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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年10月
購買地點山東 濟寧
裸車價格32.24萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1058公里
綜合評分
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優(yōu)點：二十來萬的越野車可選擇性比較多，不過我唯獨更喜歡雪佛蘭開拓者這款車，總感覺她比較了解我的內(nèi)心，符合我的使用需求。擁有這么一輛新車，我感覺她都給我?guī)砹瞬簧俚男腋：秃眠\。做出這么一個大膽的決定，我最滿意的是這輛車的性價比和車身外觀兩個方面嘍。這輛車的價格比我想象的要低一些，就像是撿了便宜一樣，人其實就是這樣哈，遇見了自己喜歡的人或物，總會是像“變”了一個人一樣，現(xiàn)在每天開著自己親手選擇的愛車，心中暖暖的很貼心。
缺點：6月份買的，賽歐置換的，買的早貴點，再就是保值性差點，按照通用的一貫做法肯定得降價，不過無所謂了，早買早享受，后買享折扣吧。
外觀：顏值控喜歡的是什么，那肯定就是出重的外觀設(shè)計了。我不知道其他人是怎么看待開拓者的外觀，但我就自己來說，是很喜歡的，前臉的設(shè)計夸張，中網(wǎng)的設(shè)計很大，并且在中網(wǎng)中間的有點灰色的飾條也是格外搶眼，加上日間行車燈的感覺，還有下方大燈的外擴，都很有侵略性。尾部雖然說不是那么夸張，但是尾燈的個性化，還有尾部的層次分明，都給人一種特別的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計大氣奢華時尚，中控的布局也很合理，儲物空間也特別多，座椅做工也非常精致，車內(nèi)也幾乎沒有什么異味，安吉星也特別方便，特別是語音導航功能，特別方便，也為安全駕駛提供了保障！
空間：空間是非常大的，特別是后備箱，把后排座椅放到，很寬敞，出去游玩啥的，可以放足夠的出行必須品，孩子也可以平躺著睡覺，后排空間對我來說是足夠大的，因為我家里人就四個人，孩子坐后面都可以站起來，大人坐在后面也很寬敞，一點也不覺得擁擠！
配置：一開始考慮開拓者可能只是因為自己的情懷了，我相信那些和我年齡差不多的人，肯定都有這樣的感覺吧，情懷是個奇妙的東西，但是當我自己看到開拓者，并且第一次發(fā)動踩油門，還有加速、轉(zhuǎn)彎的時候，我就慢慢的喜歡上它了。一輛車子，不管是空間，還是外觀，或者是配置，舒適都能讓我滿意，這樣的車子價格又是我接受的來的，性價比怎么能說不高呢。
動力：動力我并不是非常關(guān)心，買車前我對車子的要求就是只要不是那種拖泥帶水的駕駛感覺就可以了。這么大的車子，我從來就不想拿來當做賽車一般駕駛，只要是能滿足我的駕駛需求就行了。這點，開拓者還真沒有讓我失望，起步的時候動力雖然沒有那么快的跟上，會有一點延遲輸出，但是也就一眨眼的功夫，動力就澎湃的迸發(fā)了，有很強的推背感。開起來的感覺還是不錯的。日常加速動力:平常開車無非圖的就是一個穩(wěn)字，我開車習慣比較慢，不喜歡像打仗一樣，非要到處超車到處竄，所以平常加速的動力我都還是夠用的，萬一遇到特別的情況需要超車的時候，開拓者的發(fā)動機也可以提供充足的動力，超車都可以隨心控制。動力平順性:9速變速箱，在同級別中還是比較先進的，不管是在換擋的速度，還是精確性上都很強，所以動力的輸出平穩(wěn)，不存在強烈的頓挫。
越野：
操控一個字：穩(wěn)；兩個字：舒服；多功能方向盤的設(shè)計為整個駕駛提供了很方便的便利性及安全性，剎車也非常的舒服，沒有說踩一下就很強的剎車感覺，特別是在過彎道的時候，整個車的底盤非常穩(wěn)，輪胎的抓地性也特別強，車身沒有一絲感覺偏了的感覺，開著也舒服，家人坐著也舒服！點贊！
油耗：油耗有點高了，開了這么多年車，這還是我第一臺油耗超過12升的車子，之前開的車子油耗最高也就在7升多。可能也是排量大了吧，油耗高點。
舒適：開拓者還是很適合作為家用車的，舒適度確實不賴。每一排座椅的舒適度都很好，第一排和第二排自然不用說，最擔心的第三排也是很好的，我覺得坐著幾個小時也不會覺得太累。車子的隔音是讓我最意外的，本來以為這種SUV肯定噪音不小，特別是風噪聲，但是就算到了高速上，車子也是很安靜的，我覺得應(yīng)該是主動降噪起到了很大的作用。
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購買時間2020年09月
購買地點山西 大同
裸車價格32.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1235公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者這車性價比真的是爆棚，尤其是和同級別的其他合資品牌7座SUV對比，價格方面特別有優(yōu)勢�，F(xiàn)在車子整個用下來，我感覺他的駕駛操控感還有乘坐的舒適性方面表現(xiàn)都很好，家人坐著說舒服，我自己開著也覺得很好開，有豐富的駕駛樂趣。
缺點：時間是檢驗愛車性能的重要指標，經(jīng)過這么長時間我和開拓者的磨合，說實話多多少少也是發(fā)現(xiàn)了一些小小的問題，不過我也是能夠坦然處之欣然接受，因為畢竟沒有十全十美的事物，并且這些小問題都不影響我平時的使用。剛提這輛車的時候新車有點小異味，細想一下這個其實也屬正常哈，車子內(nèi)飾的裝潢材料都是全新材質(zhì)多少有點氣味也屬合理，只要不含有對身體有害的物質(zhì)就行，再有一個就是越野車和的懸掛系統(tǒng)稍微偏硬一些，過減速的時候要稍微注意一下車速，不然會有些許的顛簸感。
