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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強勁（2）+1缺點：
續(xù)航里程小（49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格37.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 操控 顏值 內(nèi)飾 用料 空間 電池
缺點：要說最不滿意還是續(xù)航了吧，冬天的續(xù)航還是有點短板。不知道到了夏天怎么樣。
外觀：家族元素明顯，和ES6區(qū)別不大，遛背特別好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾如果再科技一點就更好了，現(xiàn)在只能說沒有特別亮眼的地方
空間：沒有手套箱，扶手箱夠大但是有的深，拿取東西不是很方便。中間的儲物格也不知放什么好。
配置：一鍵維保的售后服務(wù)體驗很棒，服務(wù)專員上門接送車。以前的油車從來沒有享受過這種待遇。車價四十來萬，不能說便宜，但是跟同配的燃油車對比，又說不上貴。作為車主，我當然覺得再便宜點更好啦！
動力：提速不要太快，還是那句話，沒有超不了的車
越野：
方向盤沒有虛位，同時過急彎也不會有像是一個這么大型的suv所感受到的信心不足的情況，因為電動車重的原因整體過彎很有信心。試駕時產(chǎn)品專家小哥還帶我試了極限剎車在動能回收拉滿的情況下百公里制動那種極限剎停的感覺給了我平時用車極大的信心。
舒適：沒有異味，連碳包也沒買，還有pm指數(shù)提示，自動啟動
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購買時間2021年01月
購買地點四川 成都
裸車價格36.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車至今開了也有六百多公里了，客觀的說滿意得地方還是挺多的，我是一個怕麻煩的人，從試駕到下定、提車、上牌，都可以用輕松來形容。要說最滿意的地方，可以歸結(jié)為“用戶價值”這四個字吧。為用戶創(chuàng)造價值，其實是許多企業(yè)在講的文化宗旨之一，但蔚來作為造車新勢力，確實做到了。比如從品牌命名上，蔚來就已經(jīng)開始服務(wù)（取悅）用戶了。蔚來這個名字和諧音，在造車新勢力中相對來說是最有科技感和神秘感的，一個不土氣的名字，既可以樹立品牌形象，也可以讓你的用戶談?wù)撈饋砀杏X很有面子吧（偷笑）。產(chǎn)品力方面，有之前中保研的測試結(jié)果，質(zhì)量和安全性就不用多說了，外形上，我選的南極星藍和 20 寸輪轂，加上家族整體的設(shè)計語言，和 coupe 車型的溜背造型，加上內(nèi)飾選裝的 nappa 真皮座椅，顏值絕對是在線的，周圍人都說酷～ 性能上來說，電動車性能都是過剩的，和老婆雙雙作為新手，舒適好開是真的，電子手剎、換擋等操作設(shè)計的都很人性化，簡單易懂，加上 HUD 抬顯和各種電子輔助，上路基本沒什么壓力，手忙腳亂的時候，還可以喊 nomi 幫忙～ 除了車子本身，還得說說蔚來另一個重要的用戶價值——服務(wù)，此處贊揚一下我的 fellow 高琳吧～從試駕階段沒有確定購車意向的時候，就耐心的帶我試駕并做了詳細的講解，購車的時候介紹和申請了各種活動優(yōu)惠政策，幫忙講解了各項選配是否符合我的真實用車需求（蔚來的選配項還挺多的），最終我是除了帶空懸的性能版沒有上、簽名套裝沒有選，其他的諸如 nappa、自動駕駛大包、女王副駕等各種選配包全部入手，沒有遺憾～提車環(huán)節(jié)，交付儀式和講解就不用贅述了，付款和購買保險都安排的明明白白，作為小白車主我是覺得很省心了。