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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格30.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：總體來(lái)說(shuō)都非常的滿意，首先整車質(zhì)保6年15萬(wàn)公里，而且首任車主的三電是終生質(zhì)保的，對(duì)于這個(gè)質(zhì)保期限，我還是非常放心的，顏值很在線，是符合我的審美的，外觀給人滿滿的科技感，隱藏門把手加上很簡(jiǎn)約大氣的前臉，非常有辨識(shí)度，動(dòng)力方面也是很優(yōu)秀，提速非常快，百公里3.9秒，還有配置也是挺高的，前排主駕駛座椅還有后排的兩個(gè)座椅都有加熱和通風(fēng)的功能，而且四個(gè)座椅靠背都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有像全速自適應(yīng)速巡航、NFC、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)泊車等等這些功能
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)有吐槽點(diǎn) 要是有的話 就是冬季續(xù)航達(dá)不到理想的里程
外觀：這個(gè)外觀第一眼看到的時(shí)候其實(shí)能給人產(chǎn)生一種很甜美以及可愛(ài)的感覺(jué)，比較溫柔，不會(huì)有很強(qiáng)的那種強(qiáng)勢(shì)感，但是等你再仔細(xì)看的時(shí)候也是摻雜著一些非常硬氣的那種感覺(jué)，線條過(guò)渡的也非常的流暢，融合的都非常的巧妙。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的問(wèn)題也沒(méi)什么，主要是他不同的級(jí)別的內(nèi)飾，做不出什么區(qū)分，做工的話還不錯(cuò)，總體質(zhì)感也可以。
空間：前排后排的空間都是非常大的，坐5個(gè)人都是沒(méi)問(wèn)題的，后排的腿部空間非常不錯(cuò)，二郎腿都是隨便翹的，后背箱的空間基本能滿足日常家用
配置：新能源車上綠牌，國(guó)資車位免費(fèi)停車兩小時(shí)，這是燃油車沒(méi)有的福利，保養(yǎng)一次百來(lái)塊錢，關(guān)鍵是電費(fèi)比油價(jià)便宜，油價(jià)都漲到8塊一升了，總之，買漢EV真心沒(méi)有后悔過(guò)。
動(dòng)力：搭載二臺(tái)永磁同步雙電機(jī)、前置+后置，功率型刀片電池。494馬力、最大功率363，最大扭矩680千牛，變速箱—電動(dòng)車單速變速箱，續(xù)航力550公里。
操控：
遇到老司機(jī)都停不進(jìn)去的車位，在手機(jī)上就能實(shí)現(xiàn)遙控駕駛，高速上變道壓線的時(shí)候車內(nèi)還會(huì)有嘟的聲音提醒，方位定向也很準(zhǔn)，剎車也很靈敏。
舒適：這個(gè)車過(guò)年那會(huì)回家，在高速上開(kāi)感覺(jué)隔音還不錯(cuò)，也可能是我一路上放音樂(lè)丹拿音響的功勞，聽(tīng)不到太大噪音
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格28.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：迪漢EV這一臺(tái)是頂配版的，就是四驅(qū)百公里加速3.9秒的，首先我說(shuō)一下這段時(shí)間，開(kāi)它的一個(gè)最大的體驗(yàn)，就是非常爽，尤其是在我們這邊山區(qū)，有很多那種上坡的路，包括我去仰天湖，上很陡的坡，包括還遇到了一些沙子路，結(jié)冰的路面，四驅(qū)加電機(jī)開(kāi)起來(lái)真的感覺(jué)非常爽。
