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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強勁（2）+1缺點：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年03月
購買地點海南 �？�
裸車價格48.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3865公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚，智能化高，不用加油，充電快，可換電，內飾還過得去。操控相對而言還算好，比較輕盈，開起來很輕松，不容易累，而且很安靜，提速也還算快，沒有變速箱的介入，很直接，很爽快。
缺點：倒車影像嚴重畸變360度攝像頭的畸變太嚴重，離得近的東西已經無法識別出來邊緣在哪了，物體本身也看不出來是什么了。既然要對標豪華品牌BBA，那總得拿出點兒真才實干吧，BBA哪家有這么嚴重的畸變？倒車雷達請看視頻，一鏡到底拍攝，視頻不會騙人。停車時的雷達測距聲音預警對距離的判斷經常不準確，有時離障礙物還沒有很近，但已經顯示紅色警告。有時已經很近，但卻沒有報警提示！倒車的影像其實是輔助作用，是對視覺上的一個輔助。但是聲音報警必須是絕對準確的！否則非常影響駕駛安全！本末倒置了！我現(xiàn)在對這個報警音已經不信任了，不敢去相信，它不報警我就覺得還有量，但是攝像頭顯示明明已經非常接近了… 這么大個車，雷達報警音不準確提示，那還怎么倒車？難道每次要下車來確認嗎？如果有行人在附近，那更是動彈不得啊… - 這是可以通過OTA進行優(yōu)化的，事關駕駛安全，請務必考慮優(yōu)先升級��！手套箱我是主用車人，我家人是共同用車人，我的賬戶永久取消了中控儲物箱的手勢密碼，但是我家人的賬戶每次打開都要手勢密碼解鎖，而且只保留30秒。這不合理啊，主用戶都取消了，副屬賬戶還留著干啥呢？再說了，能永久上鎖 也得能永久解鎖才對��！雖然這個功能可能真對不同用車人群，不同使用場景，但總之，能開啟也得能取消，甭管哪個賬戶�？諝鈶覓爝^向下的坑洼凹陷還可以，但是過向上的減速帶之類的就會把人彈起來。真的是把人彈起來，以至于我現(xiàn)在過減速帶時非常慢，幾乎是蠕行過去… 希望可以通過OTA改善。大家選擇空氣懸架主要是為了追求更舒適的駕乘體驗為初衷，可如果這空氣懸架的調教并不舒適，那就失去了空氣懸架本身的存在意義了，對嗎剎車剎車腳感不線性，這個問題已經看到不是一次兩次了，是大家普遍吐槽的問題。剎車點頭，輕輕踩就直接有很強的制動效果，這個與傳統(tǒng)車企的剎車調教上有很大區(qū)別。聽說蔚來的制動有i-booster，就是所謂的電機反轉實現(xiàn)的制動，但也不能因為這個科技加持而影響制動腳感吧… 建議改進。
外觀：前臉好評吧，后面?zhèn)�人還是喜歡es6的樣子，沒有無框車門，那就離所謂的coupe還是有空間和距離，個人感受。
內飾：用料十足 內飾簡潔舒適家里鑰匙忘帶 可以在車里看劇氛圍燈顏色少了一點
空間：寬大，舒服，后備箱分層設計很好。全景天窗人見人夸。置物空間很多，容易養(yǎng)成到處亂放的壞習慣。特別是后備箱分層，讓我很多東西都藏掉了。
配置：40萬能買到如此配置的車，我覺得性價比是相當?shù)母叩牧恕Ｒ驗樗姆⻊找约捌放菩�有他的換電技術。同等價位的車子完全享受不到這樣的服務以及質量。
動力：提速很快，剎車也很快很平穩(wěn)的降下來！跑高速:定速巡航一開，開的那是又平穩(wěn)又放心！
越野：
