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ID.4 X
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 中山
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程412公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的是內(nèi)飾設(shè)計，新能源車型的內(nèi)飾設(shè)計跟燃油車還是有挺大區(qū)別的，更多的注重科技感這一塊，像液晶儀表盤和懸浮式中控顯示屏都是用了當下比較流行的設(shè)計，真的是在做到科技實用方面又保證了它的潮流時尚。還有它的內(nèi)飾配色，中控臺的配色跟外觀一樣的顏色，我買的本來就是紅色，再進去車內(nèi)又是紅色搭配著的，看著就跟有活力。座椅的顏色又是那種比較耐臟的灰色，旁邊搭配著紅色的走線。
缺點：提速不是很快，以電為動力確實沒有燃油車來的那么及時，后排的空間相對來說也不夠?qū)挸?/span>
外觀：外觀直接就是滿分，這個車身的設(shè)計風(fēng)格非常的大氣，開在路上自信滿滿的感覺，回頭率高
內(nèi)飾：車內(nèi)部的異味確實比較大，聞起來很難受，在車內(nèi)長時間待著，下車的時候感覺就有點悶，前期的時候經(jīng)常要開窗通風(fēng)，但是夏天太熱了，有時候又想開空調(diào)，搞得就很難受。內(nèi)部的顏色不太好看，感覺不夠時尚，而且搭配看上去不協(xié)調(diào)。中控設(shè)計比較高端，屏幕很帥氣，尺寸也相當大。方向盤手感非常棒，轉(zhuǎn)向過彎非常靈活。車子座椅坐墊柔軟，材質(zhì)摸著也很舒服。
空間：空間很大，我平常都是一個人代步用車，空間對我來說都還是比較寬敞的，不過有一說一，這款車的空間確實也是可以的，我身高有178，體重也是屬于比較強壯的人，坐在主駕駛上面很輕松，腿腳都收縮自如，腰部也有很強大的一個支撐性，頭部的枕靠也很舒服，開車也不會很疲乏，而且前排的視野非常寬廣，哪個角度都能看的比較清晰有質(zhì)感，后排的空間更加不用說了，我坐在后排連二郎腿都可以翹起來，非常舒適，腰部也適中，座椅也很柔軟，躺下來都可以，全景天窗給后排開啟了光透感，非常舒服，車內(nèi)的儲物功能都很不錯，收納各方面都設(shè)計的很合理，這點我也是挺喜歡的，設(shè)計師的想法非常好，這樣車內(nèi)就不會亂七八糟了，而是非常有規(guī)整的感覺了，再說說它的后備箱，后備箱的空間也是很大的，如果想搬大件東西，后排都可以放倒來，那空間可以當成一張床了，也可以鋪上墊子睡一個安穩(wěn)的覺都可以的。
配置：性價比還行，車子各方面都還不錯，就是價錢稍微貴了點，還沒什么優(yōu)惠。
動力：動力方面就沒那么強勁了，提速稍微慢點，還好我平時也不激烈駕駛。
越野：
操控性方面不太順溜，這是我第一次買新能源的車子，也就當時試駕的時候開了十幾分鐘，剛開始買車那會，新能源車跟燃油車的一些實際操作起來區(qū)別還是蠻大的，上面很多功能鍵我都不太懂，經(jīng)常請教賣我車的銷售顧問，感覺科技感是有了，但是但是日常操作起來有點繁瑣了，而且基本上全部取消了實體按鍵，只能觸屏控制，有時候手上有水操控起來有點麻煩，還是得適應(yīng)一段時間。
舒適：前排座椅帶按摩啊，二十來萬的車可以了，座椅也很舒適，后排也帶安全帶未系提示
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是ID.4 X的空間比較大，坐起來很舒服，另外就是德系車特有的兇狠霸氣感，外觀充滿動感，第一眼就被它深深吸引，尤其是車身側(cè)面用來增加肌肉感的雙線設(shè)計。
缺點：最不滿意的應(yīng)該是沒有全景影像，倒車的時候還是會有盲區(qū)，然后車內(nèi)的隔音效果抑制的也很一般，風(fēng)噪和胎噪比較明顯，還有就是新車沒有優(yōu)惠，其它還可以。
