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Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
后備箱空間大（179）+1 自動駕駛不錯（146）+1 轉(zhuǎn)向精準（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點：
內(nèi)飾太簡約（148）+1 沒有座椅通風（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格34.79萬元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技感爆棚。特斯拉與我們潛意識里認識的汽車不一樣，像什么開門把手，中控顯示，檔把控制，駐車啟動完全不一樣。如果你是第一次接觸特斯拉，沒有人教你如果操作，我估計這輛車你都不一定能發(fā)動起來。從外觀上以及內(nèi)飾來看，就像是一個人類從未探索過的世界，滿滿的未知科技感。還有一個就是Model的續(xù)航能力很強大，在我印象里，我認識的所有電動汽車，都僅僅只能開個三四百公里。但是，特斯拉刷新我的認知，能夠達到550公里左右。
缺點：網(wǎng)絡問題有點嚴重。不知道是不是僅僅我車的問題還是大家所有車都一樣，每次車開的好好的，車載網(wǎng)絡就會斷開，不管是在偏僻的郊區(qū)還是在城市道路，都會突然有這種狀況發(fā)生，真的很讓人難以費解。我總不能每次發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡斷了，邊開邊重新連接吧。還有一個想吐槽的就是后排的座椅，又短又硬，舒適感差到極點，而且能容納的人數(shù)也特別有限。
外觀：偏運動版的溜背造型讓人一眼就愛上了。線條流暢，每一處的造型都設(shè)計在了人的審美點上。輪轂樣式特別顯霸氣，尾部設(shè)計相當性感，符合年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，走的極簡風格。但是，對于我來說，卻很符合我的胃口，不太喜歡那種花里胡哨的內(nèi)飾。就好比如有的人喜歡大房子，但我卻不喜歡，過分大了空間感是十足了，但卻更顯空曠，更顯孤獨了。
空間：空間感很足。以我的角度來說，當然這也僅僅說的是前排，相對于其他同級別的中型車來說，特斯拉Model Y的后排空間遜色了很多。但是前排空間怎么說呢，又相對其他同級別中型車來說，稍微大了點。一米八的個子坐在駕駛位，頭部與頂部相差的空間大概有一拳帶三指的樣子，至少不用擔心與車頂產(chǎn)生親密接觸了。后備箱空間也很充足了，能夠容納好幾個大箱子。
動力：動力方面也還可以的，該有的推背感也都會起步踩油門的一瞬間產(chǎn)生，可以說是秒起步秒剎車了，但是，還是要奉勸各位開電動汽車的車主們剎車是輕踩剎車，不然真的比油車還容易發(fā)生事故。
舒適：舒適型方面說實話，確實有點差強人意。主要是懸架條件并不是那么好，使得車輛行駛在坑洼地帶就會讓人明顯感受到顛簸感。有一說一，車輛座椅的包裹性也并不是那么的突出，甚至有一種坐在硬板凳上的感覺。
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購買時間2021年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格34.79萬元
耗 電 量490.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我最滿意的是外觀，很多人都會被它的外觀吸引，這也是我當初選擇這款車的原因。前臉和車身輪廓跟超跑一樣，超大的輪轂非常霸氣。內(nèi)飾方面我也是很滿意的，超大的中控屏，內(nèi)飾整體看似非常簡單，但是科技感非常強。其他比較滿意的地方就是空間，前排的乘坐空間非常的寬敞，后備箱的空間也是一點不弱的，這一點出乎我的預料。
缺點：這款車讓我比較不滿意的地方是高速行駛的時候輪胎與地面摩擦的聲音比較大，會傳到車內(nèi)。后排的空間小也是一個缺點，坐墊也是很短，坐在后排的舒適性比較一般。還有一個缺點就是信號真心比較一般。其他不滿意的地方就是遇到過兩次系統(tǒng)死機，重啟后恢復正常，車友群里其他人也說遇到過這個問題，跟電腦一樣，高科技的東西功能多估計都存在這個毛病。
外觀：特斯拉的外觀顏值是非常高的，這也是我決定買的一大原因。這款的也是非常有個性，前臉像跑車，尾部像SUV，特立獨行的元素，非常適合當下年輕人的口味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著比較中庸，但是非常有內(nèi)涵，一個大屏幕擺在儀表臺中間，就這一項是其他車不具備的。前排座椅的舒適性也是極好的。
