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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)西藏 拉薩
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4258公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的還是外觀跟動(dòng)力，外觀很動(dòng)感，時(shí)尚又年輕，晚上燈光特別漂亮，前臉的 logo跟 logo都能點(diǎn)亮，很有個(gè)性，晚上特別的顯眼。
缺點(diǎn)：唯一讓我不滿意的是，它的屏幕一直是黑色的，第一次在高速上黑屏，嚇得我都不敢開了，直接停了下來，然后去4S店升級(jí)了一下，這幾天又黑屏了，不過很快就恢復(fù)了。
外觀：外觀很時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)，很有動(dòng)感，很年輕，前臉的 logo跟 logo都能點(diǎn)亮，晚上特別好看。
內(nèi)飾：超大的中控屏看起來還是很高端的，但是軟件系統(tǒng)就不行了，我已經(jīng)黑屏好幾次了，到現(xiàn)在都沒能搞定。
空間：后排空間很大，我表弟身高一米九，體重一百三十斤，坐在后排一點(diǎn)都不吃力。
配置：感覺這車有點(diǎn)貴，如果能打個(gè)四萬左右，那就差不多了。
動(dòng)力：不得不說，電瓶車的加速速度還是很快的，一腳油門下去，無論是超車還是超車，都是輕而易舉的事情。
越野：
車道保持系統(tǒng)非常好用，幫助我養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣，如果換車道時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，方向盤上就會(huì)產(chǎn)生反作用。
舒適：座椅非常舒適，軟硬適中，非常貼合，長(zhǎng)時(shí)間開車都不會(huì)覺得累。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：每個(gè)人都應(yīng)該有環(huán)保意識(shí)，在用車方面，我個(gè)人不僅滿意它的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保，還喜歡它的外觀，個(gè)性的車走到哪里都是那么的拉風(fēng)，而且舒適性也很好，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，駕駛起來更加安靜。
缺點(diǎn)：冬天的時(shí)候，電池還是有問題的，續(xù)航能力一般，還達(dá)不到官方的標(biāo)準(zhǔn)，可能是因?yàn)槲遗轮型境潆姴粔蚝�，所以一直都在蓄電，這樣才能安心，剛開始的時(shí)候，方向盤很輕，習(xí)慣了燃油車的人需要適應(yīng)一下。
外觀：這輛車的外觀很不錯(cuò)，前臉更是密封性更好，腰身運(yùn)動(dòng)元素也更多。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較規(guī)整，軟硬結(jié)合，看起來很有質(zhì)感。
空間：從空間上就能看出來，這輛車很不錯(cuò)，滿載而歸，只要不是超載，就能隨身攜帶很多東西，儲(chǔ)物能力也不錯(cuò)。
配置：在城市里，還是用這款車比較好，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，又省心。
動(dòng)力：車子的電機(jī)也很給力，速度更快，起步還帶著一絲推背感。
越野：
這車有很多輔助功能，只是剛開的時(shí)候方向盤有點(diǎn)輕，需要適應(yīng)一下。
舒適：座椅寬敞舒適，填充物豐富，懸架不硬，使用起來很享受。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格22.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車的外觀很滿意，外觀很獨(dú)特，造型很時(shí)尚，大燈也很犀利。