外觀：顏值擔(dān)當，我買的金色的，好看的，而且全景大天幕，愛了愛了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的中控部分和座椅部分，也是最喜歡的兩個地方，中控漂亮的顯示屏、運動化的座椅設(shè)計。
空間：空間很夠用，后排座椅也很舒適，就是這個材質(zhì)有點一言難盡，就跟翻毛皮似的
配置：性價比這個東西仁者見仁吧，反正我是挺喜歡這一款車子的，也是我們當?shù)氐谝粋�吃螃蟹的人，目前開下來各方面都不錯。
動力：動力輸出也很牛，和油耗車同時紅綠燈起步好多車都落我后面，動力還算強勁的。
越野：
方向盤的手感略微重了一些，其他的都還好，底盤也穩(wěn)。
舒適：舒適性方面給我比較明顯的感受就是靜音效果，可能車窗玻璃比較厚再加上車身密封性做的好，坐在車內(nèi)基本上聽不到外面的雜音，而且又是純電動的，少了發(fā)動機的聲音車內(nèi)就更加安靜了。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的外觀顏值和空間，對車的第一感覺就是它的外觀，看起來十分的大氣，氣質(zhì)中帶有優(yōu)雅氣息，開在路上回頭率很高，空間很寬敞舒適，儲備東西很方便，坐在后排三個大人不會擁擠，非常舒適。
缺點：不滿意的地方是這輛車沒有優(yōu)惠，而且手續(xù)也比較繁瑣，等車要一段時間。還有這輛車全部都是觸控操作，上車著急開空調(diào)的話要有耐心的去操作大屏幕。
外觀：就是沖著他的外觀去的，確實挺喜歡他的樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾普通，如果不看這個標志，我會以為是個便宜國產(chǎn)車。這車的氣味大，而且隔音差。
空間：空間對我來說夠用了，我身高169，前排駕駛位空間比較充足，第二排我坐進去也不會覺得擠，后備箱空間也很充足，放兩個24寸的行李箱完全夠用。
配置：花20多萬的價格也可以買一輛很不錯的燃油車，但是花20多萬買一輛電動車，我肯定是買有保障，買放心的，大眾的售后還是非常方便的。一輛老牌車企的電動車技術(shù)和售后還是讓我信任的。
動力：純電動的車動力方面確實是讓人驚喜，起步?jīng)]有頓挫感，屬于那種一踩油門立馬就出發(fā)的，百米加速好像也就幾秒鐘的時間，沒特意留意過，但是開過之前的燃油車再來開ID4.X就能明顯感覺到踩油門加速的區(qū)別，后期加速也是很順暢，絲滑般的流暢，加速跑起來的感覺很舒服。
越野：
車子挺小巧的，開起來非常容易，倒車比較簡單，很輕松就能倒進去。
舒適：座椅很舒服，開久了不會腰疼屁股疼，夏天空調(diào)降溫也快，在城市道路行駛起來也很平穩(wěn)。
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 黃石
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1734公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的外形，比較喜歡這種時尚的風(fēng)格，而且車型運動感十足，不管是上班還是出去旅行，感覺都非常合適，尤其是它的顏色搭配，看上去非常漂亮，車燈也非常精致，車身線條設(shè)計非常美觀，尾部車燈很獨特。
缺點：最不滿意車窗的按鍵設(shè)計，前兩天我在高速出口交費的時候，愣是主駕駛車窗怎么滴都沒搖下來，后面又排著車，最后只能尷尬的開車門下車交費。出了高速口，后面又搖下來了，有點懵。
外觀：紅色的外觀鮮艷有活力，當時我跟老婆也看了ID4.X其他外觀顏色都不太喜歡，后來就定了我們一致喜歡的紅色，飽滿的前臉和尾部加上貫穿式的前大燈還是蠻有辨識度的，雙腰線的設(shè)計讓整個車身更加動感，整體設(shè)計從視覺效果上看就是比較大氣時尚的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算可以吧，簡潔，看上去很干凈很順眼，這樣的內(nèi)飾不錯，功能區(qū)明了。
