一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
|
購買時間2020年05月
購買地點山西 大同
裸車價格33.04萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我吧對開拓者的車型是最滿意了，沿襲了美系車一貫的不拘小格的設(shè)計風(fēng)，車型更多了滿滿的力量感，線條的流暢度恰到好處，這種車型是許多國產(chǎn)車型所具備不了的，國產(chǎn)車感覺上是更偏向沉穩(wěn)內(nèi)斂一些的，更符合大眾的審美觀，我個人反而是對這種威猛帥氣的車型更偏好，所以對它這個外型我是十分的滿意，看上這款車之后就沒了看其他車的欲望，這就是遇到了屬于自己的車。剛提回來車那會哥們幾個有事沒事就喊我開車載他們出去玩，好家伙幾個人約好似的都不開車，整天就折騰我折騰的起勁，還說誰讓我這車有排面呢。
缺點：因為是剛上市的新車，車子的價格沒有什么優(yōu)惠，和銷售顧問談了好久，就是沒有優(yōu)惠，就只有一些置換補貼，找到他們經(jīng)理也是一樣。怎么說也是32萬多的車子啊。沒有優(yōu)惠感覺有點虧。希望不會過一兩個月就降價幾萬吧。不然心里太不平衡了。
外觀：開拓者的外觀是讓人著迷的那種，不管是誰，第一眼看見它，都會被它吸引。單從車頭看，日間行車燈和大燈的位置還有造型都非常的具有個性。引擎的線條設(shè)計很有肌肉感。熏黑的超大尺寸輪轂，怎么看都是那么的霸氣。車尾的方形雙排氣管，或者是尾燈，都顯得那么有個性。外觀感受:開拓者作為一輛大型的SUV，單單從車的尺寸來看，就非常的大氣，加上線條的設(shè)計，外觀大燈、輪轂的設(shè)計，看上去非常的霸氣。
內(nèi)飾：坐進車內(nèi)，整個內(nèi)飾的氛圍是有質(zhì)感的，顏色的搭配也不錯�？照{(diào)出風(fēng)口特別有個性，因為整體內(nèi)飾都是以黑色為主，紅色的空調(diào)出風(fēng)口就顯得格外乍眼，外邊旋鈕是控制溫度的高低，里邊的旋鈕是關(guān)閉和開啟風(fēng)量大小。中控屏操作起來非常的流暢，里面還有內(nèi)置的應(yīng)用，也支持語音控制，多功能方向盤除了一些常規(guī)的功能外還有方向盤加熱，冬天應(yīng)該很好用。不過內(nèi)飾的異味實在是有點大，尤其是現(xiàn)在這個季節(jié)，如果曬了一天，一開門就有很重的味道。
空間：空間是我和老婆都很滿意的一點，畢竟我們對空間的需求都挺大的。之前家里是輛日系小轎車，空間有點緊張，經(jīng)常不夠用。所以我們就把那輛車賣了換了這輛。這輛車的空間非常大，平時第三排是完全收起來的，兩個孩子坐在第二排，我和老婆坐在第一排。后排會放一些孩子的玩具和雜物。有時候帶上爸媽的話第三排也是很寬松的，乘坐空間和儲物空間都很大，如果家里人比較多的話，我強烈建議這款車。
配置：開拓者的性價比在合資7座車里面算很不錯了，就現(xiàn)在來說，雖然買車的時候沒有什么太大的優(yōu)惠，就是多送了點東西，不過我覺得還是可以的。只是通用的作風(fēng)這車后期肯定會有不小的優(yōu)惠，保值率不會太好。
動力：動力夠用不算特別強特別猛，但是只要舍得給油速度起來的還是挺快的，發(fā)動機聲音不虛會讓你覺得有后勁。踩油門的時候會有輕微延遲，但不是特別妨礙駕駛，這些話的變速箱換檔的時候很平和。所以日常開起來的感覺就是很溫順的那種，和外觀比不搭，但是也完全夠用。
越野：
美系車普遍側(cè)重操控，我要求不太高，只要開起來不費力，視線開闊，然后這種大車轉(zhuǎn)向并道能靈活一點就好了。開拓者開起來沒有小車那么靈活，除了這一點別的都挺好。脫困能力:雖然我買的是四驅(qū)，但是其實并沒有打算真的越野，城市SUV的極限不會很高，以我的經(jīng)驗，50萬以下的SUV比越野遠遠不如裝了越野胎的皮卡車。我用開拓者稍微在濕滑泥地跑了一下，沒有遇到挑戰(zhàn)，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)模掠晏炫艿竭^80公里的速度，一切正常。
油耗：油耗不算低，我現(xiàn)在跑了接近500公里，油耗是11.3，比廠家公布的數(shù)據(jù)偏高。雖然開拓者有閉缸技術(shù)和自動啟停雙重加持，但是說實話這個油耗還是比我預(yù)計的高了一點，加上燒95號汽油，合計油耗成本到了6毛多一公里。我主要在城區(qū)開，全程開空調(diào)，可能也是影響油耗，磨合期過后油耗是否能降下來也難說。在汽車之家看車主油耗，這個級別基本上平均都超過了10個油，也有說低于10的，每個地方路況不一樣，不能說人家吹牛，下個月跑兩趟長途看看情況再說�？傊I大車就要承擔(dān)大車的使用成本1，努力多賺錢吧。
舒適：我自己的話覺得車子舒適度還是挺不錯的，座椅首先我就感覺挺舒服的，軟硬適中而且包裹性跟支撐度也很好，座椅的填充物還是很足的，坐感偏厚實一些，坐著很穩(wěn)當(dāng)，而且一些座椅功能也特別的實用，像是加熱啊通風(fēng)的功能，都挺不錯的。車子濾震性能也很好，細碎的顛簸感基本上都能過濾掉，路況一般的話坐著也沒覺得有太大的晃動感。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格33.64萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：提速很快，空間很大，外形威武霸氣，感覺像個小坦克，或者像個豹子頭，
