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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.93萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控靈活
缺點：內(nèi)飾太粗糙了 真的對不起這個車的價格啊 買了一個月以后就開始各種異響 小問題不斷 水箱機油壓力閥座椅架都換了 空間真的不是一般的小 不過在操控面前這些都不值一提啦
外觀：：真的是仁者見仁智者見智，一開始感覺一般，屁股挺像POLO的，相比于老款，我感覺好多了！
內(nèi)飾：無論是車內(nèi)飾還是外觀，無一不顯露出這是一款品質(zhì)高的車，尤其是細節(jié)上，處理得相當(dāng)?shù)轿唬^小的拼縫、舒適的按鍵阻尼等等……
空間：前排夠了，后排很少用，偶爾坐兩個人也夠用
配置：如果能夠在售價的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：動力上面本人是116領(lǐng)先已經(jīng)覺得在城市道路上足矣，想耍一下就換車sports模式還是可以耍一耍的。我也開過125，那真是一款相當(dāng)不錯的小車！動力充沛！但還要考慮實用性，所以還是放棄了。
操控：
這個真的好，只要不下賽道 這個操控對于我這屌絲來說真的夠了。偶爾真的還可以玩下漂移！
油耗：油耗其實這款車跑起來還是比較省油的，但是最怕的就是堵車，只要一堵車，行車電腦上的油耗就讓你觸目驚心~
舒適：：我不需要舒適，要舒適我直接天籟了，要說舒服，它不是真皮座椅，懸掛硬，當(dāng)然也不算很硬，呵呵，總之還算可以接受吧，噪音大點，有時候挺煩的，可能是輪胎的事，我的是倍耐力胎，后排不舒服，這個我之前說過，就不啰嗦了吧！
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購買時間2014年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格48.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 操控 外觀低調(diào)
缺點：后排乘坐空間太渣，中間連小孩都不好坐。
外觀：白色很低調(diào)，我喜歡藍色，買車的時候沒找到藍色的，現(xiàn)在去噴漆要2.8萬，太貴了，不舍得了，白色太普通，不起眼了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上與普通1系的最大區(qū)別在于反絨皮賽車座椅和內(nèi)飾部件；雖然在內(nèi)飾感覺上與普通1系相同，但是m方向盤與賽車座椅是我的最愛，只可惜我這輛的方向盤不是最新的m方向盤。
空間：前排空間還行，后排小的可憐，后備箱還過得去
配置：因人而異，喜歡的人覺的很值。在這里我要表揚互聯(lián)駕駛功能，真的狠好用，這次出去貴州玩，10.1 人多可想而知，我們什么都沒有準備，走到哪里，玩到哪里，都是互聯(lián)幫我搞定酒店，路線的，訂的酒店質(zhì)量，價格，MM的服務(wù)態(tài)度，超級滿意，真方便�。�
動力：動力犀利 但又線性 不說源源不斷 但絕對回味無窮踩了還想踩
操控：
比一般的家用車好，比改裝車差。sport模式下方向盤指向性很好，但是感覺不夠重，還是比較輕。急速變線側(cè)傾較大，回拉時速度不夠快，車會晃，后期會上防傾桿。剎車雖然前4后2，但輕點虛偽很多，不夠有信心。重踩效果很好。
油耗：最開始有15個以上，目前市里慢慢開12.6個 ，這功率這動力這油耗我覺得很滿足了 ，要知道我G37市里慢慢開是17個油。。
舒適：加裝了真皮座椅，前排舒適性真的不錯，覺得座椅的包裹性真的很好，是我在試乘A45 AMG前坐過的最舒適的座椅了，唯一可惜是沒有腰部支撐啊。
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購買時間2015年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，動力輸出非常的直接，320p 450nm在sport模式下輸出相當(dāng)伶俐
缺點：內(nèi)飾做工一般新車味道相當(dāng)大，底盤偏硬，配置真心不高對不起這個價格連一個倒影都沒有。
外觀：白色很低調(diào)，我喜歡藍色，買車的時候沒找到藍色的，現(xiàn)在去噴漆要2.8萬，太貴了，不舍得了，白色太普通，不起眼了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上與普通1系的最大區(qū)別在于反絨皮賽車座椅和內(nèi)飾部件；雖然在內(nèi)飾感覺上與普通1系相同，但是m方向盤與賽車座椅是我的最愛，只可惜我這輛的方向盤不是最新的m方向盤。
空間：對比與我過去的mk5 gti 3門而言，5門車型在上下車而言更方便，但是由于后驅(qū)問題后排空間確實不大，型號大多時候只有4人，且身材上沒有胖子。
配置：因人而異，喜歡的人覺的很值。在這里我要表揚互聯(lián)駕駛功能，真的狠好用，這次出去貴州玩，10.1 人多可想而知，我們什么都沒有準備，走到哪里，玩到哪里，都是互聯(lián)幫我搞定酒店，路線的，訂的酒店質(zhì)量，價格，MM的服務(wù)態(tài)度，超級滿意，真方便��！
動力：很不錯 這個沒得說
操控：
bmw的后驅(qū)彎道魅力在這輛f20 m135上盡顯無疑，方向指向性的優(yōu)越是同級別中最優(yōu)秀的。
油耗：油耗對比我過去的e90 325i而言基本持平，沒有驚喜，也不覺得是負擔(dān)。
舒適：由于沒有做改裝的打算，加上試駕的1系車型（118i）的感覺，上手的時候沒有意料到原廠車型也會如此的硬，不過這正好是我需要的，也不用再去做任何改裝。
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 惠州
裸車價格26.70萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌，動力
缺點：反光鏡收縮手動的-_-!!!
