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ID.4 X
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購買時間2022年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1360公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個ID系列的加速是非常強(qiáng)勁的。外觀設(shè)計的非常的時尚，而且很大氣。就是給人看上去一種感覺，就是它是有非常的一個視覺的沖擊力。如果說從側(cè)面看的話，它整體又顯得非常圓潤，但又不失霸氣20寸的一個多幅式的輪轂。又給這個車增加了不少的氣息ID的這個座椅的話也是非常的舒適。嗯，續(xù)航里程也是非常大。
缺點：最不滿意的就是買車沒有優(yōu)惠！還有就是新車異味較大，需要買去味的。
外觀：車頭的設(shè)計是比較簡潔，沒有特別復(fù)雜的線條，但是看上去就有一種莫名的高端感，整個車身噴漆既細(xì)膩又顯得亮麗。
內(nèi)飾：我覺得選擇這樣一輛入手值得的車子才是最重要的，內(nèi)飾部分的細(xì)節(jié)，內(nèi)飾部分的構(gòu)造，還有它的這種大氣的感覺是比較吸引我的，也比較有特點的一個設(shè)計。
空間：車子的內(nèi)艙是不錯的，乘坐方便一點壓力都沒有，儲藏也方便，特別是后備箱能放大件物品，很給力的。
配置：說實話，電動車是特別適合在市區(qū)內(nèi)開，不僅耗電量不高，而且完全可以滿足正常的駕駛需求，如果跑高速的話，雖然動力稍微有點欠缺，但是對于不是很喜歡開快車的人來講，還是非常合適的。
動力：動車一點也不比油車的差，給腳油門，就能安全的超車。跑高速:暫時沒敢跑高速，怕找不到充電樁，平時也就是上下班開一開。
越野：
操控容易簡單又特別的好上手，這種車子可能真的是很難遇到了，我在前幾次上手的時候就熟悉了它的各種表現(xiàn)。
舒適：它牢牢的抓地感讓我覺得這個車子在市區(qū)里面開著還是很好的，就是有時候會有點噪音。
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購買時間2022年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2160公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車子是非常省錢的，本身它就是電動車，不消耗燃油，再加上它的續(xù)航里程也是比較長的，所以不用經(jīng)常給它充電，現(xiàn)在電費比燃油費便宜很多，所以說，費用上還是很經(jīng)濟(jì)的。
缺點：感覺跑高速的時候動力沒有我想象的那么充沛，雖然也可以正常的提速超車，但總覺得欠缺點兒什么。
外觀：外觀都是各抒己見，但是我自己就很喜歡，前臉燈帶設(shè)計，車身大氣圓潤，輪轂設(shè)計年輕，顏色上也是耐看，滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾使用的材質(zhì)手感摸著還是比較貼切的，手感摸著就是一種比較細(xì)膩的感覺了，而且內(nèi)飾的異味基本沒有了，細(xì)節(jié)處理超仔細(xì)。
空間：車內(nèi)空間和后備箱的空間挺大的，尤其是后排空間，不會頂頭，也沒有明顯中央凸起。
配置：要說性價比，我覺得這款車在同價位中算得上是中上游的水平了，因為人家車子的外觀設(shè)計時尚，內(nèi)飾的設(shè)計也是非常的美觀，而且配置也很豐富，駕駛起來也是非常的平穩(wěn)。
動力：車子起步和提速都能夠做到比較平穩(wěn)，速度也不算慢，雖然沒有明顯的爆發(fā)力，但也不會有頓挫感。
越野：
車子的操控性還是可以的，上手非常的簡單，操作起來也很容易，方向盤轉(zhuǎn)向很靈敏，而且也非常的精準(zhǔn)，所以在市區(qū)內(nèi)開車非常靈活。車子的剎車感覺還是有點偏硬，踩起來腳感不是很好，需要適應(yīng)一段時間。