空間：這款車的空間也是不錯的，前排空間不比大部分燃油車差，我朋友185的身高，試駕過我的愛車，他的評價是前排空間很不錯。后備箱的空間也可以輕易放入三到四個行李箱，對于日常使用一點問題都沒有，儲物空間很是強大，并且車內(nèi)的小儲物空間也是配置了的，水杯和隨車小物品擺放也是很方便，相當實用�？臻g方面稍顯不足之處就是后排座椅區(qū)域的空間，因為這款車車身整體不算很長，在保證了前排的空間前提下，相對犧牲了后排空間，個頭大的人乘坐會覺得不舒適。
動力：這款車不論是起步還是加速超車，動力都是一流的，輕點油門踏板，車身感覺就是彈射出去的一般，非常敏捷。
越野：
這款車的操控方面優(yōu)缺點共存，優(yōu)點方面：方向盤轉(zhuǎn)向力度輕重合適且精準；另外就是科技方面輔助，提升了操控性。缺點方面：底盤懸掛偏硬，比不上我朋友的國產(chǎn)某款電動車。
續(xù)航：因為工況等外在因素不一樣很難說這款車續(xù)航的準確里程，我平時市區(qū)行駛較多，目前遇到滿電狀態(tài)下，行駛了490KM，平常也是看電量差不多了就進行充電，沒有特意的去測試續(xù)航里程這塊。
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格34.79萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.續(xù)航能力。 才提車一天左右，本人就跑了一趟長途。從北京到衡水，差不多三百公里左右。從頭至尾，感覺沒有受因為是電車，而導致續(xù)航能力不穩(wěn)定的問題 2.回頭率相當高�？赡芤驗槭芎推骄⒂螒虻挠绊�，很多人看到特斯拉都會忍不住駐足觀看，甚至拿手機出來拍個照。 3.科技感十足，特斯拉可以通過手機操控開鎖，無鑰匙進入，省去了忘帶鑰匙的麻煩。而且特斯拉和普通汽車操控空間不一樣，滿滿的科技感，讓人對車又產(chǎn)生了新的認識。
缺點：1.導航問題。本來想著這么大的中控屏，還自帶導航軟件，開車不認識路，看著這種超大屏應該很爽。但是，沒有想到Model Y的導航地圖表現(xiàn)的根本沒有高德，百度地圖好，路況以及路線顯示不清楚也不是很準確。_x000D_2.減震效果很差。胎壓我已經(jīng)減到2.5了，但我還是很清楚的能感受到車輪胎壓到地面石子通過車體傳來的震動感。
外觀：外觀方面依舊保持了特斯拉的設(shè)計，流線式的車身，封閉式的中網(wǎng)，讓人對特斯拉有很好的辨識度。整體而且更加前衛(wèi)，黑色的車身讓側(cè)面盡顯霸氣。
空間：空間感還是不錯的，本人差不多185左右，坐進車駕駛位，感覺頭頂空間感很大。本人提車第一天就去衡水旅行，帳篷，野營裝備以及推車裝進去都綽綽有余。但是，一般Modei Y車主很容易忽略前置儲物空間，畢竟腦海里已經(jīng)形成了潛意識。總體來說，車輛前后排空間感都很充分，一般個子高的人都可以坐進去。如果一定要給空間感打分，滿分十分，我會給八分。
動力：畢竟是電車，總體來說，開起來還是比較平穩(wěn)的。唯一的不足就是缺失了油車油門的肌肉感，就好比一個溫順的女孩子一樣。但是，畢竟是Model，它的動力還是可以秒殺百分之八十的油車，這一點絲毫不夸張。
越野：
如果一定要通過某一方面來突出表現(xiàn)車的操控感。那這一點就是車的起步和剎車問題，起步時的推背感應該是最明顯的，應該沒有同等價位的油車能夠比擬的。剎車，正是因為電車的原因，Model的剎車效果特別靈敏，特別明顯，如果你駕駛的是Model，我勸你千萬不要急剎，不然你真的會體會到被甩出去的感覺。
續(xù)航：續(xù)航總體來說也還是可以的，我的這輛車大概續(xù)航能力在400千米左右。一般來說，中短途距離的旅行還是可以的，長途距離的車程可能就需要你中途在某一充電樁稍微耽誤點時間了。而且還有一點就是，冬天model的續(xù)航能力可能會差一點，所以一般不推薦常年寒冷地帶的人購買。
舒適：我覺得車輛整體的懸架過硬，拖了很大的后腿。一般過稍微有點坑洼的局面，就會有很明顯的顫動感。但是，Model Y的全景天窗必須好評，確實讓人有一種開敞篷跑車的快感，頭頂?shù)木吧挥[無余，陽光四射的天氣，躺在車里豈不是美滋滋。
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購買時間2021年03月
購買地點福建 福州
裸車價格34.79萬元
