一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
大眾ID.3
大眾ID.3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2026款）：
|
購買時間2021年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格17.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這臺車子的優(yōu)勢確實很多，對比很多新勢力純電動車來講，大眾ID.3最突出的優(yōu)勢就在于更出色的駕駛體驗上動力輸出，特別平順開起來更像是一臺加速更快的燃油車，而且底盤也非常穩(wěn)當，比較小的尺寸也的確更靈活，包括車子本身的輔助性操控配置也特別全面，所以這臺車子開著更多的也是一種享受，而且我也非常喜歡大眾ID.3的外觀和內飾設計，整體看上去特別年輕化，而且在內部配置上也是比較舍得的，再加上做工非常精致，所以也確實很有檔次感。
缺點：最不滿意的就是車內異味兒比較大。還有一點就是，沒有優(yōu)惠。
外觀：外觀還是挺出眾的，整體的設計也很不錯，車子前臉也給人很時尚的感覺，我就是很喜歡這臺車帶給我的時尚的感覺。
內飾：挺喜歡這一款車的內飾，這個內飾看起來還是挺有感覺的，材質也不錯。
空間：空間給我的感覺就是完全沒有問題的，我坐在駕駛座上很舒適，出門也不用擔心，不管是出去旅游還是自己一個人回老家，頭部空間也是。
配置：這個車子它是純電動的，用車方面的花費不是很多，而且它充電很快，續(xù)航時間也很長，用的性價比還不錯
動力：對于動力的話，我感覺還是很好的，動力輸出反應很快，即便是輕輕的一腳油門也可以瞬間起步加速，就是在松掉油門的時候能明顯的感覺到速度在下降。
操控：
深踩加速踏板的話更強的推背感會讓人覺得大眾ID.3是一個不好惹的家伙，還有它的底盤調教也始終都是緊致且扎實的，所以這輛車帶來的駕駛樂趣不亞于很多傳統(tǒng)燃油車，而且更加豐富的輔助性操控配置也讓這臺車子開起來更加輕松，尤其是車道保持。主動剎車以及更強的全速自適應巡航都是這臺車子的一些亮點配置，而且還有疲勞駕駛提示。
舒適：他它的舒適性我覺得還不錯，首先它的座椅包裹的也很緊實，坐在上面也很舒服，而且在行駛的時候基本上聽不到外界的聲音，車內也比較安靜，只能聽到一些電機的聲音。另外就是感覺它的懸掛雖然板正，但是有些偏硬，在過減速帶的時候，能明顯聽到顛簸的聲音。
|
|
購買時間2022年02月
購買地點吉林 長春
裸車價格17.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1475公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的地方就是：這個車子，它的軸距很短；轉彎半徑那是真的小，遇上需要緊急掉頭的情況，一把就可以打過，完全不用打兩次方向盤倒車，倒車停車都相當方便，對于女司機真是太友好了。別看它車身尺寸小，但它的內部空間，不論從視覺還是實際乘坐感，都比較寬敞，一米七的老姐開車，一米九的小老弟坐后排都不覺得擁擠，這點還是很出乎我的意料。圓潤的車頭，圓圓的車身，感覺可可愛愛。
缺點：很好的實用性，整個設計的感覺非常的帥氣，很特別，氣質看起來很完美。
外觀：顏值是車子很重要的地方呀，我入手也是主要看中了這款車子的顏值入手的，車身設計感很美，確實比較符合我審美的一款車子了。
內飾：ID3的內飾，淺色的設計是比較多的，給人的第一感覺就是非常的素雅，而且整個內飾設計不花哨，很簡潔，而且一些功能的配置設計的也是非常合理的，內飾我覺得相對于以前的大眾設計還是有了一個質的提升的。