還有很讓我滿意的一點，就是車輛代辦的增值服務(wù)，去年底北京新的車牌政策出臺后，正是購車旺季，看到朋友圈里五六點起大早去排隊幾小時驗車的同事，那叫一個苦啊，我是花錢選擇了代辦服務(wù)，早上九點開著車不慌不忙到交付中心，進屋簽個字填個表，躺在沙發(fā)上刷刷手機，吃吃零食，完事踏實開車走人，沒有花錢的不是～
缺點：只有黑絨頂棚，沒有淺色頂棚可選，駕駛座感覺車里沒那么明亮。坐在后排大太陽對著大天窗是有點曬，配個簾子或者貼個膜就好，不至于像t家要打傘
外觀：吸引我的就是外觀了，整個造型非常的流暢。非常的動感，
內(nèi)飾：蔚來內(nèi)飾我給90分，確實用料很用心，而且設(shè)計非常好。
空間：空間超級大，家里真皮有按摩和加熱功能，超級大的天幕藍天白云在我身邊
配置：三四十萬買一個全鋁車架百公里加速四五秒還可以換電池的新能源買菜車不香嗎哈哈哈
動力：動力對于我來說完全過剩了，雖然年輕的時候也在自己能力范圍內(nèi)追求過極限速度，但是現(xiàn)在車上經(jīng)常坐著孩子，已經(jīng)不那么氣盛了。我之前有一臺atsl ，但是我駕駛現(xiàn)在的ec6 一直都是調(diào)成7.9秒模式，感覺比我atsl 6.2秒的加速都要猛烈，何況還可以選5.4秒，性能模式更能選4.幾秒。這是一臺suv ，這樣的動力真的夠用哪怕是過剩了。
越野：
方向盤特別輕盈，電車的剎車好像都很靈敏，轉(zhuǎn)向半徑再小點就更好了
舒適：我加裝了女王副駕，體驗感絕了，有時候想休息一下就可以用在副駕睡一覺，整個車坐的非常舒適，身份的象征，高級感滿滿
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格37.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速快、內(nèi)飾好、服務(wù)超級棒、合理安排好時間換電真的能省好多?與汽油車差不多的駕駛感覺上手很快、上海的冬天有電加熱座椅真的香
缺點：120以上風(fēng)噪還可以再控制下 運動版懸架彈簧太長 輪轂罩那里太空了
外觀：溜背的造型不用說了，很風(fēng)騷大氣，本來就喜歡這種類型的車子，很滿意。
內(nèi)飾：超纖絨的頂棚質(zhì)感很好。整體還是比較不錯，就是全黑的內(nèi)飾容易蹭灰明顯
空間：空間真的大，尤其后排座3個人還很寬敞，坐中間的人還是很舒服的，家里的油車后排中間凸起所以坐中間的人特別不舒服這點很棒
配置：價格確實略貴了，要是看性價比，隔壁特斯拉吧。保養(yǎng)維護:買了一個1680的保險無憂，關(guān)鍵是含了保養(yǎng)套餐，還不錯。品牌評價:做為國產(chǎn)新能源的代表品牌，完全有實力去PK德國傳統(tǒng)一線品牌BBA，只不過要想獲得大部分消費者的普遍認可，還需要繼續(xù)努力幾年，需要時間來沉淀。
動力：充滿賽車基因的雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)使得即便是前后雙160電機的運動版也有著極強的推背感，在從岔口進入快速車道那一刻的地板電，那種瞬間后車只能看到車尾燈的體驗絕對是物超所值，能夠輕輕松松完成超車。
越野：
操控很好 方向盤轉(zhuǎn)向精準 隨速增益 隨角度增益 回正力矩 雙向阻尼 逗很OK
舒適：空調(diào)扣分，其他沒有扣分的點了，NOMI開機比較慢了，還可以忍不過開機快點更好。
