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一鍵砍遍全城
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格54.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3324公里
綜合評分
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購買時間2022年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格52.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格52.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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操控：
我之前試過EC6，大概是因?yàn)镋C6的天然優(yōu)勢吧，ET7的操控更好，減速帶也更好，方向盤虛位還算不錯，但還是有一些（跟寶馬比起來就差遠(yuǎn)了），不過總體來說，ET7的操控比668要好很多。
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購買時間2022年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格53.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格50.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1856公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格52.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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操控：
操控性必須達(dá)到滿分，我覺得這輛車的操控性，已經(jīng)不遜色于寶馬五系了。這輛車雖然寬大，但是開起來卻一點(diǎn)都不笨重。而且轉(zhuǎn)彎的時候一點(diǎn)都不做作，通過減速帶的時候也很舒服，幾乎感覺不到任何的震動。
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購買時間2022年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格53.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程814公里
綜合評分
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購買時間2022年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格54.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格54.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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操控：
ET7在不同模式下的差別還是非常的大，舒適模式下指向比較輕松，整體會很舒服，切到運(yùn)動+模式后，整體的方向盤變得更重，指向也非常的精準(zhǔn)。在山上以比較快的速度過彎都非常有信心，感覺不到任何多余的車身搖擺和側(cè)傾。給人非常強(qiáng)的主觀信心。ET7在運(yùn)動模式下不是那種硬到讓你難受的感覺，細(xì)碎的震感還是非常舒服，這套自研的空氣懸掛確實(shí)比866車型要好得多，看來確實(shí)下功夫了。
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格53.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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