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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格34.59萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值很高，把屬于美系車的那份肌肉感淋漓盡致的展現(xiàn)了出來，而且這個車子的氣勢真的是很猛的，就是平時開出去有商務應酬也完全不在話下。車內(nèi)的空間還是比較大的，作為一臺大7座的SUV車型，我覺得開拓者的這個空間表現(xiàn)確實是比較優(yōu)秀的，2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)也還不錯，油耗不高，平均12個多，對于這種車子來講也是很正常的，車內(nèi)的配置非常完美，滿足日常家用綽綽有余。
缺點：這臺9AT的變速箱在換擋邏輯上面還是存在一定的問題，主要就是在低速檔位之下這個頓挫感比較明顯，也就是說平時在市區(qū)行車的時候是比較容易出現(xiàn)頓挫的，畢竟走走停停的路況對于變速箱的邏輯也是一種考驗；而且我覺得這個車子的外觀設計也并不算是很成功的，要是從前臉和車身側(cè)面看起來的話，這個外觀設計就已經(jīng)是很漂亮了，但要是從尾部的這個設計來看，好像又不是那么成功，有一種虎頭蛇尾的感覺，后面沒有和前面形成一個很好的呼應。
外觀：雪佛蘭的黑車標也應用在旗下多款車型上面，看過來開拓者這個外觀融合的最好，看上去就很硬漢形象。黑紅搭配也比較簡潔經(jīng)典外觀感受:前臉的車燈比較狹長，看上去有種犀利的感覺，后尾燈有一種魚骨的感覺，搭配立體的LED有一種讓人眼前一亮的感覺，不會讓車屁股顯得很平面，加上雙排氣尾管，豐富了整個車尾。
內(nèi)飾：坐進我這輛開拓者的車內(nèi)，給我的直觀感受就是，這簡單的內(nèi)飾跟它的售價以及大氣時尚的外觀完全不能比，說不上豪華也沒有給我科技感，整個中控就有種很廉價的質(zhì)感，我尤其不喜歡那塊10英寸的液晶屏，相較于如此碩大的車身尺寸，顯得實在是有些寒磣，而且操控的質(zhì)感觸感也很一般。
空間：選車也是對我來說也算是提前生活質(zhì)量的一個手段和工具吧，它的空間表現(xiàn)比一般的SUV真的還是比較大的，買車之前我比較喜歡途觀，主要是途觀的空間也還是不錯，不過兩個車一放在一起就能感覺出來，有一種大塊頭碰到小綿羊的感覺，整個車里空間的布局上，第二排只要調(diào)節(jié)到合理，也能同時為第二、第三排乘客帶來非常靈活的腿部空間。
配置：對于性價比我感覺還是不錯的，提車優(yōu)惠的４萬，外加一些裝飾，還算給力。當時提車看中的就是大空間，7座，還有2.0的四驅(qū)動力，以及豐富的配置，對于我來說夠用，大全景天窗，開啟頭頂?shù)牧硪黄欤妱诱嫫び洃涀�，方便。手機互聯(lián)映射也有，還有更加安全更加貼心的安吉星服務，性價比我覺得還是可以的。
動力：動力方面都是以家族化一樣的動力2.0t，240級匹的馬力，這一點其實比漢蘭達要高太多吧，漢蘭達但是跟這個差別其實還是蠻大的。
越野：
這輛車我開的話是基本上沒有問題，現(xiàn)在的車子設計越來越智能化人性化，車身中心雖然高了一點，但是整體還是非常穩(wěn)定，高速駕駛的時候也感覺不到發(fā)飄的情況，畢竟整車自重比較大一些，反向盤的有電子助力的作用，操控手感舒適力度輕盈，唯一就是我對象開的時候感覺前方的視野稍微有點遮擋，可能和個人的身高也有些因素吧，她也有自己專屬的車子，基本不怎么開這輛車。
油耗：我們家在我們這邊的縣城做了點小生意，所以開拓者在我們家平時的用車環(huán)境是比較單一的，不是在國道就是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段，相比之下這樣的用車環(huán)境還是挺不錯的，最起碼不會特別堵，我這車現(xiàn)在的平均油耗在12個左右，我覺得挺正常的。
舒適：這輛車的乘坐舒適感都做到了讓我很滿意的程度，第三排座椅雖然不如前兩排座椅那樣調(diào)節(jié)起來很方便，但坐上去仍然感覺是很舒服的，尤其是座椅靠背的角度剛好合適，而且開車過程中感覺也是很安靜的，沒有繁雜的噪音影響。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格34.49萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1550公里
綜合評分
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優(yōu)點：可以說買了這臺車子之后，一直都是處于一個高強度用車的狀態(tài)，首先我感覺開拓者的這個動力確實是比較有優(yōu)勢的，而且油耗也絕對超乎了我的想象，目前的平均油耗11.6，對于這個級別的車子來講都已經(jīng)是很低了。車內(nèi)的空間比較大，而且配置也非常高，而且這臺車子的底盤也非常穩(wěn)當，平時跑高速真的是特別輕松，同時通過性相對來講還是挺可以的，總之對于我這個用車需求來講，開拓者也是能在極大程度上滿足我的需求了。
缺點：一直都是雪佛蘭的忠實粉絲，原品牌置換，因為家里有車用，當時就沒有急著買車，拖到7月份才買的，現(xiàn)在開了500多公里，覺得油耗略微有點高，可能前后車輛銜接有差距，心理有一定的落差，所以就覺得油耗偏高，但是自己也知道沒有很大可比性，可是錢還是自己口袋出，多少會覺得費油。不過現(xiàn)在雪佛蘭的車子也沒有像以前那樣耗油到不能接受。另外就是還在一個磨合期，對車輛很多的使用還需要多開開。