缺點(diǎn)：這款車?yán)m(xù)航能力并沒(méi)有傳說(shuō)中的那么高 紅綠燈路口跑幾次零百起步電量就蹭蹭往下掉 特別是每次電量低于百分之三十 我就開(kāi)始有續(xù)航焦慮癥了 特別害怕它把我扔到半路上 我們是一個(gè)三四線的小城市 快充站太少 充電是真的不方便
外觀：外觀非常炫酷 符合我的審美 前后貫穿燈帶 不管是黑夜還是白天我都是街上最靚的仔！ 搭配上十九寸的輪轂 還有布雷博的卡鉗 還有大尺寸的全景天窗 周末外出游玩兜風(fēng)也是非常炫酷！
內(nèi)飾：雖然說(shuō)他整體都是以皮質(zhì)打造，還有懸浮式的方向盤設(shè)計(jì)，但整體而言還算是稍微簡(jiǎn)單了一些，和其他的豪華車相對(duì)比，還是有很明顯的差距，只能說(shuō)是中規(guī)中矩，和我預(yù)想的有一點(diǎn)落差，后面扶手落下來(lái)的那一小塊屏幕是可以調(diào)節(jié)氛圍燈的，但是不能夠用來(lái)看電影。
空間：空間還是蠻大的 我自己的身高是180 體重130斤 坐在車?yán)锔杏X(jué)非常寬闊，視野非常廣 后備箱存儲(chǔ)空間相當(dāng)?shù)拇?可以裝下兩個(gè)人吧 扶手箱跟中控都可以放很多東西 既保持了美觀也存儲(chǔ)了很多用品
配置：整體性價(jià)比很不錯(cuò) 不管是用料還是做工我都很滿意 唯一不滿意的還是車輛的續(xù)航 剛買一個(gè)月的新車只能跑五百公里 這要是隨后再開(kāi)一段時(shí)間 電池肯定還會(huì)衰減 續(xù)航里程也會(huì)大打折扣 雖說(shuō)有售后三包 保終身 但是續(xù)航焦慮癥還是影響著我的用車體驗(yàn)的！
動(dòng)力：動(dòng)力還是很足夠的，提速也快，超車時(shí)不用擔(dān)心安全問(wèn)題，動(dòng)力不足和加速慢的車超車的時(shí)候真的是有點(diǎn)慌的。
操控：
方向盤非常的輕松，是沒(méi)有什么明顯的沉重感的，所以在面對(duì)一些比較狹窄的地方的時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候也輕飄飄，車身也有反應(yīng)，不會(huì)讓我們覺(jué)得有任何吃力的情況，另外對(duì)于那種不喜歡重手感的同胞們來(lái)講的話，選擇這種純電車應(yīng)該就是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇了，我每天也是在這種輕巧的手感之下度過(guò)，非常的順暢。
舒適：內(nèi)飾坐上去軟軟的 開(kāi)車門坐椅自動(dòng)記憶，座椅加熱 副駕駛座椅加熱統(tǒng)統(tǒng)都有
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程23400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超強(qiáng)的動(dòng)力，四驅(qū)，真的不要太爽了啊。這動(dòng)力秒殺一切傳統(tǒng)車輛啊，真的是杠杠的。每次綠燈起步那種暢快感，真的無(wú)與倫比，女朋友都刺激的不行不行的了。哇塞啊。
缺點(diǎn)：要是說(shuō)不滿意的地方肯定是會(huì)有的吧，第一就是在一些不太限速的地方想感受一下車子的極限動(dòng)力的時(shí)候，這個(gè)手感就沒(méi)有特別的帶勁兒，少了一些刺激，并且遇見(jiàn)堵車的時(shí)候，鳴笛聲也是讓人感到有一些煩躁。
