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購買時間2021年12月
購買地點湖南 永州
裸車價格12.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1180公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這輛車的外觀和動力，這輛車看起來不貴，但是它的動力卻是出類拔萃，動力十足，起步輕盈，底盤穩(wěn)重，當然，最讓我在意的還是外觀設計，這輛車看起來很拉風，車身修長，五顏六色，給人一種年輕人的視覺沖擊。
缺點：要說有什么不足之處，這個價位的車內(nèi)配置已經(jīng)很不錯了，但倒車影像還是讓人有些拘謹，360的配置還不夠完善，停車的時候也是模棱兩可，如果有機會的話，一定要好好表現(xiàn)一下。
外觀：這輛車的設計非常的拉風，時尚的線條，時尚的輪轂，紳士的后座。
內(nèi)飾：車內(nèi)有一塊10.1英寸的觸摸屏，清晰度和觸感都很好，內(nèi)部設計也很精致。
空間：四米七左右的長度，足夠每天滿載了，后座上坐三個人完全沒有壓力，有時候小孩子還可以躺在后座上睡覺，車里還設計了儲物格子，方便存放小東西。
配置：這輛秦 PLUS的保修期在六年到十五萬公里之間，實在是太舒服了，如果是日常出行的話，那簡直就是一種保命的感覺，這輛車看起來很帥，動力也很好，用起來也是遲早的事情。
動力：雖然排量只有1.5 L，但是自然吸氣發(fā)動機保證了它的穩(wěn)定性，開起來速度很快，油門踩下去的時候會有一種推進器的感覺，這說明它的動力很大，有幾個哥們開著我的車，還以為是渦輪發(fā)動機呢。
操控：
唯一有點遺憾的是，這輛車沒有360度全景，雖然會有倒車的影響，但是我覺得360是最適合我的，因為我總覺得后面的盲區(qū)太大了，稍微狹窄一點的地方停車都有點吃力，不過方向盤還是很好用的，有很多輔助配置，還有多種駕駛模式，開起來也挺好玩的。
油耗：說起秦 PLUS的耗電量，我心里美滋滋的，一百公里的油耗只有12千瓦時，如果是油耗的話，那就更好了，不管怎么說，這輛車還是值得開的。
舒適：座椅雖然是仿皮做的，但是舒適性還是不錯的，填充物飽滿，但是卻不會塌陷，駕駛座的高度可以調(diào)節(jié)，后座可以調(diào)節(jié)，懸架也不是很硬，在高速上飛馳的時候，也不會發(fā)出太大的聲響，開著秦 PLUS，舒適度很高。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格11.28萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實這輛車的整體表現(xiàn)還是不錯的，因為我覺得這輛車的手感很好，不管是座椅的柔軟程度，還是車子本身的手感，都非常的輕盈，很容易上手，所以我覺得這輛車還是不錯的。
缺點：當然，也有一些不太滿意的地方，比如我自己使用的時候，總覺得味道有些不舒服，但是應該不會有太大的問題。
外觀：他的設計很有設計感，因為我很喜歡他的設計，而且他的設計也很不錯。
內(nèi)飾：我覺得內(nèi)飾還不錯，因為我覺得內(nèi)飾還不錯，畢竟他的設計還不錯，雖然有點小清新，但是總體來說還是不錯的。
空間：我覺得空間還不錯，空間也很充裕，前排和后排的空間都不是很大，所以我覺得還是可以的，至少不會有太大的問題。
配置：物美價廉，我覺得還算可以接受，畢竟問題不大，我覺得還是挺好的。
動力：動力表現(xiàn)還算不錯，加速效果還算不錯，日常使用應該是沒問題的，從他回來到現(xiàn)在，我的整體感覺還不錯。
操控：
操控起來比較簡單，也比較靈活，方向盤也比較靈活，雖然不是很輕松，但是適應起來還是比較容易的，畢竟每一輛車都有自己的特點，熟悉一下就容易多了。
油耗：能量消耗的表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，并沒有想象中的那么高，也沒有想象中的那么低，所以這個數(shù)值在我的意料之中，隨著時間的推移，這個數(shù)值會越來越穩(wěn)定，畢竟大家都在磨合期。
