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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4124公里
綜合評(píng)分
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操控：
總體操控很舒服的，我就覺得其實(shí)開起來沒啥難度，坐起來不會(huì)覺得局促就算好車了�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持差了一點(diǎn)，有時(shí)候識(shí)別不了，但是我硬著頭皮無視了，這就叫選擇性對(duì)國產(chǎn)包容。有些東西，假裝自己看不到，會(huì)活的更幸福�！� 并線輔助:并線輔助很好用，方向盤抖一抖，我就知道我該回歸正常了�！� 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車相當(dāng)滿意，我停車天天擦我右手的車位的車，自從買了比亞迪漢，我就沒擦過了，反正我就開個(gè)自動(dòng)泊車，雖然停車慢一點(diǎn)，但是相比我一個(gè)星期把隔壁擦三次的黑歷史，已經(jīng)很非常滿意了。剎車表現(xiàn):剎車我就不說了，很完美了，反正剎車好導(dǎo)致我飆車也很放心，基本上就不存在剎不住的情況。方向盤操控感:麋鹿測(cè)試是啥我不懂，但是這方向盤確實(shí)好用，指哪打哪，沒事也不亂抖動(dòng)。四驅(qū)穩(wěn)定性:反正超車的時(shí)候，穩(wěn)定性很好，這車麋鹿測(cè)試80邁能過，我雖說很暴力駕駛，但是也沒感覺過要翻車的感覺。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格29.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1566公里
綜合評(píng)分
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操控：
多功能方向盤轉(zhuǎn)向靈活容易掌控，而且精準(zhǔn)度高，沒有虛位。就算是對(duì)于新手來說，也是很好上手的。還有一些智能駕駛輔助功能，跑高速的時(shí)候不累。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4372公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控就是剛剛說的那一點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎半徑大，然后對(duì)經(jīng)常走掉頭路段的人不友好，然后過彎速度太快的話有一定的影響到了安全，所以啊車無完車，開車還是要注意安全
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)安徽 池州
裸車價(jià)格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控上很多輔助駕駛的配置特別方便。acc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，設(shè)定好跟車距離跟車速，解放雙腳輕松駕駛。車道保持系統(tǒng)在車子跑偏的時(shí)候及時(shí)糾正，完全不用擔(dān)心壓線扣分。剎車也是我覺得比較好的地方，調(diào)教的特別靈敏，稍微輕點(diǎn)剎車都能直接剎住。開起車來真是安心又省心。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控那也是妥妥的給力，各方面的功能配置都很齊全，然后自帶的語音助手也是非常的方便，然后這個(gè)車的隔音是真的好，而且本來就是純電動(dòng)的車，基本也沒有什么噪音，然后開的時(shí)候那個(gè)噪音也沒有什么。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格28.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢ev可以說是高科技加身，首先打開車門就能看到一個(gè)旋轉(zhuǎn)大屏，它能自主適應(yīng)app調(diào)節(jié)位置，導(dǎo)航的時(shí)候自動(dòng)橫屏不會(huì)影響你開車，停車刷抖音的時(shí)候會(huì)調(diào)節(jié)成豎屏，增加體驗(yàn)感。而且還有好多懶人功能，在我們想開空調(diào)又不想自己動(dòng)手怎么辦，呼喚小迪，就能幫你打開空調(diào)，很便捷。我經(jīng)常叫小迪幫我打開天窗，播放音樂，小迪能幫我做好多事情，是個(gè)好助手。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3695公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
在比亞迪漢上市之前，比亞迪在自己的整車碰撞實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行了正面、側(cè)面、追尾等常見的安全碰撞測(cè)試，還針對(duì)復(fù)雜路面和新能源汽車特性設(shè)計(jì)了更嚴(yán)苛的安全測(cè)試，比如最高時(shí)速120kmh的正面撞擊、超高難度的小偏置碰撞等等這些發(fā)生概率小、但風(fēng)險(xiǎn)極大的測(cè)試項(xiàng)目�！� 車道保持輔助系統(tǒng):漢EV的底盤，可以給一個(gè)好評(píng)，整體調(diào)教偏向舒適性，對(duì)于顛簸的過濾比較徹底，明顯感覺到底盤和路面有隔絕感，整個(gè)底盤很有高級(jí)感。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格29.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格28.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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