耗 電 量540.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀，搭配20寸輪轂充滿力量。這款車性價比和產(chǎn)品實力都不用說，很多人選擇的原因相信跟我差不多。內(nèi)飾材料和配置都很滿意，搭配的音響，防眩光后視鏡，座椅加熱都是我比較滿意的。這款車彌補了model3體積小、舒適性差的缺點，同時保留了良好的駕駛特性。從外觀上看，給人的感覺是比model3更加豪華。
缺點：信號弱，這是聯(lián)通的鍋，我手機的移動信號還是杠桿。Wifi弱，真的不如手機和平板，同樣的距離是車沒有信號，不可以在車庫里喚醒。車載系統(tǒng)，硬件配置低，好像是很多年前的cpu，性能真的不如我淘汰的老手機。當加載網(wǎng)頁和游戲時，速度很慢。還有后排空間很大，但坐墊實在是太短了，平常坐后排都習慣半躺的那種感覺，這樣的坐，坐在Model Y里，就只有屁股在坐墊上，腿部完全沒有任何支撐。
外觀：特斯拉Model Y整體的外觀還是比較符合特斯拉家族的設(shè)計理念，不過細節(jié)之處的改變還是有不少小心思。比如前臉部位，車標放在引擎蓋前端，前大燈樣式更加有設(shè)計感，配合保險杠的鍍鉻裝飾，更具科技感。后部采用溜背的設(shè)計，配合上雙腰線和大尺寸輪轂讓整車看起來更加有運動的感覺。同時，尾部視覺效果更加緊湊扁平，干凈利落。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾我個人感覺比較簡單平庸，中控臺上面的以及門板上面的大量的這種軟性的搪塑，和豪華二字相去甚遠。但是方向盤握感是那種比較飽滿的感覺，手握感還不錯。
空間：特斯拉Model Y在不放倒后排座椅的情況下，后備箱可以輕易放入三個大行李箱，儲物空間很是強大。進深有1米多，寬也有1米多，高度0.6米以上。后尾門采用電動開啟方式，下門沿設(shè)計的比較低接近下保險杠，好處是便于放東西，對于奶爸來說很是方便。
動力：百公里加速官方給的數(shù)據(jù)是5.1秒，加速的敏捷性太棒了，整個加速的表現(xiàn)，其實沒什么好聊的，會讓人體驗到加速的眩暈感。
越野：
優(yōu)點：方向盤轉(zhuǎn)向輕重力度柔和，即使是輕松模式依然很精準、無虛位。缺點：懸掛偏硬，側(cè)傾有點明顯。
舒適：駕駛座還行，座椅軟硬度適中，靠背有充氣裝置，可以自行調(diào)節(jié)弧度。調(diào)整后可以保存，下次可以直接調(diào)到你舒服的位置。后排座椅可以調(diào)到2檔，角度非常舒適，空間大。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.79萬元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程3790公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是特斯拉的忠實粉絲，其實很早之前就喜歡這款車了，它在我眼睛里也有很多優(yōu)點！外觀、配置什么的都很滿意！
缺點：缺點是真的還沒有發(fā)現(xiàn)呢，都已經(jīng)說過了，我是特斯拉的真愛粉，所以不覺得有什么不好的地方！
外觀：外觀是那種大氣簡約的類型，尤其是側(cè)面的車門設(shè)計非常有辨識度，沉穩(wěn)時尚，回頭率也很高！
內(nèi)飾：這臺車的內(nèi)飾雖然很簡約，但是卻不簡單，功能豐富，更加高雅有內(nèi)涵！
空間：空間并不算小，我身高一米七五左右，坐在里面，腿部也能伸直一些，不會太拘束。后備箱也能放下很多的東西！
配置：內(nèi)容很豐富，配置多姿多彩我很喜歡，中控大屏設(shè)計也非常給力，充滿了科技感！
動力：動力非常夠用，不管是舒適模式還是它的運動模式，總是可以感覺到車子源源不斷的輸出能力。
越野：
這臺車的操控感我也非常喜歡，首先最給力的就是它的方向盤了，輕盈手感好，細膩光滑，也沒有虛位。
續(xù)航：續(xù)航非常強大，要比燃油車省錢多了，我平時開車速度比較慢，對車子很溫和，所以續(xù)航也比較久。
舒適：因為是一款SUV，所以車子舒適性要比轎車差一些，但是對比同類型的車子已經(jīng)很不錯了，座椅貼合性強，非常柔軟！
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購買時間2021年02月
購買地點山東 濰坊
裸車價格34.79萬元
耗 電 量560.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動風格的外形非常時尚，辨識度很高，車內(nèi)空間與配置我都很滿意！
缺點：缺點可能就內(nèi)飾方面吧，沒有想象中那么多科技元素，更偏向于普通風格！