舒適：乘坐起來還算舒服，坐著也挺舒服的，坐著的時候感覺還不錯，座椅很舒服，坐起來也很舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 達州
裸車價格11.18萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1336公里
綜合評分
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購買時間2021年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格12.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是這輛車的舒適性很好，首先是隔音效果很好，比如在高速行駛的時候，它的過濾能力很強，噪音也很小，而且減震效果也很好，除此之外，這輛車并沒有什么特別的感覺，反而很舒服。
缺點：最讓人不滿意的是，這輛車的后備箱空間設計有問題，設計的不夠合理，放不下太多東西。
外觀：這輛車的外觀設計非常的漂亮，無論是顏色還是設計，都非常的吸引人的眼球，而且線條流暢，給人一種360度無死角的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比較精細，我感覺非常細致，顏色搭配也很協(xié)調(diào)，整體材質(zhì)看起來很高端，所以內(nèi)飾看起來很有質(zhì)感，除此之外，中控臺的設計也很有特色，看起來很高級。
空間：我覺得這輛車的空間還挺大的，因為可以滿足一家人的日常出行，前后排的座椅調(diào)整起來比較方便，但是后備箱里的空間，我并不是很喜歡，一方面是因為設計的不合理，另一方面也是因為整體看起來不太協(xié)調(diào)，所以影響了一些東西的擺放。
配置：從性價比上來說，我覺得這款車的性價比還是挺高的，首先這款車購買的時候有很大的優(yōu)惠，比較符合我的購車預算，其次，這款車的后期保養(yǎng)價格還算公道，綜合來看，性價比還是很高的。
動力：發(fā)動機的性能還算不錯，爬坡的速度很快，起步也很快，反應也很快。
操控：
在高速和轉(zhuǎn)彎的時候，車身非常的平穩(wěn)，很容易控制方向盤，而且油門和剎車都非常的靈活，操控起來非常的舒服。
油耗：在不同的季節(jié)，不同的天氣，不同的天氣，不同的情況下，總的能耗都是差不多的。
舒適：我對這輛車的舒適性非常滿意，一是隔音效果不錯，二是減震效果很好，最后一點是車內(nèi)的味道還不錯，最重要的是座椅的舒適性非常好，座椅非常的柔軟，非常適合人體，所以座椅非常的舒適。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 洛陽
裸車價格11.33萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1222公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪秦的PLUSDM-i確實很強，但是為什么會這么強呢，因為這個價格，它的整體表現(xiàn)非常的好，首先，我們要說的是外觀，它的外觀很漂亮，很有觀賞性，也很有自己的風格。
缺點：當時這輛車的價格并不高，后備箱的空間也不是很大。
外觀：外觀設計的很有設計感，前臉的中網(wǎng)設計得很漂亮，然后是一條流水線，行云流水，栩栩如生，再加上尾部的設計，非常的漂亮，車身的顏色也非常的炫目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾必須是完美的，簡潔大方，大氣，做工精細，車內(nèi)的音響效果也很好，很好聽。
空間：車內(nèi)的空間很大，座椅之間的距離也很好，頭部和腿部的空間都很大。
配置：比亞迪秦PLUSDM-i的性價比實在是太高了。
動力：動力十足，這是比亞迪家族的殺手锏，起步很穩(wěn)，加速也很快。
操控：