舒適：座椅加熱和座椅按摩相當(dāng)?shù)暮�，座椅加熱冬天用最好了，想想都覺得開心，冬天再也不用擔(dān)心上車，屁股使涼的了車內(nèi)噪音異味:那時候剛提車的時候，開回家車內(nèi)的異味挺大的，特意從網(wǎng)上買的去味的清新劑。
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購買時間2022年06月
購買地點河北 保定
裸車價格25.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1520公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最滿意的地方那肯定就是車子的消費比較低，因為這車是純電的，所以平時開起來非常的省錢，之前開油車一天得花四五十塊錢，現(xiàn)在開電車一天下來十塊錢都不到，而且還每天都開著空調(diào)，既舒適而且經(jīng)濟(jì)性還高。
缺點：目前還處于和ID的熱戀期，哪哪看著都好。關(guān)于電車質(zhì)保等問題，我覺得不是現(xiàn)在考慮的問題，幾年后看看整體大環(huán)境就好了。
外觀：時尚外觀在純電車?yán)锩孢�是比較常見，但是，發(fā)光的大眾logo和燈帶，丹鳳眼大燈，都讓ID4X多了些大眾穩(wěn)重的氣質(zhì)，耐看。
內(nèi)飾：我這臺是藍(lán)色車身搭配藍(lán)色系內(nèi)飾，給人感覺是比較清爽的視覺效果，氛圍燈的顏色可以隨意切換，中控大屏分辨率高挺清晰，多功能的方向盤集成了特別多的功能，而且都是鋼琴烤漆那種材質(zhì)挺上檔次。
空間：它的空間表現(xiàn)第一是我看過的車?yán)锩孀龅姆浅：玫�，因為外形就能感覺出來，這個車子做的還是不錯，實際上它的內(nèi)部表現(xiàn)的也很寬。
配置：買電車講究的主要是性價比，續(xù)航里程要高，能耗低，當(dāng)然駕駛質(zhì)感也很重要，這些方面ID4都很不錯。
動力：平時在市區(qū)內(nèi)行駛感覺動力沒有什么異樣，在高速上動力就顯得不是特別充沛，想放開了跑不太容易。
舒適：最滿意的就是靜音，真的沒什么噪音。但是坐后排可能是慣性什么的太大了，容易暈車。
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購買時間2022年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1063公里
綜合評分
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優(yōu)點：id.4x是一臺純電動汽車，能耗比較低，挺適合平時上下班代步使用，青春時尚靚麗的顏值也好看，年輕人挺喜歡。
缺點：我覺得后備箱有一點小，尤其是放一些比較大的東西的時候，還是挺受拘束的，還有就是整個內(nèi)飾的顏色看起來也有一點的老氣，過于的沉重。
外觀：外觀看著挺好看的，很創(chuàng)新的前臉，配合著光學(xué)的運(yùn)動感，發(fā)光的大眾標(biāo)志。這個前臉給我的感覺就是很有科技和未來感的。隱藏式的門把手看著也比較上檔次的。還有我這大輪轂是20寸的，看著檔次特別高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計讓我覺得挺高級的，它的中控屏的立體感非常的明確，而且儀表臺也很有層次感，看上去比較帥，多功能方向盤握感也很好，畢竟這車的方向盤是真皮的材質(zhì)。
空間：空間很大，坐在車?yán)锟梢哉f高度寬度都是足夠的，腿部和頭部的空間都非常完美了，坐著比小轎車舒服。
配置：喜歡這種新能源的車子也是因為后期的費用不高，價格也可以接受，性價比還是很突出的
動力：新能源車型的動力還是非常迅猛的，對于普通的日常行駛來說，我感覺是應(yīng)該夠了。目前行駛的里程并不是很長，但是起步來說非常的沖。而且晨練車型提速非常的順滑沒有頓挫感非常的平順，但是第一次開一定要注意慢慢的去適應(yīng)，不然很容易暈車，因為燃油車型和成年車型是不一樣的
越野：
