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ID.6 CROZZ
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購買時間2021年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格29.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我開著這輛 ID.6 CROZZ已經有幾個月了，我們之間的關系已經很好了，彼此之間的關系也很好，最讓我滿意的是它的能源表現，它的百公里平均耗電量只有17.5度，無論是燃油車還是電車，都是值得驕傲的。
缺點：第一，全景天窗打不開，浪費資源；第二，隔音一般，高速行駛的時候，噪音太大，最后一篇空間比較小，不適合胖子和高個的人坐。
外觀：整個人給人一種紳士的感覺，不但身體靈活，而且氣質也很好。車身的線條比較明顯，既有力量感，又有一種性感的感覺，車頭比較大，中網的形狀也比較特殊， C位的大眾標志也非常的顯眼，外觀也沒什么可挑剔的。
內飾：從內飾設計上來說，我更傾向于走科技路線，因為很少有豪華或者商務的配置，而多媒體屏幕大小剛剛好，控制起來也是我想要的。另外，內飾材料的選擇，顏色的搭配，做工的細節(jié)，我都很滿意。
空間：ID.6 CROZZ的空間表現可以打85分，這是一輛中型 SUV，一共有三排和七個座位，從座位數量上來說，這是一個很大的優(yōu)勢，但是從空間上來看，最后一排的空間還是可以接受的。
配置：ID.6 CROZZ是一輛很劃算的車，我買這輛車的預算正好夠買下這輛車，開了這么久，我覺得這輛車還不錯，耗能少，動力好，操控好。
動力：這臺同步電機在城市里的使用效果還算不錯，動力強勁，不管是上坡還是滿載，電動機都不會有任何的疲勞，加速效果一直都很好，電機安靜，輸出平穩(wěn)，沒有任何的頓挫和抖動，這讓我很滿意。
越野：
方向盤是真皮材質，手感非常不錯，和掌心的摩擦力相當不錯，轉動起來也比較輕盈，比之前的車要好一些，最重要的是，方向盤的角度調整的非常準確，方向感也非常準確，車頭的擺動角度和方向盤完全一致，只是不太習慣 B檔，因為能量回收的速度太快，所以踩油門的時候會有些不適應。
舒適：真皮座椅很舒服，電動調節(jié)功能也很方便，全景天窗的效果很好，可以透過天窗看到外面的美景，唯一美中不足的就是無法打開，如果能打開的話，那就更完美了，而且隔音效果一般。
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購買時間2022年01月
購買地點河南 信陽
裸車價格27.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7050公里
綜合評分
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優(yōu)點：最令人滿意的就是 ID.6 CROZZ的空間表現，每次滿載時，它都非常舒適，視野開闊，配置齊全，安全可靠，能滿載旅行和商務辦公。
缺點：最讓人不滿意的是在駕駛時減震效果不好，有點僵硬，特別是通過減速帶時，除了很明顯的顛簸。
外觀：這輛車的設計還很年輕，所以我不太喜歡這個設計，但是從其他方面來看，還是不錯的。
內飾：內飾比較老氣，特別是年輕人，真的不夠時尚，有點過時。
空間：完全不用擔心空間問題，乘坐空間和儲物空間很多，帶著家人出門不成問題，身材高大的人也不會覺得壓抑，后備箱足夠大，一家人出去玩或者帶幾個行李箱。
配置：這輛車的性價比很高，可能是因為大眾汽車公司的產品質量，所以大家都知道，買車是一件很省心的事情。
動力：動力方面，起步時電機輸出最大扭矩，使起步很容易。
越野：
操控方面，操控科技感十足，整體安全性得到提升，人性化設計減輕駕駛員疲勞，剎車手感也不錯。
舒適：隔音真的不怎么樣，尤其是在時速70-80碼的時候，有明顯的噪音，不過座椅還是比較軟的。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格28.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6330公里
綜合評分