方向盤的操控感很好，多功能方向盤很實用，很方便，剎車和油門都很靈敏，穩(wěn)定性也很好。
油耗：說起這件事，他真的很高興。這是一個非常實用的新能源時代，用電的時候非常的便宜，省錢，省油又省油，一箭雙雕。
舒適：說到比亞迪秦PLUSDM-i的舒適性，大家一定要給他鼓掌，因為這款車真的很符合消費者的口味。確實是把舒適度發(fā)揮到了極致，每一個細節(jié)都做的很好，沒有一絲瑕疵，我也不好意思一一夸獎，總體來說，都是最好的，最好的！
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1487公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是這輛車的動力，性能不錯，座椅舒適，填充物也不錯，操控簡單，動力也很有規(guī)律，不管是在市區(qū)還是在高速上，都能開出自己想要的感覺。
缺點：到目前為止，我還沒有發(fā)現(xiàn)什么不足之處，我已經(jīng)開了將近兩千公里的車了，駕駛體驗和操控感都很不錯，不是說性價比高，而是更適合我，對了，店里的車不多，我得多準備一些，好車不愁賣，不能讓顧客久等。
外觀：這輛車的設計一點都不俗氣，很符合時代的潮流，精致的前臉，個性的車尾，腰身，充滿了運動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是塑料的，但大部分車都是這樣，所以只能選擇。
空間：前排和后座的空間都很大，人高馬大的腦袋也很寬敞，一點都不擁擠。
配置：這么好的車，真是搶手貨啊，我本來想把車取出來的，但是一直等不到，等得有些不耐煩。
動力：這輛車的動力還算不錯，在市區(qū)里80邁左右的速度很快，在高速上踩油門都有一種很舒服的感覺。
操控：
這輛車的底盤很穩(wěn)，方向盤也很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)。
油耗：等過了磨合期，油耗應該是穩(wěn)定的，新車的油耗也不高。
舒適：這輛車的座椅非常舒適，調(diào)節(jié)的位置非常的合適，隔音也非常的好，在高速上行駛的時候，沒有任何的噪音。
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購買時間2021年06月
購買地點內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價格11.88萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一款十萬級別的車，我覺得它的綜合性能還是不錯的。從外觀上來看，這輛車的外觀很漂亮，無論是噴漆還是鈑金件，都是上乘的。再看內(nèi)飾，這是一款家族式的設計，整體布局合理，用料也對得起這個價位，設計簡潔大氣，使用起來非常順手。最核心的部分，還是動力表現(xiàn)和操控表現(xiàn)，都做得非常好，沒有任何問題。
缺點：不過，這輛車的隔音效果，還是差了一些。當然，插電混動比燃油車更有優(yōu)勢，至少不會發(fā)出太大的聲響。但作為比亞迪的資深車迷，他覺得這輛車還有上升的空間，應該加強隔音，這樣才能吸引更多的消費者。
外觀：前臉的設計很漂亮，很時尚，融合了現(xiàn)代潮流與家族設計元素。前大燈和尾燈的設計都很特別，尤其是尾燈的貫穿式設計，在夜晚格外顯眼，點亮之后，回頭率極高。一開始，我對車的外觀并不是很在意，但是看到這款車之后，我就心動了，因為它的外觀，讓我有了更多的動力。
內(nèi)飾：中控臺的尺寸，在這個價位的車里，算是比較大的了。我買了一款低配版的車，覺得這配置和功能已經(jīng)足夠用了。做工不是很好，但是很精致，很多細節(jié)都處理得很好。雖然有些怪異，但也不是很明顯，應該是用的比較好的材料。
空間：首先來說下這輛車的乘坐空間，整個駕駛室和乘坐空間都比較寬廣，設計師設計車型的時候非常有創(chuàng)意，寬度足夠，高度足夠，頭部空間也比較大。再來說說車內(nèi)的儲物空間，后備箱的空間就不用多說了，放兩個大行李箱完全沒問題，再調(diào)整一下座椅，就可以放很多東西了。車門上有一個小儲物柜，中央扶手箱，檔桿下面還有一個儲物空間。儲物空間很大。
