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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2040公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)這款新能源車我最滿意的就是它的外觀，在我的認(rèn)知觀里是不看好的，但是沒想到這款車外觀設(shè)計(jì)的很霸氣，而且它的這個(gè)顏色采取的也是很獨(dú)到，就屬于那種很亮眼的，一眼望去就能被它吸引眼球，整體的配置也是很高級(jí)，哪哪都不差，既時(shí)尚又獨(dú)特。
缺點(diǎn)：它算得上是一輛不是那么好駕馭的車子，因?yàn)檐囆拖鄬?duì)來說會(huì)大一些，而且有時(shí)候跑起來這個(gè)車子它偏沉，就沒有那么好駕馭。整個(gè)方向盤還是會(huì)有點(diǎn)沉重，沒有想象中的那么輕盈，所以在這一方面如果這個(gè)車子能夠表現(xiàn)的好一點(diǎn)，優(yōu)秀一點(diǎn)，相信我會(huì)對(duì)它刮目相看，也會(huì)讓人覺得更知足。
外觀：車子的外觀是很漂亮的，很有科技感的一款車，尤其是這個(gè)流線型的車身。整體的做工也比較精致，非常得高級(jí)。車子的前臉非常的有創(chuàng)意性和辨識(shí)度，放在大街上，很容易找到。還有它的車漆感覺也是比較的亮麗。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格非常簡(jiǎn)約，ID.4 X內(nèi)飾質(zhì)感差了一些。
空間：一個(gè)孩子的家庭有這么一輛車空間夠用，不管是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都還行。
配置：綜合各個(gè)方面的因素來看，ID4X性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的，畢竟配置這么豐富，續(xù)航里程夠長(zhǎng)，還有大眾品牌加持。
動(dòng)力：動(dòng)力是真的挺強(qiáng)的，一腳油門速度就直接拉起來。
越野：
我車的整體操控對(duì)我來說恰到好處，底盤配置的確實(shí)很好。
舒適：舒適型還是很不錯(cuò)的，座椅很厚，真的很厚，支撐性很強(qiáng)，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)累。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格25.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程940公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中控臺(tái)簡(jiǎn)潔清爽，比較年輕時(shí)尚。車機(jī)系統(tǒng)支持語音控制，很多操作都可以通過語音指令來完成，很便捷。動(dòng)力特別強(qiáng)勁，提速很迅猛，起步和超車都足夠干脆。
缺點(diǎn)：我相信現(xiàn)在的車肯定是磨合時(shí)間不算太長(zhǎng)，況且純電動(dòng)車沒有磨合期，現(xiàn)在就是覺得純電動(dòng)車開著不習(xí)慣，轉(zhuǎn)向不像燃油車，影響駕駛，影響操控，但是我相信會(huì)慢慢適應(yīng)的。
外觀：ID.4 X的外觀非常霸氣，身體的線條非常流暢優(yōu)美，從側(cè)面給人一種修長(zhǎng)的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒有外觀顏值那么高，但是也算是比較耐看了，它的內(nèi)飾的功能配置比較齊全，所以使用過程還是很順心的，非常好，挺實(shí)用。
空間：車內(nèi)空間很好，我的孩子們總是喜歡在后排玩耍。
配置：我覺得我選車主要還是希望這個(gè)車子的優(yōu)惠力度能夠再高一點(diǎn)，或者說是給今后維修保養(yǎng)這方面的優(yōu)惠再高一點(diǎn)就更完美了。這車子在這方面做的還是需要加強(qiáng)的，還是希望它能夠有一個(gè)更好的價(jià)格和表現(xiàn)，那樣的話會(huì)更實(shí)用一些。