缺點(diǎn)：這輛車有幾個(gè)不太喜歡的功能，第一個(gè)功能就是開啟車窗，因?yàn)樗挥袃蓚�(gè)按鈕，想要打開后面的車窗，必須按下按鈕才能打開，有時(shí)候這個(gè)按鍵不太靈敏，第二個(gè)功能就是后排乘客必須系安全帶，如果不系安全帶，儀表盤上的指示燈就會(huì)亮起來。
外觀：這輛車的外觀很漂亮，造型很動(dòng)感，設(shè)計(jì)也很時(shí)尚。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，看起來很有科技感，用料和做工都很不錯(cuò)。
空間：車內(nèi)空間很大，頭部和腿部都有很大的空間，后備箱也很大。
配置：純電動(dòng)汽車不需要考慮它的保值性，如果拿去賣的話會(huì)貶值很多，我買它主要是為了省錢。
動(dòng)力：純電動(dòng)的時(shí)候感覺動(dòng)力不足，但是開了之后才發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)車的動(dòng)力比燃油車要好很多，加速也很快。
越野：
操控性還不錯(cuò)，方向盤是真皮的，手感很好，方向感也不錯(cuò)，底盤扎實(shí)，過彎穩(wěn)定性也不錯(cuò)。
舒適：可能是第一次接觸電動(dòng)汽車，他還不太適應(yīng)，每次開這輛車的時(shí)候，他都會(huì)感覺到剎車不穩(wěn)，必須提前踩剎車，而且新車的味道也很重。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5872公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車充滿了期待，同時(shí)也做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，這是我的選擇，我開了將近半年的ID4X，感覺很舒服，坐在車?yán)锞拖袷侵蒙碛趹敉獾奶以矗瑳]有喧囂，沒有疲憊，沒有煩惱，只有安靜，舒適，有家的感覺。
缺點(diǎn)：買車不求十全十美，我想說的是，買什么就買什么。作為一輛純電車，ID4X還是有個(gè)問題的，那就是續(xù)航能力，買的時(shí)候只說了550公里，后來才知道，這玩意兒都是打折的，最多也就400多塊錢，尤其是夏天開著空調(diào)，根本跑不了多遠(yuǎn)。
外觀：作為一輛大眾純電車， ID給人的感覺就像是城鄉(xiāng)結(jié)合的產(chǎn)物，濃濃的大眾氣息，但因?yàn)楹?jiǎn)單的前臉設(shè)計(jì)，發(fā)光的車標(biāo)，以及移動(dòng)的車燈，給人一種別具一格的感覺。
內(nèi)飾：最讓人滿意的，就是內(nèi)飾簡(jiǎn)單，旋轉(zhuǎn)的檔位，液晶儀表盤，中控屏，無線充電，儲(chǔ)物格，皮革座椅，還有變道輔助系統(tǒng)，這一切，都讓菜鳥們有了開車的理由。
空間：這輛車看起來并不大，緊湊的越野車都很簡(jiǎn)單，所以我去看車的時(shí)候，還擔(dān)心空間不夠，但是坐進(jìn)去之后，卻意外的驚喜了，前排視野開闊，周圍寬敞，手腳靈活，后排座椅平整，空間也很大，座椅的長(zhǎng)度增加了6厘米，坐上去的時(shí)候膝蓋剛好能坐上去，但是空間并沒有減少，膝蓋前面還有20厘米的距離，很好聞。
配置：開電車對(duì)我來說，安靜、舒適、低廉的生活成本讓我有了嘗試的勇氣，家用性價(jià)比還不錯(cuò)！
動(dòng)力：電車的動(dòng)力很大，油門一踩，速度瞬間提升，一百公里加速也就五秒左右，動(dòng)力帶來的是平順的感覺，在彎彎曲曲的山路上行駛的時(shí)候，車子的動(dòng)力和推背感都很強(qiáng)，分分鐘就到了山頂。
越野：
開完ID4X之后，我還真有點(diǎn)不適應(yīng)，車子的操控也很簡(jiǎn)單，一踩剎車就發(fā)動(dòng)，下車也是一樣，下車就熄火，掛擋就在方向盤旁邊，操作起來很方便，方向盤和剎車之間的銜接就不用多說了，我這個(gè)老司機(jī)，三五分鐘就能上手。
舒適：我覺得這輛車很舒服，是因?yàn)樗目臻g很安靜，座椅也很舒服，在城市里待久了，我就想找個(gè)安靜的地方安靜一下，買了ID4X之后，我才發(fā)現(xiàn)，原來我的車能給我這樣的感覺，因?yàn)檫@是一輛有軌電車，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，也沒有風(fēng)噪，隔音效果也很好，所以車?yán)锖馨察o。翻毛皮椅很柔軟，很平整，坐起來很舒服。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是，這輛車有無鑰匙進(jìn)入，鑰匙在手，打開車門，踩剎車，掛擋，不用按下啟動(dòng)鍵，既方便又有科技感。