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優(yōu)點：一月份的時候，一切都很順利，這輛大眾 ID.6 CROZZ已經陪伴了我半年多了，從這幾個月的使用來看，它有幾點讓我很滿意，首先是舒適性，硬件配置齊全，該有的功能都有，前后懸架獨立懸架，車身穩(wěn)定，音響質量好，空調效率高，每次開車都很享受；其次，就是空間了，作為一輛中型 SUV，軸距2.965米，座椅排成了2排2排，每一排空間都很大，開個 MPV綽綽有余。最后就是動力好了，電機驅動，速度快，噪音小，這是我第一次開電車，感覺還不錯。
缺點：說完之后，大家開始吐槽大會，最讓我不滿意的，就是能源消耗太大了，這半年來，我跑了六千多公里，百公里的油耗也就19 kWh左右，比我預想的要高一些。第二點，全液晶儀表盤太小了，這么大的一輛車，儀表盤這么小，在視覺上還是有那么一點反差的，沒有國產品牌那么大，全液晶的儀表盤，看著挺過癮；第三點，就是價格了，幾乎沒有什么優(yōu)惠，一汽大眾的兩家4S店，價格都差不多，唯一的區(qū)別，就是送的東西多。
外觀：外觀還算滿意，外觀時尚，不過從體型上來看，更像是 MPV，車身修長，四周圓潤，更容易讓人聯想到大面包，車頭的設計棱角分明，線條感十足，細節(jié)和做工都很好，矩陣式 LED大燈，保證了夜晚的行車安全，前杠和后杠上的鍍鉻裝飾，也能提升車輛的運動感。
內飾：其實挺不錯的，就是表盤太小了，看著不過癮，看起來有點小氣，其他的都不錯，顏色也很紳士，材質也都是真皮皮革，看起來很有檔次。
空間：ID.6 CROZZ的空間還算不錯，無論是中型 SUV還是 MPV,2.965米的軸距，合理的空間設計，幾乎可以保證每一排都有足夠的空間，最重要的是，座椅可以自由移動，后面的兩排座椅也可以隨意折疊，空間方面，我無話可說。
配置：價格很貴，沒有打折，但是提車很快，交了錢，半個月左右通知提車，別的不好說，反正車都買了，說再多也沒用，性價比給四分。
動力：動力不錯，雖然不如雙電機，但是日常出行、上下班、接送孩子、節(jié)假日跑長途，動力方面完全夠用，因為要求不高，所以很容易滿足。
越野：
說到操控，我覺得主要還是配置，包括安全，還有輔助駕駛，我這輛 ID.6 CROZZ有多個氣囊、胎壓監(jiān)測、主被動安全、車道保持、車道偏離預警、多功能方向盤、多功能方向盤、多功能方向盤，可以一邊開車一邊開車，幾乎不會耽誤任何事情。
舒適：這輛車的舒適性很好，全靠電機驅動，電機運轉的聲音很小，所以車內比較安靜，底盤也很軟，懸架也很柔軟，語音識別功能也很好。
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購買時間2022年01月
購買地點河南 洛陽
裸車價格27.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：通過這段時間的用車體驗，我對大眾 ID.6 CROZZ也有了一定的了解，這輛車的優(yōu)點很多，最讓我滿意的是操控，主要有兩個方面，第一，配置多，360度全景影像，自適應巡航，前后雷達，胎壓報警，座椅記憶， Carplay, Carplay, Carplay, Carlife等等，功能多了，操控起來也會更加有趣。第二，方向盤是真皮的，手感很好，有電子助力，控制起來非常的輕盈，一點都不笨重，開個車都沒問題。
缺點：缺點，吐槽，其實我也不知道從何說起，我選車的時候很用心，不是隨大流，不敢說是最好的，但至少是最合適的， ID.6 CROZZ并沒有太大的缺陷，否則也不會選擇這輛車了。2.天窗很大，可以全景，但開不開，看起來很舒服，但實用性不強。
外觀：外形嘛，每個人的審美觀都不一樣，我覺得 ID.6 CROZZ挺好看的，整體大方，細節(jié)方面也很講究，特別喜歡燈光，前大燈和尾燈都是特別設計的，首先是 LED光源，其次是矩陣，最后還加入了很多絢麗的特效，晚上開車出去，注定會成為城市霓虹燈下的一道亮麗風景線。
內飾：內飾很普通，不算豪華，設計得還算中規(guī)中矩，因為是懷抱式的，所以中控臺的空間很大，可以放很多東西，中控臺也很大，觸控屏也很大，操作起來也很快，但是天窗卻打不開。
空間：第1排和第2排的空間很大，占據了一半的空間，第三排和后備箱的空間是相通的，想要坐在第三排，就必須犧牲后備箱的空間。
配置：價格合理，性價比高，畢竟是新能源車，成本也不低！同樣是大眾品牌，價格在20多萬左右。
動力：動力表現讓我很滿意，之前我還以為是單電機，聽起來有點單機，動力不足，開起來會很麻煩，所以我特意去試駕了一下， ID.6 CROZZ的起步速度很快，主要是電動機的響應時間比較短，能把電能轉化為動能。
越野：
操控還算滿意，主要是功能多，一開始還擔心學不懂，不過用了兩個多月，已經很熟練了，平時開車也很輕松，因為有相應的功能提示，不用擔心走神，也不用擔心分心，很多功能就不說了，方向盤、油門、剎車、功能按鍵和旋鈕都很靈活，手感和腳感都很不錯。
