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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀，這車的外觀很有野性，其次買純電動車有很大一方面的因素都是出于使用成本的考慮，用車很經(jīng)濟，平時出行代步開車也不用擔心油錢。
缺點：動力吧，其實買車的時候就知道電動的車動力不如燃油的，還有就是內(nèi)飾的質(zhì)量應(yīng)該吐槽一下。
外觀：真的很不錯，回頭率超高。希望車機和其他地方都能像外表一樣出眾。
內(nèi)飾：大眾里個人更喜歡高8和CC的內(nèi)飾，新設(shè)計不愛但可以接受。經(jīng)過同行襯托，這個價位四星半應(yīng)該沒問題，但因為有我討厭的亮面烤漆材質(zhì)，給四星，找機會把它們都給貼膜掉。
空間：我身高178.坐在這個車里面的話，那感覺空間的壓迫感是沒有的，空間還是比較適合的，后排空間的話呢，來說那坐三個人啊，都是沒問題的，整個車子5座車型的話呢，還是能過得去的，不能說很大，因為畢竟它的定位的話呢，也是緊湊型的緊湊型車型來說，我覺得各方面都還能說得過去。
配置：我其實還是比較在意它的性價比的，因為我選車子就是主要看它是否實用，而且也要在價錢這方面做到與我心中的預(yù)期相符。它其實就是一輛非常符合我內(nèi)心預(yù)期的一輛車子，價格這方面雖然說不上是特別便宜，如果能便宜點就更好了。
動力：動力感受和大眾油車2.0T相近水平，日常駕駛完全足夠，由于電車上不存在油車油門踩深了吵人的問題，而且動力響應(yīng)更快，實際感受是好于同樣加速性能的油車的。關(guān)于加速性能可以從用和玩兩個方面看待。從用的方面來說ID4的加速性能是絕對足夠的，在城市開車，如果能排信號燈前第一，如果不在乎車上乘客的乘坐感受，0100成績10秒內(nèi)的車只要愿意踩油門基本都是冠軍，但往往現(xiàn)實中令人惱火的不是有人比你快，而是按喇叭也催不動的龜速車。從玩的角度來說，加速越快自然越好，前提是配上相應(yīng)性能的剎車，在我眼里剎車性能比加速性能重要很多，知道能剎多快才敢開多快，ID4提回后也是熟悉了2天剎車才敢激烈駕駛的。
越野：
車子還好蠻好操作的，沒有什么特別難搞定的，主要是自己真的要敢開。
舒適：懸架比較滿意，感覺底盤很穩(wěn)，顛簸路面的過濾的比較好。同時兼顧了舒適與行車韌性。特別強調(diào)一下，車的音響效果用糟糕形容，可能與5萬元的品質(zhì)相當，車的喇叭像極了出租車座椅舒適性:后排地面是平的，后排座椅挺舒適，但后排的安全帶提醒不知是否能關(guān)閉，這點挺惱人前排座椅都有電動調(diào)節(jié)，帶記憶加熱按摩功能，可惜沒有座椅通風(fēng)功能，如果可以選擇，寧愿取消副駕駛的記憶功能，增加主駕駛的通風(fēng)功能霧霾天:空調(diào)pm2.5過濾功能挺神奇的，打開后，顯示車內(nèi)pm2.5為0，車外50，開窗后，車內(nèi)變?yōu)?了，關(guān)窗后再等10分鐘，車內(nèi)又為0了，從數(shù)值上看，該功能應(yīng)該發(fā)揮了作用的
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 宿州
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀造型是大眾最新的MEB設(shè)計風(fēng)格，打破常規(guī)，比奧迪e-tron設(shè)計超前，e-tron還是使用的燃油車的設(shè)計風(fēng)格！外觀非常漂亮，20寸大輪子，后255的胎寬，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，堪比轎車，其次內(nèi)部設(shè)計漂亮，比如30色氛圍燈，中控全部觸摸按鈕無實體鍵，12寸的大屏非常大，懷擋換擋設(shè)計，座椅支持按摩功能。 底盤扎實，隔音效果很好，腳踢后備箱和電動后備箱，。全景大天幕很通透，后排不會感覺到壓抑的感覺。充電速度快，最高100kw的充電速度，CAMS充電體驗非常好，一汽還集成特來電，星星充電，國家電網(wǎng)等等，車聯(lián)網(wǎng)流量免費，8年16萬公里三電質(zhì)保， 0-60加速超級快，最高限速160，動力絕對夠，高速超車輕松，B模式下非常省電，高速電耗18kwh100公里，高速開400公里還能剩20的電，真實續(xù)航，84.8度大電池也是優(yōu)勢。首發(fā)車主權(quán)益也很良心。也有一鍵補能，8年內(nèi)保養(yǎng)免費。