外觀：其實雪佛蘭開拓者剛一上市，我看很多人對于這個車子外觀的反響還是挺好的，但其實拿到車并用了這么長時間之后，我覺得開拓者在造型的設計上并沒有特別出色的地方，可以說整個的外觀設計有點太過于復雜，各種的元素堆砌在了一塊，就比如說有美系車的肌肉感，又有那種比較現(xiàn)代的運動風格，看似好像很漂亮，但其實實際的表現(xiàn)確實不怎么樣。
內(nèi)飾：雖然它對我來說是作為一輛商務 工作用車的，在開拓者的那時看起來還是挺漂亮的，相對來說比較簡約一些，特別是它的幾個空調(diào)出風口也太吸引我的注意了，內(nèi)部的做工和用料也確實是非常厚道的，再者就是它的車機系統(tǒng)也有著豐富齊全的功能，反應也特別迅速。
空間：我們決定買七座SUV的時候想的是開拓者以后用途還是比較廣的，雖然說一般情況下來講，SUV的空間相對肯定是要比MPV的空間更小一些的，但我覺得開拓者的這個空間還是比較寬敞的，畢竟車身尺寸更大，作為一臺中大型SUV能有這樣的空間表現(xiàn)，也算是非常優(yōu)秀了，雖然說和MPV還是有一定差距，但對于我們的用車需求來講，就完全沒有問題了。
配置：喜歡一臺車選擇一臺車主要看自己，是否滿足你個人的生活需求，能否讓他在你的生活中提現(xiàn)它的價值。因為我本身就是雪佛蘭的老車主，對于雪佛蘭的車子質(zhì)量一直是很信任的，當然用車過程中都有這樣那樣的小問題，可是真沒出過啥不能接受的質(zhì)量問題，所以這次也是毫不猶豫的置換同品。買車，一定看自己的承受能力，現(xiàn)在公司也會有些小年輕扛著壓力選擇不太能承受的物質(zhì)享受，我個人不太支持這種做法，本來購車就是生活上的錦上添花，有錢就換好一點的車子，沒錢咋就搞個代步的，所以性價比這個東西看個人！
動力：家用車我是不太在乎動力表現(xiàn)的，對我來說只要動力夠用就可以，更何況開拓者的這個尺寸本來就很大。不過我這車的動力表現(xiàn)可沒那么差勁，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出還真是強勁，我感覺開這輛車在加速超車的時候完全是不必猶豫的，油門踩下去它的動力響應特別積極，所以實際的動力感受真的是很不錯了。
越野：
開拓者就是給我的操控感受不很好，其實這個也能想得通，畢竟它的車身那么大，再加上比較大的轉(zhuǎn)彎半徑，這樣每次在掉頭的時候肯定會有相應的困難，而且坐到駕駛位車后也有很多的盲區(qū)，有時候還真不能全面都顧及到，尤其是在市區(qū)開著這臺車的時候，你會發(fā)現(xiàn)就算是有各種影像的輔助，也真的是比較難受的。
油耗：現(xiàn)在還在磨合期，所以油耗一直在9.5個上下波動，如果是五座車，這個油耗并不低，畢竟它是個七座車，還加的是95號油，人無完人，車無完車嘛，我就會覺得這個油耗很正常。我也希望順順當當?shù)耐ㄟ^磨合期，再多上上高速，如果磨合期過了油耗能降到9個以下就比較令人滿意了。
舒適：車上配的就是真皮座椅，舒適性很好。而且座椅的包裹性很強，還有腰托通風加熱，第2排的座椅還可以自由活動，空調(diào)還有分區(qū)，加上空間，開長途也不會覺得很累，坐著也很舒服，車里按鍵也進行了簡化，按鍵設計也比較大，按的時候也很舒服，很棒。
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購買時間2020年07月
購買地點福建 莆田
裸車價格32.69萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是開拓者的外觀，霸氣十足，駕駛著它仿佛我就是美國大片中的硬漢，充滿肌肉感的線條，勾勒出立體層次感很強的車身結(jié)構，再加上本身車身尺寸也很大，21寸的輪轂配合的也恰到好處。
缺點：最不滿意的是開拓者的內(nèi)飾了，說實話剛坐進車內(nèi)的時候我是有些失望的，這是一款全系列中的頂配車型，但是整體內(nèi)飾的氛圍營造甚至不如當下的一些國產(chǎn)汽車來的豪華科技，做工粗糙，材質(zhì)不好，新車的味道也比較的刺鼻，影響我的駕乘體驗。
外觀：我個人感覺這輛車給我的視覺效果沖擊那是非常的強烈，在對比過的那么多車型當中我依舊感覺這款開拓者更加具有魔力，特別具有男子漢氣概，我喜歡。
內(nèi)飾：當時看到這款車，第一印象就是這個方向盤滿滿的一個美式風味。它使用的是一個對稱的一個風格，采用了一個貫穿式的一個面板，手能觸及到的地方都是黑色的，一個軟包的，一個材質(zhì)。鋼琴烤漆的案件，而且出風口的設計也是延續(xù)了科邁羅的一個思路。很有運動感。多媒體:超大尺寸的一個中控屏，畫面非常清晰，音響方面采用的是boss音響。音質(zhì)非常的細膩。
空間：買這輛車除了自家使用之外，有時候我還需要幫別人運運貨，這個后背廂，如果在最后一排后排座椅不放倒的情況下，它的存儲能力也就一般，但是只要把后排座椅放倒以后，也可以媲美一個大車后備箱，如果直接把最后兩排全部放倒的話，有時候都會覺得再多的東西好像感覺都能放得進去。更別提車上的各種儲物空間，不僅是前排位置，連中間位置也有不少的驚喜。
配置：對于我以及我的家庭而言買車絕對不是件小事，再說還是買一臺20多萬的車對我們來說也是用掉了很久的積蓄，所以我買車的時候肯定也是把性價比放在了第一位，實用才是硬道理，開拓者在這一點絕對是不遺余力的做到了，另外就是它的價格了，在中大型SUV中開拓者的價格絕對不算太高，所以我想說這輛車的性價比是沒有什么可質(zhì)疑的。