外觀：該型車主打紅色調(diào)為主，兼具內(nèi)飾也以紅黑為主，顯得時(shí)尚喜氣。前臉造型犀利，車身姿態(tài)低趴，側(cè)面大溜背轎跑型設(shè)計(jì)，線條流暢動(dòng)感，19寸大輪轂時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，車尾則是目前流行的貫穿式尾燈，伸縮式門把手，行駛起來(lái)可有效減少風(fēng)阻，渾身上下散發(fā)出一股運(yùn)動(dòng)風(fēng)，動(dòng)感十足，無(wú)愧于比亞迪產(chǎn)品旗艦版的一個(gè)定位。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料實(shí)在，座椅舒適，減震也是軟硬適中，乘坐感覺(jué)真的好，車子在本身是電動(dòng)的，沒(méi)有機(jī)械的聲音，在風(fēng)噪和胎噪的處理方面也是很到位的，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也是去試過(guò)很多的車子，基本上的價(jià)位都會(huì)比漢貴一些，包括特拉斯什么的，我都去感受過(guò)，只有漢讓我覺(jué)得更具實(shí)用價(jià)值。
空間：空間很寬敞，多大體型的都不用擔(dān)心，乘坐很舒適，儲(chǔ)物空間很多，很方便。
配置：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候我就是考慮純電動(dòng)的車子，后續(xù)用車非常的經(jīng)濟(jì)劃算，而且不管是它的外觀，還是它的配置，續(xù)航里程，都很符合我的期待，完全可以滿足我平時(shí)的日常需求，是非常值得入手的
動(dòng)力：四驅(qū)的動(dòng)力真是太板扎了，還好當(dāng)初選了四驅(qū)，高速上隨便一腳油門就能秒掉其他車（都是在安全的前提下）
操控：
在汽車邁入軟件定義的當(dāng)下，漢EV的智能化配置也處于同級(jí)領(lǐng)先的水平。車艙內(nèi)配備了12.3英寸液晶儀表+15.6英寸可旋轉(zhuǎn)的中控大屏，科技感十足。車機(jī)系統(tǒng)則搭載Dilink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以支持高德、百度地圖、互聯(lián)網(wǎng)、多媒體以及語(yǔ)音交互等多項(xiàng)功能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，用戶可以通過(guò)這塊高清大屏刷抖音、聊微信甚至打游戲等，這一點(diǎn)在車內(nèi)等人或者無(wú)聊的時(shí)候，都非常實(shí)用，足以滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)的需求。
舒適：漢的舒適性做的很好，座椅坐起來(lái)很軟，包裹性很強(qiáng)，前后都有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，車?yán)锔粢粜Ч�，特別安靜。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：漢EV這款車，最滿意的還屬3.9秒的提速，真的太快了，在路段好的地段試過(guò)，秒殺四方的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：后排的空間坐進(jìn)去感覺(jué)有些擁擠，尤其是頭部的空間，個(gè)頭高的人感覺(jué)會(huì)有些壓抑。
外觀：外觀造型什么的應(yīng)該是毋庸置疑的榮幸的，前面依舊保持了自己的品牌特色，又融入了轎跑的設(shè)計(jì)，就算是停在路邊上，也有很高的回頭率，因?yàn)橛腥N顏色可以供我選擇，但是我還是覺(jué)得紅色最能夠代表他的氣質(zhì)，所以就選擇了紅色。
內(nèi)飾：很講究，中控稀有木很復(fù)古，彰顯檔次，還有氛圍燈，晚上打開(kāi)很個(gè)性，特別是丹拿的音響，視聽(tīng)非常高級(jí)，音質(zhì)簡(jiǎn)直無(wú)敵呀。