缺點：其實車子基本是滿意的，說到不滿意或者說最不滿意的真的就是充電方面的問題了，現(xiàn)在汽車的充電還是沒有那么的方便，可以說有點麻煩，因為你的不可能隨時隨地可以充上電
外觀：外觀漂亮，尤其是前臉，很有感覺，野性十足，朝氣蓬勃的。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾方面的話，這臺車子是達到了我的選車標準的，相對來說它配備的功能我覺得都很實用，而且在做工方面也特別的精致，基本上整臺車子挑不出太大的問題。
空間：空間真的算OK了。空間基本是可以滿足一家人日常出行的。
配置：價格相對來說有點高，而且一份不便宜，這車很大，外觀也不錯，整體還行，就是便宜一點更好
動力：以為會很差，但是超出我的想象，推背感還是有的，只要你踩大力一點。
越野：
控還是可圈可點的，方向盤輕盈的優(yōu)點過分了，電子助力感受太強，轉(zhuǎn)向很精準。
舒適：乘坐都是很舒服的，座椅坐著很柔軟，新車有點異味。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這款車子的話，那我感覺首先是一個大眾品牌哦，大品牌的話比較靠譜，畢竟了合資品牌中，這個品牌的我是比較欣賞的，首先的大眾造車理念，各方面我都覺得是比較好的，就對于這個品牌的觀念贊同，然后呢，讓我覺得是比較滿意的，而且外形設(shè)計了比較時尚，動感大方，這點是我選擇它的第一點理由，第二點理由的話呢，我覺得這個車型的話，新能源車型的還是是技術(shù)性趨勢發(fā)展。也符合可持續(xù)發(fā)展的原則。
缺點：之前開習(xí)慣了我的小兩箱版福特又加上住在老小區(qū)，路有點窄開id4進出小區(qū)不是很方便，慢慢適應(yīng)就好了。內(nèi)飾設(shè)計不是很滿意
外觀：前臉很霸氣，車子整體飽滿大氣，細節(jié)上設(shè)計的也很精致，車身線條感流暢，輪轂動感氣息很濃，開在路上回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，中控大屏看著也很有科技感，就是反應(yīng)稍微慢一些。
空間：177CM，60KG，平時最多3人乘坐，空間完全滿足，作為緊湊型SUV，空間基本和中型SUV別克昂科威一致。越級空間表現(xiàn)，值得五星。
配置：一般吧比較擔心沒有充電樁的感覺，要是普及下就更好了。價格要是能優(yōu)惠就更好了
動力：動力還是挺不錯的，這也是我最喜歡的一個原因，我基本也就上下班開，買了這車去上過一次山，很輕輕松松就上去了
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向虛位小，轉(zhuǎn)向手感輕，在開車過程中底盤的扎實度，厚重度表現(xiàn)很不錯，剎車和油門的腳感很舒服，剎車的量很好掌握，初次開也是很快就能適應(yīng)，特別的人性化。車身大，不好轉(zhuǎn)。
舒適：底盤優(yōu)秀隔音良好。底盤沒啥可說的，大家都說好。個人SUV開過的不多，無法給出直觀定義。但對比激烈駕駛過的GLC300L，急變道側(cè)傾表現(xiàn)要好。不談內(nèi)飾的話駕駛感受可能比GLC略好，畢竟動力響應(yīng)、平順性、重心等方面是電車的傳統(tǒng)優(yōu)勢項目。隔音方面群友們滿意，個人感覺稍有欠缺，風(fēng)噪滿意，以前在80碼高架上能感受到的風(fēng)噪感受不到了，高速還沒機會試。不足主要體現(xiàn)在粗糙水泥路上胎噪略大。雖然沒開過水泥路上胎噪不大的車，也能理解車胎寬胎噪更大些，但對隔音的追求時沒有極限的，所以不想給滿分，但不能給4星半，只能給4星，回頭外觀方面給補回來。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程623公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車兩周來ID4crozz給我的印象，和超能陸戰(zhàn)隊里的大白一樣，屬于六邊形戰(zhàn)士，各項屬性中上，沒有太突出的地方，也沒有明顯的短板，是一部適合家庭使用的、舒適好開的純電SUV。
