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ID.4 X
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 湖州
裸車價格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6903公里
綜合評分
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優(yōu)點：綜合考慮id.4x這車性價比挺高的，配置齊全,也相信大眾品牌的可靠性，空間及內(nèi)外設(shè)計也挺好的，養(yǎng)車成本低，何樂而不為呢。
缺點：我買車時間也不算很長，也就幾個月時間，目前開下來也沒有什么問題，也沒有什么地方讓我不特別的不滿意，用起來都感覺挺順手的，不過這款車子性價比可能一般吧，買車的時候我和老爸老媽過去跟銷售顧問磨了差不多一個多小時，最后也沒有給我任何的優(yōu)惠，而且純電動車子我感覺保值率方面也沒有燃油車那么好，如果以后想賣掉估計貶值會特別的多。
外觀：外觀的設(shè)計風(fēng)格是充滿科技感的，它的整個外觀的設(shè)計我覺得很耐看，看上去就像是科技車，中網(wǎng)的設(shè)計很有辨識度，整體的車身線條也是比較有弧度棱角分明的，漆面做工也很完美。
內(nèi)飾：車內(nèi)氛圍燈顏色很漂亮，夜間開車很溫馨，而且車機顯示內(nèi)容齊全清晰，語音交互比較便捷，基本上都是真皮軟包覆蓋，手感比較好
空間：雖然是緊湊型SUV，但是車內(nèi)空間還不錯。后排正常身高翹個二郎腿也沒問題，后備箱非常大。五個30升的行李箱隨便放。
配置：性價比很高，入手ID4之前也是對比過很多車子了，最后選擇了這款I(lǐng)D4作為我的車子，綜合考慮性價比很高。
動力：起步提速超級快，銷售員告訴我說，百公里提速只要六秒，雖然沒有測試過，但是能感受到非常強烈的推背感！
越野：
這款車科技感的東西還是挺多的，比如說盲區(qū)監(jiān)測車、車道偏離輔助系統(tǒng)等，這些都是給駕駛提供幫助的東西，另外就是這款車的方向盤把控起來也很穩(wěn)定。
舒適：避震過渡很好，純電的ID4有一個特別好的地方就是安靜了，我是一個比較喜歡安靜的人了，這款I(lǐng)D4確實很合適我家用，特別的舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 溫州
裸車價格24.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是ID4的節(jié)能部分了，ID4是一款純電的車子，我入手這款I(lǐng)D4也是主要考慮到家用的情況了，我們平民百姓買車自然是第一個考慮后期的用車成本問題的，這個ID4就是純電的，反正怎么說都好了了，用電的車子怎么樣也是比用油的車子劃算點，而且ID4的續(xù)航能力也是很好的，充滿一次電可以跑接近500公里，真的很贊。當(dāng)然作為一款家用車子性能也是很重要的，這款I(lǐng)D4的性能就是很高的，很合適我的選擇。
缺點：我對車子的內(nèi)飾比較敏感的，ID4的內(nèi)飾材質(zhì)是廉價那種材質(zhì)，手感摸著就感覺問題來了，而且還有一點異味了。
外觀：外觀很漂亮，很時尚，圓乎乎的車身給人一種可愛的感覺。
內(nèi)飾：ID4的內(nèi)飾差了一點點意思，首先就是內(nèi)飾的材質(zhì)了，內(nèi)飾使用的材質(zhì)是比較廉價的，可能是因為這個價位的因素了，其次一點就是內(nèi)飾的異味也是蠻大的。
空間：整體空間還是夠用的狀態(tài)，反正我也是一個人用車，后排乘坐空間大部分的情況下都是夠用的，還有一個很深的后備箱
配置：車子價格上還是比較合理的，外觀顏值高，內(nèi)部舒適感好，性價比做的不錯的一款新能源車。
動力：是一款新能源的車子，在動力上感覺還是稍微差點，尤其是起步時候，感覺有點跟不上來。
越野：
方向盤的手感很好，方向盤的指向也是特別明確的，基本上指哪里打哪里了，虛位什么的基本是沒有的，操控很流暢。
