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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格25.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這一款I(lǐng)D.4X是大眾這邊新推出的純電動(dòng)車型，光從外觀上來(lái)說(shuō)是讓我非常心動(dòng)的一款車了，可以說(shuō)是百看不厭，買車至今怎么看都感覺好看。還有就是這款車的空間布局感覺也是非常的合理，而且設(shè)計(jì)的特別的貼心和人性化。本身我就屬于顏值控，買車子也是如此的，ID.4X設(shè)計(jì)特別的獨(dú)特，光從外觀上面看就是感覺挺大氣時(shí)尚的，內(nèi)部的設(shè)計(jì)也是特別的講究，整個(gè)配置方面我感覺在同級(jí)別當(dāng)中還也是特別的優(yōu)秀。
缺點(diǎn)：車子的各方面都是挺好的，唯一讓我不滿意的就是空間了，我的身材乘坐是沒啥大問(wèn)題的，因?yàn)槲冶旧硪膊慌郑贿^(guò)上次回家?guī)彝�，他乘坐起�?lái)就有一點(diǎn)擁擠感了，他身高有185 cm，體重接近200斤，感覺他乘坐后排會(huì)有一點(diǎn)不自在，頭部和腿部空間剩余的不是特別的多。
外觀：車子的外觀也是相當(dāng)好看的，整個(gè)外觀的線條感很流暢，車頭看起來(lái)挺圓潤(rùn)的。
內(nèi)飾：中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格采用的是雙屏互動(dòng)，氛圍燈點(diǎn)亮特別有感覺。懸浮式的中控屏凸顯出年輕感，還配有藍(lán)牙無(wú)線的充電功能，就是座椅硬了點(diǎn)！
空間：雖然是一個(gè)緊湊型的SUV，但是坐在前排和后排，整體乘坐空間還是挺大的。車內(nèi)挺寬敞。儲(chǔ)物盒也很深，可以放置一把折疊雨傘
配置：大眾id.4x的性價(jià)比挺好，老公說(shuō)優(yōu)惠之后的價(jià)格不算貴，能夠有這么好的一輛車我喜歡。
動(dòng)力：動(dòng)力的話平時(shí)上下班開開完全夠用，起步提速都很不錯(cuò)。
越野：
方向盤握著手感好，轉(zhuǎn)動(dòng)指向正。還有剎車做的也挺好用的，剎車軟硬適中。車子開著很好操控。
舒適：車內(nèi)的材質(zhì)還是比較高端的，不過(guò)。在夜深人靜的時(shí)候，在停車場(chǎng)能感覺到電機(jī)工作的聲音，噪音還是蠻大的！
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格23.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1608公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我認(rèn)為這輛車子它空間表現(xiàn)力還是很好的，這一點(diǎn)是讓我覺得最舒服也最踏實(shí)的地方，因?yàn)樗目臻g足夠?qū)挸�，所以坐在車�(yán)锩娌还苁侨魏我慌牛魏我粋�(gè)位置都會(huì)覺得很自在。因?yàn)樗噧?nèi)的空間和后備箱的大小做得非常不錯(cuò)，所以完全不用擔(dān)心日常出行這一點(diǎn)了，能夠滿足我日常的使用性，也能夠讓我覺得這個(gè)車子在細(xì)節(jié)方面做的也都特別好。大空間的車子總歸是能夠給人一個(gè)不一樣的感覺，也能夠讓人覺得空間大，這車子的體驗(yàn)感也會(huì)更好一些。
缺點(diǎn)：對(duì)于這個(gè)車的續(xù)航里程有點(diǎn)不滿意，到了冬天，天氣比較冷，掉電速度還是比較快的
外觀：外觀也是我選這款車的重要原因之一，車子做的大氣，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，很有年輕氣質(zhì)。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)稍微有一點(diǎn)簡(jiǎn)約了，雖然整個(gè)方向盤握著的感覺特別好，周圍的一些其他的功能，還有它用料什么的也都比較細(xì)膩，相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較齊全。而且作為一輛市區(qū)的代步用車來(lái)講，整個(gè)車子的綜合表現(xiàn)能力，還有它配置的期限方面做的也特別的不錯(cuò)。但是我覺得它也有一定的瑕疵，就是內(nèi)飾的整個(gè)高級(jí)感沒有做得特別的明顯，我是希望它能夠把內(nèi)飾做得再干凈利索一些，再有質(zhì)感一些，那么相信整個(gè)檔次也是會(huì)有所提升的。