缺點：動力我稍微有一點點不滿意，總覺得起步有點肉的感覺，我性格也是比較急的，估計適應(yīng)一段段時間就好了。
外觀：一個外觀拯救一臺車，不是這個霸氣養(yǎng)眼的外觀我基本上是不會考慮開拓者的，就像以前的科帕奇基本上看都不會看。但是新款的設(shè)計就好看多了，RS很霸氣，停在那氣場很強�！� 運動外觀套件:RS的輪圈頂配是21寸，效果比中低配的小輪圈要好看很多。多了一些RS標(biāo)以及中網(wǎng)造型變成不規(guī)則圖案。
內(nèi)飾：內(nèi)飾除了空調(diào)出風(fēng)口的紅圈之外，別的還滿意，軟包面積很大，手感做工沒毛病，設(shè)計這個東西見仁見智，我覺得不比別的車差反而更有獨特性。
空間：相對于空間這一塊的話，我覺得這臺車子還是比較的優(yōu)秀，城市空間很棒，這臺車子整體的空間我是給一個滿分的，相對而言的話，在同級別里面在車子還是比較優(yōu)異，不管是乘坐還是儲物，都能夠帶來著很不錯的表現(xiàn)，自己也是完全能夠享受到很好的。乘坐空間，后備箱儲物能力非常的強。日常存放東西什么的完全能夠滿足家用的話，這臺車空間基本上還能夠說的上是大了，空間完全符合家用的需求。
配置：性價比我本不想給滿分，因為開拓者以后肯定會降價，但是對比我喜歡的車型，開拓者又是性價比最高的那一個，有顏值有空間有配置。如果追求極致性價比那起碼三年后才是這臺車優(yōu)惠到底的時候，只是我等不了那么久。
動力：動力輸出比較溫和，我的感覺是設(shè)計或者電腦設(shè)定偏舒適多一點，運動性能不突出，主要表現(xiàn)在起步不緊不慢，平穩(wěn)有余，很難產(chǎn)生推背感�？雌囍业膶崪y百公里加速9秒多，算中等水平吧，也是意料之中的事。開空調(diào)負重加速:自從提車就一直開著空調(diào)，沒覺得對動力有什么影響，就算有也沒什么辦法，車內(nèi)空間大，三排都有出風(fēng)口，壓縮機功率小了會熱死。動力平順性:我以前開的是AT變速箱，別人的雙離合也開過，我覺得開拓者加速基本上沒有段挫感，不像有的車會在某一個速度上有明顯的卡滯，然后突然一跳，平順性非常好。在減速的時候好像有幾次產(chǎn)生過拉拽的感覺，應(yīng)該是變速箱降檔的感覺。
越野：
車子操控方面的話有好也有不好吧，方向盤的手感倒是挺不錯的，輕重合適轉(zhuǎn)向精確，快速行駛的時候車身穩(wěn)定性很好，即使在快速通過彎道時也不會給人那種明顯的側(cè)傾感，比較沉穩(wěn)型的操控。就是車子大了點有時候會不太好停車，而且剛開始開這么大的車也有些不太習(xí)慣，可能后期開多了就會好點吧。
油耗：油耗的話暫時對比不了什么，新車剛剛開幾天，還是很肉疼的，因為現(xiàn)在表顯15個油，雖然每天都在下降一點，但是覺得還是有點費油，不過現(xiàn)在油價也不高，不要在意這些啦，我估計兩噸的車子最后油耗能降到11我就很滿意啦
舒適：舒適性我一般會從座椅的舒適性和乘坐感受來講，首先這款車座椅采用軟皮包裹，車內(nèi)的包裹性也不錯，軟硬度適中，所以乘坐起來也是很舒適的，然后車的隔噪功能很到位，坐在車上很安靜，基本上感受不到明顯的風(fēng)噪聲和胎噪聲，聽覺上不會不舒服，整體舒適性不錯。
|
|
購買時間2020年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格33.29萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對于開拓者這款車子，我非常滿意，很多地方，很多細節(jié)的地方，都做的很好。對于車內(nèi)的人性化設(shè)計更是做到極佳。乘坐的體驗和操控的體驗極佳。
缺點：車子其實還是大了些，大型車的話我估計都會有這個煩惱，不太好停車，其實買車的時候想的倒沒那么多，就是覺得車子比較合我的口味，而且吧空間也大家用挺方便的，至于好不好操控方不方便停車這是真沒想到，每次去市中心的話都挺糾結(jié)的，想開車去又怕找不到合適的停車位，就很麻煩。另外一個就是車子的高油耗這個問題，美系車一向費油，我又是在市區(qū)開的多一些，車子油耗開到現(xiàn)在就沒下過十個，每個月的油費唰唰往出送，還是蠻肉疼。
外觀：初次看車和看人一樣，是先看臉，開拓者的前臉設(shè)計的特別霸氣，看起來有力量感，再加上蜂窩形狀熏黑的中網(wǎng)，越看越有跑車的運動感。日行燈在上側(cè)，大燈在下側(cè)，點亮之后像是一只野獸在捕食之前盯著獵物的感覺，很兇悍。雖然車身尺寸很大，但從側(cè)面看并不顯得臃腫，修長的車身再加上尖銳的車身線條有一種逆風(fēng)飛翔的感覺，21吋輪胎看上去非常大，也和這個車身的大小相匹配。近距離看尾燈很立體。