外觀：不用多說，我選擇雪佛蘭的理由，好看霸氣，整車犀利的眼神，美式肌肉風格，分體式大燈，21寸超大輪轂，好看沒有道理。
內(nèi)飾：真皮座椅設(shè)計，軟包比較多，孩子在車里面玩耍不會可到碰到，比較貼心。風格設(shè)計上跟科邁羅跑車是一樣的，紅色動感炮筒出風口，紅黑搭配，很漂亮！流量免費用，上車就聽抖音熱門歌曲，更新很及時。四幅方向盤在國外雪佛蘭大皮卡上也有，雖然這個尺寸小點，但力量感很足。內(nèi)飾用料在提升一下就完美了。
空間：很多時候車子的空間都是我們必須要考慮的點，因為家庭的因素，不可能說出門開兩輛車，或者說空間太小坐的不舒服這類的。我買車的時候就特地看了空間。開拓者的空間很大，主要體現(xiàn)在了頭部還有腿部的地方，這兩個地方的空間大，坐在里面就會舒適很多。還有就是第三排的空間，并不會很小，雖然說不會經(jīng)常使用到，不過還是要考慮到第三排乘坐大人的可能性。如果哪天和一群朋友或者說家里人出門，一車坐滿七個人，嬉嬉笑笑的，也是一種樂趣了。后備廂容積:我特地在網(wǎng)上買了一個行李架的儲物箱還有帳篷。開拓者的后備廂空間要看情況，如果是三排座位都升起的情況下，有點小了，放一兩個行李的容量。如果是全部放倒的話，那就很大了，可以在后面放個床墊。因為我是希望以后可以外出戶外旅行這樣的，所以我買了行李架儲物箱還有帳篷滿足下我的小小愿望。
配置：性價比高，我家人多，經(jīng)常出去玩，買大7座是剛需。開拓者在同級別車型里配置最多最全，尤其頂配車，電動尾門，一腳踢，很實用，解放雙手。還有360 全車影像帶行車記錄儀，過障礙物360度沒有死角保障安全，全景天窗，座椅電動折疊，座椅記憶功能，我是1我媳婦是2，上車之后按一下按鈕就行了，不用再慢慢調(diào)整座椅了。方向盤加熱、前兩排座椅加熱冬季必備，關(guān)愛家屬。但是座椅整體有點短，沒腿拖，包裹性沒那么強。不管咋說，性價比確實高，后期保養(yǎng)和配件都便宜，30萬買個頂配開拓者確實香，看個人情況吧，我覺得比買個豪華車保養(yǎng)死貴強。
動力：動力簡直就是杠杠的，車子在起步的時候完全可以做到非常迅速，也會很平穩(wěn)，提速也會非常順暢，不會有任何的頓挫感。平時在市區(qū)內(nèi)不能完全展現(xiàn)出車子十足的動力，一旦上了高速上，提速超車完全不在話下，發(fā)動機后勁十足，會把提起來的車速穩(wěn)穩(wěn)的保持住，充分釋放出超強的動力。
越野：
開拓者的視野很好，雖然車身大，但是坐在車子的駕駛位上能夠清楚地看見車頭的位置，開著讓我非常有安全感。關(guān)于駕駛輔助配置方面很豐富，全景影像的功能對于停車很有幫助，遇到一些狹窄的路段也可以及時打開來觀察4周的情況，避免因為視野盲區(qū)而導致的事故。再有就是原廠配備了全速段自適應(yīng)巡航功能，讓整個駕駛變得更加輕松，習慣之后我已經(jīng)愛上了這個配置。
油耗：沒想到這個大塊頭也可以很省油或者說是不費油，畢竟它的車身自重都接近兩噸了，而且2.0T發(fā)動機的排量也比較大，所以我覺得平均油耗能達到11到12左右對這輛車來說油耗表現(xiàn)真是很棒了，我平時在市區(qū)用車相對還是比較多的，但一般來講在市區(qū)能開我的朗逸就開我的朗逸了，這臺車子在市區(qū)行駛占比基本上能達到30左右這個樣子。
舒適：這車內(nèi)飾坐著非常舒服，家人也說坐著舒服，都非常喜歡。
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購買時間2020年09月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格34.84萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2709公里
綜合評分
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優(yōu)點：有的人講究品牌，有的人更注重外觀，有的人注重動力，我最感興趣的是車子的外觀，還有車子的性價比。開拓者是一款剛上市不久的車子，而且采用了年輕的外觀設(shè)計，在車身的外觀設(shè)計上，開拓者非常具有侵略性，前臉的夸張設(shè)計，還有尾部的個性化，都讓我喜歡的不得了，更佳好的是，開拓者的價格也不貴，雪佛蘭在中國的市場定位決定了開拓者的價格區(qū)間更加親民，這點非常適合我這樣的中等消費群體。
缺點：車子整體還是比較滿意的，唯一覺得不是很滿意的就是油耗吧，感覺有點高了。平時油費就是一筆不小的開銷，所以現(xiàn)在對油耗方面還是要有點心里準備。
外觀：前臉的黑色中網(wǎng)配上分體式的LED大燈特別兇狠，還用了一個黑色的雪佛蘭車標，配上rs的運動徽標，看上去就很有范。開拓者整個車身的設(shè)計個性十足，線條都很有層次，力量感很明顯，又是一套21寸的超大尺寸輪轂，霸氣十足。
內(nèi)飾：車子買回來之后，我載過幾次朋友，他們看到我的內(nèi)飾第一反應(yīng)都是怎么這么普通，和外觀對比起來落差感太明顯了。我自己也是這樣覺得，外觀那么好看，內(nèi)飾設(shè)計卻沒有讓人覺得眼前一亮的地方。雖然是普通品牌，但是畢竟到了30萬級別這個價位，我覺得開拓者更應(yīng)該注重一下車內(nèi)那種豪華氛圍的營造，如果可以給人比較強烈的檔次感的話，我想開拓者一定會受到更多人的喜愛。