空間：空間很大，2900的長(zhǎng)軸距，在車內(nèi)翹個(gè)二郎腿妥妥的，后備箱也很大
配置：性價(jià)比這方面的話還是要看個(gè)人吧，這個(gè)價(jià)格能買到外觀高端，內(nèi)飾高級(jí)，又有跑車的性能，我覺(jué)得性價(jià)比還是可以的。
動(dòng)力：3.9秒擺在后面的實(shí)力，還需要證明啥，動(dòng)力快不快要看舍不舍得踩油門，但是3.9秒沒(méi)有實(shí)測(cè)過(guò)，我沒(méi)膽，家里那位更沒(méi)有，動(dòng)力向來(lái)就是足夠就好，但那3.9秒絕不是多余，拉出去所有面子
操控：
兩噸多的車重 五米的車身 開(kāi)起來(lái)也是非常的輕盈 加上有布雷博的賽車卡鉗 好馬配好鞍 剎車距離也是極短！這款車還配備有三百六十度的全景影像和L2級(jí)別的輔助駕駛 駕駛和操控體驗(yàn)還是很棒的！
舒適：現(xiàn)在十個(gè)年輕人里邊有七八個(gè)年輕人都存在頸椎的問(wèn)題，我也不例外，平常就會(huì)買各種的按摩頸部的東西，這輛車子的頭枕就比較符合我的需求吧，靠在上面的時(shí)候感覺(jué)還挺舒服的，也比較輕松，這個(gè)高度也正好，而且整個(gè)靠背的弧度也比較貼合，出現(xiàn)的小問(wèn)題就是在路過(guò)減速帶的時(shí)候，顛簸感稍有一些明顯
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 巴彥淖爾
裸車價(jià)格29.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航還是給力的，就平時(shí)沒(méi)有超級(jí)長(zhǎng)途打算的話，在周邊跑跑是完全不用擔(dān)心的，基本一個(gè)多星期左右才充一次電，各方面都是很劃算的，還有就是顏值，漢突破了國(guó)產(chǎn)車顏值的問(wèn)題。
缺點(diǎn)：目前來(lái)看使用起來(lái)還沒(méi)有不滿意的地方，要說(shuō)就是沒(méi)有備胎，感覺(jué)有個(gè)備胎更放心
外觀：當(dāng)時(shí)最吸引我的就是它的外觀了，封閉的前臉的設(shè)計(jì)比較有未來(lái)感，家族式外觀設(shè)計(jì)真的很有辨識(shí)度，前車燈非常的細(xì)長(zhǎng)，全車標(biāo)配LED大燈，點(diǎn)亮后的效果真的很漂亮，后尾燈是貫穿式設(shè)計(jì)，夜晚非常醒目，隱藏式的門把手也很前衛(wèi)，車身線條非常的流暢，讓整個(gè)車充滿運(yùn)動(dòng)氣息
內(nèi)飾：內(nèi)飾的第林克大屏 還有氛圍燈 氣氛會(huì)讓你覺(jué)得非常舒服360度全影 這個(gè)功能非常適合新手 最厲害的是5g丹拿音響，整體環(huán)繞聲 太爽了
空間：空間很大，我買的頂配，紅內(nèi)紅外！前排調(diào)整到我的習(xí)慣性駕駛空間，后排很寬松……座椅比較寬大，坐上去很舒服！空間來(lái)說(shuō)，真的很大！B級(jí)車?yán)镂叶加X(jué)得算最大的！
配置：算上各種補(bǔ)貼落地大概在27不到一點(diǎn)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的駕駛，我對(duì)比亞迪這個(gè)品牌刮目相看。我沒(méi)想到比亞迪進(jìn)步的如此之快，產(chǎn)品力非常強(qiáng)。
動(dòng)力：動(dòng)力是我非常喜歡的一點(diǎn)，百公里加速不到4秒實(shí)在太快了，平時(shí)基本用不上，除了超車的時(shí)候能用上感受一下
操控：
因?yàn)樗请妱?dòng)助力，所以不論是打方向盤還是換擋的時(shí)候都很順暢，沒(méi)有什么突兀的感覺(jué)，都是很平順。