空間：空間不用說了，從外觀上面看，就比較寬大，空間不是問題。
配置：性價比高的一臺車選擇純電動的車型，我覺得ID.3是非常合適的。
動力：動力的話我用的這段時間也還可以。起步很平穩(wěn)，加速也很快，剎車也很靈敏。隨時都是一個電力充沛的狀態(tài)。對我的日常通勤來說，足夠使用。
操控：
操控手感是不錯的，入手這款車子的時候就認真對比過車子的操控手感了，在操控手感來說這款車子是比較舒服的，方向盤的指向就是比較明確的。
舒適：座椅很柔軟，坐在座椅上有種陷下去的感覺，而且座椅有加熱功能，冬天開啟加熱也不再懼怕寒冷；而且電動車起步和駕駛表現(xiàn)得也很安靜，沒有燃油車轟轟聲的干擾，舒適性也高了不少。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點河南 商丘
裸車價格18.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：目前最滿意的就是這個電耗，已經成為了我生活的省錢小能手，只要不限號，我都會自己開車出去，既省了時間，又不會特別的費錢。
缺點：輪胎為了追求美觀設計的有點薄，提車跑了3000公里，就讓我弄爆了一條右后輪。整車靜音效果一般，內飾的座椅比較普通
外觀：這個顏值設計很可愛，老婆和閨女都很喜歡。當初在白色和綠色之間糾結，一方面是側重白色保值性，一方面是綠色好看。后來覺得換一次車何不任性一次呢？自己喜歡就好了。有一點遺憾，就是中間的大眾標不能亮起來。
內飾：這臺ID.3的整體內飾設計很符合現(xiàn)代新能源的車的定位，十分前衛(wèi)，座艙遵循了極簡主義的設計風格，車內色彩搭配也很搶眼，但又不顯得浮夸，給人一種很強的質感。我特別喜歡踏板上的案件，和他的播放圖標，趣味性很足。5.3英寸的液晶儀表盤，雖然尺寸不大，但行車的信息一應俱全，讀取也十分便利，反而讓它為車內增添了幾分精致感。
空間：乘坐空間：我老公一米七六大長腿坐在后排膝蓋也沒有低著前排座椅，頭頂也留有一定的距離，并且后排中間采用純平的設計，后排腳的位置也就更寬松了。內部儲物空間：前排中央通道上，做了很多開放式的儲物設計，拿取物品十分方便，扶手箱空間的深度和寬度同樣是深得我心，設置可以放下棱角突出的單反相機。
配置：車子的性價比挺高的，車子的顏值很高，配置也很豐富，開下來哪哪都是讓我對它很滿意，很出色的解決了我的出行問題。
動力：純電的車子它本身起步就比較輕盈，而且也沒有頓挫感，提速并不慢，對于老婆的車速來說夠用
操控：
別致的方向盤設計的很獨特，握著也十分舒適，加上輔助功能也很多，老婆開起來挺輕松的
舒適：舒適性上，除了車子的隔音效果不是太理想以外，座椅的軟硬度和其他一些方面都還讓我覺得挺好的，車子的座椅軟硬度我覺得也是剛好好的，而且也可以很好的把我的腰給支撐起來，因為我的腰并不是特別的好，坐的時間長就會不舒服，但是目前開下來感覺還是可以的，
|
|
購買時間2022年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格17.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：ID.3整個車看上去都非常年輕非常運動，不自覺的給人一種莫名的安全感，開這樣的車不費力。
缺點：這臺車子所帶來的乘坐舒適度確實挺一般的，后排座椅懸空比較多，而且新車的價格也相對比較高，同時買車的時候優(yōu)惠力度也比較小。
外觀：ID3的外觀看起來確實非常的年輕時尚，前臉設計非常有現(xiàn)代化科技感，而且他也是采用雙色車身設計，不管開到哪里，都有一種給人眼前一亮的感覺，無論是它的前車頭設計還是它的后車尾設計，都能給人一種很強的視覺感，而且也非常的極具辨識度。對于我和我老婆來講的話，我對ID3的外觀設計確實很喜歡，也比較符合我們的審美觀念。