空間：擁有4999mm的車身長度，7座的設(shè)定對開拓者來說是游刃有余的，并且車內(nèi)的布局還有座椅的角度以及門板的設(shè)計，都十分巧妙的讓車內(nèi)空間最大化，不僅是前面座位的空間得到了極大的保證，更是在后面兩排，也不會有壓抑和擁擠的感覺。并且頭頂采用的是全景天窗，面積也是很大，最大程度的保證了頭部的空間以及全車內(nèi)的采光效果。
配置：性比價這個東西不能說是每個人的看法都是一樣的，因為不同的人有不同看法和標準，我自己買車是比較注意外觀和駕駛的感覺，這車子的外觀非常好看帥氣的，開出去也很拉風，再加上他的駕駛感很不錯，很好上手，這些就足夠了。
動力：在高速上開的話我覺得還是很好地，就是在市區(qū)紅綠燈多的地反，在換燈需要提速的時候稍微會有點力不從心的感覺。有需要爬坡或者路況不好的情況下，感覺就需要用力的踩油門才行，沒有開小車的時候那種感覺，可能就跟胖子爬山更累一樣？
越野：
我不是專業(yè)的車手，對于操控這個東西也沒有一個具體的衡量標準，但是我認為車子還是要開著輕松好開才行。開拓者方向盤力度調(diào)教輕重適中，在市區(qū)里面開不會覺得太沉，高速又不會覺得飄。它的尺寸并不小，但是在轉(zhuǎn)彎或者遇到一些狹窄路段的會車，都能讓我很好的把握車身4周的大概位置，心里非常有底。
油耗：2.0t的發(fā)動機動力性能強勁，油耗方面肯定比不過一些小排量的渦輪增壓。不過目前我的平均油耗用下來10.7升，也算是比較省油了，相比一般的1.5t緊湊型SUV高個1升左右，半年下來，以我們家用的行駛里程來講，也就幾百塊錢的差距，完全可以忽略。
舒適：座椅包裹性很強，軟硬適中，長時間乘坐也不會覺得累，只是覺得車子的隔音效果不是特別好。
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購買時間2020年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格33.54萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車令我最滿意的地方是他的外觀和動力，外觀這次做的特別漂亮，特別是前臉和大燈，前臉是雷霆式的，也一直延續(xù)著雪佛蘭家族式的設(shè)計，亮條裝飾與大燈相連，感覺特別時尚，也特別霸氣，特別是紅色RS的專屬套件裝飾，感覺特別有靈性，整體外觀的辨識度也是特別高，讓人看一眼就能給人深刻的印象；動力就不用說了2.0T的發(fā)動機，百公里加速能進10秒，作為一款SUV來說，已經(jīng)相當牛氣了，舒適性及操控性加上通過性，這幾方面都做的相當可以
缺點：車身尺寸大了之后，對于空間來講確實是有非常大的好處，但對于操控也真的是有一定影響的，首先從車子的靈活性上面和那些小車差的就很遠了，其次就是車子太高，底盤也比較高，所以平時在過彎的時候也有非常強的側(cè)傾感，就包括平時速度比較高打點方向感覺車身都不是很穩(wěn)的，許多人說車子的穩(wěn)定性和車身重量有關(guān)，我覺得這種說法是不太科學的，和車身重量基本上沒有特別大的關(guān)系，最主要的還是取決于底盤以及轉(zhuǎn)向的調(diào)校各個方面。就是這個車子的乘坐舒適性也并不是很好，主要問題就是出在了這個座椅的舒適度上面，感覺這個舒適性真心是挺一般的，完全沒有達到我想要的效果。
外觀：外觀是我最喜歡這款的原因之一，無論從前臉的曝氣設(shè)計還是車側(cè)流線時尚的設(shè)計，在說車后 與前車的整體呼應(yīng)，都非常的優(yōu)秀；漆面的做工也很是漂亮，特別亮！總之外觀沒的說，就是霸氣，大氣，時尚，好看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面整體來講我也是比較喜歡的，很簡單但是又不是簡陋的風格，材質(zhì)摸起來很有質(zhì)感，很舒服也很細膩，設(shè)計和布局也都很和我的心意。
空間：空間布局靈活，儲物空間很多也非常的實用，最后一排可以放倒，可以完全放倒，整體空間靈活多變
配置：開拓者這個車子的性價比很好，甚至都不需要對比車子的配置，一看這個價格就覺得很實惠，看完配置以后，更覺得這個車子很值。
動力：作為一名模范市民，開車不搶行，右轉(zhuǎn)讓行人，基本上十年來沒有踩過地板油。原來的起亞一來排量小，二來剎車制動實在是不忍直視，基本上沒有激烈駕駛，提新車后試過幾次加速超車，對于兩噸重的黑武士的加速推背感還是有點小意外的跑高速:高速平穩(wěn)駕駛動力比較充沛，超過120之后踩地板油加速的話會感覺動力稍感不足，但是絕對夠用開空調(diào)負重加速:提車在金秋十月，基本上沒開過空調(diào)，有一次在高速上后排開啟空調(diào)，沒有任何感覺動力平順性:我個人感覺在一二檔之間還不夠平順，特別是剛起步的一剎那會有頓挫，但是到30以上速度后就如巧克力般絲滑故障-動力系統(tǒng):目前駕駛500公里沒有出現(xiàn)動力和故障方面的問題。
越野：
可能很多人固定影像里，覺得這么大車操控起來不是很方；其實開拓者搭配了自動輔助泊車系統(tǒng)和360高清全景影像，還有車道偏離預警測盲區(qū)報警等，讓整個車操控起來非常的靈活。
油耗：純市區(qū)油耗大概在11個半左右，濟南堵車厲害，開拓者2.0T也不能指望它省油，高速油耗能到7-8，還是能接受的，畢竟那么大的車在這擺著了。希望在降降更好了。
舒適：座椅很厚實，坐上去各個部位的支撐都非常好，而且座椅的功能也很多，這個在同級別的車中算是功能最強的了。車內(nèi)噪音:噪音就是開拓者的缺陷了，查了很多的口碑發(fā)現(xiàn)很多人都在說隔音的問題。這不是只有我的個人情況，車子在速度快的時候，車外的風噪聲音特別大，基本上如果車內(nèi)音樂不開的大聲點的話，都很難有個舒適的氛圍。