舒適：漢的舒適性做的很好，座椅坐起來(lái)很軟，包裹性很強(qiáng)，前后都有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，車?yán)锔粢粜Ч茫貏e安靜。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程671公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，我買的是四驅(qū)旗艦型，百公里加速3.9S別提有多快啦，路面上的車基本都沒(méi)有能跑這么快的，做為一般家用車錯(cuò)錯(cuò)有余了，外觀也是我非常喜歡的一點(diǎn)，第一眼看外型有點(diǎn)概念車的感覺(jué)，非常的不錯(cuò)就是被外觀打動(dòng)的我，既有好的皮囊又有好的內(nèi)在，二者兼得的感覺(jué)完美，電費(fèi)也是非常實(shí)惠的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：不滿意的就是它這個(gè)剎車卡鉗，在冬天的時(shí)候啥車有很大的音響，說(shuō)是通病，但也不是很要緊。
外觀：漢總是讓人第一眼看上它的外觀……第一次在馬路上看，我也震驚了一下，都不敢相信是比亞迪的車！設(shè)計(jì)的實(shí)在是太好看好看了，一尾燈，前面也是一個(gè)貫穿燈，感覺(jué)很霸氣！紅色雖然衰減了一點(diǎn)霸氣的姿態(tài)，但是依舊很霸氣！
內(nèi)飾：雖然說(shuō)他整體都是以皮質(zhì)打造，還有懸浮式的方向盤設(shè)計(jì)，但整體而言還算是稍微簡(jiǎn)單了一些，和其他的豪華車相對(duì)比，還是有很明顯的差距，只能說(shuō)是中規(guī)中矩，和我預(yù)想的有一點(diǎn)落差，后面扶手落下來(lái)的那一小塊屏幕是可以調(diào)節(jié)氛圍燈的，但是不能夠用來(lái)看電影。
空間：我本人身高183，體重75，我坐在駕駛座跟后排的話，相對(duì)來(lái)說(shuō)，空間是很夠用的，然后他的儲(chǔ)物空間也不少的，其實(shí)唯一對(duì)他空間不太滿意的點(diǎn)是，因?yàn)樗暮笈挪荒苷郫B，導(dǎo)致有說(shuō)要放一些比較長(zhǎng)的東西，放不了，其實(shí)是問(wèn)題不大的，畢竟它這個(gè)車長(zhǎng)軸距擺在這里，空間是比較不錯(cuò)的，就是后排不能折疊有時(shí)候比較難受。
配置：個(gè)人覺(jué)得它的性價(jià)比很不錯(cuò)，買車第一件事情肯定是要看價(jià)位吧，并且我覺(jué)得買一輛車這件事也是比較大的，肯定是會(huì)經(jīng)過(guò)三番五次的挑選以及各種對(duì)比，不管是我的一些硬性要求還是一些比較細(xì)微的那種需求都能極大程度的滿足我，整輛車子帶來(lái)的實(shí)操感也是蠻不錯(cuò)的。
動(dòng)力：純電車的動(dòng)力輸出都會(huì)稍微的溫順一點(diǎn)，這樣的動(dòng)感還是比較適合用作日常中的，但是說(shuō)實(shí)話，隨著我們技術(shù)的提升，對(duì)動(dòng)力的需求肯定也會(huì)越來(lái)越高，導(dǎo)致我在不限速的地方開(kāi)的時(shí)候這個(gè)動(dòng)感就不太能滿足我了。
操控：
作為第一個(gè)把自己加速成績(jī)寫在車身上的車型，也體現(xiàn)廠家對(duì)自己車動(dòng)力表現(xiàn)的滿滿自信。實(shí)際駕駛時(shí)，直道加速給人一種非常強(qiáng)烈的推背感，正常加速在4秒5左右，確實(shí)有彈射起步的感覺(jué)。車身低趴、重心低、易于操控，對(duì)道路不平的過(guò)濾及底盤隔音，使人有一種厚重感，感覺(jué)不到左右及上下的晃動(dòng)。在空曠路段，加速到80公里，人在車內(nèi)基本聽(tīng)不到風(fēng)噪。車重2.1T，彎道轉(zhuǎn)彎無(wú)晃動(dòng)感。在高速上，進(jìn)入高速巡航時(shí)有一種舒暢的駕駛感。