動(dòng)力：在同一起跑線上，起步要快，沒有什么延遲性，響應(yīng)速度是極快的。
越野：
剛開始上手的時(shí)候，我能夠感覺到這個(gè)車子它其實(shí)方向盤還是偏沉，整個(gè)車型也相對(duì)來說更沉一些，所以在駕駛的過程當(dāng)中就會(huì)覺得沒有那么的輕松，不會(huì)說非常的輕盈，而且慢慢的也需要一段時(shí)間來習(xí)慣。
舒適：懸架減震比較硬，上次下鄉(xiāng)跑了一段水泥路，細(xì)碎震動(dòng)挺多的，好在走柏油路比較平穩(wěn)舒適，要不然我這老腰可真受不了。前排是電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，有加熱功能，不過我覺得沒什么大用處，腰部支撐倒是挺實(shí)用的，座椅可以更緊密的貼合腰背。后排舒適度也還不錯(cuò)，座椅夠長(zhǎng)，能夠?qū)Υ笸绕鸬搅己玫闹巫饔�，后排空調(diào)出風(fēng)口沒有缺席，夏天坐車不會(huì)悶熱。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格24.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)槲覀冑I一輛家用車，最滿意的就是買的安心。
缺點(diǎn)：懸架減震稍微硬了一點(diǎn)點(diǎn)，走城區(qū)柏油路還好，要是走鄉(xiāng)村的水泥路，就可以感覺到比較多震動(dòng)顛簸。中控屏尺寸小了點(diǎn)，顯得比較小氣。
外觀：ID.4 X的設(shè)計(jì)不僅美觀大方，而且高端優(yōu)雅，開著舒服，長(zhǎng)得好看，出門辦事有面子，我覺得這些就夠了。
內(nèi)飾：沒想到它能夠在很多細(xì)節(jié)地方，或者說我不怎么太注意到的地方做得這么精致細(xì)膩，這也是超出了我的預(yù)期。選車子都是這樣，希望選一輛實(shí)用性強(qiáng)而且又靠譜的車子，它就做到了這一點(diǎn)，內(nèi)飾方面還是挺讓人放心的。
空間：它空間表現(xiàn)里還是比較強(qiáng)的，前后排的布局非常合理，而且很寬大，我也特別欣賞這種車子，就覺得很不一樣。
配置：綜合各個(gè)表現(xiàn)看，這純電的車子就是優(yōu)勢(shì)很多，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠還省心，造型獨(dú)特，價(jià)格還優(yōu)秀，用來代步使用真的就超級(jí)合適了，身邊也有好多人都在開電車，綠色出行不受限。
動(dòng)力：動(dòng)力的話挺好的，隨叫隨到，沒有換擋的頓挫。優(yōu)點(diǎn)是加速很柔和，不突兀。
越野：
這臺(tái)車操控其實(shí)挺好的，得益于重心低，所以就算速度起來，也很穩(wěn)當(dāng)，跑高速的時(shí)候真的很穩(wěn)。
舒適：坐在上面能感受到明顯的舒適感，會(huì)讓我覺得這輛車值得入手，舒適性會(huì)極高。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我來說入手了一輛好看的車子就是最主要的，我覺得它外觀的設(shè)計(jì)是讓我覺得這個(gè)車最滿意的地方，是很漂亮的一個(gè)車型，也是具有非常不一樣的時(shí)尚氣息。它這種整個(gè)車子開在路上回頭率就特別高，每次開出去身邊的很多朋友都會(huì)夸贊我說這個(gè)車子外形非常好看，我也覺得車子的功能比較豐富，而且外觀方面是它非常優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)。
缺點(diǎn)：我是希望它如果跑起來更加的安靜一些，在隔音這一方面包括用料這方面做的才更精致一些，那么大家會(huì)覺得更認(rèn)可這樣的車子。
外觀：外觀我選擇的是紅色，更加都動(dòng)感熱情，車輪的設(shè)計(jì)也很耐看
