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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體的操控感還是挺不錯(cuò)的，車道保持和車道偏離對(duì)于跑高速的我來(lái)說(shuō)還是比較受用的，自動(dòng)泊車顯得有點(diǎn)雞肋，平時(shí)不怎么用，畢竟老司機(jī)倒車全靠印象和直覺(jué)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3569公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格28.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2643公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還是挺不錯(cuò)的，方向盤轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位，指哪打哪。底盤還是挺扎實(shí)的，跑高速的時(shí)候一點(diǎn)都沒(méi)有那種松垮垮的感覺(jué)。車子帶了主動(dòng)剎車功能，上次過(guò)紅綠燈就是遇到了鬼探頭，一個(gè)小孩突然跑了出來(lái)，我都還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)車子就幫我穩(wěn)穩(wěn)的剎住了，讓我也是避免了損失。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格28.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程934公里
綜合評(píng)分
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操控：
當(dāng)時(shí)在試駕的時(shí)候就覺(jué)得這款車的手感和我的駕駛習(xí)慣比較吻合些，關(guān)鍵是它可以將整個(gè)的車身轉(zhuǎn)向性和設(shè)計(jì)層次感布置的比較勻稱，在方向盤打轉(zhuǎn)向的時(shí)候，角度和力度都比較適合，而且剎車也很快，可能是整個(gè)的車重比較輕一些，加強(qiáng)了它的操控性！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 潮州
裸車價(jià)格30.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4889公里
綜合評(píng)分
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操控：
自動(dòng)泊車有一點(diǎn)雞肋，我用了一下覺(jué)得不是很好用，并線輔助的時(shí)候方向盤會(huì)震動(dòng)，這一點(diǎn)確實(shí)能夠給人一種提醒的感覺(jué)，車速開快了，會(huì)有一點(diǎn)發(fā)飄，因?yàn)榉较虮P有點(diǎn)輕，沒(méi)有因?yàn)檐嚿淼乃俣瓤炻休p重變化。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格27.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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操控：
剛開始上手的時(shí)候不太適應(yīng)的是它方向盤的這種輕盈感，或者說(shuō)它整個(gè)車子的那種很輕的感覺(jué)，但是后來(lái)慢慢適應(yīng)了一下方向盤的設(shè)置，很靈活，而且精準(zhǔn)度高。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車價(jià)格29.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2695公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來(lái)的話它是比較方便的，比較適合我們女性來(lái)開，本身車子安全系數(shù)很高，油門和剎車反應(yīng)都很快。但是配置的輔助功能我覺(jué)得是不太齊全的，好在握的話也是不太依賴于那些輔助功能的。
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