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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3410公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子開到現(xiàn)在還沒有多長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)這方面也并不是特別的懂，只知道方向盤就比較輕巧，力度我剛剛好。車的底盤很扎實(shí)，即便是遇到坑洼明顯的路段，也不會(huì)覺得有明顯晃動(dòng)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3482公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4537公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是要看自己的看法吧，我是覺得ID.4X這樣的純電動(dòng)車很好開，整體操控感覺不錯(cuò)，而且它的方向盤比較輕盈，開起來不會(huì)覺得累，指向也比較精準(zhǔn)，沒有什么虛位。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5212公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車子的配置相當(dāng)?shù)母呖萍�，比如說主動(dòng)剎車系統(tǒng)就非常的好用，而且還可以自動(dòng)的踩電門，所以平常我在操控這輛車子的時(shí)候也在一定程度上可以說是解放了雙手雙腳了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1880公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格23.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3980公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3425公里
綜合評(píng)分
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越野：
真皮的多功能方向盤，5.3英寸的全液晶儀表盤，各種各樣的功能還是挺齊全的，方向盤轉(zhuǎn)向很輕盈，油門和剎車也是很靈活，每次在市區(qū)行駛會(huì)面對(duì)很多突發(fā)的情況，車身還是比較好控制的。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
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長(zhǎng)安CS55
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