內(nèi)飾：車門、中控、扶手，很多地方都采用了軟性的材質(zhì)包裹。還用的紅色的縫線裝飾。不管是看著還是摸著的手感都很不錯�！� 內(nèi)置行車記錄儀:內(nèi)置的行車記錄儀，不僅可以防止碰瓷的危險，而且還有360全景的影像。有時候會經(jīng)過一段路，中間放上兩個石頭，能過去的路比較窄，有了這個功能，再也不用擔(dān)心了，輕輕松松開過去，車上人也不用下車幫忙看著了。
空間：空間只能用一個字來形容，那就是：大！如果非要再用一個字，那就是：足！5米的車長，將近2米的車寬，看上去特別魁梧，空間也是很充足。我個子比較高，185，坐進主駕駛，座椅正常高度都不頂頭。車子比較寬，所以座椅也做得比較大，同時包裹性很強。第二三排空間也很棒，一般是父親跟大寶坐第二排，母親跟小寶坐第三排，媳婦坐副駕，一家人各得其樂。車里的儲物空間很多，隨處可見，水杯呀，抽紙呀，孩子的玩具呀，都可以輕松安放。后備箱又大又平，出去玩時候，再也不用擔(dān)心行李沒地方安置了。如果遇到需要搬大件物品，直接把座椅放倒，簡直堪比貨車。
配置：其實還不錯，我是早在網(wǎng)上就關(guān)注這個車了，當(dāng)時就有個圖片，報價還沒出。后來聯(lián)系過4S店說現(xiàn)車到店可以來看的時候我去看了。銷售說預(yù)售的時候有個2萬的置換補貼，可以先交3000塊錢占名額，價格出來不滿意能退。我就直接交了，后來報價出來，怎么說呢，居然在我考慮范圍哈哈，開始準(zhǔn)備訂那個28.99的，后來一想怎么不得弄個四驅(qū)的玩玩。咬咬牙就定了頂配。雖然價格不便宜，但是配置高啊，想想也還行。之前看過漢蘭達，四驅(qū)豪華版還要我加2萬的裝潢，算了。
動力：放在十年前我不會相信2.0T的機器能帶動這么大的一臺車，但是用發(fā)展的眼光看問題總沒錯，現(xiàn)在2.0T已經(jīng)屬于大排量了，放在開拓者上也沒有任何不妥。加速的過程明顯的就不是為了性能而生的，推背感不強，但是平順性很高。有的時候油門和剎車之間頻繁切換，發(fā)動機也能很柔和的加速。這輛車開起來肯定不是最快的，但絕對是我開過最順手舒服的一個。
越野：
方向盤的手感我覺得太輕了，不太像一臺大suv該有的感覺，高速的時候會覺得有一點飄，因為碰一下方向盤車子就會跟著動，沒有德系方向盤那種沉穩(wěn)感。底盤在轉(zhuǎn)彎的時候回位的速度較慢，尾巴有點拖沓可能是國內(nèi)加長的原因吧，開起來不夠靈活。
油耗：油耗問題這個我倒是有些心理準(zhǔn)備，畢竟美系車油耗高這個我還是知道的，但是的確比我預(yù)期的高了一些，我原來以為也就九個多就可以，但是車子初期的這個油耗都十個多近十一個了，實在讓我有些驚訝，最近倒是降了點下來，差不多就十個出頭這樣，比前段時間好點了，希望還能再往下走走吧。
舒適：我平常出門的時候鑰匙基本上都放包里，有的時候包里東西太多再加上手里拎著其他東西，找鑰匙很麻煩，所以無鑰匙進入用起來很方便，尤其是四個門都有。更貼心的是第二排和第三排都有空調(diào)出風(fēng)口，還能獨立調(diào)整溫度。后備箱電動放倒不好用，有時候會放不平很耽誤事，還不如換手動來的快。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.39萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2148公里
綜合評分
|
優(yōu)點：大七座的空間是我對這款車最滿意的地方，標(biāo)準(zhǔn)的五座車已經(jīng)無法滿足二胎家庭的使用需求了，有了開拓者，就可以帶上父母及家人一起郊游，空間方面不再有壓力了，乘坐的舒適性已被家人稱贊不少，從此就能多一點時間陪伴父母，也算是做兒女的略表孝心吧。其次就是熏黑的外觀，帶有濃烈的威猛氣息，另類的時尚運功感能給人帶來不一樣的愉悅感，這種感覺也總是受年輕人追捧的。再次就是科技自動化涵蓋的比較多，提升了用車的享受感和榮譽感。
缺點：感覺這款車的定價有些偏高，優(yōu)惠少，與期望值相差比較大。第二拍中間座位有點窄，靠背沒有頭枕，大人坐著有些不舒服，比較適合小朋友乘坐。內(nèi)飾的做工方面與同價位的相比略欠點火候，內(nèi)飾還是以硬塑料為主。全車只有左前車窗可以一鍵升降，其它車窗都是自動車窗的半成品。第三排乘客不能進行空調(diào)方面的設(shè)置，與第二排乘客同享一個模式。最后就是電動后座椅的操控性，開關(guān)是長按式的。只有第三排座椅可以電動扶起。
外觀：打眼一看就是美系車的標(biāo)準(zhǔn)，而且比以往的美系車型更添了一種時尚運動的感覺，雖然還是一如往常的粗獷豪放的大塊頭，但是在線條以及細節(jié)上面則多了一種精致感，所以整體的車型看起來更上檔次更豪華了一些，側(cè)身懸浮式的設(shè)計很有特點，前臉的顏值也更加突出，看著就讓人很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格簡約，卻又不失個性。用料比較厚道，有一定豪華感。手機互聯(lián)很好用，很喜歡。
空間：這款車的空間是讓自己最滿意的地方，整體的空間來講特別充足的，無論是駕駛座位還是后排的一個乘坐空間都很寬裕，對于自己180比較偏胖的大個來講駕駛不會受到局限性還是比較方便的，后排的乘坐空間爸媽和老婆坐也是OK的，并且安裝的兒童座椅后中間還會空出很大的空間，不會擔(dān)心小孩磕著碰著，后備箱的儲物空間容量是挺深的，基本上能裝載很多東西，車內(nèi)的儲物盒空間很順手人性化。
