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購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
裸車價格25.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2040公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 我車的整體操控對我來說恰到好處,底盤配置的確實很好。
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購買時間2022年05月
購買地點河北 張家口
裸車價格25.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程940公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 剛開始上手的時候,我能夠感覺到這個車子它其實方向盤還是偏沉,整個車型也相對來說更沉一些,所以在駕駛的過程當(dāng)中就會覺得沒有那么的輕松,不會說非常的輕盈,而且慢慢的也需要一段時間來習(xí)慣。
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購買時間2022年04月
購買地點河北 保定
裸車價格24.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 這臺車操控其實挺好的,得益于重心低,所以就算速度起來,也很穩(wěn)當(dāng),跑高速的時候真的很穩(wěn)。
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購買時間2022年04月
購買地點山東 青島
裸車價格26.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 轉(zhuǎn)向靈活,尤其是在盤山路上,彎度特別大,而且連續(xù)轉(zhuǎn)彎,過彎的時候,感覺車身是完整的一整塊,坐在后排沒有一種被甩出去的感覺。
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購買時間2022年04月
購買地點四川 成都
裸車價格26.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3241公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 操控感受比較好,車子整體開著就比較輕松,簡單一些,車子內(nèi)部的按鍵啊什么的都比較順手,尤其是踏板的腳感還是很不錯的,非常精準(zhǔn),操控起來挺安逸。
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購買時間2022年03月
購買地點河北 保定
裸車價格25.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2950公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 非常簡單好操控的一部車子,方向盤比較輕盈,整體的駕駛感受很好,轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn),沒有虛位。然后車子的穩(wěn)定性也很好,平時轉(zhuǎn)彎的時候沒有那種甩出去的感覺。底盤也調(diào)校得剛好。跑高速很穩(wěn),沒有飄的感覺。
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購買時間2022年01月
購買地點山西 太原
裸車價格23.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 個人感覺 SUV談操控,就像是去澡堂買拖鞋,完全是兩個概念。SUV受到底盤設(shè)計的限制,比轎車要高出不少,如果高速過彎離心力的作用,必然會發(fā)生較大的側(cè)傾。操控就不好說了,但是ID4應(yīng)該是最先進的平臺,據(jù)說它能達到50:50的比例,我在高速過彎時的抓地力和懸架提供了很好的支撐。相較于油罐 SUV來說,要好上太多了。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格24.13萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控的感受也沒有讓我覺得失望, 方向盤真的太輕巧了,開著沒有虛位,指向精準(zhǔn)。
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購買時間2022年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2010公里
綜合評分
  • 越野
    0
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購買時間2022年05月
購買地點山東 濟南
裸車價格22.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 越野
    0
越野: 之前他開的是大眾, ID.4 X對他來說還是很熟悉的,唯一的區(qū)別就是儀表盤右側(cè)的換擋位置,跟以前的車不太一樣,需要適應(yīng)一下。
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