舒適：真皮的座椅要比豪華版的座起來(lái)舒服很多，而且最主要車?yán)锩鏇](méi)有異味，這一點(diǎn)做的相當(dāng)不錯(cuò)，座椅的舒適性確實(shí)不錯(cuò)
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速太快了 百公里加速只要3.9秒 推背感杠杠的，提速一點(diǎn)不輸于跑車速度
缺點(diǎn)：對(duì)于漢我目前還是比較滿意的，可能是我剛買不久的原因吧，目前還真沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么我不能接受的地方，不過(guò)好像回老家過(guò)比較爛的二級(jí)路的時(shí)候避震效果不是特別好，有一點(diǎn)點(diǎn)震感，但在市區(qū)開(kāi)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，不知道各位大家有沒(méi)有這樣的感覺(jué)。
外觀：顏值很高，很適合中國(guó)人的審美，看上去大方簡(jiǎn)潔，又有種文質(zhì)彬彬的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧選擇了升級(jí)的版本，顏色也是我喜歡的
空間：買漢看中它的空間也是很重要的一點(diǎn)，畢竟以后家人都要坐在車?yán)�，而且頭部還做了凹處理，還是很貼心的
配置：跑車般的顏值不是蓋的，開(kāi)出去的回頭率都很高，實(shí)用又省錢，選擇新能源，電池是我比較在意的，網(wǎng)上經(jīng)常都有人說(shuō)，一個(gè)電池能買一個(gè)整車，雖然有些夸張了，但是足夠能說(shuō)明電池后期的維護(hù)都是很貴的，但是比亞迪卻給出了首任車主電池組值終身質(zhì)保，這也太給力了，這是讓我放下所有戒心選擇漢新能源的重要點(diǎn)，不然我可能還是不敢這么毅然決然的入手，生怕以后修不起，算起來(lái)還是很合適的，這個(gè)價(jià)格，這個(gè)里程值，都是值得的。
動(dòng)力：百公里加速僅需3.9s。暴躁的加速性能在路上基本屬于見(jiàn)誰(shuí)秒誰(shuí)，電門十分靈敏，推背感十足，無(wú)論是起步初段還是中后段超車，動(dòng)力銜接都非常順滑。即使是在多彎道、路況比較復(fù)雜的山路上，四驅(qū)性能強(qiáng)悍的漢EV也可以如履平地，底盤扎實(shí)有韌勁，懸架支撐性表現(xiàn)出色，給人以極強(qiáng)的駕駛信心。毫不夸張地說(shuō)，漢EV稱得上是一臺(tái)可以原廠直接下賽道的車型，或許只有賽道才是它的真正歸屬。
操控：
至于操控感，不得不說(shuō)！很容易上手，而且開(kāi)起來(lái)很舒服！中控不雜亂，一眼就都懂什么功能！
舒適：車輛的乘坐感受也是很舒適的，因?yàn)樽斡玫腘P的牛皮座椅柔軟 乘坐感受就能大幅提升，再加上獨(dú)立懸鏈的搭配完美，人機(jī)工程學(xué)也是設(shè)計(jì)的合理，坐上去感覺(jué)整個(gè)人都是被包裹起來(lái)的，然后有被緊緊的抓住
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17528公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整輛車動(dòng)感強(qiáng)烈，紅+黑的色系搭配。內(nèi)飾的品質(zhì)感及豪華的氛圍，整車配置的豐富。對(duì)比同價(jià)位的合資品牌車型或進(jìn)口車型，更具優(yōu)勢(shì)。再加上28萬(wàn)左右的一個(gè)價(jià)位。這也是對(duì)這輛車最滿意的地方。