配置：性價比還是比較的高，買這臺車的話使用成本也不錯，而且保值率也高，購買這些車我覺得還是比較劃算的，性價比我肯定是要給個滿分的。
動力：2.0T渦輪增壓發(fā)動機所爆發(fā)出的澎湃動力，不是小排量自吸發(fā)動機可以比的。（對不起，小科，我不是說你），動力隨叫隨到，變速箱匹配也很到位，激烈駕駛跟平穩(wěn)運行都可以滿足。
越野：
跑過兩段高速后，總體感覺車子起步比較柔和，速度提上來之后操控的激烈感油然而生，到了后段車輛的動力儲備依然充足。底盤方面獨立懸掛的優(yōu)勢就凸顯出來了，既保證了乘坐的舒適性和又保證了車子的越野性。
油耗：車子的油耗還是要吐槽一下的，雖說車子的體型有這么大，油耗高一點我也是可以接受的，但是，這款車的油耗和我爸的小轎車相比也是差太遠了吧，像目前的情況來說，平均油耗達到11個多，還是有點接受不了的。
舒適：整體乘坐的舒適度還是比較的，一般因為跑高速的話，它的風(fēng)噪聲音還是比較大，對于隔音這一塊處理的并不是很到位，準(zhǔn)備自己后期給車子加裝一個隔音條，看能不能緩解一下整體帶來的噪音，所以對于這款車子乘坐的舒適度的話，我也只能給一個90分。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格32.04萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀的表現(xiàn)十分出色，運動感很強，而且車身線條體現(xiàn)出了美系車強大的肌肉感。
缺點：底盤不高，越野能力一般。其實開了幾天我還是發(fā)現(xiàn)一些問題，底盤離地間隙并不太高，比硬派越野有區(qū)別的。
外觀：外觀必須大氣啊，黑色的車配上黑色的輪轂超級好看，說實話有點外觀主義，但是比起其他大七座的車子，這個外觀真的太吸引我了，尤其是車子的車頭精致又不失美式的肌肉感，可能是我見到的最好看的SUV了吧，個人觀點啊，不喜勿噴哦
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾設(shè)計比之前雪佛蘭經(jīng)典風(fēng)格多了一絲年輕時尚化，還是比較有創(chuàng)新和進步的，車內(nèi)搭載的智能按鍵也是一樣，看過去簡單易懂，設(shè)計簡單化，它的整體設(shè)計還是挺喜歡的。
空間：空間不需要解釋，足夠大了，而且后面兩排可調(diào)節(jié)幅度大，躺也行坐也行。正常情況下，肯定是前兩排使用多一些，第三排備用或者放倒當(dāng)尾箱使用。乘坐空間:空間前兩排不用多說，非常寬大，第三排也比較實用，基本上能夠正常使用，我自己坐進去也差不多夠，腿部確實緊張，但是頭頂寬裕不壓抑，問題在于第二排開口打開不夠方便，在沒有踏板的前提下進入第三排很麻煩。最舒服的當(dāng)然還是第二排，靠背角度放到之后相當(dāng)舒服和家里的芝華士沙發(fā)有的一比。
配置：我買的是最頂配，因為有我想要的配置。我不會覺得花這些錢冤枉，因為我為自己的愛好花錢，我覺得值得。
動力：動力還行吧。2.0的渦輪增壓發(fā)動機搭配這款車我覺得稍微有點不夠用，尤其是在爬坡和人多起步的時候，是可以感覺到有點肉肉的�？磦�人駕駛習(xí)慣吧，我是比較喜歡刺激駕駛的，但是我老婆覺得家里有孩子開車要穩(wěn)一些，所以現(xiàn)在我?guī)缀鹾苌亠j車了。不過在高速上駕駛的時候動力表現(xiàn)還是不錯的，推背感還是有的，分分鐘跑到120邁。
越野：
買車的時候，賣車的顧問說，開拓者后懸掛用的是五連桿的。聽上去好像很先進。不過這點沒有什么概念，不知道是不是其他車子也這樣，只是感覺開拓者開上去確實很穩(wěn)，很舒服。作為一款家用車，它的操控很輕松。方向盤操控感:方向盤的調(diào)校性能很穩(wěn)，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。高速上一點都不會飄，而且指向性很精準(zhǔn)。我一只手都可以操控的來。
油耗：提車以后基本上沒怎么用車，目前只行駛500KM，油耗顯示11.8L，沒有經(jīng)過準(zhǔn)確的計算，磨合期內(nèi)的這個油耗還是非常理想，畢竟排量在那兒擺著，等做完首保以后再拉拉車，如果油耗能控制在10L以內(nèi)，就心滿意足了，我期待著~~~
舒適：就像我們買房子一樣，空間大了，就應(yīng)該配一套好沙發(fā)。這一點開拓者確實做到了開拓者座位軟硬度適中，坐著不累的同時也給身體很好的支撐。隨手可見的儲物空間也是方便的很，后排空調(diào)出風(fēng)口則讓我的家人也享受了專屬待遇。其余的像boss音響，全景天窗等也是讓我感覺逼格滿滿。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格34.74萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程465公里
綜合評分
|