缺點(diǎn)：不滿意的是，這輛車沒有實(shí)體按鍵，觸摸屏、觸摸屏、觸摸屏、多功能方向盤，看起來高端大氣上檔次，但實(shí)際上并不好用。
外觀：前臉看起來還是很普通的樣子，但是燈光和燈帶卻很吸引人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比一般的燃油車要簡(jiǎn)單得多，能省就省。
空間：龍嘉的空間還是很大的，首先是儲(chǔ)物空間，因?yàn)橹锌嘏_(tái)是掛在儀表盤上的，所以前排的空間很大。
配置：買車就是為了性價(jià)比，省錢，省心，好看，配置好。
動(dòng)力：前面的加速效果還算不錯(cuò)，比燃油車要好很多，但是當(dāng)車速超過110的時(shí)候，踩油門的時(shí)候就會(huì)慢下來。
越野：
這是他第一次開電動(dòng)車，方向盤比前面的要硬得多，有點(diǎn)吃力，但轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎也方便。
舒適：至少到目前為止，開起來感覺還不錯(cuò)，座椅更柔軟，而且還有按摩功能。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4544公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的還是大眾 ID.4 X的動(dòng)力和配置。新能源車的動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，我非常喜歡它。越野車雖然笨重，但并不笨重，反倒是 ID.4 X給我的感覺更加輕盈。再說了，這個(gè)價(jià)位的新能源車，該有的配置都有，有空調(diào)，有語音控制，有觸摸屏，有胎壓報(bào)警，有多種駕駛模式，有巡航，有倒車影像。現(xiàn)在開下來也挺喜歡的，買車要買高端配置。
缺點(diǎn)：ID.4 X到現(xiàn)在已經(jīng)四個(gè)月了，想來當(dāng)初帶著新車回家的時(shí)候，還是有點(diǎn)味道的。也許是因?yàn)樾萝嚨木壒剩@完全可以理解。車開的差不多了，還好。雖然不太滿意，但總體來說還是不錯(cuò)的。很多功能，他都還在摸索之中。
外觀：他買這輛車的時(shí)候，就看中了這輛車的線條，棱角分明，霸氣側(cè)漏，大眾 ID.4 X流線型的車身線條很漂亮，整體看起來很耐看，回頭率還不錯(cuò)，尾燈也是最漂亮的。ID.4 X在黑夜中是最亮的。
內(nèi)飾：ID.4 X的整個(gè)內(nèi)部設(shè)計(jì)，我最喜歡的就是中控臺(tái)，超大的觸摸屏，科技感十足。在這個(gè)時(shí)代，買車的時(shí)候，如果沒有一點(diǎn)科技感，那就太掉價(jià)了。ID.4 X做得不錯(cuò)，液晶屏幕也很好用，手感也很好。ID.4 X內(nèi)飾不錯(cuò)，做工也不錯(cuò)。
空間：ID.4 X在空間上的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，坐在前排，我身高一百八十，頭上有一拳，副駕駛空間也很大，可以調(diào)節(jié)。整體空間給我的感覺就是寬敞舒適，足夠日常使用了。
配置：之所以選擇 ID.4 X，是因?yàn)樗睦m(xù)航能力很強(qiáng)。大眾 ID.4 X是一輛很拉風(fēng)的車，而且 ID.4 X的空間很大，足夠我們四個(gè)人使用。這車的減震很好，操控也很好，雖然車身很長(zhǎng)，但是方向感很好。該有的配置基本都有，沒什么可說的，性價(jià)比還是可以的。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力很好，速度也很快， ID.4 X的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。動(dòng)力強(qiáng)勁，爆發(fā)力十足，只要舍得踩下去，這推背感絕對(duì)是杠杠的。開著這輛車，一百二十碼的時(shí)速，超車都沒問題。
越野：