外觀：喜歡天使眼，喜歡側(cè)面線條，唯一不滿意的就是排氣丑了點。
內(nèi)飾：我的118i是個性定制車款，定制項目為：1、原廠導(dǎo)航系統(tǒng)（包括8.8寸大屏，手機藍牙準備系統(tǒng)，擴展儀表盤）2、技術(shù)裝備（帶制動的定速巡航系統(tǒng)，車道偏離提醒，防碰撞提醒）3、儲物裝備（擴展杯托，后門儲物槽，前排座椅后部網(wǎng)袋，后排座椅點煙器，后備箱底板和側(cè)面網(wǎng)袋，后備箱點煙器）4、倒車可視影像 5、舒適進入功能（無鑰匙進入，車把手LED照明）6、內(nèi)后視鏡自動防炫目 7、379星幅輪轂。 對于定制的內(nèi)飾很滿意，哈哈~誰用誰知道。
空間：前排合適，后面較小，朋友的高爾夫6的后面都比這個大的多，后面坐2個大人最多，其他2箱車3個基本無壓力。
動力：同排量中也算可以了，雖然升功率不是最高，但扭力和實際駕駛感受絕對能算是運動小鋼炮。BMW和PSA聯(lián)合開發(fā)的這款發(fā)動機很不錯，單渦輪雙渦管確實很不錯，不到2000轉(zhuǎn)就能達到最高扭力。
操控：
操控同樣也是買點之一 寶馬一貫的作風(fēng) 精準的操控 1系運動版的可變轉(zhuǎn)向比 讓高速時的方向更加精準
舒適：舒適性不是1系的強項，也不符合小鋼炮的特質(zhì)，所以對于它的舒適性也沒有什么好談的，它在一檔換二檔時候有明顯的頓挫感，有人說更新系統(tǒng)會有改觀，還有在放油門滑行時候，因為動能回收系統(tǒng)的介入，所以也會有頓挫感，因此毫無舒適感可言。
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購買時間2012年10月
購買地點四川 成都
裸車價格27.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤剛性足，整體性非常好，動力對1.6T的排量來說，超出預(yù)期
缺點：發(fā)動機聲音像拖拉機
外觀：外觀絕對是它的強項，兇狠的天使眼在夜晚辨識度很高，低矮的車身，修長的車頭，從前面看很有小跑車的味道，如果稍微改裝下，改成M135i的包圍套件，那回頭率覺得100%
內(nèi)飾：訂車的時候也看過途觀啊 CC啊 但是之后再看1系 完全是兩個檔次 果斷選擇1系
空間：畢竟是兩廂車，空間肯定有局限。不過只有自己開，偶爾帶帶妹紙還是夠用的，滿載的情況非常少。夠用了
配置：不算高。
動力：118運動版本，170匹馬力，雖有渦輪，0-80，加速有力，8速變速箱退檔快，且穩(wěn)定可靠，但是受到排量的限制，后段加速上還是略感不足。
操控：
這個是亮點，這車其他也沒啥，就是好開，方向指向很準，4種模式，運動模式打開后，方向變重，指向更準，地盤就像一個沒有連接處的鐵板，整體感一流，再加上車子小，變線絲毫沒有拖泥帶水，后驅(qū)給人的感覺不是拉著走而是推著走，和前驅(qū)完全兩種感覺，舒服
油耗：保養(yǎng)之后油耗有小幅下降，現(xiàn)在為8.9個，市郊和擁堵市區(qū)各占一半，高速開得少。本人有時候在空地玩車，但出行一半都是在市郊，所以8.9這個油耗算比較真實的。比較眾多車友不算高的。油耗高主要還是堵車造成，駕駛風(fēng)格其次。
舒適：新1新3的都比老款舒服的多，但駕駛感也沒上代過癮。運動座椅包裹性很強，特別是兩邊腰靠可以調(diào)節(jié)，激烈駕駛下很穩(wěn)，人不回到處晃動。
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購買時間2012年08月
購買地點福建 泉州
裸車價格23.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23150公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很好 當(dāng)時買這個車就是奔著進口和后驅(qū)來的 原來從老馬六換這個車的時候真的是感覺很爽 1.6t夠用，平時市區(qū)駕駛的時候超車輕而易舉 地盤很扎實 12年買的價格也是很實惠
缺點：空間確實小了一點，領(lǐng)先版沒有天使眼，感覺缺了一些東西。
外觀：個人很喜歡寶馬的外觀，雙腎前臉，辨識度很高。
內(nèi)飾：：雖比不上奧迪那么有科技感，但是按鍵布局清晰，這就足夠了，還不錯，挺時尚的，寶馬都是這樣的！