優(yōu)點：開拓者讓我最最滿意的地方就是外觀和配置，外觀時尚大氣，有種科邁羅的既視感，讓我想到了大黃蜂，倍兒帥。整體造型年輕，車身線條流暢運動，符合年輕人的審美，相信沒人看了可以不心動。配置方面不僅10寸的大屏幕有面，2.0T，9AT的動力讓行駛體驗更好更平穩(wěn)，對油耗的節(jié)能性也有很大的提升，五連桿獨立懸架讓操控性一下就上來了，更有操作感受，還有各種智能安全配置，四輪獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測、倒車影像、行車自動落鎖等配置，讓行車更安全。
缺點：這款車讓我最不滿意的是，操控上會有些小心翼翼，可能就是這款車的體型過于龐大，所以操控起來會有一些擔(dān)憂，尤其遇到高峰期會比較謹慎。
外觀：這款車的外觀設(shè)計的比較前衛(wèi)，美系車的風(fēng)格還是非常的強烈，帶有肌肉感的車身線條十分飽滿，就像一位雷厲風(fēng)行的勇士，臀部微微翹起，霸氣的熏黑網(wǎng)格，加上那冰冷的眼神兒，會讓你忍不住的多看幾眼。
內(nèi)飾：開拓者的內(nèi)飾運動科技氛圍打造得比較好，很前衛(wèi)而且功能劃分也比較清晰。特別是科邁羅式的雙炮筒運動儀表盤及渦輪空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計還是很有亮點的。另外10英寸懸浮式中控大屏和8英寸的液儀表盤還是蠻有科技感的。中控部分基本都是軟的，方向盤也是真皮材質(zhì)，各處的紅色雙縫線感覺上精致了許多。
空間：空間上感覺大得不要不要的。近5米長的車身和2863mm軸距，加上2 3 2的座椅布局，二排到三排還有一鍵便捷進入，果然大七座空間優(yōu)勢還是很明顯。更不用說第二三排的座椅可以自動放倒這樣的騷操作，倒下后簡直可以直接看著星空“入睡”了。
配置：對我來說開拓者性價比在合資車里面是比較高的，第一，定價本來就不高，配置豐富。第二，要顏值也有顏值，要動力也能滿足我的需求。最重要的是買到一款自己滿意的車比啥都重要。
動力：開拓者的動力澎湃有力，作為一款大型的SUV作家，動力上，開拓者沒有讓人失望，以前經(jīng)常聽說某某某車子什么爬坡門之類的，一開始也會擔(dān)心，這么大的SUV，動力會不會不夠用。連爬個坡都不行。那就難看了。后來經(jīng)過自己的試駕，完全取消了這個顧慮。可以輕松的開著開拓者帶著一家人來一場說走就走的旅行。跑高速:在高速上的表現(xiàn)就更是好了。別看它車身大，但是動力儲備很強，絲毫沒有力不從心的感覺。日常加速動力:日常的用車中，動力表現(xiàn)很出色，并且不會因為車子大的關(guān)系影響到超車和起步加速。起步加速動力很快。超車也是，只要我想，油門的響應(yīng)就非常快。完全不像是一輛7座SUV的感覺。動力平順性:9速變速箱，搭配2.0T發(fā)動機，變速很快，檔位從1到9檔的切換很積極。
越野：
底盤不光比轎車高，就算是和漢蘭達這種SUV比，我的開拓者底盤也要更高一些。變線的過程中側(cè)傾還是比較明顯的，車身出現(xiàn)一些晃動感在所難免，穩(wěn)定性不如轎車，不過也能接受。車長五米車寬超過一米九，但其實上路之后還是比較容易駕馭的，像是全景影像還有倒車雷達這些功能都配齊了，走一些窄路的時候依靠輔助系統(tǒng)就能了解到車身周圍的狀況。
油耗：買了這款車開了一個月左右，油耗方面平心而論，還是感覺會有一些高的，畢竟體型就在那擺著，大概是在11L100千米，油耗支出還是會比較高一點。
舒適：第二排帶有獨立的空調(diào)，可以讓后排的人自己調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。加上前排的分區(qū)空調(diào)，相當(dāng)于說開拓者車內(nèi)有三個空調(diào)呢。制冷效果杠杠的。非常好。座椅目測的話，厚度就很厚了，手摸上去軟硬適中，里面的填充物也很多。人坐上去，對于后背，還有臀部、腿部的支撐很好。多點支撐，坐久了不會很累。懸架減震舒適性:避震的減震性能很好，不管是過什么路面，都不會很顛，坐在車上安心的睡覺都沒事。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格34.14萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2870公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意開拓者外形威猛，氣場全開。帶有科技感的硬漢氣息，明顯區(qū)別于小鮮肉和油膩中年，氣質(zhì)這塊拿捏得死死的。內(nèi)部配置和空間我也基本滿意。
缺點：新車內(nèi)飾味道有點大，部分內(nèi)飾還是有粗糙感�？赡苁歉鷥�(nèi)飾材質(zhì)有關(guān)，所以部分內(nèi)飾材料無論是質(zhì)感上還是味道上都不是那么令人滿意。