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格36.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：試駕時就充分的感受到了有著賽車基因的蔚來帶來的提速性能，那種快要窒息像坐過山車一般的百公里加速。在實際使用過程中能夠很輕松的完成超車，同時偏舒適的懸掛調(diào)教能夠輕松的過爛路和減速帶。其次購買蔚來后給我的體驗不僅僅只是買一輛車這樣，同時帶我進入了蔚來打造的用戶生態(tài)圈。在這里我能夠很輕松的融入到蔚來空間當中沒事和門店的小伙伴一起交流討論用車體驗，也能夠充滿自信的像身邊以及前來門店試駕的用戶推薦蔚來的產(chǎn)品。同時在每周五也會有下周的nio house活動可以報名參加。在整個提車的過程中全程有工作人員對接我的各類事項，不厭其煩不限時間的解決我的諸多疑問。并且蔚來的服務(wù)無憂包也在我的用車過程中帶來了極大的便利，任何用車出現(xiàn)的問題例如剮蹭補胎維修出險都會由蔚來幫我一同解決。同時蔚來app的社區(qū)氛圍營造也讓我認識了很多志同道合的新朋友。同時對于我這種工作地點旁邊就是換電站的人來說續(xù)航焦慮以及補能問題完完全全是不用擔心的。
缺點：最不滿意的就是續(xù)航，說是430續(xù)航，其實實際上在城里開也就是300不到，高速上估計還要打折。希望蔚來后面能給老車主優(yōu)惠升級大電池，現(xiàn)在電池技術(shù)發(fā)展很快了，這樣的續(xù)航確實都不好意思說出口。
外觀：很靚很帥氣，車體大，有安全，回頭率超高、電動尾門也很方便
內(nèi)飾：EC6標配的超纖絨頂棚，手感好的不行，配合氛圍燈的點綴效果極佳！
空間：空間很好！從車身尺寸數(shù)據(jù)上來看，車長跟普拉多一致，都是4850，車寬略大于普拉多，車高一米七多點。前排駕駛位和副駕調(diào)整到舒適位置后，后排空間依然闊綽，很舒服！后備箱有隱藏儲物空間，上部空間也很大。日常使用和拉個貨什么的都綽綽有余！
配置：喜歡的就是最好的，開了電車油車真的回不去了，雖說開了15年的手動擋車型（福克斯、途觀）是時候與時俱進上電車了，支持國貨，希望蔚來越來越好
動力：提速變快 加速平滑 無頓挫感 確實開后油車都不想開了
越野：
個人感覺還不錯，沒開過別的車，自己覺得好開就行
舒適：座椅舒適度都非常好，懸架調(diào)教的不錯，個人感覺不軟不硬，估計上空氣懸掛感覺會更好
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：踩下電門推背感毫無遲滯，老八還會慢一點才往前沖，加速沒老八快的EC6反而前段有很大的優(yōu)勢，在城市里穿梭信心更足了。由于車身也比老八短了十厘米，在停車場也停的舒服，窄道過彎更容易。底盤調(diào)教的很是舒服，濾震比老八有不少提升，希望以后系統(tǒng)升級能有更好的體驗。內(nèi)飾有不少的改進，更加精致和有質(zhì)感，絨頂手感和視覺都透著高級感，座椅皮和布的拼接別有一番風(fēng)味，感覺很英倫，此布非彼布質(zhì)感和實用還是杠杠的。座椅的包裹性延續(xù)了蔚來一貫風(fēng)格，支持可調(diào)而且很到位，不用各種靠墊都很好，軟硬也適中，長途開車首選蔚來，腰不累（當然要規(guī)劃好補能）。外觀是方面遛背大天窗就是EC6最大的特點，前臉雖然和ES6一模一樣，但是側(cè)面太好看了，翹翹的屁股，遛背曲線優(yōu)美并不顯得駝背。能耗方面那么大臺車還挺省電，車現(xiàn)能耗在15—18之間。nedc430，實用自動輔助駕駛長途開出400壓力不大，市區(qū)沒試過極限，七折里程也有300基本女士開車一周夠用。目前為止一直換電也沒好好算過，反正不要錢開起來就是任性。雖然換電免不了前面等一兩臺車，但都可以合理規(guī)劃自己的事情就可以順便而為了。整體來說，這是一輛有顏值又能打還很溫柔的一輛車，女士開起更添一道靚麗的風(fēng)景。