配置：跟其他車比起來，性價比還是很高的。首先，這輛車的外觀設計非常的出色，內(nèi)部的設計和做工都達到了它的核心要求，動力和操控性都很好，總體來說，這輛車的整體實力還是比較均衡的。
動力：買車之前，有點猶豫是買燃油車還是純電動車，在兩者之間徘徊，后來朋友建議我看看插電混動車型。沒想到這位朋友的建議還真不錯，混合動力車的動力表現(xiàn)并不比燃油車差，起步更快，加速也更穩(wěn)定，換擋的時候沒有太大的阻力。
操控：
剛開始的時候，我還有點不習慣，畢竟我從來沒有開過這種混動車型。不過這種奇怪的感覺并沒有持續(xù)太久，開了幾公里之后，他就感覺到了熟悉。方向盤手感不錯，手感也不錯，手感也不錯。操控配置方面，雖然只有十萬，但是配置卻是應有盡有，而且還能切換四種模式，這在這個價位已經(jīng)很少見了。
油耗：幸好聽了朋友的話，要不然現(xiàn)在的油耗還真不低，插電混動的好處就是省油，一百公里的油耗連四升都不到。既然是混動車型，那就不用擔心續(xù)航問題了。
舒適：座椅是真皮做的，非常的運動。雖然沒有特別高級的調(diào)節(jié)方式，但是基本的調(diào)節(jié)功能還是有的，支持前后調(diào)節(jié)，靠背調(diào)節(jié)，高低調(diào)節(jié)。因為空間很大，所以坐在椅子上的自由度很高，不會因為擁擠而不舒服。噪音還需要加強一些，平時開在城市里還行，車里開著音樂，聽不到太明顯的噪音，但是上了高速，外面的噪音就有點大了。
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 十堰
裸車價格11.53萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：今天心情不錯，來聊聊我最滿意的地方，這款車的油耗讓我很滿意，我買混動是為了省油。
缺點：動力方面并不是很好，上坡的時候感覺有點慢，一腳油門踩到底，慢吞吞的往前沖。
外觀：秦 plusDMI外形非常漂亮，進氣格柵張開的大嘴看起來很有氣勢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算不錯，算是一家良心廠家了。
空間：嗯，空間還不錯，一米八一的身高坐進去，左右上下都很寬敞。
配置：性價比還算不錯，有些混動車型的價格，已經(jīng)很高了。
動力：動力也就那樣，其實油門踩到一半，上坡路也不會太強。
操控：
一般的新車，四個輪子都比較精準，方向盤也很精準，而且中控屏也不錯。
油耗：今天開了點暖風，油耗并不高，平均油耗只有五升左右。
舒適：很舒服，我覺得他的座椅不需要再做什么了，很舒服。
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購買時間2021年11月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格11.38萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最讓人滿意的還是它的續(xù)航能力，比亞迪秦 plus DMI的續(xù)航能力還算不錯，和官方并沒有太大的區(qū)別，整體續(xù)航能力很強，優(yōu)點也很多，最大的優(yōu)點就是省錢。
缺點：最讓人不滿意的就是車內(nèi)空間不大，頭部空間稍微小了點，會讓人覺得不舒服，而且方向盤有點偏斜， A柱有點寬，方向盤有點重。
外觀：外觀設計確實很漂亮，外觀很漂亮，外觀很大氣，整體設計也很豪華，外觀比較運動，比較年輕化，適合年輕人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工也比較高級，內(nèi)部設計也比較大氣，整體看起來很豪華感，很有檔次。這輛車的內(nèi)部設計特別好，不會有什么味道。
空間：這輛車唯一的缺點就是空間太小了，開著開著就不舒服了，最主要的是，它的頭部空間比較小，會讓人覺得有些擁擠。