舒適：說到舒適度，最讓我滿意的是開車時的駕駛環(huán)境，如果不聽音樂，會非常安靜，有時候會忘記車子是熱淚盈眶的狀態(tài)，電機安靜工作，真皮座椅很舒服，空調的效率也很高，大概5分鐘左右，車里就涼快多了。
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這輛車的操控感還不錯，駕駛起來很輕松，空間也很不錯。
缺點：續(xù)航能力很一般，這么大的車，最多也就是四五百公里左右，如果能多跑一會兒，那就更好了。內飾造型設計感覺不如外觀驚艷，一些造型設計不太喜歡。
外觀：外觀方面，我覺得這個設計很不錯，很高端。特別是前臉的造型給人一種非常動感的感覺。輪轂的造型也很漂亮。
內飾：內飾做工不錯，手感也比較細膩。不過，有些設計并不是我喜歡的，比如空調出風口，我就不太喜歡。
空間：乘坐空間還算滿意，坐在車里一點都不覺得壓抑，頭部和腿部空間都很寬敞。
配置：價格我還能接受，而且在提車的時候，店里還有很多活動，給了我不少的裝飾品，讓我省了不少錢。
動力：電機的加速效果還是很明顯的，輕輕一踩油門，車子就會變得輕盈起來。
越野：
方向盤很舒服，沒有太大的空位。加速踏板和剎車踏板也很好用。
舒適：車內的隔音效果非常好，關上車門的時候幾乎聽不到任何聲音。座椅的包裹效果很好。
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購買時間2021年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格29.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于ID6. CROZZ來說，這款車的外觀是最讓人滿意的，它并不浮夸，穩(wěn)扎穩(wěn)打，低調，不像現在的電動車那么有個性，反而是最受歡迎的。開起來很快，比大眾旗下的2.0T發(fā)動機要快得多，超車也沒問題，電池續(xù)航能力也不錯。
缺點：儀表盤太小了，藏在方向盤后面，有時候看著看著就會被擋住，操作起來也會有些遲鈍，尤其是空調，甚至有兩次，他都掛上了 D擋，油門加到了油門，儀表盤上還是空擋。
外觀：外觀非常大眾，這個最滿意了，符合我的審美，不張揚
內飾：內飾真的不像是現代電動車，尤其是儀表盤和中控屏。
空間：我開的是七座版，平時坐5個人綽綽有余，空間也足夠了，一次坐七個人，短途還行，長途的話就太憋屈了。
配置：買車的時候，先在平臺上交了定金，然后半個月后就到了，那時候候車基本沒什么優(yōu)惠，再加上一萬塊的優(yōu)惠，充電樁也送了，我選擇了一輛老舊的車，這車還沒保養(yǎng)呢，也不知道要花多少錢。
動力：動力很強，動力輸出也很快，只要一踩油門，就會有反應。
越野：
操控性和剎車效果都很好，這輛車的轉彎半徑比汽油車要小很多，有時候轉彎的時候感覺過不去，還能通過。
舒適：座椅很舒服，主駕駛也有電動按摩功能，雖然效果不是很好，但也能給長時間的駕駛帶來一些安慰，只要不是坐在第三排就行了。
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購買時間2022年01月
購買地點河北 廊坊
裸車價格29.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是 ID.6 CROZZ的空間，作為中型 SUV，空間表現其實很重要，大部分車友都跟我一樣，這次換車主要是為了提升出行品質，希望能有更大的空間和舒適度，而 ID.6 CROZZ就是這樣，滿足了大多數人換車的需求，這也是我最滿意的地方。
缺點：唯一讓他不滿意的是，這輛車只有一臺電動機，輸出功率有限，并沒有太大的動力，要么滿載，要么裝了重物，這個時候起步有點慢，而且在爬坡的時候，油門開的很大，速度卻達不到滿意的程度。
外觀：這輛車的外觀很時尚，車頭和車尾都是筆直的線條，整體感很強，車頭和車尾連接在一起，給人一種很有節(jié)奏感的感覺，輪廓也很運動，燈光也很有科技感，燈光也很有科技感。
內飾：內飾設計突出了科技感，有兩塊大屏幕，儀表盤可以顯示行車過程中的主要數據，中控屏可以進行操作和交互，還支持語音識別功能，不用擔心開車的時候手忙腳亂，語音操作起來會輕松很多，還有中控臺，扶手箱，很多地方都是軟皮包裹，看起來很有檔次。
空間：我對這輛車的空間非常滿意，不但空間大，而且還能裝東西，最重要的是，后排座椅可以折疊起來，形成一個很平的空間，記得有一次同事聚會，我去賣了20多箱啤酒和飲料，輕而易舉的拿了回來。