雖然這個車子各方面的表現(xiàn)都比較優(yōu)秀，但是這車的操控配置上就不是太好了，因為這車居然還沒有使用360全景，的確是讓我有一些失望的，畢竟這個車也蠻貴的，花了我二十多萬，但其它方面還挺好，有一說一吧，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較靈敏，開車比較方便，而且這車主動安全系統(tǒng)也讓行車安全的不少。
舒適：座椅很軟，坐著很舒服，所以舒適度還是比較高的。而且它的座椅是可以支持多向調(diào)節(jié)的，而且我這個配置是有加熱和按摩功能的，雖然只是駕駛位的，但也很不錯，在冬天使用的時候非常舒服。
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購買時間2022年04月
購買地點海南 三亞
裸車價格23.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1089公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車型的配置，還有車身的顏色。新能源車型我買的是白色的。感覺上汽大眾新能源車做得還是比較不錯的。買車的時候白色的有現(xiàn)車，果斷選擇了白色。個人感覺買了新能源車型，以后從此不用擔(dān)心限行問題，而且不用加油，充電樁還沒有安，不過應(yīng)該快了，4S店說馬上就給辦理。有了充電樁，以后可以說不用關(guān)心，油價是多少了，只需要按時給車輛充電就可以非常的方便。
缺點：應(yīng)該沒有什么不滿意的，至少目前沒有，每方面都達(dá)到預(yù)期，甚至超出預(yù)期。
外觀：大氣漂亮的外形，永遠(yuǎn)是我喜歡的類型，風(fēng)格簡單的設(shè)計，永不過時。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材料選用還可以，但是設(shè)計風(fēng)格就是傳統(tǒng)的大眾式的風(fēng)格，沒有特別引人注目的地方
空間：空間很不錯，SUV款，空間都達(dá)到應(yīng)用需求，頭部很寬敞，座椅間距也是大大的。
配置：購車過程很愉快，也基本符合事先預(yù)算，4S服務(wù)質(zhì)量也不錯，品牌效應(yīng)也是一個因素，對消費結(jié)果還比較滿意吧！
動力：對于動力真的很快。但相比之前的凌渡，直觀的感受就是快，真的是快，提速就在一瞬間。畢竟電的響應(yīng)速度是非�？斓�。怎么能比之前的凌渡快1-2秒呢？快的優(yōu)勢還是很明顯的。
越野：
車子的方向盤握感很不錯，精準(zhǔn)度也是指哪打哪，在市區(qū)轉(zhuǎn)彎、掉頭也不費力
舒適：開了這么長時間，乘坐這塊我覺得挺舒服，坐在車?yán)锟照{(diào)效果也很棒，座椅填充軟硬適中，包裹身體坐著不累，就是隔音處理的有點差強(qiáng)人意。
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購買時間2022年05月
購買地點山東 青島
裸車價格26.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程456公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到這車最滿意部分，那還挺多的，它的顏值很別致，前臉的設(shè)計很有時尚感，就像笑臉一般，很有魅力，另外它的續(xù)航里程真的非常長，駕駛它去跑長途一點都不擔(dān)心，我覺得比燃油車強(qiáng)多了，非常的經(jīng)濟(jì)，它的動力也很出色，起步非常的輕快，整體我覺得比燃油車要更加的迅猛。
缺點：沒有什么特別不滿意的地方，現(xiàn)在才開了一百多公里，最主要的是選配的功能比較惡心，不是標(biāo)配。如果配置再高一些再智能一些，我相信銷量會更好。最簡單的就是可開啟的全景天窗就需要+1000。還有就是可能性能源車型并不是那么保值目前行駛公里數(shù)比較短，對車輛本身沒有什么不滿意的地方。