動力：我選的這款車配置的是2.0T的發(fā)動機，動力最大馬力能夠達到237匹，再配合9擋手自一體的變速箱，在開車時候的動力表現(xiàn)還是非常不錯，像是我經(jīng)常在市里開的這輛車順滑性表現(xiàn)還可以，動力相當充足，如果油門給到位的話提速時候的推背感還是蠻刺激，也跑過長途，可以輕松的跑到100邁以上，如果遇見大車超車的話也是很輕松，基本上就是一腳油門的事情。
越野：
整車的操控感非常出色，配置極為豐富，先看安全設置，全方位的氣囊適時保護全家人的出行；全系標配了胎壓監(jiān)測功能，讓我對于車胎的狀況及時掌握；更有并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能，避免疲勞駕駛，讓我們可以更專心的開車。前后駐車雷達配合上360度全景影像的組合，更有倒車車側(cè)預警系統(tǒng)輔助，讓我停車都變得更加的簡單。
油耗：這個車子他們所說的，因為有了發(fā)動機的這個技術，所以在油耗上會比純四驅(qū)的汽車更省油一些，因為目前也就開了兩個月，而這兩個月還是四季里邊最熱的兩個月，平時出門不得不開空調(diào)，和他們所說的友好還是有一定的差距，不過這也符合我的預期，95號油反正燃燒起來也比較充分。
舒適：舒適性方面我感覺還是有帶提高，比如第三排的座椅位置和地板的距離有點近，這樣長途乘坐，如果是成年人的話，感覺腿下部分有點累。在者就是時速超過100時候，風躁有點大，在提速，就能感覺到噪音在加大。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 韶關
裸車價格33.74萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：這么說吧，這個車呢首先我很滿意開拓者的外觀設計，總得來說就是運動，大氣，年輕有動力，尤其大燈的設計，車燈的設計非常獨特，而且LED的車燈絕對不會輸給任何車的亮度，也剛剛好和車身融合到一起，溜背式的車頂也比較的運動，再一點毫無疑問就是很滿意它的空間了，它的內(nèi)部空間非常大，尤其是第二排，每次出門時再也不用為爸媽坐哪里最舒服還有寶貝的奶粉玩具在哪放傷腦筋了。
缺點：這臺車子有兩點地方真的是讓我有些不太滿意，第一個就是這個底盤的舒適度，真心是沒有達到我想要的效果，因為這個底盤的顛簸感真的是非常強的，路面的坑洼起伏稍微大一點，車內(nèi)就能明顯的感覺到；同時這個車內(nèi)的材質(zhì)也真的是不太好，整個設計看起來比較老氣，再加上這個方向盤的設計真的是有點丑呀，我不知道大家對于這個車子的內(nèi)飾怎么評價，總之我真的是不太喜歡這種感覺。
外觀：我這輛頂配RS車型，有著RS的運動外觀套件，是開拓者全系中戰(zhàn)斗氣息最濃厚的，整個前臉看起來比起其他的車型來得更運動，包括中網(wǎng)、下包圍等方面，說它是最好看的開拓者也不為過。車身的肌肉線條非常的豐滿且并不復雜，從發(fā)動機艙蓋，到車身側(cè)面，幾條簡潔而有力的棱線，配合碩大的型面，便勾勒出了一臺美式SUV應有的模樣，硬漢魅力四射。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是相對有高級感，肉眼所到之處都是滿滿的上檔次，因為能看到摸到的地方都是皮質(zhì)軟料，相比以前的塑料感那是不用說了，座椅額縫制也是很精致的，從這個開拓者額內(nèi)飾就看的出來設計者的用心。粗狂又不失精致，開拓者的人生果然不同。
空間：對于我這臺開拓者大七座的版本，我對于它的車內(nèi)空間不是特別的滿意，其實前排和第二排的空間感覺還不錯，但是最后一排的空間說實話有點小，畢竟本身七座的排布是針對于MPV這類的商務車，但是開拓者的尺寸也只是一款大一點的SUV，整車的長度也就不到5米，這樣一排步就顯得有點局促了。尤其是這樣壓縮空間下的后備箱，尺寸也不大，基本放不下什么大的行李，非常的不方便。
配置：買車之后我也把各種費用算了一下，最終這輛車買下來價格還真是不便宜，不過這個我都可以接受，畢竟我這次就想買臺中大型SUV，而且開拓者的這個價格相比其同級別車型來講，確實是比較便宜了；但這最主要的問題是開拓者的保值率比較低，而且雪弗蘭的車子到了后期的維修保養(yǎng)成本相對是比較高的，這個大家在買車的時候也一定要有所準備，所以結(jié)合這些來講，其實這臺車子的性價比不算是特別高。
動力：動力方面，開拓者全系搭載了2.0T的可變缸發(fā)動機，當時他們直接給我說，這輛車的發(fā)動機可以開到200碼以上，雖然我不知道到底能不能開到這個數(shù)，至少在四驅(qū)的時候，那種加速感還是非常強烈的。兩驅(qū)的發(fā)動機能提供一個比較平穩(wěn)的動能，但是要說他有多澎湃，真是談不上。
越野：
對于這個中大型Suv來說，并沒有想象中那樣難以駕馭，雖說開拓者有里面五米的車長，拐彎抹角的肯定有死角，不過好在它有360度全景影像，在車頭和后視鏡還有后尾處，都有攝像頭配置，特別是倒車入庫時候，它的泊車雷達還能提供更進一步的安全保護，操控更加方便。電子助力的方向盤轉(zhuǎn)向精準靈活，在過彎過程中，給我很踏實的感覺。
油耗：目前我的油耗在11個，我一般都是加的92汽油，其中大部分時候在市區(qū)行駛，周末偶爾也去野外玩耍，對于油耗，目前我還算滿意，必定這個大家伙太重，新車油耗估計還會降低。