缺點：價格有點貴說實話，還有就是內(nèi)飾的設(shè)計感，不怎么好，再者就是底盤有點硬
外觀：外觀看著還是比較時尚的，大氣野性，比較上檔次。
內(nèi)飾：質(zhì)量還可以吧，對的起這車的價格，但是設(shè)計感沒有外觀那么時尚。
空間：前排視野好，后排空間松，而且也很高，心里敞亮，坐著舒服。小東西放著方便，大東西也不愁沒地方放。
配置：科技配置很足，想要的沒想要的都給了，相比大眾傳統(tǒng)油車簡直是奢侈。電池夠大，底盤夠好。這方面其實大眾比較吃虧，沒有話題傳播性，底盤和做工很難通過數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來，卻時刻影響著使用感受，要試駕才能真實體會到；過剩的加速性能很少能用到，但漂亮的紙面數(shù)據(jù)卻能讓很多人不加思考地感受到。
動力：他的動力還是非常強勁的，不管是在市區(qū)還是在高速上，都可以帶給我無限的快樂，起步非常的迅速，一點兒都不會拖泥帶水，后期加速的話也響應(yīng)的非常的及時，非常的順暢，同時推背感也非常的強烈，和燃油車的加速延遲相比的話，純電車完全直接可以達到全功率輸出。特別是像這種純電動的車，他起步的時候油門輕踩，就可以感覺到車子在往前跑到后半段加速的話，儲備也是非常的充足。這個動力我已經(jīng)非常滿足了
越野：
操控挺方便簡單的，基本上很快就能夠上手，駕駛視野也比較廣闊，感覺是比較適合女孩子開的。方向盤的手感不錯
舒適：因為這是一輛SUV，所以體型還是比較龐大的，稍微有一點硬，所以在遇到一些不好的路況的時候，那種顛簸感其實如果仔細感受的話還是能感覺得到的。對于這一點我是比較挑剔的人，所以感覺這方面差點意思。
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：就我目前開著的情況，給我感受最深的，就是ID.4 CROZZ非常有駕駛快感，車子機動靈活，動力是想有就有，起步輕快，超車敏捷，在擁堵的市區(qū)里，也如個輕快的精靈。
缺點：內(nèi)飾質(zhì)量有點吐槽，還有就是這車的價格真是不便宜。
外觀：這臺車的外觀是我非常喜歡的，尤其是它的前臉和側(cè)面的設(shè)計，非常有設(shè)計感，側(cè)面看上去車身的比例也是非常協(xié)調(diào)優(yōu)雅的，對此我常的滿意
內(nèi)飾：質(zhì)量不錯，設(shè)計感差點意思，如果再時尚點就更好了。
空間：我是屬于偏胖身材，但是坐駕駛位還挺寬敞的，我之前帶著我老婆孩子和爸媽出去玩，五個人坐著都挺寬敞的，后備箱也足夠五個人的行李，自駕游也很方便，而且車上的五個座位都有安全帶提示，只要有一個人沒綁安全帶就會有提示音，這點我還是挺喜歡的，畢竟安全第一嘛。
配置：預(yù)算26萬左右可以考慮，首先要看自己家門口是否有充電樁，這個問題一定需要慎重考慮，安裝充電樁現(xiàn)在不是非常方便。高速長途行駛就比較麻煩了。車子性價比推薦4星。
動力：動力還是可以的，比我想象的要好很多，起步很快，但是相對于燃油車來說，動力真的不如燃油車，不過倒是很平順。
越野：
超小轉(zhuǎn)彎半徑，掉頭比同尺寸車少一個車道，優(yōu)勢巨大，城市里開非常爽，車主群里提車的對操控都滿意。
舒適：ID.4 CROZZ是我做過比較舒適的一款車，乘坐空間很寬敞，座椅用的是仿皮材質(zhì)，還算舒適，前后都是獨立懸掛，整車也非常安靜，前排帶座椅按摩功能，自帶空氣凈化系統(tǒng)，車內(nèi)即是北歐空氣質(zhì)量。霧霾天:車上自帶空氣凈化器，凈化效果杠杠的空調(diào):空調(diào)效果也非常棒噠行駛舒適性:底盤支撐到位，底盤偏硬噪音控制:沒有發(fā)動機噪音，胎噪也小，車內(nèi)nvh比得上30萬車型的隔音效果
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1083公里
綜合評分
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優(yōu)點：電耗吧，這車的續(xù)航還是很不錯的，還有就是外觀比較好看。