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購買時間2020年09月
購買地點河北 廊坊
裸車價格32.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款車子最滿意的地方就是它的空間非常寬敞，因為我們家的人口比較多，平時又愿意利用節(jié)假日出去自駕游，一般的轎車是根本坐不下，開兩輛車又不是很方便，也不可能一下子買兩輛車。所以說我們就決定一次到位，買一輛大一點的車子，最起碼一輛車能乘坐下所有的家人。這款雪佛蘭-開拓者就是一款7座車，無論怎么坐，空間也是足夠用的，因為本身車子是屬于高，大，寬的款式，所以內(nèi)部的乘坐空間也會特別寬敞。主副駕駛的位置完全不用考慮，不管是前后還是左右的空間都是很寬松的，主要是后兩排座椅，第2排座椅和前排的座椅之間會有很大的距離，坐在座位上，腿部可以舒適的放著，根本就不會別腿，并排坐三個人也完全可以，也不會覺得擁擠。人的頭頂和車頂棚之間也會有一定的空間，完全沒有壓抑的感覺，最后一排座椅的空間也還不錯，乘坐起來也是比較舒適的。另外，后備箱的空間不算小，還是可以放不少東西的。
缺點：其中對于這個車，前面說到有一點小失望，失望的就是他的內(nèi)飾的一個做工材質(zhì)顯得稍微有一點兒，土里土氣的感覺，說難看的，也還行，說好看吧，也就一般，反正網(wǎng)上看了一下美版的車，美版的車子中控屏比中版的稍微要小一些，形狀感覺也要比這個要好看一些，中版的這個屏有點大了，感覺不太好看。
外觀：車子外觀的造型就特別的帥氣，完全挑不出來一點瑕疵的那種，不管是車頭的造型還是側(cè)身線條，甚至于尾部的設(shè)計，都特別的完美。車頭造型很有年輕活力的感覺，黑色網(wǎng)狀式的進氣格柵造型，還有兩側(cè)造型別致的LED大燈，都特別的對我的審美。側(cè)身感覺特別有個性，線條感很強而且特別流暢有力，尾部的設(shè)計則更有層次感，下面全包的樣式更加厚實有安全感。
內(nèi)飾：我在車上的時間是比較多的，不只是上下班或者周末出行的那種把車當做交通工具的，我每天在路上駕駛的時間是比較長的，我希望車子內(nèi)部是一個安靜，舒適的氛圍。開拓者的內(nèi)飾是比較簡潔的，車內(nèi)駕駛時身體觸碰的地方大多數(shù)都是真皮包裹的，色調(diào)是黑紅兩個色， 跟外觀一致了，所以看起來特別的大方。中控上面也沒有排布過多的按鍵，切歌聲音的調(diào)節(jié)和空調(diào)的調(diào)節(jié)都很方便就是。下面一行的按鍵我覺得安排的有點小了，如果不熟悉車子的話，會造成一邊開一邊找按鍵。部分功能在多功能方向盤上面就可以實現(xiàn)還是很方便。
空間：開拓者的空間比較寬敞。五米的長度，內(nèi)部空間注定不平凡，五門七座被分配得比較合理，二三二的布局在平時使用的時候可以很好的當作五座車來使用，要是是二二三的布局就不方便了，感覺車里實際使用空間還是蠻大的。我挺高一個人，駕駛位坐起來不覺得壓抑。第二排的空間比第三排稍微大些，舒適度和前排差不多。我覺得第三排比較適合小個子的人，或者是小孩子，進出方便，而且最后一排的空間不太大，不過我一般很少用到第三排的座椅。后備箱我覺得自駕游都行，日常使用綽綽有余，而且第三排的椅子放倒以后空間更大，真遇到要裝大物件也沒問題。
配置：我感覺這款車子的綜合實力還是比較強的，動力也很足，油耗也低，油耗和動力得到了完美的結(jié)合，空間表現(xiàn)也很不錯，同時車輛的舒適性配置做得也足夠到位，和同級別的其他對手相比，優(yōu)勢很明顯，性價比還是挺高的。
動力：動力并不是開拓者的強項，雖然說是搭載了2.0T的發(fā)動機，但是從我自己開的這段時間，自己的感覺來說，動力還不能算最好的，加速方面，因為車身重量的關(guān)系，一開始的加速會有點緩慢，如果是急性子的人，估計會不習慣。中后期的加速就會明顯快很多。日常加速動力:這款發(fā)動機，日常使用是絕對沒有問題的，就是看人了，我自己用是覺得還好，但是如果是急性子的人，或者對動力要求比較高的，那估計是看不上了。動力平順性:變速箱的調(diào)校很到位，發(fā)動機和變速箱的配合十分默契，感覺不到任何的頓挫感，并且在市區(qū)開車，速度頻繁的增減，變速箱也能快速的換擋。
越野：
我一開始有點擔心我駕馭不了開拓者，因為自己的駕車經(jīng)驗僅限于小轎車，開拓者這樣比較大的車子還沒有好好嘗試過，但是上手之后挺意外的，車子沒想象中那么難開。方向盤的握感很不錯，我本來還以為這么大的車子方向盤也會很粗，結(jié)果還是很舒服的一個方向盤，轉(zhuǎn)向沒什么虛位。值得一提的是車子視野真的很好，畢竟底盤高嘛，開起來感覺很不錯，能看到的風景更多了。還有就是安全系統(tǒng)也比較高，頂配版的開拓者安全配置也是最好的，開起來比較踏實安心，剎車靈敏，輕輕踩一腳就能及時停下來。
油耗：因為也是剛提車時間不長嘛，現(xiàn)在大部分時間還是處于磨合狀態(tài)，平時在市里開的話一半也就是五六十邁左右，跑的里程數(shù)也不多，目前來看的話油耗大約在9到10個油左右吧，這個表現(xiàn)也還行哈，如果是出遠門跑長途高速的話也還能稍微降低一點，希望能夠越來越好哈。
舒適：開拓者的車內(nèi)空間寬敞，坐著很舒服，他的座椅十分柔軟，坐感很舒適，底盤的調(diào)教也很高級，過個減速帶或者遇到路面的顛簸，震動感不強。車內(nèi)除了座椅是皮質(zhì)的，門板上、中控臺很多地方都用了皮革包裹，摸上去也很舒服。車子買回來，我跑過兩次的高速，每次120的速度巡航，車內(nèi)的隔音效果也都不錯，感覺并不吵鬧，稍微開點音樂就可以讓人忘記了外界的噪音，長途出行不會受到噪音的滋擾。