空間：大大小大都能放得下，稍微大點(diǎn)的東西都可以放，分布還是很合理的，開車的時(shí)候很舒服，乘坐和駕駛都寬松，如果他坐在前面，如果空間太小，反正平時(shí)使用的話都是完全足夠的，空間，真的是絕對(duì)的夠用，我覺得他空間表現(xiàn)的還不錯(cuò)。不用擔(dān)心各種問(wèn)題，適合我們家一家人出行的需求。
配置：現(xiàn)在想想，我個(gè)人還是挺滿意這輛車的，就被這輛車的外觀吸引住了，我重在遵循自己內(nèi)心的想法，我覺得他的綜合性價(jià)比還是很高的，所以他就是也是一個(gè)有優(yōu)勢(shì)的車吧，而且也符合我的購(gòu)車需求，實(shí)力還是比較強(qiáng)的，性價(jià)比，它整體的表現(xiàn)就是能夠滿足我的需求，我覺得是正正好合適的，應(yīng)該有的東西都有。目前用到現(xiàn)在給我的一個(gè)整體感覺也還不錯(cuò)，駕駛著這輛車出行。
動(dòng)力：其實(shí)買車的時(shí)候我對(duì)動(dòng)力也沒有太大的要求，因?yàn)槲壹依锏焦净旧隙荚谑袇^(qū)開，車速想開快也不太可能，加上我是一名新手駕駛員，駕駛技術(shù)也特別的有限，所以也不會(huì)開的太快，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這款車的動(dòng)力是真心好，提速的時(shí)候電門輕踩速度立馬就上來(lái)了，平時(shí)我都不敢太重的去踩。
越野：
純電動(dòng)汽車要比燃油車好開多了，我以前都不喜歡開車的，自從有了這臺(tái)車以后我自己都可以輕松駕馭，方向盤特別好掌控。
舒適：車子內(nèi)凡是經(jīng)常接觸到的地方，基本上都做了柔軟材質(zhì)的包裹。看上去十分的溫馨舒適。同時(shí)車子具有不錯(cuò)的隔音效果，關(guān)上車門，坐在車內(nèi)，感覺非常的安靜。即便是在鬧市區(qū)行駛，也能很好的阻隔掉車外的噪音。底盤的懸架被調(diào)教的剛剛好，經(jīng)過(guò)一些坑洼不平的路面時(shí)候，車內(nèi)感覺很平穩(wěn)，不會(huì)有太大的晃動(dòng)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格24.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1255公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是我最滿意的地方，整個(gè)外觀看上去很有未來(lái)感，很時(shí)尚，辨識(shí)度很高。
缺點(diǎn)：空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)有點(diǎn)反人類，中部出風(fēng)口位置偏下，經(jīng)常會(huì)吹到肚子。后排座椅放倒后并非完全放倒，有高度差。不像ID.6X那樣能夠全部放倒，缺少了一定的舒適性！
外觀：外觀設(shè)計(jì)的圓潤(rùn)時(shí)尚，一改大眾車之前的硬朗的線條，側(cè)面看上去非常的敦實(shí)，車尾那個(gè)地方還有些小溜背增加了運(yùn)動(dòng)感，門把手是電子的，手放上去輕輕一扣就能打開，顏色是雙拼色的，紅色的外觀年輕帥氣，小伙子開著更精神，前臉有個(gè)貫穿式燈帶，帶著鑰匙靠近時(shí)大燈和LOGO燈徐徐點(diǎn)亮的時(shí)候有儀式感，
內(nèi)飾：內(nèi)飾選用了大量的優(yōu)質(zhì)材質(zhì)包裹，包括座椅采用的是翻毛皮材質(zhì)，不僅視覺效果不錯(cuò)，而且坐上去透氣性更好，軟硬適度。車門板及中控臺(tái)上包裹的材質(zhì)還做了雙層縫線處理，看上去做工十分的細(xì)膩，具有一定的奢華感覺。貫穿式出風(fēng)口的造型設(shè)計(jì)，看上去更具特點(diǎn)，整體的內(nèi)飾顯得更加的年輕運(yùn)動(dòng)。