缺點：避震效果不是很好，走些爛路的時候，會感覺得出來顛簸感比較明顯
外觀：外觀方面是沒得說的，接縫處確實沒有做的很精密，但是縫隙大小做的還是很符合的，不會說一邊小一邊大。
內(nèi)飾：ID4的內(nèi)飾方面主要以簡約大氣的風(fēng)格為主，看著沒有什么科技感，中間的中控屏看著也很大氣舒服。
空間：空間不錯，后排坐的很舒服。駕駛室座椅能自動調(diào)節(jié)，帶記憶功能。
配置：這個車價格也不便宜，不過大眾還是挺靠譜的，新能源又省錢，總的來說還行
動力：提速很快，3秒到60碼，基本上動力夠用。不錯
越野：
以前只開過燃油車，其實第一次開新能源車的感覺也是沒啥難度的，就是還有一些功能不太了解，不過也才買沒多久，可能滿滿就適應(yīng)了，下雨天也不會怕漏電或者車的動力性能被短路，還是很不錯的，但是偶爾剎車的時候，太過靈敏了，如果不綁安全帶的話說不定就飛出去了。
舒適：舒適度很高，方向盤和座椅的手感都很好，座椅的包裏性也很好，細節(jié)的處理很到位。唯個地方不太好的就是后排顛簸感有點不舒服，減震效果稍微差了些，尤其是碰到那種坑坑洼洼的路段，車內(nèi)的顛簸感還是很明顯的。
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：靈活！轉(zhuǎn)彎半徑極小，A0級水平。個人一直以來最看中車輛的靈活性，可以在城市擁擠的道路上穿插，在車滿為患的小區(qū)里掉頭，所以在ID4之前一直喜歡的是小鋼炮類型的車，好開好停。但在以大為美的國內(nèi)，已經(jīng)找不到高品質(zhì)的小車了，選擇了靈活就意味著放棄品質(zhì)感，要忍受差勁的隔音和減震。直到試駕了ID4，A0級的靈活，中型SUV的空間，優(yōu)秀的底盤和良好的NVH水平，以前無法兼顧的幾個方面在ID4上卻融合統(tǒng)一了，試駕的當天基本就決定了要下單。之后花了兩天試駕了另外兩臺備選：寶馬新3系（底盤質(zhì)感很喜歡，但是個人開車里程短，綜合成本估算約4元公里，太不劃算）和model3（借的車，噪音惱人，標續(xù)版續(xù)航堪憂，車主表示杭州冬季市區(qū)開不到300公里）后，安心下定。
缺點：性價比不是很高，長途害怕沒有充電樁，這個是比較擔心的。動力不如燃油的好，倒是挺平順，屏幕觸感不是很靈活。
外觀：外觀設(shè)計，這是沒得說的，因為我選擇選中她呢，主要還是看中了外觀，外觀是沒得挑剔的，對這款車了，我覺得設(shè)計啊，各方面都是你叫我充滿時代感的，有那個時代的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著是比較簡約高檔的，摸著的感覺也比較舒服。
空間：前排空間還是挺寬敞的，但是后排也不會憋屈，后備箱也很大，這車的特點就是大，大，很大。
配置：開著很舒服，坐著也不錯，用車成本還很低，以這個價格買臺大品牌的新能源車，性價比還是可以的。
動力：動力當然沒有燃油的有感覺，起步還是可以的，就是超車方面實在是沒有什么力道可言。
越野：
方向盤左右打的時候偏輕，越野車方向盤還是減少助力的。駕駛模式?jīng)]有運動，雪地模式。
舒適：這臺車的舒適性我還是挺滿意的，本身它的整個車的隔音效果做的就不錯，車里面非常的安靜。加上電動車本身呢它的噪音來源就少，沒有汽油車那種發(fā)動機的震動和噪音，整個靜音效果就好多了。
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購買時間2022年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2685公里
綜合評分
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優(yōu)點：超大的全景天窗是這輛車最滿意的地方，雖然不能開，但是天窗的面積很大，打開后讓人有一種心曠神怡的感覺。
缺點：開了半年多還好，減震效果不是很好，經(jīng)常會顛簸。這也是沒辦法的事情， SUV就是這樣。
外觀：前臉采用了貫穿式的燈帶連接 logo和車燈，光彩奪目，貫穿式尾燈，充滿了科技感。鈑金工藝也比較厚實。