內飾：反正我是挺滿意這個車子的內飾，覺得它很多細節(jié)地方做得比其他車子都要更好，挺大氣的，這種感受也挺不一樣的。
空間：空間這方面的話，別看它是兩廂車，真是小小的尺寸，大大的容量，實際乘坐和駕駛空間都很寬敞，一點擁擠感也沒有。后備箱的尺寸相對于轎車那是沒法比的，正常小兩廂吧，日常使用還是夠用了，但是搬運大件可能就不是很好使。它的中控臺沒有和扶手箱連接，而是兩個活動扶手，主副駕駛空間上就連接上了，視覺感更加寬敞。
配置：性價比還可以，車子的實力很不錯，而且有現(xiàn)車，我提車時候也是比較順利的。車子用起來也是很好的。
動力：畢竟ID3還是一輛電車起步的時候是非常靈活的，不會有任何的延遲，電動車的優(yōu)勢動力提速是非�？斓�，ID3水量能夠買菜車家的車也可以讓你感受速度與激情的車，這是在我實際使用得到的。
操控：
家里有一臺燃油車，雖然主要是老公在開，但我偶爾也會用一用，習慣了燃油車的味道，剛開始駕駛這臺ID.3的時候，多少有些不習慣，而且取消了很多實體按鍵的操作，剛開始時就顯得更加的陌生了。如果在該有實體按鍵的地方恢復實體按鍵，操控起來應該會順手一些。
舒適：試過座椅加熱，是冬天的福音哦！座椅也比較柔軟。
|
|
購買時間2022年02月
購買地點四川 成都
裸車價格16.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2152公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我最滿意的就是這款車的外型了，雖然我這個人沒有外貌控情節(jié)，但是對于美的東西也是難以拒絕的，這一款車子整個看起來還是挺呆萌的，側面看過去挺有線條感，兩個大燈非常的有神，側面c柱這個地方還貼有很多個六邊形的裝飾。
缺點：這款車子的空間是不夠大的，我平時用車都是自己用車多的，所以我對車子的空間不是有很大的要求了，這款車子的整體空間確實小了一點。動力也是我不太滿意的地方了，入手車子之前對比過很多車子，但還是這款車子的動力不足的呀。
外觀：這個外形真的蠻好看的，比較時尚，比較精致，而且車子尺寸也是非常的有實力，還有它的整個車子的角度，層次感等等都非常好，而且我也覺得這種大氣又好看的車子更加有魅力。
內飾：這也是非常科技感的，做工和用料都符合這個價位，不會覺得很廉價。
空間：別看ID3的車身小，但是他的空間還是挺大的，為什么這樣說呢，因為平常都是我一個人在用車，家人坐火車的時間根本不是很多，所以買車的時候我就沒有太在意過空間，實際使用下來，id3的空間還是沒有任何問題的。
配置：車子的性價比是很高的了，我是個比較喜歡高性價比的人了，所以在我選車的時候第一個時間就對比車子的性價比部分。
動力：純電車起步真的是非�？�，沒有一點遲疑，輕踩油門就出發(fā)了，紅綠燈時我就是王者?，后續(xù)提速也很快，沒有頓挫感，可能這就是車身小巧的好處。
操控：
這個車子剛開始駕駛的時候肯定會覺得有點偏沉，這也是這車子帶給我有一點不一樣的感受，我覺得在操控這方面它還是有點欠佳，如果要是能夠更輕盈一些，方向盤的整個駕駛的感受也稍微輕盈一點，那我相信會更好，會更符合我的需求。
舒適：舒適性挺好的哇，座椅很柔軟很舒服，而且座椅的包裹性也不錯。后排還有中央扶手臺可以使用，讓我乘坐后排的小姐妹也是非常享受！
|
|
購買時間2021年12月
購買地點廣西 百色
裸車價格17.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1983公里