舒適：我覺得開拓者的舒適性就有點差強人意了，底盤的減震比較硬，再說我們平時一般也不完全走的是鋪裝路面，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的路況還是比較復雜的，遇到一點坑洼路面就會顛簸的厲害，而且車內(nèi)的座椅本來也沒有那么好的支撐性，這樣一來乘坐的感受肯定就不會太好。
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購買時間2020年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格33.64萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程2750公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先它的車里整個空間設計非常合理，出入比較寬敞的前排之外這個第二排空間都有很大的自由度，中間這排座椅還可以往前推，也可以往后拉，如果把第二排座椅直接推到最后位置，讓兩個女的坐后邊，完全也不是沒有可能。第二個我比較滿意的是它的價格，實際購買價格比起原價降了幾萬塊，只要價格能便宜，那我也就能接受。
缺點：最后后排的舒適性要比前排差一些，如果我坐第二排，我喜歡往后調(diào)到最后，最后排我再坐進去，膝蓋空間剩的不多，加上車頂溜背的設計，頭頂如果和前兩排相比，也就導致了這個結(jié)果，雖然翹不起來二郎腿，但是平時坐還是也可以的。
外觀：這話說雖然說是沒有國外正統(tǒng)的那個方正的敦實的一個感覺。但是以車身的各方面棱角線條，輪轂各方面來看的話，這個車攻擊性跟戰(zhàn)斗氣息非常強。設計凹凸有致，尤其是前臉設計方面，一個全黑高亮的，一個設計大眾網(wǎng)還是比較吸引人的。輪轂方面用的是個21寸的，一個超大型的，一個輪胎讓整體的一個車身增添了不少運動的氣息。車身及車輪:蒙古做工還是比較精細的，花子樣式還算是比較新穎時尚的。
內(nèi)飾：相較于吸睛的開拓者外觀對比下內(nèi)飾就只能以實用性取勝了。儀表盤搭配了智能液晶顯示屏，可接受的信息更直觀更豐富。多媒體:10寸的液晶屏使用起來很順暢，它的設計有種車上放了一個平板的感覺，比較突出�？梢灾苯酉耡pp聽歌，導航之類的功能都可以獲取到最新的資訊。
空間：在決定買這輛車的時候最不擔心的就是它的空間表現(xiàn)了，開拓者不僅有著超大的車身尺寸（4.99米的車身長度以及1.95米的車身寬度），而且我這車內(nèi)的座椅布局也是相當合理的，這也是我對開拓者空間的最滿意之處了，因為我們家的家庭成員比較多，其實對于我們來講，用到第3排的幾率還是比較高的，再加上我平時也會拿開拓者去拉點貨，第3排放倒之后就能形成一個巨大的后備箱儲物空間，所以我覺得這臺車子的空間表現(xiàn)就已經(jīng)是非常優(yōu)秀了。
配置：買車的時候價格我覺得配置高點也沒什么，自從買了這么個大車，我的生活是方便了，可是每個月還得還貸款，還有汽車的95號油也價格高一點，所以有些地方我還是能省就省些，就比如洗車這個事，我家樓下有水管，我是能自己洗，就不會讓別人來，再說了，才開了一個月，也沒多臟，洗車一趟也花不了多長時間，不過也算是讓自己減減肥，洗車時兒子興奮的不行，我們總是一起洗車，還能增進家庭，這點意外驚喜，還是讓我覺得買車買對了。
動力：就是說車身自重很大，看起來確實是挺有壓力的，但對這臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機來說都是不算什么的，我的車子開著仍然可以很輕快，加速表現(xiàn)也特別棒，在行駛過程中確實能感受到2.0T渦輪增壓發(fā)動機帶來強烈的動力爆發(fā)性，這樣讓我每次需要超車的時候都是很有自信的，所以完全不顯得車子笨重。
越野：
操控方面，上汽雪佛蘭開拓者給我的感受還是比較出色的，方向盤非常的輕巧，轉(zhuǎn)彎也十分的靈活，剎車油門的靈敏性也極強，而且車輛的安全配置很很高，在我們駕車的時候，實時保護著我們的行駛安全，非常的可靠。底盤的調(diào)教也比較的舒適，偏家用的感覺，開上去非常的平穩(wěn)且舒適。
油耗：現(xiàn)在剛提車的時間不長，并且實際跑的歷程也不是很多，在市里開的比較多一些，偶爾出一趟遠門，感覺跑長途和在市里開的油耗表現(xiàn)差距還是比較大一些，希望車子磨合穩(wěn)定之后它的百公里綜合油耗再稍微降一降，能讓我心理上感到一些平衡。
舒適：家人都說坐我的車挺舒服的，我也這樣認為，在乘坐的舒適性方面這輛車做的確實很人性化，不管是配置的配備還是座椅的設計，都是以人為本的，沒有說為了所謂的豪華去違背這個原則。首先一方面是座椅坐上去都是非常舒服的，靠背的支撐性也很強當然也很貼合，另一方面就是我這車的隔音也比較好，同時在配置上面絕對是能超越同級別的這些車子了。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格32.84萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點：雪佛蘭開拓者是今年三四月份開始預售，我是5月中旬提的車，從提車到現(xiàn)在差不多一個半月的時間，一共行駛了2700多公里，平心而論，這輛車的動力和舒適性是相當卓越的，這臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機就如同饑餓的猛獸一般，打開牢籠的瞬間就會源源不斷的有動力輸出，前段是比較平順的，中后段這很有爆發(fā)力的，雖然說每次加速過程都是循序漸進的，但動力上和速度上的變化是有目共睹的，還有變速箱是9AT，檔位齒輪更細化了，對動力的傳導更直接更智能了。舒適性堪比中級轎車，底盤的設計是很扎實和細膩的，還有前排和后排的懸架都是獨立性的設計而且很細致的調(diào)校，對外部的沖擊有很好的吸收效果，還有座椅以及車內(nèi)的一些硬件配置都是很豐富的，后面詳細聊。
