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ID.4 CROZZ
官方指導價：19.39-29.39萬元
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全部
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年10月
購買地點四川 南充
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16942公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤指向精準，轉(zhuǎn)向半徑小，電機響應快，底盤緊湊扎實
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這個是大眾一貫的風格，加上車身重，路感很穩(wěn)。剎車表現(xiàn):熟悉一段時間基本上都用B檔來駕駛，并沒有因為鼓剎而感覺異樣，還是大眾的老樣子吧☆ 車道保持輔助系統(tǒng):良好路況下確實挺好用，跟車距離、居中保持都很適當，雖然沒有重點宣傳但實用性很強，不存在車道中畫龍，跟車距離遠易被加塞的情況。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 底盤高級，開高速穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎半徑很小，很方便！
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購買時間2021年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 2.1噸的車重，讓你在行駛過程中有穩(wěn)扎穩(wěn)打的厚重感。最像油車的電車，名副其實。☆ 并線輔助:并道輔助相比新勢力來說，有種廉價感。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 電池低置，帶來的好處就是重心特別低，油車都是費勁心思的把重心靠后，重心靠下弄出的水平對置發(fā)動機偏磨，弄出的發(fā)動機靠駕駛室入侵乘坐空間這些問題，在電車上一律不存在，很好的得到了解決。在兩噸多的車身下，并且還是個SUV，還是能保持轎車般的靈活，非常不錯
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購買時間2022年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 各種輔助系統(tǒng)我都不敢嘗試，不過群友有每天都用的還不錯。主動剎車我遇到過幾次，剛開始停車不適應會被嚇到，現(xiàn)在習慣了也覺得挺安全的
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程748公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 車輛穩(wěn)重, 轉(zhuǎn)向非常有信心. 轉(zhuǎn)彎半徑極小.
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購買時間2021年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13510公里
綜合評分
  • 越野
    0

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越野： 大眾的調(diào)教這一塊真的沒話說，視野盲區(qū)也比較小，看的很遠。加上方向盤的靈活度很高，回正也是很方便的。
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購買時間2021年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    4

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越野： 轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)彎半徑小，開起來很靈活�！� 車道保持輔助系統(tǒng):識別率高，簡單，但算是穩(wěn)定可靠�！� 主動剎車:有用 能幫大忙方向盤操控感:重量適中 略微偏重 手感舒服剎車表現(xiàn):需要適應一段時間 喜歡之后沒有問題底盤穩(wěn)定性:穩(wěn)定 濾震可以
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野： 方向盤是很好用的，也沒有飄忽的感覺，調(diào)節(jié)也是很方便的，支持上下前后調(diào)節(jié)。不過手感偏重，得適應一段時間，我一般選擇開舒適模式。車子不大，倒車毫無壓力
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