舒適：他的支撐性就比較的到位，沒有太多噪音，就算是長途旅行也不怕，能夠達到我內(nèi)心的理想效果，他的座椅柔軟度適中。好像在沙發(fā)上一樣，座椅的包裹性和支撐性也非常不錯，他的空調(diào)開起來還是很涼爽很痛快的，過減速那個時候車身也不怎么跳動車窗關(guān)閉后車內(nèi)噪音很小，用料材質(zhì)不錯，如果走一些不怎么好的路段，也不會過于顛簸，我覺得舒適性比較好，車子的舒適性就感覺還可以。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：電耗和顏值方面我最滿意，首先外觀設(shè)計大方且時尚，再一個它的電耗表現(xiàn)確實也是很不錯的，不會有太大經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。
缺點：買車時間也不算太長，目前看下來還沒有什么問題，也沒有什么不滿意的地方，用起來也都是挺順手的。
外觀：純正紅，動感跳躍的感覺。車身線條也顯年輕,led車燈當(dāng)然也必不可少，剎車時亮著很醒目，提高了安全性。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾也是蠻不錯的，感覺挺符合當(dāng)代的潮流，在用料方面也是特別的講究，整個內(nèi)飾科技感也是挺好的，車內(nèi)配備的導(dǎo)航，倒車影像等等功能，而且他還有車道偏離輔助系統(tǒng)等高科技的功能。
空間：頭部空間有兩拳距離，腿部空間寬裕，橫向空間比較滿意。后座椅傾斜角度剛剛好，久坐不累。中央扶手箱空間大，也可以放置不少隨身物品
配置：感覺電車的保值率沒有燃油車那么好，還有就是買車的時候沒有優(yōu)惠，不過我買這款車就打算長期開下去的，也不打算賣。
動力：我對象說這臺車的動力挺有勁，尤其是起步提速的時候都比他的燃油車要快，電動機反應(yīng)就是很靈敏。
越野：
操控很贊，ID4是純電的車子，所以操控起來的時候就是特別的輕松，方向盤盤起來很輕松了，而且方向盤的指向也是特別的明確的，這個操控我很是放心。
舒適：車子的舒適性也是相當(dāng)好的，座椅乘坐起來非常的柔軟，而且前排的駕駛位置和副駕駛位置都還有按摩功能。
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購買時間2021年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1880公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是它的節(jié)約能力了，我是第一次選擇純電的車子，之前是沒有開過任何純電的車子，這款純電的ID4確實很節(jié)約，反正也是用電的，日常用車很是輕松。其次一點就是性能了，性能來說還是很高的車子。
缺點：不滿意的吧，只能說是性價比方面吧，這個車出來之后呢，沒有優(yōu)惠力度啊，雖然說配置方面都是很高的，但是購車人的內(nèi)心都是想要買車的時候能有些優(yōu)惠呢，雖然說買下來之后是送了我很多東西，但是我還是喜歡那種砍價的感覺吧，畢竟有優(yōu)惠心里舒服點。
外觀：顏值很高，我特別喜歡這種顏值設(shè)計高一點的車子，ID4從車身的正臉設(shè)計來看就是科技感滿滿的車子，從側(cè)顏來看就是充滿運動感的車子，顏值這塊來說真的非常符合我的審美了，前車頭大燈采用了LED大燈，大燈也是采用了矩陣式的設(shè)計，車燈晚上使用起來就是很贊的，晚上開車很光亮，視野清晰安全度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比起之前的大眾升級了太多，座椅是雙拼材質(zhì)，兩側(cè)是皮質(zhì)，中間是翻毛皮的，夏天開車不會燙屁股，冬天開車不會太冷，就是翻毛皮的材質(zhì)不好打理，容易臟，中控臺采用鋼琴烤漆的材質(zhì)，容易收集指紋，在陽光地下看上去很臟，光手印，換擋是電子檔把，操作起來方便還不占地方，
空間：這車的空間設(shè)計的還行，前排座椅前后左右寬松，頭頂做的也高。后排的座椅中間有點緊，后備箱還是可以的，容積大。