空間：空間對(duì)我來(lái)說(shuō)是足夠用的，本人身高170調(diào)到合適的駕駛姿勢(shì)，后排空間挺寬敞的，車雖然不大，好處是新能源車后排的地板是純平的沒有凸起，中間坐人舒適性不錯(cuò)。
配置：免購(gòu)置稅，價(jià)格也不貴，還可以免費(fèi)上綠牌，我覺得性價(jià)比挺高。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力也是比較好的，平常超車的時(shí)候油門也不需要踩的太重，輕輕的點(diǎn)下去速度就提起來(lái)了，超個(gè)車還是特別的輕松。起步的時(shí)候速度也是非�？斓模绕涫窃诘燃t綠燈起步的時(shí)候，輕輕的點(diǎn)下油門速度就上來(lái)了，基本上都能甩其他車好遠(yuǎn)
越野：
方向盤很靈活，整個(gè)車身不大，我覺得特別適合女生開。
舒適：座椅用料好，坐在上面軟硬適中，還有減震做的不錯(cuò)，過(guò)減速大顛簸也不大，車內(nèi)密封的好，噪音低，溫馨舒適。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格24.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看上去確實(shí)是很有內(nèi)涵，車子的外觀整體設(shè)計(jì)比較霸氣，出行盡善盡美，它在高速下的表現(xiàn)也超出了我的預(yù)期。用車不費(fèi)錢，動(dòng)力輸出也平順，而且比較平穩(wěn)，所以滿意的地方還挺多的，很好的實(shí)用性，我一見鐘情，看著就特別養(yǎng)眼，隔音效果好，整體看起來(lái)特別有氣勢(shì)。
缺點(diǎn)：車子出了價(jià)格有些稍微高一點(diǎn)之外，我實(shí)在是挑不出什么大毛病來(lái)了。續(xù)航我很滿意，最大可以達(dá)到500多公里。平時(shí)到了公司以后，樓下就有很多充電樁，充電也十分的方便。至于加速和操控表現(xiàn)就更沒有什么可說(shuō)的了，基本上算是都還比較不錯(cuò)。唯一我覺得有點(diǎn)缺憾就是價(jià)格稍微高一點(diǎn)，如果優(yōu)惠力度能夠再大一些的話，那就非常完美了。
外觀：外觀大氣，科技感滿滿，紅色是我最喜歡的顏色，而且前后大燈和logo會(huì)逐個(gè)點(diǎn)亮。很有儀式感
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)不錯(cuò)，內(nèi)飾使用的都是一些比較基本的材質(zhì)，手感摸著還是有一種細(xì)膩的感覺的，內(nèi)飾基本不會(huì)有異味。
空間：買這臺(tái)車的目的就是為了方便我上下班代步使用，和明年孩子上學(xué)了接送孩子，這個(gè)空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)不算小，即便是我們一家三口使用也足夠。
配置：保值率確實(shí)不太高，但是性價(jià)比還不錯(cuò)吧，畢竟現(xiàn)在才用一兩個(gè)月，我自己是蠻喜歡的！
動(dòng)力：起步加速的時(shí)候可能是稍微有一點(diǎn)吃力的感覺，推背感不是那么強(qiáng)，這一點(diǎn)是要加強(qiáng)一下那么我認(rèn)為會(huì)更好。
越野：
車側(cè)以及車后的盲區(qū)確實(shí)有點(diǎn)多，倒車掉頭時(shí)總感覺有些部位顧及不到，其次就是剎車初段給人的感覺也偏硬一些，腳感不是很好。
舒適：車子有方向盤加熱座椅加熱，上車之后先打開加熱，冬天再也不會(huì)摸著冰冷的方向盤煎熬了，最愛的是抬頭顯示，有了它開車過(guò)限速的時(shí)候再也不用低頭看儀表盤了，大大增加了便利性和安全性。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程958公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4X的外觀配色非常的酷炫，純正的紅，續(xù)航里程一次充滿能跑個(gè)500多公里。車內(nèi)舒適感也很強(qiáng)，聽音樂(lè)，開一下空調(diào)，人生大贏家呀