內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾很溫馨也很有質(zhì)感，挑不出什么毛病，一些細(xì)節(jié)上處理得也挺好，中控屏的尺寸剛好，清晰度也可以，按鍵什么的很有質(zhì)感也很實(shí)用。整體布局感覺非常簡(jiǎn)潔，特別的清新。音響效果也很好，放DJ的音樂也沒有破音的現(xiàn)象，滿足了我愛聽音樂的要求。唯一不足的是這款車剛提回來時(shí)味道有點(diǎn)重、剛提回來時(shí)每天坐進(jìn)去那味道甚至有點(diǎn)沖鼻，通風(fēng)了將近半個(gè)多月才有所好轉(zhuǎn)。
空間：我很喜歡這個(gè)車子的幾個(gè)扶手箱用起來非常的順手，而且就連它的儲(chǔ)物格的儲(chǔ)物能力做的也是很不錯(cuò)，能放得下很多東西，還有就是后備箱的空間也很不錯(cuò)，放兩個(gè)大的行李箱都沒有問題，這些都是挺棒的設(shè)計(jì)，但是也有不好的地方，就是車子的后排座椅的腿部空間還是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的狹窄。
配置：性能、外觀、空間各方面都還可以的，但是價(jià)格稍微高了寫，希望優(yōu)惠力度再給點(diǎn)就更好了
動(dòng)力：動(dòng)力特別強(qiáng)悍，好像最大馬力有204匹，相當(dāng)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了。并且電動(dòng)車動(dòng)力傳輸效果更高，電門反饋也更靈敏，稍微輕踩一點(diǎn)點(diǎn)就可以感覺到明顯的加速反應(yīng)，開起來爽快很多。車子一共有三種動(dòng)力模式，一般我都調(diào)整為經(jīng)濟(jì)模式，這樣能跑出更長(zhǎng)的巡航里程。
越野：
轉(zhuǎn)向靈活，尤其是在盤山路上，彎度特別大，而且連續(xù)轉(zhuǎn)彎，過彎的時(shí)候，感覺車身是完整的一整塊，坐在后排沒有一種被甩出去的感覺。
舒適：車內(nèi)的布局設(shè)計(jì)溫馨舒適，一家人使用乘坐蠻舒服。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3241公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車子的電耗水準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠才能更好的在市區(qū)里面行駛，畢竟每個(gè)車子的最大使命就是城區(qū)里面開了，上班通勤還有日常采購(gòu)用它就可以了，這車子的造型也挺帥氣的，前臉是封閉式的，大大的改善了對(duì)燃油車子的定義，大燈很犀利，燈源也很廣，特別是在萬晚上開車的時(shí)候很有安全感，挺使用的。
缺點(diǎn)：這輛ID.4 X內(nèi)飾質(zhì)感差了一些，這也是一直都存在的問題。
外觀：怎么看入手這個(gè)車子都會(huì)覺得自己真的做了一個(gè)非常好的一個(gè)決定，它這個(gè)車身線條很流暢是設(shè)計(jì)的也蠻有個(gè)性的，在眾多車型當(dāng)中一下就抓住人的眼球。很多人選車都是沖著整個(gè)車子外表去的，我覺得這車子外觀更加的有質(zhì)感，選車子看著這種車子的外形，就覺得自己心情很好，每次看到這輛車也覺得這樣車子它的魅力比較足，所以對(duì)我來說車子是一輛很實(shí)用而且很靠譜的車子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)強(qiáng)而不簡(jiǎn)單，使用的材料非常扎實(shí)，肉眼可及的地方都是用好的材料做的。
空間：空間上我覺得很完美了，目前我們兩個(gè)人，空間上足夠了。
配置：其實(shí)價(jià)格不是很高，我入手那會(huì)還是有一定小優(yōu)惠的，而且車子的整體性能很高呀，大眾的車子口碑以及質(zhì)量都是一直做的比較好的，現(xiàn)在入手車子也是一段時(shí)間了，現(xiàn)在感覺來說車子的各方面性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：車子啟動(dòng)的時(shí)候一點(diǎn)都沒有肉感，從怠速到瞬間提速反應(yīng)非常迅速。
越野：
操控感受比較好，車子整體開著就比較輕松，簡(jiǎn)單一些，車子內(nèi)部的按鍵啊什么的都比較順手，尤其是踏板的腳感還是很不錯(cuò)的，非常精準(zhǔn)，操控起來挺安逸。
