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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控順滑，調(diào)校一流！這就是當(dāng)初打動(dòng)我的一點(diǎn)，完全超出我對(duì)電車的想象，不得不感慨技術(shù)日新月異，我們也要跟上潮流，低碳環(huán)保出行！
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車型具備了豐富的智能操控配置，本身又有不錯(cuò)的底盤調(diào)校，所以整體帶來(lái)的操控感受還是很不錯(cuò)的。開起來(lái)至少是非常聽話的，不會(huì)讓人覺得別扭。同時(shí)，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度輕是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動(dòng)之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺到轉(zhuǎn)動(dòng)了多少都有回饋。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
一點(diǎn)不輸我的小鋼炮，超車很隨意，電動(dòng)車隨叫隨到的動(dòng)力，當(dāng)然要提倡文明行車，哈哈�！� 自動(dòng)泊車入位:好用，特別是室內(nèi)停車場(chǎng)
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格30.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我不用，新手才用這玩意�！� 自動(dòng)泊車入位:有待提高，太老司機(jī)了，第一下倒肯定給你急剎下，快倒是很快，希望車機(jī)快更新完善�！� 并線輔助:開始不習(xí)慣，后面不需要方向盤操控感:對(duì)比40萬(wàn)雷車語(yǔ)音識(shí)別:精準(zhǔn)定位到車上每一個(gè)乘客，這樣讓對(duì)各個(gè)車窗開關(guān)，空調(diào)等的操控方便了許多。自動(dòng)泊車:看視頻嘿嘿
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3356公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格29.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12380公里
綜合評(píng)分
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操控：
前方視野好，兩側(cè)A柱也不粗，不會(huì)有太大的視野盲區(qū)。這是我選擇這款車的原因，車型具備了豐富的智能操控配置，本身又有不錯(cuò)的底盤調(diào)校，還是很不錯(cuò)的，可以說(shuō)是同級(jí)別中比較出色
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程215公里
綜合評(píng)分
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操控：
動(dòng)力跟腳，操控就有了一個(gè)很好的基礎(chǔ)，開起來(lái)至少是非常聽話的，不會(huì)讓人覺得別扭。同時(shí)，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度輕是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動(dòng)之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺到轉(zhuǎn)動(dòng)了多少都有回饋。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1889公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格30.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控：
操作下來(lái)感覺指哪打哪，沒有虛位，過(guò)彎表現(xiàn)優(yōu)異，支撐性足。剎車前期開會(huì)有點(diǎn)軟，多開下能適應(yīng)。
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購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤操控很有德系車的味道，2.1噸的車身，操控起來(lái)很是輕便，去房山、懷柔的盤山路都試過(guò)，過(guò)彎抓地力很強(qiáng)，很有安全感☆ 車道保持輔助系統(tǒng):極狐的車道保持我一直開著，我是關(guān)閉了方向盤震動(dòng)和自動(dòng)糾偏，開了聲音提醒，主要是自動(dòng)糾偏勁很大，不過(guò)確實(shí)能讓人養(yǎng)成打燈變道的好習(xí)慣。☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車試駕時(shí)銷售演示過(guò)。提車以后基本沒用過(guò)，主要是自己停的更快。最近一次ota升級(jí)了斜線車位識(shí)別和自動(dòng)泊入功能，回家停車時(shí)試了下，晚上天黑了，還是能準(zhǔn)確識(shí)別車位，不過(guò)就是路過(guò)車位后才能識(shí)別，還要退回去再車頭進(jìn)去，老司機(jī)了等不及就中斷了，這種最簡(jiǎn)單的停車位，看見前面有空車位一把進(jìn)去了。
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