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一汽-大眾-ID.6 CROZZ

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ID.6 CROZZ
官方指導(dǎo)價：20.59-28.39萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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我要點(diǎn)評

ID.6 CROZZ
官方指導(dǎo)價：20.59-33.69萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
--
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格27.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控方面，我要著重說一下，大眾的底盤很穩(wěn)，但是這輛車比我想象中的要穩(wěn)得多，以前開車的時候，我都沒有這么放心過。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格27.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤、油門、剎車都很靈敏，輔助功能也很實用，安全系數(shù)也提升了好幾倍。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤很粗，手感很好，方向也很準(zhǔn)。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格27.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 油門的反應(yīng)還算不錯，深踩油門的時候，還能感覺到輕微的推背感。轉(zhuǎn)彎的話，轉(zhuǎn)彎的時候會有驚喜，基本上一次就能過。低速時轉(zhuǎn)向有點(diǎn)沉，但還是比 Y輕一點(diǎn)？
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價格28.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程181公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 之所以放棄新勢力，主要是因為大眾的底盤和操控技術(shù)，讓他們可以隨意攻擊任何一個地方，而且轉(zhuǎn)彎的角度也要比他們高出一半。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價格29.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4813公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 中度方向盤，剎車效果明顯，主動剎車提前預(yù)警非常貼心；
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格29.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程488公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 以前開的都是大眾車，習(xí)慣了大眾的底盤和操控，ID6的底盤要好很多，開起來也比較放心，這是國產(chǎn)車無法比擬的。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 靈敏的轉(zhuǎn)向，及時的剎車，流暢的輔助系統(tǒng)和主動系統(tǒng)。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格29.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操作起來很簡單，從速騰車換到電動車，我用了2.3天的時間，唯一需要適應(yīng)的就是發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，有時候甚至感覺不到車子已經(jīng)發(fā)動了。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格27.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤重了點(diǎn)，但轉(zhuǎn)彎半徑小，很適合這種大車。
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