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格32.14萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：不知不覺發(fā)現(xiàn)提車兩個多月，這段時間和愛車相處的過程中，最滿意的就是耗油量，真的很省油，這么大的車子，百公里油耗10個左右。出乎我的意料，買車的時候預料15個左右，所以經(jīng)過兩個多月的磨合，每百公里油耗穩(wěn)定在10個左右，所以目前很滿意也是因為比心理預算低很多的原因，對于愛車的油耗非常滿意。
缺點：雖說我不是新手,但是自從擁有了這款車,老是停不了車,每次停車都需要挺長時間,挺費事,各種糟心。不過360度全息影像幫我解決了難題。
外觀：開拓者在車頭的設(shè)計上具有獨到的見解。黑色的標注鑲嵌在槍灰色的鍍鉻飾條上，并且飾條隨著照射的光線和角度還有不同的顏色反差，日間行車燈又細又長，下方的大燈，采用了梯形的外擴，從旁邊看突出很有攻擊性，加上包圍，車頭的猛勁盡顯。車身及車輪:開拓者的大腳板采用的是21寸的黑色輪轂，我之所以買高配的就是輪轂的關(guān)系，低配的輪轂造型我不喜歡。這么大的車子，只有配上21寸的黑色輪轂才夠有味道。
內(nèi)飾：這輛車也有一個很多車都會有的“通病”，那就是新車內(nèi)飾異味的問題，經(jīng)過一段時間的通風處理現(xiàn)在已經(jīng)好了很多，關(guān)鍵的是做了車內(nèi)環(huán)境檢測，各方面都不超標，這樣我使用著也比較放心一些，其它的都挺好。
空間：這輛車的車內(nèi)空間特別寬敞，我的開拓者是七座車，當然前兩排的空間表現(xiàn)更為出色，我的身高將近1.8米了，在男性同胞中也算是比較高的，就是坐在前兩排的時候，不管是哪一排的空間完全夠我用，那么更別說個子比較低的人了，所以對于雪佛蘭開拓者來講，最不用擔心的應(yīng)該就是空間了。
配置：這輛車對我及我的家人而言使用性是特別強的，全家人坐到車內(nèi)是非常寬敞的狀態(tài)，而且它的動力已經(jīng)油耗等等各方面都滿足了我的要求，在這段時間的用車過程中我感覺開拓者的硬件質(zhì)量還是很OK的，不容易出現(xiàn)問題，這樣也就降低了用車成本。
動力：從我當時買回來車到現(xiàn)在，這輛車的動力表現(xiàn)從沒有讓我失望過，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機有著比較強勁的動力爆發(fā)性，這樣我每次在超車的時候油門給狠一點就OK了，而且當油門踩下去的時候，這個變速箱馬上就會做出很積極的反應(yīng)，就完全可以達到相應(yīng)的動力反饋。
越野：
“人不可貌相，海水不可斗量”，剛見到這輛車的時候我也以為這么大的一個家伙可能需要好好的磨合適應(yīng)一段時間，沒想到的是一上手我就感覺她很親切，有種似曾相識的感覺，9擋手自一體的變速箱很容易操控，比較起手動擋來說要簡單一些，方向盤也是很好掌控，方向感比較精準，基本上能夠做到指哪打哪沒有虛位。
油耗：油耗來說還是相對高了一些，有點小小的失望，百公里加速官網(wǎng)好像給到的是8點幾個油，現(xiàn)在實際要10個左右，我覺得這么大車，這個還算正常，但是還是希望后邊有所下降。
舒適：我感覺自己可能天生就是一個挑剔的人，我朋友們都覺得這款車坐上去、摸上去，每個感官都挺舒服的，但是我就是在雞蛋里面挑骨頭的人，我發(fā)現(xiàn)它的隔音、材質(zhì)還有好多方面都是挺不錯的，可惜我覺得它的減震效果不太好，我速度一旦跑起來以后，我就能細微的發(fā)現(xiàn)它的顛簸感比較明顯，不過還是能克服我的小毛病的。
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購買時間2020年08月
購買地點福建 莆田
裸車價格33.49萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：小時候?qū)τ谠揭败嚨挠∠缶褪撬乃姆椒降模喿犹貏e大，然后車身都是灰塵泥土的感覺。行駛在帶有水的泥坑中，盡情的馳騁。開拓者的越野性能我非常喜歡，適時四驅(qū)模式，可以手動切換各種模式，應(yīng)對各種的路況，可以防止極端的打滑情況。在兼顧單越野和脫困性能的同事，外觀還有空間等又可以滿足家用的需求，真的是一款很不錯的家用SUV呢。
缺點：新車內(nèi)飾氣味大，這一點讓我不滿意，聞著很不舒服，不知道什么時候才能夠完全消散掉。另外，油耗沒有買車時銷售宣傳的那么省油，當時他告訴我平均油耗就是10升左右，但是我目前用下來駕駛習慣已經(jīng)算是很好的，幾乎不怎么大腳踩油門，開車也比較溫柔，但是平均油耗依然保持在11升以上，不算經(jīng)濟。
外觀：開拓者的前臉造型很兇猛，鍍鉻的飾條把他們分成了上下兩部分，看上去很獨特，在其他車型上沒怎么見過這樣的設(shè)計。整個中網(wǎng)都是黑色的蜂窩狀，營造出了一定的運動氣息。車身側(cè)面隱藏式的D柱是它的一個亮點，看上去很特別，和一般的車型不一樣，21寸的黑色大輪轂也非常帥氣。
內(nèi)飾：對于這輛車的內(nèi)飾，讓我最欣喜的一點就是沒有太大的異味影響，一個是因為家里有寶寶，總覺得對孩子不好，另一個就是我爸我媽也有點暈車，這樣就很完美了，其次就是它的中控車機對我來說是很實用的，特別是語音識別系統(tǒng)用起來超級方便。