外觀：開拓者的外觀就我個人來說，是非常喜歡的。其他都不說，我當(dāng)初看到開拓者，就一個輪胎就非常的吸引人，21寸的輪轂啊。這么大的輪轂和輪胎，就像一輛大皮卡一樣。格外惹人注意。外觀感受:我買的是一輛黑色的開拓者，我喜歡黑色的，黑色的看上去很有檔次，而且配合上開拓者的黑色標(biāo)志，黑色輪轂，整個都是黑色的，有點像是電影中蝙蝠俠的戰(zhàn)車，非常的炫目。開上街頭，回頭率可高了。車燈設(shè)計:日間行車燈很犀利。開拓者的大燈組合很有個性，晚上大燈和日間行車燈亮起 ，開在路上很吸引眼球。車身及車輪:21寸的輪轂，就沖著這個尺寸，怎么看都好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔，一目了然，用料不是很專一，以硬塑料為主，手感方面有點差，做工方面比較細致，紅線縫制的非常均勻，還十分美觀。用料講究，不過新車時異味有些重。
空間：我有兩個孩子，還有父母，加上老婆，人比較多，出去玩的時候車大不擁擠，后備箱還能放不少東西
配置：其實我覺得開拓者的性價比并不會算是很高，因為是新車剛上市的關(guān)系，車子并沒有什么太大的優(yōu)惠，如果車子可以優(yōu)惠個幾萬的話，那么按照這個配置來看，性價比才能算得上是最高的。不過睡叫我喜歡做第一個吃螃蟹的人呢。早買早享受。這么大的車子，這么配齊全，多花點錢就多花點錢吧。
動力：動力很足，提速很快，超車嗖嗖的，加速比較平順
越野：
一直都覺得操控性好的車子，舒適性一定差，自從開了開拓者，我才發(fā)現(xiàn)，是我錯了。開拓者在舒適和操控上，做到了很好的協(xié)調(diào)。不僅僅是舒適性強，操控性也是很不錯。底盤的支撐性能非常強。當(dāng)初新車在車間做檢測的時候，就進去看過，車子吊起來，底盤的構(gòu)造十分精細，后面懸架的連桿非常粗壯。只是底盤原廠沒有噴底盤裝甲，后來還是我自己淘寶上買了幾瓶找人幫忙噴上去�！� 并線輔助:我買的是開拓者最高配置的，所以所有配置一應(yīng)俱全，不用后期加裝什么配置，并線輔助現(xiàn)在在車上的用處是越來越廣了�，F(xiàn)在的人開車是越來越注重安全了。以前沒有ABS的車，還不是一樣開的飛起。不過確實，這個并線輔助平時都會用的到�？梢詸z測到盲區(qū)是否有車輛。方向盤操控感:方向盤用的是有點像π形狀的，看上去比較沉穩(wěn)。而且鍍鉻飾條裝飾，更有檔次。方向盤的手感很好，操控感也很不錯，精確性能很強。
油耗：從4s店提車回家的時候，油耗就一直往下降，到目前為止，油耗基本穩(wěn)定在11個油左右，這個油耗表現(xiàn)算是正常吧，身邊有的朋友和我一樣的七座車油耗都飆到13了，我能有這個油耗已經(jīng)知足了。在高速上駕駛油耗還會更低一些，基本上在8個油左右。要是市區(qū)平時不堵車的話，我相信油耗肯定還會再少上一些。
舒適：開拓者的空調(diào)用的恒溫自動的，不用一直去調(diào)節(jié)，并且用的是分區(qū)控制的。左右兩邊可以調(diào)整出兩個溫度，再加上后排的一個獨立空調(diào)。而且我非常喜歡前排的空調(diào)溫度控制，不像一般的車子，用的是按鍵設(shè)計，開拓者的空調(diào)溫度的控制是在出風(fēng)口的外圈旋轉(zhuǎn)。這點很新奇。車內(nèi)噪音:車內(nèi)的噪音太大了。不是發(fā)動機和風(fēng)噪路燥這類的聲音，是來自于輪胎的聲音。哄哄的非常嘈雜，如果這點可以隔絕的話，那車內(nèi)就完美了。懸架減震舒適性:開拓者的舒適性還是很強的，出了隔音胎噪這點沒有辦法，最重要的避震做的倒是比較不錯，買車前試駕的時候，就特地去試過了，開去一段比較差的路面，底盤對于震動的過濾很到位，并且底盤的聲音是很沉悶的那種，感覺底盤很扎實很厚。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格32.69萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程175公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀年輕化，運動感十足，而且識別度很高，一眼就可以認出它。
缺點：新車味道的問題，我剛提車的時候一開門就能聞到一股皮鞋和塑料袋的味道，每天晚上回家晾一小時還是有些味道在，現(xiàn)在只能在車上放上車載香水好點。
外觀：我很喜歡開拓者的外觀，夠年輕，夠運動。特別是在看過其他車子后，在心里產(chǎn)生對比后，就會感覺開拓者外觀是多么的好看。實話實說，我是顏值控，但我相信，所有買開拓者的車友也是一樣的吧。大面積的中網(wǎng)，車頭大面積的黑色，其中加上紅色的RS點綴。非常的具有攻擊性。車身修長，加上大輪胎的修飾，很有高端車的氣勢。尾部的設(shè)計層次感十足，辨識度很高。車燈設(shè)計:狹長的日間行車燈，一看就很科幻，像是電影中變形金剛的樣子。配合上LED的大燈，很有一股科幻冷峻的氣息。
內(nèi)飾：車內(nèi)的材質(zhì)用料那都是沒話說的，材質(zhì)一流，做工一流，很多小的細節(jié)方面都處理的很完美，座椅也都是真皮的，摸起來非常有手感，看起來也非常的上檔次。中控臺的設(shè)計我還挺喜歡的，各種功能按鈕一目了然，用起來非常方便，看起來也很有設(shè)計感，我之前的那輛車和這款車內(nèi)飾真心沒法比。
空間：先說說第三排的空間，因為買車時總怕第三排坐起來會很壓抑，把第二排調(diào)到合適的位置后，我180的身高坐在第三排，頭部和腿部都還有一定的距離，窗子雖然小一些，但不影響乘坐的體驗。第二排地板基本上是純平的，座椅深度很深，所以腿部的空間也變的很大，頭部空間比起來第三排就更加寬裕了，更讓我意外的是中央扶手箱下面有個抽屜，收納一些物品很方便。第一排的空間不用說太多了，主要儲物的格子比較多，隨手可以放手機和水杯。