這輛車的懸架調(diào)節(jié)得很好，駕駛起來也很輕松，語音、手機(jī)、聯(lián)網(wǎng)、多種駕駛模式、巡航等輔助功能，非常方便。操控方面，這輛車很容易開。
舒適：我喜歡座椅的加熱和按摩功能，現(xiàn)在還不算太熱，坐在車?yán)镩_著很舒服。這個(gè)級(jí)別的大眾，舒適度實(shí)在是太差了，底盤很好，懸架也很軟，支撐能力也不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1313公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電瓶車的動(dòng)力非常出色，沒有任何延遲，這就是最大的優(yōu)勢(shì)。
缺點(diǎn)：續(xù)航能力不強(qiáng)，又沒有充電樁，這讓他很頭疼。
外觀：外形還不錯(cuò)，我和我老婆都挺喜歡這款車的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精致，跟那些新能源品牌比起來，我覺得傳統(tǒng)汽車更有優(yōu)勢(shì)。
空間：空間還算不錯(cuò)，平時(shí)上班和老婆都能開。
配置：這款車后期的用車成本比較低，所以我選擇了電動(dòng)車。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，這就是電動(dòng)車最大的優(yōu)勢(shì)。
越野：
轉(zhuǎn)向很輕，剎車也很流暢，屬于比較容易駕駛的類型。
舒適：手感不是很好，座椅有點(diǎn)硬。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，就是內(nèi)飾，他從來不喜歡花里胡的內(nèi)飾，內(nèi)飾簡(jiǎn)單，沒有多余的裝飾，空間很大。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的就是沒有備胎，而且在高速上也不安全。輪胎在高速上被炸了，最后只能叫了拖車，幸好當(dāng)時(shí)車流量不大。
外觀：外觀很時(shí)尚，買的時(shí)候覺得有點(diǎn)前衛(wèi)，雙色車身，20寸。
內(nèi)飾：內(nèi)飾因人而異，有人覺得太簡(jiǎn)單了，不過我喜歡這樣的，還有30色的氛圍燈。
空間：第二批車的空間很大，后備箱也很大，比之前那輛車要大得多，坐起來也很舒服。
配置：不得不說，經(jīng)過一年的對(duì)比，省錢了不少，一公里的油耗，性價(jià)比很高，推薦朋友們買一輛。
動(dòng)力：這是一種真正的推背感，踩在電門上，感覺非常的強(qiáng)烈。
越野：
電瓶車的操控還算不錯(cuò)，就是方向盤太硬，剎車太軟了。
舒適：座椅太硬，包裹性一般，坐久了會(huì)腰酸背痛。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4 X是今年一月份買來的。開了6820公里，和大家分享一下我對(duì)這輛車的一些看法。最讓人滿意的是，這輛車的外觀非常的漂亮，比起之前的大眾車，這輛車更加的時(shí)尚，更加的運(yùn)動(dòng)。從正面看，確實(shí)很漂亮。整個(gè)車身的線條更加圓潤(rùn)，側(cè)面看起來非常的結(jié)實(shí)。第二點(diǎn)讓人滿意的是，這輛車的空間還算不錯(cuò)，后排空間很大，一百八十多個(gè)人坐在后排也不會(huì)覺得擁擠。而且頭部和腿部還有很大的空間，可以容納更多的乘客。第三點(diǎn)讓人滿意的是這輛車的靜音效果確實(shí)不錯(cuò)。而且這輛車還是電動(dòng)車，隔音效果很好。比燃油車要安靜得多。以上幾點(diǎn)讓我比較滿意，
缺點(diǎn)：不滿意之處：底盤懸架有點(diǎn)硬。在通過減速帶的時(shí)候，會(huì)感覺到明顯的抖動(dòng)和顛簸，第二個(gè)問題是，這輛車的屏幕時(shí)不時(shí)的會(huì)出現(xiàn)黑屏。
外觀：整輛車的外觀我還是挺喜歡的，整體造型看起來很年輕，很有運(yùn)動(dòng)感，輪轂非常漂亮。
內(nèi)飾：里面的東西還不錯(cuò)。配置也不錯(cuò)，顏色搭配也不錯(cuò)，座椅的材質(zhì)更好，用料也更好，做工也更好。
