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開拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格33.04萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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越野：
美系車普遍側(cè)重操控，我要求不太高，只要開起來不費(fèi)力，視線開闊，然后這種大車轉(zhuǎn)向并道能靈活一點(diǎn)就好了。開拓者開起來沒有小車那么靈活，除了這一點(diǎn)別的都挺好。脫困能力:雖然我買的是四驅(qū)，但是其實(shí)并沒有打算真的越野，城市SUV的極限不會(huì)很高，以我的經(jīng)驗(yàn)，50萬以下的SUV比越野遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如裝了越野胎的皮卡車。我用開拓者稍微在濕滑泥地跑了一下，沒有遇到挑戰(zhàn)，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，下雨天跑到過80公里的速度，一切正常。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格33.64萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子操控方面的話有好也有不好吧，方向盤的手感倒是挺不錯(cuò)的，輕重合適轉(zhuǎn)向精確，快速行駛的時(shí)候車身穩(wěn)定性很好，即使在快速通過彎道時(shí)也不會(huì)給人那種明顯的側(cè)傾感，比較沉穩(wěn)型的操控。就是車子大了點(diǎn)有時(shí)候會(huì)不太好停車，而且剛開始開這么大的車也有些不太習(xí)慣，可能后期開多了就會(huì)好點(diǎn)吧。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格33.29萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤的手感我覺得太輕了，不太像一臺(tái)大suv該有的感覺，高速的時(shí)候會(huì)覺得有一點(diǎn)飄，因?yàn)榕鲆幌路较虮P車子就會(huì)跟著動(dòng)，沒有德系方向盤那種沉穩(wěn)感。底盤在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候回位的速度較慢，尾巴有點(diǎn)拖沓可能是國內(nèi)加長的原因吧，開起來不夠靈活。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.39萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2148公里
綜合評(píng)分
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越野：
跑過兩段高速后，總體感覺車子起步比較柔和，速度提上來之后操控的激烈感油然而生，到了后段車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足。底盤方面獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來了，既保證了乘坐的舒適性和又保證了車子的越野性。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格32.04萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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越野：
買車的時(shí)候，賣車的顧問說，開拓者后懸掛用的是五連桿的。聽上去好像很先進(jìn)。不過這點(diǎn)沒有什么概念，不知道是不是其他車子也這樣，只是感覺開拓者開上去確實(shí)很穩(wěn)，很舒服。作為一款家用車，它的操控很輕松。方向盤操控感:方向盤的調(diào)校性能很穩(wěn)，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。高速上一點(diǎn)都不會(huì)飄，而且指向性很精準(zhǔn)。我一只手都可以操控的來。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格34.74萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程465公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤不光比轎車高，就算是和漢蘭達(dá)這種SUV比，我的開拓者底盤也要更高一些。變線的過程中側(cè)傾還是比較明顯的，車身出現(xiàn)一些晃動(dòng)感在所難免，穩(wěn)定性不如轎車，不過也能接受。車長五米車寬超過一米九，但其實(shí)上路之后還是比較容易駕馭的，像是全景影像還有倒車?yán)走_(dá)這些功能都配齊了，走一些窄路的時(shí)候依靠輔助系統(tǒng)就能了解到車身周圍的狀況。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格34.14萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2870公里
綜合評(píng)分
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越野：
一直都覺得操控性好的車子，舒適性一定差，自從開了開拓者，我才發(fā)現(xiàn)，是我錯(cuò)了。開拓者在舒適和操控上，做到了很好的協(xié)調(diào)。不僅僅是舒適性強(qiáng)，操控性也是很不錯(cuò)。底盤的支撐性能非常強(qiáng)。當(dāng)初新車在車間做檢測(cè)的時(shí)候，就進(jìn)去看過，車子吊起來，底盤的構(gòu)造十分精細(xì)，后面懸架的連桿非常粗壯。只是底盤原廠沒有噴底盤裝甲，后來還是我自己淘寶上買了幾瓶找人幫忙噴上去�！� 并線輔助:我買的是開拓者最高配置的，所以所有配置一應(yīng)俱全，不用后期加裝什么配置，并線輔助現(xiàn)在在車上的用處是越來越廣了。現(xiàn)在的人開車是越來越注重安全了。以前沒有ABS的車，還不是一樣開的飛起。不過確實(shí)，這個(gè)并線輔助平時(shí)都會(huì)用的到�？梢詸z測(cè)到盲區(qū)是否有車輛。方向盤操控感:方向盤用的是有點(diǎn)像π形狀的，看上去比較沉穩(wěn)。而且鍍鉻飾條裝飾，更有檔次。方向盤的手感很好，操控感也很不錯(cuò)，精確性能很強(qiáng)。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格32.69萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程175公里
綜合評(píng)分
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越野：
開拓者在底盤的優(yōu)勢(shì)非常明顯，不僅僅是底盤的高通過性，在車身的穩(wěn)定上也是一大考量。作為一款家用車，和純?cè)揭败囘�是有差別的，但是開拓者的性能決定了，它絕不甘心只定位在家用級(jí)別。4種駕駛模式的切換，極大程度上的保留了它的越野性能。并且大量的電子配置，加大了車身在各種路況下的穩(wěn)定性。作為家用車，開拓者操控起來非常舒服。剎車表現(xiàn):21寸265的寬度，這樣的大尺寸輪胎，從寬度上就可以知道，剎車性能是非常好的。不過相對(duì)的，油耗也會(huì)高點(diǎn)。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格34.54萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
整體操控感覺的話，我是比較覺得很不錯(cuò)的。它的轉(zhuǎn)向也是非常的靈活，沒有任何的，因?yàn)殚_起來的話比較的輕松，在市區(qū)的參數(shù)和靈活度是比較高的，而且它的變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)比較匹配，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候換擋也非常的靈敏，通常不會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)拉的很咆哮出來，所以對(duì)于這款車子的整體操控表現(xiàn)，我覺得還是比較的不錯(cuò)，我是肯定給著很高的評(píng)價(jià)。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格32.59萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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