缺點：首先這臺車子的車身尺寸確實是比較大的，這樣一來對于平時用車的影響也確實不小，因為要是在市區(qū)開的話，你會發(fā)現(xiàn)這臺車子真的是很難開，就算是有各種輔助影像的配合，但畢竟是一個龐然大物輔助影像，只能保證你不會磕著碰著，但實際操作還是要人為干預啊，所以這也是有著所有大尺寸車子共同的問題。還有就是這臺車子的后期養(yǎng)車費用還是比較高的，因為維修成本比較高，保養(yǎng)費用也不便宜，再加上沒有一個很好的保值率作為支撐，所以實際的用車性價比也真的一般般。
外觀：我很喜歡這個車的外觀，整車有很多亮點，車比如我喜歡的分體式大燈組合，特別是全車基本的燈組都是LED的，很犀利，很科技在亮度上很棒，特別是回老家的路上，能夠把更遠的地方都照亮，路面的情況一目了然。開拓者的中網(wǎng)用的是熏黑網(wǎng)狀造型，再配上紅色的rs標示，很運動。
內(nèi)飾：雖然車內(nèi)的座椅都是皮質(zhì)材料的包裹，但是它的顏色搭配確實有點LOW，有點顯老氣，這樣整個內(nèi)飾看上去挺沒有檔次感的，而且方向盤的樣式設計我也不是很喜歡，我還是比較青睞于那種簡約大氣的風格。
空間：作為合資車中的佼佼者，上汽雪佛蘭開拓者的車內(nèi)空間還是十分寬敞的，它充分考慮到家庭用戶的用車駕乘感受，前排夠用后排寬敞，像我這般身材魁梧的人，坐在車內(nèi)也不會覺得擁擠。儲物空間也十分豐富，中央扶手處、左右門板處，前排座椅背部都可以裝一些零碎的物件，非常的方便。后備箱也突出了家用，日常使用是沒有問題的，放上兩三個行李箱還是可以的。
配置：對于我這輛開拓者，我對它的性價比評價還是比較高的，我喜歡它的駕駛舒適性，坐在它的車內(nèi)，就有種在家的感覺，非常的舒服，功能性配置項都很高；其次就是它的售價，作為系列中的頂配，它的售價也只是入門級BBA的價格，而豐富的操控以及安全配置，是它們無法比擬的，經(jīng)濟實用性的角度來看也是非常出色的。
動力：這臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機所能爆發(fā)出的最大扭矩是350N?M，關鍵就是低扭非常強，所以說在轉(zhuǎn)速非常低的情況下，也可以爆發(fā)出來最強的動力，在日常的用車過程中它的動力表現(xiàn)也是讓我超有自信的，我感覺每次需要超車的時候深踩一腳油門就能給出相應的動力反饋，到了后期這個動力儲備也是非常充足的。
越野：
開拓者的底盤穩(wěn)定性確實挺好的，這個沒得說，車子開著也挺有安全感，但就是我這底盤特別容易出現(xiàn)異響的情況，尤其是速度越高它就越明顯，主要就是減震這一塊，而且有時候過那種減速帶的時候，真的是很明顯能發(fā)現(xiàn)有這樣的問題，我還打算這段時間忙完了去4S店看一下。我開這輛車現(xiàn)在還不是特別嫻熟的，再加上后邊的盲區(qū)比較多，特別是兩邊都停有車的時候每次倒車入庫我都覺得很難。
油耗：也可能是我經(jīng)常跑高速的原因，開拓者的油耗很快就穩(wěn)定下來了，我這車現(xiàn)在的平均油耗在11個左右，這還要比我的預期油耗低一點，必須得大大的點個贊，車子并不是我一個人在開，每個人的駕駛習慣都不同，但這并沒有給它的油耗帶來很大的影響，其實擁有這臺9AT變速箱跑高速對于油耗的幫助真的是非常明顯的，實際的油耗表現(xiàn)確實沒有讓我失望過。
舒適：這個車子的舒適性是家人的綜合評價，畢竟除了駕駛感受，還是要考慮乘坐人的感受。一致覺得不錯，車內(nèi)隔音不錯，乘坐舒適，空間寬敞不會壓抑，懸掛表現(xiàn)也不錯，至少市內(nèi)是覺得很好的，柔軟不會很硬！
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購買時間2020年08月
購買地點湖北 咸寧
裸車價格33.64萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1177公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺五座的汽車現(xiàn)在已經(jīng)滿足不了我們家的使用需求，所以這次選車七座成為了剛需，剛開始的時候也和媳婦開過玩笑，要不買輛宏光五菱吧，空間夠大價格還便宜，我對象竟然只回復我一個字“滾”。玩笑歸玩笑，車還是要提的，經(jīng)過很長一段時間的對比現(xiàn)在我們提了雪佛蘭開拓者，應該說最滿意的是這輛車的空間那是毋庸置疑，再有就是爆發(fā)性的顏值特別高，動力干也是很充足，超棒的功能配置和設計也是非常讓我滿意，可以說是我心目中的“王者”，我怎么就那么愛你呢。
缺點：不滿意的地方呢，我也發(fā)現(xiàn)了一些，有些地方我還是可以就算了的，所以有些細節(jié)地方不太滿意，我也就放下了。但是這個發(fā)動機感覺在兩驅(qū)的狀態(tài)下不是那么好，還有就是車身尺寸有點太大，導致車身靈活性方面欠佳，尤其是擁擠的車流里，想拐個彎或者退出去就真的很考驗駕駛技術，但也沒辦法，想要空間大，這個就得慢慢適應。