配置：當(dāng)時聽銷售說車身搭配了很多電子設(shè)備，什么ESP，CBC的多得都叫不出這些設(shè)備的名字。感覺上比同級的其他車型配置豐富了不止一個級別，這個價錢入手這么一臺車，這樣看來性價比還是杠杠的。
動力：這款車的優(yōu)勢之一就是動力得勁，我都覺得在市區(qū)開有些浪費了，平時出去玩玩的話開我這車真的是再完美不過了，對于各種道路的駕馭都游刃有余，車子動力的輸出感很強，加起速后的推背感我很喜歡，油門深踩下那種強有力的感覺真的是太愛了，2.0的排量基本上超車都蠻輕松的，而且換擋頓挫什么的根本不存在。
越野：
開拓者在底盤的優(yōu)勢非常明顯，不僅僅是底盤的高通過性，在車身的穩(wěn)定上也是一大考量。作為一款家用車，和純越野車還是有差別的，但是開拓者的性能決定了，它絕不甘心只定位在家用級別。4種駕駛模式的切換，極大程度上的保留了它的越野性能。并且大量的電子配置，加大了車身在各種路況下的穩(wěn)定性。作為家用車，開拓者操控起來非常舒服。剎車表現(xiàn):21寸265的寬度，這樣的大尺寸輪胎，從寬度上就可以知道，剎車性能是非常好的。不過相對的，油耗也會高點。
油耗：油耗相對來說有些高了，開到現(xiàn)在居然會有10升多接近11升的平均油耗。考慮到這么大的車子，這么重的車身，這個油耗也就算了吧。既然買了它，在乎的就是開的舒服不舒服，坐的舒不舒服了。油耗我還是花的起的。
舒適：非常好，空間大，不憋屈，我之前的車小每次窩在里面的時候，我就想著換車一定要換個大車，導(dǎo)致我對中大型SUV情有獨鐘。開拓者底盤很穩(wěn)的，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也很好。Bose音響是我當(dāng)時咬牙提了高配的一項參考，我開車不聽點東西就感覺怪怪的，車都不太會開了。之前的音響沒有什么音質(zhì)可言，但是Bose是真的爽！太棒了！現(xiàn)在開車都是一種享受了！
|
|
購買時間2020年06月
購買地點福建 福州
裸車價格34.54萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間是我最滿意的一點，這款車可以說是解決了我和老婆一直以來空間一直都不夠用的一個問題，現(xiàn)在出門都是想放什么就放什么，壓根不用考慮空間的問題了。
缺點：最不滿意的地方，這臺車子的舒適度并不是太好，比如說日常跑高速這一塊，它的風(fēng)噪聲音還是比較的大，也是相當(dāng)?shù)挠绊懻w的乘坐舒適度，這是最值得吐槽的地方，第2點的話就是這款車子的內(nèi)飾了，畢竟新車剛買回來，并沒有太久，相對于內(nèi)飾這一塊的話，味道還是偏大，特別是味道這一塊的話，對小孩子還是有影響的，因為自己也是剛給家庭添加了一個小寶寶，所以味道我是比較在乎的，處理了很久也是非常的麻煩，最終是購買了炭包和空氣清新才處理的這個異味的問題。
外觀：外觀動感十足，我媳婦很喜歡，后尾燈很好看，車輪很大21的，威武霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計的很美式，科技感和德系的細膩不太一樣，屬于那種看著很奔放的感覺，四幅條方向盤方的氣囊蓋方的顯示屏方的檔把，會讓人覺得很大氣。保留了科技感的液晶儀表。然后rs特有的紅色裝飾條，看著挺熱血，漂亮是我喜歡的菜。
空間：這個車的空間還是比較大的，我看重后排的空間怎么樣，開拓者在第二排還有第三排的空間比較大 ，而且第二排的座椅可以移動為第三排的上下打開通道。這點讓坐在第三排的人比較方便。第三排的空間會比第二排小點，不過就算是我這樣的成年人坐在第三排也不會很擁擠。第二排和第三排的座椅都可以一鍵放倒，第三排的座椅可以一鍵升起，電子化按鍵控制非常方便。后備廂容積:后備廂的容積那就更是讓我喜歡了。本身開拓者的空間就很大，如果后面兩排有人乘坐的情況下，可以放上4箱啤酒，沒有坐人的話，座椅全部放倒，可以放上兩三輛自行車。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)的儲物空間很多，特別是中央扶手儲物空間，非常大，可以放很多東西。
配置：車子的性價比還是比較高的，經(jīng)過仔細的考慮，選擇這款車沒有讓我失望，不管是從哪個方面來考慮，車子的性價比都是讓人稱贊的，有種感覺，買了車以后，生活中多了不少的好運氣。
動力：動力是沒話說，2.0T的動力很強勁，基本上我上班走市區(qū)超車只需要踩一點油門就可以很輕松的超車，就是感覺可能自己還是沒有掌握好油門的靈敏度，感覺起步的時候輕踩油門會一下子竄出去，估計是動力太好了吧，哈哈，比我之前的蒙迪歐動力強太多了
越野：
整體操控感覺的話，我是比較覺得很不錯的。它的轉(zhuǎn)向也是非常的靈活，沒有任何的，因為開起來的話比較的輕松，在市區(qū)的參數(shù)和靈活度是比較高的，而且它的變速箱與發(fā)動機比較匹配，高轉(zhuǎn)速的時候換擋也非常的靈敏，通常不會把發(fā)動機拉的很咆哮出來，所以對于這款車子的整體操控表現(xiàn)，我覺得還是比較的不錯，我是肯定給著很高的評價。
