一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控手感是挺好的,挺簡單的,因?yàn)榛旧隙疾粫?huì)特別的難,所以只要你上心的去熟悉一下他的力道,所以整體上手可以說還是非常輕松的一個(gè)地方的,所以駕駛起來并不難,而且我覺得對(duì)于女生來說,手感上也會(huì)比較輕松的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3350公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3360公里
綜合評(píng)分
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越野:
我以前的燃油車是一臺(tái)手動(dòng)擋車型,也是開了好幾年,所以駕駛經(jīng)驗(yàn)這一塊自然也是積累了很多,再說了電動(dòng)汽車操控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的很簡單,我這種老司機(jī)開它自然是輕松有余,方向盤轉(zhuǎn)向輕松穩(wěn)定指哪打哪沒有虛位,我對(duì)象開都很順手。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2981公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
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越野:
剛拿駕照沒多久開,剛開始開小心翼翼的,現(xiàn)在開起來也比較熟悉,它的指向各方面都比較精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤也很輕,有時(shí)候急轉(zhuǎn)彎我單手也都操作的,而且有一點(diǎn)是出乎我的意料的,一直以為純電動(dòng)車開快了會(huì)發(fā)飄,但是ID4卻沒有這種感覺,就算跑到100邁也夠穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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越野:
車子的靈活性,我覺得非常好,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候挺順溜的,但是配置,我覺得不怎么樣。和它的價(jià)位不匹配,20多萬的車車還沒有裝360全景影像系統(tǒng)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控是這個(gè)車讓我覺得最值得肯定的一個(gè)地方,果然一輛車的靈魂就在于它的操控,ID.4 X的懸架就軟硬適中,可以適應(yīng)不同的路面不同場(chǎng)合下的用車需要,開起來很舒服。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控性這一塊,我覺得除了動(dòng)力提速非常明顯,其他的開在路上的感覺和燃油車差不多,車身很穩(wěn)重,開起來整個(gè)車身沒有飄的那種感覺,安全感還是非常足的。
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