空間：ID.4 X空間還是很大的，因為我對空間有要求，在我的實際經(jīng)歷中，我對它的空間非常滿意，坐在駕駛座上不覺得壓抑，頭和腿完全可以活動。
配置：性價比我很看好，因為它的價格也不是很貴，看的好幾款純電的車，價格直接三十萬左右了，完全超出了我的預(yù)算，但是它的價格還是很優(yōu)惠的。而且純電車還是比較實用的，對平時上班來說，開純電車很節(jié)省，花費要比燃油車少不少。而且車子本身配置非常不錯，外形上也很拉風(fēng)，看上去非常上檔次，內(nèi)部的設(shè)計做工都很細致。
動力：很合適的動力，跑起來提速感很不錯。高速上同樣給力。
越野：
我認為車子的操控感很不錯，開著的時候很放松，因為方向盤沒有什么虛位，所以駕駛過程更安全。油門也比較靈，輕輕一踩就可以感覺到車子的回應(yīng)。
舒適：電車的噪音比較小，乘坐起來比較舒適。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：真的太喜歡大眾這臺ID4X的外觀啦，顏值杠杠的，跟其他車型的外觀的感覺都不一樣，logo可以發(fā)光，大燈設(shè)計像眼睛一樣很漂亮，整臺車充滿科技感，而且很年輕有活力；內(nèi)飾也很好看，車里面空間很足，寬敞，按鍵是觸屏的很特別還有觸控震動反饋。車子開起來挺穩(wěn)挺順暢的，而且還是純電車，不用加油，為我這個打工人省了不少錢。
缺點：要說不滿意的就是沒有優(yōu)惠，然后內(nèi)飾感覺不是很豪華，20多萬的車感覺不太好。
外觀：外觀我買了紅色的，這是老婆挑的，說看起來多醒目，而且她最喜歡紅色的東西，就聽老婆的話買了紅色的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面中控臺這塊真的別具特色，一改大眾通用的內(nèi)飾設(shè)計，新能源車就是不一樣內(nèi)飾很有科技感，中控屏幕超大的而且是觸控的，液晶儀表盤也做的很絢麗的，方向盤全真皮包裹的手感也不錯，座椅也是精心設(shè)計的兩種材質(zhì)的混搭。
空間：我感覺空間挺大的，一般就是我們幾個人坐車，我感覺空間是挺大的，我爸爸媽媽坐上也說這車空間不小，就說這車有點味讓我沒事就開窗透氣呵呵。
配置：電池我覺得電車的性價比是比燃油的車性價比高多了。
動力：加速快也是純電動車的一個特色了，雖然我沒有具體測試過它的百公里需要幾秒，但是按照我的估算應(yīng)該也在六秒以內(nèi)吧。車子就算是輕輕的踩油門也會有很強烈的推背感，完全滿足我對加速的要求，平時有個急事想超個車也是特別的輕松。
越野：
操控因人而異，我是比較習(xí)慣的，最初開的時候，就感覺特別輕松，給我了不錯的印象。方向盤的手感好，轉(zhuǎn)向的時候很輕松，過彎非常迅速，方向盤靈活，力度要求也不是特別大。而且多功能的按鍵也是相當方便了。車子的減震不錯，在一些坑路多的路段，行駛的時候比較穩(wěn)定，控制起來也輕松一些。而且抓地力也是不錯的，過彎的時候也比較穩(wěn)定。
舒適：座椅包裹性和支撐性都很好，而且前排配備了按摩座椅，整個行車過程很安靜，沒有噪音，相當不錯哦。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意車子的經(jīng)濟實惠，免稅不用油不要稅，大大的降低了用車成本。而且不限行不限號，出行通暢。
缺點：雖然車子的內(nèi)飾比大眾的其他車型看著高級些，但是模仿的痕跡很多，用料也不行，車內(nèi)的氣味很明顯。車速快，噪音就隨之變大。
外觀：外觀非常有運動感，而且顏色搭配起來，看上去非常有活力。而且車子的外觀也很大氣，看上去也很上檔次。車子的周邊設(shè)計飽滿圓潤，感覺更有活力，而且顯得氣勢非常足。前臉車燈精致，而且弧度優(yōu)美，車燈看上去有未來的感覺。車子側(cè)面線條很流暢，頂部的弧度也非常優(yōu)美。尾部的設(shè)計非常圓潤，而且層次感非常足，車燈看上去也帥氣不少。
內(nèi)飾：中控屏非常大，自己很喜歡，整個內(nèi)飾做工和用料也比較好。