空間：感覺車內(nèi)的空間還是很充足的，人開車非常舒服，不會像開別的車一樣拘束，腳也能非常的舒展，沒有那種壓抑的感覺。而且就算是把駕駛的座椅調(diào)的偏后一點，后排也沒有什么擠壓感，而且后排的空間也非常不錯,坐人多了，也不會感覺到擁擠，而且空間上利用的特別的到位，儲物空間特別的多，平時收納東西很方便，這樣車子也不會太亂。
配置：個人感覺性價比應(yīng)當作為本車的最大賣點，通用的三大件加上非常吸睛的外觀，頂配又是性價比最高的選擇，希望這輛車成為更多人的選擇吧4S店售后服務(wù):有一個好的銷售會讓你買車買出幸福感，在買車的時候一定不要操之過急
動力：也曾猶豫過動力這個問題哈，畢竟是這么大的一輛車，五米的車身長度，接近兩噸的車身自重，也有過擔心動力不足的問題，但是事實證明這輛車配置2.0T的渦輪增壓發(fā)動機還是夠用的。在車子行駛的時候最大功率是174千瓦，能夠達到237匹的馬力，主要是在我使用的這段時間并沒有發(fā)現(xiàn)動力不充分的表現(xiàn)，整體來說在駕駛中起步提速都很還不錯，提速的時候也能感受到那種比較明顯的推背感。
越野：
操控表現(xiàn)一直都很好，讓我非常滿意，每次坐在車里面，手握著方向盤，眼睛看著遠方是個很享受的過程，方向盤轉(zhuǎn)動起來很輕盈，油門和剎車的調(diào)校都很線性，底盤特別扎實，懸架的軟硬程度又正好，急轉(zhuǎn)彎的時候車身也很穩(wěn)，沒有的明顯晃動，還有智能語音識別功能，ACC應(yīng)巡航，遠程啟動功能，360全景影像等等。
油耗：開拓者說有多么廢油倒也談不上，只不過在同級中對比油耗屬于中等偏高的，不算經(jīng)濟。我現(xiàn)在用車大部分還是通暢的路段，遇到擁堵的時候并不多，如果純市區(qū)行駛，紅綠燈比較多的情況下，估計油耗還會向12升逼近。雖然發(fā)動機具有可變缸技術(shù)，但是好像沒有特別明顯的效果。
舒適：座椅硬度正好，沒有很軟的感覺，反而讓人覺得身體的腿部還有腰部得到了支撐，并且填充物也多，坐在上面很舒服，長久的駕駛也不會很累人。并且座椅的功能也很多。車內(nèi)噪音:車上帶有主動降噪功能，并且音響用的也是BOSE的。就是揚聲器的數(shù)量少了點，才8個，我看很多車子都是12個的，這點有點不地道了。車內(nèi)開起音樂后，基本上感覺不到噪音，而且本身車內(nèi)的氛圍就比較安靜�？照{(diào):空調(diào)風量大，功率大，而且車內(nèi)的出風口大，前排出風口看著就風量很大的樣子，后排也有出風口，并且后排是獨立的空調(diào)�？照{(diào)吹起來，很快的就能達到預設(shè)的溫度。懸架減震舒適性:避震很舒服，對于減速帶還有坑洼地帶的震動都有很好的過濾效果，并且像是連續(xù)震動，都是過濾的很到位，坐在車上感受很明顯，很舒適。五連桿的后懸架果然名不虛傳。效果很好。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格34.89萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2501公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一，我覺得開拓者的性價比是很高的，買車的時候車子的優(yōu)惠還算給力，車外看得到的配置像是輪轂、天窗、都已經(jīng)是級別中頂級的存在了。再加上看不到的，像是電子配置等等也都是很高級的了。第二，那就是空間大，座位布局合理。雖然說買的是7座的車子，但是空間絲毫沒有影響，乘坐的空間都很大。
缺點：最不滿意的大概就是車子的高油耗吧，上班族的我每個月開支都高了不少，同事的車比我這低不少，明明都是一樣的車，也不知道我自己開車有問題還是什么，所以對這點不是很滿意。還有車子的隔音效果也不是很好，略微有點吵，我不喜歡這種噪音入耳的感覺。
外觀：我對外觀那是沒得挑了，比我原來看的商務(wù)車我覺得有范很多。我看 雪佛蘭很多車都有這個黑紅色系搭配的設(shè)計，黑標比原來的金標看著順眼很多，整個車很男人，車型看上去是很粗獷的，但是大燈后面的尾燈設(shè)計都是讓人眼前一亮的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型蠻高科技的感覺，尤其中央懸浮屏的造型就很標新立異，大小尺寸也正和我意，看多了內(nèi)嵌入式的屏幕，反而對這種特別的造型更中意，很新潮的感覺。車內(nèi)飾的用料也很好，很多皮質(zhì)的包裹，手摸得到的基本上都是那種很有質(zhì)感的皮料，更加凸顯檔次而且更有高級感，做工也相當?shù)耐昝馈?/span>
空間：選擇這款七座的越野車我也是有我的小算盤，再過幾個月我們?nèi)谥揖鸵獣x級為四口之家，我也要成為兩個孩子的父親，所以考慮到以后一家子人的使用需求我才提前拿下了這款大空間的座駕。等二寶出生以后帶著父母我們?nèi)伊谌思w出行也是夠用，車內(nèi)三排的布局設(shè)計也是很合理，每一排我都試乘過，感覺還不錯，沒有擁擠的感覺，將來全家人的出行不會犯愁啦。
配置：就我自己買的擎版來說，自身的價格加上買車時候的優(yōu)惠政策，然后再從整體的空間，外觀，配置等等來考慮，性價比非常高，所以我才說綜合的考慮下來，我覺得開拓者更加適合我。
動力：2.0t的發(fā)動機，動力性能完全不需要擔心，起步還有加速超車都很迅猛，隨時隨地可以給我一個充足的動力輸出，在高速上超車一樣不會有疲軟。9at變速箱與發(fā)動機匹配很默契，換擋的平順性還有對于油門的響應(yīng)方面都很優(yōu)秀，開起來可以給我?guī)硪粋�很棒的駕駛體驗。