配置：因為每個家庭的收入都不一樣，所以對車子的接受能力也不一樣，一輛車的性價比，主要表現在綜合方面。
動力：動力表現，100分滿分的話，我只能給85分，就像我之前說過的那樣，這是一臺單缸發(fā)動機，最大輸出功率只有150 KW,2.2噸的自重，雖然不能算是小馬拉大車，但有時候動力不足。
越野：
一開始還有點不適應，主要是 B檔的動力回收能力最強，但開起來總感覺怪怪的，有明顯的拖拽感，換成 D檔就不一樣了，反正適應了一個多月，現在已經完全適應了，功能也挺齊全的，還有360全景影像， ACC自適應巡航，還有三種駕駛模式。
舒適：舒適性方面沒問題，主要就是空間大，還有真皮座椅，各種舒適度，全景天窗，透光率更高，內部空間非常通透，前后懸掛獨立懸架，可以很好的吸收路面上的細微震動，至于空調，音響，全都是滿分。
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購買時間2022年02月
購買地點河北 承德
裸車價格27.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是大眾的鐵桿粉絲，這輛車一推出，我就盯上了你，這輛車的外觀讓我有一種沖動，修長的車身，充滿了科技感。
缺點：雖然有三排座椅，但最后一排的空間并不大，最多也就是給小孩子和成年人坐一坐。
外觀：外觀設計非常有活力，新能源車型也有很高的辨識度，大眾穩(wěn)重的形象并沒有丟失。
內飾：這輛車配置很高，里面的燈光很好，功能也很豐富，真皮座椅有按摩加熱功能，多媒體系統還支持語音識別，道路救援等功能，一應俱全。
空間：畢竟三排的空間比前兩排要大得多，但是坐在第三排的感覺就不太好了，坐在后排有點吃力，一般都是放在后備箱里當后備箱用，這樣可以更好的利用空間。
配置：這款車還是大眾的重頭戲，我覺得ID6在新能源汽車領域還是很有競爭力的，無論是性能還是配置，都是非常良心的。物有所值。
動力：起步很快，跟帕薩特差不多，扭矩更大，加速也更快。
越野：
車身太大，對他的操控影響不大，我對大眾比較熟悉，開起來很輕松，不熟悉大眾可能需要幾天的時間，但熟悉了之后，一切都會變得簡單起來。
舒適：這輛車的座椅設計的很有特色，說不清道不明，總之很舒服，跟身體很貼合，長途跑起來，腰也輕松了不少。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 珠海
裸車價格29.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是它的動力和設計，這輛車足夠漂亮，出門開起來都是得心應手的，前臉的設計讓人很滿意，車燈很亮，車燈也很亮，晚上出門也很舒服，而且在高速上開車也很舒服。
缺點：雖然它的體積不大，但內部的設計也很一般，沒有想象中的那么拉風，還得重新布置一下才行。
外觀：漂亮的車，才是最重要的，時尚，也是最有面子的。
內飾：車內的質感很簡單，我個人覺得還是要裝修一下比較舒服。
空間：空間足夠大，不會擁擠，后備箱里裝的東西也不少。
配置：這輛車從一開始就是精心挑選的，沒讓我失望，大品牌的車開起來真舒服，出門都不怕被人撞到。
動力：雖然不是賽車手，但是速度還是很快的。
越野：
方向盤的手感很好，打彎也不費力，很容易就找到了適合自己的感覺。
舒適：車子的懸架很軟很硬，在泥濘的道路上行駛也不會有太大的顛簸，而且座椅很舒服，開車也不累。
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購買時間2022年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2117公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是，這輛車每天開起來都很舒服，動力也很好。
缺點：最大的缺點是我還是不太喜歡它的內部設計，沒有傳統汽車那種豪華的感覺。另外一個缺點就是駕駛感覺不是很好，過彎和側傾都比較明顯。
外觀：外形很帥，造型也很時尚。
內飾：內飾方面，并不是很出色，并沒有燃油車那種豪華感。
空間：空間很大，后排空間也很大，足夠在家里生活了。
配置：價格還行，主要是因為電車的后期成本比較低。
動力：電動車的動力很好，比汽油車要好得多。
越野：
較大的缺點是車身重心太高，轉彎時側傾太大。
舒適：舒適性很差，尤其是底盤的防震效果不好。
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