綜合評分
|
優(yōu)點：比較滿意的就是電耗方面的，續(xù)航四百多公里，充電速度挺快的，環(huán)保又方便
缺點：內飾的設計我不太喜歡，中央扶手的位置取消了從后面看過去感覺很突兀，而且這個藍白相間的內飾顏色也不耐臟
外觀：前臉我感覺做的是挺不錯的，整體非常的大氣，而且很符合我的氣質，真的特別富有吸引力。
內飾：第一眼看見車子的內飾就讓我眼前一亮，我平時覺得內飾普通一些就挺好的，看到這臺車以后覺得高級一點的內飾給人的感覺是真不一樣，開車心情都好了，
空間：空間的話其實我個人感覺還是比較寬敞的，儲物的空間也特別多，就算是滿載也不會覺得很擁擠，很不舒服，我還是挺滿意的。
配置：選擇這輛車子肯定是比其他車子更加有魅力，也更加的有競爭力，反而是讓我感覺到了這個車子真的蠻不錯的。
動力：我特別喜歡這輛車子，就覺得它其實在整個加速能力方面做的是非常不錯，即使是上坡也是依然能夠有一個很好很穩(wěn)的感受，實力確實是強，開出去也是特別的平穩(wěn)，特別有推背感，所以這一點應該算是我比較欣賞它的一點了，它的發(fā)動機的表現(xiàn)力是真的比較不錯。
操控：
操控這方面，感覺也不錯。更小的轉彎半徑，讓媳婦對它愛不釋手。在市區(qū)接孩子的時候特別方便。而且我感覺id3的視線比較好，中控臺兩側的小三角形窗戶可以更好地觀察到車子左右兩側的空間，減少了很多安全隱患。就是車子的大屏幕，偶爾會死機或黑屏，好在對車子沒什么影響
舒適：我不知道其他車友有沒有跟我有相同的看法，我總感覺這一款車子后排的座椅太過于傾斜了，完全不是根據人體工程學設計的，所以坐久了總感覺后背部很痛。
|
|
購買時間2022年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格16.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意就是電車的經濟性，開起來確實比燃油車要省，尤其是自己家莊完全充電樁以后。還有就是外觀很吸引我，媳婦也覺得很漂亮，小巧精致，適合女士開。
缺點：剎車軟，車機互聯(lián)經�？C，屏幕小，車內塑料。
外觀：最初看到這款車的時候給我的感覺就是比較前衛(wèi)有未來感造型小巧，大燈由中間的LED燈帶將LOGO串聯(lián)在了一起夜間點亮后比較有辨識度，車身側面線條流暢輪轂有些類似于五角星的造型看起來比較動感，車頂和尾部是一個熏黑的設計。
內飾：內飾使用的料子比較一般了，內飾的科技感也是感覺一般般，內飾異味挺大的，那種刺鼻的異味一直都是有的哦。
空間：車子的空間感還不錯，我們家的身高也不是特別的高，乘坐到前后排去頭部和腿部都還有一定的預留空間，車內儲物格也是挺多的，平常放放零碎的小物件也是挺方便。
配置：車子的性價比比較的一般，主要就是這款車子沒有什么優(yōu)惠，而且純電動車子保值率肯定也沒有燃油車好，不過我買這款車子就打算一直開下去的，所以保值率方面倒無所謂。
動力：動力感覺也還是挺不錯的，這一款車子加速感特別的強，平常想超車的時候也不需要很重的去踩電門，輕輕地踩下去它的速度就會立刻上來。
操控：
ID3的操控感受很好，首先就是它的轉向手感很棒，而且指向性很精準，加上原地調頭的時候，它的轉彎半徑比較小，開起來特別靈活的一臺小車車。
舒適：?在城區(qū)開很安靜，就只可以聽到輕微的電機聲音，胎噪和風噪都很小，很容易就被音樂聲音掩蓋掉了。跑高速時，車內噪音就會變得更加明顯一點，但也不會很吵，還可以接受。座椅飽滿厚實，包裹性很棒，唯獨就是后排座椅靠背角度比較直，而且還不支持調節(jié)，長時間乘坐有點費腰。
|
|