越野：
車子本身比較大的情況下，操控這方面我覺得挺好的了。基本上可以發(fā)揮出指哪打哪的狀態(tài)，方向盤也不會重開起來還是比較輕松順暢的。
油耗：新車的油耗可能都會稍稍高一些吧，初期的數(shù)值不是很準，就像這段時間，我這輛車油耗倒是比剛開那會低了點，之前都是十一個多，最近可能是因為跑高速頻繁了點，所以油耗值倒是降下來些，就是不知道往后還會不會再低。對目前這個表現(xiàn)我其實還不是特別滿意，是比我原想的要高一點，尤其市區(qū)開下來比同類型的車要吃油重。
舒適：車子減震還是挺好的，懸掛的軟硬度很合適，過一些坑坑洼洼的路段不會覺得顛，有的車過去跟碰碰車似的，就特別不舒服，我這輛車的通過性還是挺穩(wěn)當?shù)�，路況不好也不會覺得有太明顯的震動。而且車座椅也很舒適，包裹性貼合度都很強，而且內(nèi)部的填充也比較足，比別的車坐感更加厚實，即使開車時間過長坐下來也不會有特別難受的感覺。就是隔音的效果我個人覺得不是很到位，高速上開著感覺噪音會比較明顯，跟我想要的那種安靜的車內(nèi)氛圍相差甚遠。
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購買時間2020年08月
購買地點山東 濟寧
裸車價格32.59萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程3075公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實這款車子整體來說的話，我覺得都還是表現(xiàn)的非常不錯，畢竟也是因為滿意它各個方面，所以才選擇了這款車子，但如果要讓我說有什么最滿意的地方的話，可能還是它的油耗吧，提回家到現(xiàn)在開了一個這么長一段時間了，發(fā)現(xiàn)確實油耗方面還算是挺讓人滿意的，我覺得真的算是一個比較低的油耗了，這段時間開車下來發(fā)現(xiàn)這個油耗確實遠遠低于了我的預期，特別的讓人驚喜，也特別的讓我滿意。
缺點：在對空間需求滿意的情況下，其他的很多部分對我來說，其實都是加分項。所以很多東西我也不會去挑剔。如果非要說哪里有什么不滿意的地方應(yīng)該就是動力，因為平常要運東西得，車子本來就很重，加上我運的東西，就是更重了，遇上紅路燈啥停車多的情況，就會有一種帶不動的感覺，油門踩的就比較重，導致油耗就更高了。
外觀：就我這個年紀的人，都會喜歡上開拓者的外觀，我想那些比我更年輕的人，應(yīng)該更是不在話下了吧。開拓者的開出去顯得年輕十足。就一個車頭就有很多的內(nèi)容了，黑色的標志是現(xiàn)在雪佛蘭用的最多的。可能也是以前一直被人家嫌棄標志的關(guān)系吧。分開的日間行車燈和大燈，采用了LED的光源，看上去更明亮，晚上開車也更安全。車燈設(shè)計:我對開拓者的車燈那可是非常喜歡的。亮是一點，更多的是個性，日間行車燈很細很修長，下方的大燈位置獨特。尾部的高位剎車燈還有尾燈也很個性，尾燈是像賽車場指示標一樣的造型。
內(nèi)飾：都說美國車的內(nèi)飾做的粗糙，用料偷工減料，并且做工不夠細致。這點不假，開拓者也是一樣，內(nèi)飾看上去基本上都是塑料，很少的軟格包裹，但是好的地方時，內(nèi)飾的設(shè)計與眾不同。相比其他的高端車，車內(nèi)都是亮閃閃的鍍鉻飾條，開拓者采用的是紅色的飾條，以及紅黑的內(nèi)飾色調(diào)。雖然說很多地方摸起來還是硬的感覺。但是車內(nèi)看起來就很有駕駛的欲望。紅色代表喜慶也代表熱情�！� 車聯(lián)網(wǎng):車內(nèi)中間的屏幕不大，用的是懸浮式的設(shè)計，外觀上加分，以及車子自帶的電子配置，安吉星，還有各個功能，就這個終身100G的流量我都覺得其他車子根本不能比了，更不要說其中還有很多實用性的功能了。
空間：一開始心動開拓者就是因為空間和外觀，各個排的空間都很不錯，尤其是二排，不管是家人還是朋友，都是贊揚的，不管是誰都說做里面很寬敞，開拓者的空間設(shè)計的比較人性化，我的身高177的強壯大漢開車一點都不覺得擠，寬敞的橫向空間，比較合適180的大胖子開車。身體的局限性很小，加上視野開闊，開車的時候身心很愉悅。
配置：這款車是屬于頂配的了，我覺得買車就得買這種，車子畢竟是很多人的私人空間，除了家之外車子那必須要選最好的，無論是顏值還是配置。這款車我感覺方方面面都挺好的，價格合理車子實力也很強勁，入手相當值。
動力：動力十分迅猛，開拓者的動力組成，在同級車中也絲毫不會遜色。渦輪增壓在國內(nèi)可謂是全民流行了，不僅提速快，而且更能增加燃油的經(jīng)濟性。我喜歡加速沖刺的感覺，所以渦輪增壓的發(fā)動機是我想要的。開拓者的2.0T動力滿足了我這點。渦輪介入快，低轉(zhuǎn)速就能有高動力，加速起來帶有推背感。開空調(diào)負重加速:開空調(diào)或者說車上人坐的比較多的時候，我都試過了，動力的影響不會很大，對于平常的駕駛，不會產(chǎn)生太大的問題。特殊路況行駛動力:不管是多么特殊的路況，只要手動切換駕駛模式，都可以輕松通過，動力完全可以跟得上。這也是開拓者越野性能優(yōu)異的表現(xiàn)。所以我才會選它。
越野：
剛開始一度認為我不適合開這輛車，其實正常開在路上倒不覺得什么，主要是每次掉頭或者停車的時候總感覺半天弄不到位，主要還是它的車身太大了，其次就是它的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性不太好，我平時開車肯定比較穩(wěn)，但過彎的時候仍然是有著比較強的側(cè)傾感，尤其是平時跑高速的時候，如果說我開家里那臺轎車的話，基本上是不影響什么的，但要是開這臺車稍微有點彎道，就會覺得特別難開。
