠的空間。
配置：同樣的價(jià)格，100公里的續(xù)航里程，性價(jià)比會更高。
動(dòng)力：0-100加速8秒，舍得地板電，在城市里開車綽綽有余。
越野：
空間小，重心低，操控靈敏，唯一的缺點(diǎn)就是后懸掛太慢了。
舒適：懸掛偏硬，支撐性還行，過減速帶后感覺不太好。
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