購買時間2021年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格18.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3639公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力強勁整體提速感受非常令人滿意，在任何速度都能爆發(fā)出讓人愉悅的提速感受，方向盤輕巧而準確，跟手感很好路上超車游刃有余，內部空間很充沛，前排坐好后排空間出乎意料的好，因為車看著并不大，第二排能有這樣的空間表現(xiàn)真的很意外，花錢也是真的少也不用保養(yǎng)，不用十天去一次加油站是真的爽，之前去一次最少三百起步，現(xiàn)在小區(qū)充電賊啦方便。
缺點：舒適性感覺比較一般的，雖然車子的隔音做的是挺到位的，但是車子的避震就比較一般了，車子的避震屬于過渡比較一般的避震感。另外一點就是內飾問題了，內飾異味很大，還是那種比較刺鼻的異味了。
外觀：這款車子給我的第一印象就是比較前衛(wèi)，看起來有科技感，打開大燈，前臉的大燈傾角上揚看起來比較有神的，車身的流線線條，搭配上ID.3像星星似的輪轂讓車子看起來非常時尚，就像《我的滑板鞋》那首歌里面，時尚時尚最時尚。
內飾：整個車子的內飾設計還是充滿著豪華的氣息，尤其是它的這個中控屏幕設計的實在是非常大，我個人的話看起來也是比較滿意，而且車子它的衛(wèi)星導航系統(tǒng)也是挺精準的，在路上導航的話還是非常好，另外就是這個車子它的語音識別控制系統(tǒng)非常的不錯，通過這個系統(tǒng)的話還是能夠打開空調或者打電話的，而且這個車子它是支持手機互聯(lián)的，我覺得在這一系列的設計方面還是挺人性化。
空間：腿部空間很棒，頭部空間只能說夠用了，身高超過一米八的就不建議坐后排了，得稍微葛優(yōu)躺一些。儲物空間可以，后備箱比我預想的要大。儲物空間∶后尾箱縱深比較大，空間很足，但是前排居然沒有扶手箱，而且兩個扶手桿很礙事，讓人想鋸掉裝個扶手箱，要不然感覺沒空間收納啊。
配置：購車的時候看了幾家因為剛上市都沒有優(yōu)惠，就送了一些禮品和廠家配套的用車權益，外觀比較討我喜歡配置和續(xù)航也能滿足我需求，省去了購置稅和以后的燃油錢所以感覺性價比還可以吧。
動力：我是個對動力沒有太多需求的人，只是希望踩油門的時候不要不動，踩剎車的時候能夠停下，ID.3很好的做到了這一點，起步很快，中間平穩(wěn)，足夠了，而且ID.3還能帶一些推背感，不管是什么原因造成的，也聊勝于無吧。而且還有一個B檔，說是能量回收，也沒有試過，感覺可能和汽油車上的S檔類似吧，有點雞肋哦。
操控：
操縱感比較強，方向盤比較靈敏，讓駕駛來的很簡單，車身也很穩(wěn)重，即使在速度很快的時候轉彎也沒有太不好的感覺。
舒適：坐在這個車里面就能夠感受的到這個車的舒適性是比較好的，隔音效果很棒，基本上聽不到外面的什么聲音。
|
|
購買時間2022年01月
購買地點山東 濱州
裸車價格19.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這是父母給我買的車子，所以最滿意的地方就是它的整個外觀的設計，因為看起來的話還是比較小巧的，非常適合我使用，另外就是這個車子它的中控屏幕設計的非常大，有10英寸，看起來的話也是非常的舒服，而且車子它的語音識別控制系統(tǒng)的話也挺先進的。
缺點：車子也就是上個月才把它給提回家的，讓我感覺不是特別好的地方就是整個后排空間的設計還是比較小，在這方面的話我認為不是特別好，然后就是它的價錢我覺得還是有點不好，因為沒有折扣。
外觀：外型非常滿意，奶兇奶兇的樣子，尤其是車頭熊貓的造型，看著像一臺趴著的冰墩墩。
