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ID.4 CROZZ車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測一測你的愛車值多少錢!
ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):14.99-29.39萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):14.99-24.36萬元
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ID.4 CROZZ
官方指導(dǎo)價(jià):19.39-29.39萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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全部
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車主平均續(xù)航
--
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16942公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn):ID.4CROZZ的正面和車尾部分的那個(gè)燈都是貫穿式的,這個(gè)非常的時(shí)尚,就是經(jīng)常我拿著鑰匙靠近的時(shí)候,它就會(huì)抬頭望向我們,那個(gè)車燈就很像一個(gè)小獅子的眼睛,特別的靈動(dòng)。我是女司機(jī)有時(shí)候變道的時(shí)候,他的那個(gè)后視鏡下方會(huì)有一個(gè)小黃燈,提醒后方有沒有車會(huì)靠近,判斷這個(gè)行駛距離可不可以變道,我覺得對(duì)于我這樣的女司機(jī)來說比較方便,行駛起來的話難度也降低了,這輛車不需要太多的價(jià)錢就可以得到這樣的體驗(yàn)了,但是我以前的車,要得到這方面的配置是需要比較高的價(jià)格,所以我覺得他能夠在這個(gè)價(jià)位就可以給到這些很好的駕駛感受,我覺得還不錯(cuò)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn):這款是長續(xù)航版,續(xù)航能力果然很強(qiáng),跑個(gè)五百公里出頭的樣子不是問題,我充一次電夠用十天左右,基本上一個(gè)月充三次差不多足夠了,省心它是第一名。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn):1.顏值在線。這車最滿意的是顏值。特別是晚上前后logo都可以點(diǎn)亮。你絕對(duì)是這個(gè)城市中最亮的仔辨識(shí)度特別的高開出去也特別拉風(fēng),他的大燈的打開和關(guān)閉,都是流水似的,在晚上特別好看。2.提速超棒。在等紅綠燈的時(shí)候輕踩一腳電門?梢哉f是見誰超誰。我是一個(gè)比較喜歡開快車的人在我平時(shí)上班的國道上速度輕松就上了100這個(gè)是同級(jí)車,無法帶來的感受。這也是我以前開燃油車所不能達(dá)到的一個(gè)感覺這個(gè)感覺就像開了一個(gè)百萬超跑推背感超強(qiáng)。3.操控踏實(shí)。這個(gè)車雖然說是一個(gè)電車,但是開起來卻像燃油車一樣沉穩(wěn)。畢竟他有兩噸重的自重。上高速的時(shí)候一點(diǎn)兒都沒有發(fā)飄的感覺只能說這個(gè)車很德國。4.轉(zhuǎn)彎之王。這個(gè)車的轉(zhuǎn)彎半徑真的很小,在我們這個(gè)小城市道路比較窄。但是ID是這款車可以一把方向就掉頭,確實(shí)為我提供了很大的方便。5.配置無敵。豬副駕駛還帶有按摩功能,當(dāng)我們開車疲勞的時(shí)候可以使用它讓我們?nèi)硇牡玫椒潘伞?60影像、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、等等讓我覺得駕駛起來非常的安心。另外,還有座椅加熱方向盤加熱可以為我的冬天駕駛提高更大的舒適性。6空間完美。后排去掉了鼓起整個(gè)車的空間變得更大了,我們一家五口坐在這個(gè)車?yán)锩嬉稽c(diǎn)也不顯得擁擠。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn):儀式感,科技感。都很好,功能配置比較齊全。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn):轉(zhuǎn)彎半徑細(xì)、好操控,低盤很穩(wěn)重,無限接近油車的駕駛感,不用改變駕駛習(xí)慣,除座椅通風(fēng)外各樣舒適功能都齊了,駕駛這車十分舒適順心!
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn):最重要的是車子的駕駛質(zhì)感,非常棒。底盤的整體感受很整,不是松垮的感覺。以及車子的外形,都很滿意。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程748公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn):電費(fèi)對(duì)比起油費(fèi)實(shí)在是友好太多了,使用成本低,十分適合通勤,城際出行,保持一貫的德系起步快,加速線性,后輪驅(qū)動(dòng)有操控感,轉(zhuǎn)向半徑小,靈活,方向盤指向精準(zhǔn),車很跟手,空間大,后備箱空間大,車內(nèi)氛圍燈多色可調(diào),車機(jī)娛樂流量免費(fèi),配備AR-hud和L2級(jí)別的輔助駕駛,IQ Light的大燈,還是前后大眾標(biāo)的亮起,每次夜里開車,停車總會(huì)給你滿滿的儀式感,這像是有靈魂的交流哈哈,座椅的皮質(zhì)包裹性很好,軟硬適中,符合人機(jī)工程學(xué),這也是大眾一貫風(fēng)格,無論是1米5的身材還是1米8的大個(gè)都能調(diào)節(jié)到一個(gè)舒適的駕駛坐姿,綜合來講平平庸庸,中規(guī)中矩,但卻正正好給你很舒服的感覺,無論是家用,還是偶爾激情一下,它都能夠很好的滿足你,
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13510公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn):電動(dòng)車的養(yǎng)車成本很低,保養(yǎng)基本不花什么錢,電費(fèi)也便宜,不受原油調(diào)價(jià)的影響。也不會(huì)有燃油車燒機(jī)油什么的憂慮,非常的省心。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn):1,底盤扎實(shí),行駛質(zhì)感好,電池底置車輛重心低,操控不錯(cuò)。2,續(xù)航扎實(shí),實(shí)測冬季高速續(xù)航也能到380左右,夏季高速妥妥450左右,續(xù)航比較滿意。3,續(xù)航顯示精準(zhǔn),幾乎可以做到表顯1:1,真正焦慮的不是續(xù)航少,而是不精準(zhǔn),你心里有底能預(yù)計(jì)到跑多少就不慌,這方面還是不錯(cuò)。4,車機(jī)流量終身免費(fèi),雖然用不到多少錢,但是免費(fèi)就是爽。5,起步就高配,L2+的輔助駕駛,360全景影像,座椅加熱,方向盤加熱,都是在大眾油車?yán)锖芨叩呐渲貌庞械臇|西,做到配置下方,還不錯(cuò)。6,燈光科技感滿滿,解鎖上鎖都有動(dòng)畫特效,每次都能成為整條街的焦點(diǎn),特別是解鎖時(shí)候眼睛左右一晃,感覺整個(gè)車都靈動(dòng)了起來,矩陣大燈開起的一瞬間,像窗簾一樣拉開,儀式感滿滿。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
優(yōu)點(diǎn):大眾ID系列還未上市前就一直關(guān)注著。主要是因?yàn)閮牲c(diǎn)、一是直以來比較信賴德系車的品質(zhì),安全性和可靠性一直是他們的強(qiáng)項(xiàng)。二是ID系列從概念車的設(shè)計(jì)就一直獨(dú)樹一幟,特別新穎的跨界感。本次正好有機(jī)會(huì)參加了一汽大眾ID.Crozz 真“程”體驗(yàn)活動(dòng)讓我深度體驗(yàn)了一下德系純電的“風(fēng)味”。總體來說本次體驗(yàn)還是讓我對(duì)電動(dòng)車有了一個(gè)更深刻的了解,覺得電動(dòng)車的特性綜合來說更適合城市快節(jié)奏,低碳排等現(xiàn)代交通標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然至少現(xiàn)在還能解決對(duì)滬牌的需求問題。不久的未來新能源汽車必定會(huì)徹底取代傳統(tǒng)燃油車,我也相信大眾ID也已經(jīng)走在了前列。
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