空間：我們對(duì) ID.4 X的空間非常滿意，家人對(duì)它的評(píng)價(jià)也不錯(cuò)，特別是后排空間比較寬敞，后備箱空間比較大，開口比較大，儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)。
配置：我覺得性價(jià)比很高。這輛車還是很值得買的，空間很大，動(dòng)力也不是很好。而且非常方便，充電的費(fèi)用也不高。
動(dòng)力：在動(dòng)力方面，我們還是比較滿意的，其實(shí)我們并不需要太多的動(dòng)力， ID.4 X的加速速度很快，主要是電機(jī)的反應(yīng)速度比較快。一踩油門，超車只需要幾秒鐘，而且在爬坡的時(shí)候感覺還不錯(cuò)。
越野：
這輛車給人的感覺，就像是汽油車一樣。這輛車有一個(gè)特點(diǎn)，那就是底盤很穩(wěn)，在高速或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車身不會(huì)有太大的傾斜感，而且剎車和油門的反應(yīng)速度都很快，讓人有一種安全感。
舒適：總體來說，這輛車還是很舒服的。首先，車內(nèi)安靜了很多，隔音效果也不錯(cuò)。第二個(gè)是座椅的材質(zhì)，我覺得很不錯(cuò)，柔軟透氣，座椅設(shè)計(jì)的很貼身。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 Pro 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車一上市，我就被這輛車的顏值給迷住了，首先，這輛車的原創(chuàng)性很強(qiáng)，很有個(gè)性，很有動(dòng)感，我覺得這輛車的顏值是我見過的最好的，純電動(dòng)車型的顏值實(shí)在是太高了，走在大街上回頭率都很高。
缺點(diǎn)：我對(duì)這輛車的電耗不是很滿意，我覺得這輛車的耗電量有點(diǎn)高，我覺得這可能是因?yàn)槲议_車的時(shí)候，空調(diào)開的比較大，而且我喜歡用車?yán)锏碾娫唇o手機(jī)和平板電腦充電，這就導(dǎo)致了這輛車的耗電量有點(diǎn)高，不過好在充電速度快，不會(huì)影響到日常使用，而且我覺得這車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不怎么樣，雖然看起來很普通，但是做工還是不錯(cuò)的。
外觀：這輛車線條流暢，修長(zhǎng)的車身，側(cè)面看起來非常的優(yōu)雅，整個(gè)車身采用了仿生設(shè)計(jì)，給人一種立體的感覺。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾做工還算不錯(cuò)，內(nèi)飾看起來很有檔次，用料也很厚實(shí)，很多地方都是用柔軟的材料包裹著，唯一的缺點(diǎn)就是這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)太過保守了。
空間：副駕駛是我老婆的專屬位置，身高165左右，坐在副駕駛上可以讓我的雙腿更直，后排的空間也更大了，我們一家人的身材都是正常的，坐在后排很舒服，一點(diǎn)都不著急。
配置：不管怎么說，這輛車的性價(jià)比還是很高的，開起來也比較舒服。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，0-100的加速速度特別快，這輛車在高速上的表現(xiàn)也非常出色，因?yàn)楣ぷ鞯脑颍医?jīng)常往返于兩個(gè)城市之間，變道和超車都是輕而易舉的事情，再加上一個(gè)電門，我就輕松超車了，這輛車給我的感覺就像是回到了十幾歲的時(shí)候一樣。
越野：
我開這輛車也有一段時(shí)間了，我覺得操控是我最喜歡的地方，我把車開得快一點(diǎn)，這車穩(wěn)定性還不錯(cuò)，開慢的時(shí)候，我就打開音樂，開著車很舒服，在快和慢之間切換的很好，操控起來也很輕松，電門也比較靈敏，一踩油門，就能感覺到動(dòng)力。
舒適：這輛車的座椅材質(zhì)非常的好，里面的填充物也非常的柔軟，乘坐起來也十分的舒服，這輛車最大的優(yōu)點(diǎn)就是座椅的靠背角度非常的合適，可以讓坐在后排的人感覺非常的放松，而且這輛車的空調(diào)非常的給力，出風(fēng)口很大，吹出來的風(fēng)也很大。
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