缺點：開到現(xiàn)在目前還沒有特別不滿意的，唯一一個小地方就是下雨的時候，剎車叫聲有些大，像慘叫雞
外觀：酷酷的 像外星人 溜背設(shè)計很時尚 轎跑suv 滿足實用性和外觀潮流
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，和特斯拉比起來整體的操控和布局比較符合國人的審美和操作要求。在電動車當中蔚來的內(nèi)飾算豪華的。
空間：儲物空間豐富 而且很大☆ 空間設(shè)計亮點:中控下方儲物閣和扶手箱空間時最大亮點 超級無敵大后備廂容積:家用車里屬于大的 后排放平無敵大乘坐空間:前排頭部空間無敵 后排腿部空間和頭部空間也是絕對夠用車內(nèi)儲物能力:無敵無敵無敵家人乘坐評價:家人都說很舒服 而且沒有一點異味
配置：性價比怎么說呢，不算便宜，倒也不算貴了，主要這些東西堆一起這個價格也可以說很公道了，而且，最關(guān)鍵的是，蔚來不降價，這個真的很贊，每次和特拉的車主聊起來都特別喜歡欣賞他們被褥毛之后的一臉生無可戀，據(jù)說第一批買毛豆三的人花了50多萬，比比現(xiàn)在毛豆三的車價，你們自己品
動力：動力超爽 市區(qū)秒殺家用車 起步肯定第一 高速160以后加速有點慢了 上橋動力也是杠杠的
越野：
智能電動車的福利，L4級別的輔助駕駛，什么AEB，ABS，NOP的，全部拉滿，這個配置油車至少要7，8十萬才會配置，☆ 并線輔助:并線提供閃燈、震動、提示音等各種提示功能☆ 感應(yīng)后備廂:帶腳踢感應(yīng)開關(guān)，揣著鑰匙可以解放雙手，當懷里抱著東西的時候很好用。
舒適：選裝的 nappa 真皮座椅，接觸起來很舒服，很有高級感。座椅加熱和舒享套裝都選裝了，特別實用。提車后在外面做了除甲醛，車內(nèi) PM 2.5 控制的棒棒的。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1577公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實已經(jīng)有很多人在說蔚來的服務(wù)是海底撈服務(wù)，我覺得，主要蔚來從前期銷售，到充電樁安裝，到用車后期客服，都在堅持一個點對點的理念，舉個例子，之前其他品牌的車，買車的時候是銷售對接，買完車就是售后對接，然后你每次有啥問題去問，都會換個人和你對接，千人千面，搞的你每次都得想著怎么和不同的銷售，售后去解釋問題，蔚來不會有這個問題，你的銷售，你的充電樁交付，你的車輛交付都是固定的人，不會隨便換，他們的電話會主動提供給你，你有任何問題都可以找他們，我是在長泰廣場買的車，銷售老李一路從第一次試駕到現(xiàn)在用車這么久了，在我需要的時候一個電話都可以聯(lián)系到，有些人會問說銷售能做什么，答案是蔚來的銷售什么都能做，舉個例子，我辦貸款，銀行的人放我鴿子三次，約好的時間不是說沒空就是說要我自己過去，某天在又一次被鴿后厭倦了和銀行業(yè)務(wù)扯皮，給老李打了一個電話問有沒有辦法快一些，老李說沒問題，他搞定，電話打完10分鐘，銀行業(yè)務(wù)打電話過來，說突然有空了，半小時內(nèi)到我公司現(xiàn)場辦理掉。掛上電話整個人都舒坦了，結(jié)果當天業(yè)務(wù)就辦好。什么叫專業(yè)，這就叫專業(yè)。我裝充電樁，遇到點小插曲，一個電話打過去給老李，又是很快給我搞定，這里也感謝一下幫我裝充電樁的蔚來張工的專業(yè)和盡責，用過蔚來真的你會很感動于他們的行如己任，也會很樂意去給別人推薦蔚來，因為你知道你不會丟臉，你心里有底。