配置：性價比不錯，我入手車子自然也是考慮到車子的性價比部分的，這款I(lǐng)D4的綜合價格不高，我當(dāng)時買車的是就是購車預(yù)算有限了，在合適的價格中我就只能選擇到這款心儀ID4，而且ID4的性能也是很夠的，我在選車那會除了對比車子價格之外就是對比性能了，畢竟無論怎么說都好了，車子的性能才是衡量車子的標(biāo)準(zhǔn)呀。
動力：提速很猛，一路下來都很順利，用于日常出行是綽綽有余的，加速或打開空調(diào)將不起作用，爬坡毫不費力，車開起來很平順，總之整個駕駛過程感覺特別清爽爽口，動力響應(yīng)非常積極，高速路、山路、上坡，提速快，我覺得他這個操作的時候也讓我很有信心，動力。不管是在城市里面行駛還是跑高速公路，它非常敏捷且非常穩(wěn)定。
越野：
高速穩(wěn)，高速開時速120車身穩(wěn)定性好，要比帕薩特的開起來穩(wěn)當(dāng)，風(fēng)大的時候也不會感覺出車身發(fā)晃，這個車的轉(zhuǎn)彎半徑小，在市區(qū)掉頭一把就能掉過來，完全用不著在倒車一次。
舒適：車子的舒適性也是挺好的，避震感覺挺舒服，在經(jīng)過一些比較差的路況的時候也沒有很大的顛簸感，而且車子空間感也很不錯，舒適性和配置方面也挺豐富，座椅包裹符合人體工程學(xué)，而且主駕駛位置和副駕位置都有著按摩功能。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 濱州
裸車價格24.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最吸引我的一點就是他的外觀，當(dāng)時在路上偶然看到一輛，直接就被吸引了，外觀線條非常的流暢簡潔，整體運動感十足，而且科技感報表，像晚上開車的時候一到車旁邊就會自動開燈，而且大眾標(biāo)志也會慢慢的亮起來，給我的儀式感很強。
缺點：時尚大氣，首先看起來就要好看，其他方面感覺還不錯，看起來很有層次感，就算高速上超車什么的，一輛比較踏實，比較實在的車子，說起不滿意的，也沒有吧，作為日常用車綽綽有余，開著他很愉快，整體外觀特別賞心悅目，他的空間表現(xiàn)算是一個佼佼者，更順暢，而且他這個車子坐在里面很舒服。沒有什么，目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，一家老小坐在里面也特別寬敞。
外觀：ID4的顏值是一直在線的，我選車之前就是認(rèn)真對比過ID4的顏值，全車的細(xì)節(jié)都是處理的很好的，從大燈到車身線條都蠻有設(shè)計感
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體看上去也是挺大方的，沒有繁瑣的按鍵設(shè)計，而且做工也挺好，縫隙之間都挺小，不容易進灰
空間：空間方面是很不錯的，這款車的內(nèi)部乘坐空間非常寬敞，坐進去沒有一點擁擠感，頭部離車頂?shù)木嚯x也是不錯的，腿部也可以隨意伸展。
配置：車子的性價比也是相當(dāng)不錯的，目前來說這款車優(yōu)惠挺多，車子的各方面使用都挺好。
動力：動力很贊，ID4采用的是純電的車子，起步的時候動力速度響應(yīng)是很快的，一腳下去整體的動力推背感確實十足的好，動力這塊還是比較舒服的。
越野：
三幅式的方向盤造型運動，同時又具有一定的科幻色彩，使用起來非常的舒適。油門和剎車踏板的高度感覺也設(shè)計的比較合適，長途駕駛也不會感到勞累。車子的底盤具有不錯的韌性，在經(jīng)過一些減速帶或者坑洼道路時，很輕松的就能夠過濾掉路面上的顛簸。另外，急轉(zhuǎn)彎的時候，懸架也具有很好的支撐性，坐在車內(nèi)不會有過多的側(cè)傾感。
舒適：車子底盤懸架調(diào)節(jié)的稍微有點偏硬了，所以行駛的過程當(dāng)中還是會有點震動感的，沒有說是那么的平穩(wěn)，沒有說是那么的扎實，在底盤懸架方面還應(yīng)該調(diào)節(jié)的更靈活一些，那樣的話整體的駕駛感受也會更好。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1458公里
綜合評分