外觀：開拓者的外觀看起來是很有氣勢的，前中網(wǎng)的進氣格柵看上去甚至有點粗獷，但用到這輛車的前臉卻不覺得有任何的違和感，反而還能更加凸顯出外觀的霸氣所在，整個車身的線條都是用這種比較硬朗的線條進行勾勒的，所以看起來真的是很帥了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，上汽雪佛蘭開拓者的做工還是比較一般的，首先在設計層面上，就不是特別的時尚，現(xiàn)在很多國產(chǎn)SUV在內(nèi)飾風格的營造方面都已經(jīng)走在了前列。另外它在很多選材用料上也不夠考究，車內(nèi)還是有不少的硬塑料填充，摸上去的手感和質(zhì)感都不是特別的出色。新車異味兒也比較的大，買回來后要開窗通風，許久才消散。另外就是開了一段時間以后，感覺中控處也有一些異響，不知道是不是個別情況。
空間：開拓者的空間特別讓我滿意，空間也是我買這臺車的一大訴求，對我們家來說近幾年要想換車幾乎不可能了，所以我就想著買個五座車對我們真是不實用，7座MPV又比較局限，所以還是買一個中大型的7座SUV，一次性到位比較好，開拓者的空間是特別寬敞的，我新車剛買回來的時候帶朋友去吃飯，全車滿載坐七個人都不會有那種特別憋屈的感覺。
配置：雖然說這臺車子的價格也不是很高，還有就是配置也是比較豐富，但現(xiàn)在開拓者的價格依舊是沒有什么優(yōu)惠，從上市到現(xiàn)在時間也不算太短了（這對于雪佛蘭來講還是不太正常的），其實這都是其次；主要是相比于同級別的車型這輛車的保值率確實是比較低的，所以綜合所有的因素就覺得它的性價比不高。
動力：我最近開車來來回回出差在路上跑了幾回，在高速上開起來想超車這個四驅(qū)動力妥妥的，尤其是開起來以后，加速時那種聲浪，讓人很有開快車的沖動，不過話說回來還是要安全第一。人覺得兩驅(qū)的如果不是急性子也是可以滿足自己的需求了，如果是追求速度的人，兩驅(qū)就不會覺得太有那種沖擊力，還有車上抖動也不是很厲害。
越野：
現(xiàn)在的車子都是比較智能的，所以一般操控上都是比較好的，很多功能都可以通過語音來實現(xiàn)，方向盤也都帶有按鈕，操作起來非常方便簡單，不過前面還是好多按鈕，還要一一熟悉研究一哈，開車的時候深怕碰錯了，影響駕駛！方向盤手感不錯，指向性也很好，不會偏。座椅也會根據(jù)你的駕駛記憶自動調(diào)整，屁股挨著座椅，座椅就會自動調(diào)節(jié)，這個挺好！
油耗：看透了這款車來說的話，油耗中規(guī)中矩吧，不是很高，也不是很低，這么大的一個車，11個油上下個人覺得還是比較正常的，因為身邊有朋友買的國產(chǎn)車的話，2.0的油耗比較還高，所以說是就看你怎么認為了？不能說的是你又想排量大，又想扯大又省油吧，估計可能還沒有這種車。
舒適：既然我會買SUV，所以中國的舒適性我也沒有考慮的特別多，畢竟SUV和一般的轎車在舒適性上還是有區(qū)別的。它的底盤又本身就是偏韌性，路面有點顛簸時車內(nèi)也還算比較平穩(wěn)。另外空調(diào)可以分區(qū)控制溫度，帶爸媽還有寶寶出去，的這點也是非常重要的。
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購買時間2020年08月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格32.49萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：每個車都是有優(yōu)點但也有缺點，我也考慮過別的車，但是這款車的價格讓我覺得很滿意很值，性價比很高，才最終在眾多汽車里中選擇開拓者，在七座車里，它價格實惠配置豐富，已經(jīng)可以媲美很多大牌汽車了。當然這輛車的操控性也是讓我非常得意的，別看車子這么長，但是操控起來并不困難。
缺點：首先這臺車子并沒有給我?guī)硪粋�很好的舒適性，雖然說配置還是比較高的，但設計的舒適性體驗也確實是挺一般的，主要表現(xiàn)就是車子的底盤舒適度不夠高，還有就是噪音比較大，在路況不太好的情況下，這個對于車子舒適性的影響確實是挺大的；還有就是新車的價格優(yōu)惠力度還是比較小的，包括我在買車的時候也是一樣，一般來講，我覺得美系車的這個降價力度都是比較大的，但這臺車子沒有，我也是著急買，所以沒有去多等，再加上后期的保值率，也確實是要考慮的問題，所以對于這這點還是有些不太滿意的。
外觀：雖然買這輛車的時候最滿意的也是幾個方面綜合考慮，不過我也是首先喜歡上它的外觀設計的，整體設計上特別有運動感，加上車身尺寸又很大，車輪也比較高大，哪怕像是我這種身高站在他的側(cè)面，都想你的那么渺小，所以說這種氣場還是男人的，足夠的霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雙配色的搭配，我喜歡，特別是空調(diào)出風口，我這輛開拓者用的紅色套件點綴，炮筒的出風口設計，很有中戰(zhàn)斗機的感覺。在中控臺和門板上，有很多氣質(zhì)軟包裹，摸上去檔次也很高。
空間：不得不說這是一輛大家伙，首先從外觀尺寸上認識一下這輛車，三圍尺寸分別是4999*1953*1732mm�？吹竭@個尺寸不知道大家有沒有什么概念呢，這么說吧從外部來看它就是一個移動的“小房子”，車內(nèi)三排之間的距離都挺不錯，無論是坐在哪一排基本都不用擔心空間的問題，我這個一米七八的身高坐在最后排的時候頭頂也碰不到車頂，并且腿部膝蓋的位置距離前排也是有一定的距離，不會顯得束縛，后備箱也還不錯，平時也不怎么放東西，家庭使用足矣。