舒適：電車的車內(nèi)行駛途中沒有太大的噪音，這一點(diǎn)很好，座椅舒適度也很不錯(cuò)
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格25.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)氛圍很明顯，操控簡(jiǎn)單易上手，開著很舒適。
缺點(diǎn)：中控屏幕比較小，設(shè)計(jì)和材質(zhì)基本沒有太多亮點(diǎn)。
外觀：造型非常犀利，使得整車的外觀給人的感覺很酷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工方面整體來說也很不錯(cuò)，就是顏色比較淡，還有一點(diǎn)音響挺不錯(cuò)的
空間：ID4的車型空間倒是挺大的，車型定位是緊湊型SUV了，SUV的整體寬度不是優(yōu)勢(shì)，SUV的空間優(yōu)勢(shì)在于高度了，像這款I(lǐng)D4的內(nèi)部高度就是很足的，比如后備箱放行李的時(shí)候注意采用疊放的方式確實(shí)是可以塞很多東西進(jìn)去的，乘坐空間對(duì)我一家三口使用來說完全合適的，空間很足的了。
配置：身邊的朋友看我的時(shí)候這輛車子也是紛紛的支持我，我覺得主要還是我們都特別的欣賞這個(gè)車子，覺得它是非常值得的，是非�？孔V的，是能夠在表現(xiàn)力方面做的都很突出的一輛車。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)反應(yīng)很迅速，車子起步動(dòng)力充足，推背感明顯，跑高速也可以。
越野：
非常簡(jiǎn)單好操控的一部車子，方向盤比較輕盈，整體的駕駛感受很好，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，沒有虛位。然后車子的穩(wěn)定性也很好，平時(shí)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒有那種甩出去的感覺。底盤也調(diào)校得剛好。跑高速很穩(wěn)，沒有飄的感覺。
舒適：車子的座椅坐著很舒服，我覺得最滿意就是這一點(diǎn)它的隔音效果很好比我想象中的更加安靜，在車?yán)锩娌粫?huì)有那種特別吵鬧的感覺。因?yàn)樗淖卧O(shè)計(jì)的非常有支撐感，像一般的車子的話，我們坐上去就會(huì)覺得有一點(diǎn)偏硬，但這車子就不會(huì)它那種支撐性比較強(qiáng)，對(duì)我來說整個(gè)的隔音效果還有它濾震的那種效果是我覺得非常有優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格23.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為傳統(tǒng)汽車企業(yè)的標(biāo)桿，消費(fèi)者的需求，尤其是駕駛者的感受，是汽車制造商最關(guān)心的問題，因?yàn)樾履茉雌囋谛旭傔^程中的拖沓感太明顯了。上汽大眾的 ID.4 X完美的解決了這個(gè)問題，在 D檔行駛的時(shí)候，你幾乎感覺不到自己是在駕駛一輛電動(dòng)汽車，滑行的感覺和汽油車沒有任何區(qū)別，切換起來非常順暢，沒有任何不適，作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的汽油司機(jī)來說，這簡(jiǎn)直就是天方夜譚。
缺點(diǎn)：作為大眾首款純電動(dòng)平臺(tái)車型，它在中國(guó)市場(chǎng)上的 ID.4 X喇叭實(shí)在令人難以接受。就像大眾新買的6萬元新桑塔納喇叭一樣，只有一個(gè)低音喇叭。用起來比貓叫還低。拉低了車的檔次，必須要升級(jí)！
外觀：大眾的設(shè)計(jì)，從來都是沒有希望的。它總是那么的保守和中庸，沒有日系那么激進(jìn)。不過我個(gè)人還是比較喜歡的。不顯山不露水，在細(xì)節(jié)上又別具特色。即使更新了，老款也不會(huì)太落伍。那樣的話，我就能再開幾年了。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)上沒有什么新意，用料也很良心，即使是剛剛使用不久的車內(nèi)，也沒有任何異味。環(huán)保工藝仍有大廠的風(fēng)范。