內飾：內飾的材質和做工還是不錯的，科技感方面也是挺好，不過就是這個中央扶手地方感覺不好看。
空間：電動車在空間方面的表現(xiàn)一向優(yōu)于同級別燃油車，畢竟三電系統(tǒng)的體積可比發(fā)動機和變速箱小多了，機械空間減少后，乘員空間自然會增加。我身高1.76米，坐在后排能夠收獲將近兩拳腿部空間，說是越級體驗一點不為過。后備箱不算很大很深，容積一般般，不過我對儲物能力的要求并不高，能夠放得下三四個行李箱就行了，ID.3還是能夠滿足這個條件的。
配置：ID3的性價比還不錯，無論是品牌還是外型都很滿意，加上用車成本非常低，所以個人感覺小車很不錯。
動力：動力沒的說，隨踩隨有，提速線性有持續(xù)的推背感，超車更是不在話下，基本上路上一霸，逮誰超誰，特別是日常用到的60左右時速，真的是好開到爆了，跑高速續(xù)航差點基本不出遠門的我來說還可以接受，畢竟家里還有個gl8
操控：
車道保持很煩人，每次上次必關，因為不太跑高速所以這個功能很沒用，超車變道的時候如果你不打燈就會和你搶方向盤，影響正常駕駛反而不舒服，上車必關，主動剎車有點太靈敏了，我就是想超個車，他檢測到前面大車快碰到了就給你瘋狂亮燈，防碰撞那個燈就開始閃，在近點估計就會給你剎死了，也挺嚇人的，倒是方向盤手感出奇的好，又輕又靈敏，一只手開車感覺很棒，剎車力道還行，基本剎得住吧，買完才發(fā)現(xiàn)剎車還不一樣。
舒適：小車的行駛品質是非常棒的，底盤的行駛質感特別的整，唯獨就是輪胎的噪音稍稍偏大。
|
|
購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格17.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這車外觀比較卡通，奶白奶白的，很可愛，輪轂設計的也比較有愛，而且很小巧，停車很好停，新能源車綜合下來也比較節(jié)省費用吧。
缺點：不太滿意的地方首先就是車子后排沒有出風口畢竟價位也小20萬了，前排好說如果夏天或者冬天的時候難免會影響乘客的舒適性，還有就是車子過一些減速或者坑洼路面的路感反饋有些明顯，最后就是感覺ID.3內飾塑料感有些偏強。
外觀：我感覺這個車子它的外觀造型設計的還是非常精致，尤其是它車頭那一部分看起來比較有科技感，另外就是它的這個車燈設計的還是比較可愛的，像一雙水汪汪的大眼睛。
內飾：內飾設計的比價簡約儀表盤和中控屏幕采用了一個懸浮式得設計看起來塑料感有些強，內飾的顏色由黑色和綠色為主這點和車子的外觀比較呼應。
空間：ID3的空間算是這臺車的一大亮點，別看它尺寸不大，但是實際的乘坐空間是比較寬敞的，我178的大長腿坐在自己主駕后面，腿部空間還有兩拳的距離，而且頭部空間也有一拳，是不是非常不錯。
配置：性價比是車子的主要地方了，我入手ID3的價格不高，反正都是家用車子呀，作為一款家用車子來說ID3是很值的車子。
動力：ID.3的動力給我的感覺就是比較靈敏踩下油門車子就往前竄，深踩油門可以明顯的感覺到推背感，如果需要超車的話感覺也比較輕松。
操控：
操控我也不太懂，反正車子開著挺舒服的，坐著也不累。
舒適：內飾很板正，挺有設計感的，換擋機構移到顯示器邊上了，第一次開的還真不一定玩的明白空調都集成在大屏幕上，控制到還算靈敏就是得看著屏幕調節(jié)，不打安全，應該設計一個物理旋鈕，不用看就能開關。座椅柔軟度還行，包裹性不太強，還給附送了一個小把手，看著太養(yǎng)生了，不太寬，手老掉，。異味倒是沒太有，用的料還行，做工精細，稍微有點用力過度，之前都說沒有設計感，這次是設計感太強。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