外觀：整輛車子的身心線條特別的突出，采用不同的走向，將整個車子塑造的格外的立體，而且整個前臉也是方方正正的類型，搭載上兩側(cè)犀利的大燈，整輛車子的氣場都是很高的，非常的威武，而且它是采用了重心前移的設(shè)計，所以從正前方蹲著看的時候，就有一種很強(qiáng)勢的感覺，隨時能往前撲過來一樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面比較簡單，現(xiàn)在的新能源車好像都是遵循簡單至上的道理，按鈕也少了，基本都靠中控的一塊屏幕來操作了。這樣也挺好的，就是一開始的時候一些按鈕，比如車窗按鈕有點別扭，跟以前的油車都不太一樣，不過適應(yīng)了之后還行。
空間：空間能滿足我的需求。各方面都比較寬敞，沒有明顯短板，尤其是乘用部分，最是寬敞。乘坐空間:我體型較圓潤，喜歡空間寬松一些，能達(dá)到我的期望。頭部空隙，伸腿的效果，還有胸前間距，都很合適。后排的橫向效果也算寬松。
配置：因為ID.4X也上市不久，沒有太大的優(yōu)惠，我覺得價格還是稍貴了。
動力：動力是我最滿意的一點，相比于我看的其他新能源車，id4x給我的感覺完全不一樣，提速很快，尤其是上高速變道超車都不在話下
越野：
電動的轉(zhuǎn)向也手感沒有讓我感到有任何特殊的地方，開起來與燃油版車型相差不大，小幅度的轉(zhuǎn)向方向盤不會被放大動作，就我說，運(yùn)動模式的動力更為跟腳一些。
舒適：全方位的舒適性體驗，它的座椅舒適度，除異味處理，減震力度和效果，空調(diào)的制冷，等等，這些我們常關(guān)心的方面都很不錯。座椅舒適性:軟硬適宜，乘坐柔軟，支撐力度完美，坐墊較長，直抵腿彎。其腿部支撐，腰部支撐，還有靠背曲線的貼合和支撐，頭部頸椎的保護(hù)，都比較周全�？照{(diào)效果:空調(diào)系統(tǒng)功能配備齊全，后座有單獨的風(fēng)口，溫度可以分區(qū)控制，針對車內(nèi)空氣有凈化裝置，PM2.5顆粒過濾功能，空調(diào)制冷很快，風(fēng)速夠強(qiáng)，噪音和味道都很輕微，對新車來說，已經(jīng)很不錯了。懸架減震舒適性:懸架減震很徹底，遇路坑緩沖柔和，底盤還沒有軟的感覺，張弛有度。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 瀘州
裸車價格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然我才買車一個月，但是體驗也蠻到位的，最滿意的就是ID.4X的動力。我是第一次開新能源汽車就愛上了這種簡單直接的動力輸出，ID.4X的動力輸出也是十分順暢，每一次加速都是干凈利落的。
缺點：可能在內(nèi)飾，多少還是有有進(jìn)一步完善的空間的，搞個30色的環(huán)境氛圍等，其實際意義不大，但是能給個10喇叭的音響標(biāo)配，這個實用頻率就很不一樣了。
外觀：可能是我審美較為傳統(tǒng)吧，我還是大眾出品的ID4看著更順眼，繼承了以往燃油車的形象特征，心里更踏實，也就是說更像一部車，而不是一部電子產(chǎn)品。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格簡潔，用料也都挺實在的，中控大屏操作起來也沒啥問題的。
空間：ID.4X空間家用不錯，前排挺舒服的，后排的頭部空間也不錯，畢竟車高一些，但是膝蓋與前排的距離就不算寬敞，后備廂的容量倒是不錯的。
配置：20-30W左右的車我都看過了，我覺得ID.4X是我開過體驗最棒的，車子用料配置也高，最重要的就是無需擔(dān)心的就是動力和續(xù)航問題。
動力：ID.4X發(fā)電機(jī)的功率也是很高的，感受很好，前段起步就比較迅猛，中后段加速也不拉垮，平順線性的動力輸出，開起來輕松有激情。
越野：
方向盤偏重，但是轉(zhuǎn)向真的非常靈活，一把掉頭，無壓力，停車入庫什么的也很方便
舒適：這個車子的座椅是這種翻毛皮的形式，而且車子座椅還支持前后的調(diào)節(jié)一級靠背的調(diào)節(jié)高度還有腰部支撐，包括副駕駛都一樣，感覺功能非常的全面，而且前排座椅還有加熱和按摩的功能第一次選購帶座椅按摩的車型，感覺坐上以后非常的刺激，而且后排座椅是支持比例放倒的前后都有中央扶手后排還有水杯架儲物空間也是非常的豐富，舒適性也做得非常不錯。而且新能源車型還配備了PM 2.5的過濾裝置，在北方天氣空氣效果非常不好，這個功能可以說是給自己和車子都有一個安全保障。?