缺點(diǎn)：目前用車過(guò)程用沒(méi)有遇到什么不滿意的，就是等車等到很久。
外觀：現(xiàn)在的人都是顏控，哪像我，我就是沖著3.9秒的提速去的，沒(méi)想到漢真的沒(méi)讓我失望，從外觀到內(nèi)飾，再到性能，每一處都讓你很驚喜。
內(nèi)飾：看中漢Ev內(nèi)飾，來(lái)自比亞迪制造，精致細(xì)膩，真的可以用這四字形容，木紋裝飾門板特別有高級(jí)感，中控臺(tái)有實(shí)體按鍵，其實(shí)這點(diǎn)很好，而且很多按鍵中文標(biāo)志，這一點(diǎn)大愛(ài)了，唯一缺陷是倒車影像有點(diǎn)模糊，有空去店里檢查下
空間：這車長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，真是移動(dòng)的大沙發(fā)，空間真的給力啊。
配置：挺省錢的，也不需要保養(yǎng)，油價(jià)這么高，這簡(jiǎn)直是福音啊。朋友同事們都很羨慕。
動(dòng)力：百公里加速3.9秒，暴躁的加速性能在路上基本屬于見(jiàn)誰(shuí)秒誰(shuí)，電門十分靈敏，推背感十足，無(wú)論是起步初段還是中后段超車，動(dòng)力銜接都非常順滑。即使再爬坡跑高速多灣路況復(fù)雜的山路，也可以如履平地，給人極強(qiáng)的駕駛信心。
操控：
車子大不是車的問(wèn)題，很多吐槽不好駕駛，終其原因技術(shù)問(wèn)題，以前沒(méi)有自動(dòng)檔，也沒(méi)有所謂的自動(dòng)駕駛，沒(méi)有acc，不也能開(kāi)夜路跑長(zhǎng)途嘛，而且轉(zhuǎn)彎老爽快，側(cè)傾小，坐車?yán)锔杏X(jué)不晃不暈，四平八穩(wěn)雨雪泥濘路面:二月跑了一趟淄博，賊冷的天，雪地路上漢EV抓地很牢靠，沒(méi)有打滑，一路上很多趴窩合資車相比，我覺(jué)得還是很欣慰。
舒適：乘坐舒適度很高，很放松舒適，車內(nèi)幾乎聽(tīng)不到任何聲音，車內(nèi)沒(méi)有異味，很安全。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)我之前最滿意的地方是漢EV的空間大，但是看了很多其他的車，我發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾可能才是漢EV最棒的地方，價(jià)格差不多的情況下，比別人的車更有高級(jí)感和檔次感。
缺點(diǎn)：不滿意的就是剎車偶爾異響，尤其是早上剛開(kāi)車的時(shí)候，開(kāi)一段時(shí)間就不響了，店里讓換剎車盤，我不想換，想再開(kāi)一段時(shí)間，如果一直想再換
外觀：俗話說(shuō)好看的外觀千篇一律，但是我覺(jué)得大漢的顏值就是萬(wàn)里挑一，有自己獨(dú)特外觀的跑車造型，還有一雙囧囧有神的LED大燈，尤其是走夜路的時(shí)候特別亮，不用擔(dān)心也要開(kāi)車。
內(nèi)飾：國(guó)產(chǎn)車的內(nèi)飾大家都懂的，用料都是很良心的，做工也比合資車更加精細(xì)，整體的檔次感拉的滿滿的，加上內(nèi)部的多色氛圍燈和中控大屏，漢EV車內(nèi)的科技感和氛圍感都非常不錯(cuò)，喜歡格調(diào)的朋友有空真的可以去4S看看車，萬(wàn)一一眼就相中了呢？
空間：中大型的轎車，乘坐空間是完全沒(méi)問(wèn)題的，后備箱很深但我覺(jué)得也僅僅是深而已。
配置：買車肯定要挑性價(jià)比高的車子，上海限牌，所以新能源車是最佳選擇。二十多萬(wàn)能享受到百公里加速3.9秒的感覺(jué)，我想一百多萬(wàn)的跑車也做不到吧。關(guān)鍵這車還不用加油。充滿電只有20多塊錢，能跑500多公里，一公里才5分?左右。太香了。?給我跑車我都不換。?