油耗：開拓者的油耗真的是有點高啊，雖然我個人對油耗并不是很在意，但是這個油耗還是超出了一般家用車的標(biāo)準(zhǔn)。平均油耗達到12個。平時基本就是市區(qū)郊區(qū)都有開。不知道是不是我開車太粗暴的關(guān)系。油耗相對高了點。
舒適：駕駛座椅可以電動調(diào)整坐墊高低，托腰墊可以調(diào)整凸起度，不管駕駛員的胖與瘦，總能調(diào)整出最舒服的座椅位置，還帶有加熱與通風(fēng)，記憶功能，這一點是我比較鐘愛的地方。座椅的軟硬適中，被包裹的感覺非常的舒服。懸掛的避震效果不錯，過溝坎的時候沒有明顯的顛簸感。米其林輪胎行駛中車內(nèi)的基本聽不到嘈雜聲，隔音做得挺規(guī)范。音箱質(zhì)感非常震撼，有KTV的感覺。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:自動分區(qū)空調(diào)外觀設(shè)計的比較前潮，帶有獨特的風(fēng)格，非常的吸睛。騷紅的出風(fēng)口操控起來別有一番樂趣。前后各有控制區(qū)，制冷速度很快，只不過第三排乘客不能獨自操控。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點福建 三明
裸車價格32.59萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的地方就是外觀吧，外觀很大氣，黑色的加上黑色的輪轂真的超級帥
缺點：隔音效果有待加強，可能因為輪胎的尺寸比較大，胎噪聲音太大。
外觀：外觀的表現(xiàn)太出色了。運動感十分強。就單單一個車頭的設(shè)計，就很時尚很運動。車頭的線條犀利，棱角分明，引擎蓋的線條簡潔，看上去顯得車頭又寬又大。大面積的進氣格柵，看上去像是一張大嘴隨時張開朝向獵物。外觀感受:開拓者的外觀在這個級別中，是我最喜歡的，因為很多細節(jié)都顯得比較年輕。但是又不失沉穩(wěn)大氣。車燈設(shè)計:我最喜歡的就是它的日間行車燈細長的設(shè)計，看上去就很有感覺，分體式的大燈設(shè)計，完全是這個級別的車中最另類的存在。車身及車輪:忘記說了，我買的是黑色的開拓者。黑色的車身不僅顯得沉穩(wěn)，更加顯得大氣。而且開拓者原廠就搭配了21寸的熏黑Y型輪轂，這種輪轂以前只有在汽車改裝店才可以看到，現(xiàn)在原廠就配備了。真的是很驚喜。
內(nèi)飾：外觀勉強說像科邁羅，內(nèi)飾可就是老科邁羅了，10寸的中控屏幕，就像按了一個平板，操作也挺流暢，空調(diào)按鈕那些真是挺多的。手能摸到的地方也按了皮子，但是還是比不了豪華車的那種。就是這個新車味道，哎。
空間：空間無疑是我考慮買開拓者的重要原因，就我們家現(xiàn)在的家庭成員，7座是我必須要考慮的。很多車子前兩排的空間很大，第三排空間卻很小，根本就無法乘坐體型較大的。打著7座的名號其實是假7座。開拓者的空間卻是真真的。我的身高178，體重70公斤。前面兩排座椅可以調(diào)節(jié)，所以頭部還有腿部空間都有一拳以上。然后我去坐第三排，居然腿部還能有一拳的距離，頭部也有很大的空間。而且不同擔(dān)心第三排坐進去不方便。家人乘坐評價:我們家的人對于開拓者的空間評價一致統(tǒng)一覺得，就一個字，大。而且不管是坐在哪一排，都舒服。
配置：性價比我挺滿意的，這個價格雖說沒有優(yōu)惠吧，但是剛上市沒多久我就買了，比別人多開了一段時間呢！哈哈。而且這個價格也在我的預(yù)算之內(nèi)，預(yù)算之內(nèi)能買到這款車的外觀還有配置以及性能，我覺得非常不錯，而且整個購車過程體驗都非常好，銷售人員非常有耐心，態(tài)度也非常好。
動力：帶有黑科技的2.0T可變缸發(fā)動機，最大功率174KW，最大扭矩350N.M.澎湃的動力性能不會讓我擔(dān)憂，與9AT變速器強強聯(lián)手，就像蓄勢待發(fā)的箭一樣，只要施發(fā)號令， 它就會令到必行，特別是起步的時候勁頭非常的足，超個車啥的一點都不含糊。動力平順性:2.0T發(fā)動機與9AT變速器結(jié)合的比較完美，換擋幾乎感覺不到頓挫感，平順性很到位，渦輪介入時也沒有沖闖的感覺，
越野：
方向盤手感較好，比較穩(wěn)重，智能軟件，全車雷達。
油耗：現(xiàn)在開出來的油耗是百公里9.2升，我老婆對空調(diào)有點敏感，所以一般在車里不敢開空調(diào)，除非是特別熱的天氣，那空調(diào)溫度也只開到22度，所以我開出來的油耗可能要比一般人開出來的更省一些。按照這輛車的尺寸和級別來看，不到十升的油耗已經(jīng)屬于中上等水準(zhǔn)了。我這輛車油箱容量達到了82升，加滿一次油至少四百多塊錢，開一個月輕輕松松。
舒適：舒適型沒得說，買這車主要就是家用。座椅不軟不硬，很合適。空調(diào)分區(qū)控制，滿足每個人的需要。隔音挺好，外界噪聲基本傳不進來。后懸架是五連桿，將顛簸過濾掉，保證父母和孩子的舒適性。
|
昂科旗
凱迪拉克XT6
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