外觀：外觀偏向運動風格，滿滿的活力，獨特的溜背造型更顯得優(yōu)雅大氣！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計很簡單，沒有那種高大上的感覺，但是看起來很舒服清爽，不會顯得雜亂無章。
空間：不管是駕駛座位還是后排座位都比較寬敞，碩大的后備箱可以儲存更多東西。
配置：科技感十足的配置，讓我更有安全感，自動化程度也比較高，各種功能都很有意思！
動力：雙電機動力更加強悍，調(diào)到舒適模式的時候能夠輕松應對各種不同的路況，開著非常放心，標準模式更像是如虎添翼一樣的存在。
越野：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，帶來了更加獨特的操控感，方向盤手感很細膩，而且不重不輕，分量剛剛好。
續(xù)航：充電的速度比較快，續(xù)航能力還是很優(yōu)越的，不用擔心出門會遇到?jīng)]電的情況，可以隨時觀察續(xù)航情況。
舒適：因為懸掛底盤調(diào)校都偏向于運動風，所以在顛簸路段的表現(xiàn)也不錯，座椅很寬敞，坐在車里沒有壓迫感！
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購買時間2021年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.79萬元
耗 電 量560.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動風格的外形非常時尚，辨識度很高，車內(nèi)空間與配置我都很滿意！
缺點：缺點可能就內(nèi)飾方面吧，沒有想象中那么多科技元素，更偏向于普通風格！
外觀：外觀偏向運動風格，滿滿的活力，獨特的溜背造型更顯得優(yōu)雅大氣！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計很簡單，沒有那種高大上的感覺，但是看起來很舒服清爽，不會顯得雜亂無章。
空間：不管是駕駛座位還是后排座位都比較寬敞，碩大的后備箱可以儲存更多東西。
配置：科技感十足的配置，讓我更有安全感，自動化程度也比較高，各種功能都很有意思！
動力：雙電機動力更加強悍，調(diào)到舒適模式的時候能夠輕松應對各種不同的路況，開著非常放心，標準模式更像是如虎添翼一樣的存在。
越野：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，帶來了更加獨特的操控感，方向盤手感很細膩，而且不重不輕，分量剛剛好。
續(xù)航：充電的速度比較快，續(xù)航能力還是很優(yōu)越的，不用擔心出門會遇到?jīng)]電的情況，可以隨時觀察續(xù)航情況。
舒適：因為懸掛底盤調(diào)校都偏向于運動風，所以在顛簸路段的表現(xiàn)也不錯，座椅很寬敞，坐在車里沒有壓迫感！
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購買時間2021年01月
購買地點福建 泉州
裸車價格37.79萬元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程3790公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是特斯拉的忠實粉絲，其實很早之前就喜歡這款車了，它在我眼睛里也有很多優(yōu)點！外觀、配置什么的都很滿意！
缺點：缺點是真的還沒有發(fā)現(xiàn)呢，都已經(jīng)說過了，我是特斯拉的真愛粉，所以不覺得有什么不好的地方！
外觀：外觀是那種大氣簡約的類型，尤其是側(cè)面的車門設(shè)計非常有辨識度，沉穩(wěn)時尚，回頭率也很高！
內(nèi)飾：這臺車的內(nèi)飾雖然很簡約，但是卻不簡單，功能豐富，更加高雅有內(nèi)涵！
空間：空間并不算小，我身高一米七五左右，坐在里面，腿部也能伸直一些，不會太拘束。后備箱也能放下很多的東西！
配置：內(nèi)容很豐富，配置多姿多彩我很喜歡，中控大屏設(shè)計也非常給力，充滿了科技感！
動力：動力非常夠用，不管是舒適模式還是它的運動模式，總是可以感覺到車子源源不斷的輸出能力。
越野：
這臺車的操控感我也非常喜歡，首先最給力的就是它的方向盤了，輕盈手感好，細膩光滑，也沒有虛位。
續(xù)航：續(xù)航非常強大，要比燃油車省錢多了，我平時開車速度比較慢，對車子很溫和，所以續(xù)航也比較久。
舒適：因為是一款SUV，所以車子舒適性要比轎車差一些，但是對比同類型的車子已經(jīng)很不錯了，座椅貼合性強，非常柔軟！