空間：電車平臺(tái)的空間基本沒問題，軸距超過2.7米，給人的感覺和途觀差不多，甚至更加實(shí)用。尤其是后排中間沒有凸起。使它的實(shí)用性大大提高，盡管我很少使用滿5個(gè)人。至少打掃起來比較方便。
配置：我個(gè)人認(rèn)為，這款車性價(jià)比很高，二十萬出頭，跟歐洲同步，使用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)非常放心。許多先進(jìn)的傳統(tǒng)汽油車制造工藝。所有的ID4X都能看到。尤其是上市之后，安全性能方面并沒有什么負(fù)面新聞。這是一種安慰。
動(dòng)力：幾乎沒有人對(duì)電動(dòng)車加速性能提出質(zhì)疑。但是如果速度太快，爆發(fā)力太強(qiáng)，一般人很難適應(yīng)，所以很多人都會(huì)覺得頭暈?zāi)垦�。這輛車的整體調(diào)校非常線性，在加速的同時(shí)也能感受到穩(wěn)定的線性感覺。這也是大廠調(diào)校水平的體現(xiàn)。有軌電車在市區(qū)行駛，動(dòng)力幾乎隨叫隨到，變道比油車好得多。所以，當(dāng)你使用了有軌電車后，你就不會(huì)再開油車了。
越野：
個(gè)人感覺 SUV談操控，就像是去澡堂買拖鞋，完全是兩個(gè)概念。SUV受到底盤設(shè)計(jì)的限制，比轎車要高出不少，如果高速過彎離心力的作用，必然會(huì)發(fā)生較大的側(cè)傾。操控就不好說了，但是ID4應(yīng)該是最先進(jìn)的平臺(tái)，據(jù)說它能達(dá)到50:50的比例，我在高速過彎時(shí)的抓地力和懸架提供了很好的支撐。相較于油罐 SUV來說，要好上太多了。
舒適：基本在市區(qū)使用，每次駕駛時(shí)間不超過1小時(shí)。座椅支撐不錯(cuò)，但是沒有日系沙發(fā)那種感覺，可能仁者見仁智者見智。我喜歡有支撐的座椅，這樣就不會(huì)累了�？赡苁菫榱烁玫牟倏�，懸掛比較硬，所以在過減速帶和路況不好的時(shí)候顛簸會(huì)比較大，會(huì)影響舒適性。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 極智長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格24.13萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為大眾旗下的一款電動(dòng)車 ，它的性能非常好，而且顏值也特別有亮點(diǎn)。開出去的時(shí)候，能感覺到大家投來的欣賞眼光。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)嘛，目前并沒有發(fā)現(xiàn)， 如果非要讓我說一個(gè)的話，可能就是感覺減震效果稍微有點(diǎn)差，過泥濘路的時(shí)候感覺有一點(diǎn)顛簸。其余的還好。
外觀：這款車的整體外觀 看起來特別酷炫，車漆具有很高的光澤度，不像是那種特別浮夸的感覺，顯得很優(yōu)雅、高檔。尾部的設(shè)計(jì)也比較飽滿，顯得很圓潤(rùn)。
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾算是比較普通的， 沒有什么太大的驚喜，裝飾元素也比較少，算是低調(diào)類型，走的應(yīng)該是簡(jiǎn)約風(fēng)，該有的功能都有了，所以也不想太挑剔了。
空間：空間真的挺不錯(cuò)，非常大， 后排的座椅也很寬敞，即使是坐三個(gè)成年人也不會(huì)覺得擁擠哦！這一點(diǎn)非常棒！
配置：作為大眾旗下的車子， 配置什么的自然無可挑剔，算是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位了，很多功能現(xiàn)在還沒有嘗試，以后會(huì)慢慢體驗(yàn)的！
動(dòng)力：動(dòng)力并沒讓我失望， 別小看它，雖然只是電動(dòng)車，但是加速卻很猛，非常給力，起步的時(shí)候很輕松！
越野：
操控的感受也沒有讓我覺得失望， 方向盤真的太輕巧了，開著沒有虛位，指向精準(zhǔn)。
