一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2989公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控很好,方向盤很靈敏,轉(zhuǎn)向很輕松,剎車很靈敏,安全感很高,車整體比較穩(wěn),我個(gè)人操控得心應(yīng)手,開小路不抖,操控還是很容易。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5146公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控除了檔桿不太習(xí)慣以外,其他的都挺好的,方向盤的手感也非常輕巧,操作起來很輕松,不需要很大的力氣轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,轉(zhuǎn)彎、變道什么的都很靈活,剎車也很敏感,各方面都比較簡(jiǎn)單。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1805公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控這個(gè)還可以,但是但是這個(gè)車有自動(dòng)剎車功能,這個(gè)不知道是什么原理,它一剎車人都是懵的。一腳咣當(dāng)就直接剎停了,倒車的時(shí)候也是,有時(shí)候突然給你剎一下,搞得很緊張
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1824公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
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越野:
剎車靈敏,底盤也很穩(wěn),速度開快一點(diǎn)也沒有感覺飄,操控都是比較簡(jiǎn)單的,感覺還挺智能化個(gè)人性化的。多功能方向盤功能用著還可以,就是這個(gè)方向盤感覺手感有點(diǎn)重,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比較明顯一點(diǎn)。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 保山
裸車價(jià)格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野:
這是我最滿意的一個(gè)方面了,因?yàn)槲矣X得他操控起來就是非常的安全省心,畢竟他車內(nèi)配置的輔助功能是非常齊全的,而且車子在行駛的過程中它的穩(wěn)定性也是非常好的。
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購(gòu)買車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5950公里
綜合評(píng)分
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越野:
這款車開起來其實(shí)和燃油車還是挺像的,但是d檔下感覺剎車很不大眾,燃油版的車型都是輕點(diǎn)剎車就反應(yīng)靈敏,但是這款車在d檔上的剎車像極了日本車,所以我每次開車的時(shí)候都是掛到b檔上,這樣可以在剎車的時(shí)候進(jìn)行能量回收,不至于使勁踩剎車。其他的都還好,轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)小了很多,這點(diǎn)很方便
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馬自達(dá)CX-4
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翼虎
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