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購買時間2021年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格34.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.首先呢后排體驗感超級好，對比modely3，這個完全是夠用的了，后排的椅子角度還可以調(diào)，座位下面還有usb充電口，還有空調(diào)出風口，雖然談不上豪華但是對于一臺家用SUV已經(jīng)足夠了 2.前排呢對于體型大的朋友們也是一個福音，駕駛位空間大，不用哈著腰開車，因為座位抬高了很多。前排對比modely3變化不是特別大！ 3.前備箱空間由于車造型的原因，也更加大了，前備箱上面蓋子上多了一層密封條，比特斯拉3好一些，加強了防盜功能，可以把一下貴重物品放里邊！ 4.后備箱空間是真的真的非常大，打一個最簡單的比方，你坐在后備箱，你不用低頭，后備箱的門關(guān)下來也不會碰到你，正常的車后備箱只有一層，而modely后備箱有兩層哦！可以放超多東西！
缺點：不滿意的是座椅的材質(zhì)??，雖然是特斯拉說這是環(huán)保材質(zhì)，可以用水清洗，還可以怎么怎么，唯獨就是不透氣，夏天要是容易出汗的話，那挺尷尬的????介意的話可以自己購買一個座套，然后還是這個座墊長度不夠，對于我們有時跑長途，就是稍微辛苦一點，但是這個空間感還是非常好，能夠彌補這個缺陷，
外觀：外觀也是比較完美的，總體來說我比較滿意，Model Y的實車視覺效果真的很棒，超出了我的預料！
內(nèi)飾：就是座椅不透氣，座墊短了一點，其他的挺好的！
空間：空間前面也有說到對比modely3，這個車空間是足夠了，坐上去非常舒適！
動力：動力方面真的不用擔心，雖然比不上跑車，況且這是電動車，比國產(chǎn)的一些品牌強，偷偷告訴你推背感很強哦！
越野：
跑長途我一般都是開了輔助駕駛，比較順手！
舒適：就算是身高體型大的男生，駕駛位一樣不會擠，不會顯得壓抑
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購買時間2021年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格34.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：家里全是轎車，Y是第一輛suv。不得不說空間上優(yōu)勢非常大。因為經(jīng)常多地之間來回拉很多東西。。所以這個可以說對我們非常實用了。不然每次把E的后座后備箱都塞的滿滿的~另外就是各種舒適配置非常齊全，方向盤加熱，前后座椅加熱，家里的女士和歲數(shù)大的老人都非常喜歡~不用特別關(guān)照誰來享受前排座椅加熱了~家庭和諧很重要是不是！新能源冬天空調(diào)也是不用提前熱車~舒服~ 后排地板平整！而且中間座位的前面還往前凹進去的~可以輕松放腳。一直開后驅(qū)車，表示這點對家人十分友好，尤其經(jīng)常坐滿人~~ 無框車門。就喜歡無框車門！好看�。� 音響也還不錯哦~作為非主力車省的改了~
缺點：1，Y的方向盤非常重，重的讓我想起十多年前考駕照的小卡，曾經(jīng)開過的3.E感覺都比這個輕多了。。 2，a柱擋視野，a柱又寬又長。雖然前方視野不錯，但是轉(zhuǎn)彎的時候總要探頭探腦的來回看兩邊 3后排座椅短。這個其實還好，家里人身高都不高，加上這個車基本最遠也就開個100公里。沒成什么大問題 4隔音，雖然前排上了雙層夾膠玻璃，隔音也就那么回事兒~
外觀：選裝了紅色，畢竟家里老姐開得多。外觀她很滿意~
內(nèi)飾：怎么說呢，簡約，在這個車上感覺就很對味。這個看個人喜好吧~ 另外整體感很強~還有我喜歡的木質(zhì)飾板！簡約中透露著高級~哈哈哈哈哈哈 皮質(zhì)座椅中規(guī)中矩 很多地方改掉了指紋收集器的鋼琴烤漆，加分！
空間：空間上是絕對夠用的~按我171身高調(diào)整好駕駛位，再坐后面翹個二郎腿是沒問題~ 頭部大概看了下，本身就很寬裕，加上全玻璃頂，體感感覺空間很大~ 尤其是后備箱地板打開還有一個巨大的儲物空間！
動力：聽說y是雙電機，也的確很帶勁。高速120超車也是很隨意，一踩就超過去了~
越野：
方向盤沉，特別沉。。但是很精準。3的拉皮，雖然是suv，開起來也很跟手，指哪打哪，高速下橋側(cè)傾控制的也不錯~3很好開，y跟3開起來很接近
舒適：Emm雖然說座椅比以前改進了，但是舒適度還是不太滿意可能習慣了e的座椅吧。。 隔音一般，可能是無框車門的原因，雙層夾膠玻璃雖然比普通玻璃強，但整體強的有限 各種加熱在冬天很舒服~
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