自己在開車的時候可以調到運動模式體驗感受一下，4.5秒的加速操縱上可以把底盤調低一點，這樣開下來加速又快，車還穩(wěn)。
舒適：避震很舒服 質感很高級，特斯拉太松散了、我的model s 空氣懸掛也感覺松散。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格49.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3224公里
綜合評分
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優(yōu)點：320開了快四年了，還是非常有感情的，但是每每超過一個小時的車程，臀和腰都是煎熬。發(fā)動機噪音和變速箱的問題也是讓人糟心不已。這些問題在EC6身上都得到了完美的解決，nappa真皮座椅，隨時可以吩咐小Nomi來個按摩，完美的保護了中年男人的腰和臀！沒有發(fā)動機的噪音和抖動也瞬間提升了駕駛感受，讓人心情愉悅。動力不用多做解釋了，車后座三個兩百斤的胖子一樣可以起飛！
缺點：基本沒遇到不滿意的。很難得。硬要說的話就是目前高速換電站還不夠多。
外觀：外觀我覺得還是很漂亮的，而且這種帶有爭議了外觀設計是最能制造話題感的。目前已見到有車企在follow蔚來的設計，好事兒。
內飾：內飾沒有加錢升級，但是已經體驗感很好，很舒適
空間：以前習慣左手托著車窗打方向盤，現(xiàn)在車子大多了，發(fā)現(xiàn)托著就夠不著了！駕駛室的空間十分富裕！后排沒有凸起，小朋友可蹦噠的空間非常大，頭部空間也十分富裕。
配置：50萬級別電動SUV這個車性價比很高了，有錢選NP之類的配置不如買100度電池，不建議家里沒有充電樁的購買任何新能源車，有充電條件一年2萬公里以上的一定要買100度電池，因為后期你會發(fā)現(xiàn)任何配置都不如有電有用！np一定要買大包。小包只是一個acc，別問我他和別的車怎么比，電動suv這個價位他沒有對手，別說model Y。在我一個model s 車主眼里 model Y 就是買不起model Ｘ的人買的，一個加高加寬的model 3 而已，那簡陋程度比圖片更簡陋。品牌評價:抖音上很多人噴蔚來沒有蔚來，說他是一個國產連工廠都沒有，還是江淮代工，憑什么賣這么貴？首先我買這個車的身份是一位model s車主，我當然是在他和特斯拉各方面權衡利弊后才決定買他，雖然他是一個國產車，但他用料考究 很多配件也都是德國進口 用的都是業(yè)內最佳最穩(wěn)定的產品，再說江淮代工這件事，由于國內準生證非常難辦，簡單的說就是造車資格難，想造車只能依賴別人，所以蔚來只能和江淮合作，一個需要生存 一個需要造車資格，一拍即合，而且這個工廠我偶然一次在B站上看到這個工廠的介紹視頻，有興趣的朋友可以看看，這是一個全新的工廠，可以說除了背后的集團是江淮以外別的和江淮一點關系都沒有，工廠設備的高度全自動化，全國唯一一家有鋁合金沖壓車床的工廠，也是全國唯一一家可以做全鋁車身的工廠，設備采用的都是世界頂級，所以李斌說比保時捷工廠好，這不是玩笑話，這是事實，很多人因為它貼了一個江淮的標簽的國產品牌就對他另眼相看，國人應該好好認識一下蔚來了！家用充電樁:家用充電樁很慢，只有7kw。我的100電池都要充10小時，特斯拉380v 有17kw 一起我覺得不快�，F(xiàn)在是真快，有錢還是買20kw的樁 別買官方的。淘寶隨便買一個 體驗很好。
動力：動力不用多說。。。。一腳電能讓你坐過山車。。。。
越野：
操控合格，這么大的家用車，要求不高，這么大的車扭起來沒有拖拽感
舒適：坐椅不是很舒服，目前沒有噪音，空調使用也比較方便