油耗：車子的油耗挺高的，買這個車子之前也想過油耗肯定不會太低，但是我沒想到居然能這么高，經(jīng)常都是百公里十二個左右。我也不是天天都在市區(qū)里面轉(zhuǎn)悠的，開到現(xiàn)在高速沒少跑，郊區(qū)也沒少走，油耗仍然還是很高，現(xiàn)在只希望過了首保以后車子的油耗會下降一點。
舒適：空調(diào)溫度三區(qū)隔離，第二排可以單獨設(shè)置空調(diào)，第三排上方頭部都有出風口，對第三排乘客很友好。后排座椅可移動，可翻折，車內(nèi)噪音小，靜音效果不錯，很滿意。爸媽坐在第三排感覺還可以，沒有憋屈感。☆ PM2.5過濾裝:買車的時候銷售專門給說了這個功能，開拓者配備PM2.5過濾濾芯+負離子凈化空氣功能，更實用。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格32.14萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4657公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者擁有雪佛蘭家族設(shè)計,長相還是和雪佛蘭跑車相似,好像還有一款雪佛蘭的概念車相似好神奇哦。也因此造出來了開拓者這款神車,太洋氣了,一眼就愛上了。
缺點：車子不是完美的，買車子前就已經(jīng)知道了，親民價格的背后，肯定還是有一點點的遺憾的，我不敢說自己是多么講究的人，但是開拓者的隔音還是一大弊端，還有就是省油方面的不足也是這輛車的缺點。
外觀：整車外觀是我選擇黑武士的重要原因，整車肌肉感厚重感十足，比較年輕化，運動化，外部做工細致，底盤升起來溜過一眼也還可以。故障-外觀:目前沒有出現(xiàn)過故障，提車時間也比較短，還沒有出現(xiàn)什么故障☆ 運動外觀套件:rs四驅(qū)頂配，四驅(qū)模式開起來肯定比兩驅(qū)有運動駕駛感受，但還不至于有質(zhì)的區(qū)別，畢竟是一個兩噸的大家伙☆ 尾門玻璃獨立開啟:感應(yīng)式后備箱只有拿著鑰匙到跟前才好用，感應(yīng)靈敏度比較一般車燈設(shè)計:日間行車燈比較有特點，就像瞇著眼睛睥睨的感覺，比較有兇狠感。大燈亮度沒有預想的高，但是自適應(yīng)燈光感應(yīng)很靈敏，也算夠用
內(nèi)飾：內(nèi)內(nèi)飾的設(shè)計和整體的做工會比較細致，而且很用心，只是使用的材質(zhì)覺得檔次不太高，稍微有點拉低車子的檔次。車內(nèi)的儲物空間設(shè)計的還是比較科學的，也方便收納。
空間：開拓者空間是我覺得還算寬敞的，怎么說也是七座車型，就是說緊湊那也不太可能，載人真的是很方便了，以前要是我們家里一起去哪玩，就得開兩輛車，談不上麻煩不麻煩吧，但不在一個車里總覺得不舒服，索性這次直接上了個七座的，一輛車能解決的事情就不用開兩輛，方便還是挺方便的。而且儲物空間也相當不錯，車內(nèi)儲物格還有后備箱的容積都很可觀，就是不載人的時候還可以用來裝東西，載人載物兩用車，挺到位。
配置：不管是自身的情況還是和同級車對比,開拓者的性價比絕對是高的,配置高而且車身長度也絕對的占優(yōu)勢,絕對的顏值擔當。買車時候還給送的保養(yǎng),還有廠家郵寄回來得健康禮包,廠家都這么用心還有什么不放心了,車身自帶流量,還有播放器想聽什么不用連藍牙就可以搜索,跑長途的話還有使用各種手機的軟件連接后,自動提醒,都不需要看手機就了解一切。次非常滿意的購物,推薦給大家。你值得擁有,哈哈。
動力：車子的動力很充沛，開起來很有勁兒。2.0T的渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)很好，很多車子排量雖然寫著2.0，實際用起來就不是那個料，開拓者就完完全全是貨真價實的猛，平時起步不肉而且速度很快，滿載的時候車子動力雖然不如空載的時候，但是和其他車子比起來還是很厲害的。檔位很多，車子換擋比較順滑，不會出現(xiàn)卡頓的情況，用了開拓者之后頓挫感就遠離我了。
越野：
我覺得開拓者在行駛的過程中，就像是有一個AI智能在隨時輔助你一樣。車上各種的電子功能隨時都在發(fā)揮著重要的作用，保護車上的人員。當初買開拓者也是很欣賞它的安全配置以及整車的安全性能。車身的安全性能首先就是來自于車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計，全車鋼材的運用，安全配置就是像主動剎車、車道偏離預警、并線輔助、前后雷達、360影像等等。這些東西全部的結(jié)合，就購車了一輛安全性能強的開拓者。這樣的開拓者，操控起來毫無壓力。方向盤操控感:方向盤的指向精準，虛位少，并且方向盤帶有加熱功能，冬天暖手的必備功能，再也不用擔心冬天開車，手感冰冷了。
油耗：城市SUV，油耗燒的有點多，我個人是不怎么介意的。但是精打細算的老婆有時候還是會嘮叨幾句，說車子油耗太大了，每個月開銷也是一筆不小的費用了。車大有車大的弊端吧，油耗高點，不過好在也沒有很過分，一公里換算下來也就幾毛錢，一個月也開不了多少公里，所以也就沒啥了。
舒適：舒適性和我想象中的還是有那么一點點差距，因為這臺車子的隔音確實沒有特別好，而且中間的這個位置還沒有靠枕，對于這個我是不太喜歡的，同時本身的這個乘坐舒適性就不是很好呀，帶來的這個乘坐感受，并沒有達到我心目中的感覺，盡管說比我的朗逸配置高很多，而且空間也要大很多，但感覺還是把這些基礎(chǔ)層面上都沒有做好。
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