缺點(diǎn)：最不滿意的是車的動(dòng)力，感覺起步階段有點(diǎn)慢，速度有點(diǎn)上不來(lái)。還有就是后排的空間小點(diǎn)。
外觀：外觀還是非常的年輕時(shí)尚，各個(gè)角度看過(guò)去都是特別的完美，整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)和車燈的設(shè)計(jì)看上去都非常的靚麗，車身線條感覺也是特別的流暢。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料好，很有觸感。車上搭載的功能也比較多，多媒體顯示屏，導(dǎo)航，聯(lián)網(wǎng)，語(yǔ)音等科技感滿滿的。內(nèi)飾整體氛圍感也很好。
空間：感覺這款車的空間還是夠用的，坐進(jìn)去可以活動(dòng)自如，后排只要不是那種特別胖的人坐進(jìn)去也能夠自由的活動(dòng)，我全家人也都體驗(yàn)過(guò)感受過(guò)，乘坐都沒啥問(wèn)題。后備箱也是挺寬敞的，感覺放放行李是沒啥問(wèn)題，而且車內(nèi)儲(chǔ)物格也是蠻多的，平常放放小物件也是特別的實(shí)用。
配置：性價(jià)比方面是很不錯(cuò)的，配置上來(lái)說(shuō)的話呢，是不錯(cuò)，但是價(jià)格沒有優(yōu)惠，我覺得這點(diǎn)不是很滿意吧。
動(dòng)力：加速的過(guò)程當(dāng)中還是非常有勁的，這里車子它的動(dòng)力開起來(lái)特別的迅猛，特別的有加速感，我覺得整個(gè)的車子的行駛過(guò)程當(dāng)中能夠滿足我的要求加速起來(lái)也非常的快，能夠帶給我特別暢快淋漓的加速感受，比其他車子都要更有那種強(qiáng)勁的爆發(fā)力，也能夠感受到它動(dòng)力的迅猛。
越野：
車子的剎車反應(yīng)還是特別的靈敏，這樣大大的提高了車子的安全系數(shù)，方向盤的轉(zhuǎn)向也是挺精準(zhǔn)的，并且他的輕重非常合適，操控起來(lái)也挺容易上手，我買這款車能很快的適應(yīng)它。
舒適：我是一個(gè)比較在意車子隔音的人了，ID4的隔音材質(zhì)采用是不錯(cuò)的，在關(guān)閉全部車窗后外界噪音基本進(jìn)不來(lái)了。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格22.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是這款車的續(xù)航里程了，因?yàn)槭忻嫔衔乙部催^(guò)其他的新能源車子，續(xù)航里程都普遍在300公里左右，但是這款車的續(xù)航里程有500多公里，這樣充滿一次電夠我開一個(gè)星期了，也完美的解決充電問(wèn)題。
缺點(diǎn)：買車才一個(gè)月都不到的時(shí)間，目前看下來(lái)感覺各方面都挺好的，所以沒有什么讓我不太滿意的地方。
外觀：選擇這樣一輛外形好看的車子是非常符合我的審美的，它外觀也挺不一樣的，市面上的一些其他的車子雖然做得也都各式各樣，五彩繽紛的，但是總覺得自己喜歡什么樣的車子，還是要自己真正看了才知道這樣車子就挺符合我的審美的。它整個(gè)的線條做的也比較流暢，這個(gè)部分的美感會(huì)更強(qiáng)一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是比較簡(jiǎn)約的，不過(guò)功能很齊全，中控屏幕反應(yīng)靈敏不卡頓，還有這個(gè)儀表盤顯示蠻清晰的，方向盤質(zhì)感不錯(cuò)，座椅皮和翻毛混搭的材質(zhì)也很完美。
空間：車子它前后排的距離把控的就比較好，不管是前排還是后排，坐上去真的很舒服很自然，這樣的話也不用擔(dān)心大空間沒什么舒適感之類的了。
配置：性價(jià)比還是挺高的，沒有什么完美的車子，但是它在整體上來(lái)講，已經(jīng)是非常完美的狀態(tài)了。
動(dòng)力：純電的動(dòng)力反應(yīng)是比燃油的車子速度快很多，無(wú)論是起步還是加速都是比燃油車舒服，而且開起來(lái)特別安靜
越野：