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格47.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1855公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜馬拉雅棕的內飾十分高端！不要選nappa 顏色沒有不選配的好看��！
缺點：不足之處：1、座椅的問題：腿部感覺支撐角度不對，怎么調節(jié)都不是很合適，肩部的支撐也找不到合適的角度，雖然蔚來已經在調研解決，希望盡快能給出解決方案。2、NP 不友好。小NP 只有自動跟車功能，這完全提現(xiàn)不出智能車的特點。當時選配時主要考慮是市區(qū)通勤，就沒上大NP，結果經歷過幾次系統(tǒng)升級后，發(fā)現(xiàn)大小NP差距太大了，不說了，努力搬磚掙錢上大的。
外觀：路上到處BBA 真的很頭疼 顏值無敵 不然我這種油車粉 絕逼不會買
內飾：選了性價比最高的喜馬拉雅棕鑲拼，車內空間不至于全黑太吸熱。材質舒適，暫時還沒弄臟，所以沒法評價耐臟性。
空間：空間上和家里的X5差不多，對于30多萬的豪華suv來說也算不錯的，作為轎跑車型，后排的頭部空間也算理想。
配置：個人覺得30多萬能買到這樣的性能和這樣的配置性價比已經算不錯的性價比，而且在限號城市的話，電車的購車成本和用車成本真的比油車低太多。
動力：這款車子動力還是挺好的，開起來推背感非常強，就是一開始有一點點不適應，不知不覺輕輕松松就上60了
越野：
對于一輛2米寬的suv來說沒得挑剔，反正不輸給x6。對比我的小跑那肯定沒得比，畢竟那么大的車。
舒適：座椅偏運動 有點硬 如果換成真皮會好一點 但誰叫我年輕呢噪音控制很好 反正我喜歡聽音樂 很舒服
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格48.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程618公里
綜合評分
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優(yōu)點：看到最近國內造車新勢力風起云涌，從一開始的蔚來小鵬理想三劍客赴美上市，到如今北汽小康等后起之秀奮起直追，華為騰訊百度等大企業(yè)也紛紛要到新能源領域一展作為，我作為一名資深電動車車主感到非常地開心，也為我們的祖國感到萬分地自豪！尤其是如今新能源作為我們gj的重要發(fā)展戰(zhàn)略，我們當然更要支持國貨！支持新能源！然后針對身邊以及網絡上很多人對電動車的質疑，我也來和大家分享一下我作為一名蔚來車主的經歷。我的第一輛蔚來是兩年前提車的，es8七座版，那時候正好趕上了新能源補貼的末班車，直降了6.7w，總價41w，與其說相信蔚來，不如說更是懷著一種好奇的心情訂車的，畢竟電動車沒開過，只是正好身邊一圈朋友都訂了就跟風了，當時到體驗店看車的時候感覺非常地新奇，說不出哪里哪里好，但就是覺得哪里哪里都好，一股科技感撲面而來，后來提車了以后就暗自驚呼臥槽，太帥了，無論是用車體驗也好（靜音、提速快、app操作便捷、電費便宜等等），還是蔚來比海底撈還要海底撈的服務也好，（此處可以寫下洋洋灑灑一萬字來吹捧），都讓我忍不住逢人便說蔚來怎么好蔚來哪里好蔚來好的不得了，以至于很長很長一段時間，身邊的朋友都開始懷疑我是不是蔚來的托。其實那段時間真的很美好，因為路上開蔚來車的還不多，偶爾碰到一輛彼此還會鳴笛打個招呼，車友群里也是其樂融融，感覺大家都有一種情懷，也許是支持國產的情懷，也許是相信科技的情懷。我還記得第一個nio day那天，我們一群開蔚來的朋友聚在一起看直播，那種感覺真的就像十幾年前一大家子坐在電視機前看春晚一樣，又興奮又激動。