空間：緊湊型的車，緊湊的內(nèi)部空間，滿載會比較難受，后排座椅短。車內(nèi)的儲物空間也比較小。
配置：在新能源車雨后春筍般的出現(xiàn)后，畢竟考慮到后期的電池，質(zhì)保啊這塊的問題，所以選擇了老牌車企。其他省油節(jié)能這塊就不要多介紹了，所以ID4是性比價比高的一款車。
動力：動力的話是可以的，平常家用開的次數(shù)比較多，加速起來特別快，起步時推背感特別強烈。
越野：
操控方便實用，方向盤靈活，掛檔的擋位是在方向盤后面，掛起擋來很特別，一開始有點不習(xí)慣，但后面慢慢習(xí)慣了，另外按鍵有時候容易誤觸和按錯。
舒適：舒適度目前為止我的感覺不是很完美。車子的噪音聲音比較大，風(fēng)噪聲在行駛的過程中比較明顯。后排座椅的頭枕不太舒服，感覺和頸椎不太貼合。不過車子本身的穩(wěn)定性好，減震效果表現(xiàn)很出色，平時遇到坑坑洼洼的地帶時候，行駛的過程中非常穩(wěn)定。空調(diào)還是很給力的，性能優(yōu)秀，天氣特別的時候，不得不開空調(diào)，吹著感覺特別涼爽，體驗非常不錯。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車子的外觀了，非常大氣，VW的車標在汽車啟動時可以點亮，非常有科技感，尾部燈帶采用了貫穿設(shè)計，而且內(nèi)飾設(shè)計也加了和車身同色的飾板，顏值在線。
缺點：沒有特不滿意的地方，因為新能源車已經(jīng)節(jié)約了很多油耗之類的問題。
外觀：外觀還算不錯，我還算喜歡，紅色的小胖子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計感覺還是挺不錯的，滿滿的都是科技感呀，開啟空調(diào)還都可以聲控完成。
空間：車內(nèi)空間還是挺寬敞的，坐起來非常舒服，后排能坐下三個大人不算特別擠，后備箱空間非常大，周末帶著孩子老人出去玩，后備箱空間非常大。家用也沒有問題。
配置：選擇這款車感覺還可以，老公也說這車感覺不錯，家庭用挺好的。
動力：電動車的動力很強勁，開著挺爽的，比之前的油車起步快很多的。
越野：
操控說簡單也挺簡單的，就是擋桿那里切換不太習(xí)慣而已，我相信隨著時間的積累，我也會習(xí)慣的。
舒適：這個有空氣凈化裝置，這點特別好，我兒子有鼻炎，之前的車上我自己裝了空氣凈化器的，現(xiàn)在倒是方便，不需要了。然后靜音效果很好。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外觀，這輛車的外觀辨識度特別高，不是那種很普通的款式，車子外形是比較有設(shè)計感的。
缺點：最不滿意的地方應(yīng)該算是后排的乘坐空間，看車那會真沒怎么注意，看看大小也差不多，后來有次父母坐后排，東西有點多后備箱放不下放前面，就放些小袋子什么的父母的腿都不怎么好放才覺得后排放腿的這塊空間有點小了，前排位置調(diào)好后排放腿這塊的空間就滿小了。
外觀：外觀設(shè)計很有個性，不喜歡這種類型的人會覺得不好看，但是像我這種喜歡的就覺得挺好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格自己挺喜歡的，中控屏幕很大，語音識別系統(tǒng)非常好用，解放了雙手。
空間：空間就是平車SUV的空間，前排和后排的空間都很大，后備箱的空間也不錯，電池都在車子底部，地毯也非常平整。
配置：性價比還算不錯,畢竟用電的沒什么成本，而且內(nèi)飾高級感十足。
動力：三元鋰電的動力電池，官方的最高車身是160公里，這個數(shù)據(jù)看上去有點小，不過高速只能跑120公里，標的高也沒啥用處
越野：
油門腳感很舒適，上車有記憶座椅，很喜歡，可以設(shè)置自己喜歡的模式
舒適：行駛起來座椅非常的舒適，前排座椅有座椅加熱，座椅非常的柔軟舒適，后排三個人舒適性也是沒問題的，但隔音效果不是很好，車外的噪音會聽得到。
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購買時間2021年05月