配置：個人覺得這個車子的性價比還是很高的，雖然車身現(xiàn)在沒有什么優(yōu)惠，但是作為第一批吃螃蟹的人，開出去還是比較拉風的，早買早享受吧。不知道它到底什么時候才會優(yōu)惠，也不想等了，夏天用車的地方還是比較多的，天氣這么熱，家里老人小孩出行，空調(diào)開起來去哪里都很方便。雪佛蘭這個牌子的也是比較經(jīng)典的了，相比國產(chǎn)之類的還是多了一些底蘊。保養(yǎng)得話我之后也會選擇在4s店，畢竟品質(zhì)還是可以保障的，外面太多的汽車維修店，多的挑花眼，也不清楚他們的配件質(zhì)量到底怎么樣，問過銷售顧問，后續(xù)保養(yǎng)一下也不貴，用些積分，優(yōu)惠券的五六百就可以做好。
動力：開過我的車的同時挺多的，畢竟每次出行跑長途也不可能讓一個人來開，他們對我這車的動力評價都很高，我也是這樣認為的，這臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機一點都沒讓我失望，在高速上它的動力儲備特別充沛。
越野：
操控方面除了現(xiàn)在一個月了，在盜車的時候還是有些擔心之外，其他方面我覺得還不錯，尤其是方向盤在轉(zhuǎn)彎的時候不需要費太大的力氣也能轉(zhuǎn)得非常漂亮，幾乎沒什么虛位。9檔的變速箱每個檔位也非常細膩，底盤兒也足夠高，好多人評論說他的底盤讓人不太舒服，我覺得就應該有自己韌性，尤其是通過一些比較坑洼的路時。
油耗：油耗略微高了一點，不過現(xiàn)在才500多公里還沒過磨合期，油耗10個多，不知道過完磨合期油耗會不會有所變化，后期再分享油耗吧。
舒適：我對于開拓者的駕駛舒適性評價還是很高的，畢竟作為全系車型中的頂配，我這款車載舒適性的營造方面下足了功夫。無論是座椅乘坐的感受還是諸多舒適性的配置，都做得盡善盡美，符合我們的體感。而且在車輛隔音方面做的也很出色，更是配備了主動降噪功能，將車外的噪音降到很低。8個喇叭的BOSE音響效果也很出色，我上下班的時候就喜歡來點音樂舒緩一下身心。
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購買時間2020年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格32.59萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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優(yōu)點：早就看過這個車，只是當時沒優(yōu)惠，所以就想多等等，這才過去沒幾個月的時間，他們就開始做活動，優(yōu)惠力度還這么大，讓我能夠心不慌地入手這輛車。車子自帶的性能配置也很優(yōu)越當然車子自帶的性能也很優(yōu)越，也是我非常喜歡的一個原因。
缺點：不滿意的就是目前因為剛剛上市沒有多長時間，優(yōu)惠確實比較小。如果說再便宜點這臺車就真的是太香了。價格是買車最大的一個攔路虎，沒有不能買的車，只有不能買的價格，價格一到位，什么車都能買。除此之外，在內(nèi)飾上的差別就是內(nèi)飾的設計不夠的豪華或者說科技，因為這臺車畢竟買下來其實也花了很多錢，不算什么便宜的地方，而且目前在家在家吐槽比較多的也就類似的設計。更重要的，我覺得還是價格，只要價格也到位，我想我們可以選擇性忽視這方面的問題。
外觀：難道只有我覺得開拓者的外觀不是很漂亮嗎？主要就是車尾的設計真心是有點“軟”，不知道大家有沒有同樣的感覺，我認為開拓者的這個車尾設計真的都有點像許多面包車的感覺一樣，如果說得更上檔次一點，那就是有一點MPV的感覺，并沒有那種非常硬朗的風格，和整個車身側(cè)面和前臉的設計對比起來真的是有點不太協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比上雪佛蘭老車讓我更加滿意，額外增加液晶儀表盤、觸控液晶屏面板語音識別系統(tǒng)等功能，高大上了不少先不說，也更加人性化了。觸控屏幕非常清晰。多功能真皮方向盤，操作感，天窗也能兼顧舒適度和透氣性，夏天出去，晚上開著天窗，吹吹自然風，坐在車里坐著也很舒坦。
空間：整車的車身長度接近于五米。而且軸距也是在這個級別中，算是比較長的，他的一個后備箱的空間是非常大的，平時第三排不放倒的話，后備箱也是比較充裕的，是共用的，如果說你要拉的東西特別多的情況下，二三排放倒的時候，那個空間真的是很大，就像個移動的一個小房子子一樣。如果說是兩個人出去玩的話，你可以帶上一個小墊子，小枕頭，累的時候可以把后排全部放倒，躺著睡覺比較舒服。
配置：性價比我覺得是高檔爆炸的。這臺車應該是最便宜的七座SUV吧，然后它的動力非常的好，隔音也很好，坐起來的舒適舒適感，駕駛質(zhì)感都挺不錯的。
動力：上面我也說了，它有兩驅(qū)和四驅(qū)的變化，開拓者在四驅(qū)時這車子倒是沒有這樣的問題，每次超車的時候，這個車子的提速都挺快的。但是轉(zhuǎn)換到兩驅(qū)，我覺得這個如果不是有特別著急，或者追求速度的話，還是能走的，就是有點肉，不過不管兩驅(qū)還是四驅(qū)，加速的平順性確實沒得說。
越野：