言歸正傳，買了蔚來之后真的體會到了什么叫越用越喜歡，這種喜歡是方方面面的，首先喜歡這個車，我這個是運動版，選了小機器人，選了全pilot包，有些人會說運動版沒有空氣懸掛是不是不舒服，我這么說吧，比起性能版，運動版的確在過減速帶等一些凸凹時會有更明顯的路感，但是，將底盤選到舒適，你會發(fā)現(xiàn)過這些凸凹坑洼還是很順暢干凈的，在駕駛位那叫一個爽。我沒有坐過后排，不過聽老婆說后排還是有點多余晃動。又有些人說這個車音響不好，我這么說吧，這個音響的效果應(yīng)該屬于國產(chǎn)里面很好的了，我覺得比三系綽綽有余。我老婆的哈曼，和EC6一比沒法聽了。這里不得不說有一點就是這也得益于這個車的隔音很好，老婆的MINI的隔音不好，所以再好的音響也白搭。說過了車子，來說說面子，這個我之前也沒料到，這個車開出去回頭率真的超高。我把這個車開出去跑客戶，幾乎每個客戶都想試乘試駕一下。還有個很有面子的地方，就是你和奔馳瑪莎拉蒂一起等紅燈，然后綠燈亮起，你一腳電門下去，看著后視鏡里那些個車連動都沒怎么動起來你就已經(jīng)出去200米了，車道任意選任意開，那個感覺真的倍有feeling。目前這個車開了2000多公里，不多，但已經(jīng)足夠我喜歡上這個車的駕駛感，便捷感，怎么說呢，我自認為我不是蔚吹，后面在不滿意的地方也會說到不滿意的點，但是，滿意的地方那真的是很滿意，我也經(jīng)常會向客戶，向朋友推薦這個車，很難想象我會推薦一個車給別人，之前的車不管BBA也好，福克斯馬自達也好，我開的都沒有去給人推薦過，這個頭一次！
缺點：可能我的用車時間還非常短，目前沒有發(fā)現(xiàn)什么車子上零部件的毛病，非要說一個毛病的話，就是北方冬季的續(xù)航問題，一月初最冷那兩天，北京白天零下18度，實際續(xù)航應(yīng)該是打到了5折以下，但是每家電動車都面臨相同的問題，好在蔚來有換電體系，北京用戶還能享受冬季送溫暖活動免費用國電裝群充電一個多月。
外觀：上面是日行燈，下面是遠近燈，大燈中控面板和nomi語音可控制開關(guān)~外觀感受:外觀看個人了，反正年輕運動風(fēng)跑不掉了。車身及車輪:我是加選的是倍耐力21寸輪轂，胎寬265mm，扁平比45，最高時速300公里，最大載重1000KG。要18500 。
內(nèi)飾：我是加選的Nappa真皮座椅，只有加選了才有座椅按摩，座椅通風(fēng)，要21000。按摩只是氣囊在施壓，沒什么效果~不過不只是座椅換真皮，連控制臺上一大片也給你換了�！� 內(nèi)置行車記錄儀:行車記錄儀在后視鏡的上方，像素一般，前面的哥們不好意思，拿你的車做實驗了。有緊急錄像功能。車內(nèi)相機在車頂閱讀燈那，只能拍照。☆ 氛圍燈:只有十二色可調(diào)節(jié)氛圍燈，樣樣老年迪斯科，不想吐槽了~內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格:內(nèi)飾豪華，實體按鍵該簡練的簡練，該留的留。比較適合第一次開新能源汽車的新手~☆ 車聯(lián)網(wǎng):按鍵觸屏算靈敏了，語音交互我覺得是同級別內(nèi)最好的之一，基本所以功能可以通過語音控制。但是語音只能一個功能一個功能來，nomi在完成你的一個指令后會自動退出，得重新喚醒。手機蔚來APP上也可實現(xiàn)遠程控車，基本算便利的了。手機NFC反應(yīng)有點慢，但可以不用帶鑰匙，也可以忍。多媒體:藍牙有兩種模式，手機打開藍牙，上車直接連。全系標配十二揚聲器，蔚來主推5.1環(huán)繞音。個人感覺喇叭一般，數(shù)量來湊。5.1的音源很難找的。
