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宋PLUS新能源
官方指導價：13.58-18.08萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年05月
購買地點四川 自貢
裸車價格20.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控感受在我的認為里是這臺車的一大賣點。這款車型支持四種駕駛模式的切換，可以滿足不同人群對于駕乘感受的需要了。先說一下，在普通模式下的一個操控感受吧！尤其是在標準模式下，這臺車可以說是兼顧了動力和能耗的要求。運動模式下，加速踏板就會變得比較積極了，能夠提供一種激情澎湃的感覺。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 好開也是我選擇這臺車的一個主要原因。純電車的好處是環(huán)保節(jié)能，但是因為第一次開純電車，我也害怕自己駕馭不了。因為之前開的都是燃油車，期間還開過混動車型，就是沒開過這種純電動車型。剛上手的時候，自己因為信心不足，所以打方向總是有一點壓力，沒開幾天就已經可以很輕松的駕馭了。
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購買時間2021年06月
購買地點河北 保定
裸車價格19.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3327公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 好開也是我選擇這臺車的一個主要原因。純電車的好處是環(huán)保節(jié)能，但是因為第一次開純電車，我也害怕自己駕馭不了。因為之前開的都是燃油車，期間還開過混動車型，就是沒開過這種純電動車型。剛上手的時候，自己因為信心不足，所以打方向總是有一點壓力，沒開幾天就已經可以很輕松的駕馭了。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這輛車的方向是比較輕盈的，車子雖然比較高比較大，車重也比較的沉，但是平時開的話絲毫感受不到前面說的，加上不錯的動力，是會帶來一種開車的享受。發(fā)動機與變速箱結合的比較到位，切換到急運動模式加速的時候會很好的把動力轉換出來而平時正常開的時候換擋比較順滑。
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購買時間2021年08月
購買地點福建 莆田
裸車價格19.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這款車的操控配置還是很豐富的，想想看，有前后的駐車雷達，還有360度的全景影像，再配上倒車車側預警系統，在現在這么多車的道路上，這款車的輔助功能真的很強。而且這款車還有四種駕駛模式可以切換，運動、經濟、標準、雪地，真的可以說是一應俱全。
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 宿州
裸車價格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2555公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 沒有激烈駕駛，總體感覺操控還行，高速100碼過彎也沒問題。就是急加速的時候方向盤會出現突然加重的感覺�！� 車道保持輔助系統:車道保持不太智能，不能一直保持在車道中間，會走s形，方向偏的厲害的話會踩線，有時候高速左側的實線識別的不好。不碰方向盤十幾秒就要求車主接管。這個輔助功能有點雞肋，車主要時刻保持注意力，不可依賴。剎車表現:剎車的話主要就是減速到速度慢的時候，大概10碼左右，會突然感覺到剎車介入，不線性，應該是能量回收系統和剎車系統之間沒有銜接好。底盤穩(wěn)定性:因為電池在底下，重心比較低，底盤感覺很穩(wěn)，高速120碼也沒有感覺飄。
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購買時間2021年05月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格20.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3362公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 轉向適中吧，基于雷凌精準指向與漢蘭達模糊指向之間，夠用，上手快。輪胎抓地力和聲噪不咋地，在用一用打算冬季換馬牌UC6濕地輪胎，更安全也更舒適一些。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 油門踏板非常的輕便，踩下去非常輕，就算是開車時間長了，也不會感覺到累，而且這車還有運動模式，切換到運動模式，整個儀表盤都會變成紅色，看起來運動感滿滿的�！� 主動剎車:我該說一下這車的主動剎車，算是挽救了一場事故，上次在市區(qū)開車的時候突然旁邊沖出來一個車，主動剎車安全多幫我給剎停了，后來問銷售顧問，他給我說這個只是輔助駕駛，不能完全依靠他，但是因為有了這個功能，會更安全一些
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 湖州
裸車價格20.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程180公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 宋PLUS EV 轉向力度并不輕，但是對于男士來說剛剛好，對于女士來說，可能有點沉吧，雖然是電動助力的，但宋PLUS EV更多的保留了燃油車的轉向力度，富有轉向阻尼感，就是一個十足的家用車設定。
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購買時間2021年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格19.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 上手難度不高，可以在短時間內熟悉其駕駛習慣，并且宋PLUS新能源的油門踏板比較舒服，踩踏起來不會有阻滯的感覺，依靠良好的動力輸出，在駕駛方面還是比較靈活的。此外，宋PLUS新能源精準的方向盤也為行車的安全性與穩(wěn)定性增色不少，有效的滿足了我對于新能源車操控的多種需要。
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