續(xù)航：這款電動(dòng)車的續(xù)航能力很讓我驚喜， 與官方之前給的數(shù)據(jù)差距并不大，跑500公里完全沒有問題。
舒適：車子軸距比較大，所以空間也很寬敞，駕駛的感受很好，開長(zhǎng)途也沒有覺得很累，因?yàn)樽问娣?/span>
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 純凈版
購(gòu)買時(shí)間2022年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2010公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很滿意這輛車的外觀，時(shí)尚，帥氣，側(cè)臉看起來線條分明，從各個(gè)角度看，都很漂亮，開了這么久，對(duì)車子的動(dòng)力也很滿意。
缺點(diǎn)：前排的車頂比較高，后座的空間比較低，如果是高個(gè)的話，會(huì)顯得有些擁擠，后排的膝蓋空間很大，雙腿也不會(huì)有太大的壓力，而且內(nèi)飾的材質(zhì)也不是很好，因?yàn)閯傎I回來的時(shí)候，里面的味道很難聞。
外觀：這輛車的外觀非常的大氣，看起來非常的拉風(fēng)，而且還帶著幾分運(yùn)動(dòng)感，在停車場(chǎng)里找車很方便，一眼就能看到車的位置。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色很有質(zhì)感，給人一種很高級(jí)的感覺，中控臺(tái)的旋轉(zhuǎn)屏幕不僅尺寸大，科技感也很強(qiáng)，唯一的缺點(diǎn)就是用料太便宜了。
空間：雖然空間還算標(biāo)準(zhǔn)，但前排的空間還算不錯(cuò)，后排有點(diǎn)小，因?yàn)槲乙郧伴_過的車比較大，所以后排的空間比較小。
配置：既能滿足家人的需要，又能降低成本，性價(jià)比很高，而且質(zhì)量不用擔(dān)心，品牌口碑不錯(cuò)，售后服務(wù)也很完善。
動(dòng)力：操控性還不錯(cuò)，車子不大，上手容易，動(dòng)力比較大，日常加速時(shí)間也比較短，因?yàn)槠綍r(shí)開城市，動(dòng)力充足。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2022款 純凈版
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格22.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從一開始的生疏，到現(xiàn)在的熟能生巧，純電車給我省了不少的油錢，比燃油車更經(jīng)濟(jì)，而且還不用交稅，現(xiàn)在油價(jià)已經(jīng)九塊錢了。
缺點(diǎn)：不滿意的是等車時(shí)間太長(zhǎng)，等到花都謝了，而且這輛車沒有備胎，如果路上輪胎出了問題，那就只能等待救援了。
外觀：ID.4 X看起來很漂亮，很有科技感，特別是晚上打開燈帶，連接上 LOGO后， ID.4 X就變得與眾不同了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)單，但技術(shù)含量還是不錯(cuò)的，中控屏可以顯示很多信息，還可以看電視劇。
空間：雖然算不上大型 SUV，但是空間還是很大的。我身材偏胖，坐在車?yán)铮^和腿都很寬敞，坐在后排還能翹著二郎腿。
配置：綜合來看，性價(jià)比還算不錯(cuò)，畢竟新能源車的成本比燃油車要低，性能也不錯(cuò)，但如果不打折的話，那就太可惜了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，中低檔開開還行，反應(yīng)靈敏，但在高速上，超車就有些力不從心了，主要是家用，不需要太大的動(dòng)力。
越野：
之前他開的是大眾， ID.4 X對(duì)他來說還是很熟悉的，唯一的區(qū)別就是儀表盤右側(cè)的換擋位置，跟以前的車不太一樣，需要適應(yīng)一下。
舒適：座椅很柔軟，但支撐性差了一些，前排座椅有加熱功能，卻沒有通風(fēng)，在這樣的天氣里，通風(fēng)效果很好。
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