我的這輛es8是75度電池，續(xù)航300多公里，雖然沒有油車續(xù)航里程多，但是我們沒有一次因為電池焦慮過，只要出遠門的時候提前計劃好路線，看好充電站或是約好奶媽車，想走多遠就能走多遠�？崾罨蚴菄篮臅r候也沒有因為打空調或者電池損耗影響到行駛，畢竟家里有個樁，每天回家一插，愁啥？那時候每逢周末沒事就去牛屋打卡，因為牛屋有個兒童空間可以放心把孩子扔里面玩，蔚來的工作人員會幫我們看著，我們自己就坐在外面喝喝茶，參加參加牛屋的活動，不要太愜意！在不好停車的周末還能直接停到商場樓下的蔚來專屬車位而且還是免費充電，這種vip待遇不香嗎？雖然現(xiàn)在取消了免費充電，但就沖這個車位我覺得也值了！還有一個重點是牛屋的小姐姐小哥哥顏值都好高，不知道是不是蔚來招聘的時候都要給顏值打分的呀[呲牙]。說起故障問題，整個用車期間呢小毛小病也碰到過，但是每次都是愉快的就解決了，fellow以及app里的蔚來服務小助手每次應答都是非常的及時，而且重點是蔚來還很貼心的提供代步車給我們，更不要說上門取車，修好再洗好充滿電還車給我們，這種服務請問還有哪家車企可以做到？從終身免費質保，到免費換電，這些優(yōu)質服務都是吸引我堅持做一名蔚來忠粉的理由。所以當今年家里需要再購置一輛車的時候想都沒想就又訂了一輛蔚來，ec6，其實論炫酷程度我應該是等et7的，可是無奈實在不愛轎車就放棄了。這次訂車的時候不但享受了電池租用計劃和0元首付的優(yōu)惠政策，還享受了老車主復購的多項紅利，就交了兩萬塊大定就把車開回家了[捂臉]，怎么感覺就像不要錢一樣。我的ec6定的是100度電池的性能版，開回家之后感覺更爽了，不出遠門的情況下好久才充一次電。里程焦慮這種情況根本不存在的。等明年出150度電池的時候我打算把我的es8去升級一下。這個也是蔚來的優(yōu)點，電池可以不斷升級，軟件也是。說了這么多，其實很多人還會說電動車不保值啊，以后換車的時候不值錢，那我也想說一句，當大家都用智能手機的時候，二手的翻蓋諾基亞還有人要嗎？雖然現(xiàn)在電動車起步時間尚短，但是它的未來是越來越好的，請大家對新能源車企多一點寬容和支持，尤其是民族企業(yè)，他們需要更多的聲音，世界也應該有我們的聲音。
缺點：我的是性能版，有空氣懸掛，感覺不錯，但是應該可以有更好的體驗。蔚來作為造車新勢力，只能說欠缺的還是更細致的對車的調教，這個不是一天兩天能達到的，需要的是時間和經驗的積累。
外觀：EC6擁有著溜背的造型，全景的天窗，完全不輸寶馬x6的我覺得，外觀偏向運動時尚感的同時帶有幾分豪華車的氣派。我選的是星灰這個顏色，第一眼覺得像水泥，看久了其實挺耐看的。還選了20寸的輪轂，這個輪轂挺帥的。
內飾：同級別車的內飾數(shù)一數(shù)二，用料和做工我對比過很多車型
空間：空間還是相當不錯的，跟我家先生開的奔馳大G差不多了其實，但是他那款車太丑了我覺得不喜歡，還是我的ec6長得比較好看
配置：我的車的配置 按油車來說 估計60w起步而且蔚來的服務是第一位的 舒心 省心 開心
動力：我選的性能版，這個車重下百米加速是非常優(yōu)秀的。市內通勤基本上沒有超車的任何問題，當然，我本來也不太愛超車。
越野：
開起來比較簡單，操縱感強。前進跟掛倒檔，這只是推一推就完事了。有個敏捷準確的方向盤以及匹配優(yōu)異的轉向系統(tǒng)，讓我做到了想有就有、想走就走的感覺。
舒適：沒有油車的發(fā)動機聲，可以在行駛過程中盡情享受音樂，空調 座椅加熱 座椅通風等都很好