空間：蔚來EC6是純電車，沒有點火的概念，車輛識別后上車踩剎車，擋片往后撥是D檔，車輛直接可以前進。往前撥是R檔，車輛后退，同時360影像自動打開，后視鏡自動下翻。邊上是駐車P擋，沒有空檔，停車再次用力踩剎車后啟動Auto hold。后備廂容積:后備箱容積有510升，第二排可以放倒，放倒后空間1405升，躺2個人都沒問題。板子下面的空間我很少用，有88升，都鋪上墊子了打開也不方便~日常使用足夠應(yīng)對了�！� 空間設(shè)計亮點:中控下面的空間最實用了，可以放挎包，女生的包包等，副駕一下子變整潔了~扶手箱有兩層，上面一層很淺，平時就放各種卡和證了。下面一層很深，帶兩個USB接口，我另外買了個隔層裝上，使用方便些。
配置：新能源車免購置稅，還有國家補貼1w8，蔚來汽車還可以選擇車電分離購買，電池只租不買的baas服務(wù)，開創(chuàng)了購置汽車的新模式，方便實時更換最新技術(shù)的高容量電池，因為下定時只有70度電池，所以我是7萬塊買斷的電池包。
動力：換電很方便，基本上六七分鐘搞定，比自己充電快好多。動力澎湃，四百多匹馬力不是蓋的，一腳電門下去，推背感可以嚇得乘客哇哇叫。
越野：
方向盤轉(zhuǎn)向力度可調(diào)這點很好。我老婆喜歡開輕點，我喜歡開重點，而且每個人上車他都會調(diào)整到你平時的開車習(xí)慣，就不用再調(diào)來調(diào)去了。
舒適：風(fēng)噪150以上可以在優(yōu)化 運動模式下懸架沒有多余的震動 很有韌性 座椅寬大舒服 沒有一點異味
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格35.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間寬敞，181的身高，90K G的體重做起來空間感很好，后排也比較不錯。 加速感受也很不錯，電動車沒有變速箱加速很順暢，舒適模式就很夠用了，起步很快，開多了都沒有和旁邊車比的欲望了，人家剛起步，我已經(jīng)過紅綠燈了。 蔚來的服務(wù)很不錯，你只要交錢，其他的全部交給蔚來，什么也不要操心和跑路。
缺點：可能我對車子的靜音要求比較高，就是開起來感覺隔音略微差點意思，和家里的a6比起來差點。還有就是中控屏不能旋轉(zhuǎn)雖然能看愛奇藝但是不能旋轉(zhuǎn)過來有點影響我的觀影感受
外觀：買車先看外觀，但這是蘿卜青菜各有所愛的問題，我個人觀點是最好看的國產(chǎn)車，沒有之一。
內(nèi)飾：選的喜馬拉雅棕色織物拼接內(nèi)飾，配上超纖絨頂棚和金屬烤漆中控風(fēng)格，極度舒適。
空間：前排因為少了手套箱整體空間非常大在休息時的體驗極好。后排也并未因溜背造型造成空間壓縮實際上還能有部分活動空間同時穹頂玻璃的設(shè)計也減少了壓抑感。相對es8的后備箱空間肯定還是有所欠缺，但是對于我這樣偶爾去機場接送人的車主來說空間剛好夠用。
配置：40萬的車能買到x5級別的尺寸，5.4秒的加速，整車終身質(zhì)保，性價比不用說了。
動力：電動汽車的天然優(yōu)勢，沒有離合，瞬間加速的快感，荷爾蒙爆炸，試駕過小鵬和理想以后，感覺蔚來的動力更勝一籌，雖然車很大，但是很靈活。
越野：
無限接近320i，只是車大，所以遇到狹窄路段需小心駕駛
舒適：座椅包裹性絕對可以，就是后排座椅角度在直了，所以坐久了有點累，然后隔音稍微差一點不過總體下來這兩點可以忽略，畢竟都是坐前排。
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購買時間2021年01月
購買地點四川 成都