內(nèi)飾：雖然內(nèi)飾很簡單，但是很符合我的口味，簡單卻不簡單，全觸摸式的中控屏，科技感十足，換擋方便，大屏幕，可調(diào)節(jié)的氛圍燈，給人一種別樣的感覺。
空間：ID.4 CROZZ的軸距很長，內(nèi)部空間也很大，而且內(nèi)部還設(shè)計了一個神奇的儲物空間。
配置：ID.4 CROZZ雖然價格不菲，但是卻很便宜，而且保養(yǎng)起來也很方便。
動力：電門的靈敏度很高，踩在上面都能感受到明顯的推背感，動力輸出非常直接，沒有任何的滯后感。
越野：
操作起來很簡單，轉(zhuǎn)彎半徑很小，轉(zhuǎn)彎也很方便，因為是后驅(qū)，所以他一直想試試能不能飛起來。
舒適：座椅非常舒適，并不硬，包裹性特別好，而且因為沒有發(fā)動機，所以非常安靜。只是感覺減震器有點硬。
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購買時間2022年03月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格20.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：他最喜歡的大眾，底盤比較穩(wěn)，底盤比較厚實，過減速帶的時候很利落，沒有那種硬邦邦的感覺，很舒服，而且沒有套娃的設(shè)計，晚上的燈光也很漂亮！
缺點：最讓人不滿意的是，這輛車的卡頓程度。一張倒車的影像卡，有點無語！
外觀：車身做工并不好，大眾汽車的基因很硬，漆面也很好，一點擦傷都看不出來，輪轂也很有特色！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計得還可以，做工也很不錯，配置也很高，電子檔、全景天窗、液晶儀表，科技感十足，唯獨副駕駛的中控臺有些光禿禿的。
空間：空間設(shè)計的亮點是頭部空間更大，座椅空間更大，腿部空間更舒服，后備箱空間更大，生活用品也更多。
配置：品牌很好，價格也很公道，內(nèi)飾配置也很不錯，感覺還不錯！
動力：標準續(xù)航版本是170馬力，日常出行綽綽有余，加速能力突出，電車動力很強，中段加速速度很快，一腳油門就能飆到90邁，平時很舒服，在城市里也就100多塊錢！
越野：
底盤還算不錯。大眾的底盤最好的地方，就是底盤穩(wěn)定，通過減速帶比較舒服，方向盤也沒有太大的震動。而且更容易控制，轉(zhuǎn)彎的時候比較方正，按鍵也比較方便。
舒適：空調(diào)的效果還不錯，二檔就夠了，座椅比較軟舒服，就是隔音效果一般有時候會有噪音，可能是我開得太快，新車有點臭，放了好久都沒有！
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購買時間2022年03月
購買地點安徽 安慶
裸車價格20.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這輛車的手感，我對這輛車的要求并不高，唯一的要求就是操控和手感，我看了很多車，最后還是覺得這輛車更適合我。
缺點：他用了一段時間的車，感覺還是有一些不滿意的地方的，比如空間不夠，前排的空間還行，但是后排的空間就不夠了。動力也是最大的缺點，在起步的時候，會有很大的觸感。
外觀：這輛車很漂亮，我喜歡看臉，所以選車的第一件事就是看車的顏值，然后選了一輛漂亮的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是比較舒服的，主要是看內(nèi)飾，我這車的內(nèi)飾還不錯，材質(zhì)和配置都很不錯，值得買。
空間：第一次開這輛車的時候，他見過很多車，但是這輛車的空間實在是太小了。
配置：以前沒車的時候，我都要開車，現(xiàn)在有車了，我就經(jīng)常開車，買一輛車就便宜多了，綜合來看，這輛車的性價比很高。
動力：自從買了車之后，我看過很多車，主要還是動力，一開始我還覺得動力不錯，但是到了后面，我就有點吃不消了。
越野：
開車自然是享受很多地方的，比如我最喜歡的就是這輛車的操控感，開起來感覺還不錯，方向盤很靈活，手感也很好。
舒適：這輛車的舒適性很好，比如懸掛和避震都比較柔和，再加上座椅的包裹性，給人一種很舒服的感覺。
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