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購買時間2020年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格47.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速快，操控好，空間大，顏值高，換電十分快十分方便，社交app讓我認識到不少新朋友，服務無敵，買了這輛車家里其他車基本吃灰了。
缺點：最不滿意的地方其實就是它的充電時長。平常跑個長途，其實這個充電時間還是蠻長的，不過幸好有換電站，三分鐘就換好了�？赡苁俏壹毙宰拥脑虬桑菬o關緊要，因為相比于其他品牌，蔚來已經算很好的，因為它這個綜合里程還是蠻遠的。
外觀：溜背式的造型，外觀還是很炫酷的。過兩天自己再給他加裝個尾翼
內飾：內飾挺好的，我買的喜馬拉雅棕，一個字騷！
空間：空間反正就正常SUV的空間 也沒什么驚喜的點，還算可以車內儲物能力:能放的東西比較多
配置：價格不低，但是你享受的也物有所值，真有興趣的，想想一個換電體系，解決了你多少的后顧之憂，別的廠商有質保有更換，但是要檢測吧，定義吧，后續(xù)成本吧？自己多比較
動力：四驅雙電機，功率大，好像相當于油車的400多還是500多批馬力的，提速明顯，腳踩油門推背感馬上就上來了，由于電動車沒有直接排放，相當于把用于驅動的能量污染轉嫁給了能量源頭，外加電機沒有排量的概念，所以電動車無論電機本身的功率多大，都不用太擔心受到排放法規(guī)的限制和排量稅的額外成本壓力。
越野：
方向盤順滑，手感重量適中。剎車靈敏，安全性高
舒適：新車味道還是有點的，要散一陣，還沒適應全都是屏幕操控，個人還是習慣按鈕操控，比如座椅記憶，方向盤加熱，座椅加熱，空調設置等等。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格48.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1服務態(tài)度，選車第一接觸的是銷售，全程很好的體驗。2操控滿足日常需求。3內飾是我想要的，有一定的科技感也不會太夸張，豪華感是有的。4智能化方面能滿足各種日常需求5空間很大，各種設計比較合理
缺點：EC6因為是全景天幕，雖然是隔熱玻璃，但在太陽底下真的很曬，但是可以用積分在商城兌換遮陽簾，這個還是不錯的。
外觀：外觀的話見仁見智吧，每個人審美不一樣，我買了就覺得他還可以才買，僅供參考！
內飾：唯一沒選的配置就是真皮座椅，標配的布座椅，因為Napa的皮個人覺得比較容易褶皺，然后那個按摩功能實在是太雞肋，連聊勝于無都算不上，還不如刪掉。另外就是沒有我喜歡的紅色可選。后期自己改個顏色吧。
空間：空間很寬敞，坐后面真舒服~后備廂容積:大，巴適，裝的很多！☆ 空間設計亮點:寬敞，線條也好乘坐空間:有空氣懸掛，駕駛舒服，視野也好！車內儲物能力:放包的地方設計很是人性化
配置：性價比很高，同等價格的油車沒有這么好的配置。
動力：作為一個性能車愛好者，選配置的時候毫不猶豫就選了性能版，4萬塊換來更強的馬力和空氣懸架，簡直不能太劃算。測試過幾次01直線，時間也官方宣傳的要更快。體感上的體驗更是比3秒多的性能車更加暴力。日常使用的話，中間檔的動力設置已經完全足夠超車。
越野：
帶有空氣懸架，可以調節(jié)舒適運動和個性化，非常人性化
舒適：中規(guī)中矩，該有的功能一個不拉。小細節(jié)需要改進，性能版的上下車確實有點不方便。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格47.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的地方車子很寬敞很大氣，后排中間底下沒凸起來，就算后面坐三個人位置也綽綽有余。
缺點：可能冬天的續(xù)航算是短板吧，但是好在我家樓下就是換電站 還可以。