操控我也說(shuō)不上來(lái)，反正感覺特別的好開，這款車開起來(lái)還是挺順手的，當(dāng)時(shí)提車的時(shí)候我還擔(dān)心買這款車的時(shí)候是不是需要一段時(shí)間去適應(yīng)它，但是買到時(shí)候根本不用怎么去適應(yīng)就已經(jīng)很熟悉了。
舒適：我覺得這臺(tái)車子所帶來(lái)的舒適性體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，座椅靠背都很舒服，就是當(dāng)車子跑起來(lái)后一些嘈雜的噪音會(huì)有點(diǎn)影響駕駛體驗(yàn)，坐在車?yán)镞�是有點(diǎn)不自在的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1769公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是ID.4 X的外觀設(shè)計(jì)，造型小巧精致，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，看上去挺有青春活力的。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是冬季掉電厲害，續(xù)航里程最多只有300多公里了，我所在的城市冬天比較冷才會(huì)這樣。
外觀：大燈設(shè)計(jì)很漂亮，貫穿式的日行燈，車標(biāo)也是可以點(diǎn)亮的，非常個(gè)性。車尾還有流水燈，有點(diǎn)奧迪的感覺。車身輪廓偏圓潤(rùn)，線條很順，和途觀L那種偏方正的造型不一樣，看著更加時(shí)尚。車漆質(zhì)量很好，在陽(yáng)光下看著很通透，相比我原來(lái)POLO質(zhì)感更加出色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我最喜歡的是30色的氛圍燈，特別的絢麗，有點(diǎn)KTV的感覺，哈哈。12英寸的觸控屏幕也是滿滿的科技感，語(yǔ)音控制功能超給力，而且識(shí)別率挺高的。
空間：和大眾自己的途觀L對(duì)比，空間要略小，但是放在同級(jí)別緊湊型SUV中，這樣的空間已經(jīng)十分充足，無(wú)論是前排還是后排，乘坐都很寬松，即使是我喜歡用一個(gè)比較躺的駕駛坐姿開車，坐在主駕駛后方，腿部空間也不局促。前排的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)很合理，都是內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，水杯架還有儲(chǔ)物格在隔板下方，分層收納很方便。
配置：從提車到現(xiàn)在，沒有后悔過(guò)，之前的車就是我老爸淘汰下來(lái)的大眾品牌的車，這次再買也是想買比較前衛(wèi)的，本身對(duì)這個(gè)品牌印象就很不錯(cuò)，又在我預(yù)算以內(nèi)，老車主回購(gòu)，還有一些小福利，挺好的。至于保值這個(gè)問(wèn)題，沒有過(guò)多的考慮，車子買來(lái)就是來(lái)開的，總是惦記損耗也是沒有這個(gè)必要。
動(dòng)力：以前沒接觸過(guò)新能源汽車，通過(guò)這段時(shí)間的體驗(yàn)還真不錯(cuò)，動(dòng)力很足，起步提速很快，不管在市區(qū)還是高速開都沒問(wèn)題。
越野：
操控方面，我覺得沒難度，就是剛開始提車時(shí)不太喜歡它的換擋設(shè)置的位置在方向盤后面。
舒適：底盤比較高，車內(nèi)的視野非常棒，再加上全景大天窗，感覺車內(nèi)特別特通透。但全景大天窗是固定的，如果能打開就更好了。座椅蠻舒服的，是那種皮布混搭的設(shè)計(jì)，透氣性好，包裹也不錯(cuò)，還有按摩和加熱的功能。內(nèi)部?jī)?chǔ)物格也是蠻多的，我比較喜歡中控通道上的那個(gè)儲(chǔ)物格，上面有推拉式的遮擋簾，放一些小物品不會(huì)顯得凌亂。另外手機(jī)無(wú)線充電，定速巡航等功能都很方便。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格23.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)精致，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，看上去年輕帥氣，挺符合我的審美觀。