裸車價格35.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值高，性能好，性價比高，服務(wù)好，體驗感佳
缺點：沒有什么太突出的缺點。車門需要用力關(guān)算嗎哈哈。輕輕關(guān)門容易關(guān)不上
外觀：蔚來的懸掛還是偏舒適性調(diào)節(jié)的，習(xí)慣了開舒適模式的人再去開其他車能夠很明顯的感受到不適應(yīng)，像是開著一輛2.3噸重的電動車遨游在路面上，外面的紛紛擾擾與平靜如水面的車內(nèi)形成鮮明對比，在購買了小np后整車的諸多操作都可以交由電腦提醒和完成，極大的減輕了開車壓力。對于一輛用于上下班通勤的車來說這才是應(yīng)該有的樣子。
內(nèi)飾：所有能接觸到的觸感都非常好，比BMW有過之無不及。
空間：后備箱容積不算大，主要溜背，不過夠我用了☆ 空間設(shè)計亮點:非常爽，全尺寸SUV的乘坐舒適感，后排腿部的寬松感，沒有可以吐槽的點乘坐空間:乘坐空間非常寬敞，一家4口用用沒有任何問題，腿部空間太舒適以至于開車的時候腿可以跟著音樂打節(jié)拍抖車內(nèi)儲物能力:儲物空間足夠了，主要我就用那個扶手箱就夠了，里面可以塞的東西超出我的想象，基本就沒塞滿過
配置：提車兩個月，開了四千多公里，家里還沒按私樁，一直是換電和國電的快充，目前只花了260左右電費。性價比因人而異，我覺得挺不錯，滿足了我所有的需求，用車成本又很低，服務(wù)也非常好，這個價位很值。
動力：網(wǎng)上有現(xiàn)成的評測，跟我同車型。零百加速4.82-4.95秒，比官方宣稱的5.4秒好上不少。0-400的連續(xù)加速測試平均13秒多，可以見得中后段加速未顯疲軟。官方宣稱最高時速達200kmh也不虛~
越野：
方向盤很輕盈，后視鏡還有提醒功能，偏道了方向盤還有提示
舒適：座椅新配色喜馬拉雅棕溫馨舒適，空調(diào)可分區(qū)控制，帶自動除霧和空氣自動凈化。后悔沒有選舒享包的配置，實踐真明，冬天來個方向盤加熱還是很有必要的。關(guān)于360影像的畫質(zhì)呈現(xiàn)，說實話還是差了點意思，尤其是近距離的車顯示出來會有大幅度變形，希望后期能更換硬件和升級軟件。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛體驗很特別：1，電車的優(yōu)勢，比如提速、智能化等特點，C6都有，第一個月開下來將近一千公里，很滿意，尤其是智能化這方面，Nomi非�？蓯郏趾軐嵱�，語音識別率很高；2，輔助駕駛，雖然還沒達到L3的級別，至少可以在高架和堵車的時候緩解一下。3，APP上的功能也非常完整，車機不斷迭代，提車后一個月居然可以自動泊車和遙控了，這個在以往油車上不敢想象。4，高端品牌的優(yōu)勢，比如用料、操控、服務(wù)等，蔚來做的比BBA更好，這個要點贊。提車一個月后，所有的預(yù)期基本都被滿足，送走了陪伴四年的x3。
缺點：不滿意的地方，我想和大多數(shù)車主一樣，應(yīng)該就是 70 度電池的續(xù)航焦慮，以及車主變多了，換電站當前的效率供不應(yīng)求。因為我平時除了周末用車不多，且都是在市內(nèi)，目前兩三周充一次電倒還好，但還是希望技術(shù)成熟后， 70 升 100 度電池的價格能降下來，為了 30 度電加 5w8，感覺還是貴了。換電的話，因為是新電池，還沒有舍得加入換電行列，希望今年的二代換電站，可以解決換電效率問題，以后就沒啥可擔心的了。
外觀：溜背的造型還是很不錯的，風(fēng)格很喜歡。全黑的外觀看起來很舒服