外觀：超級喜歡這個大溜背，心跳式尾燈，隱藏是滿把手，真的是細節(jié)打動到了我。
內飾：設計上有待提升，用料和細節(jié)已經沒有什么好挑剔的了。
空間：儲物空間夠用，副駕駛沒有手套箱比較不適應。選了女王座位，乘坐方式還算豐富，后排空間也夠用。
配置：我購買的是服務無憂，除了輪胎不保，其他隨便保
動力：提速快，行駛穩(wěn)，紅綠燈一綠一馬當先的一定是咱們
越野：
操控扣分完全是因為剎車的腳感，剎車腳感不線性，這個問題已經看到不是一次兩次了，是大家普遍吐槽的問題。剎車點頭，輕輕踩就直接有很強的制動效果，這個與傳統(tǒng)車企的剎車調教上有很大區(qū)別。聽說蔚來的制動有i-booster，就是所謂的電機反轉實現(xiàn)的制動，但也不能因為這個科技加持而影響制動腳感吧… 建議改進。這個不知道是可以通過OTA升級改善，還是得去維修中心調試剎車。傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢在安全方面凸顯出來了，新勢力經驗少經歷短，很難拉平與傳統(tǒng)車企的硬實力。但如果想做電動車里的豪華品牌，那就必須要在這些細節(jié)方面加強，不是光靠高配低價就可以叫豪華品牌，豪華二字不光體現(xiàn)在材料和配置，更重要的是安全，材料安全，行車安全，乘客安全。
舒適：隔音效果非常好，但是座椅有那么一點不人性化，不知道是我個人原因還是大家都這么認為。
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購買時間2020年09月
購買地點甘肅 慶陽
裸車價格46.60萬元
耗 電 量600.0kW·h/100km
行駛里程7190公里
綜合評分
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優(yōu)點：省錢！省錢！真省錢！還節(jié)能環(huán)保，動力也算比較強勁的！瞬間就可以破百！我太滿意了！哈哈！
外觀：車頭的格柵設計很獨特，看起來非常上檔次，車身用的是溜背的造型，好像是那種豪華跑車一樣！我覺得超值呀！
內飾：不管是設計風格還是材質選擇都很用心，給人一種很驚艷的效果，尤其時它的中控區(qū)域用，高端上檔次！
空間：前排駕駛空間毫無壓力，后排座椅也不會顯得很小，效果出類拔萃，畢竟是中型的SUV嘛。差不到哪里去。
配置：導航信息里面有豐富的信息，方便駕駛，還有就是充滿科技感，對得起這樣的價格了！功能強大不用懷疑！
動力：之所以購買這臺車，最大原因還是看上了它那超強的動力，當初我第一次試駕心里就下定決心要買它啦！
越野：
駕駛這車的時候我總是會有一種自由自在的感覺，像是在馬路上奔跑的駿馬一樣靈巧，方向盤一點虛位都沒有！
續(xù)航：要說續(xù)航，我應該最有發(fā)言權了，因為我自從入手這臺車之后幾乎每天都開，大概要10天左右充電一次！真的很省電呀！劃算！
舒適：中型的SUV空間大，因此舒適度也就變得很高了！最最重要的是它的座椅不軟不硬，像我這種腰間盤突出的人最喜歡這種座椅了！
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.60萬元
耗 電 量615.0kW·h/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
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優(yōu)點：隨時使用，環(huán)保節(jié)能，充電方便，動力強勁，瞬間破百，外觀動感科技，空間滿足絕大部分人群需求。
缺點：倒車影像不好用，很模糊，分辨率很低。