缺點(diǎn)：續(xù)航里程和他實(shí)際的續(xù)航是有所出入的，天氣比較冷的情況下，續(xù)航只能達(dá)到400左右。
外觀：封閉式的前臉，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)很有層次。大燈造型是它的一個(gè)亮點(diǎn)，畢竟用了矩陣式LED大燈，外觀上看著很顯檔次。側(cè)面有幾分掀背轎跑SUV的感覺，線條流暢，20寸的大輪轂也是霸氣十足。
內(nèi)飾：真皮方向盤握起來(lái)手感非常好，而且它的座椅材質(zhì)都挺好的，車內(nèi)還配備抬頭顯示、倒車影像等功能，所以感覺科技感十足。
空間：空間充足，一家四口乘坐完全沒有問(wèn)題，最多也就五個(gè)人，在大就要犧牲更多的操控了，這不是我需要的，夠用即可。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:副駕門板的位置我一般放包根雨傘這些比較好拿的；基本兩個(gè)星期左右也會(huì)去超市采購(gòu)一些生活用品，后備箱也完全容得下。
配置：現(xiàn)在入手電動(dòng)車應(yīng)該是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)了，首先基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)足夠，充電樁數(shù)量相當(dāng)多，其次是技術(shù)方面也已經(jīng)都比較成熟，耐用性和穩(wěn)定性都?jí)蛴��；氐絀D.4X這臺(tái)車本身，續(xù)航里程夠長(zhǎng)，外觀和空間也做的都不錯(cuò)，而且真的很有駕駛樂(lè)趣，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力真的太好了，試駕的時(shí)候還稍微有點(diǎn)不適應(yīng)，稍微踩下踏板感覺嗖的一下就沖出去了，不過(guò)開一段時(shí)間基本上適應(yīng)了，感覺非常好開。
越野：
操控特別簡(jiǎn)單，不像燃油車那么繁瑣復(fù)雜，只要膽大心細(xì)，把好方向盤加油門就走。
舒適：車內(nèi)空間設(shè)計(jì)合理，座椅用料舒適，隔音好。過(guò)減速帶顛簸小，車子挺有舒適感受的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.39萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1735公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是續(xù)航里程，達(dá)到了500多公里，理論值是555，實(shí)際使用也能達(dá)到500左右。這個(gè)表現(xiàn)我覺得已經(jīng)可以完美的替代燃油車了，用車的便利度一點(diǎn)都不差。而且快充的功能也是相當(dāng)給力，半個(gè)小時(shí)就能把電量充到80。隔音方面我也非常的滿意，本身純電動(dòng)車就沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，再加上隔音效果棒，車內(nèi)真的是相當(dāng)安靜，聽音樂(lè)特別享受。
缺點(diǎn)：動(dòng)力方面的表現(xiàn)一般，車子在爬坡時(shí)候動(dòng)力有點(diǎn)不足，不過(guò)新能源車也能理解，作為家用代步這動(dòng)力也夠用。
外觀：車子顏值很高，至少在同級(jí)車?yán)�，我認(rèn)為它就是巔峰。整臺(tái)車跟之前的老車對(duì)比有很大差別，特別是大燈與前臉的鍍鉻裝飾件之間，讓車子看起來(lái)更有氣場(chǎng)，所以就算遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看過(guò)去也是很吸人眼球的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我挺滿意的，細(xì)節(jié)做的非常到位，門板的材質(zhì)都是皮的。