內(nèi)飾：很溫馨的感覺 用料豪華 環(huán)保故障-內(nèi)飾:沒有出現(xiàn)過☆ 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)是封閉的系統(tǒng) 所以應(yīng)用有點少 但是基本的聽音樂看視頻都能滿足 而且車機很人性化 很多操作都有快捷方式☆ 氛圍燈:氛圍燈好看 但是比較單一☆ 內(nèi)置行車記錄儀:只能看個大概 看的不是特別清晰。。晚上還要差內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格:簡約 又大氣 有品位 不像小廠設(shè)計出來的內(nèi)飾異味異響:沒有一點異味多媒體:音質(zhì)很棒 手機可以直連 很輕松內(nèi)飾材質(zhì):顏色我很喜歡 很溫馨 混拼的座椅我也很喜歡 夏天不熱冬天不冷 摸到的基本都是軟的 車頂內(nèi)飾材質(zhì)麂皮絨觸感很好
空間：車內(nèi)空間大，容量超乎想象，前排舒適狀態(tài)下，坐后排可以翹二郎腿哈哈哈
配置：性價比高，還沒到保養(yǎng)時間還不知道情況。如果電池租金太便宜些就好了
動力：提速一貫的快，響應(yīng)更快，一腳到底很爽，隨傳隨到
越野：
當你調(diào)成運動模式后，懸架變硬，轉(zhuǎn)向也變硬，駕駛感受立馬就不一樣了，在我開過的suv里面真的是非常有駕駛樂趣的。
舒適：懸掛整體還是非常軟，也可以根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格37.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1144公里
綜合評分
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優(yōu)點：用車費用低，服務(wù)好。質(zhì)量有保證。換電站很方便。有問題直接一個電話上門服務(wù)。省時省力省心
缺點：本身我也是希望性價比和舒適性共存的，誰不希望自己購買的產(chǎn)品物廉價美不是？作為國產(chǎn)豪華SUV不配備電動踏板和電吸門著實讓人遺憾。以我身高174cm來說，每次下車都會等座位自動下降到最低位時再下車，不然會稍許費力。電吸門主要省力靜音，非常符合蔚來主打的未來智能自動化的互聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)品的理念。雖然EC6與上代相比關(guān)門確實有優(yōu)化，現(xiàn)在只要在車門閉合時稍加一點力順勢一推就可以關(guān)上了，但是大部分人下次還是習(xí)慣用力甩門，不然容易關(guān)不上，這導(dǎo)致每次別人下車關(guān)門都震的我耳朵疼。本身加個電吸門和電動踏板也花不了多少錢。
外觀：外觀仁者見仁智者見智，我覺得還不錯家里人喜歡es6的樣子
內(nèi)飾：真皮真的香，錢花的值得，大天幕讓我都想坐后排慢慢感受藍天白云
空間：空間非常大，后排一點也不擁擠，坐墊舒適度好
配置：在三十多萬的價格里，空間動力配置外觀難有對手
動力：動力是沒話說的，只要不管續(xù)航電耗。那動力踩到你不敢踩。
越野：
方向盤有三個模式可調(diào)，個人感覺輕松舒適，打方向不累。但是方向盤還有稍許虛位，建議進一步優(yōu)化調(diào)校。加速線性，車隨心動，跟駕駛油車的感受有天壤之別，總之很棒！自動駕駛方面，NOP已經(jīng)可以解決封閉路段大部分用車場景，高速和環(huán)線用起來很舒服，但是并線邏輯還偏保守，建議更進一步優(yōu)化。
舒適：選擇蔚來的理由之一，是試乘過的幾款車中舒適性最好的品牌，過減速帶不會感覺很硬，舒適模式懸架很舒服，尤其是對細小顛簸過濾的很好。
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