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購買時間2022年04月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
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優(yōu)點：超長待機(jī)，超長續(xù)航！續(xù)航能力已經(jīng)不輸于傳統(tǒng)動力了，而且快充時間短，快充電量占比大，在動力這塊，幾乎完美解決了。
缺點：智能裝備可以說是太弱了，中控可以說是小巫見大巫。小屏幕帶來的感官感受比較一般，門把手不太喜歡。既然藏起來了，為什么還要弄個把柄？直接的一體化設(shè)計看起來更有美感
外觀：它的外觀時尚感比較明確，因為從第一次看到它的前臉設(shè)計時就覺得很酷，整個造型就像美麗的笑臉一樣，而且它的Logo還能點亮，看上去非常的炫酷，尾部也是很帥氣，貫穿尾燈讓車子很有型。
內(nèi)飾：豪華藝術(shù)性不容抹煞，設(shè)計新穎度空前提高，溫馨動感，時尚別致，效果一流。至于細(xì)節(jié)，我已經(jīng)舉過一個例子，談?wù)摿艘幌�，我就不再多列舉了，總之從消費者角度審視，應(yīng)該仍有值得完善的地方。
空間：這車的空間挺好的，作為緊湊型SUV它車內(nèi)的使用感覺是比較寬敞的，不管是前排還是后排給我的乘坐感都比較舒服，而且后排坐三個人時也沒有什么擁擠感，它的后備箱也比較寬大，可以擺放下三個行李箱，挺不錯的。
配置：整體性價比還是可以，畢竟大眾品牌的質(zhì)量也很靠譜。
動力：動力挺強(qiáng)的，雖然是一輛SUV，但是破百也只需要五六秒吧，電動機(jī)響應(yīng)是很快的，動力來的很快，所以超車，起步這兩個方面要不燃油車強(qiáng)不少。
越野：
車子有一個車道保持系統(tǒng)。如果你變道不打轉(zhuǎn)向燈的話，會有一個明顯的控制你方向盤的感覺，所以這個功能是非常贊了可以說安全配置上這個錢花得非常值。而且車子還配備了前后的停車?yán)走_(dá)，還有倒車影像，這些都是輔助功能非常好的，如果倒車影像再是三六零的，那就更棒了駕駛模式，有很多種運(yùn)動經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)舒適，而且還配有上坡輔助功能，對于新手來說是非常合適的。
舒適：座椅很柔軟，對人體的包裹還行，開著動力很有信心，舒適性自然上去了。
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購買時間2022年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1260公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車最滿意的就是顏值這方面，外觀很是帥氣，真的不得不說設(shè)計的非常好，外出開車回頭率很高。
缺點：隔音效果不是很滿意，平時在路上開的時候，經(jīng)常能夠聽到一些雜音，不知道是哪里傳出來的。
外觀：外觀要看和誰比了，同價位中我覺得ID.4X要大氣，前臉大面積車面孔勾勒出很有攻擊性的外表，這個只能說各有所愛。
內(nèi)飾：至于內(nèi)飾，我覺得是比較有科技感的，顏色選擇上也是人性化的，材質(zhì)用的也不錯，不想動手只要語音說一句，就可以幫忙解決任何原本用手的操作。
空間：空間比較優(yōu)秀的就是腿部的空間，不管是前排還是后排都是比較寬敞的，我身高180，也是我家最高的，當(dāng)我坐在后邊的時候，膝蓋也不會頂著前排座椅的后背，是比較夠利用的，就是后備箱略微的狹窄了一點，全家自駕游的話放行李箱就有一點顯得拘束了。
配置：價格這一塊兒，真的還蠻劃算了，比較配置和顏值都擺在那兒。