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優(yōu)點：可能就是這款車的外形讓我特別的滿意吧，因為我看車的時候也對比過好幾款純電動車子，總感覺沒有特別的來電，直到看到了這一款大眾的ID.4X讓我特別的喜歡，這款車頭設(shè)計感覺跟其他的燃油車都有所不同，它的車頭看上去比較的圓潤，非常的好看，車身線條比例也是特別的好，總之這款車看起來還是挺年輕的，感覺我這樣的年齡段開也是很不錯的。
缺點：冬季的續(xù)航里程太短了，幾天就得充電一次，有些不方便，當(dāng)時提車的時候是夏天，充滿電能開一個多星期，官方說的是續(xù)航550，但是實際開下來將近500公里還是不錯的，現(xiàn)在冬季天冷，開著空調(diào)續(xù)航都不到350，幸虧晚上車放在車庫，要是放在外面續(xù)航更不行來，
外觀：外觀年輕時尚，每個角度看過去都好看，整個車尾設(shè)計和車燈設(shè)計看上去也是挺靚麗的。
內(nèi)飾：有一種神秘感，音響設(shè)備也深受我的喜愛，完全可以感受到一種奢華感，我看著還挺好的，這個車子在內(nèi)飾風(fēng)格，加上做工和用料也是非常厚道的，它的座椅的整體的質(zhì)感是可以的，人體的風(fēng)格屬于比較簡單和經(jīng)典的款式，中控還是比較滿意的，很舒展的一個感覺，觸感也特別精準(zhǔn)，高科技的感覺�？照{(diào)運行很順暢，能夠讓我觸摸到的地方基本是處于一種較為優(yōu)秀的表現(xiàn)。
空間：空間雖然說不是特別的小，但是對于身材特別高大的人，可能會有一點緊湊感了，我身高172 cm乘坐起來還是沒多大問題的，但是上次帶我同事回家，他身材比較胖，所以乘坐起來就會有一點擁擠了，車子后備箱也是挺寬敞的，這樣的后備箱出差或者旅行足夠我放行李了。
配置：綜合對比一下這輛車子和其他車子，我覺得還是我這輛車子的綜合能力會更強一些，性價比會更高一些，因為在最開始上手的過程當(dāng)中就覺得它挺好操控的，駕駛起來也沒有什么太大的壓力。
動力：車子的動力比較好的，這可能也就是純電動車的一個特別大的優(yōu)勢，平常超車的時候電門也不需要踩的太重，輕輕的點下去速度提起來了，超個車特別的輕松，起步的時候速度也是非常快的，尤其是在等紅綠燈起步的時候，輕輕的點一下電門速度就上來了，基本上能甩其他車好遠(yuǎn)。。
越野：
油門剎車等等這些其他的功能反應(yīng)都特別的快，特別靈敏，這也是這些車子表現(xiàn)很好，讓我覺得在操控這方面是很滿意的地方。
舒適：空調(diào)制熱迅速，壓縮機聲音震動很小，室內(nèi)空氣過濾效果不錯，而且后排有獨立的出風(fēng)口。這一點我要大贊。不同路面行駛質(zhì)感也很穩(wěn)重，基本上過坑洼路面都能過濾掉比較細(xì)小的顛簸
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購買時間2021年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1430公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先ID.4X的外觀給我留下了深刻的印象，我最喜歡的紅色車身，前后會發(fā)光的logo，標(biāo)志性極強，其次是行駛質(zhì)感很棒的檔，起步很快，滑行距離也很長
缺點：目前不滿意的地方也是有的，比如車子的空間就是小了一點，車型的定位問題吧，ID4的車型定位是緊湊型SUV，這個車子空間還是不太夠用的，車子前后排的空間都是小了一點。
外觀：當(dāng)時買車的時候最終認(rèn)定這款車也就是緣于這個外觀，可能跟這款車的外觀看對眼了，整個車頭看起來特別的圓潤，車身的腰線也是挺硬朗的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體看上去還是節(jié)約又大方，沒有繁瑣的按鍵設(shè)計，而且內(nèi)飾做工也是不錯的，各個縫隙都比較小，也不容易進灰，科技感方面也是挺不錯的。
空間：平時基本上我一個人用，空間是足夠了，前排座椅寬敞，后排也不小。
配置：我個人感覺這款車的性價比還是挺高的，因為這款車無論是外觀、動力、操控感覺都是挺好的，后期使用也花不了太多的費用。另外就是這款車的三電質(zhì)保有八年，所以根本不用擔(dān)心后期電瓶的問題了，如果真的八年內(nèi)電瓶出現(xiàn)質(zhì)量問題，也有質(zhì)保在。