空間：雖然有2690的軸距，但是后排還是比較局促，個子超過一米八的，不推薦長時間坐后排
配置：如果能夠在售價的基礎(chǔ)上打個7、8折當(dāng)然是最好了，嘿嘿。不過呢，花二十多萬買一輛德國全進口的寶馬車，說實話，價格不算高了，性價比還不錯哦。
動力：城市里用動力還是足夠。跑高速超車，動力基本夠用。
操控：
很不錯，指向精準，操控靈活，底盤很扎實很緊湊，人車溝通很好。不過原廠車極限不是很高。
油耗：1.6T的發(fā)動機，將近1.5t重的車身，4.6萬公里，平均百公里油耗6.6L，其中一半高速，一半市區(qū)。純高速、不開空調(diào)一般是5.5L。低油耗的原因個人感覺一方面是車子本身省油，另一方面是良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少猛踩油門、急剎車。
舒適：后輪獨立懸掛，還是比較舒適的，前排座椅包裹支撐不錯，雖然沒有座椅加熱和臍部支撐，但是長途駕駛還是不會感覺累的。后排空間基本夠用，短途載人還是沒有問題的，后備箱和一般緊湊級車無異。
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作性強，方向盤打哪轉(zhuǎn)哪，一點不遲疑。
缺點：空間尺寸確實偏小，身高187cm坐前排，座椅拉到最低頭部還有3、4指的距離，后排再想做我這個身高的肯定是不現(xiàn)實的。但昨天第一次車內(nèi)滿員，三位175左右的男性同事和一位女同事依然可以比較舒適的坐40分鐘。
外觀：整體不錯，可惜大燈沒趕上開眼角的設(shè)計潮，略有遺憾，以后換個M前臉玩玩。屁股很漂亮，很早以前就很喜歡午夜藍和看起來像POLO的屁股。側(cè)面很動感，霍夫邁斯特拐角很經(jīng)典。
內(nèi)飾：屬于寶馬的調(diào)調(diào)，立式彩屏，大雞腿換擋桿。一坐進車里，就時刻意識到這是輛寶馬。
空間：空間真的小，后排超過個子180的微胖人坐著有點不好受，上下車不怎么方便。
配置：全車下來25w能購入bba性價比還是很高的。當(dāng)然國產(chǎn)后的A3也能買下來，但畢竟是國產(chǎn)。
動力：1.6t源源不斷的動力給人極強的信心，不論什么駕駛模式，只要肯給油，發(fā)動機的爆發(fā)力讓人很滿意。
操控：
后驅(qū)+8速雞腿配合得很完美，方向指向只能用非常精準來形容，在城市里穿梭簡直是搓搓有余了，不過主城區(qū)還是小心慢速駕駛為好，安全第一嘛。
油耗：開了1000km了，80%上下班擁堵路段，有好8.5還算可以。一次開去崇明，在長江隧橋上勻速120km/h時基本保持6.5上下的油耗。另外我是新手，油門和剎車控制上有待提高，因此總格油耗應(yīng)該還有更大的空間。
舒適：綜合感覺GOOD，舒適性較佳，運動座椅包裹性好。
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購買時間2012年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格22.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，操控靈活，喜歡在彎道狂加油門
缺點：沒有USB接口，音響很爛，座椅是布的
外觀：比例獨特，線條運用非常大膽。但是比較耐看，初看的時候確實有點丑。午夜藍車漆在不同光線下產(chǎn)生豐富的效果。
內(nèi)飾：原來看不上1系是因為那個內(nèi)飾確實不怎么樣，后來看X1的時候也是因為內(nèi)飾沒有更新就放棄了。新1的內(nèi)飾確實不再是入門級的感覺了，全系通用的內(nèi)飾風(fēng)格和屏幕讓它一下子顯得高檔了許多，同樣內(nèi)飾做工沒有因為是入門級就縮水，這個裝配質(zhì)量只能說讓N多廠家汗顏啊。
空間：空間比較一般，雖然比老1系加長了一點軸距，但是后排空間還是緊湊了點。
動力：動力一般，應(yīng)該上125或135的，平時市區(qū)動力也夠。碰到想加速時，拼命踩油門速度也能上去，就是感覺發(fā)動機有點不太頂?shù)米〉母杏X。可能是我開慣了3.0T的原因吧。
操控：
車小，靈活，城區(qū)內(nèi)駕駛真是得心應(yīng)手，懸掛稍軟（對比E90 3系）。118領(lǐng)先感覺方向盤十分不給力，羨慕運動上的粗壯小直徑方向盤，因為當(dāng)時沒有運動只能提領(lǐng)先了，大家如果可以還是要買運動。