空間：車身軸距不小，后排腿部空間也很寬松，我178的個(gè)頭，坐在后面仍然很放松。不過(guò)頭部空間就略小了一點(diǎn)，坐直以后都快要碰著車頂了，感覺會(huì)有些壓抑。再有是它的后備箱，整體容積并不算大，不妨到座椅的情況下也就是400L ，不到500L，如果是轎車這個(gè)后備箱我覺得能接受，但是對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)小了點(diǎn)，進(jìn)深偏短。
配置：我選擇的高配版本，555km的續(xù)航版本，這個(gè)價(jià)格對(duì)于一輛大眾來(lái)說(shuō)不算貴，配置這么豐富，又不需要繳納購(gòu)置稅，綜合看下來(lái)，性價(jià)比還是很高的。相比汽油車，它的續(xù)航還有充電速度消除了我的里程焦慮，用車成本又非常經(jīng)濟(jì)，以后多用幾年，在使用成本上能給我節(jié)省很多。
動(dòng)力：車在起步階段有點(diǎn)延遲感，還有就是上坡路段動(dòng)力有些不足。我開車慢，作為代步使用還是可以的。
越野：
操控不錯(cuò)，很精準(zhǔn)，特別是過(guò)彎窄路或者掉頭都很平順，這個(gè)車轉(zhuǎn)彎半徑小，所以過(guò)彎也特別的流暢，而且車身穩(wěn)定。
舒適：坐在后面的人也不會(huì)不舒服，開起來(lái)很安全，表現(xiàn)非常的優(yōu)秀，也能得到片刻的寧?kù)o，尤其是駕駛時(shí)的穩(wěn)重感。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格25.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID.4X就像一張名片，開著它出門，誰(shuí)都知道你是個(gè)潮男，個(gè)人覺得比開著什么奔馳寶馬還要更有面子。因?yàn)楸捡Y和寶馬只能證明你的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，卻不能證明你的品位有多高。在乘坐舒適性方面ID.4X讓我也非常滿意，配置全面，而且底盤的質(zhì)感非常棒，不是那種偏柔軟的感覺，能提供很強(qiáng)的支撐性。
缺點(diǎn)：讓我最不滿意就是這款車的性價(jià)比太低了，我買的時(shí)候跟銷售顧問(wèn)磨了差不多有一個(gè)多小時(shí)也沒有優(yōu)惠一分錢，但是前幾天去店里看車，已經(jīng)優(yōu)惠快接近兩萬(wàn)了，所以感覺這款車保值率還是挺一般的。
外觀：紅紅火火，非常大吉大利，車子辨識(shí)度很高，尤其是它的燈光系統(tǒng)，很有辨識(shí)度，很遠(yuǎn)就能看到，很有科技感。
內(nèi)飾：掛檔的方式真的是獨(dú)一無(wú)二的和奔馳的懷擋，幾乎是一個(gè)位置，特別的有檔次。
空間：車身十分修長(zhǎng)，尺寸大，車內(nèi)的空間也很出色。后排中間地板只有輕微凸起，偶爾后面坐上3個(gè)人，中間的位置也不會(huì)讓人覺得難受。我身高178，坐在后排腿部空間還很寬松，而且有大面積的全景天窗，車內(nèi)的通透感很強(qiáng)。后備箱容積大，座椅可以比例放倒，一家人自駕游出行，能帶下許多行李。
配置：我感覺這款車的性價(jià)比挺一般的，主要是保值率太差，距離我買才幾個(gè)月時(shí)間，價(jià)格就多優(yōu)惠幾萬(wàn)呢。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力真的是非常非常的強(qiáng)勁，只要輕輕踩電門下去速度立馬就上來(lái)了，還會(huì)有很強(qiáng)烈的推背感。
越野：
檔桿設(shè)置在儀表旁邊，操作很方便，如果想要省電可以切換到B擋下，這時(shí)候松踏板，動(dòng)能回收很明顯，習(xí)慣以后感覺挺好玩的，和普通車型開起來(lái)不一樣的感覺。還有很多駕駛方面的配置，比如車道居中、偏離預(yù)警、并線輔助等等，有一定的科技感。
舒適：舒適性我必須要給好評(píng)，這款車的座椅乘坐起來(lái)特別的柔軟，而且主駕和副駕位置都還有著按摩功能。
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馬自達(dá)CX-4
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