動力：電車的最大優(yōu)勢就是動力強勁，這款車也不例外，電門輕輕踩下去速度立馬就上來了。
越野：
操控的話可以說幾乎沒有什么難度，方向盤手感還是很棒的，整體操控感非常舒服，不會覺得費勁。
舒適：ID4的避震很好，因為是純電的車子所以車子跑起來基本不會出現(xiàn)很大的震動感，而且ID4的懸掛也是比較舒服的，一些基本你的過渡都是可以柔和的，隔音方面ID4做得特別舒服，純電的車子跑起來就是一個聲音，那個聲音就是滿滿的科技聲音了，我在關(guān)閉全部車窗后外界的噪音基本進不來了，這個還是很舒服的車子隔音了。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 淄博
裸車價格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1455公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的是動力方面，我對車子的其他地方可以不怎么關(guān)注，但是對ID4的動力是一定要看好的，純電的車子起步很快，動力速度響應(yīng)很舒服。
缺點：這車子本身沒有什么太大的問題，但是我覺得它也是有一些小瑕疵的，比如說在駕乘的過程當(dāng)中，它能夠讓我覺得在整個的乘坐過程是稍微有點顛簸的。因為底盤懸架調(diào)節(jié)的有點偏硬，座椅也稍微有點偏硬，所以坐上去的那種感覺不是特別好，有時候跑一些減速段比較多的路段的時候，這種顛簸感的是會更強一些的，這一點是要加強。
外觀：它的外形雖然還是比較好看的，但是整個車尾部分的設(shè)計就稍微有點單調(diào)了，希望能夠在這方面設(shè)計的更加有特色一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計很不錯，很有科技感和運動感，做工質(zhì)量都挺好。
空間：雖說它只是一臺緊湊型SUV，但是當(dāng)我坐到車身里面去，才發(fā)現(xiàn)原來里面大有作為。它的座椅經(jīng)過精心的設(shè)計之后，感覺尺寸更加的合適，乘坐起來不僅軟硬適度，而且還具有很好的包裹性。隨手科技的儲物空間，使用起來也十分的方便。后排乘坐空間設(shè)計的比較用心，我感覺坐到里面之后，腿部和頭部還有很大的活動空間，一點也不會感到壓抑。
配置：我選車那會價格還是跟之前差不多，不過我入手的時候也是剛剛好遇到一些活動了，用積分可以兌換一些東西
動力：動力方面我很滿意，加速很快，只要輕輕地踩一腳油門，什么上坡啊，過顛簸路段之類的都很輕松。
越野：
城市路和高速行駛質(zhì)感很棒，轉(zhuǎn)彎半徑很小，只有48度。大贊，并線拐彎基本感覺不到側(cè)傾桿，駕駛起來很有自信。
舒適：這款車的座椅設(shè)計還是特別的貼心，主駕駛位置和副駕駛位置都有著按摩功能，座椅也都是真皮的，乘坐起來特別的柔軟，還有一點就是車子的隔音效果也是蠻不錯的。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方吧，說實話整體我都是挺滿意的，它的空間啊，或者是動力啊，又或者是續(xù)航方面我都是覺得很滿意的，這是一款綜合性比較強的車，這也是我看上它的原因。
缺點：夜深人靜的時候，感覺到電機工作的聲音還是蠻大的，和傳統(tǒng)燃油車還是有明顯區(qū)別的！
外觀：外觀采用了優(yōu)雅的線條設(shè)計，靈動大氣的前臉搭配極富層次感的尾部輪廓，瞬間就能給人一種高大上的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實還是比較簡單大方的，它的材質(zhì)也很不錯，就是剛買來的有點味道，不過等幾天味道就會散去了。
空間：它的空間表現(xiàn)力還是非常好的，這輛車子它的空間應(yīng)該說是同級別當(dāng)中很寬敞的車子了，因為從乘坐的方面來看，它的車內(nèi)的空間能夠給我挺大的驚喜的。尤其是后備箱的容量以及后備箱的深度做得特別的好，這樣的話儲物能力就非常不錯了，像我平時有時候還是挺愛好出去玩的，跟朋友他們一起開車出去，就覺得把一些日常使用的東西放在后備箱里，整體的實用性會更強一些，這就是這個車子非常實用率，非常好的一個地方，也能夠讓我覺得特別的滿足。