配置：性價比很高，是同價位中保值率最高的一款，性能也非常不錯。物美價廉。比亞迪的保值率很高，是同級別車型中的佼佼者。
動力：這輛車的動力比較好，加速特別快，沒有任何延遲，動力輸出非常平穩(wěn)，即便是陡坡也不會有任何的緩沖，起步很快，一點都不覺得熱。
操控：
這輛車的操控性有點小問題，轉(zhuǎn)彎的時候會有盲區(qū)，尤其是轉(zhuǎn)彎的時候，會出現(xiàn)一些盲區(qū)。
油耗：這款車很經(jīng)濟，很省錢，一百公里油耗四升左右，一公里兩毛錢，很劃算，和官方的續(xù)航里程差不多。
舒適：這輛車很舒服，噪音也很小。長途跋涉也不覺得累，懸架柔軟，乘坐起來很舒服，比亞迪車的做工確實不錯。
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購買時間2021年10月
購買地點新疆 阿克蘇
裸車價格12.28萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦 plus剛發(fā)布的時候號稱是燃油車顛覆者，這讓我這個比亞迪的老車主很感興趣，我家里有一輛18款的唐 DM，雖然是混動版，但是油耗卻很高，我最近想要買一輛新車，秦 plus3.8 L的油耗引起了我的興趣。內(nèi)飾做工精細，駕駛起來和有軌電車沒什么區(qū)別，發(fā)動機似乎只是用來給電池充電的。這輛車能實時監(jiān)測油耗，官方宣傳的3.8 L我認為是保守的說法，實際效果比3.8 L要好；內(nèi)飾設計也不錯，漆面質(zhì)感十足，按鍵觸感也不錯，不像是十萬級別的車。車燈設計的很有個性，箭頭的前照燈設計的很有辨識度，前臉的秦 logo一改往日的風格，變成了漢式的浮雕設計，看起來更加的有質(zhì)感。
缺點：當時還能選內(nèi)嵌式，但看到內(nèi)嵌式儀表后，我反而慶幸當時沒有選裝，不管是內(nèi)嵌式還是原來的樣式，都讓人難以接受；不明白比亞迪為什么沒有保留原來的秦系列儀表設計，這種設計在 plus車型上真的很難接受。其次，車門的連接處看起來有些粗糙，不過一般情況下，應該不會有太大的問題。而且雖然隔音效果很好，但是電池電量太低的時候，發(fā)動機會發(fā)出很大的噪音，對駕駛和駕駛都會有很大的影響。
外觀：龍顏設計取消了原本的 logo，取而代之的是一種全新的浮雕設計，看起來更加的美觀大氣，前臉和漢 DM非常的相似，整個車身看起來就像是一個縮小版的漢 DM。
內(nèi)飾：也許是為了保持鋼琴漆面板的完整性，把儀表盤放在方向盤上會讓人覺得不協(xié)調(diào)，還是希望秦 plus的儀表盤設計能沿用秦 Pro和秦的經(jīng)典設計。
空間：車內(nèi)空間不大，緊湊型車的缺點展露無遺，1米82的我坐在前排顯得有些束手束腳，坐在后排容易撞到車頂，如果把前座拉的太靠后，膝蓋就會頂?shù)角白�，胖的人坐在車里就更擠了，開慣了唐 DM這樣的大車，開著秦 plus這樣的車就不太習慣了。
配置：性價比很高，我想買這輛車的人和我的想法是一樣的，這輛車在我這里是免稅的，燃油車的購置稅跟秦 plus差不多，為什么不買綠牌呢？
動力：一開始，我還擔心秦 plus動力不足，現(xiàn)在看來是我多慮了。即便是經(jīng)濟型的混動轎車，它的性能也是出類拔萃，上陡坡、高速、超車、滿載，開起來就像電車一樣平穩(wěn)、安靜。
操控：
方向盤比唐 DM要輕盈得多，轉(zhuǎn)向流暢，指向準確，反應迅速，有種小車特有的感覺。剎車踏板的手感還不錯，反應也很及時。
油耗：在這種情況下，油耗基本為0。上高速的時候，油耗在3.5到4.1 L之間，這是一個很低的油耗，正如宣傳中所說的那樣，秦 PLUS完全刷新了我對省油的認知。就耗能而言，目前應該無車可及。
舒適：個子大的人坐在后排很不舒服；作為一款緊湊型轎車，底盤調(diào)教得很好，在路況不好的地方顛簸并不大，但畢竟不是 SUV，在山林野路上也不會有太大的舒適性。
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