購買地點貴州 遵義
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最滿意的就是外觀，我這是開的第二輛車了，上一輛車我開了4年了，正好孩子也換學(xué)校了，離著家有點小遠，老公說給我換臺純電的，最開始老公想給我換臺比亞迪的，但是我感覺太大了不方便，正好老公的同學(xué)在大眾，就去看了大眾的這款車，確實感覺挺漂亮的，也挺有科技感的，所以沒怎么再看其他的車就定下來了，沒有什么優(yōu)惠，但是送了一些東西，我感覺是有點小貴了，我們辦的分期，這樣壓力能小點，幸虧沒有房貸，要不也不買這么貴的了。
缺點：最不滿意的是車的舒適性，過爛路的時候舒適性稍微差了一些！
外觀：這個大眾logo是可以被點亮的，晚上看真的很好看，很炫酷，尾燈是貫穿式的，跟途鎧后面的設(shè)計差不多，外形也沒有那種大蛤蟆臉，中規(guī)中矩很好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，屬于大眾那種簡約樸素的風(fēng)格，看起來雖然沒有那么多裝飾，但是卻可以給人一種清爽、安心的感覺。
空間：空間是對我而言完全夠用的，前排空間綽綽有余，后排空間兩個娃坐的多，兩只猴子一樣。但我老公還是每每吐槽，空間再大點就好了。
配置：對于喜歡的人來說，這價位也不高，湊合能買個合資車，買這個完全是追求個性。
動力：這車比我以前的車提速快多了，在路上超車也是很給力，老公說電車就是動力好，提速快但是跑的快用電也快，所以我一般都跑的不是很快。
越野：
開過電動車的朋友，都很了解了，第一沒有頓挫感，第二提速是真快，誰開誰喜歡。
舒適：座椅的舒適性和包裹性都很好，就是整車的隔音一般，速度超過60，風(fēng)噪和胎噪就會很明顯。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID4就像一張身份證，作為家里的第二輛車，也是第一輛萬全的純電汽車。最滿意的是他給我?guī)淼牟灰粯拥鸟{駛感，充沛的動力，沒有頓挫感的提速，當然你還要適應(yīng)這輛車不同的換擋方式，輕輕一扭就可以切換不同的檔位，坐在駕駛座上你只需要踩住剎車，車子就會自動啟動，停車的時候只需要松開剎車，自動切換到電子駐車模式，更有意思的是，你下車后不用主動去熄火，關(guān)上車門，拿著遙控鑰匙鎖車就OK了。這是一個非常有意思的功能。
缺點：傳說中的鼓剎，雖然沒試出來很明顯的感覺，但是心理老是很別扭，動能回收的感覺也很明顯，剎車距離確實有點長
外觀：外觀看起來比較小巧，沒那種霸氣感，車身線條還是比較自然的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計也很炫酷，科技感十足，請給我們的設(shè)計師加一個雞腿吧，長在了我的視覺審美上了，這內(nèi)飾設(shè)計，簡單又明了。
空間：駕駛的空間和后備箱空間我都覺得還是可以的，但是后排乘坐腿部這塊的空間感覺有點小了，坐下來腿部離前排座椅的距離也沒多少了。
配置：性價比方面還算可以吧，能耗方面滿省的，購置稅也是沒有的，這兩方面給我省下不少，就是新車沒優(yōu)惠，如果能優(yōu)惠一些就更滿意了。
動力：動力的表現(xiàn)也讓我眼前一亮，純電動的也能有如此的動力，我還是非常喜歡的。起步動力很足，起步速度表現(xiàn)優(yōu)秀，反應(yīng)比較快，即使是我車上坐滿人，起步感覺特別輕松，速度一直都是非常快的。另外就是加速階段，在市區(qū)內(nèi)表現(xiàn)很出色，超車的時候都很簡單，在紅綠燈跟前起步數(shù)一數(shù)二的快，每次起步之后提速直接就超了前方的車了。
越野：
ID.4X操控起來很輕松，一開始上手換擋不怎么習(xí)慣，轉(zhuǎn)彎方向盤比較輕盈，剎車這方面也很靈敏。
舒適：舒適沒得說，座位很舒服了，空間也大，重要的是，這車隔音效果很好，不吵，沒有胎噪之類的問題，車比較穩(wěn)當。
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