外觀：科技動感，車頭設計獨特，辨識度高。車身采用轎跑溜背造型，線條質感時尚，還有的輪轂設計也是別具一格，非常喜歡。
內飾：設計和用料在新能源車當中絕對是出類拔萃的，科技豪華感十足，氛圍燈的設計在感覺上也是美輪美奐。
空間：前排無壓力，后排頭部空間略小，不過兼?zhèn)滢I跑車身的SUV在空間布局上這也算合理。
配置：科技感很棒，還有頭顯功能，導航信息內容很全面，就差前方有顆石子給報備了，非常的好用。
動力：之所以選擇性能版實際上也是看重了它的動力和出色的空氣懸掛。測試過幾次破百的時間比官方給出的數(shù)據(jù)還要短，不過日常使用時設置中間檔位的動力就足夠了。
越野：
并道超車非常的自如，完全沒有這個SUV該有的笨重感，但方向盤在調教上更偏向于運動，沒有其他性能車來的那么直接，更適合平日里在市區(qū)駕駛。
續(xù)航：每個人都有各自的情況，因此電池的續(xù)航功能也會表現(xiàn)的不一。經過我的摸索，掌握了一些省電的技巧，在冬天冷的時候要提前十來分鐘打開車預熱，也算是對電池的一個預熱，保證電池在工作中是個最佳狀態(tài)，從而來延長續(xù)航里程還能延長電池使用壽命。
舒適：非常安靜的車型，空氣懸掛的減震效果也很出色，前后排座椅的舒適度都很高，可以保障整車司乘的舒適乘坐。
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購買時間2021年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格42.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為家里現(xiàn)在都是轎車，所以我一直想給家里買一輛越野車，一開始我只知道蔚來是朋友家剛買的，后來聽朋友說，這輛車挺好的，我和老公去看了幾次，EC6的外觀很漂亮，很有辨識度，喜馬拉雅棕色的內飾也很漂亮，我們決定買下這輛車，試了試，今年年底就定下來了。首先，蔚來的空間很好，是蔚來最大的亮點，特別是副駕駛，特別是副駕駛，中控包更是讓人喜歡！再也不用擔心空間不夠了！后排空間和內部空間都很合理，兩條腿伸直，一家人坐在一起也不會覺得擁擠，最喜歡的是全景天窗，特別是晚上的時候，頭頂是透明的玻璃，讓人很難想象抬頭就是天空，后備箱甚至可以鋪在床上睡覺， Nomi就是這款車的靈魂，很多操作都可以通過 nomi來完成。而且蔚來電池還可以充電，省去了電池長時間充電的麻煩，科技感強，使用起來也方便，成本低，電池也不用擔心電池損耗，而且電池還可以租用，省去了買電池的錢�？偟膩碚f，蔚來EC6開起來還是很順手的，質量也不錯，后期的服務也很周到，值得一試。
缺點：目前還沒有什么不舒服的地方，使用起來還不錯，希望以后的服務也是這樣。
外觀：EC6的外觀突出了運動感，整體比例非常好，空間大的前提是美觀。
內飾：要選喜馬拉雅棕色的專屬顏色，這個顏色比較特別，而且顏色也會有很強的反差。
空間：車內儲物空間很多，空間利用率很高，而且車身很大，后排腿部空間可以達到兩三拳，后備箱也是雙層儲物空間，不管怎么用都很方便。
配置：總體來說，這輛車的用料，再加上后期的服務，性價比還是很高的。
動力：4.6秒的加速，已經比市面上大部分車都要快，動力也很強，開多了汽油車也不會有這樣的感覺。
越野：
標配的四驅系統(tǒng)，再加上空氣懸掛，這輛車在超車的時候，非常的穩(wěn)定，沒有任何的轉向問題，剎車的速度也非常的快。
舒適：空氣懸掛系統(tǒng)的駕駛感覺非常順暢，而且內部還有 PM2.5過濾系統(tǒng)，降低了空調的異味。
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