油耗：油耗基本滿意，一個人未帶行李走高速最低一次180公里跑出了百公里4.8L的油耗。市區(qū)油耗比較高，市區(qū)油耗平均時速30km/h、油耗百公里9.1L左右。每天上班路程來回60公里平均時速在60km/h左右油耗百公里8.1L
舒適：舒適對駕駛者來說，非常好。對后排乘客來說，個子大的有點憋屈……
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購買時間2012年10月
購買地點河北 唐山
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：過彎時的指向型和給人的信心
缺點：空間確實不大，但我想買1系的人沒有人在乎它的空間，如果要空間也不會買1系，一般都是家里的第二或第三輛車，自己開，后排很少坐人。
外觀：外觀我認為比較耐看，一開始可能有人看不習(xí)慣1系的前臉，不過從側(cè)面看，整車的流線型我認為是同級別中的翹楚！
內(nèi)飾：還好了，基本滿意。開始確實有一點味道，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。
空間：畢竟是兩廂車，買車的初衷就是讓老婆在市區(qū)開，停車方便一些，從未指望118能有535的空間，一般都是倆人乘坐，問題不大，要是后排再坐人的話空間有些拘束
配置：按原價來算性價比基本沒有，但是優(yōu)惠了7-8萬元后性價比還是不錯的，算是操控小鋼炮吧。
動力：動力十足，雖然排量小，但是渦輪介入較早，起步動力不錯。速度提起來到80左右就不給力了，小排量的弱點了。
操控：
操控一流沒得說，寶馬是我開過車里方向最準確的，指哪打哪。高速時候車身特別穩(wěn)，140左右一點也不漂，高了沒開過沒發(fā)言權(quán)。寶馬的剎車那個叫靈啊。我開車更自信了哈哈。不愧是運動著稱的寶馬！
油耗：提車有半個月 到真沒怎么開 油耗從12+降到11.1 基本每次開都會減少 問過其他老車主市區(qū)基本8個多油 上海高峰期路段真受不了
舒適：新1新3的都比老款舒服的多，但駕駛感也沒上代過癮。運動座椅包裹性很強，特別是兩邊腰靠可以調(diào)節(jié)，激烈駕駛下很穩(wěn)，人不回到處晃動。后排由于空間小，我坐在后排不舒服。
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購買時間2010年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17085公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0發(fā)動機動力不錯！
缺點：作為寶馬中的小弟弟，車內(nèi)空間是1系的最大的短板，特別是后排的空間非常擁擠。
外觀：對比新款車型，肯定是沒那么“英俊”了，但還是不錯。車燈設(shè)計：沒有“天使眼”，不夠炫，而且是鹵素?zé)�，想改裝天使眼很麻煩，需要換總成，并且是有損改裝。做工車漆：車身灰�；页Ｔ鷮�，剛性很好，鋼板厚的一B，跟美系車比有過之而無不及，撞了別人的凱迪拉克（對方變線全責(zé)），對方門板掉漆變形，我自己的車就蹭了那么一點點漆，鋼板毛事沒有。車身造型：除了前后燈有點落伍外，其他設(shè)計都不過時。
內(nèi)飾：簡陋無敵啊，桑心的不得了哦...
空間：前排舒適度較高.哈哈,后排160左右不擁擠.170以上就緊俏了
配置：我買的這個價格真的很劃算了。標配配置：無任何雞肋配置，但凡裝上去的功能，都很實用。期待的配置：導(dǎo)航（不過有了我還是會選擇用手機） 座椅通風(fēng)/加熱 后視鏡折疊
動力：非常夠用。D擋和S擋反差很大。跑高速：跑過幾次高速，感覺還可以。80-120區(qū)間的加速還是可以的。
操控：
作為寶馬家族中的一員，緊湊型120i的操控性一流，方向盤厚重，指哪打哪，非常精準，給人以信心。
油耗：行車電腦顯示的是9.5，但是通過自己實際測算差不多百公里10-11個油，對于一臺2.0L發(fā)動機也沒什么可挑剔的，何況是在這種每天飄紅的路況中行駛。
舒適：談不上太舒適，空間相對較小，懸掛也是走的運動路線，比較硬。
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