配置：電車的價格有點小高，優(yōu)惠力度比較小，但是4S店里售后服務(wù)還是比較熱情的。后期養(yǎng)車成本比較小
動力：我覺得純電動的車動力方面都是挺不錯的吧，它的這個動力每次你需要速度的時候，無論你是輕踩還是深踩油門都是可以馬上給到速度反饋的，而且沒有那種燃油車提速的那種抖動感，基本上都是一瞬間就可以把速度提上來。
越野：
操控很舒服，ID4是純電的車子，所以在操控方面來說就是偏向輕盈的手感，方向盤的材質(zhì)也是采用了真皮的材質(zhì)，手感摸著很好，車子操控輔助方面搭配的東西蠻多的，比如倒車影像定速巡航等功能都是很好用的車子功能了，這個操控還是很贊的，而且ID4是一款純電的車子，開起來還是比較穩(wěn)重的，平時跑起來很安靜。
舒適：id.4x的座椅貼合度高又柔軟，中午回不了家通常，可以在車上睡午覺，感覺也可以，親測有效。減震稍微有點硬！
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 黃石
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛開始選車的時候，內(nèi)心也是非常的糾結(jié)，不知道到底該選擇哪一款車比較好。后來老婆的一句話讓我如夢初醒，她說以后電動汽車肯定會越來越普及，而且電動汽車的出行成本更低，為何不選擇一臺電動汽車來代步呢？于是我就開始了我的選車之旅，在電動汽車品牌里面反復(fù)的比較，最終還是覺得大眾的造車技術(shù)比較可靠，于是就選擇了這款I(lǐng)D.4 X，它可不是一臺普通的電動汽車，最讓我滿意的一點就是它那超長的續(xù)航能力。
缺點：不滿意的地方也是有的，比如ID4的動力就是差了一點點，動力在起步階段是沒有太大問題的，起步的時候車子提速很快，因為是純電的車子因素了，起步的時候動力響應(yīng)自然比燃油的車子快，但是在提速階段就感覺弊端來了，電動機提速速度明顯不夠燃油車子快，這一點就是純電車子的弊端了。
外觀：它的外觀設(shè)計是十分顯年輕的，同時又帶有一些科幻色彩。貫穿式的鍍鉻裝飾條看上去簡潔而不簡單，搭配上兩側(cè)帶透鏡的LED大燈，看起來炯炯有神。車尾的造型設(shè)計也很走心，整個橫貫后尾門的尾燈設(shè)計，看上去十分具有科技感，開著它出去路上的回頭率會非常高。夜間這臺車的辨識度也很高，整體感覺非常的別致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來也挺好的，而且用料挺高檔，多色氛圍燈在晚上開始也很漂亮，科技感的功能也挺多。
空間：空間夠用了，ID4的車型定位是在緊湊型SUV，作為一款SUV車型來說空間自然是優(yōu)勢所在，對比轎車類型來說SUV的車型空間就有高度的優(yōu)勢了，車子平時都是我自己用車比較多了，在日常用車來說還是很舒服的，比如后排的位置乘坐起來就是感覺空間蠻大的，基本上在后排蹺二郎都是沒有問題的，這個空間很足了。
配置：三天充一次的頻率，我能夠接受。充滿一次電價格比加油便宜很多，而且新車不用繳納購置稅，性價比方面來講還是很不錯的！
動力：ID4的動力差了一點點意思，主要問題就是車子的動力是純電的，在起步階段整體的動力還是可以的，畢竟純電的車子起步動力響應(yīng)速度確實是比燃油的車子快很多，這款I(lǐng)D4在起步階段我是非常滿意的，但是在加速階段弊端就出來了，車子加速是比較慢的，而且動力加速的時候速度提速確實有點卡頓。
越野：
車子在操控這方面做的還是很好的，底盤懸架調(diào)節(jié)的支撐性也比較強，車子方向盤轉(zhuǎn)向的時候手感也特別的好，應(yīng)該算得上是一輛很輕盈又很舒服的車子，沒有什么明顯的虛位，應(yīng)該算得上是我試駕過的車?yán)锖苁娣能嚵恕?/span>
舒適：車子的舒適性也是很不錯的，避震感覺還是挺舒服，在經(jīng)過一些比較差的路段時候也沒有太大的顛簸感，而且車子的空間感也是很不錯的，而且舒適性配置也豐富，座椅包裹符合人體工程學(xué)，而且主駕駛位置和副駕駛位置都還有著按摩功能。
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