這么大的車子，人一座滿我最擔心的就是動力的問題，和家人出門在高速上超車也有點心驚膽戰(zhàn)的，有時候會和一些大車并排著走，轉(zhuǎn)彎時我也挺害怕，就怕萬一有什么問題，一車人在車上呢，九擋變速箱，應該也是雪佛蘭的技術，針對也是對操控性的一個優(yōu)化，細化，底盤很高，走山林中的時候，再泥濘的路也不用擔心汽車陷進去，可能也是SUV的特性吧，同時也保證汽車的平穩(wěn)性。
油耗：因為車子買來的時間也不算是很長，這段時間我大多數(shù)都是在市區(qū)用車的，跑高速的次數(shù)屈指可數(shù)，這樣對油耗表現(xiàn)自然也就不是很友好的，我感覺這輛車還是挺不適合長期在市區(qū)開的，要不然油耗是真的很高，就拿我這車來說目前的平均油耗都要達到12個左右了。
舒適：這輛車的避震能力不太好，再加上我這平時的用車環(huán)境也不固定，各種各樣的路況都會遇到，對我來說真的有點不友好，路況稍微差點坐到車里的顛簸感是很明顯的，而且車內(nèi)的風噪影響也比較大，不過我們平時開車都會把音響聲音開的比較大，對這個我倒不是很介意。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格32.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車子的外觀了，那是相當?shù)陌詺猓┓鹛m開拓者這款車的外形看起來硬朗又帥氣，氣場十足。而且車子容易上手，容易操控，方向盤的力度和精準度恰到好處�？臻g真的超級大，做起來超級的舒服，后排翹起二郎腿都是相當?shù)氖娣孢m感超級強，適合出去玩。駕駛感受也很好，底盤也是很扎實的，走爛路的時候感覺非常的平穩(wěn)，整體車身鋼性也非常的不錯，車子安全系數(shù)高，科技感十足！這個車子的隔音效果也是頂呱呱！特別的安靜！總之就是很喜歡了。
缺點：最不滿意的是比起老公心中的硬派越野車來說，少點硬派越野車的感覺。開拓者更側(cè)重城市越野車，更加偏向城市道路。不過我們行駛更多的還是城市道路。這也是我們決定買這款車的原因。
外觀：外觀設計線條明顯，前后大燈設計很犀利，特別是分體式的前車燈造型，很有立體感，整車前臉很霸氣，很有肌肉和力量感，還有RS紅色元素，給人感覺很運動時尚。車身造型:時尚運動的外觀，充滿肌肉和力量。就像一個黑武士。
內(nèi)飾：雖然說本身的用料確實是非常不錯的，座椅和方向盤都是真皮材料的包裹，但我覺得這臺車子新車車內(nèi)的異味還是有點大，這些其實也就是看起來比較上檔次罷了，用料并沒有特別環(huán)保，還有就是我也想說一下雪佛蘭開拓者的這個車機里面的語音識別控制系統(tǒng)，相對來講反應速度確實是有點慢，最主要的問題就是分辨率不太清晰，所以說在行車過程中想使用這個功能的話，感覺還是有些不太好用的，并沒有起到其本身更加便利的作用。
空間：這個車后排的空間很大了，后排坐三個人一點都不擁擠，而且還會感覺有空位，如果坐四個人的話我覺得也是可以的。我記得上次出去玩的時候，大家都還是挺愿意坐我的車的，因為覺得我的車坐著寬敞，比較舒服，其實當時我也是這么想的，我每次不開車的時候，我就喜歡坐在吼盤，因為我覺得后排的空間比較大，坐在后面完全都沒有壓抑的感覺，而且還可以讓整個人放松下來，這樣的感覺其實挺不錯的。我每次坐在前排開車，我老婆就會坐在后排，他有時候都會在后排睡著，睡得挺香的，這樣的狀態(tài)我其實是挺羨慕的。買空間大的車你就會知道，會給自己帶來很多的好處，很多的方便呢�？傊@個車的空間是從來都沒有讓自己失望過。
配置：“一分價錢一分貨”這個道理在雪佛蘭開拓者這一塊并不一定成立，因為這臺車子的價格確實是非常合適的，可以說真的能達到所謂的物美價廉，相比于眾多的合資中大型SUV而言開拓者優(yōu)惠之后的價格已經(jīng)非常實惠了，況且車內(nèi)的配置也不是很遜色，畢竟我這一款是高配車型，安全性配置以及豪華型配置都是很到位的，我覺得這輛車買的很劃算，性價比特別高。
動力：這輛車的動力輸出是非常強勁的，2.0T的高功率發(fā)動機，雖然車身特別大，但是開起來一點都不吃力，起步挺迅速沒有絲毫的猶豫，提速的時候也挺快，這樣在過一些坡道的時候一加油門就可以輕松的過去這種感覺真的挺爽的，跑高速的時候感覺一踩油門就會有源源不斷的動力在輸出感覺很舒服。
越野：
這一點算是我決定入手開拓者的最大的原因，因為每個人都是和車都是一段說不清的緣分，能看上眼的很多，關鍵是后期的設計中還能依舊保持一樣的手感，因為試駕的時候給人的感覺就比較好，因為整個的位置和車身大小都是比較適合的，就算是在倒車的時候，也比較好拿捏的，至少不會發(fā)生一些剮蹭的現(xiàn)象出現(xiàn)，還是比較適合的。
油耗：說實話它在油耗方面的表現(xiàn)確實讓我不是很滿意，因為現(xiàn)在的油耗已經(jīng)到達了百公里十多個對于這個結(jié)果我個人不是很喜歡，因為油耗有點高超出了我當初對于它的預期效果對于我們家目前的經(jīng)濟狀況來說有點養(yǎng)車壓力，可能是因為我經(jīng)常開著它跑在堵車的市里的原因吧才導致了它高油耗的產(chǎn)生，但還是希望以后它能夠?qū)⑾氯槲覀兗夜?jié)省點兒錢。
舒適：舒適性要從很多方面來說了，比如我覺得這個車的隔音效果真的是很不錯，不管是靜下來坐在車里面躺一下的時候，還是這個車開動起來坐在車里面的時候，基本上都聽不到什么聲音，我覺得車是一個私人的隱蔽的空間就是需要這樣一個安靜的環(huán)境。
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