動力：純電車的動力能做到這個地步已經(jīng)是非常不錯的了吧，我比較相信它的實力，而且響應(yīng)速度也很快，日常超車的時候也是挺輕松簡單的，一切的使用場合都能積極的響應(yīng)起來，手感是比較充沛的。
越野：
ID.4x也不難操控，方向很精準(zhǔn)，有一定的電子味，剎車和加速踏板的力度也剛好。
舒適：電車安靜型帶來好的艙內(nèi)的空間很安靜。安靜帶來的好處是喇叭的聲音純凈，聽起來很舒服。而且，新車基本沒有異味，只有一點新車味，開一個車窗后很快就消散了。
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購買時間2022年04月
購買地點山西 臨汾
裸車價格23.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然就是他的高顏值和動力輸出了，不僅是外觀出眾，時尚簡約，而且動力也不肉，提速很快，這個價位能買到這樣的車，我很滿足了
缺點：ID.4X的減震偏硬了，雖然對于我們這種駕駛者來說比較好，車輛行駛的更穩(wěn)定，但是對乘客舒適性有一定影響，過減速帶時顛簸感比較明顯，不過在市區(qū)內(nèi)開問題不大，日常的顛簸也只有減速帶了，
外觀：前臉的設(shè)計風(fēng)格很符合當(dāng)代人的審美觀，大燈設(shè)計感很足，在晚上的時候比較亮眼，辨識度也非常高，和尾燈首位呼應(yīng)的感覺，看上去非常有個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型比較簡單，塑料件其實用的也不少，好在整體氛圍看著還不錯。12英寸的中控屏幕很好看，看著有科技感，使用起來也很流暢，語音可以直接控制導(dǎo)航，打電話，空調(diào)這些。
空間：ID.4X的車長過了4.6米，空間還是很充裕的，而且純電的后排還沒有凸起，腿部能伸展開還有一拳的距離呢，后備廂空間也還行吧，有時候不夠用，因為我亂七八糟的設(shè)備比較多。
配置：這個車子的性價比我認(rèn)為還是挺高的，我訂的時候是23.8萬，4S店給我優(yōu)惠了8000，還送了24000的ID豆，我選裝了HUD和保險抵扣4000元，加一個兩年的汽車分期免利息。我看網(wǎng)上有些人在噴這輛車居然要二十幾萬，不值，但我想說比起那些造車新勢力，這個價格還是可以的。畢竟大眾作為一個百年車企還是有它的底蘊(yùn)在，那些從來沒造過車的企業(yè)都在賣二十幾萬三十幾萬甚至四十幾萬的電車呢。確實，國產(chǎn)電車中也有性價比很高的車型，像我同事買的比亞迪宋落地也才十八萬多，車子還比我的大，但是我對比亞迪這個牌子確實不感冒，雖然它現(xiàn)在很火，但是我覺得它的優(yōu)勢在于電池，電池對于電車雖然很重要，但是汽車畢竟是一個大工業(yè)產(chǎn)品，它需要很多年的研發(fā)磨合才行。對于我來說，新能源汽車不是手機(jī)加四個輪子，而是汽車加了個智能手機(jī)。汽車還是買來用的，它能安全、舒適、快捷的把我們從一個地方帶到另一個地方就是一輛好車，而不是像手機(jī)一樣，追求新鮮刺激好玩，可能是因為我已經(jīng)有點年紀(jì)了吧。
動力：加速踏板的反饋比較有意思，有點像傳統(tǒng)的燃油車，板踩的越深給腳部的反饋也越沉，這種設(shè)定的好處在于能夠幫助駕駛者更加合理的控制電門力度。
越野：
操控靈活，方向盤比較輕，指向精確，轉(zhuǎn)彎半徑小，掉頭超方便，是一輛很好看很容易上手的電車。
舒適：舒適性比較一般，雖然因為新能源車的關(guān)系，車子的靜謐性很好，起步啥的都沒什么聲音，但是大眾車的通病，或者說SUV車型的通�。罕苷鹌�，坐久了腰不是很舒服。不過比普通的SUV好很多，我媳婦說還是能接受的。
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