動(dòng)力：這個(gè)來(lái)怎么說(shuō)呢？電車起步的話肯定都比燃油車要快的多，然后電車起步確實(shí)還是讓我感覺(jué)到一些驚艷的感覺(jué)，比如卡位啊，或者去插隊(duì)啊，這些我覺(jué)得都能非常方便。
操控：
方向盤真的很舒服 包括使用手感 行車中 方向盤就可以給你一種 雖然車輛提速非常快 但是我還是能給你成熟穩(wěn)重的感覺(jué)！ 真的很穩(wěn)重 這個(gè)方向盤！方向盤操控感:方向盤操控性跟準(zhǔn)度是完全OK的 完全不用擔(dān)心 這個(gè)用字是表達(dá)不出來(lái)的 具體可以去任何一家比亞迪店里親身感受一下 女孩子開(kāi)也是完全能駕馭的 真的很舒服
舒適：一點(diǎn)都沒(méi)有噪音，開(kāi)的過(guò)程中真的是一點(diǎn)都沒(méi)有噪音，中控智能屏方便便捷好多，還有座椅加熱升溫很快，新車噪音味道會(huì)有些，過(guò)坑坑洼洼減震非常的好
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1540公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀非常吸引人，給人眼前一亮的感覺(jué)，其次就是刀片電池的安全性，再就是全車配備了很多黑科技，探索性和趣味性非常強(qiáng)，上市已經(jīng)一年半，依然不過(guò)時(shí)，堪稱國(guó)貨之光
缺點(diǎn)：超過(guò)60邁才可以自動(dòng)駕駛 L2級(jí)別的 從來(lái)沒(méi)用過(guò) 有一點(diǎn)點(diǎn)期待更新
外觀：它采用封閉式的中網(wǎng)，兩邊燈組配合裝飾條，使整個(gè)車頭更顯前衛(wèi)。大燈采用龍晶設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車輛解鎖時(shí)會(huì)往返于日間燈和氛圍燈之間，使之辨識(shí)度特別高。車外后視鏡采用了雙色設(shè)計(jì)，橫條式的LED轉(zhuǎn)向燈，下方還配備了360°全景攝像頭。另外，后視鏡上還有個(gè)小小的隱藏功能，手機(jī)授權(quán)就可以使用NFC車鑰匙解鎖。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有些人覺(jué)得很成熟，然后有些人又覺(jué)得豪華，但是對(duì)于我看來(lái)還是很適合自己吧！買東西就是這樣，喜歡就好。
空間：空間方面是非常滿意的，空間設(shè)置合理，而且大。大個(gè)子坐上去一點(diǎn)也不用擔(dān)心會(huì)擁擠,儲(chǔ)物空間也設(shè)置非常合理，可以放很多小東西
配置：每一款車都有自己的亮點(diǎn)，我選擇漢EV也是超高的性價(jià)比打動(dòng)了我，搭在這刀片電池，而且車?yán)锩娴呐渲靡埠茇S富，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)很強(qiáng)，多方位音響增加整車的音效體驗(yàn)感！
動(dòng)力：油門隨踩隨到！ 超車干嘛的真的巨安全 而且中斷加速也是很強(qiáng) 哪怕我八十碼的時(shí)候 踩一腳油門 還是能給我很大的推背感
操控：
可能由于車身比較大的原因，自己不太習(xí)慣，之前開(kāi)的都是兩廂小車，方向盤比較重，希望后面習(xí)慣了就好。
舒適：座椅很舒服，前后排都有座椅通風(fēng)加熱，尤其是后排，簡(jiǎn)直太幸福了。噪音很小，基本上聽(tīng)不到什么�？照{(diào)制冷很快，制熱需要把溫度調(diào)到最高，座椅加熱:加熱有兩檔調(diào)節(jié)，最大檔有點(diǎn)燙屁股
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